Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП: Прочее Lexus RX II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 96 иллюстраций ~16 мин чтения

Предосторожность

  1. Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательного осмотра перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой не может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы для того, чтобы работать только с одной группой компонентов одновременно. Это поможет избежать путаницы, которая возникает от похожих частей различных сборок, находящихся на вашем стенде в то же время. Осмотреть и отремонтируйте группы компонентов со стороны корпуса преобразователя. Завершить этот осмотр, ремонт и повторную сборку, прежде чем приступить к следующей группе компонентов.
  2. Все разобранные детали должны быть промыты в чистоте, а любые жидкостные каналы и отверстия должны быть продуты сжатым воздухом.
  3. Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать магазинную ветошь для их сушки.
  4. Будьте осторожны с ATF или керосином, брызгающим на ваше лицо при использовании сжатого воздуха.
  5. Для очистки следует использовать только рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
  6. После очистки детали следует расположить в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
  7. При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан вместе с соответствующей пружиной.
  8. Новые диски для замены тормозов и сцеплений должны быть замочены в ATF не менее чем на 15 минут перед повторной сборкой.
  9. Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, пластины сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
  10. Заменить все прокладки и резиновые уплотнительные кольца.
  11. Не наносите клеевые цементы на прокладки или аналогичные детали.
  12. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
  13. При необходимости замены изношенного ввода необходимо также заменить подузел, содержащий ввод.
  14. Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
  15. Для удержания деталей на месте использовать вазелин.
  16. При работе с материалом FIPG необходимо выполнить приведенную ниже процедуру: Удалить со стороны поверхности прокладки весь старый материал адаптивной насадки (FIPG) " Инициализация системы управления дверью с помощью лезвия бритвы и скребка для прокладки. Предварительно тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой незакрепленный материал. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны повторно в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал насадки должен быть удален и вновь нанесен. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении клеммной системы.
Схема №419
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ ОБ УРОВНЕ ЖИДКОСТИ: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и трансаксель находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Поставить автомобиль на ровную поверхность или установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, переведите рычаг во все положения из положения P в положение L (S 1) и вернитесь в положение P. Извлечь щуп и протереть необходимые уплотнительные кольца.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА № 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. Демонтировать воздухоочиститель на входе № 2
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1
  7. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления. Отсоединить трос от рычага вала, снять зажим и отсоединить тросик от кронштейна троса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите направляющую трубу из смолы.
  9. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину. Снять контргайку и стопорную пластинку. Вывинтить 2 болта и вытащить переключатель стояночной / нейтральной позиции.
  10. УСТАНОВИТЬ гайку N.lbf ФИКСАЦИИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ 13 Установить переключатель фиксации / нейтрального положения на вал ручного клапана. Временно поставить 2 болта, поместить стопорную пластину и затянуть гайку. Момент затяжки: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг регулировки. Совместить канавку с основной линией нейтрали 5k.4 подтянуть выключатель.
  11. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос и хомут на кронштейн, временно гайкой подведите трос к рычагу вала управления.
  12. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  14. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  15. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ
  16. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1
  17. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  18. Установить воздухоочиститель на входе № 2
  19. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1
  20. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  21. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
Схема №434
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P. Проверить, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер заднего хода только при установке рычага переключения передач в положение R. Если обнаружен отказ, проверить целостность переключателя стояночного / нейтрального положения.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта переключателя стояночного / нейтрального положения и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
  3. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 2 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Снять болт и кронштейн No2 тросика управления трансмиссией
  6. СНЯТЬ ХОМУТ ЭЛЕКТРОЖГУТА Отсоединить электрожгуты от хомутов, отвернуть 4 болта и снять 4 хомута.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снять болт и жгут проводов.
  8. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить провод стартера, отстыковать разъем, вывернуть 2 болта и узел стартера.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить разъем провода передачи. Разъединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения и разъемы 2-х скоростных датчиков.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1.
  11. Снять уровнемер ATF, отсоединить 2 зажима от трубки маслозаправщика, вынуть болт и хомут трубки маслоохладителя, вывернуть болт с трубкой маслозаполнителя, извлечь уплотнительное кольцо из трубки масляного наполнителя.
  12. СНЯТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST (s) И ГАЕЧНОГО КЛЮЧА, отсоединить входную трубку № 1 масляного охладителя SSТ 09023-12700
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью КСА и гаечного ключа отсоединить трубу на выходе из маслоохладителя № 1. SST 09023-12700
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ФР Отвернуть 3 болта и кронштейн крепления двигателя ФР.
  15. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (2WD ТИП ПРИВОДА) Снять 2 болта и корпус маховика под крышкой. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ и удалить 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала ключом. ПОДСКАЗКА: Будет один болт зеленого цвета. Удалить 8 болтов. Отделите и извлечь автоматический трансмиссия.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ Rh (4WD ТИП ПРИВОДА) Отвернуть 5 болтов и перенести пластину жесткости Rn.
  17. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧЕЙ (4WD ТИП ПРИВОДА) Отвернуть 2 болта и корпус маховика под крышкой. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ, и снять 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один болт зеленого цвета. Удалить 8 болтов. Отделите и вынуть автоматический трансмиссия с передачей.
  18. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (см. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (хтагx1) ") 4WD
  19. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  20. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATM) ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020)
  21. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматический трансаксель. Используя штангенциркуль и прямую кромку, измерить размер " А " между соединительной частью трансакселя двигателя и соединительной частью преобразователя приводного диска. С помощью штангенглубина и прямой кромки измерить размеры " Б ", показанные на иллюстрации, и проверить, чтобы " В " был больше, чем " а ", измеренный ранее. См. 20. (Б) Толщина стандарта: A + 1 мм или более запомнить:
  22. УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (см. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (4WD) ").
  23. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.cf (4WD ТИП ПРИВОДА) Болты для крепления фланцевого соединения 0.lf8 Установить соединительную муфту с фланцем 7.lf на корпус двигателя. Вращающий момент: Болт A: 64 Nm (650 kgf.cm, 47 ft.lbf) болт B: 46 Nм (470 kgf, 34 ftl Bf) Винты C: 37 Nt (378kk, 27 ft.lbf каждый) Нанести несколько капель резьбы преобразователя из адгезива 2
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ЖЕСТКОСТИ Rh (ТИП ПРИВОДА 4WD) Установить переходную пластину жесткости ПРАВОЙ с помощью 5 болтов на кронштейн для монтажа передающего и двигателя Rr. Крутящий момент: 34 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.lbf)
  25. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ.lf2 Болты крепления фланцевого соединения.lf (2WD ТИП ПРИВОДА) Установить автоматический трансаксель с 8 болтами к двигателю. Крутящий момент: болты A: 64 Nm (650 kgf.cm, 47 ft.lbf) Болт B: 46 Nм (470 кгф.см, 34 ft.lff) Винты C: 37 N. (378к.см, 27 ft.lwf) Нанести несколько капель клея на резьбу преобразователя
  26. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Fr Установить монтажный кронштейн двигателя Fp и 3 болта на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фт.лбф)
  27. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТРУБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОД-УЗЕЛ Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ, и установить его на масляную наливную трубу. Установить маслонаполнительную трубку и болт в автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм.лбф) Подсоединить 2 зажима к масляной заливной трубке. Поставить уровнемер ATF.
  28. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Временно установить выходной патрубок маслоохладителя № 1. Временно поставить впускной патрубок масляного охладителя № 1.установить хомут и болт трубки масляного холодильника крутящий момент 5.4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) ПОДСКАЗКА: Установить хомут трубы масляного радиатора и болты таким образом, чтобы подушка трубы масляных охладителей была расположена так, как показано на рисунке с помощью SST (S) и гаечного ключа, затянуть входной патрубок воздухоохолодильника № 1 F12k034 (G2m).
  29. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST (s) и гаечного ключа, затянуть выходную трубу маслоохладителя № 1. Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 футов.lbf) SSТ 09023-12700
  30. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить болты кронштейна кабеля управления № 1 и 2. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  31. CONNECT разъём Подключить разъем провода трансмиссии. Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Соединить разъемы 2-х скоростных датчиков.
  32. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера и 2 болта. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.цм, 27 фут.lbf) Подсоединить соединитель. Установить провод стартера с гайкой. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 дюймов.лбф)
  33. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить электрожгут и болт. Момент затяжки: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 футов.lbf)
  34. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 зажима и 4 болта Момент затяжки: 8,4 Н.м (86 кгс.цм, 74 дюйм.лбф) Подсоединить электрожгуты к зажимам.
  35. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 2 с болтом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  36. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  37. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 2WD) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  39. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ЗАМЕНА ")
  40. RESET MEMORY (Сброс памяти) (см. " Предварительная проверка ")
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить SST (s) во внутреннее кольцо односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010) Установить SCT(ы) так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и внешней обоймы односторонней муфты. St 09350- 3204 Заменить ATF в муфте гидротрансформатора. Если АТФ обесцвечивается и / или имеет неприятный запах, проверить болт сцепления, полностью перемешайте АТФ- в сцеплении гидротранс и слить его монтажной гранью вверх. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. При осмотре муфты гидротрансфера или замене АТП очистить охладитель масла и маслопровод. СОВЕТ: распылите сжатый воздух 196 к Па (2 кгс / см, 28 фунт на кв. дюйм) из впускного отверстия.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОД-В СБОРЕ Установить циферблатный манометр и измерить биение приводной плиты. Проверить на предмет повреждения коронной шестерни. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификациям или коронная шестерня повреждена, заменить приводную плиту.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА № 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. Демонтировать воздухоочиститель на входе № 2
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отстыкуйте разъем датчика скорости, вынуть болт и датчик скорости.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, отвернуть болт и снять датчик скорости.
  9. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя датчика. Подключить разъем датчика скорости.
  10. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя датчика. Подключить разъем датчика скорости.
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  13. Установить воздухоочиститель на входе № 2
  14. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1
  15. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  16. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С КРЫШКОЙ (С ДВИГАТЕЛЕМ ПОД КРЫШКОЙ)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ПОД КРЫШКОЙ № 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ Под КРЫШКОЙ No2)
  4. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  5. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты магнитного поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Извлечь 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в масляном поддоне подшипника. Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Посмотрите на стружку и латунные частицы в поддоне и на магните тщательно, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен при износе.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалить болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры ATF.
  7. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить разъемы проводов передачи. Снять болт и провод передачи.
  8. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии с помощью ATF. Установить провод и болт трансмиссии. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф)
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить датчик температуры ATFТ со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 in.lbf) Подключить разъемы 7-ми сдвигового электромагнитного клапана.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия ПОД-УЗЕЛ Установить 2 магнита в масляном поддоне. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотняющая прокладка: THREE BOND 1344 или аналог Установить новую прокладку, масляный поддон и 18 болты на картер трансмиссия. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.м, 69 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Наложите уплотнение или эквивалент к болтам и затянуть их в течение 10 минут с момента применения.
  11. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  12. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ")
  13. ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ - ПОД КРЫШКОЙ2)
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 1
  15. Установить двигатель под крышкой в сборе (с двигателем под крышкой)
  16. RESET MEMORY (Сброс памяти) (см. предварительную проверку)
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С КРЫШКОЙ (С ДВИГАТЕЛЕМ ПОД КРЫШКОЙ)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ПОД КРЫШКОЙ № 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ Под КРЫШКОЙ No2)
  4. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  5. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты магнитного поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Извлечь 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в масляном поддоне подшипника. Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Посмотрите на стружку и латунные частицы в поддоне и на магните тщательно, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен при износе.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалить болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры ATF.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы часть жидкости вышла из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА Поддерживайте узел корпуса клапана и снять 17 болтов и узел корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Извлечь корпус контрольного шарика и пружину. Удалить 5 болтов, 3 стопорные пластины и 7 соленоидных клапанов переключения передач.
  9. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ N.LINY: Болты с усилием затяжки 0,14 мм. Установить болты с пружиной и контрольным шариком 110 мм. Установить 7 электромагнитных клапанов переключения передач и 3 стопорных пластины с помощью 5 болтов. Момент затяжки: болты A, B: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут.лбф) Болт C, D: 6,6 Н · м (67 кгс, 58 дюйм. Bf) Длина болта: 16 мм (0,63 дюйм.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Прикрепить кольцевое уплотнение к масляному фильтру. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут · фунт-сила)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик температуры АТФ с замковой пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф) Подключить разъемы 7-ми сдвигового электромагнитного клапана.
  12. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия ПОД-УЗЕЛ Установить 2 магнита на масляный поддон. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотнительная прокладка: THREE BOND 1344 или аналог Установить новую прокладку, масляной поддон и 18 болты на картер трансакселя. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.м, 69 дюйм / б) ПРИМЕЧАНИЕ: Примените уплотнение или эквивалент к болтам и затянуть их в течение 10 минут с момента применения.
  13. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  14. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ")
  15. ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ - ПОД КРЫШКОЙ2)
  16. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 1
  17. Установить двигатель под крышкой в сборе (с двигателем под крышкой)
  18. RESET MEMORY (Сброс памяти) (см. предварительную проверку)
Схема №509
Схема №510
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (См. " ПЕРЕДНИЙ БУФЕР (ВНЕШНИЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА) ")
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. СНЯТЬ МАСЛО С РУКАВНЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга маслоохладителя. Отвернуть болт, гайку и узел масляного охладителя.
  4. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА С ШЛАНГОМ В СБОРЕ Установить узел маслоохладителя, болт А и гайку Б. ПОДСКАЗКА: После временного затягивания болта А полностью затянуть в порядке от гайки Б, болтом А. Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм.лбф) Подсоединить 2 шланга масляного охладителя.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (См. " ПЕРЕДНИЙ БУФЕР (ВНЕШНИЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА) ")
  6. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  7. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ")
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С КРЫШКОЙ (С ДВИГАТЕЛЕМ ПОД КРЫШКОЙ)
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ПОД КРЫШКОЙ № 1
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ Под КРЫШКОЙ No2)
  5. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
  7. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST (s), извлечь сальниковое уплотнение. SSТ 09308-00010
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST (s), ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SSD 09308-00010
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST (s) И МОЛОТКА, привод в новом масляном уплотнении. SSТ 09316-60011 (09316- 00011) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0.020 дюйма) Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  11. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST (s) и молотка, привод в новое сальниковое УПЛОТНЕНИЕ.ST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07150) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) Покрыть губку сальника смазкой Mp.
  12. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 2WD) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  14. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  15. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  16. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ")
  17. ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ - ПОД КРЫШКОЙ2)
  18. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 1
  19. Установить двигатель под крышкой в сборе (с двигателем под крышкой)
  20. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")

Другие статьи — АКПП