Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Прочее Mazda CX-5 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Подготовка к обслуживанию

  1. Проверка необходимости первоначальной реализации обучения для запасных частей. Сменная часть Первоначальная необходимость обучения Замена корпуса регулирующего клапана Необходимая замена масляного реле давления Необходима Автоматическая замена трансакселя Ненужная замена соленоида ВКЛ / ВЫКЛ.
  2. Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  4. Заведите M-MDS внутрь автомобиля и подключить его к диагностический разъём-2.
  5. Провести идентификацию транспортного средства с помощью М-МДС.
  6. Запустить двигатель.
  7. После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты из инициализации M-MDS. Выбрать " Data logger " (Регистратор данных), выбрать " модуль " (Модуль) и выбрать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
  8. Во время проверки PID TFT (температура ATF) прогрейте двигатель и дайте температуре АТФ достичь 40-110 ° C { 72-128°C }.
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
  1. После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты из инициализации M-MDS. Выбрать " Self-проверка " (Самотестирование) " Select " модуль " (Выбор) " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P06B8:00 отображается в то время, когда начальное обучение не было реализовано.
  2. Запустить двигатель и подождать 30 с или более.
  3. Выполнить следующие шаги: 1) до (4) при нажатой тормозной педали. ВНИМАНИЕ: Если значение датчика давления тормозной жидкости соответствует спецификации или меньше, переключите индикатор скорости движения с позиции на позицию. Нажать кнопку переключения из положения в положение. Не нажимайте снова на педаль тормоза. В противном случае давление усилителя тормозов уменьшится и сила торможения ослабнет.
  4. Отпустить педаль тормоза.
  5. Переключите зажигание на KOEO и проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается DCC P06B8:00, повторить процедуру из шага 2. При отображении каких-либо других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить соответствующее устранение неисправностей DTS. (См. " ТАБЛИЦА БОРТОВЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ DCTC [FW6A-EL, xt Gx2] "). (Рис. 179): Переключение положения рычага селектора с М на П FW6AX-EL
  1. Проверка необходимости первоначальной реализации обучения для запасных частей. Сменная часть Первоначальная необходимость обучения Замена корпуса регулирующего клапана Необходимая замена масляного реле давления Необходима Автоматическая замена трансакселя Ненужная замена соленоида ВКЛ / ВЫКЛ.
  2. Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  4. Запустить двигатель.
  5. Прогрейте двигатель и дайте температуре ATF достичь 40-110 ° C { 72-128°C }.
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
  1. Запустить двигатель и подождать 30 с или более.
  2. Перевести переключатель из положения " М " в положение " Т " (1-7). ВНИМАНИЕ: Если значение датчика давления тормозной жидкости соответствует спецификации или меньше, переключите переключатель из состояния " С " на положение " Н " и переведите его из положения В положение Переключить в положение.
  3. Отпустить педаль тормоза.
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS и выключить зажигание. (См. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА DTS [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").
  5. Включить зажигание (двигатель выключен или включен) и убедиться в том, что расшифровка кода ошибки P06B8:00 не регистрируется с помощью системы M-MDS. (См. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА DTS [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").при отображении сигнала DTP P06B8:00 повторить процедуру из шага 1. (Рис. 187): Переключение рычага селектора из положения M P

Конфигурация блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПримечаниеТСМ встроен в корпус регулирующего клапана.

  1. Проверка необходимости внедрения конфигурации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для сменных частей. Необходимость замены части Замена корпуса регулирующего клапана Необходима замена реле давления масла Не требуется Автоматическая замена трансакселя Не нужна замена электромагнита включения / выключения Не обязательна замена компонента сцепки
  2. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. После идентификации транспортного средства на экране инициализации M-MDS можно выбрать следующее.
  4. Далее в экранном меню выбрать " Установка программируемого модуля ", затем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) "
  5. Выполнить настройку, следуя инструкциям на экране.
  6. Убедиться, что никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сохранены. (См. " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FW6A-EL, FW6AX-EL] ").ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводится какой-либо DTS (код U), система работает нормально.
  7. Удалить код U и убедиться, что расшифровка кода ошибки не выводится. (См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). Если выводятся какие-либо данные, отличные от кода U, исправьте неисправное место в соответствии с применимыми методами поиска и устранения неисправностей. (См. " Таблица ON-BOARD DIAGNOSTIC система расшифровка кода ошибки TABLE [xtag2, x3]). FW6A-EL FW6AX-EL

Другие статьи — Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]