Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на предмет явных признаков механических или электрических повреждений КРЫШКА ЛЮКА БАГАЖНОГО ОТСЕКА ЛЮК ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Крышка багажного отделения Механические электрические фиксаторы Соединительная коробка с аккумуляторной батареей (Bjb) предохранитель (и): 2 (25A) 8 (хтагх1) 13 (20A) 15 (xthagx3) 116 (и 4) Центральная соединительная коробка (Cj, Cj) выключатель (ы) питания дверцы: 9 (7.5a) Переключатель дистанционного управления дверью Выключатель замка двери 20A 15A 30A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на неисправность цепи SCP, ISO или CAN; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет отклика / не оборудовано для DDM, см. " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES " (многофункциональный электронный модуль). (ref-256829)(ref-256839)(ref-256839)
7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу " водитель дверь модуль (DDM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (TTC) оглавление " или модулю управления освещением (LCM). (ref-256845-S10647199072007062500000)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-256845-S20517496782007062500000)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: дверные замки работают неправильно от одного выключателя

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель управления замком двери. Проведите испытание компонента переключателя управления дверным замком. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправен ли выключатель управления замками дверей? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления дверными замками. СМ. РАЗДЕЛ " Переключатель УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ НОГО ЗАМКА " в данной статье. (ref-252757)(ref-256845-S41414133292007062500000)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1524 (Дб) НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между выключателем управления замком левой двери C505-4, цепью 1524, стороной жгута и землей, или переключателем управления блокировкой правой двери хтагх1-4. схемой 1524 / DB, стороной шлейфа и землей. ( 3): Проверка цепи 1524 Для обрыва Нет напряжения больше 10 В да? C605
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ работу СХЕМЫ 120 (Pk / LG) ДЛЯ AN обрыв Отключение: модуля двери водителя (DDM) 120 C501a. Измерьте сопротивление между схемой двери DDN C5-01a-10, схемой 120 (p Kl), стороной жгута и переключателем управления замком двери Lh C505-6, цепью 120 (Рк / IG), стороны жгута или C605

Контрольное испытание B: крышка багажного отделения не работает

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. B1 ПРОВЕРКА РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ DMS ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Измерьте сопротивление между выключателем разблокировки крышки багажного отделения C3534-1, цепь 1524 (DB), сторона компонента и выключатель разблокировки крышек багажного отсека C534-2, цепь 26 (Wh / Vt), со стороны компонента при нажатии и отпускании выключателя разблокировки дверцы багажного отделений. (ХХХХ5): Проверка Переключатель повтора Кнопка разблокировки двери багажного отдела больше Переключатель для правильной работы
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок DDM (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Обратитесь к результатам предыдущего самотестирования DDN. Записывается ли расшифровка кода ошибки B1553? Да: ПЕРЕЙТИ на B3. Нет: ПЕРЕХОД к B4.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 26 (Wh / Vt) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Измерьте напряжение между DDM C501a-12, цепью 26 (w H- и Vt-), стороной жгута и землей. ( 6): Проверка цепи 26 (WH- И Vт) Для короткого замыкания. B10
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1524 (DB) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Выключатель разблокировки крышки багажного отделения C534. Измерьте напряжение между выключателем разблокировки крышек багажного отсека хтагх1-1, цепью 1524 [DB], стороной жгута и землей. C534 10A
5. B5 проверить цепь 26 (Wh / Vt) ДЛЯ РАБОТЫ В БАГАЖНОМ ОТСЕКЕ НА РАЗОМКНУТОМ ИЛИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ: DDM С501а.? Измерьте сопротивление между DDN с501a-12, цепью 26 (W / v T), стороной жгута и переключателем C534-2 крышки багажного отсека, схемой 26 (Vh / V) на кабеле;
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОСВОБОЖДЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ На мгновение подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между плюсовой стойкой аккумулятора и DDM C501b-12, схема 605 (Rd), сторона жгута. (Рисунок 9): Проверка цепи электромагнита освобождения крышки багажного отделения Открывается ли крышка багажного отсека? Да: Перейти к BAG1. B10
7. B7 проверить цепь 605 (Rd) FOR AN обрыв Disconnect: Luggage Department Lid отпускание Solenoid C430. Measure the resistance between the DDM С501b-12, цепь 605 [Rд], жгут сторона и the closion отпускание соленоид хтагх1-а, цепь 605 привода крышки багажного отделения (РД), сторона жгута 605, сторона шлейфа, сторона шланга 605 - сторона жгутов, сторона ремня 605 на сторону жгута, сторона провода 605 меньше стороны жгута. (не разомключается). проверка цепи Исправеска 605 не работает? нет, чем нормально. C430
8. B8 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между электромагнитом освобождения крышки багажного отделения C430-B, схемой 57 (ВК), стороной жгута и землей. (Таблица 11): Проверка цепи 57 (БК) На обрыв Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ к В9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
9. B9 проверить цепь 605 (Rd) FOR напряжение Подключите: крышку багажного отделения Выключатель разблокировки крышки B10. Подключить: DDM С501а. Подсоедините: Ддм C501 б. Измерьте напряжение между защелкой крышки багажного отсека C430-A, схемой 605, стороной жгута и землей при нажатии на кнопку разблокировки крышек в багажном отделении. Есть ли нормальное напряжение больше 10 вольт обратитесь? Установите новую защелку багажной системы. C534 (ref-256845-S05517640012007062500000)
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Повторите подключение всех разъемов DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные бесключевые вводы (RKE) передатчиков см. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Контрольное испытание C: все дверные замки не работают

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Проведите испытания компонента переключателя управления дверью Lh и Rh. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонента. Исправны ли выключатели управления дверным замком? Да: Если расшифровка кода ошибки B1396 был ранее извлечен, перейдите к C2. Если была извлечена DTS B1397, перейдите от блокировки до C4. (ref-252757)(ref-256845-S41414133292007062500000)
2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 119 (Pk / Ye) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Отключить: DDM C501a. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между Ддм С501а-9, цепью 119 (РК / Йе), стороной жгута и землей. ( 12): Проверка цепи 119 (ПК / Иэ) Повторить нет Для короткого замыкания По напряжению есть Исправить цепь да?
3. C3 проверить цепь 1524 (DB) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между выключателем управления замком левой двери C505-4, цепью 1525 (Dg), стороной жгута и землей. (Таблица 13): Проверка цепи 1524 [DB] на обрыв Есть ли напряжение более 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К C5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя F25 (xtag1). 10A
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 120 (Pk / LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: DDM C501a. Измерьте напряжение между DDN С501 а-10, цепью 120 (РК / IG), стороной жгута и землей. ( 14): Проверка цепи 120 (ПК / AG) для короткого замыкания на Напряжение больше чем 10 вольт. Выполните ремонт системы.
5. C5 проверить цепь 117 (Pkbk) FOR AN NORMAL обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: Lh передний дверь замок Activator xtagx5. Measure the resistance between DDM C501B-1, цепь 117 (РК / БК), жгут сторона: a низкий 117 (ПК / ВК) is opench. C525 C525
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".ПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные бесключевые (RKE) измерительные преобразователи СМ. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Контрольное испытание D: один/более одного дверного замка не работает

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗАМКА ЛЕВОЙ СТВОРКИ Проверьте исправность работы замка левой створки. Правильно ли работает замок левой дверцы? Да: ПЕРЕЙТИ НА D6. Нет: ПЕРЕХОД на D2.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Lh. Исправное рабочее положение: Блокировка передней дверцы 3. Нажмите кнопку в выключенном положении. Отсоедините: кнопка блокировки передней двери Lh1, кнопка во включенном положении? Измерьте напряжение между кнопкой C525-2, цепью 117 (Pk / Bk-), стороной кабельного жгута и блокировкой передней дверки LCH2-1, цепь 163 Rd C525 C525 (ref-256845-S04863915672007062500000)
3. D3 проверить цепь 163 (Rd / Og) FOR напряжение Измерить напряжение между приводом замка левой передней двери C525-1, цепь 163 (РД / Ог), стороной жгута и землей, нажимая при этом переключатель управления замком двери в положении разблокировки. ( 17): Проверка цепи 163 (Рд / О) На Напряжение Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D5.
4. D4 проверить цепь 163 (Rd / Og) FOR AN обрыв REPAIR Измерьте сопротивление между приводами замка передней двери Lh C525-1, цепь 163 (РД / Ог), сторона жгута и стороной DDM С501b-8, цепью 163 (Рд / ОБ), стороной жгута, а также между приводом замка передней дверцы Lн xtx1- 1-1 + 1, цепочкой 163 C525
5. D5 проверить DDM цепь 117 (Pk / Bk-) FOR AN обрыв 117 Ключ в выключенном положении. Отключить: Ддм С501б. Замерить сопротивление между схемой Ddm C501-b-1, цепью 117 (РК / БК), стороной жгута и приводом замка передней двери Lh C525-2, цепочкой 117 (ПК / ВК) нет сопротивления жгута ( 19).
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД ОТ КЛЮЧА DDM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Подозрительный замок двери Привод. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между контактом 2 привода подозрительного замка двери, цепь 117 (ПК / БК), сторона жгута и контактом 1 привода подозрительной дверцы, цепью 118 (Pk / Og), стороной жгута, нажимая при этом на выключатель управления замком двери для блокировки и последующей разблокировки положения. (ref-256845-S04863915672007062500000)
7. D7 проверить цепь 118 (Pk / Og) FOR напряжение Измерьте напряжение между подозреваемым контактом 1 исполнительного механизма замка двери, цепью 118 (РК / Ог), стороной жгута и землей, нажимая при этом переключатель управления замком двери в положении разблокировки. ( 21): Проверка цепи 118 (ПК / ОБ) Для напряжения Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D8 нет работы Системы ремонта: нет
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 117 (ПК / БК) НА ОБРЫВ Ключ в положении ОТКЛ. Отключить: Ддм С501б. Замерить сопротивление между ДДТ C501б-1, цепью 117 (РК / ВК), стороной жгута и подозреваемой системой привода замка двери 2, схемой 117 (Pk / Bk-), стороны жгута меньше ( № 22): Проверка цепи 117 на обрыв
9. D9 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы или убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ дистанционные бесключевые (RKE) измерительные преобразователи. (ref-256839)

Точечное испытание E: двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционной клавиатуры (RKE)

Схема №22

Войти

1. E1 проверить THE RKE KEYPAD PIDS Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: DDM ПИД. Нажмите каждую кнопку клавиатуры во время просмотра PID кнопочной панели. Согласуются ли значения ПИР Ддм с позициями кнопок клавиатуры? Да: перейти к Е6. Нет: переход к E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 78 (Lb / Ye), 79 (LG / Rd) и 121 (ДА / Bk) НА УСТОЙЧИВОСТЬ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: DDM C501a. Измерить сопротивление между разъемом DDN С501а, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ / КОНТАКТ ЭТАЛОННАЯ СХЕМА Dohdm Цепь / Контакт С5 01а-7 (Ly)
3. E3 проверить CIRCUITS 78 (Lb / Ye), 79 (LG / Rd) ", 121 (ДА / БК) ДЛЯ РЕМОНТА КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоедините: кнопочную панель RKE C530. Измерьте сопротивление между DDM-C501a, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ DDM / ОПОРНАЯ СХЕМА Dd2 Разъем / цепь с контактами см. C5 01a-7 (ref-256845-S38135656122007062500000)
4. E4 проверить CIRCUITS 78 (Lb / Ye), 79 (LG / Rd) и 121 (Y / Bk) ДЛЯ РЕМОНТА Отключите: Клавиатура RKE 1 C500. Измерьте сопротивление между DDM-C501a со стороны жгута и клавиатурой RKEC500 со стороны кабеля следующим образом: разъем DDN и RYE KEYPAD C500 C500 C500
5. E5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между клавиатурой RKE C500-6, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. ( 23): Проверка цепи 57 (БК) На разомкнутое Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую клавиатуру Rke. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИСТАНЦИОННАЯ КЛАВИАТУРА БЕЗ ". (ref-256845-S38135656122007062500000)
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Возможно подсоединить все разъёмы DDN и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ измерительные преобразователи RKE. ПОВТОРИТЕ РАЗДЕЛ " ДИСТАНKE. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Точечное испытание F: двери не блокируются/не разблокируются с помощью датчика дистанционного ввода без ключа (RKE)

1. F1 проверить FOR THE CORRECT RKE TRANSMITTERS Проверьте, что с транспортным средством используются правильные измерительные преобразователи RQUE. Убедитесь в том, что датчики RKA поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера системы, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Все ли присутствующие правильные измерители RAKE? Да: Перейти к F2. Нет: система не может быть протестирована без правильной системы R, если необходимо сообщить заказчику о необходимости провести диагностику измерительных преобразователей R.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE С КЛЮЧОМ В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Проверьте работу передатчика Rke. Правильно ли работает система сейчас? Да: Система работает так, как задумано. СООБЩИТЕ клиенту о правильной работе автомобиля. Нет: перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Проверить работу блокировки / разблокировки двери, приведя в действие выключатель управления блокировкой дверей водителя. Все ли двери заблокировать и разблокировать правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К F4. Нет: Для диагностики неработающих замков дверей ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест C ". (ref-256845-S35028784342007062500000)
4. F4 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА (ОВ) RKE Проверьте правильность работы всех кнопок передатчика RQUE. Правильно ли работает какая-либо кнопка? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKA. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ датчики RKER. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ВХОДА БЕЗ ДИСТАНЦИОННОЙ КЛАВИАТУРЫ " в этой статье. СООБЩИТЕ ЗАКАЗЧИКУ, что нет необходимости программировать какие-либо измерительные преобразователи RAKE для нормальной эксплуатации. Очистите систему. (ref-256845-S30957778282007062500000)
5. F5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НАЖАТА КНОПКА RKE TRANSMITTER IS RECEIVED Подключите сканирующее устройство. Введите режим диагностики на сканирующем устройстве: функциональные тесты DDM. Выберите тест передатчика или программу выбора меню передатчика. Контролируйте идентификационный код датчика (TIC) через меню диагностического устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом перед использованием каких-либо диагностических устройств (через передатчик RQUE или переключатель управления дверной блокировкой).
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE Контролируйте TIC / DATA измерительного преобразователя через меню диагностического инструмента. Убедитесь в том, что измерительные преобразователи RQUE запрограммированы на транспортном средстве. Соответствует ли ТИК, отображаемый под текущим измерительным преобразователем RKA, какой-либо из тиков, хранящихся в памяти? Да: GO - F8. Нет: программирование всех измерительных преобразователей RAKE см. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕЗКЛЮЧ БЕЗ " данного устройства. (ref-256845-S30957778282007062500000)
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, откройте передатчик РКЕ. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедитесь в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKER и измерьте напряжение. Является ли напряжение больше 2,5 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно).
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С DDM Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом до использования каких-либо диагностических инструментов (через передатчик RQUE или выключатель управления дверным замком). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли непрерывный расшифровка кода ошибки B2425 хранящимся в DSDM? Да: Для диагностики передатчика RKER из синхронизации перейдите к тесту PINM. (ref-256845-S32415843112007062500000)
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИЗВЕСТНЫМ ИСПРАВНЫМ ДАТЧИКОМ RKE Введите следующий запрограммированный диагностический режим на сканирующем приборе: функциональные испытания DDM. Выберите тест датчика или меню программного преобразователя? Контролируйте TIC / DATA измерительного преобразователя через меню диагностического прибора. Используя второй измерительный преобразователь RQUE заказчика или известный исправный датчик RIKE, который соответствует транспортному средству, убедитесь в том, что сигнал RAKE получен прибором DCM. (ref-256845-S30957778282007062500000)(ref-256845-S19398552972007062500000)

Диагностический тест G: автоматическая блокировка работает неправильно

1. G1 проверить FOR THE AUTO-замок FEATURE BEING DISABLED Переключите функцию автоматической блокировки. Обратитесь к разделу " Программирование автоблокировки и сирены CHIRP " в этой статье. Управляйте транспортным средством. Работает ли функция автоматической блокировки? Да: система работает нормально в это время Нет: GO to G2. (ref-256845-S13922913592007062500000)
2. G2 проверить FOR THE AUTO-замок FEATURE BEING ENABLED Переключите функцию автоблокировки. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ И СИРЕНЫ " в этой статье. Управляйте транспортным средством. Работает ли функция автоматической блокировки? Да: система работает нормально в это время Нет: GO to G3. (ref-256845-S13922913592007062500000)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто PID Ключ в выключенном положении. Подсоедините сканирующий прибор. Ключ во включенном состоянии. Закройте все двери и крышку багажного отделения. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: DDM водитель дверь Aджар ПИД. Считывает ли дверца водителя Приоткрыто Pd Aj? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностирования переключателя двери G4. (ref-256832)
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПАССАЖИРСКУЮ ДВЕРЬ Приоткрыто PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все двери по-прежнему закрыты. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: DDM пассажир дверь Aджар PID.У правит ли DDN пассажирская дверь Приоткрыто ПИД прочтением AZIR? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики выключателя двери аjar. Нет: ПЕРЕЙТИ к G5. (ref-256832)
5. G5 проверить THE DIGITAL выключатель положение STATUS Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Модуль управления зажиганием (LCM) Положение переключателя зажигания PID. Перейти к следующему диагностическому режиму для сканирующего прибора: ЛКМ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID.ВВЕДИТЕ к следующему режиму диагностики: модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Цифровой Tr датчик no PIDS. (ref-256846)(ref-256836)(ref-249149)
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ DDM. Правильно отключите все разъемы DDN. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные бесключевые (RKE) передатчики см. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)(ref-256845-S13922913592007062500000)

Контрольная точка H: интеллектуальный замок работает неправильно

1. H1 проверить THE ключ-IN-Выключатель зажигания OPERATION Вставить ключ в зажигание. Ключ в выключенном положении. Открыть дверь водителя. Звучит ли утор? Да: ПЕРЕЙТИ К Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " для продолжения диагностики системы предупреждения о срабатывании ключа в зажигании. (ref-256828)
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Откройте и закройте каждую дверь и крышку багажного отделения. Правильно ли работают внутренние лампы Да: ПЕРЕЙТИ к H3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВНУТРЕННЕМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для диагностики внутреннего освещения. (ref-256832)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Возможно, соедините все разъёмы DDP и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".ПРОГРАММИРУЙТЕ все дистанционные бесключевые (RKE REPE) передатчики см. в разделе " Дистанционное ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Точечное испытание I: крышка багажного отделения не работает при использовании датчика удаленного бесключевого доступа (RKE)

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Нажмите выключатель разблокировки крышки багажного отделения. Открывается ли крышка багажного отсека? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-256845-S36335483422007062500000)
2. I2 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА (ОВ) RKE Проверьте правильность работы всех кнопок передатчика RQUE. Правильно ли работает кнопка аварийной сигнализации? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKA. ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ ДАТЧИКИ Rke. ОБРАТИТЕСЬ к " ДИСТАНЦИОННОМУ ПРОГРАММИРОВАНИЮ ДАТЧИКА ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в этой статье. Сообщите заказчику о том, что нет необходимости в том, чтобы какие-либо обычные измерительные преобразователи RAKE были запрограммированы. (ref-256845-S30957778282007062500000)
3. I3 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СИГНАЛ ДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Подключите сканирующий инструмент. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ. Контролируйте идентификационный код (TIC) передатчика 4 через меню диагностического инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом перед использованием любых диагностических инструментов (через передатчик RQUE или выключатель управления замком двери). Проверьте, что сигнал датчика RAKE не получен с помощью диагностического средства.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ. Контролируйте TIC / DATA передатчика RQUE через меню диагностического инструмента. Убедитесь, что передатчики RAKE не запрограммированы на транспортное средство. Соответствует ли TICK, отображаемый под текущим передатчиком RKER, какому-либо из тиков, хранящихся в памяти? Да: ПЕРЕЙТИ к I6. Нет ПРОГРАММЫ ВСЕ ОТНОСЯТСЯ к дистанционным датчикам RKA. (ref-256845-S30957778282007062500000)
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, откройте передатчик Rke. Не очищайте никакую смазку с клемм батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедитесь в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлеките батарею передатчика Rk и измерьте напряжение. Является ли напряжение выше 2,5 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I7. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно).
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С GEM Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом до использования каких-либо диагностических инструментов (через передатчик RQUE или выключатель управления замком двери). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Постоянно ли расшифровка кода ошибки B2425 хранится в DDM? Да: для диагностики передатчика RKA из синхронизации перейдите к тесту PINM. (ref-256845-S32415843112007062500000)
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИЗВЕСТНЫМ ИСПРАВНЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Используйте второй передатчик Rke8 заказчика или известный хороший передатчик, который является правильным для транспортного средства и блокирует и разблокирует двери. Заблокируйте и разблокируйте замки правильно? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий датчик RQUE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все датчики RKER. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА " в данной статье. (ref-256845-S30957778282007062500000)
8. I8 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъёмы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмные разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ все датчики RKE. Повторите проблему во время самодиагностировки. (ref-256839)

Диагностический тест J: функция паники не работает / работает неправильно

Схема №23

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПАНИКИ ОТ ПЕРЕДАТЧИКОВ RKE Нажмите тревожную кнопку на передатчиках RQUE Звучит ли звуковой сигнал? Да: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к J3.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ОТ ДАТЧИКОВ РК Нажмите кнопки блокировки и разблокировки на датчиках РКЭ. Заблокируйте и разблокируйте замки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J6. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ N ". (ref-256845-S19398552972007062500000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ Нажмите выключатель сирены. Звучит ли сирена? Да: ПЕРЕЙТИ К J4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИРЕНЕ " для продолжения диагностики гудка. (ref-256860)
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ЦЕПИ СИРЕНЫ ОТ КЛАВИШИ LCM В положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Активные команды ЛКМ. Включите сирену активных команд LMM. Звучит ли сирена? Да: GO to J7. Нет: перейти к J5.
5. J5 проверить цепь 1 (DB) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: LCM С2145b. Отключить: реле сирены Измерьте сопротивление между LSM с2144b-7, цепь 1 (Дб), стороной жгута и контактом 1 рогового реле, цепью 1 (БД), стороны жгута. (ХХХХ 24): проверка цепи 1 (ДК Для разомкнутого испытания да? менее 5 Ом.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЛКМ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы ЛСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. Нет: Система может быть исправной во время проблемы. (ref-256839)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ измерительные преобразователи RKE. ПОВТОРИТЕ РАЗДЕЛ " ДИСТАН. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Диагностический тест K: подсветка клавиатуры дистанционного ввода без ключа (RKE) не работает

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛАВИАТУРЕ РКЕ Отключите: RKE Кнопочная панель C500. Измерьте напряжение между кнопочной панелью хтагх1-2, цепью 1524 (Дб), стороной жгута и землей. ( 25): Проверка наличия напряжения для клавиатуры РКИ Нормальное напряжение более 10 вольт? Да: перейдите к тестовой схеме № K2. C500
2. K2 проверить цепь 66 (Lb) FOR CORRECT OPERATION Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DDM активно Command. Выберите активную команду DDN для подсветки клавиатуры. Измерьте сопротивление между клавиатурой RKE C500-5, схемой 66 (LA), стороной жгута и землей. ( 26): Проверка схемы меньше 66 (A) при выполнении команды Resurance Trigger (ref-256845-S38135656122007062500000)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 66 (Lb) НА ОБРЫВ Отключите: DDM C501a. Измерьте сопротивление между цепью Ддм С501 а-26, цепью 66 (Лб), стороной жгута и клавиатурой RKE C500-5, схемой 66 (Л.б.), стороны жгута. (ХХХХ 27): Проверка Цепи 66 (л. В) Для разомыкания Есть не менее чем На 4 Тест исправности: нет?
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ВСЕ датчики RKE. ПОВТОРИТЕ раздел " ДИСТАН. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)

Диагностический тест L: автоматическая разблокировка работает неправильно

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТКЛЮЧЕНА ЛИ ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ Переключите функцию автоматической разблокировки. Обратитесь к разделу " Программирование автоблокировки и сирены " в этой статье. Управляйте автомобилем. Работает ли функция автоматической разблокирования? Да: Система работает нормально в это время Нет: GO to L2. (ref-256845-S13922913592007062500000)
2. L2 проверить FOR THE AUTO-разблокировка FEATURE BEING ENABLING Переключайте функцию автоматической разблокировки. Обратитесь к разделу " Программирование автоблокировки и сирены CHIRP " в этой статье. Управляйте транспортным средством. Работает ли функция автоматической блокировки? Да: Система в это время работает нормально Нет: GO to L3. (ref-256845-S13922913592007062500000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВОДИТЕЛЬСКУЮ ДВЕРЬ Приоткрыто PID Ключ в выключенном положении. Подключите сканирующий прибор. Ключ во включенном состоянии. Закройте все двери и крышку багажного отделения. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: DDM водитель дверь Аджар ПИД. Читает ли приоткрытую дверцу водителя DDN? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы диагностировать дверной выключатель № 4. (ref-256832)
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПАССАЖИРСКУЮ ДВЕРЬ Приоткрыто PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все двери по-прежнему закрыты. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: DDM пассажир дверь Agar ПИД. Не читается ли Приоткрыто на пассажирской двери DDN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики выключателя двери azar. Нет: ПЕРЕЙТИ к L5. (ref-256832)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Модуль управления зажиганием (LCM) Положение переключателя зажигания PID. Войдите в следующий режим диагностики для сканирующего прибора: ЛКМ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID.ВВЕДИТЕ в следующий диагностирующий режим на сканере: Блок управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Цифровой переключатель Tr Нет PIDS. Обратитесь к правильному устройству LCH и PC6. (ref-256846)(ref-256836)(ref-249149)
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ DDM. Правильно отсоедините все разъемы DDN. Проверьте правильность: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему существует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ работу всех удаленных датчиков без ключа (RKE) См. (ref-256839)(ref-256845-S30957778282007062500000)(ref-256845-S13922913592007062500000)

Точечное испытание M: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) не синхронизирован

1. M1 RESYNCHRONIZE THE INOPERATIVE RKE TRANSMITTER ключ in OFF положение. Нажмите последовательно 4 раза любую кнопку на неработающем передатчике РКЕ в течение 30 секунд. Правильно ли работает передатчик Ркэ сейчас? Да: Система исправна. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to M2.
2. M2 проверить FOR A SECOND RKE TRANSMITTER Проверьте наличие другого передатчика, работающего с автомобилем. Есть ли другой передатчик, работающий с автомобилем? Да: GO to M3. Нет: перейти к M4.
3. М3 РЕСИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК РКЕ С ПОМОЩЬЮ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА РКЭ Ключ в выключенном положении. Нажмите любую кнопку на рабочем передатчике Ркэ. В течение 30 секунд нажмите кнопку на неработающем передатчике RKE. Проверьте, работает ли сейчас нерабочий передатчик РКИ? Да: система ИСПРАВНА. Очистите систему для нормальной работы ТКС.
4. M4 ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE ИЛИ ВСЕ ПЕРЕДАТЧИКИ РКЕ Программируйте неработающий передатчик RQUE по отдельности с помощью диагностического инструмента или запрограммируйте все передатчики RKA методом ручного ключевого цикла. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА " в этой статье. Работает ли сейчас нерабочий передатчик РКИ? Да: Система запрограммирована на то, что какие-либо передатчики не нужны заказчику. (ref-256845-S30957778282007062500000)(ref-256845-S08654477192007062500000)

Точечное испытание O: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) имеет плохую работу в диапазоне

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ДАТЧИКОВ RKE Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные датчики RQUE. Убедитесь в том, что измерительные преобразователи RAKE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера системы, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Все ли правильные измерительные передатчики RKA присутствуют? Да: перейдите к O2. Нет: система не может быть протестирована без правильной диагностики измерительных преобразователей RKER.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПРЕДМЕТ ПЛОХОЙ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: запрограммированное измерение диапазона 3 м (10 футов) не является стандартом, но представляет собой руководство, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохую работу в диапазоне. Проверьте все измерительные преобразователи RQUE на предмет плохой работы в диапазоне (менее 3 м [10 футов]). У всех ли измерительных преобразователей RAKE наблюдается плохая работа в диапазоне? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O3. Нет: ЗАМЕНИТЕ неработающий измерительный преобразователь или программу R (ref-256845-S30957778282007062500000)
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ Убедитесь, что плохая работа соответствует природе и не составляет от 1 угла приближения. Если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио / телевизионных вышек, рабочее расстояние передатчиков RKE может быть уменьшено. Является ли плохая производительность диапазона согласованной вокруг транспортного средства? да: УСТАНОВИТЕ и новую антенну. СМ. " АНТЕННА " в этой статье Тестовая система для нормальной работы. (ref-256845-S41540614632007062500000)

Точечное испытание Q: гнездо памяти не работает правильно при использовании датчика RKE

1. Q1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) REGISTERED FROM THE DDM SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования DDN. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " водитель дверь модуль (D.dm) DIOSTICAL CODE (TTC) оглавление ". No: GO to Q2. (ref-256845-S10647199072007062500000)
2. Q2 ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА НА НАСТРОЙКУ ПАМЯТИ 1 Запрограммируйте удаленный передатчик, о котором идет речь, на настройку памяти 1. Обратитесь к разделу " ДИСТАНЦИОННАЯ АКТИВАЦИЯ ЗАПОМИНАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в этой статье. Переведите зеркала памяти сиденья водителя и педали памяти в разные настройки и нажмите кнопку разблокировки на удаленном передатчике. Вернитесь ли сиденье памяти водителя, зеркала памяти и педаль памяти в предустановленное положение памяти 1? Да: система в порядке. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to Q3. (ref-256845-S19836742952007062500000)
3. Q3 проверить MEMORY положение 1 FROM THE FORM SET выключатель Нажмите кнопку памяти 1 на переключателе памяти. Вернитесь ли кресло водителя и зеркала памяти в предустановленное положение памяти 1? Да: GO to Q4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОСАДКА " для продолжения диагностики кресел памяти. (ref-256838)
4. Q4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ датчики RKE на Неисправность системы при нормальной работе. Нет: система может быть исправной. (ref-256839)