Инспекция и проверка
| Предупреждение | Использование любой тормозной жидкости, кроме утвержденной DOT 3, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет тормоза из строя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Внимательно прочитайте предупредительную информацию на этикетке продукта. Для получения неотложной медицинской информации обратитесь к врачу. В США или Канаде по продуктам Ford/Motorcraft звоните: 1-800-959-3673. Для получения дополнительной информации обратитесь к паспорту безопасности материала (MSDS) продукта, если таковой имеется. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности. В случае разлива протрите непосредственно перед тем, как произойдет повреждение пластика или окрашенных поверхностей. |
|---|
ПримечаниеВсегда проверяйте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра перед выполнением процедур испытания. Если уровень жидкости не находится на правильном уровне, очистите крышку резервуара перед снятием, затем добавьте чистую указанную тормозную жидкость.
ПримечаниеПеред проведением какой-либо диагностики убедитесь в работоспособности красного предупреждающего индикатора тормозов. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Первое указание на то, что в тормозной системе может быть что-то не так - изменение ощущения через педаль тормоза. Индикатор предупреждения о торможении в комбинации приборов и уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра также являются индикаторами проблем системы.
Если колесо заблокировано и транспортное средство необходимо переместить, откройте выпускной винт на заблокированном колесе, чтобы выпустить достаточное количество жидкости для сброса давления. Закройте винт стравливания. Эта операция стравливания может привести к отпусканию тормозов, но не устраняет проблему. Если это не ослабляет состояние заблокированного барабана, перед продолжением восстановите заблокированные компоненты.
Осмотрите все шланги и соединения. Все неиспользуемые вакуумные соединители должны быть закрыты крышками. Убедитесь, что шланги и их соединения правильно закреплены и находятся в хорошем состоянии без отверстий, мягких или обрушенных участков.
Дорожное испытание
Техник должен быть хорошо осведомлен о работе тормозной системы и принять общие рекомендации по торможению для выявления любых проблем.
Выберите дорогу, которая достаточно гладкая и ровная. Гравийные или ухабистые дороги не подходят, поскольку покрытие не позволяет шинам одинаково сцепляться с дорогой. Избегайте венценосных дорог.
Ключевым фактором при оценке проблем с тормозами является скорость замедления. Это варьируется от транспортного средства к транспортному средству и с изменением условий эксплуатации. Очевидно, насколько хорошо работают тормоза после всего нескольких нажатий.
Для низкой или губчатой педали тормоза
- Проверить и при необходимости дозаправить резервуар главного тормозного цилиндра.
- Прокачать тормозную систему и повторно проверить ощущение от тормозной педали.
- Проверить крепление педали тормоза на слабину и правильность установки. Проверьте тормозной усилитель и главный тормозной цилиндр на предмет ослабления монтажа. При необходимости исправьте и повторите испытание системы для нормальной работы.
Для медленного или неполного возврата педали тормоза
- Осмотреть на предмет привязки, повреждения, правильной установки или натяга на педаль тормоза.
- Проверьте усилитель тормозов на предмет привязки, повреждений и правильности установки.
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Красный индикатор предупреждения о торможении всегда горит | Уровень тормозной жидкости | ОСМОТРИТЕ систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАПОЛНИТЕ резервуар с тормозной жидкостью до линии МАКС. |
| Стояночный тормоз | ПРОВЕРЬТЕ, что стояночный тормоз полностью отпущен. | |
| Цепи Выключатель стояночного тормоза Выключатель уровня тормозной жидкости Приборная панель | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268514-S33322518962007102500000). | |
| Тормоза тянут или дрейфуют | Давление воздуха в шинах | ПРОВЕРЬТЕ шины на неравномерный или чрезмерный износ и правильность накачки. |
| Тормозные колодки | ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на наличие неравномерной конусности или чрезмерного износа. РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ тормозные диски и ступицы на наличие повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Компонент подвески Выравнивание колес | ПРОВЕРЬТЕ центровку колес. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. | |
| Педаль тормоза быстро опускается | Уровень тормозной жидкости | ОСМОТРИТЕ систему на предмет утечек, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ЗАПОЛНИТЕ резервуар главного тормозного цилиндра. СТРАВИТЕ СИСТЕМУ. См. раздел Прокачка тормозной системы в данной статье. |
| Воздух в системе | ОСМОТРИТЕ систему на предмет утечек, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СТРАВИТЕ СИСТЕМУ. См. раздел Прокачка тормозной системы в данной статье. | |
| Главный тормозной цилиндр | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента главного цилиндра тормозов, приведенное в данной статье. | |
| Педаль тормоза медленно расслабляется | Воздух в системе | ОСМОТРИТЕ систему на предмет утечек, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СТРАВИТЕ СИСТЕМУ. См. раздел Прокачка тормозной системы в данной статье. |
| Главный тормозной цилиндр | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента главного цилиндра тормозов, приведенное в данной статье. | |
| Блокировка тормоза при легком усилии на педаль тормоза | Тормозные колодки | ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на наличие неравномерной конусности или чрезмерного износа. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Тормозная составляющая | ПРОВЕРЬТЕ исправность работы компонентов тормоза. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Компонент стояночного тормоза | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. СМ. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ | |
| Антиблокировочная система управления тормозами | ПРОВЕРЬТЕ антиблокировочную систему управления тормозами. См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. | |
| Чрезмерный/неустойчивый ход педали тормоза | Утечка в гидравлической системе Воздух в системе Суппорт дискового тормоза | ОСМОТРИТЕ систему на предмет утечек, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СТРАВИТЕ СИСТЕМУ. См. раздел Прокачка тормозной системы в данной статье. |
| Главный тормозной цилиндр | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента главного цилиндра тормозов, приведенное в данной статье. | |
| Тормозные колодки | ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на чрезмерный износ. | |
| Педаль тормоза | ПРОВЕРЬТЕ педаль тормоза на наличие привязок или препятствий. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Подтормаживание тормозов | Компонент стояночного тормоза | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. СМ. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ. |
| Направляющие пальцы тормозного суппорта | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые направляющие штифты суппорта, уплотнения и ботинки. СМ. Направляющие штифты тормозного суппорта в этой статье. | |
| Суппорт дискового тормоза | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тормозных суппортов по мере необходимости. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. | |
| Усилитель тормозов | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента усилителя тормозов, приведенное в данной статье. | |
| Главный тормозной цилиндр | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента главного цилиндра тормозов, приведенное в данной статье. | |
| Чрезмерное усилие на педали тормоза | Усилитель тормозов | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента усилителя тормозов, приведенное в данной статье. |
| Обратный клапан усилителя тормозов | ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов обратного клапана в данной статье. | |
| Вакуумный шланг коллектора усилителя тормозов | При необходимости выполните ПОВТОРНУЮ ТРАССИРОВКУ, РЕМОНТ или УСТАНОВКУ новых компонентов. | |
| Дребезжащий шум | Ослабли крепежные болты суппорта | ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. |
| Повреждение или износ направляющих штифтов или фиксаторов суппорта | ПРОВЕРЬТЕ направляющие штифты и фиксаторы суппорта на предмет смазки и правильности работы. При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. Направляющие штифты тормозного суппорта в этой статье. | |
| Отсутствие или повреждение противооткатных зажимов или пружин | ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. | |
| Ослабленный экран тормозного диска | ЗАТЯНИТЕ экран тормозного диска в соответствии со спецификацией. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. | |
| Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с антиблокировочной системой тормозов (ABS) | Блок гидроуправления АБС | Приемлемое состояние. |
| Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможении | Тормозные колодки | Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой тормозных колодок. |
| Визжащий шум - непрерывный визг | Износ тормозных колодок или накладок ниже минимальной толщины | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки на предмет чрезмерного износа, износа конусности или неравномерного износа. Тормозные колодки VERIFY соответствуют минимальным техническим требованиям. СМ. Тормозные колодки в этой статье. |
| Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегом | Тормозные колодки | Приемлемое состояние. |
| Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий) | Тормозные колодки | Приемлемое состояние. |
| Шум шлифования - непрерывный | Износ тормозных колодок или накладок ниже минимальной толщины | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки, тормозные диски и крепежные приспособления на предмет повреждений. Тормозные колодки VERIFY соответствуют минимальным техническим требованиям. СМ. Тормозные колодки в этой статье. |
| Стонущий шум | Тормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. |
| Регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - не память | Цепи Регулируемый педальный переключатель Регулируемый педальный двигатель | Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 268514-S22177087192007102500000). |
| Регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - память | Цепи Переключатель набора памяти Регулируемый педальный переключатель Регулируемый потенциометр педали Регулируемый двигатель педали Модуль сиденья водителя (DSM) | Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 268514-S03479338032007102500000). |
| Вибрация при торможении | Неравномерный износ тормозных колодок Перенос тормозных колодок Тормозной диск Компоненты подвески | ЗАВЕРШИТЕ осмотр тормозной системы, описанный в разделе «Осмотр и проверка» данной статьи. Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 268514-S18207818152007102500000). |
| Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормоза | Направляющие пальцы тормозного суппорта | ОСМОТРИТЕ направляющие штифты тормозного суппорта на правильность работы. СМ. Направляющие штифты тормозного суппорта в этой статье. |
| Тормозное сопротивление | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки на предмет преждевременного износа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт по мере необходимости. См. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или статью ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. |
Диаграмма симптомов
Диагностический тест А: Красный индикатор предупреждения о торможении всегда включен
Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Группа приборов».
Контрольное испытание A: красный предупреждающий индикатор тормоза всегда включен
| Внимание | Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- А1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015 Ключ во включенном положении. Горит красный индикатор предупреждения о торможении? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Если стояночный тормоз полностью отпущен, УСТАНОВИТЕ новый выключатель стояночного тормоза. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- A2 проверить цепь 162 (LG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Приборная панель C220a Измерить сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью 162 (LG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к A3. НЕТ: Схема РЕМОНТ 162 (ШАССИ/РД). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А3 ИЗОЛИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ Подключить: Приборная панель C220a Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ во включенном положении. Горит красный индикатор предупреждения о торможении? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 512 (TN/LG) И ЦЕПЬ 531 (DG/YE) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Приборная панель C220a Измерить сопротивление между землей и: приборная панель C220a-3, цепь 512 (TN/LG), сторона жгута. приборная панель C220a-2, цепь 531 (DG/YE), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подсоедините все разъемы приборной панели и убедитесь в правильности их посадки. Эксплуатация системы и проверка наличия проблемы. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест B: Регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - без памяти
Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «Регулируемые педали» электросхемы.
Контрольная точка B: регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - без памяти
| Внимание | Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды. |
|---|
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- B1 проверить цепь 1567 (RD/LB) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Целостность регулируемых педалей и связанной с ними целостности трансмиссии можно проверить, сняв приводные кабели с индивидуальной регулируемой педальной передачи. Прочный буксир на тросе позволяет освободить трос от регулируемой педальной передачи. В это время регулируемый двигатель педали может работать, чтобы определить, может ли беспокойство быть связано с заклиненной регулируемой педальной передачей или неправильно синхронизированной регулируемой педалью. Синхронизация педали включает в себя установку одного троса в соответствующую трансмиссию и приведение в действие регулируемого переключателя педали до тех пор, пока конкретная задействованная педаль не опустится в то же самое положение, что и другая педаль. Ключ в выключенном положении. Отключить: Регулируемый педальный выключатель C2235 Измерить напряжение между регулируемым педальным выключателем C2235-2, цепью 1567 (RD/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 109 (30A) центрального соединения (CJB) исправен. Если исправен, восстановите цепь 566 (DG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- B2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между регулируемым педальным выключателем C2235-3, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей; и между регулируемым педальным переключателем C2235-6, схемой 57 (ВК), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- В3 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕДАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте регулируемый педальный выключатель. Снимите выключатель и измерьте сопротивление между пальцами регулируемого педального выключателя, одновременно активируя регулируемый педальный выключатель в указанные положения. Регулируемый штифт педального переключателя Регулируемое сопротивление педального переключателя Значение 1 и 2 Вперед 0 Ом 6 и 7 Вперед 0 Ом 1 и 3 Назад 0 Ом 2 и 7 Назад 0 Ом 1 и 3, 6 или 7 Вперед Открыть 3 и 1, 2, 6 или 7 Вперед Открыть 6 и 1, 2 или 3 Вперед Открыть 1 и 2, 6 или 7 Назад Открыть 2 и 1, 3 или 6 Назад Открыто 6 и 1, 2, 3 или 7 Назад Открыто Прошел ли регулируемый педальный переключатель испытание компонентов? ДА: Переходим к В4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулируемый педальный выключатель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1494 (RD) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключите: Регулируемый педальный двигатель C2003 Измерьте сопротивление между: регулируемым педальным переключателем C2235-7, цепью 1494 (RD), стороной жгута и регулируемым педальным двигателем C2003-2, цепью 1494 (RD), стороной жгута. регулируемый педальный переключатель C2235-7, цепь 1494 (RD), сторона жгута и земля. Сопротивление между выключателем и двигателем менее 5 Ом, а между выключателем и землей более 10 000 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1494 (РД). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1495 (WH) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между регулируемым переключателем C2235-1 педали, цепью 1495 (WH), стороной жгута и регулируемым двигателем C2003-1 педали, цепью 1495 (WH), стороной жгута. регулируемый педальный переключатель C2235-1, цепь 1495 (WH), сторона жгута и земля. Сопротивление между выключателем и двигателем менее 5 Ом, а между выключателем и землей более 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулируемый двигатель педали в сборе. См. статью ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1495 (WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест C: Регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - память
Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «Регулируемые педали» электросхемы.
Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема, гнезда памяти».
Контрольная точка C: регулируемая педаль тормоза не работает/работает неправильно - память
| Внимание | Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- C1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используйте записанные DSM расшифровка кода ошибки из непрерывных самотестирования и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо DSM расшифровка кода ошибки? ДА: Если расшифровка кода ошибки B1530, B1534, B1538 был извлечен, перейдите к C15. Если был получен B1987 расшифровка кода ошибки, перейдите к C2. Если расшифровка кода ошибки B1988, B1989 был извлечен, перейдите к C3. Если была извлечена B1990 расшифровка кода ошибки, перейдите к C10. Если был получен B1991 расшифровка кода ошибки, перейдите к C13. НЕТ: Переходим к С2.
- С2 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Целостность регулируемых педалей и связанной с ними целостности трансмиссии можно проверить, сняв приводные тросы с индивидуальной регулируемой педальной передачи. Прочный буксир на тросе позволяет освободить трос от регулируемой педальной передачи. В это время регулируемый двигатель педали может работать, чтобы определить, может ли беспокойство быть связано с заклиненной регулируемой педальной передачей или неправильно синхронизированной регулируемой педалью. Синхронизация педали включает в себя установку одного троса в соответствующую трансмиссию и приведение в действие регулируемого переключателя педали до тех пор, пока конкретная задействованная педаль не опустится в то же самое положение, что и другая педаль. Управляйте регулируемой педалью вручную с помощью регулируемого педального переключателя на панели приборов в обоих направлениях. Регулируемая педаль работает в ОБОИХ направлениях? ДА: Перейти к C10. НЕТ: Переходим к С3.
- С3 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕДАЛИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Регулируемый педальный выключатель C2235 Проверить регулируемый педальный выключатель. Снимите выключатель и измерьте сопротивление между пальцами регулируемого педального выключателя, одновременно активируя регулируемый педальный выключатель в указанные положения. Регулируемый штифт педального переключателя Регулируемое сопротивление педального переключателя Значение 1 и 2 Вперед 0 Ом 1 и 7 Вперед Открыто 2 и 7 Вперед Открыто 2 и 7 Назад 0 Ом 2 и 1 Назад Открыто 1 и 7 Назад Открыто Прошел ли регулируемый педальный переключатель тестирование компонентов? ДА: Переходим к С4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулируемый педальный выключатель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между регулируемым педальным выключателем C2235-2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C5 проверить цепь 1492 (LB/RD) FOR A обрыв OR A короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье модуль C341c Измерьте сопротивление между: регулируемым педальным переключателем C2235-7, схемой 1492 (LB/RD), стороной жгута и C341c-9 DSM, схемой 1492 (LB/RD), стороной жгута. регулируемый педальный переключатель C2235-7, цепь 1492 (LB/RD), сторона жгута и земля. Сопротивление между коммутатором и DSM составляет менее 5 Ом, а между коммутатором и землей - более 10 000 Ом? ДА: Перейти к C6. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1492 (ЛБ/РД). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C6 проверить цепь 1493 (PK/BK) FOR A обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между: регулируемым педальным переключателем C2235-1, схемой 1493 (PK/BK), стороной жгута и DSM C341c-8, схемой 1493 (PK/BK), стороной жгута. регулируемый педальный переключатель C2235-1, цепь 1493 (PK/BK), сторона жгута и земля. Сопротивление между коммутатором и DSM составляет менее 5 Ом, а между коммутатором и землей - более 10 000 Ом? ДА: Переходим к С7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1493 (ПК/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C7 проверить цепь 1490 (LB/OG) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье модуль C341a Disconnect: Adjustable педаль Motor C2003 Измерьте сопротивление между DSM C341a-10, цепь 1490 (LB/OG), стороной жгута и регулируемым двигателем педали C2003-2, цепь 1490 (LB/OG), сторона жгута. DSM C341a-10, цепь 1490 (LB/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление менее 5 Ом между DSM и двигателем и более 10 000 Ом между DSM и землей? ДА: Перейти к C8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1490 (LB/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1489 (LB/BK) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между: DSM C341a-12, цепью 1489 (LB/BK), стороной жгута и регулируемым двигателем C2003-1 педали, цепью 1489 (LB/BK), стороной жгута. DSM C341a-12, цепь 1489 (LB/BK), сторона жгута и земля. Сопротивление между DSM и двигателем составляет менее 5 Ом, а между DSM и землей - более 10 000 Ом? ДА: Перейти к C9. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1489 (ЛБ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C9 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕДАЛИ Подключите 12-вольтный источник питания к регулируемому C2003-1 двигателя педали, стороне компонента и C2003-2 наземного регулируемого двигателя педали, стороне компонента. Переверните соединения, чтобы убедиться, что двигатель работает в обоих направлениях. Работает ли регулируемый двигатель педали в ОБОИХ направлениях? ДА: Перейти к C20. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулируемый педальный мотор в сборе. См. статью ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C10 проверить цепь 446 (OG/WH) FOR A обрыв OR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C10 (OG/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ) В положении OFF (ВЫКЛ). Отсоединить: модуль сиденья водителя C341a Отсоединить: регулируемый потенциометр педали C2090 ПРИМЕЧАНИЕ: регулируемый потенциометр педали прикреплен к регулируемому электродвигателю педали. Измерьте сопротивление между C341a-19 DSM, цепью 446 (OG/WH), стороной жгута и регулируемым потенциометром C2090-1 педали, цепью 446 (OG/WH), стороной жгута. DSM C341a-19, цепь 446 (OG/WH), сторона жгута и земля. Сопротивление между DSM и потенциометром составляет менее 5 Ом, а между DSM и землей - более 10 000 Ом? ДА: Переходим к C11. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 446 (OG/WH). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C11 проверить цепь 447 (OG/RD) Измерьте сопротивление между: DSM C341a-13, цепь 447 (OG/RD), стороной жгута и регулируемым потенциометром педали C2090-3, цепь 447 (OG/RD), стороной жгута. DSM C341a-13, цепь 447 (OG/RD), сторона жгута и земля. Сопротивление между DSM и потенциометром составляет менее 5 Ом, а между DSM и землей - более 10 000 Ом? ДА: Переходим к C12. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 447 (ОГ/РД). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1491 (LB/YE) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоедините: Модуль сиденья водителя C341c Измерьте сопротивление между: DSM C341c-7, цепью 1491 (LB/YE), стороной жгута и регулируемым потенциометром педали C2090-2, цепью 1491 (LB/YE), стороной жгута. DSM C341c-7, цепь 1491 (LB/YE), сторона жгута и земля. Сопротивление между DSM и потенциометром составляет менее 5 Ом, а между DSM и землей - более 10 000 Ом? ДА: Переходим к C13. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1492 (LB/YE). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1491 (LB/YE) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между DSM C341c-7, цепью 1491 (LB/YE), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 1491 (LB/YE). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С14.
- C14 МОНИТОРИНГ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕДАЛИ PID Подключение: Модуль сиденья водителя C341a Подключение: Модуль сиденья водителя C341c Подключение: Потенциометр регулируемой педали C2090 Подключение диагностического инструмента. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DSM PID Контролируйте положение педали сиденья водителя DSM PID, управляя регулируемой педалью (с помощью ручного переключателя) в обоих направлениях. PID показывает примерно то же самое, что и положение регулируемой педали? ДА: Переходим к C15. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулируемый педальный мотор в сборе. См. статью ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- С15 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УСТАНОВКИ ПАМЯТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect (Отключить): Memory Set выключатель (Переключатель установки памяти) C3246 Проверьте переключатель установки памяти. Снимите переключатель набора памяти и измерьте сопротивление между контактами переключателя набора памяти, активируя переключатель набора памяти в указанные положения. Память Набор Переключатель Контакт Память Набор Переключатель Положение Сопротивление Значение 2 и 7 Память Переключатель 1 0 Ом 2 и 5 Память Переключатель 1 Открыто 2 и 6 Память Переключатель 1 Открыто 6 и 7 Память Переключатель 2 0 Ом 6 и 2 Память Переключатель 2 Открыто 6 и 5 Память Переключатель 2 0 Ом 5 и 7 Память Переключатель 0 Ом 5 и 2 Переключатель набора памяти разомкнут Переключатель набора памяти разомкнут Переключатель набора памяти разомкнут Прошел ли переключатель набора памяти тест компонента? ДА: Перейти к C16. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель набора памяти. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C16 проверить цепь 875 (BK/LB) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C3246-7 набора памяти, схемой 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C17. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 875 (БК/ЛБ). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C17 проверить цепь 270 (BN/OG) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье модуль C341c Измерьте сопротивление между: переключателем C3246-5 набора памяти, цепью 270 (BN/OG), стороной жгута и C341c-5 DSM, цепью 270 (BN/OG), стороной жгута. переключатель C3246-5 набора памяти, цепь 270 (BN/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление меньше 5 Ом между переключателем набора памяти и DSM и больше 10 000 Ом между переключателем набора памяти и землей? ДА: Перейти к C18. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 267 (BN/LG) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между: переключателем C3246-2 набора памяти, цепью 267 (BN/LG), стороной жгута и C341c-4 DSM, цепью 267 (BN/LG), стороной жгута. переключатель C3246-2 набора памяти, цепь 267 (BN/LG), сторона жгута и земля. Сопротивление меньше 5 Ом между переключателем набора памяти и DSM и больше 10 000 Ом между переключателем набора памяти и землей? ДА: Перейти к C19. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 268 (BK/OG) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между: переключателем C3246-6 набора памяти, цепью 268 (BK/OG), стороной жгута и C341c-3 DSM, цепью 268 (BK/OG), стороной жгута. переключатель C3246-6 набора памяти, цепь 268 (BK/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление меньше 5 Ом между переключателем набора памяти и DSM и больше 10 000 Ом между переключателем набора памяти и землей? ДА: Перейти к C20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSM. Процедуру демонтажа и монтажа см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест D: Вибрация при торможении
Возможные причины
- Неравномерный износ тормозных колодок
- Передача тормозных колодок
- Тормозной диск
- Компоненты подвески
Точечное испытание D: вибрация при торможении
- D1 ПРОВЕРКА НА ОАЗИС И БСЭ Проверка онлайновой системы информации об обслуживании автомобилей (ОАСИС) и бюллетеней технического обслуживания (БСЭ) на предмет применимых проблем с тормозами. Имеется ли соответствующая информация о OASIS или в БСЭ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К OASIS или TSB. ПРОВЕДИТЕ любой необходимый ремонт, указанный OASIS или TSB. Если проблема все еще присутствует, перейдите к D2. НЕТ: Переходим к D2.
- D2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Осмотрите колеса и шины. См. статью КОЛЕСА И ШИНЫ. Дорожные испытания транспортного средства. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль с 80 до 32 км/ч (с 50 до 20 миль/ч), используя легкое тормозное усилие. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали. Ощущается ли вибрация/дрожь в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза? ДА: Переходим к D5. НЕТ: Переходим к D3.
- D3 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОТ УМЕРЕННОГО ДО СИЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ Дорожное испытание транспортного средства. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация/дрожь? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Озабоченности в настоящее время нет.
- D4 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали в сочетании с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильном функционировании системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса (частота пропорциональна скорости транспортного средства) указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески. Чувствительна ли скорость автомобиля к вибрации/дрожанию? ДА: Переходим к D6. НЕТ: Озабоченности в настоящее время нет.
- D5 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Данное испытание не применяется к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. В случае транспортных средств со стояночными тормозами типа «барабан в шляпе» переходите к следующему этапу испытания. Для всех других транспортных средств включите стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) слегка применяйте стояночный тормоз, пока транспортное средство не замедлится. Немедленно после испытания отпустить стояночный тормоз. Есть ли вибрация/дрожь? ДА: Переходите на D8. НЕТ: Переходим к D6.
- Д6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверить переднюю подвеску. См. статью СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Переходим к D7. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- D7 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработки тормозных дисков следуйте инструкциям производителя. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации по толщине. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. См. раздел Обработка тормозных дисков в данной статье. Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? ДА: Переходите на D8. НЕТ: Озабоченности в настоящее время нет.
- Д8 ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Проверьте заднюю подвеску. См. статью СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Переходим к D9. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- D9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработки тормозных дисков следуйте инструкциям производителя. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации по толщине. Восстановите поверхность задних тормозных дисков. См. раздел Обработка тормозных дисков в данной статье. Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? ДА: Для продолжения диагностики вибрации обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ. НЕТ: Озабоченности в настоящее время нет.