Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - F150 и MARK LT: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - F150 и MARK LT: Диагностика Lincoln Mark LT I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 17 иллюстраций ~25 мин чтения

Инспекция и проверка

ПримечаниеЕсли установлен новый модуль ABS, его необходимо настроить. См. раздел «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Проверьте правильность работы стоп-сигналов путем нажатия и отпускания педали тормоза. При неправильной работе стоп-сигналов обратитесь к статье НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Если стопорные лампы работают правильно, переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте правильность работы PRNDL на комбинации приборов. Если PRNDL работает неправильно, обратитесь к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Если PRNDL работает правильно, перейдите к следующему шагу.
  4. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое электрическое кольцо датчика скорости колеса Гидравлический блок управления (HCU) Давление в шинах Несовпадающие колеса или шины на транспортном средстве Базовая тормозная система Вакуумный шланг усилителя тормозов Компоненты рулевого управления, компоненты подвески и размер шины Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (и): 14 (10A) 15 (5A) 103 (20A) 112 (40A) Модуль ABS Датчики скорости вращения колес Переключатель стоп-сигнала Переключатель уровня тормозной жидкости Проводка, клеммы или разъемы
  5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  6. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
  10. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля ABS.
  11. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля ABS. Для всех остальных расшифровка кода ошибки обратитесь к Главной карте расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  12. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда извлекайте непрерывные расшифровка кода ошибки после запуска самотестирования. ABS модуль расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки описание Source Action B1342 ECU is Defective ABS ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, отремонтируйте их перед установкой нового компонента. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки. При извлечении B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Обслуживание B1596 Непрерывное Кодовое ПРИМЕЧАНИЕ ABS: Этот расшифровка кода ошибки не указывает на сбой ABS. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, ВОССТАНОВИТЕ их перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки не могут быть обнаружены модулем ABS до тех пор, пока выключатель зажигания не будет циклически переключен из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ и обратно в положение ВКЛ. Когда расшифровка кода ошибки очищаются с помощью сканирующего инструмента, переключатель зажигания необходимо циклически переключать, чтобы очистить этот расшифровка кода ошибки и проверить модуль ABS на наличие других расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ выключателя зажигания. ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки. СМ. Таблицу расшифровка кода ошибки модуля ABS. B1676 Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона ABS Перейдите к диагностический тест A. B2477 модуль Configuration отказ ABS Настройка модуля ABS. СМ. «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B2477 расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. B2900 несоответствие VIN ABS Этот расшифровка кода ошибки указывает, что идентификационный номер транспортного средства (VIN), сохраненный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не совпадает с VIN в модуле ABS. УБЕДИТЕСЬ, что информация на плате VIN соответствует VIN в модуле блок управления силовым агрегатом и ABS. СКОНФИГУРИРУЙТЕ модуль, который не соответствует плате VIN. СМ. «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. Датчик частоты вращения C1145 колеса Отказ входной радиочастотной цепи ABS Перейдите к Контрольному тесту C. Датчик частоты вращения C1155 колеса LF Отказ входной цепи ABS Перейти к Контрольному тесту C. Несоответствие скорости вращения C1222 колеса ABS Перейти к Контрольному испытанию D. Отказ задней центральной входной цепи датчика частоты вращения C1230 колеса ABS Перейдите к Контрольному тесту C. C1237 датчика частоты вращения колеса отсутствует входной сигнал заднего центра ABS Перейдите к Контрольному тесту D. Отказ цепи силового реле клапана C1266 ABS. ABS Перейдите к Контрольному тесту E. Датчик частоты вращения C1296 колеса LF вход сигнал Missing ABS Go to «диагностический тест D»(№ 268590-S29121833652007102500000). C1297 датчика частоты вращения колеса отсутствует входной сигнал RF ABS Перейдите к Контрольному тесту D. C1300 ABS Отказ двигателя гидравлического насоса ABS Перейдите к Контрольному испытанию B. C1850 Несовпадающие модули блок управления силовым агрегатом и ABC (не совпадают) ABS Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом неправильно сконфигурирован для управления тягой. СКОНФИГУРИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом. СМ. «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Отказ коммуникационной шины модуля управления U0073 Отказ сети СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ изделие для диагностики шины высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) U0100 Потеря связи с неисправностью сети СПМ СМ. модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN. U0102 Потеря связи с полным приводом (4WD) Неисправность сети модуля управления ОБРАТИТЕСЬ к статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN. U1900 Неисправность шины связи CAN Ошибка сети приема ошибок ОБРАТИТЕСЬ к статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN.Отказ U2023, полученный от неисправности сети внешнего узла ОБРАТИТЕСЬ к статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN. U2050 No применение Present сеть неисправность СКОНФИГУРИРУЙТЕ модуль ABS. СМ. «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки. При повторном извлечении U2050 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем ABSПредохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы модуля ABSОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы отсутствия связи.
Желтый предупреждающий индикатор ABS всегда/никогда не горитРасшифровка кода ошибки, присутствующие в модуле ABS Модуль ABS Приборная панельИЗВЛЕЧЕНИЕ и ЗАПИСЬ любых расшифровка кода ошибки модулей ABS. Перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля ABS. Если в модуле ABS нет расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к разделу «Диагностика и тестирование» в статье КЛАСТЕР ПРИБОРОВ.
Индикатор контроля тяги (в комбинации приборов) всегда/никогда не горитРасшифровка кода ошибки, присутствующие в модуле ABS или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления силовым агрегатом комбинация приборовИЗВЛЕЧЕНИЕ и ЗАПИСЬ любых расшифровка кода ошибки модулей ABS. Перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля ABS. При отсутствии расшифровка кода ошибки в модуле ABS выполните команды RETRIEVE и RECORD для всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью Содержимое не найдено. При отсутствии СПМ расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу «Диагностика и тестирование» в статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Губчатая педаль тормоза без предупреждающего индикатораВоздух в тормозной гидросистемеСМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Непреднамеренное включение АБСНесоответствие размеров шин или избыточная/недостаточная давление в шинахУБЕДИТЕСЬ, что все шины имеют правильный размер для транспортного средства и что все шины накачаны до правильного давления, указанного на этикетке сертификации транспортного средства (VC). УСТАНОВИТЕ новые шины или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости.
Кольцо (кольца) датчика частоты вращения колесаОСМОТРИТЕ кольцо датчика. УСТАНОВИТЕ новое кольцо, если оно повреждено. См. статью ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (RWD) или статью ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) для кольца датчика передней скорости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня, ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9.75-INCH ведомая шестерня или ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 10.25-INCH ведомая шестерня для заднего сенсорного кольца.
Неправильная конфигурация передаточного числа в модуле ABSСВЕРЬТЕ передаточное число оси модуля АБС с исполнительной информацией, при необходимости ПЕРЕНАСТРОЙТЕ модуль АБС.
Датчик (ы) частоты вращения колеса Модуль ABSПерейдите к разделу Контрольное испытание D.
Система контроля тяги не работаетСистема контроля тяги отключена Система контроля тяги не настроена Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Неисправность датчика скорости колеса ABS Неисправность высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN) неисправность шины блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к разделу Точечное испытание F.
Система контроля тяги не может быть отключена/включенаПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Тяговый выключатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к разделу Точечное испытание F.
Индикатор ВЫКЛ контроля тяги (в выключателе) всегда включенПроводка, клеммы или разъемы Тяговый выключатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268590-S42904843572007102500000).

Диаграмма симптомов

Точный тест A: расшифровка кода ошибки B1676 - напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1676 - напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №27
Схема №28
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение аккумулятора между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора при включенном ключе и выключенном двигателе (KOEO) и при работающем двигателе. Напряжение аккумулятора от 10 до 13 вольт при KOEO, и от 13 до 17 вольт при работающем двигателе? ДА: Переходим к А2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики системы зарядки.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧ МОДУЛЯ АБС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-32, цепь 295 (LB/PK), сторона жгута. Модуль ABS C135-25, цепь 532 (OG/YE), сторона жгута. Модуль ABS C135-1, цепь 534 (YE/LG), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей CJB 14 (10A), 103 (20A) и 112 (40A). При положительном результате УСТРАНИТЕ неисправность цепи (цепей). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между землей и: модулем ABS C135-38, цепью 530 (LG/YE), стороной жгута. Модуль АБС C135-13, цепь 57 (БК), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Проверить C135 модуля АБС на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Connect: Модуль ABS C135 Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки C1300 - Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки C1300 - отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №29
Схема №30
  1. В1 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС Ключ во включенном положении. Двигатель насоса АБС работает все время? ДА: Перейти к B5. НЕТ: Переходим к В2.
  2. B2 ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА МОДУЛЯ АБС (PMP_MOTOR) КОМАНДА ВЫВОДА Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных ABS модуль Переключение PMP_MOTOR выходной команды ON. Работает ли двигатель насоса ABS в течение приблизительно 3 секунд? YES: TOGGLE (ДА) the PMP_MOTOR выход command OFF (ВЫКЛ.). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ желтый предупреждающий индикатор АБС при движении транспортного средства (тормоза не должны включаться) выше 32 км/ч (20 миль/ч). Если горит желтый предупреждающий индикатор ABS, ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки. Если C1300 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к B5. Если желтый предупреждающий индикатор АБС не загорается, то система находится в состоянии OK, NO: TOGGLE (НЕТ: ОТКЛ), при этом PMP_MOTOR выходная команда ВЫКЛ. Перейти к B3.
  3. B3 проверить цепь 534 (YE/LG) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем АБС C135-1, цепью 534 (YE/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к В4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 112 (40A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 534 (YE/LG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи массы должно быть не более 5 Ом. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. B5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135 Проверить разъем на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Connect: Модуль ABS C135 Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест C: коды неисправностей C1145 (RF), C1155 (LF) и C1230 (сзади) - отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: коды неисправностей C1145 (RF), C1155 (LF) и C1230 (задний) - отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. С1 ПРОВЕРКА НА ПОВТОРЯЕМОСТЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством не менее 16 км/ч (10 миль/ч). Получение и документирование непрерывных расшифровка кода ошибки. Извлекается ли расшифровка кода ошибки C1145, C1155 или C1230? ДА: Для расшифровка кода ошибки C1145 и C1155, если доступен активный инструмент датчика скорости колеса, перейдите к C2. Если активный датчик скорости колеса недоступен, перейдите к C4. Для C1230 расшифровка кода ошибки перейдите к C4. НЕТ: ОСМОТРИТЕ датчики скорости колеса, проводку датчика скорости колеса и тональные кольца датчика скорости колеса. РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового по мере необходимости. При получении любых других расшифровка кода ошибки перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля ABS.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Датчик подозрительной скорости колеса Подсоедините специальный инструмент к разъемам датчика скорости колеса. Ключ во включенном положении. Выберите на специальном инструменте правильную полярность системы и поверните выключатель питания специального инструмента во включенное положение. Светодиодный индикатор выхода модуля горит? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Перейти к C8.
  3. С3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Поднимите подозрительное колесо до тех пор, пока оно не сможет свободно вращаться. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Во время контроля специального инструмента медленно вращайте подозрительное колесо. Загораются и мигают ли выходные светодиоды датчика и не горит ли индикатор перегрузки по току? ДА: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика не горят или если светодиод текущего уровня горит красным, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колес. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD) или Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика горят зеленым светом, но не мигают, ПРОВЕРЬТЕ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса и при необходимости УСТАНОВИТЕ новое. Если тональное кольцо в порядке, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колеса. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD) или Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединение: Подозрительный датчик скорости колеса Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF): подключите провод с предохранителем (5A) между радиочастотным датчиком C160-2 скорости колеса, цепью 514 (YE/RD), стороной жгута и радиочастотным датчиком скорости колеса C160 контакт-2, стороной компонента. подсоедините автомобильный измеритель между радиочастотным датчиком C160-1 скорости колеса, схемой 516 (YE/BK), стороной жгута и радиочастотным датчиком скорости колеса C160 контакт-1, стороной компонента. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF): подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C150-2 датчика частоты вращения колеса LF, 521 цепи (TN/OG), стороной жгута и датчиком частоты вращения колеса LF C150 контакт-2, стороной компонента. подсоедините автомобильный измеритель между датчиком C150-1 частоты вращения колеса НЧ, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута и датчиком частоты вращения колеса НЧ C150 контакт-1, стороной компонента. Для C1230 расшифровка кода ошибки (сзади): подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между датчиком C455-1 скорости заднего колеса, цепью 518 (шасси/шасси), стороной жгута и датчиком скорости заднего колеса C455 контакт-1, стороной компонента. подсоедините автомобильный измеритель между датчиком C455-2 скорости заднего колеса, цепью 519 (LG/BK), стороной жгута и датчиком скорости заднего колеса C455 контакт 2, стороной компонента. Ключ во включенном положении. Измерьте ток, слегка вращая колесо. Переключается ли автомобильный счетчик между низким состоянием (от 5 до 9 мА) и высоким состоянием (от 11 до 18 мА)? ДА: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. УПРАВЛЯЙТЕ транспортным средством со скоростью не менее 16 км/ч (10 миль/ч). НЕТ: Переходим к С5.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ABS Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF) измерьте напряжение между радиочастотным датчиком C160-1 скорости колеса, схемой 516 (YE/BK), стороной жгута и радиочастотным датчиком C160-2 скорости колеса, схемой 514 (YE/RD), стороной жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF) измерьте напряжение между C150-1 датчика частоты вращения колеса НЧ, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, 521 цепи (TN/OG), стороной жгута. Для C1230 расшифровка кода ошибки (заднее) измерьте напряжение между датчиком C455-1 скорости заднего колеса, цепью 518 (шасси/шасси), стороной жгута и датчиком C455-2 скорости заднего колеса, цепью 519 (шасси/БК), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к C6. НЕТ: Перейти к C8.
  6. С6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF) измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-6, цепь 516 (YE/BK), сторона жгута. Модуль ABS C135-18, цепь 514 (YE/RD), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF) измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-34, цепь 522 (TN/BK), сторона жгута. Модуль C135-21 АБС, цепь 521 (TN/OG), сторона жгута. Для C1230 расшифровка кода ошибки (сзади) измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-31, цепь 519 (шасси/БК), сторона жгута. Модуль АБС C135-19, цепь 518 (шасси/РД), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С7.
  7. С7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF) измерьте сопротивление между землей и модулем ABS C135-6, цепь 516 (YE/BK), сторона жгута. Модуль ABS C135-18, цепь 514 (YE/RD), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF) измерьте сопротивление между землей и модулем ABS C135-34, цепь 522 (TN/BK), сторона жгута. Модуль C135-21 АБС, цепь 521 (TN/OG), сторона жгута. Для C1230 расшифровка кода ошибки (сзади) измерьте сопротивление между землей и модулем ABS C135-31, цепь 519 (шасси/БК), сторона жгута. Модуль АБС C135-19, цепь 518 (шасси/РД), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колес. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD), Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) или Датчик скорости вращения колес - задний в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ABS C135 Отсоединить: Датчик подозрительной скорости вращения колеса Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF) измерьте сопротивление между: модулем C135-6 ABS, цепью 516 (YE/BK), стороной жгута и датчиком C160-1 скорости вращения колеса RF, цепью 516 (YE/BK), стороной жгута. Модуль C135-18 АБС, схема 514 (YE/RD), сторона жгута и радиочастотный датчик C160-2 скорости колеса, схема 514 (YE/RD), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF) измерьте сопротивление между C135-34 модуля ABS, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута и C150-1 датчика скорости колеса LF, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута. C135-21 модуля АБС, 521 цепи (TN/OG), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, 521 цепи (TN/OG), сторона жгута. Для C1230 расшифровка кода ошибки (сзади) измерьте сопротивление между модулем C135-19 ABS, цепью 518 (шасси/шасси), стороной жгута и датчиком C455-1 скорости заднего колеса, цепью 518 (шасси/шасси), стороной жгута. Модуль C135-31 АБС, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута и датчик C455-2 скорости заднего колеса, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. C9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135 Проверить разъем на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Connect: Модуль ABS C135 Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест D: Непреднамеренное включение АБС

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: непреднамеренное включение АБС

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
  1. D1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. С помощью сканера извлеките расшифровка кода ошибки модуля ABS. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки C1145, C1155 или C1230? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: Для C1222 расшифровка кода ошибки перейдите к D7. Для C1296 или C1297 расшифровка кода ошибки, если доступен активный инструмент датчика скорости колеса, перейдите к D2. Если активный датчик скорости колеса недоступен, перейдите к D5. Для C1237 расшифровка кода ошибки перейдите к D6. Для всех остальных расшифровка кода ошибки перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля ABS. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к D8.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Датчик подозрительной скорости колеса Подсоедините специальный инструмент к разъемам датчика скорости колеса. Ключ во включенном положении. Выберите на специальном инструменте правильную полярность системы и поверните выключатель питания специального инструмента во включенное положение. Светодиодный индикатор выхода модуля горит? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Переходим к D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Отсоединение: модуль ABS C135 Для C1296 расшифровка кода ошибки измерьте сопротивление между модулем ABS C135-6, цепью 516 (YE/BK), стороной жгута и радиочастотным датчиком скорости колеса C160-1, цепью 516 (YE/BK), стороной жгута. Модуль C135-18 АБС, схема 514 (YE/RD), сторона жгута и радиочастотный датчик C160-2 скорости колеса, схема 514 (YE/RD), сторона жгута. Для C1297 расшифровка кода ошибки измерьте сопротивление между C135-34 модуля ABS, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута и C150-1 датчика скорости колеса LF, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута. C135-21 модуля АБС, 521 цепи (TN/OG), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, 521 цепи (TN/OG), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Поднимите подозрительное колесо до тех пор, пока оно не сможет свободно вращаться. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Во время контроля специального инструмента медленно вращайте подозрительное колесо. Загораются и мигают ли выходные светодиоды датчика и не горит ли индикатор перегрузки по току? ДА: ОСМОТРИТЕ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений и неплотности. При необходимости установите новые компоненты. Если тональный звонок в порядке, проблема может быть вызвана неисправностью или коррозией разъема. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика не горят или если светодиод текущего уровня горит красным, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колес. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD) или Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика горят зеленым светом, но не мигают, ПРОВЕРЬТЕ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса и при необходимости УСТАНОВИТЕ новое. Если тональное кольцо в порядке, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колеса. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD) или Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Отключите: Датчик частоты вращения колеса C150 (LF) или C160 (RF) Для C1296 расшифровка кода ошибки: подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между датчиком частоты вращения колеса LF C150 -2, цепью 521 (TN/OG), стороной жгута и датчиком частоты вращения колеса LF C150 контакт-2, сторона компонента. подсоедините автомобильный измеритель между датчиком C150-1 частоты вращения колеса НЧ, 522 цепи (TN/BK), стороной жгута и датчиком частоты вращения колеса НЧ C150 контакт-1, стороной компонента. Для C1297 расшифровка кода ошибки: подключите плавкий (5A) соединительный провод между радиочастотным датчиком частоты вращения колеса C160 -2, цепью 514 (YE/RD), стороной жгута и радиочастотным датчиком частоты вращения колеса C160 контакт 2, стороной компонента. подсоедините автомобильный измеритель между радиочастотным датчиком C160-1 скорости колеса, схемой 516 (YE/BK), стороной жгута и радиочастотным датчиком скорости колеса C160 контакт-1, стороной компонента. Ключ во включенном положении. Измерьте ток, слегка вращая колесо. Переключается ли автомобильный счетчик между низким состоянием (от 5 до 8 мА) и высоким состоянием (от 11 до 18 мА)? ДА: Переходите на D8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колес. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD) или Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА Отключите: Датчик частоты вращения заднего колеса C455 Для C1237 расшифровка кода ошибки: подключите плавкий (5A) соединительный провод между датчиком частоты вращения заднего колеса C455 -1, цепью 518 (LG/RD), стороной жгута и датчиком частоты вращения заднего колеса C455 контакт-1, сторона компонента. подсоедините автомобильный измеритель между датчиком C455-2 скорости заднего колеса, цепью 519 (LG/BK), стороной жгута и датчиком скорости заднего колеса C455 контакт 2, стороной компонента. Ключ во включенном положении. Измерьте ток, слегка вращая колесо. Переключается ли автомобильный счетчик между низким состоянием (от 5 до 8 мА) и высоким состоянием (от 11 до 18 мА)? ДА: Переходите на D8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости вращения колес. СМ. Датчик частоты вращения колеса - задний в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. D7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ АБС Убедитесь, что шины имеют правильный размер для транспортного средства, как указано на сертификационной табличке транспортного средства. Сконфигурируйте модуль ABS. Убедитесь, что данные транспортного средства соответствуют вариантам транспортного средства. См. раздел «Установка программируемого модуля» в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните самотестирование. расшифровка кода ошибки 1222 все еще присутствует? ДА: Переходим к D9. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана неправильно сконфигурированным модулем ABS.
  8. D8 КОНТРОЛЬ ПИД-СХЕМ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль регистратор данных ABS Управляйте автомобилем на различных скоростях выше 10 км/ч (6 миль/ч), контролируя следующие PID: Датчик скорости левого переднего колеса (LF_WSPD) Датчик скорости правого переднего колеса (RF_WSPD) Датчик скорости левого заднего колеса (LR_WSPD) Датчик скорости правого заднего колеса (RR_WSPD) Совпадают ли все схемы PID? ДА: Переходим к D9. НЕТ: ОСМОТРИТЕ тональное кольцо датчика скорости подозрительного колеса. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый датчик частоты вращения колеса. СМ. Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD), Датчик скорости вращения колес - передний, полный привод (4WD) или Датчик скорости вращения колес - задний в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. D9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135 Проверить разъем на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Connect: Модуль ABS C135 Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: ОСМОТРИТЕ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений и неплотности. При необходимости установите новые компоненты. Если тональный звонок в порядке, УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки C1266 - Отказ цепи реле силового клапана ABS

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки C1266 - отказ цепи реле силового клапана ABS

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №35
Схема №36
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ МОДУЛЯ ABS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините модуль ABS C135 Измерьте напряжение между модулем ABS C135-25, цепью 532 (OG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 103 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 532 (OG/YE). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. E2 проверить цепь 530 (LG/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью 530 (LG/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: Схема 530 РЕМОНТ (ШАССИ/Е). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Проверка C135 модуля ABS на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Connect: Модуль ABS C135 Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест F: Система контроля тяги не может быть отключена/включена или система контроля тяги не работает

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание F: система контроля тяги не может быть отключена/включена или система контроля тяги не работает

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. F1 ПЕРЕНАСТРОЙКА МУП Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Введите в диагностическое инструментальное средство следующий режим диагностики: модуль Reconfiguration блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Reconfigure the блок управления силовым агрегатом. Испытайте автомобиль и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана неправильно настроенным блок управления силовым агрегатом.
  2. F2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте наличие модулей ABS, СПМ или коммуникационных расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Для модулей ABS расшифровка кода ошибки см. Таблицу расшифровка кода ошибки модуля ABS. Для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Для получения информации о расшифровка кода ошибки связи см. мастер-карту расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. НЕТ: Переходим к F3.
  3. Ф3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЯГОВОГО УПРАВЛЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отсоединение: Выключатель контроля тяги C280 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и: тяговым выключателем C280-1, цепь 640 (БК), сторона жгута. тяговый выключатель C280-6, цепь 640 (RD/YE), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 15 (5A) исправен. Если OK, восстановите поврежденную цепь (цепи). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Измерьте сопротивление между C280-1 переключателя управления тяговым усилием, стороной компонента и C280-2 переключателя управления тяговым усилием, стороной компонента при нажатии и отпускании переключателя. Сопротивление больше 10 000 Ом при отпущенном выключателе и меньше 5 Ом при нажатом выключателе? ДА: Переходим к F5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля тяги. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 проверить цепь 959 (GY) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-64, цепью 959 (GY), стороной жгута и переключателем C280-2 управления тяговым усилием, цепью 959 (GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F6. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 959 (ГЯ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 959 (GY) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между ИКМ C175b-64, цепью 959 (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 959 (ГЯ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. F7 проверить цепь 959 (GY) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между СПМ C175b-64, цепью 959 (GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 959 (GY). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F8.
  8. F8 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Ключ в выключенном положении. Проверить C175b блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределительный терминал. Connect: блок управления силовым агрегатом C175b Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.

Диагностический тест G: Индикатор выключения контроля тяги (в переключателе) всегда включен

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание G: индикатор отключения контроля тяги (в переключателе) всегда включен

ВниманиеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.
Схема №41
Схема №42
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Переключатель управления тяговым усилием C280 Измерьте сопротивление между C280-1 переключателя управления тяговым усилием, стороной компонента и C280-2 переключателя управления тяговым усилием, стороной компонента, нажимая и отпуская переключатель. Сопротивление больше 10 000 Ом при отпущенном выключателе и меньше 5 Ом при нажатом выключателе? ДА: Переходим к G2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля тяги. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. G2 проверить цепь 959 (GY) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b ключ in ON положение. Измерьте напряжение между тяговым выключателем C280-2, цепью 959 (GY), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 959 (GY). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 проверить цепь 960 (BK/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-4, цепью 960 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к G5. НЕТ: Перейти к G4.
  4. G4 ИЗОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C175b Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-4, цепью 960 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 960 (БК/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Проверьте C175b МУП на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределительный терминал. Connect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.
Схема №43
ПунктНомер деталиОписание
12C398Винт модуля АБС (требуется 4) (также входит в состав 2C219)
22C219Модуль АБС
3Электрический соединитель модуля АБС (входит в состав 12A581)

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - F150 и MARK LT