Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Снятие и установка Mazda CX-5 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 126 иллюстраций ~35 мин чтения

Автоматическая замена трансаксельной жидкости (ATF) [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПредупреждениеНе выполняйте обслуживание, пока ATF горячий. В противном случае это может привести к серьезным ожогам или серьезной травме.
Схема №1094
Схема №1095
  1. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  2. Снять крепежный болт щупа.
  3. Снять линейку.
  4. Снять сливную пробку и шайбу, а также слить АТФ.
  5. Установить новую шайбу и сливную пробку. Момент затяжки 30-41 Н.м { 3,1-4,1 кгс.м, 23-30 фут.lbf } (Ярмо 9): Идентификация щупа и крепежного болта
  6. Добавить ATF из отверстия для установки щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: цвет ATM - синий. Использовать только ATFFZ для FW6A-EL, xtigx1. АТФ типа АТФФЗ Пополнение количества (ссылка) АТМ сливается из дренажной пробки: 3,5-4,9 л { 3,7-5,1 US qt, 3,1-4,3 lmp qt } FW6AX-EL
  7. Отрегулировать уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА трансмиссия FLUID (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Рис. 10): Идентификация шайбы со спецификациями крутящего момента
  8. Вставить щуп и установить крепежный болт. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.lbf }
  9. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").

M позиционный переключатель демонтажа / монтаж [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПримечаниеПереключатель положения М встроен в рычажный компонент селектора.

  1. В случае замены переключателя положения М заменить рычажный компонент селектора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").

Как снять / монтаж выключатель UP [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПримечаниеПереключатель " вверх " встроен в рычажный компонент селектора.

  1. При замене переключателя " Вверх " заменить рычажный компонент селектора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МЕЖДУ ОСЯМИ ").

Как снять / монтаж выключатель [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПримечаниеПереключатель вниз встроен в рычажный компонент селектора.

  1. В случае замены переключателя вниз заменить рычажный компонент селектора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").

Как снять / монтаж компоненты сцепки [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПредупреждениеГорячий трансаксель и ATF могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут. Всегда носите защитную одежду для глаз при использовании воздушного компрессора. Если используется воздушный компрессор, любые частицы грязи или загрязнения могут разбрызгиваться и попадать в глаза.
ВниманиеЕсли техническое обслуживание может быть выполнено только путем направления стороны соединителя корпуса регулирующего клапана вниз, распределите амортизирующий материал, который не производит пыль или посторонние вещества, и поместить часть соединителя и датчик на стол так, чтобы они непосредственно не соприкасались со столом.
Размещение компонента корпуса регулирующего клапана на амортизирующем материале. Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
  1. Установить рычаг селектора в положение Р.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  4. Очистить внешнюю поверхность трансмиссии с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
  5. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  6. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  7. Снять масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  8. Отсоединить разъемы компонентов муфты. ВНИМАНИЕ: Не царапайте прецизионный электромагнит переключения передач, разъем соленоида переключения передач и разъем реле давления масла прецизионной плоской отверткой. При разъединении разъемов захватывайте соединители, а не жгуты проводов. В противном случае жгуты проводки могут быть вытянуты из разъема, что приведет к плохому контакту. (Примечание 20): Расположение коннекторов компонента муфты.
  9. Извлечь компонент муфты. (Рисунок 22): Идентификация болтов компонента муфты ВНИМАНИЕ! Поскольку на участках, обведенных пунктирной линией, имеются крепежные штифты электромагнитного клапана, показанные на рисунке. При установке компонента муфты всегда проверять наличие крепежных штифтов соленоидного клапана на корпусе регулирующего клапана. (Текст 23): Идентификационные зоны стопорных штифтов электромагнитного вентиля
  10. Временно установить компонент муфты так, чтобы отверстие под болт установки масляного фильтра не отклонялось.
  11. После проверки того, что отверстие под болт установки масляного фильтра не отклоняется, установить компонент муфты. ВНИМАНИЕ: после сборки компонента муфты убедиться в том, что электромагниты переключения № 1, 2, 3, 4, соленоид контроля давления и управляющий электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора не могут быть извлечены из корпуса регулирующего клапана. (Источник 24): Идентификация болтов установки масляных фильтров и момент затяжки отверстий 9-10 N.m { 88-101 kf.cm }
  12. Состыкуйте соединители компонентов сцепки. (Рис. 25): Идентификация болтов компонента сцепки (Док. 26): Расположение соединителей элементов сцепки
  13. Установить корпус регулирующего клапана. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  14. Установить передний подкрылок № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  15. Установить масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  16. Установить хомут для шланга (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  17. Подсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма соединителя может быть повреждена. Перед подключением разъема проверить, чтобы к разъему не прилипала жидкость или посторонние вещества. Вставить соединитель прямо, поскольку клемма разъема может быть поврежден. Вращайте рычаг разъема до тех пор, пока не услышат щелчок.
  18. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  19. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  20. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  21. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL

Как снять / монтаж сигнализатор давления масла [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПредупреждениеГорячий трансаксель и ATF могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут. Всегда носите защитную одежду для глаз при использовании воздушного компрессора. Если используется воздушный компрессор, любые частицы грязи или загрязнения могут разбрызгиваться и попадать в глаза.
ВниманиеЕсли реле давления масла было заменено, выполнить первоначальное обучение. (См. раздел " НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). Размещение разъема корпуса клапана управления вниз может повредить часть или датчик разъема корпуса управляющего клапана. Если обслуживание можно выполнить только направив разъем корпуса регулирующего клапана вниз, распределите амортизирующий материал, который не выделяет пыль или посторонние вещества, и поместить часть и датчик разъема на стол так, чтобы они непосредственно не контактировали со столом.
Размещение компонента корпуса регулирующего клапана на амортизирующем материале. Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
  1. Установить рычаг селектора в положение Р.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  4. Очистить внешнюю поверхность трансмиссии с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
  5. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  6. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  7. Снять масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  8. Вставить прецизионную отвертку с плоской головкой и переместить ее в направлении стрелки, чтобы отсоединить разъем А масляного реле давления, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не царапайте масляный переключатель А и соединитель А выключателя масла прецизионной плоской отверткой. При разъединении соединителей захватывайте соединители, а не жгуты проводов. В противном случае жгуты проводки могут быть вытянуты из разъема, что приведет к плохому контакту. ( 28): Прецизионная муфта
  9. Снять болты крепления реле давления масла А. (Рисунок 29): Идентификация датчика давления масла и болтов
  10. Отсоединить язычок, показанный на рисунке и снять реле давления масла А с корпуса регулирующего клапана. (Рисунок 30): Идентифицирующий язычок
  11. Установить сигнализатор давления масла А на корпус регулирующего клапана.
  12. Убедиться, что вкладка прикреплена правильно. (Страница 31): Идентификация вкладки
  13. Установить масляный манометр А на болты крепления. Момент затяжки 9-10 Н.м { 92-101 кгс.см, 80-88 дюйм.лбф) (Рис. 32): Идентификация масляного манометра и болтов
  14. Подсоединить штуцер сигнализатора А давления масла.
  15. Установить корпус регулирующего клапана. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  16. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  17. Установить масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  18. Установить хомут для шланга (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  19. Подсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Рис. 33): Расположение разъема реле давления масла ВНИМАНИЕ! Убедиться в том, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма соединителя может быть повреждена. Перед подключением разъема проверить отсутствие налипания жидкости или посторонних веществ на соединитель. Вставить разъем прямо, поскольку клемма разъема может повредиться Повернуть рычаг до тех пор, пока не будет слышен щелчок рычага.
  20. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  21. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  22. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  23. Выполнить команду " Initial Learning " (замена реле давления масла A). (См. раздел " НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  24. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  3. Очистить внешнюю поверхность трансмиссии с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
  4. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  5. Снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения корпуса управляющего клапана, если на дне масляного поддона при снятии масляного противня находится большое количество постороннего материала, заменить масляный фильтр новым. Если в нижней части масляного резервуара нет большого количества постороннего вещества, то масляный сетчатый фильтр заменять не нужно.
  6. Снять масляный фильтр (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  7. Снять уплотнительное кольцо масляного фильтра (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  8. Вставить прецизионную отвертку с плоской головкой и переместить ее в направлении стрелки, чтобы отсоединить разъем переключателя давления масла B, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не царапайте переключатель давления масла В и соединитель переключателя давления маслом B при помощи прецизионной отвертки с плоскими головками. При разъединении соединителей захватывайте соединители, а не жгуты проводов. В противном случае жгуты проводки могут быть вытянуты из разъема, что приведет к плохому контакту. (Рис. № 34): Разъединение реле давления масла Прецизионное
  9. Демонтировать реле давления масла B. (Рис. 35): Идентификация реле давления и болтов
  10. Установить реле давления масла B. Момент затяжки 9-10 N.m { 92-101 кгс.cм, 80-88 in.lbf } (Макс. 36): Идентификация датчика давления и болтов
  11. Подсоединить штуцер В датчика давления масла.
  12. Установить уплотнительное кольцо масляного фильтра. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").ПРИМЕЧАНИЕ: Если в нижней части поддона картера находится большое количество посторонних веществ, заменить масляный фильтр на новый.
  13. Установить масляный фильтр. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Приложение 37): Расположение штуцера реле давления масла
  14. Нанести легкий слой силиконового герметика (TB1217E) на контактные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Очистить все оставшиеся силиконовые герметики на контактной поверхности картера коробки передач и масляного противня, а также обезжирьте область герметика. В противном случае масло может течь.
  15. Установить масляный поддон с новыми болтами до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать. (Рисунок 38): Идентификация корпуса трансмиссия и герметика масляного поддона с применением участка Момент затяжки 8-10 Н.м { 82-101 кгс.cm, 71-88 in.lbf }
  16. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  17. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  18. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  19. Выполнить " Initial Learning " (замена реле давления масла B). (См. раздел " НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  20. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL

Как снять / установка двухпозиционного соленоида [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПредупреждениеГорячий трансаксель и ATF могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут. Всегда носите защитную одежду для глаз при использовании воздушного компрессора. Если используется воздушный компрессор, любые частицы грязи или загрязнения могут разбрызгиваться и попадать в глаза.
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Снять передний подкрылок No2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОД КРЫШКОЙ № 2 ").
  3. Очистить внешнюю поверхность трансмиссии с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
  4. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  5. Снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения корпуса управляющего клапана, если на дне масляного поддона при снятии масляного противня находится большое количество постороннего материала, заменить масляный фильтр новым. Если в нижней части масляного резервуара нет большого количества постороннего вещества, то масляный сетчатый фильтр заменять не нужно.
  6. Отсоединить разъем электромагнита ВКЛ. / ВЫКЛ.ПРИМЕЧАНИЕ.: Разъединить соединитель электромагнитного клапана, нажимая пальцами на язычок разъема. (Рисунок 39): Нажатие язычка разъема
  7. Извлечь электромагнит ВКЛ / ВЫКЛ. (Рис. 40): Идентификация разъема и болта электромагнита включения / выключения
  8. Установить электромагнит ВКЛ / ВЫКЛ. момент затяжки 9-10 Н.м { 92-101 кгс.см, 80-88 в.лбф }: Идентификация разъема и болта электромагнита включения / выключения
  9. Подсоединить электромагнитный соединитель ВКЛ / ВЫКЛ. (Рис. 42): Нажатие на вкладку соединителя
  10. Нанести легкий слой силиконового герметика (TB1217E) на контактные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Очистить все оставшиеся силиконовые герметики на контактной поверхности картера коробки передач и масляного противня, а также обезжирьте область герметика. В противном случае масло может течь.
  11. Установить масляный поддон с новыми болтами до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать. Момент затяжки 8-10 Н.м { 82-101 кгс.см, 71-88 дюйм.лбф } (Рис. 43): Идентификация корпуса трансмиссия и участка нанесения герметика масляного поддона
  12. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  13. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  14. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  15. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL

Автоматический демонтаж / монтаж трансакселя [FW6A-EL]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия переднего датчика скорости вращения колеса ABS может привести к размыканию цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить передний датчик (со стороны оси) и зафиксировать его в соответствующем месте, где датчик не будет втягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Закрепить рулевое колесо с помощью ленты или троса, чтобы предотвратить вращение вала рулевого управления после отсоединения рулевого вала. Если ое колесо вращается после того, как рулевой вал и рулевая передача и рычажная передача будут повреждены внутренние пружины.
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Извлечь воздухоочиститель и воздушный шланг как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Извлечь лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  4. Отсоединить зажим жгута проводов от трансмиссия.
  5. Снять защитную защиту от брызг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ").
  6. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Вода или посторонние предметы, попадающие в соединитель, могут привести к плохому соединению или коррозии. При отключении соединителя не допускайте попадания воды или посторонних предметов на него. (Таблица 44): Расположение зажимов жгута проводов трансмиссия (таблица 45): Идентификация управляющего клапана
  7. Снять кронштейн с трансакселя. (Рисунок 46): Снятие кронштейна с трансоси
  8. Отсоединить кабель массы. (Рисунок 47): Идентификация кабеля массы
  9. Отсоединить селекторный кабель от трансмиссия. (Таблица 48): Identifying Selector Cable
  10. Снять кабельный кронштейн селектора. (Рисунок 49): Идентификация кабельного кронштейна селектора
  11. Снять кронштейн.
  12. Снять крышку шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  13. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма и рычажной передачи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  14. Снять передние шины (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ").
  15. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  16. Снять переднюю часть под крышкой № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No1 ").
  17. Слить жидкость из АТФ. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Рис. 50): Идентификация кронштейна и болтов
  18. Отсоединить маслоохладитель от трансмиссия при подсоединенном шланге. (За исключением автоматической замены трансмиссия) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  19. Отсоединить водяной шланг от маслоохладителя. (Автоматическая замена трансмиссия) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  20. Снять стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  21. Снять глухую крышку. (Рисунок 51): Идентификация глухой крышки
  22. Удерживайте шкив коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение приводной пластины. (Рисунок 52): Прижимание шкива коленвала к приводной пластине
  23. Отвернуть гайки гидротрансформатора от установочного отверстия стартера.
  24. Отсоединить передние датчики скорости вращения колес АБС от поворотных кулаков. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ABS ").
  25. Отсоединить зажимы, крепящие тормозной шланг к передним амортизаторам (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА (ПЕРЕДНЕГО) ").
  26. Отсоединить шаровые шарниры концов тяг от поворотных кулаков (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ "). (Рис. 53): Отверстие для установки стартера
  27. Отсоединить передние нижние рычаги от поворотных кулаков (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ ").
  28. Отсоединить от переднего стабилизатора тяги управления передним стабилизатором (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  29. Отсоединить передний приводной вал (левый) от трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  30. Отсоединить передний приводной вал (правый) от трансмиссии. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  31. Снять передний поперечный элемент и резину крепления двигателя No1 как единый узел (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ").
  32. Снять пластину кронштейна No1 и деталь кронштейна крепления двигателя с трансакселя. (Рисунок 54): Идентификация детали кронштейна для крепления двигателя и пластины кронштейна (No.1)
  33. SST, используя следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Sft-Skmtm (см. (Рис. 5).переключите переднюю часть (см. 49).выполнить затяжку передней части (См. 3шт).смазать заднюю часть (поз. 5с).стык задней части (Рис. 3).СЛ.ЗУБОРКА (см).у (см ". M10 L017 5A L017 5A C017 5A L017 5A UN30 L017 5A
  34. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить разъединение гидротрансформатора и моста, снять мост без наклона его по направлению к преобразователю. (Рисунок 64): Установка SST в SST Технические характеристики с использованием крюка из SST- болтов, обращенных наружу (см. раздел 65) Гайки для автоматической идентификации

Примечание по демонтажу кронштейна подвески двигателя No4

ВниманиеДля установочного отверстия кронштейна крепления двигателя No4 был принят паз. Если кронштейн крепления двигателя № 4 отклоняется от первоначального положения при установке кронштейна № 4, то шум или вибрация двигателя могут увеличиться. При снятии кронштейна расположения двигателей No.4 нанести центровочные метки на кронштейне крепления двигателя, чтобы их можно было собрать в те же позиции, что и перед снятием.
Схема №1137
  1. Расположить центровочные метки на местах, показанных на рисунке, таким образом, чтобы их можно было собрать в те же положения, что и до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрасьте так, чтобы контур гайки был обрамлен со стороны кронштейна.
  2. Снять кронштейн крепления двигателя No4. (Рис. 66): Размещение центровочных рисок на местах

Примечание по демонтажу крепежного болта трансакселя

ПредупреждениеИзвлечь трансмиссия осторожно, держа его устойчиво. Если transaxel падает он может быть поврежден или привести к травме.
Схема №1138
  1. Отрегулировать SST и наклонить двигатель к трансмиссия. (Рисунок 67): Снятие удержания трансмиссия Steady
  2. Поддержите трансмиссия на домкрате.
  3. Снять крепежные болты (нижняя сторона).
  4. Снять трансаксель. (Рисунок 68): Опора трансмиссия On Jack

Как установить автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: снятия и установки

ВниманиеУбедиться, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия для болтов на приводной пластине, и установить болты установки трансмиссии. Иначе приводная пластина может быть повреждена.
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
  1. Убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия под болты приводной пластины из установочного отверстия стартера. (Рис. 69): Идентификация шпилек гидротранс-тора и отверстий для болтов приводных пластин
  2. Момент затяжки 38-52 Н.м { 3.9-5.3 кгс.м, 29-38 фт.лбф } (Болт 70): Идентификация крепежных болтов
  3. Затянуть шпильки для трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайка кронштейна крепления двигателя No4 ослаблена, подтянуть шпильку для трансмиссия, так как они могут быть ослаблены. Момент затяжки 15-25 Н.м { 1,6-2,5 кгс.м, 12-18 фут.лбф } (Рис. 71): Идентификация монтажных гаек трансмиссия
  4. Установить кронштейн No4 крепления двигателя на резину крепления двигателя и временно затянуть установочный болт. (Рис. 72): Идентификация кронштейна и резины крепления двигателя № 4
  5. Подтянуть трансосел с помощью стоек, пропустите шпильки через кронштейн крепления двигателя No4 и временно затянуть установочные гайки кронштейна крепления двигателя № 4. (Рисунок 73): Идентификация кронштейнов крепления двигателя, болта со шпилькой и гайки
  6. Установить кронштейн крепления двигателя No1 и пластину кронштейна № 1 на трансмиссия, а затем временно затянуть установочные болты. (Рис. 74): Идентификация компонента кронштейна крепления двигателя и пластины кронштейна (No.1)
  7. Установить кронштейн на трансмиссия и выпускной коллектор и затянуть болты в порядке, показанном на рисунке. Порядок затяжки Затянуть болт А. 19-25 Н.м { 2,0-2,5 кгс.м, 15-18 фт.лбф } Подтянуть болт Б. 5-10 Н.м. { 51-101 кгс.см, 45-88 ин.лб } Ослабить болт В 90 ° -180 ° Подтяжить болт С. 38-51 Н.м3,9-5,2 кгф }
  8. Установить элемент передней поперечины и резину крепления двигателя No1 как единый узел (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ "). (Рис. 75): Идентификация болтов кронштейна трансмиссия и выпускного коллектора
  9. Временно затянуть резиновые установочные болты крепления двигателя No1. (Рисунок 76): Идентификация резиновых установочных болтов крепления двигателя № 1
  10. Совместите метки совмещения на кронштейне крепления двигателя No4 и гайках, а затем временно затянуть гайки, показанные на рисунке. (Рисунок 77): Идентификация правильных и неправильных меток совмещения по кронштейну и гайкам двигателя № 4
  11. Затянуть установочные гайки и болты кронштейна подвески двигателя No4 в порядке, показанном на рисунке. No Момент затяжки 1, 2, 3 92-116 Н.м { 9,4-11 кгс.м, 69-85 фт.лбф } 4 81-99 Н.м. { 8,3-10 кгс · м, 60-73 фт.сб } (Рис. 78): Идентификация гаек и болтов кронштейнов подвески двигателя
  12. Затянуть болты крепления кронштейна и пластины кронштейна No1 в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 84-98 Н.м { 8,6-9,9 кгс.м, 62-72 фт.лбф }
  13. Снять SST (49 C017 xtigx10). (Штамп 79): Идентификация кронштейна и болтов крепления двигателя No1 5A
  14. Затянуть резиновые установочные болты No1 двигателя в порядке, показанном на рисунке. № Момент затяжки 1 140-163 Н.м { 15-16 кгс.м, 104-120 фт.лбф } 2 130-164 Н.м. { 14-16 кгс · м, 96-120 кв.фут } (Рис. 80): Идентификация резиновых болтов крепления двигателя
  15. ВНИМАНИЕ: После временной затяжки установочной гайки гидротрансформатора равномерно затянуть ее до указанного крутящего момента. (Таблица 81): Фиксация шкива коленчатого вала для блокировки гидротрансилатора
  16. Затянуть установочную гайку гидротрансформатора. Момент затяжки 41-54 Н.м { 4,2-5,5 кгс.м, 31-39 фут.лбф) (Рис. 82): отверстие для установки стартера
  17. Установить глухую крышку.
  18. Установить стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  19. Установить передний приводной вал (правый) на трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  20. Установить передний приводной вал (левый) на трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  21. Установить тяги управления передним стабилизатором на передний стабилизатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА "). (Рис. 83): Идентификация глухой крышки
  22. Установить передние нижние рычаги на поворотные кулаки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ ").
  23. Установить шаровые шарниры конца тяги на поворотные кулаки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ").
  24. Установить зажимы, крепящие тормозной шланг к передним амортизаторам (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА (ПЕРЕДНЕГО) ").
  25. Подсоединить передние датчики скорости вращения колес ABS к поворотным кулакам. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АБС ").
  26. Подсоединить водяной шланг к маслоохладителю. (Автоматическая замена трансмиссия) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  27. Установить маслоохладитель на трансмиссия с подсоединенным шлангом. (Кроме автоматической замены трансмиссия) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  28. Установить передний подкрылок № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОД КРЫШКОЙ No1 ").
  29. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  30. Установить передние шины (см. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ").
  31. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и рычажный механизм (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  32. Установить крышку сочленения. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  33. Установить кабельный кронштейн селектора. (Рисунок 84): Идентификация кабельных кронштейнов и болтов селектора со спецификациями крутящего момента
  34. Подсоединить селекторный кабель к коробке передач. (Таблица 85): Идентификация селекторного кабеля
  35. Установить заземляющий кабель. (Рисунок 86): Идентификация заземляющего кабеля и болтов со спецификациями крутящего момента
  36. Установить кронштейн на трансмиссия.
  37. Подсоединить разъем корпуса клапана управления. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Проверить, нет ли жидкости или посторонних веществ, прилипших к разъему перед подключением разъема. Вставить соединитель прямо, поскольку клемма соединителя может быть поврежден. Вращайте рычаг соединителя до тех пор, пока не будет слышен щелчок. (Рисунок 87): Кронштейн и болты трансмиссия со спецификациями крутящего момента
  38. Установить брызгозащитный экран. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (Приложение 88): Идентификация разъема корпуса регулирующего клапана
  39. Подсоединить жгут проводов от трансмиссия.
  40. Установить лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  41. Установить воздухоочиститель и воздушный шланг как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  42. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  43. Добавьте ATE (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (ATF) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  44. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Рис. 89): Определение местоположения зажимов жгута проводов трансмиссия

Автоматический демонтаж / монтаж трансакселя [FW6AX-EL]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия переднего датчика скорости вращения колеса ABS может привести к размыканию цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить передний датчик (со стороны оси) и зафиксировать его в соответствующем месте, где датчик не будет втягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Закрепить рулевое колесо с помощью ленты или троса, чтобы предотвратить вращение вала рулевого управления после отсоединения рулевого вала. Если ое колесо вращается после того, как рулевой вал и рулевая передача и рычажная передача будут повреждены внутренние пружины.
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Извлечь воздухоочиститель и воздушный шланг как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Извлечь лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  4. Отсоединить зажим жгута проводов от трансмиссия.
  5. Демонтировать брызгозащитный экран. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (Рис. 90): Расположение зажимов жгута проводов трансмиссия
  6. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Вода или посторонние предметы, попадающие в соединитель, могут привести к плохому соединению или коррозии. При отключении соединителя обязательно не падайте на него водой или посторонними предметами. (Рисунок 91) Идентификация разъема корпуса регулирующего вентиля
  7. Снять кронштейн с трансмиссия. (Рисунок 92): Снятие кронштейна с трансмиссия
  8. Отсоединить кабель массы. (Источник 93): Идентификация кабеля массы
  9. Отсоединить селекторный кабель от трансмиссия. (Рисунок 94): Идентификация селекторного кабеля
  10. Снять кронштейн троса селектора.
  11. Снять крышку шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  12. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма и рычажной передачи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  13. Снять передние шины. (См. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (Рисунок 95): Идентификация кронштейна и гайки кабеля селектора
  14. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  15. Снять передний подкрылок № 1. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОД КРЫШКОЙ No1 ").
  16. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  17. Отсоединить маслоохладитель от трансмиссия при подсоединенном шланге. (За исключением автоматической замены трансмиссия) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  18. Отсоединить водяной шланг от маслоохладителя. (Автоматическая замена трансмиссия) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  19. Снять стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  20. Снять глухую крышку. (Приложение 96): Идентификация глухой крышки
  21. Удерживайте шкив коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение приводной пластины. (Рисунок 97): Удержание шкива коленвала для предотвращения вращения приводной плиты
  22. Отвернуть гайки гидротрансформатора от установочного отверстия стартера.
  23. Отсоединить передние датчики скорости вращения колес АБС от поворотных кулаков. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ABS ").
  24. Отсоединить зажимы крепления тормозного шланга от передних амортизаторов. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (ДИСКА) ").
  25. Отсоединить шаровые шарниры концов тяг от поворотных кулаков (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ").
  26. Отсоединить передние нижние рычаги от поворотных кулаков (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ ").
  27. Отсоединить от переднего стабилизатора тяги управления передним стабилизатором (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  28. Отсоединить передний приводной вал (левый) от трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  29. Снять передний приводной вал (правый) с передачи. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  30. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ").
  31. Снять пластину кронштейна (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  32. Снять передний поперечный элемент и резину крепления двигателя No1 как единый узел (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ").
  33. Снять выпускной коллектор (Wu-TWC). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  34. Снять передачу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ [FW6AX-EL] ").99: Идентификация № 1 резины крепления двигателя, пластины кронштейна и болтов
  35. Снять кронштейн. (Рисунок 100): Опознавательный кронштейн
  36. Демонтировать монтажный кронштейн двигателя No1. (Рисунок 101): Идентификация крепежного кронштейна и болтов двигателя № 1
  37. SST, в соответствии со следующими процедурами: Ст. Xtsx, (См. Рис. 4-5).шт у и поз. Соед. Изм. Вып. Дост. Прил. Поз. Sд. Переб. Сут. Заг. Пф. У. M10 L017 5A L017 5A C017 5A L017 5A UN30 L017 5A
  38. Удалить в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Неправильная установка с помощью домкрата является опасной. Это может соскользнуть с домкрата и привести к серьезным травмам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: для предотвращения разъединения гидротрансформатора и моста необходимо снять мост, не наклоняя его по направлению к гидротранспортеру. (Выпуск 111): Установка SST в SST при помощи крюка болтов SCT (выпуск 112): Идентификация автоматических гаек трансмиссия
ВниманиеДля установочного отверстия кронштейна крепления двигателя No4 был принят паз. Если кронштейн крепления двигателя № 4 отклоняется от первоначального положения при установке кронштейна № 4, то шум или вибрация двигателя могут увеличиться. При снятии кронштейна расположения двигателей No.4 нанести центровочные метки на кронштейне крепления двигателя, чтобы их можно было собрать в те же позиции, что и перед снятием.
Схема №1171
  1. Расположить центровочные метки на местах, показанных на рисунке, таким образом, чтобы их можно было собрать в те же положения, что и до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрасьте так, чтобы контур гайки был обрамлен со стороны кронштейна.
  2. Снять кронштейн крепления двигателя No4. (Рисунок 113): Установка метки совмещения краски на место
ПредупреждениеИзвлечь трансмиссия осторожно, держа его устойчиво. Если transaxel падает он может быть поврежден или привести к травме.
  1. Отрегулировать SST и наклонить двигатель к трансмиссия. (Рисунок 114): Снятие трансмиссия, удерживая его устойчиво
  2. Поддержите трансмиссия на домкрате.
  3. Снять крепежные болты (нижняя сторона).
  4. Демонтировать трансаксель. (Рисунок 115): Опора трансакселя на домкрате
ВниманиеУбедиться, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия для болтов на приводной пластине, и установить болты установки трансмиссии. Иначе приводная пластина может быть повреждена.
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
  1. Убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия для болтов приводной пластины из установочного отверстия стартера. (Рис. 116): Идентификация шпилек гидротранс-тора и отверстий под болты приводных пластин
  2. Момент затяжки 38-52 Н.м { 3.9-5.3 кгс.м, 29-38 фт.лбф } (поз.117): Идентификация болтов для монтажа на трансосях
  3. Момент затяжки 15-25 Н.м { 1,6-2,5 кгс.м, 12-18 фт.лбф } (ГОСТ 118): Идентификация болтов с резьбой трансмиссия
  4. Установить кронштейн No4 крепления двигателя на резину крепления двигателя и временно затянуть установочный болт. (Рисунок 119): Идентификация кронштейна, резины и болтов крепления двигателя
  5. Подтянуть трансмиссия с помощью SST, пропустите шпильки трансмиссия через кронштейн № 4 крепления двигателя и временно затянуть установочные гайки No.4 крепления двигателя.
  6. Установить монтажный кронштейн двигателя No1. Момент затяжки 131-153 Н.м { 14-15 кгс.м, 97-112 фт.лбф }: Идентификация крепежного кронштейна и болтов двигателя № 1
  7. Установить кронштейн. Момент затяжки 38-51 н.м { 3.9-5.2 кгс.м, 29-37 фт.lbf }
  8. Установить переходник (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕХОДНИКА [FW6AX-EL] ").
  9. Установить выпускной коллектор (Wu-TWC). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  10. Установить элемент передней поперечины и резину крепления двигателя No1 как единый узел (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ "). (Рисунок 122): Идентификация кронштейна и гаек
  11. Временно установить резину крепления двигателя No1 и пластину кронштейна. (Рисунок 123): Идентификация резины, кронштейна и пластины крепления двигателя № 1
  12. Совместите метки совмещения на кронштейне крепления двигателя No4 и гайках, а затем временно затянуть гайки, показанные на рисунке. (Рисунок 124): Идентификация правильной и неправильной метки выравнивания на двигателе № 4
  13. Затянуть установочные гайки и болты кронштейна крепления двигателя No4 в порядке, указанном на рисунке. № Момент затяжки 1, 2, 3 92-116 Н.м { 9,4-11 кгс.м, 69-85 фт.лбф } 4 81-99 Н.м. { 8,3-10 кгс · м, 60-73 фт.см }
  14. Установить карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ").
  15. Демонтировать SST (49 C017 xtigx10). (Таблица 125): Идентификация № 4 крепежных гаек и болтов кронштейна крепления двигателя 5A
  16. Затянуть болты установки крепежной резины и пластины кронштейна No1. No Момент затяжки 1 140-163 Н.м { 15-16 кгс.м, 104-120 фт.лбф } 2 55-69 Н.м. { 5,7-7,0 кгс.см, 41-50 фт. л.бф) 3 130-164 Н.m { 14-16 кгс · м, 96-120 кв.фут } (ГОСТ Р 126): Идентификация No.1 Монтажная пластина двигателя и скоба крепления
  17. ВНИМАНИЕ: После временной затяжки установочной гайки гидротрансформатора равномерно затянуть ее до указанного крутящего момента. (Рис. 127): Фиксация шкива коленчатого вала для блокировки гидротранспортера
  18. Затянуть установочную гайку гидротрансформатора. Момент затяжки 41-54 Н.м { 4,2-5,5 кгс.м, 31-39 фт.лбф } (Муфта 128): расположение установочной гайки гидротранспортера
  19. Установить глухую крышку.
  20. Установить стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  21. Установить передний приводной вал (правый) на передачу. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  22. Установить передний приводной вал (левый) на трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (Приложение 129): Идентификация глухой крышки
  23. Установить тяги управления передним стабилизатором на передний стабилизатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  24. Установить передние нижние рычаги на поворотные кулаки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ ").
  25. Установить шаровые шарниры конца тяги на поворотные кулаки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ").
  26. Установить зажимы, крепящие тормозной шланг к передним амортизаторам (см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ (ДИСКОВЫЙ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ").
  27. Установить передние датчики скорости вращения колес АБС на поворотные кулаки. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ABS ").
  28. Подсоединить водяной шланг к маслоохладителю. (Автоматическая замена трансмиссия) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  29. Установить маслоохладитель на трансмиссия с подсоединенным шлангом. (Кроме автоматической замены трансмиссия) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  30. Установить переднюю часть под крышку No1 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ № 1 ").
  31. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  32. Установить передние шины (см. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ").
  33. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и рычажный механизм (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  34. Установить крышку сочленения. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  35. Установить кабельный кронштейн селектора. (Таблица 130): Идентификация кабельного кронштейна селектора и болтов со спецификациями крутящего момента
  36. Подсоединить селекторный кабель к трансмиссия. (Рисунок 131): Идентификация селекторного кабеля трансмиссия
  37. Установить кабель массы. (Рисунок 132): Идентификация кабеля массы со спецификациями крутящего момента
  38. Установить кронштейн на трансмиссия.
  39. Подсоединить разъем корпуса клапана управления. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Перед подключением соединителя убедиться в отсутствии жидкости или посторонних веществ, прилипших к соединителю. Вставить соединитель прямо, поскольку клемма соединителя может быть поврежден. Вращайте рычаг соединителя до тех пор, пока не будет слышен щелчок. (Рис. 133): Кронштейн и болты трансмиссия со спецификациями крутящего момента
  40. Установить брызгозащитный экран. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (Рис. 134): Идентификация разъема корпуса регулирующего клапана
  41. Подсоединить жгут проводов к трансакселю.
  42. Установить лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  43. Установить воздухоочиститель и воздушный шланг как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  44. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  45. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  46. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. " ИСПЫТАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Рис. 135): Идентификация соединителя жгута проводов трансакселя
Схема №1185
  1. Снять мост (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОСТА [FW6A-EL] "). FW6AX-EL
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установить в порядке, обратном снятию. (Таблица 136): Идентификация приводной пластины, опорной пластины и болтов со спецификациями крутящего момента
Схема №1186
  1. Установить SST на приводную пластину.
  2. Ослабить болты установки приводной пластины равномерно в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке, затем снять болты и приводную пластину. (Рисунок 137): Удаление приводной платы с помощью инструмента
Схема №1187
  1. Установить SST на приводную пластину.
  2. Затянуть новые установочные болты приводной пластины равномерно в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 108-116 Н.м { 11,1-11,8 кгс.м, 80-85 фт.лбф } (Рис. 138): Установка приводной плиты с помощью инструмента
Схема №1188
Схема №1189
  1. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  2. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  3. Отсоединить приводной вал (Lh) от трансакселя. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). ВНИМАНИЕ: Масляное уплотнение легко повреждается острыми кромками шлицев приводного вала. Не допускайте контакта шлицов с масляным уплотнением.
  4. Снять масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, обернутой лентой (рисунок 139).
  5. Используя SST и молоток, равномерно постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока нержавеющая сталь (49 U027 003) не соприкоснется с корпусом трансакселя.
  6. Нанести ATF на кромку масляного уплотнения.
  7. Установить приводной вал (левый) на трансмиссию. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  8. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  9. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  10. Выполнить " испытание механической системы ". (См. " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Приложение 140): Нарезание нового масляного уплотнения с помощью молотка и SST со спецификациями крутящего момента
Схема №1190
Схема №1191
  1. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  2. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  3. Отсоединить приводной вал (правый). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). ВНИМАНИЕ: Масляное уплотнение легко повреждается острыми кромками шлицев приводного вала. Не допускайте соприкосновения шлицов с сальником.
  4. Снять масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, обернутой лентой (рисунок 141).
  5. Используя SST и молоток, равномерно постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока нержавеющая сталь (49 U027 003) не соприкоснется с корпусом трансакселя.
  6. Нанести ATF на кромку масляного уплотнения.
  7. Установить приводной вал (правый). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  8. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  9. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  10. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. " ИСПЫТАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtigx1] "). (Рис. 142): Нарезание нового масляного уплотнения с помощью молотка и SST со спецификациями крутящего момента FW6AX-EL
Схема №1192
  1. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  2. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  3. Снять переводник. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕВОДНИКА [FW6AX-EL] ").УВЕДОМЛЕНИЕ: Масляное уплотнение легко повреждается острыми кромками шлицев приводного вала. Не допускайте контакта шлицов с масляным уплотнением.
  4. Снять масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, обернутой лентой (рисунок 143).
  5. Используя SST и молоток, равномерно постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока нержавеющая сталь (49 U027 003) не соприкоснется с корпусом трансакселя.
  6. Нанести ATF на кромку масляного уплотнения.
  7. Установить переходник (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕХОДНИКА [FW6AX-EL] ").
  8. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  9. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  10. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (Приложение 144): Врезка нового масляного уплотнения с помощью молотка и SST со спецификациями крутящего момента
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Вода или посторонние предметы, попадающие в соединитель, могут привести к плохому соединению или коррозии. При отключении соединителя обязательно не допускайте попадания воды или посторонних предметов на него. (Рисунок 145) Идентификация разъема корпуса регулирующего вентиля
  4. Снять хомут для шланга. (Рис. 146): Идентификация хомута
  5. Разрезать масляное уплотнение с помощью вспомогательного ножа, как показано на следующей иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус трансакселя. Не повреждайте разъем муфты корпуса регулирующего клапана. Чтобы предотвратить проникновение посторонних веществ, тщательно очистить область масляного уплотнения и отрежьте масляное уплотнитель так, чтобы не осталось фрагментов резки. (Рисунок 147): Резка масляного уплотнителя с использованием коммунального ножа
  6. С помощью плоской отвертки, завернутой в ленту, снять масляное уплотнение с корпуса трансакселя. (Рисунок 148): Удаление масляного уплотнения из трансаксела с помощью плоской шуруповерта, обернутого лентой ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить сальник, постукивая по внутренней периферийной поверхности наконечником плоской отверточки, обвитой лентой.
  7. Временно установить масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана) вручную. (Рисунок 149): Идентификация линии среза масляного уплотнения
  8. С помощью гидромолота и молотка установить сальник (корпус регулирующего клапана) так, чтобы он не был наклонен и не было перепада высот между поверхностью корпуса трансакселя и торцевой поверхностью масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: При установке сальника (корпус контрольного клапана) не допускайте ошибочного удара молотком по штуцеру корпуса регулирующего клапана. В противном случае штуцер корпуса контрольного клапана мог бы быть поврежден, что сделало бы его более водонепроницаемым. (ХХХХ 150): Установка масляного уплотнителя (корпус управляющего клапана) и молоток SST
  9. Установить новый хомут шланга в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если хомут для шланга используется повторно, это может привести к утечке ATF, поэтому использовать новый зажим шланга. Установить язычок хомута шланга внутри диапазона, показанного на рис. A: 210 ° ( 151): Установка нового хомута для шлангов в положение Установить хомутик шланга так, чтобы он не мешал верхнему и нижнему фланцам масляного уплотнения для поддержания целостности гидроизоляции.
  10. Подсоединить разъем корпуса клапана управления. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Проверить, чтобы жидкость или посторонние вещества не прилипли к соединителю перед подключением соединителя. Вставить соединитель прямо, поскольку клемма соединителя может быть нарушена. Поворачивайте рычаг соединителя до тех пор, пока не будет слышен щелчок. (Примечание 152) Определение диапазона установки зажима шланга масляного уплотнения
  11. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (См. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (Приложение 153): Идентификация разъема корпуса регулирующего клапана
Схема №1201
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  2. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  3. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 154): Идентификация компонентов, связанных с автоматической коробкой передач, со спецификациями крутящего момента
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  8. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  9. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL
Схема №1202
Схема №1203
  1. Установить водяной шланг в маслоохладитель, как показано на рисунке, с расширенным хомутом для шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: прикреплены новый водный шланг и хомут для шлангов. (Рисунок 155): Идентификация водяного шланга и хомута
  2. Установить хомут шланга в положение, показанное на рисунке. Убедиться, что угол установки хомута шланга находится в пределах диапазона, показанного на чертеже.
  3. Убедиться, что хомут для шланга не мешает каким-либо другим компонентам. (Рисунок 156): Определение положения хомута для водяного шланга

Как снять на транспортном средстве

ПредупреждениеГорячий трансаксель и ATF могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они остынут. Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитные очки всякий раз, когда используете сжатый воздух.
ВниманиеЕсли корпус управляющего клапана был заменен, выполнить начальное обучение. (См. раздел " ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). Размещение разъема корпуса управляющего клапана вниз может привести к повреждению части или датчика разъема корпуса регулирующего клапана. Если обслуживание можно выполнить только направив сторону разъема корпуса контрольного клапана вниз, распределите амортизирующий материал, который не выделяет пыль или посторонние вещества, и поместить часть и датчик разъема на стол так, чтобы они непосредственно не контактировали со столом.
Размещение компонента корпуса регулирующего клапана на амортизирующем материале. Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
  1. Установить рычаг селектора в положение Р.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  3. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  4. Очистить внешнюю поверхность трансмиссии с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
  5. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  6. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Вода или посторонние предметы, попадающие в соединитель, могут привести к плохому соединению или коррозии. При отключении соединителя обязательно не падайте на него водой или посторонними предметами. (Рисунок 158) Идентификация разъема корпуса контрольного клапана
  7. Снять хомут шланга.
  8. Слить жидкость из ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  9. Снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения корпуса управляющего клапана, если на дне масляного поддона имеется большое количество постороннего материала при снятии масляного противня, заменить масляный фильтр новым. Если на дне маслового поддона нет большого количества постороннего вещества, масляный сетчатый фильтр не нужно заменять. (Рисунок 159): Идентификация хомута шланга
  10. Снять масляный фильтр. (Рис. 160): Идентификация масляного фильтра и болтов
  11. Снять уплотнительное кольцо масляного фильтра.
  12. Извлечь корпус клапана управления. ВНИМАНИЕ: Удалить корпус клапана непосредственно снизу, чтобы усилие не прикладывалось к соединителю корпуса клапана управления в боковом направлении. (Таблица 161): Идентификация уплотнительного кольца масляного фильтра
  13. Демонтировать масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ". (Рис. 162): идентификация болтов корпуса регулирующего клапана с масляным уплотнением
  14. Снять прокладку с коробки передач. (Рисунок 163): Идентификация прокладки коробки передач
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
  1. Установить прокладку на картер трансакселя.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифт остается в корпусе коробки передач, извлечь его из корпуса коробки передач и установить на корпус клапана. (Таблица 164)
  3. Установить корпус клапана управления таким образом, чтобы компонент рычага помощи при парковке находился в зазоре между двумя поверхностями золотниковой части ручного клапана. (Вкл. 80): Идентификация корпуса клапана управления шпилькой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установить корпус крана управления так, чтобы датчик частоты вращения турбины / входного вала, датчик скорости выходного вала и соединитель корпуса крана управления не соприкасались с картером коробки передач.
  4. Переместить ручной клапан в обоих направлениях стрелки и проверить правильность подсоединения ручного клапана к компоненту рычага помощи при парковке и штифту ползунка датчика дальности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной клапан перемещается только в зазоре между поверхностью компонента рычага поддержки парковки и поверхностью ручного клапана, то ручной клапан и компонент рычага поддержки стоянки находятся в правильном зацеплении. (Рисунок 168) Идентификация трансмиссия Manual клапан
  5. Установить уплотнительное кольцо масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в нижней части поддона картера имеется большое количество посторонних веществ, заменить масляный фильтр на новый. (Таблица 169): Идентификация уплотнительного кольца масляного сита
  6. Установить фильтр масляный, момент затяжки 9-10 Н.м { 92-101 кгс.см., 80-88 дюйм.лбф } (ГОСТ 170): идентификация фильтра масляного и болтов
  7. Нанести легкий слой силиконового герметика (TB1217E) на контактные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Очистить все оставшиеся силиконовые герметики на контактной поверхности картера коробки передач и масляного противня, а также обезжирьте область герметика. В противном случае масло может течь.
  8. Установить масляный поддон с новыми болтами до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать. (Таблица 171): Идентификация трансмиссия Герметик Appling Area Tightening момент затяжки 8-10 N.m { 82-101 kgf.cm, 71-88 in.lbf }
  9. Установить лицевую часть под крышку № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No2 ").
  10. Установить масляное уплотнение (корпус регулирующего клапана). (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  11. Установить новый хомут шланга в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если хомут для шланга используется повторно, это может привести к утечке ATF, поэтому использовать новый зажим шланга. Установить язычок хомута шланга внутри диапазона, показанного на чертеже. A: 210 ° ( 172): Идентификация положения хомута рукава Установить хомутик шланга так, чтобы он не мешал верхнему и нижнему фланцам масляного уплотнения для поддержания водонепроницаемости.
  12. Подсоединить разъем корпуса клапана управления. ВНИМАНИЕ: убедиться, что ваша рука не касается клеммы, так как клемма разъема может быть повреждена. Проверить, нет ли жидкости или посторонних веществ, прилипших к разъему перед подключением разъема. Вставить соединитель прямо, поскольку клемма соединителя может быть нарушена. Вращайте рычаг соединителя до тех пор, пока не будет слышен щелчок. (Рисунок 174): Идентификация разъема корпуса клапана
  13. Добавьте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  14. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
  15. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  16. Выполнить команду " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) configuration " (замена корпуса управляющего клапана). (См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [FW6A-EL, xtigx1] "). FW6AX-EL
  17. Выполнить " Initial Learning " (замена корпуса регулирующего клапана). (См. раздел " НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  18. Выполнить " Испытание механической системы ". (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, xtegx1] "). FW6AX-EL
  19. Выполнить " дорожное испытание ". (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").

Другие статьи — Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]