Снятие, установки и регулировка подвески - воздух: Прочее Lincoln Continental VIII

Меры предосторожности при подъеме и буксировке

1. Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Систему пневмоподвески можно отключить, отключив кабель аккумуляторной батареи или выключив выключатель пневмоподвески. Выключатель пневмоподвески расположен за дифферентной панелью в левой части багажника. (Рисунок 1)
2. При подъеме транспортного средства используйте подъемник кузова. Если подъемник кузова недоступен, используйте напольный домкрат и поднимите переднюю часть транспортного средства на поперечину № 2. Поддерживайте кузов транспортного средства с помощью домкратов в каждом переднем углу.
3. Приподнимите заднюю часть транспортного средства в такелажных точках, расположенных 12 " перед проемом колеса. Поддержите транспортное средство с каждой стороны домкратами.

Как проверить шаровой шарнир

1. Выключить выключатель пневмоподвески, расположенный за дифферентной панелью в левой части багажника. (Ответ1) Поднять и поддержать транспортное средство так, чтобы передние колеса были свободны от пола, а колеса находились в полностью нижнем положении.
2. Переместите нижний край шины внутрь и наружу, заметив движение поворотного кулака и нижнего рычага управления. Любое движение указывает на износ шарового шарнира. Если какое-либо движение наблюдается, замените нижний рычаг управления и шаровой шарнир в сборе.

Размеры звена датчика высоты перемещения передней подвески

РАЗМЕРЫ ЗВЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Схема №49

Войти

Литейная машина и камера

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ / ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Дефляция пневматической рессоры

1. Включить выключатель пневмоподвески, расположенный за трим-панелью в левой части багажника. (Рисунок 1) Выключить зажигание. Установить зарядное устройство для предотвращения истощения батареи.
2. Откройте дверцу доступа в левой части багажника и присоедините тестер SUPER STAR II к диагностическому соединительному хвостовику системы. (Рисунок 1) Установите кнопку тестирования на тестере SUPER STAR II в положение Удержание (вверх).
3. Нажмите педаль тормоза и включите зажигание. Нажмите кнопку тестирования на тестере SUPER STAR II в положение проверка (вниз). Модуль управления пневматической подвеской отправит коды заполнения пружины на тестер SUPER STAR II. Коды будут отображаться на тестере SUPER STAR II в режиме прокрутки.
4. Определите, какой код указывает на выпуск (вентиляцию) обслуживаемой пневматической рессоры. См. таблицу " КОД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". Код ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ Работа и расположение пневматической рессоры 21 Выпуск правого переднего 22 Выпуск левого переднего 23 Выпуск правого заднего 24 Выпуск правого переднего 25 Выпуск левого переднего 26 Выпуск правого заднего 27 Выпуск левого заднего 28 Выпуск левого заднего (ref-121545-S40687869522001090400000)
5. Как только правильный код определен, пневматическая рессора может быть спущена, отпустив тестовую кнопку на тестере SUPER STAR II, когда отображается правильный код. Например, левая передняя пневматическая рессора будет спущена, отпустив тестовую кнопку, пока отображается код 22. ВНИМАНИЕ: Транспортное средство должно поддерживаться при спущенных пневматических рессорах.
6. Пока кнопка тестирования отпущена, пневматическая рессора будет спущена (вентиляция). Чтобы остановить выбранную операцию, нажмите кнопку тестирования на тестере SUPER STAR II в положение проверка (вниз). Тестер SUPER STAR II начнет отображать коды в режиме прокрутки. После того, как пневматическая рессора спущена, выключите переключатель пневматической подвески.

Шаровые шарниры

Шаровые шарниры не подлежат замене. Если шаровые шарниры изношены, замените нижний рычаг управления.

Штифт шаровой шпильки датчика высоты

Нижний рычаг управления

Втулки нижнего рычага управления

Штанга стабилизатора

1. Выключите выключатель пневмоподвески, расположенный за дифферентной панелью в левой части багажника. (Рисунок 1) С помощью подъемника кузова поднимите транспортное средство. Поддержите транспортное средство домкратами за подрамником.
2. Снимите и утилизируйте гайки с звена крепления между штангой стабилизатора и стойкой, отверните гайки от рулевого механизма к подрамнику, отделите рулевой механизм от подрамника, поддержите подрамник домкратами, снимите и утилизируйте 2 болта с задней части подрамника.
3. Нижнюю заднюю часть подрамника для доступа к кронштейнам крепления стабилизатора, снимите и утилизируйте болты крепления кронштейна стабилизатора, снимите кронштейны крепления стабилизатора, изоляторы и штангу стабилизатора, утилизируйте изоляторы.

1. Перед установкой смажьте новые изоляторы смазкой (E25Y-19553-A). ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать изоляторы смазками на нефтяной основе.
2. Установите новые болты в кронштейны стабилизатора, подрамник и гайки крепления звена. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и включите выключатель пневматической подвески. (ref-121545-S06227826042001090400000)

Поворотный кулак

1. Поверните переключатель зажигания так, чтобы рулевая колонка находилась в разблокированном положении. Снимите крышку ступицы. Ослабьте, но не снимайте, гайки проушин колес. Снимите и утилизируйте гайку полуоси. НЕ используйте ударный ключ для снятия гайки полуоси.
2. Снимите шайбу с полуоси и выключите выключатель пневмоподвески, расположенный за щитком триммера в левой части багажника. (Рисунок 1) С помощью тали поднимите автомобиль.
3. Снимите колеса. Снимите и утилизируйте концевую гайку тяги и шплинт. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Отсоедините звено стабилизатора от стойки в сборе. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону проволокой. Снимите тормозной ротор.
4. Снимите пластиковую крышку с амортизационной башни. Ослабьте, но НЕ снимайте гайки крепления верхней части стойки к кузову. Снимите и утилизируйте болт сцепления шарового шарнира нижнего рычага управления с поворотным кулаком. Слегка раздвиньте поворотный кулак и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. НЕ используйте молоток для отделения шарового шарнира от поворотного кулака.
5. Снимите болт поворотного кулака между стойкой и рулевым управлением. Слегка раздвиньте соединение поворотного кулака со стойкой. Отожмите полуось от ступицы. (Таблица 19) Проверните полуось так, чтобы она поддерживалась в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы ось выходила наружу, иначе соединение Cv будет повреждено.
6. Снимите брызговик ротора (при наличии), снимите поворотный кулак со стойки.

Схема №50

Войти

1. Установите брызгозащитный экран с помощью новых заклепок. Установите поворотный кулак на стойку. Свободно установите новый болт в поворотный кулак для удержания стойки. Смажьте шлицы полуоси моторным маслом 30W.
2. Установите поворотный кулак и стойку на полуось, установите шаровой шарнир нижнего рычага управления в поворотный кулак и убедитесь, что канавка шаровой шпильки выровнена.
3. Установите и затяните новую гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болт поворотного кулака стойки рулевого управления в соответствии со спецификацией. (ref-121545-S06227826042001090400000)
4. Установите ротор и суппорт тормоза. Нанесите силиконовую смазку на штифты суппорта тормоза. Затяните штифты суппорта тормоза в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121545-S06227826042001090400000)
5. При нахождении рулевого колеса в положении " прямо " установите тягу с помощью новой гайки, затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), при необходимости слегка затяните гайку тяги для совмещения отверстий под шплинт, установите новый шплинт. (ref-121545-S06227826042001090400000)
6. Установите на стойку звено стабилизатора с помощью новой гайки, затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите колесо, затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. (ref-121545-S06227826042001090400000)
7. Немного опустить автомобиль. Затянуть гайки крепления стойки к кузову в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шайбу и новую гайку полуоси. Затянуть гайку полуоси в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ гайку полуоси повторно. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ударный ключ для затяжки гайки. (ref-121545-S06227826042001090400000)
8. Опустите транспортное средство и включите выключатель пневматической подвески. Насос тормоза перед вождением транспортного средства.

Нижняя рама

1. Установить опору двигателя (D97L-6000-A) на подъемные проушины двигателя для поддержки двигателя. Выключить выключатель пневмоподвески, расположенный за дифферентовочной панелью в левой части багажника. (Выпуск 1) Используя подъемник кузова, поднять автомобиль.
2. Снимите передние колеса. Отсоедините и опустите выхлопную систему на гибкой муфте. Снимите и утилизируйте болты защемления шарового шарнира нижнего рычага управления. Поддерживайте рулевой механизм проволокой с конца тяги. Снимите болты крепления рулевого механизма к поперечине.
3. Отверните гайки с правой передней и правой задней опор двигателя, снимите с балки стабилизатора звено стабилизатора и через болт снимите изолятор левой опоры двигателя на подрамнике.
4. Опорная подрамник с домкратом стоит там, где подрамник соприкасается с кузовом. Снять и выбросить болты подрамника к кузову. Поднять автомобиль достаточно, чтобы снять подрамник.

1. Совместите подрамник с корпусом. Убедитесь, что все резиновые опоры находятся в нужном положении. Установите, НО НЕ затягивайте новые болты подрамника.
2. Установите трубу с наружным диаметром 3 / 4 дюйма в боковую подрамник водителя и отверстия для центровки кузова. Отверстия для центровки расположены рядом с болтами переднего подрамника. Слегка затяните болт левого переднего подрамника.
3. Повторите шаг 2) на правосторонних (пассажирских) центровочных отверстиях. После проверки того, что подрамник выровнен, затяните болты подрамника в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121545-S06227826042001090400000)
4. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте новый зажимной болт шарового шарнира. Затяните крепления в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и включите переключатель пневматической подвески. (ref-121545-S06227826042001090400000)

Ступичный подшипник

Схема №51

Войти

1. Снять поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ". Используя съемник (D80L-1002-L) и протектор вала (D80L-265-1), отжать ступицу от поворотного кулака. (Выпуск 20) (ref-121545-S04627100702001090400000)
2. Снимите стопорное стопорное кольцо подшипника с поворотного кулака. Используя пресс, Приспособление для съема подшипника (T83P-1104-AH2) и Пространство (T86P-1104-A2), отжать подшипник колеса от поворотного кулака.
3. При снятии подшипника колеса поворотный кулак следует располагать наружной областью поворотного кулака в сторону пресса, а проставку - ступенчатой стороной к поворотному кулаку.

1. Используя пресс, установщик подшипника (T86P-1104-A3) и проставку (T86P-1104-A2), нажмите подшипник колеса в поворотном кулаке. Установщик подшипника должен быть расположен меньшей стороной к подшипнику колеса. Проставка должна использоваться с шаговой стороной от поворотного кулака.
2. Подшипник колеса должен быть запрессован в поворотный кулак с внутренней поверхности поворотного кулака, установите новое стопорное кольцо и не используйте его повторно.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Выключить выключатель пневмоподвески, расположенный за дифферентовочной панелью в левой части багажника. (Рисунок 1) С помощью подъемника кузова поднять автомобиль.
2. Снимите фиксаторы проводов и фиксаторы тросов стояночного тормоза с нижнего рычага управления и отсоедините задний датчик высоты от серьги от пальца шаровой шпильки на нижнем рычаге управления (только на правом переднем). (Рисунок 22)
3. Разметить положение паза на регулировочном кулачке. (Рисунок 23) Снять фиксирующий зажим пружины кручения на шпинделе.
4. Снять гайку с внутреннего шарнирного болта на внутренней втулке на нижнем рычаге управления. Установить торсионный пружинный съемник (T88P-5310-A) на нижний рычаг управления. (Рисунок 24) Поднять торсионный пружинный съемник с приводным храповиком 3 / 4 " для сброса давления на внутренний шарнирный болт.
5. Потяните шпиндель, чтобы сбросить давление на внутренний поворотный болт. Снимите внутренний поворотный болт и нижний рычаг управления. Снимите гайку, удерживающую пружину кручения на нижнем рычаге управления. Отделите пружину кручения от нижнего рычага управления. Снимите болт, соединяющий нижний рычаг управления со шпинделем. Снимите нижний рычаг управления.

1. Установить нижние рычаги со смещением вверх. Нижние рычаги проштампованы СНИЗУ на нижней кромке. (Рисунок 21)
2. Задние нижние рычаги подвески содержат регулировочные кулачки, которые входят во втулки при креплении нижнего рычага подвески к корпусу, причем регулировочные кулачки должны быть установлены спереди нижнего рычага подвески. (Таблица 21)
3. Свободно соедините нижние рычаги управления со шпинделем. Присоедините торсионную пружину к нижнему рычагу управления. Установите внутренний поворотный болт. Может потребоваться использовать съемник торсионной пружины, чтобы снять натяжение торсионной пружины для установки внутреннего поворотного болта.
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольная метка выровнена по пазу регулировочного кулачка. Опустите транспортное средство и включите переключатель пневматической подвески. ВНИМАНИЕ: НЕ включайте переключатель пневматической подвески, пока транспортное средство не будет опущено и вес транспортного средства не будет присутствовать на всех колесах.
5. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией на транспортном средстве на высоте бордюра. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте носок. (ref-121545-S06227826042001090400000)

Шпиндель

1. Снимите нижние рычаги управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ (ЗАДНИЙ) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА). Снимите тормозной суппорт, ротор, смазочный колпачок, гайку подшипника ступицы, ступицу, анкерную пластину, брызгозащитный экран и адаптер тормоза.
2. Снять и утилизировать болт крепления стойки к шпинделю, снять гайку крепления натяжной стойки к шпинделю, шайбу и изолятор, сдвинуть шпиндель назад и отделить от натяжной стойки, отсоединить шпиндель от стойки и снять.

1. Установить новый болт крепления стойки к шпинделю, но НЕ затягивать до тех пор, пока все компоненты не будут установлены и транспортное средство не будет на высоте бордюра.
2. Убедитесь, что контрольная метка совмещена с пазом регулировочного кулачка. Перед установкой тормозного суппорта нанесите силиконовую смазку на внутреннюю часть пыльников штифтов ползуна и штифтов ползуна. Нанесите герметик резьбы на болт тормозного суппорта. Опустите автомобиль и включите выключатель пневматической подвески.

1. Выключите выключатель пневмоподвески. Выключатель пневмоподвески расположен за дифферентовочной панелью с левой стороны багажника. (Рисунок 1) С помощью подъемника поднимите автомобиль.
2. Снять гайки, шайбы и изоляторы, крепящие штангу стабилизатора к звеньям штанги стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Звенья штанги стабилизатора имеют внизу отрывную резьбу для целей зазора.
3. Снимите и утилизируйте болты крепления кронштейна штанги стабилизатора и болты крепления штанги стабилизатора к кузову, снимите штангу стабилизатора и замените изоляторы, если они повреждены или изношены.
4. Снимите стопорную гайку, шайбу и изолятор, удерживающие звено стабилизатора на кронштейне стойки, утилизируйте стопорную гайку, возможно, потребуется придерживать гайку звена стабилизатора при вращении звена стабилизатора открытым торцевым ключом на лысках, при износе или повреждении изоляторов - замените изоляторы.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, при использовании новой тяги стабилизатора после затяжки до кондиции обрезать излишки резьбы, используя новые болты крепления тяги стабилизатора к гайке стойки и кронштейна штанги стабилизатора.
2. Затяните крепления в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и включите выключатель пневматической подвески. (ref-121545-S06227826042001090400000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески. Выключатель пневмоподвески расположен за щитком триммерного эффекта в левой части багажника. (Ответ1) Изнутри багажника отсоедините электрический разъем привода демпфирования. Ослабьте, но НЕ снимайте, гайки стойки к кузову.
2. Отсоедините электрический соединитель от привода демпфирования. Используя подъемник кузова, поднимите транспортное средство. Снимите колесо. Отсоедините воздушную линию у соленоида пневматической рессоры. См. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ и ФИТИНГИ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНЫХ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ". (ref-121545-S30244544322001090400000)
3. Отсоедините электрический соединитель на соленоиде пневматической рессоры, снимите фиксатор тормозного шланга на кронштейне стойки и отсоедините трос стояночного тормоза от тормозного суппорта.
4. Снимите фиксаторы проводов и фиксаторы тросов стояночного тормоза с нижнего рычага управления, отсоедините задний датчик высоты от серьги от пальца шаровой шпильки на нижнем рычаге управления (только на правом переднем). (Рисунок 22) Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону.
5. Снять электромагнит пневматической рессоры. См. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ". Отметить положение паза на регулировочном кулачке. (Рисунок 23) Снять фиксирующий зажим пружины кручения на шпинделе. (ref-121545-S30244544322001090400000)
6. Снять гайку с внутреннего поворотного болта на внутренней втулке на нижнем управляющем рычаге. Установить торсионный пружинный съемник (T88P-5310-A) на нижнем управляющем рычаге. (Рис. 24) Поднять пружинный съемник с помощью приводного храповика 3 / 4 " для сброса давления на внутренний поворотный болт.
7. Потяните шпиндель, чтобы сбросить давление на внутренний поворотный болт. Снимите внутренний поворотный болт. Снимите внутренний поворотный болт и нижний рычаг управления. Повторите процедуру и снимите оставшийся рычаг управления.
8. Снимите пружину натяжения с нижних плеч подвески, отверните и утилизируйте болты кронштейна стабилизатора, отсоедините звено стабилизатора от стабилизатора, снимите гайку натяжения стойки к стойке, шайбу и изолятор.
9. Сдвиньте шпиндель назад и отсоедините от натяжной стойки, снимите и утилизируйте болт крепления стойки к шпинделю, отсоедините шпиндель от стойки.
10. Изнутри багажника отверните и утилизируйте гайки крепления стойки к кузову, снимая стойку, направляя электропроводку через отверстие в кузове.

1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки крепления стойки к кузову в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите новый болт крепления стойки к шпинделю, но НЕ затягивайте до тех пор, пока все компоненты не будут установлены и транспортное средство не будет находиться на высоте бордюра. (ref-121545-S06227826042001090400000)
2. Убедитесь, что контрольная метка выровнена по пазу регулировочного кулачка. Опустите транспортное средство и включите переключатель пневматической подвески. ВНИМАНИЕ: НЕ включайте переключатель пневматической подвески, пока транспортное средство не будет опущено и вес транспортного средства не будет присутствовать на всех колесах.
3. Замените болты стабилизатора. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией на транспортном средстве на высоте бордюра. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте носок. (ref-121545-S06227826042001090400000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески, расположенный за щитком триммерного эффекта в левой части багажника. (Ответ1) Изнутри багажника отсоедините электроразъем привода демпфирования, ослабив, но НЕ снимая, гайки стойки к кузову.
2. Используя подъемник кузова, поднимите транспортное средство. Снимите колесо. Снимите стопорные гайки натяжной стойки. Обратите внимание на направление установки втулки и шайбы. Переместите шпиндель назад и снимите натяжную стойку.

1. Установите на натяжную стойку новую шайбу и втулки с углублением на задних втулках и не затягивайте стопорные гайки натяжной стойки до установки всех компонентов.
2. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поместите напольный домкрат под шпиндель. Снимите гайки стойки к кузову и замените новыми гайками. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль и включите выключатель пневматической подвески. (ref-121545-S06227826042001090400000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески, расположенный за дифферентовочной панелью в левой части багажника. (Рисунок 1) С помощью подъемника поднимите транспортное средство и снимите колесо.
2. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите ротор и смазочный колпачок. Снимите гайку подшипника ступицы. Снимите узел ступицы со шпинделя.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перед установкой тормозного суппорта нанесите силиконовую смазку на внутреннюю часть пыльников штифта ползуна и штифты ползуна. Нанесите герметик резьбы на болт тормозного суппорта. (ref-121545-S06227826042001090400000)