Как снять и установить обслуживание акпп - акпп: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять обслуживание акпп - акпп: снятия и установки
| Внимание | Не натягивайте опрессованную выводную рамку, что может привести к повреждению концов разъема. Осторожно поднимите стопорные лапки, чтобы отсоединить соленоиды. |
|---|
- Слейте трансмиссионную жидкость и снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Отсоедините литую выводную рамку от соленоидов, электромагниты переключения передач " A " и " B " (1). (Таблица 6) Отсоединить электромагнит муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (2).
- Отсоедините электромагнит электронного регулятора давления (EPC) 3. Разъедините промежуточный разъем переборки 4 и снимите пружинный болт рычага фиксации клапана ручного управления 1.
- Снять пружину рычага фиксатора клапана ручного управления (2), отвернуть болты крепления корпуса к корпусу 24 крана (Шплн8) Снять корпус главного регулирующего клапана и утилизировать защитную решетку на выходе из насоса.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как установить обслуживание акпп - акпп: снятия и установки
ПримечаниеПеред установкой болтов убедитесь, что приводной штифт ручного стопорного рычага клапана входит в зацепление с ручным клапаном в правильном месте.
- Расположите прокладку корпуса главного регулирующего клапана и корпус главного управляющего клапана, используя 2 центрирующих болта в качестве направляющей. Свободно установите внутренние болты корпуса клапана. (Рисунок 10) Болты корпуса основного регулирующего клапана будут затянуты на последующих этапах.
- Ослабьте затяжку болтов внешнего корпуса клапана. (Таблица 11) Болты основного корпуса регулирующего клапана будут затянуты на более поздних этапах. Установите пружину фиксирующего рычага ручного регулирующего клапана (таблица 7)
- Установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления и вверните болт. Затяните болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Затяните болты корпуса главного регулирующего клапана в указанной последовательности. (Таблица 12) Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Осмотрите ходовую раму на наличие повреждений. (ref-155762-S37244493712003062400000)
- С помощью манометра разъема соленоида передачи (307-426) проверьте все соединения соленоидов выводной рамки. (Рисунок 13) Манометр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент проходит через какие-либо штыри разъема выводной рамы или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую выводную рамку.
- Подсоедините опрессованную выводную рамку к соленоидам. (Рисунок 6) Соедините промежуточный разъем переборки, нажав на него рукой и полностью установив соединитель на место.
- Подключите соленоид EPC, нажав его на место рукой и полностью установив разъем на месте. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через слоты разъема. Соедините муфта блокировки гидротрансформатора, прижав его на месте вручную и полностью поместив соединитель на место.
- Убедитесь, что клеммы полностью проходят через пазы разъема. Подключите соленоиды переключения передач " A " и " B ", нажав на них рукой и полностью установив разъем на место.
- Убедитесь, что клеммы полностью проходят через слоты разъема. Установите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " ДРЕНАЖ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверьте правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| Внимание | Не натягивайте литую выводную рамку, что может привести к повреждению концов разъема. |
|---|
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " ДРЕНАЖ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Снимите рычаг ручного управления (см. раздел " ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Осторожно поднимите фиксирующие выступы, чтобы отсоединить соленоиды. Отсоедините литую выводную рамку от соленоидов. (ref-155762-S09836547562003062400000)
- Отключите соленоиды переключения передач " A " и " B ". Отсоедините муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).отключите электромагнит электронного регулятора давления (EPC).
- Отсоединить перемычку переборки, отвернуть болт и снять кронштейн электромагнита ЭПК. (Рисунок 14) Демонтировать электромагнит EPC.
Схема №9
- Установить кронштейн электромагнита EPC и болт. (Таблица 14) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотреть ходовую раму на предмет повреждений. Используя манометр соединителя электромагнитной коробки передач (307-426), проверить все соединения соленоида ходовой рамы. (Рисунок 13) (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Датчик должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если датчик разъема соленоида трансмиссии проходит через какие-либо штырьки разъема выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую выводную рамку.
- Подсоедините опрессованную выводную рамку к соленоидам. (Рисунок 6) Соедините промежуточный разъем переборки, нажав на него рукой и полностью установив соединитель на место.
- Подключите EPC, муфта блокировки гидротрансформатора и соленоиды переключения передач " A " и " B ", нажав на них рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью прошли через слоты разъема.
- Установите рычаг ручного управления (см. раздел " ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-155762-S09836547562003062400000)
- Установите поддон для трансмиссионной жидкости и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверьте правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №10
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на лебедку.
- Отметьте фланец приводного вала и фланец задней шестерни для правильной центровки во время сборки. (Таблица 16) Отверните четыре болта ведущего вала.
- Сдвиньте приводной вал назад на расстояние, достаточное для нанесения маркировочного знака на приводном валу, выходном вале и корпусе удлинителя. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии и отверните гайки изолятора задней коробки передач (см. (Рис. 17).
- С помощью съемника уплотнения трансмиссионной жидкости (307-048) и гидромолота (100-001) снимите уплотнение корпуса удлинителя. (Рисунок 18)
- Отсоедините разъем правого датчика подогреваемый кислородный датчик, выверните болты из правого выхлопного фланца, ослабьте вытяжной хомут и снимите правую выхлопную трубу.
- Отсоедините левый разъем датчика подогреваемый кислородный датчик, левый разъем монитора катализатора и снимите болты с левого фланца выхлопа.
- Ослабьте вытяжной хомут и снимите выхлопную трубу левого шасси. Установите подходящий трансмиссионный домкрат. Выверните болты поперечины правого борта.
- Ослабьте, но не снимайте болты поперечины левого борта и снимите болт поперечины правого борта.
- Отверните болты и снимите кронштейн троса стояночного тормоза и расположите в сторону.
- Опустите правую сторону траверсы, отверните болты изолятора задней передачи и снимите фиксаторы штуцеров монитора катализатора левого и правого.
- Отверните болты корпуса заднего удлинителя и снимите прокладку корпуса удлинителя.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Установите НОВУЮ прокладку корпуса удлинителя. (Таблица 17) Установите корпус удлинителя и болты, затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Установите фиксаторы разъема монитора левого и правого катализатора, установите изолятор задней передачи и болты, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Установите правую поперечину и вверните болты. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Вставьте болт левой боковой поперечины, заверните болт в соответствии со спецификацией (см. подраздел " Технические требования к крутящему моменту ") (ref-155762-S37244493712003062400000)(ref-155762-S37244493712003062400000)
- Установите кронштейн троса стояночного тормоза, опустите трансмиссию на траверсу и наверните гайки изолятора задней передачи. (Рисунок 17) Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Снимите трансмиссионный домкрат, установите на место узел правого каталитического нейтрализатора и НЕ затягивайте хомут.
- Наверните гайки правого выхлопного фланца, затяните их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и затяните правый выхлопной хомут. (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Подсоедините правый разъем датчика подогреваемый кислородный датчик, а также правый разъем монитора катализатора.
- Установите левый каталитический нейтрализатор в сборе на место, при этом затяжку хомутов НЕ производите и наверните гайки фланца выхлопа левого.
- Затяните левый вытяжной хомут и подсоедините к нему разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
- Подсоедините штуцер монитора катализатора ЛЕВ. Выходной вал и рессора представляют собой сбалансированный узел. Установите рессору. Совместите указательные метки и расположите рессор на трансмиссии. Поставьте рессоры.
- При установке НОВОГО уплотнения убедитесь, что сливное отверстие в уплотнении находится в положении шесть часов. Используя устройство для установки гидравлического уплотнения корпуса удлинителя коробки передач (308-002), установите новое уплотнение корпуса расширения.
- Для поддержания баланса ведущего вала установите вилку и фланец приводного вала в исходное положение, отмеченное при демонтаже, а также четыре стопорных болта. (Рисунок 16)
- Опустите автомобиль. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости добавьте чистую жидкость автоматической коробки передач. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №15
- Слейте трансмиссионную жидкость и снимите поддон для жидкости и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Отсоедините электроразъем датчика диапазона передачи (Tr), отсоедините рычажный механизм переключения передач. (Рисунок 25) Снимите датчик диапазона передачи в соответствии с разделом " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-155762-S02595274212003062400000)
- Снять пружинный болт фиксатора рычага клапана ручного управления. (Рисунок 7) Снять фиксатор пружины рычага крана ручного управления, используя для защиты поверхности картера коробки передач тряпку магазина, и вынуть стопорный штифт вала рычага ручного управления (Лист 21).
- Отверните гайку вала рычага ручного управления и выдвиньте вал рычага ручного регулирования из картера, снимите рычаг фиксатора ручного клапана 1. (Рисунок 22) Извлеките тягу привода стояночного рычага 2.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстие для вала рычага ручного управления. Новое уплотнение может протекать из-за повреждения отверстия. Снимите уплотнение вала рычага механического управления. (Таблица 23)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- С помощью установщика гидрозатвора вала переключения передач (307-050) установить уплотнение вала рычага ручного управления. (Таблица 24) Установить тягу привода стояночного рычага 2. (Страница 22) Поставить рычаг фиксатора ручного клапана 1.
- Установите вал рычага ручного управления, наверните гайку вала рычага ручного регулирования и затяните ее в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите стопорный штифт вала рычага ручной регулировки. (ref-155762-S37244493712003062400000)
- Установить пружину рычага ручного стопора клапана. (Рисунок 7) Установить болт пружины рычага ручного фиксатора клапана и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить датчик Tr. См. " Датчик диапазона передачи ". (ref-155762-S37244493712003062400000)(ref-155762-S02595274212003062400000)
- Отрегулируйте датчик реверсивного устройства (см. раздел " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-155762-S10545299432003062400000)
- При включенном рычаге переключения передач подсоедините трос переключения передач, установите электрический разъем датчика Tr, установите масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-155762-S11959592732003062400000)
- Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверьте правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №19
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите автомобиль на тали, отсоедините трос переключения передач. (Поз.25) Отключите разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr), отверните болты и снимите датчик TER.
Схема №20
Установите датчик Tr и ослабьте затяжку болтов. Вал рычага ручного переключения передач должен находиться в нейтральном положении. С помощью уровнемера для центровки датчиков Тр (307-351) выровняйте пазы датчика Tr. подсоедините кабель к тросу. (ref-155762-S37244493712003062400000)
Сожмите крышку аккумулятора 1-2 и снимите стопорное кольцо поршня аккумулятора. (Рисунок 26) Обратите внимание на расположение пружин аккумуляторов 1-2для справки во время сборки. Извлеките аккумулятор 1-2-. (Лист 27) Снимите крышку накопителя 1-2.вывинтите нижнюю пружину аккумулятора 1-2. Выньте поршень аккумулятора. Снимите верхнюю пружину накопителя 1 -2.
Схема №21
Схема №22
Установить аккумулятор 1-2. (Рисунок 27) Установить верхнюю пружину аккумулятора 1-2.установить поршень аккумулятора, установить нижнюю пружину накопителя 1-2- Поставить крышку и узел уплотнения, сжать аккумулятор и установить стопорное кольцо поршня аккумулятора. (Лист 26)