Действие в случае неповторяющейся неисправности
- Если неисправность не повторяется, проверить причину неисправности, выполнив следующие действия: Убедиться в том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не хранятся. (См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). На основе формы заказа на ремонт попытайтесь управлять транспортным средством или выполнить тесты для воспроизведения неисправности, записать данные в это время и обнаружите причину неисправности.
- Если неисправность не повторится после вышеуказанного обслуживания, объясните клиенту, что транспортное средство в норме.
Процедура считывания кодов неисправностей
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование). Нажать кнопку " Modules " (Модули); нажать кнопку " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Данные стоп-кадра / моментальные снимки отображаются в верхней части экрана помощи при выборе отображаемого расшифровка кода ошибки.
- Затем выбрать " Retrieve cmdtcs " и выполнить процедуры в соответствии с указаниями на экране M-MDS.
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
- После завершения ремонта очистить все коды неисправностей, хранящиеся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (см. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ДАННЫХ СТОП-КАДРА ").
Таблица элементов данных стоп-кадра
ПримечаниеСм. таблицу контроля PID / DATA для подтверждения рабочего состояния системы управления передачей, в то время как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не хранит расшифровка кода ошибки. (См. " ПРОВЕРКА ПИД-КОДА / МОНИТОРА ДАННЫХ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").элементы данных стоп-кадра не отображаются в соответствии с обнаруженным DTS.
| Не применимо |
|---|
| Фиксация элемента данных кадра | Единица | Описание | Соответствующий элемент контроля PID / DATA |
| LOAD | % | Расчетная нагрузка двигателя | LOAD |
| ECT | ° C { ° F } | Температура охлаждающей жидкости | ECT |
| RPM | RPM | Частота вращения двигателя | RPM |
| VS | KPH { миль в час } | Скорость транспортного средства | VSS |
| IAT | ° C { ° F } | Температура впускного воздуха | IAT |
| TP | % | Положение дроссельной заслонки No1 | TP |
| RUNTM | Чч: мм: сс | Время от запуска двигателя | |
| VPWR | V | Напряжение питания модуля | VPWR |
| APP_D | % | Положение педали акселератора No1 | APP1 |
Таблица элементов данных моментального снимка
ПримечаниеОбратитесь к таблице мониторинга PID / DATA для подтверждения рабочего состояния системы управления трансаксами, пока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не сохраняет расшифровка кода ошибки. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПИД-КОДА / МОНИТОРА ДАННЫХ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). Элементы данных моментального снимка не отображаются в соответствии с обнаруженным DTS.
| Не применимо |
|---|
| Элемент данных моментального снимка | Единица | Описание | Соответствующий элемент контроля PID / DATA |
| LOAD | % | Расчетная нагрузка двигателя | |
| ECT | ° C { ° F } | Температура охлаждающей жидкости | ECT |
| RPM | RPM | Частота вращения двигателя | RPM |
| VSS | KPH { миль в час } | Скорость транспортного средства | VSS |
| IAT | ° C { ° F } | Температура впускного воздуха | |
| EG RUN TIME | | Время от запуска двигателя | |
| VPWR | V | Напряжение питания модуля | VPWR |
| APP1 | % | Положение педали акселератора № 1 | |
| GEARSEL | 1/2/3/4/5/6 | Положение переключения передач | GEARSEL |
| TSS | RPM | Частота вращения турбины / входного вала | TSS |
| TFT | ° C { ° F } | Температура ATF | TFT |
| OSS | RPM | Частота вращения вторичного вала | OSS |
| БЛОКИРОВКА | Выкл / СКОЛЬЖЕНИЕ / Вкл. | Гидротрансформатор (состояние ШТК) | БЛОКИРОВКА |
| OIL_PRES_SW2 | Выкл./Вкл. | Состояние сигнализатора давления масла No2 | OP_SW2 |
| OIL_PRES_SW1 | Выкл./Вкл. | Состояние сигнализатора давления масла No1 | OP_SW1 |
| SS ON OFF (выкл.) | Выкл./Вкл. | Состояние электромагнита включения / выключения | SS ON-OFF (вкл. / выкл.) |
| Момент затяжки DES | Нм | Требуемый крутящий момент двигателя | Момент затяжки DES |
| APP | % | Положение педали акселератора No1 | |
| G_INHIBIT_6 | Выкл./Вкл. | 6GR блокируется из-за сбоя. | |
| G ИНГИБИРОВАНИЕ 5 | Выкл./Вкл. | 5GR блокируется из-за сбоя. | |
| G_INHIBIT_4 | Выкл./Вкл. | 4GR блокируется из-за сбоя. | |
| G_INHIBIT_3 | Выкл./Вкл. | 3GR блокируется из-за сбоя. | |
| G_INHIBIT_2 | Выкл./Вкл. | 2GR блокируется из-за сбоя. | |
| G_INHIBIT_1 | Выкл./Вкл. | 1GR блокируется из-за сбоя. | |
| Gy INHIBITIR | Выкл./Вкл. | Положение R блокируется из-за неисправности. | |
| GСINHIBITСN | Выкл./Вкл. | Положение N блокируется из-за неисправности. | |
| OIL_PRES_SW4 | Выкл./Вкл. | Состояние сигнализатора давления масла No4 | OP_SW4 |
| OIL_PRES_SW3 | Выкл./Вкл. | Состояние сигнализатора давления масла No3 | OP_SW3 |
| EOP RLY | Выкл./Вкл. | Состояние реле масляного насоса Electric AT | EOP RLY |
| Переключение CTRL | DEFAULT / MANUAL / Cо управление / высокий TEMP / Dе MANUAL / FAIL SAFE | Режим переключения передач | Переключение CTRL |
| ЗНАЧЕНИЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ | RPM | Фактическое значение проскальзывания между TSS и ОСС | |
| HTM DIS | Км { миля } | Расстояние перемещения с момента определения высокотемпературного режима ATF | HTM DIS |
Как очистить процедуры кодов неисправностей
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и выбрать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание (двигатель выключен или включен) и подождать 5 с и более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ЧТЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ").
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Предисловие
- Бортовой диагностический тест отображает коды неисправностей для мест, определенных как неисправные на основе результатов работы в результате принудительной работы каждого соленоида и выбора каждой передачи. Поэтому это эффективный режим, если отображаются коды неисправностей, которые не указывают место неисправности, такое как неисправность передаточного числа.
- При отображении следующих коды неисправностей выполнить встроенный диагностический тест.
| Номер расшифровка кода ошибки | Описание |
|---|
| P0729:00 | 6GR неправильное соотношение |
| P0731:00 | 1GR неправильное соотношение |
| P0732:00 | 2GR неправильное соотношение |
| P0733:00 | 3GR неправильное соотношение |
| P0734:00 | 4GR неправильное соотношение |
| P0735:00 | 5GR неправильное соотношение |
| P0736:00 | Неправильное передаточное число реверса передачи |
| P0780:00 | Неисправность переключения передач |
| P079A:00 | Соленоид переключения No3 застрял в положении " выключено / включено / отключено " |
| P1738:00 | Автоматическая внутренняя неисправность трансмиссия |
| P1784:00 | Hi cut клапан stuck off / Р-3-5 отсечной клапан застрял на |
- Когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображается бортовым диагностическим тестом, выполнить инструкции в соответствующем поиске неисправностей расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Бортовой диагностический тест принудительно переключает передачи в пределах диапазона переключения передач при работающем двигателе. Перед выполнением бортового диагностического теста надежно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес. В противном случае автомобиль будет двигаться, что может привести к травме или повреждению имущества. ПРИМЕЧАНИЕ: Время, необходимое для выполнения диагностики, составляет от 2 до 3 мин.
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
- Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
- Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- Провести идентификацию транспортного средства с помощью М-МДС.
- Запустить двигатель.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Выбрать " регистратор данных " (регистратор данных), выбрать " Modules " (модули) и выбрать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
- Во время проверки PID TFT (температура ATF), прогрейте двигатель полностью и дайте температуре АТФ достичь 55 ° C { 55°C } или более.
- Выбрать следующие элементы на экране инициализации M-MDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули), нажать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и выбрать " Retrieve cmdtcs ".
- Выполнить следующие шаги (1) - (5) при нажатой педали тормоза индикатор положения переключателя Xs начинает мигать 3 раза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если бортовой диагностический тест переключения передач выключен (световой индикатор переключения передач мигает 5 раз), возобновите процедуру с шага 1. ( 2): нажатие на педаль Переведите рычаг селектора в положение R. FW6A-EL FW6AX-EL
- Отпустить педаль тормоза.
- Провести проверку Дтк с помощью M-MDS. (См. " Проверка бортового диагностического устройства расшифровка кода ошибки [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").при наличии на дисплее каких-либо сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке ДПТК. (См. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОГО ДИАГНОСТУСТРОЙСТВА Dtc [FW6A-EL, xta x3] " в положение селектора 10): FW6AX-EL
