Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - PATS: Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - PATS: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 15 иллюстраций ~15 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на цепочке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа не-PATS Более одного ключа PATS на цепи ключей Центральная соединительная коробка (Cjb) предохранитель (и): 6 (10A) 21 (xtag1) Модуль управления PCET Rэлектрический соединитель (PATC) Выключатель 10A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, SCP или неисправность цепей ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудовано для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ".система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывную коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику СПМ. (ref-256829)(ref-256829)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-256847-S41465137362007062500000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ". (ref-256847-S02004061272007062500000)

Пассивная противоугонная система - индекс диагностических кодов неисправностей

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоPCMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-256847-S19325494792007062500000)
B1342Неисправен ЭБУ (EEPROM в СПМ не работает)PCMУСТАНОВИТЕ новый МУП в соответствии с разделом " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-256809)
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученPCMПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-256847-S02511265422007062500000)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-256847-S24014962122007062500000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-256847-S25396409532007062500000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятPCMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-256847-S33937380332007062500000)
B2103Антенна не подключенаPCMПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-256847-S02393112152007062500000)
B2431Сбой ключевой программыPCMУБЕДИТЕСЬ, что используется правильный ключ PATS. Если ключ неисправен, ИСПОЛЬЗУЙТЕ новый ключ.
Все другие расшифровка кода ошибкиPCMСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Индикатор защиты от краж всегда / никогда не горит - нет индикатора защиты от кражи 3 секунды доказательстваПредохранитель Электрическая схема Противоугонный индикатор Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-256847-S23016239832007062500000)
Автомобиль не заводится - кривошипы стартераСхемотехника. Кодированный ключ зажигания. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (ПАТС). ПКМ.ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ зажигание. ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если присутствуют датчики PATS, перейдите к " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в этой статье. При отсутствии датчиков PATS обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-256847-S22259137752007082100000)(ref-249149)
Автомобили не заводятся - стартер не проворачиваетсяСхемотехника. Реле стартера. Кодированный ключ зажигания. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (ПАТС). ПКМ.ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ зажигание, ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. При наличии Дтк ПТС перейдите в раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " данной статьи. Если СКУ ПТК отсутствуют, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-256847-S22259137752007082100000)(ref-256805)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - пассивная противоугонная система (PATS) антенна не обнаружена

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ИЛИ ФИЗИЧЕСКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что приемопередатчик PCTS установлен правильно. Обратитесь к " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ТРАНСИВЕР " в этой статье. Ключ во включенном состоянии. Очистите непрерывный ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В отключенном положении.введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте. B2103 (ref-256847-S27975855552007062500000)(ref-256847-S27975855552007062500000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1600 - сигнал ответчика ключа зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) не получен

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевой цепочке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов с кодированием зажигания. Второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ зажигания PATS, может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств.

  1. B1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ключ in ON положение. сброс the continuous блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ to OFF положение. ключ in OFF option. Enter the following diagnostic mode на диагностическом инструменте: Извлекается ли расшифровка кода ошибки B1600? Да: GO к B2. Нет: Если ДТТС, отличные от PATНЕ извлечены - см. (ref-249149)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ С НОВЫМ КОДИРОВАННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что ключи клиента и новые ключи PATS одобрены. Ключи PCS не работают правильно в разных температурных диапазонах. (Ключи PATES от Rotunda, Huf или Strattec одобрены. B1600 (ref-256847-S19459558052007062500000)(ref-249149)
  3. B3 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS Ключ в выключенном положении. Установите новый диагностический трансивер PC4. Обратитесь к " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER " в этой статье. Ключ во включенном состоянии. Очистите непрерывный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключу в отключенном положении; примечание: не используйте ключ PATES, который был запрограммирован на этапе B2. Включите выключатель зажигания B1600 (ref-256847-S27975855552007062500000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все соединители или убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РКМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ закодированные ключи зажигания. СМ. РАЗДЕЛ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С помощью диагностического оборудования " в данной статье. (ref-256809)(ref-256847-S19459558052007062500000)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - пассивная противоугонная система (PATS) получила неверный код ключа от транспондера ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевой цепочке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов с кодированием зажигания. Второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ зажигания PATS, может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств.

  1. C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей. ключ in OFF положение. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим диагностического инструмента: Извлекает ли расшифровка кода ошибки B1601 извлеченный? Да: GO to C2. Нет: запрограммированная система OK проверяет все ключи зажигания, закодированные клиентом.
  2. C2 проверить FOR PROGRAMMED ENCODED зажигание KEYS - контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД ИКМ. Ввести в диагностический инструмент такой режим диагностики: ПКМД. Вывести ли на дисплей 8? Да: стереть и запрограммировать коды ключей. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ с использованием диагностического оборудования " Перейти 3. (ref-256847-S19459558052007062500000)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Убедитесь, что есть по крайней мере 2 в настоящее время программируемых ключа PATS, доступных с транспортным средством. Имеется ли в наличии не менее 2 запрограммированных на данный момент ключей PAT "? Да: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в данной статье. ПЕРЕЙДИТЕ К разделу C4. Нет: отрежьте новое кодированное оборудование ключа зажигания таким образом, чтобы можно было бы использовать как минимум 2 КЛЮЧА ДЛЯ ДОСТУПА к ПРОГРАММЕ. (ref-256847-S19459558052007062500000)(ref-256847-S19459558052007062500000)
  4. C4 VERIFY THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Запасной<UNK> Ky INDICATES ENABLE Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ИКМ ПИД. Проконтролировать состояние ПИР ПКМ.СПАРЕККИ. Указывает ли ПИМ ВКЛЮЧЕНИЕ? Да: программирование запасного ключа включено. Перейти к К5. Нет: ВКЛЮЧИТЬ ключ ППР 5. (ref-256847-S07366377182007062500000)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Поверните запрограммированный переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды с помощью первого кодированного ключа зажигания. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Запустите автомобиль, используя первый кодированный ключ зажигания. Включите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) на 3 секунд с помощью второго закодированного ключа розжига. Запускается ли автомобиль с обоими кодированными ключами? Да: система не работает. Если есть дополнительные ключи, которые должны быть запрограммированы, обратитесь к этому программируемому ключу. (ref-256847-S10400368572007062500000)
  6. C6 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601 Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение. ключ in ON possition. Enter the following diagnostic mode on the diaggostic tool: Retrieve the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Is DACT1 recovered? Yes: GO to C7. No Если AT- нет изделия, то ДСУ не извлечено. B1601 (ref-249149)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Dm. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен, кодированные ключи зажигания должны быть запрограммированы. Отсоедините все разъемы ИКМ. Убедитесь в том, что: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-256809)(ref-256847-S19459558052007062500000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1602 - пассивная противоугонная система (PATS) получила недопустимый формат ключевого кода от транспондера ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевой цепочке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов с кодированием зажигания. Второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ зажигания PATS, может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей. ключ in OFF положение. Keys in ON. Введите в следующем режиме диагностику на диагностического инструмента: Извлекает ли расшифровка кода ошибки B1602 извлеченный? Да: GO to D2. Нет: Система работает. Проверьте все ключи, закодированные заказчиком, и включите выключатель зажигания.
  2. D2 проверить PROGRAMMING с A NEW PATS ключ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что ключи клиента и новые кодированные ключи зажигания одобрены закодированными ключами зажигания PATS и правильный номер детали для этого модельного года. Неподтвержденные ключи PATES не всегда работают правильно в разных диапазонах температур. (Ротонда, Huf и Strattec являются единственными утвержденными кодированными клавишами зажигания.) Отрежьте новое кодированное положение ключа зажигания. B1602 (ref-256847-S23657439132007062500000)(ref-249149)
  3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс да блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение. Установить новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ТРАНСИВЕР " в данной статье. Ключ во включенном положении. Ввести в диагностическом средстве следующий извлеченный режим: Refore PCНЕТ DDTCS. (ref-256847-S27975855552007062500000)(ref-256847-S41465137362007062500000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS) не получен

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. E1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей. ключ in OFF положение. Keys in ON positions. Введите в следующем режиме диагностику на диагностического инструмента: Извлекает ли расшифровка кода ошибки B1681 извлеченный? Да: GO к Е2. Нет: система в порядке.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА 1266 (Rd / Ye) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: PATS Трансивер C252. Ключ во включенном положении.измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью 1266, стороной жгута и землей. 10A
  3. Э3 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС 676 (ПК / Ог) НА ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОГО РЕМОНТА Ключ в выключенном положении Измерьте сопротивление между трансивером ПТС.C252-2, схемой 676, стороной жгута и землей.
  4. Э4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНУЮ ЦЕПЬ ПАТС 1216 (Gy / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключение: АТС6 Приемопередатчик C252. Перейти в положение ВКЛ. Измерить напряжение путем подпружинивания между приемопередатчиком PATS хтаг1-4, цепью 129 (Гы / Ог), стороной жгута и землей. (Вцпзз 3): Проверка ахода приемника ПТС напряжением 1216 C252
  5. E5 СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМНИКА PATS 1216 (Gy / Og) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Отремонтируйте ключ в выключенном положении. Отключите: приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между трансивером PATES C252-4, цепью 1216, стороной жгута и землей. E13
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМНИКА PATS 1216 (Gy / Og) ДЛЯ A РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES C252-4, схемой 1216 / Gh), стороной кабельного жгута и цепью блок управления силовым агрегатом C175b-42
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ 1215 (Wh / LG) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Подключите: PATS Трансивер C252. Передайте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном положении Измерьте напряжение путем обратной связи между трансивером PATS xtag1-3, цепью 1215 / Ww / IG), жгутом сторона и землей ( 6). C252 E11
  8. Э8 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПТС 1215 (Шв / ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ замыкание на массу ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ ТРАНСИВЕРЕ Ключ перейти в положение ОТКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерить сопротивление между СПМ С174б-22, схемой 1215 [Шу / СТОЙКА], стороной жгута и землей. (СВЗП7): Проверка Кз 15 E10
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ PATS 1215 (Wh / LG) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ТРАНСИВЕРЕ Отсоедините: ТРАНСМИТТЕР C252. Измерьте сопротивление между трансивером PATS xtag1-3, схемой 1215, стороной жгута и землей. C252 (ref-256847-S27975855552007062500000)
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ PATS 1215 (Wh / LG) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Отключите: приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES xtag 2-3, схемой 1215, стороной жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-22, цепью 1215 или повторением WPH, стороной кабеля ( 9). C252 E13
  11. E11 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ 1215 (Wh / LG) ДА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно COMMAND? Выбрать команду TRANSMIT сигнал. Trigger Rf to ON. Измерить напряжение путем перепроверки между приемопередатчиком PATS хтаг1-3, цепью 1215, см. C252 E12 (ref-256847-S27975855552007062500000)
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS TRANSMIT CIRCUITION 1215 (Wh / LG) ДА короткое замыкание TO аккумулятор ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATES xtax2-3, схемой 11. C252 E13
  13. E13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кодированные ключи зажигания должны быть запрограммированы. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте на предмет того, что " коррозия вытолкнула штырьки и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? Да: установите новый PCМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Программирование устройств управления двигателем ". (ref-256809)(ref-256847-S19459558052007062500000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1213 - пассивная противоугонная система (PATS) количество запрограммированных клавиш ниже минимального

  1. F1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous коды неисправностей. ключ in OFF положение. ключ in on on the diagnostic tool: Retrieve the блок управления силовым агрегатом.J расшифровка кода ошибки B1213 recoved? Yes: GO to F2. No: If Rese other Pa PCAT PCATS - нет, PCT (ref-249149)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАКОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ - КОНТРОЛИРУЙТЕ КЛАВИШИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS И MIN<UNK> NUMІ Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: PID / DATA RECEIVE и контроль. Контролируйте КЛАВИШИ PIDS и MIN num KEYS.является ли система ИКМ ПИД NUMKES на дисплей меньше, чем ИК3 МИНИ?
  3. F3 ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ КОДИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для запуска автомобиля должны быть доступны два программируемых кодированных ключа зажигания. Если у клиента есть только 1 ключ, отрежьте новый кодированный ключ цилиндра замка зажигания PATS. Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Запрограммируйте новый кодовый ключ зажигания. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой статье. Проверьте, что индикатор противоугонного режима не горит в течение 3 секунд, а затем отключите переключатель коды неисправностей? (ref-256847-S19459558052007062500000)
  4. F4 проверить FOR A REPAIR модуль - RETRIEVE THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID diagnostic indicator stored SERV-MOD Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПИД / ПОЛУЧЕНИЕ ДАННЫХ и контроль. Проконтролировать ПКМ ПИР СЕРВ-МОД. Указывает ДА? ДА: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ повторить закодированные ключи зажигания. (ref-256847-S19459558052007062500000)

Диагностический тест G: индикатор пассивной противоугонной системы (PATS) всегда / никогда не Включен-Нет анти- кражи 3 секунды доказать

ВниманиеПри выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъемов.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t. Подключить провод-перемычку с предохранителем (15A) между ИКМ С174т-33, цепью 1269 (Og / Rd), стороной жгута и землей. (ВКЛ2 12): Проверка противоугонного индикатора на правильность работы Да ли загорается противоугонный индикатор?
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА 1523 (Dg) Отключите: Датчик освещенности C287. Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-4, цепью 1523, стороной жгута и землей. ( 13): Проверка напряжения на цепь противоугонного индикатора 1523 / Dq) Если напряжение больше 10 вольт проверить распределительную коробку J3: использовать для проверки наличия напряжения более чем на центральном блоке? C287 10A
  3. G3 проверить цепь 1269 (Og / Rd) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-33, цепь 1269, (Ог / РД), сторона жгута и светочувствительным датчиком C287-4, цепь 1269. (ОВ / Рд), сторону жгута: Проверить схему 1269 " Ogo фонарь / Rd " См. Испытание на обрыв нет? менее 5 ом. (ref-256842)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Dm. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен, кодированные ключи зажигания должны быть запрограммированы. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте на наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все соединители PSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Электронное управление двигателем ". (ref-256809)(ref-256847-S19459558052007062500000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается - индикатор пассивной противоугонной системы (PATS) показывает нормальное состояние

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №80
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА НА НАЛИЧИЕ ПРАВИЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между ИКМ С75b-2, цепью 3405 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. (Таблица 15): Проверка системы запуска на наличие правильного напряжения Напряжение больше 8 вольт? Да см. (ref-256805)
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИКМ Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте правильность: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ закодированные ключи зажигания. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в данной статье сброс. (ref-256809)(ref-256847-S19459558052007062500000)

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Данная процедура также полезна при потере запрограммированного ключа (ов) зажигания или установке нового узла переключателя зажигания, а также желательно стереть ключ (ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запускается до тех пор, пока на него не будут запрограммированы 2 ключа.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа, закодированные в формате PATS, с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу " Программирование клавиш с использованием двух программируемых клавиш ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к руководству владельца в разделе " Процедура программирования запасных (securilock ® North America, Safeguard ® UK или PATS для всех других рынков) ключей " за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. (ref-256847-S10400368572007062500000)

  1. Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
  2. Используя диагностический инструмент, следуйте SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ДОСТУП " в этой статье. (ref-256847-S18641275322007062500000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите команду зажигание ключ CODE ERASE (стереть код ключа зажигания).ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выбирайте из этого меню никаких дополнительных команд.
  4. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания на 3 секунды в положение РАБОТА.
  6. Вставьте второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды.
  7. Извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  8. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Другие статьи — Противоугонная система - PATS