Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]: Диагностика Mazda CX-5 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~8 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Прочно включите стояночный тормоз и установите колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615406-S23530699362014051000000)
  3. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615400-S16994500292014051000000)
  4. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (ref-615418-S12734724402014051000000)
  5. Проверьте момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S37949971622014051000000)
  6. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S37949971622014051000000)
  7. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-615418-S16104407812014051000000)
  2. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615404-S24638618012014051000000)
  3. Снимите кронштейн жгута.
  4. Снимите заглушку с квадратной головкой для определения давления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте заглушку квадратной головки, когда температура ATF высока. В противном случае, АТФ может переполниться и привести к серьезным ожогам или серьезной травме. Извлеките заглушку квадратных головок, когда температуры трансмиссия и ATF2 низкие. (Примечание 2): Снятие кронштейна жгута с использованием инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий манометр давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра масла.
  5. Установите sts (49 D019 908, 49 D019 909, 49 хтагx2 910, 49 D019 911, 49 х Aг4 913) в порт обнаружения линейного давления, как показано на рисунке. (Рисунок 3): Идентификация масляного поддона, мерной палочки и порта определения линейного давления со спецификациями крутящего момента (рисунок 4): Измерение линейного давления с помощью инструмента D019 D019
  6. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615404-S24638618012014051000000)
  7. Запустите двигатель.
  8. Прогреть двигатель до температуры АТФ 60-70 ° С { 140-106°C }.
  9. Переведите рычаг селектора в положение D.
  10. Измерьте линейное давление на холостом ходу в положении D.
  11. Измерьте давление в линии на холостом ходу в положениях M (1-я передача) и R с помощью той же процедуры.
  12. Выключите двигатель.
  13. Замените манометр низкого давления (49 D019 908) на манометра высокого давления (47 D019 907).
  14. Запустите двигатель.
  15. Измерьте давление в магистрали во время пробуксовки в положении D. Сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение трансоси, измерьте линейное давление при пробуктовке (шаг (3) - (4)) в течение 5 с. Медленно полностью опустите педаль акселератора правой ногой вниз. Быстро считайте линейное нажатие во время сваливания и снимите правую ногу с педали акселератора. Переместите селектор в положение N + 1 или холостого хода.
  16. Манометрическое давление при торможении в положении 144.90-Tx.1, гидравлическое тормозное положение 7.47-t X1, гидравлический тормозной клапан 3.75-T { t Hf-l X], гидравлическая тормозная система 1.7-t (t CHP) -t-низкий (R-D + t H-M) 2t (T = t x h G-t / T - t g F) износ ATНА масляном насосе АТФ из маслонасоса от маслонасосного насоса с маслонасосом из маслоподъемным насосом у маслонасосов. 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR
  17. Выключите двигатель.
  18. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615404-S24638618012014051000000)
  19. Если при высокой температуре ATF удаляется SST, это может привести к переполнению и серьезным ожогам или травмам.
  20. Установить новую заглушку с квадратной головкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно заглушку квадратной головки, так как было нанесено герметизирующее покрытие. Момент затяжки 7,2-9,8 Н.м { 74-99 кгс.см, 64-86 дюйм.лбф }
  21. Установить кронштейн жгута, момент затяжки 8-10 Н.м { 82-101 кгс.см, 71-88 в.лбф }
  22. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (Приложение 5): Установка кронштейна кабельного жгута с помощью инструмента (ref-615404-S24638618012014051000000)

Испытание на сваливание

  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-615418-S16104407812014051000000)
  2. Прочно включите стояночный тормоз и установите колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Запустите двигатель.
  4. Измерьте скорость сваливания в положении D. Сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение трансмиссия, измерьте скорость срыва (шаг (3) - (4)) в течение 5 с. Медленно полностью опустите педаль акселератора правой ногой вниз. Быстро считайте обороты двигателя при стабилизации скорости и снимите правую ногу с педали акселератора до положения N или холостого хода.
  5. Измерение скорости торможения в положении M (1-я передача) и R положение тормоза при проскальзывании 2, если есть какая-либо неисправность, возможно, произошла одна из следующих причин: состояние Возможная причина выше, чем указано Выше в положении R, D и М (1GR) Линейное давление низкое Износ масляного насоса Утечка АТФ из маслонасоса, корпуса управляющего клапана и коробки передач Залипание регулятора давления Клапан управления давлением Управление соленоидом сбой 1GR 1GR 1GR 1GR

Тест временной задержки

  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-615418-S16104407812014051000000)
  2. Прочно включите стояночный тормоз и установите колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Запустите двигатель.
  4. Измерьте время запаздывания от положения N до положения D. Переведите рычаг селектора из позиции N в позицию D при нажатой педали тормоза. Измеряйте время, пока после переключения не почувствуется сильный удар переключением.
  5. Измерьте время задержки от положения N до положения R с помощью той же процедуры. Если есть какая-либо неисправность, может возникнуть одна из следующих причин: состояние Возможная причина N к D выбрано дольше, чем указано в спецификации Давление в линии низкое Проскальзывание сцепления Утечка ATF из гидравлического контура низкого сцепления АТФ из нижнего и обратного гидравлических контуров тормоза Соленоид переключения № 1 работа неисправность Соленоиду переключения № 4 работа Неисправность короче, чем задано Напряжение в магистрали аккумуляторе

Дорожные испытания [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания всегда проверяйте безопасность окружающей местности перед проведением испытания.

ПримечаниеПри проведении дорожного испытания, требующего скоростей, превышающих установленный законом предел скорости, следует использовать динамометр.

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615406-S23530699362014051000000)
  2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615400-S16994500292014051000000)
  3. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (ref-615418-S12734724402014051000000)
  4. Проверьте момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S37949971622014051000000)
  5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S37949971622014051000000)
  6. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.
График зависимости величины нажатия на педаль акселератора от скорости автомобиля. Схема №1085

Испытание положения D

  1. Выполните подготовку к дорожному испытанию (см. " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ "). (ref-615418-S36112649392014051000000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Выберите положение D.
  4. 3-D, 4-d-F, 5-G, 6-M, D-H, 50-d - 2-E, 40-C, 37-B, 44-d / D (1-d) -d + D = 4-b > B + T, 20-d 4-V (2-d 2) -p L (3) -c = D { T + F < F = F-T-b-b } 2x-d 0-b @unk@-b.

Испытание положения М

  1. Выполните подготовку к дорожному испытанию (см. " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ "). (ref-615418-S36112649392014051000000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Выберите позицию M.
  4. Проверка точки переключения на предмет положения M-50. 17, устранение неисправностей и подтверждение симптома неисправности. Выполнение операции переключения во время движения и проверка того, что передачи могут быть переключены. Отпустите педаль акселератора при движении на 6-й передаче и проверьте, чтобы передачи переключались с шестой на пятую, с пятой на четвертую, с четвертой на третью, со третьей на вторую и со второй на первую. Кроме того, убедитесь в том, что скорость транспортного средства соответствует точке переключения при переключении. Отпустить ударную педаль при движении и проверить, что двигатель работает на всех передачах.
  5. Осмотрите фиксированный режим 2-й передачи. Когда транспортное средство остановлено или скорость транспортного средства составляет 10 км / ч { 6,2 миль в час } или менее, переведите рычаг селектора на + для переключения на 2-ю передачу. Убедитесь, что передача зафиксирована на второй передаче. Отпустите педаль акселератора во время движения и проверьте, работает ли торможение двигателем. Выполните операцию переключения во время вождения и проверьте возможность переключения передач.

Испытание положения P

  1. Припарковать автомобиль на пологом склоне и перевести рычаг селектора в положение Р.
  2. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не движется. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите стояночный механизм в трансмиссия.

Автоматический контроль жидкости для трансакселя (ATF) [FW6A-EL, FW6AX-EL]

ВниманиеЕсли уровень ATF не соответствует спецификации или ATF0 не прилипает к измерительному стержню после прогрева двигателя, не управляйте транспортным средством. В противном случае трансаксель может быть поврежден.
Схема №1086
Схема №1087
  1. Снимите крепежный болт щупа.
  2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и выведите на экран TFT PID.
  3. Прогрейте двигатель, пока температура ATF не достигнет 50 ° C { 50°C }.
  4. Снимите щуп и протрите ATF нейлоновой тканью, оставляя двигатель на холостом ходу.
  5. Вставьте щуп и снова вытащите его.
  6. Убедитесь, что ATF прилипает между L и F на измерительном стержне. ( 7): Идентификация измерительного стержня и крепежного болта (Если ATF- не прилипают между Lи G на мерном стержне), отрегулируйте уровень АТФ. (См. " Автоматическая регулировка трансмиссия FLUID [FW6A-EL, xtag1] "). Примечание. FW6AX-EL FW6A-EL FW6AX-EL (ref-615418-S31075952452014051000000)
  7. Вставьте щуп и установите крепежный болт. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.lbf }

Как проверить целостность

ПримечаниеПереключатель положения М встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №1088
Схема №1089
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Снимите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-615455-S37957878882014051000000)
  3. Отсоедините разъем компонента рычага селектора. (Рисунок 13): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  4. Убедитесь, что между контактами E и J компонента рычага селектора имеется непрерывность. Если она не проверена, замените компонент рычага переключателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЧЕРЕЗ ОСЬ ").m положение выключатель характеристика проверка CONDITION Continuity Selector lever is is in the M plant. No continuability (Нет непрерывности 14): проверить inuctivity Between Selecture (ref-615439-S02571559392014051000000)

ПримечаниеПереключатель " вверх " встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №1090
Схема №1091
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Снимите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-615455-S37957878882014051000000)
  3. Отсоедините разъем компонента рычага селектора. (Рисунок 15): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  4. Проверьте целостность соединения между контактами C и J компонента рычага селектора. Если соединение не проверено, замените компонент рычага переключателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НА ДРУГУЮ ОСЬ ").ВЫКЛЮЧЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВВЕРХ Условие тестирования Непрерывность Рычаг селектора находится в положении M стороны (+).переключатель непрерывности находится не в положении М стороне.нет неразрывности (ВК16): Проверка ности соединения между рычагом переключателя J (ref-615439-S02571559392014051000000)

ПримечаниеПереключатель вниз встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №1092
Схема №1093
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Снимите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-615455-S37957878882014051000000)
  3. Отсоедините разъем компонента рычага селектора. (Рисунок 17): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  4. Убедитесь, что между контактами D и J компонента рычага переключения установлена целостность. Если она не проверена, замените компонент рычага переключения (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЧЕРЕЗ ОСЬ ").УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВНИЗ Непрерывность Переключатель находится в положении М (-) сбоку. Рычаг переключения целостности не установлен в положение М. нет непрерывности ( 18): Проверка неразрывности между контактом селектора J (ref-615439-S02571559392014051000000)

Другие статьи — Автоматический трансаксель - [FW6A-EL]