Удаление (Mark VIII)
- Снять заднюю гайку ступицы и шину. Демонтировать датчики антиблокировочных тормозов. Снять трос стояночного тормоза со суппорта. Убрать суппорт и провод в сторону. Отвернуть болты верхнего рычага управления. Вывернуть верхний рычаг управления и провод к верхнему ударному узлу. Когда болт верхнего рычага будет снят, втулки нижнего рычага управления вернутся в расслабленное положение.
- Разметить положение нижнего рычага управления относительно кулака при нахождении втулок в ненапряженном положении и закрепить узел съемника / установки ступицы (T81P-1104-C) на шпильках ступицы.
- Ослабить ступицу до тех пор, пока полуось не освободится от ступицы. Вывернуть болты нижнего рычага управления. Снять поворотный кулак. Извлечь полуось из трансмиссии. Установить вилку дифференциала (T89P-4850-B) в корпус дифференциала.
Установка (Mark VIII)
- Установить новое стопорное кольцо на внутренний конец карданного шарнира вала моста. Смазать шлицы внутреннего кулачкового шарнира, снять пробку дифференциала и осторожно вставить вал в дифференциал.
- Потянуть на себя полуось, чтобы обеспечить защелкивание стопорного кольца в канавку для удержания боковой шестерни.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
- Используя приводную трубку (T83T-3132-A1), установить новое уплотнение подшипника на наружное соединение Cv. (Таблица 2) Запрессуйте подшипник в шарнирный узел с помощью привода подшипника (T86P-1104-А3). Установить стопорное кольцо подшипника и опорную пластину. Нажать ступицу в подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать силовое оборудование при затяжке гайки ступицы.
- Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Прокачать систему тормозов заднего барабана, установить новую шайбу гайки ступицы и контргайку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97046-S22742953152001042500000)
Схема №1
Схема №2
- Зажать полуось в тисках. НЕ допускайте повреждения тисками пыльников или хомутов коммерческих автомобилей с помощью боковых плоскогубцев, вырежьте хомуты и сдвинуть багажник обратно на вал. (Рисунок 6) Снять внутреннее стопорное кольцо внутри выступа корпуса коммерческого автомобиля при его наличии. Сдвинуть корпус шарнира коммерческого автомобиля со штатива.
- С помощью клещей со стопорными кольцами расправьте и сдвинуть стопорное кольцо внутрь вала. Переместить узел штатива внутрь, чтобы получить доступ к наружному кольцевому зажиму. (Таблица 7) Снять стопорное и треножное кольца с полуоси. Снять упорное кольцо и чехол для коммерческих автомобилей. При помощи 2-х кулачкового съемника удалить кольцо датчика АБС (если имеется) из внутреннего сочленения коммерческого автомобиля (таблица 6).
Схема №3
- Заклейте шлицы вала моста, чтобы не повредить небольшой конец кожуха при установке на ось. Установить кожух(ы) Cv. Установить стопорное кольцо и узел штатива в шлицах оси. Поставить кольцевой зажим в шлиц вала моста. Убедиться, что кольцевое и упорное кольца посажены в канавку оси.
- На Mark VIII смазать внутренний корпус соединения Cv и чехол 8,8 унций высокотемпературной смазки (E43Z-19590-A). Установить внутренний корпус поверх штатива в сборе.
- Установить кожух коммерческого клапана, поместить его в пазы. Установить хомут кожуха коммерческого клапана на малый конец и обжмите его по месту. Вставить тупую отвертку под большой конец колпака коммерческого клапана для стравливания захваченного воздуха при работе сочленения коммерческого клапана внутрь и наружу до полного хода, установить хомут затвора коммерческого клапана с большим концом и обжимайте его на месте. Обеспечить собранную длину полуоси 28,44 " (722,4 мм).
