Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный управляемый автоматический трансаксель (эст) - …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный управляемый автоматический трансаксель (эст) - диагностика: Диагностика Lexus RX II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~9 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на шаге 3 4 6 9.

HINT

Блок управления двигателем этой системы подключен к системе мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, обязательно проверьте отсутствие проблем в системе мультиплексных коммуникаций.

  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
  2. (См. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S33101755442006041700000)
  3. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверка и очистка данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " PRE-проверить ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S26103308932006041700000)
  5. Визуальный осмотр Переход к следующему шагу.
  6. Установка диагностики в режиме проверки (см. " PRE-проверить ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S26103308932006041700000)
  7. Симптом подтверждения симптома проблемы не возникает: перейти к шагу 8 Симптому возникновения: Перейти к шагу 9
  8. Симуляция симптомов (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229273-S27461317192006041700000)
  9. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") - не выводится: переход к шагу 10 Вывод DCC: перейти к шагу 17 (ref-229280-S26103308932006041700000)
  10. Базовая проверка (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия FLUID (ATM) ", " PARK / NEUTRAL положение SWITCHING ASSY (TPM) " и " Переключение LEVER ASHTY (АТМ)) Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-229325-S37309766082006041700000)(ref-229325-S07505820692006041700000)(ref-229325-S38038917612006041700000)
  11. Проверка механической системы (см. 12) Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу.
  12. Тест ручного переключения передач (см. 14) Ng: Перейдите к шагу 14 OK: Переходите к следующему шагу.
  13. Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-229280-S36426778192006041700000)
  14. Проблемные симптомы Таблица Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-229280-S36426778192006041700000)
  15. Проблемные симптомы Таблица Глава 3 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S36426778192006041700000)
  16. Осмотр деталей Переход к шагу 19
  17. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S09245651672006041700000)
  18. Проверка цепи (см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229280-S17025858832006041700000)
  19. Идентификация проблемы Перейдите к следующему шагу.
  20. Восстановление Перейдите к следующему шагу.
  21. Подтверждение завершения теста

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверьте цепь, перечисленную в таблице ниже.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0705 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ВХОД PRNDL)
" расшифровка кода ошибки P0710, xtegx1, P0713 " P0712 (ref-229280-S20499084922006041700000)ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А ", ЦЕПЬ НИЗКОГО / ВЫСОКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА
расшифровка кода ошибки P0711 ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А "
расшифровка кода ошибки P0717 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ НЕТ СИГНАЛА
расшифровка кода ошибки P0724 ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ
расшифровка кода ошибки P0741 ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL)
расшифровка кода ошибки P0746 ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " A " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)
расшифровка кода ошибки P0748 ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " А " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)
расшифровка кода ошибки P0766 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " D " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ S4)
расшифровка кода ошибки P0771 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " E " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sr)
расшифровка кода ошибки P0776 ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " B " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2)
расшифровка кода ошибки P0778 ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " B " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2)
расшифровка кода ошибки P0793 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " А "
расшифровка кода ошибки P0796 ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " C " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3)
расшифровка кода ошибки P0798 ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " С " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3)
расшифровка кода ошибки P0982, P0983 Переключение SOLENOID " D " управление низкий уровень в цепи / высокий (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4)
расшифровка кода ошибки P0985, P0986 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " E ", НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sr ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)
расшифровка кода ошибки P2716 ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " D " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПЛАНКА)
расшифровка кода ошибки P2769, P2770 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН DSL)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

"1: -... контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не зажигает/cirf... Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

* 2: Только Корея

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Контрольная таблица блок управления двигателем TINT: * Состояние пульса 12, тип автоматической трансмиссии * 2, за исключением * 1 (тип рычага переключения заслонки) Импульсный режим 1 Справочная информация: контрольная таблица SLV + - SLT- эталонный режим Установка инструмента 5V / DIV, 1мс / ДИВ Состояние двигателя Двигатель холостой ход Генерация 2 Справочные данные 10V SL3 SL3- 5V SL2 SL2- 5V SL1 SL1- 5V 1V 5V 5V
  2. Узел распределительного блока приборной панели (ECU)

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверьте электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.

Матричная диаграмма разделена на 3 главы.

  1. Если в блок-схеме каждого контура дана инструкция " Перейти к следующему осмотру контура, показанному на матричной диаграмме ", то для продолжения проверки переходите к контуру со следующим по величине номером в таблице.
  2. Если неисправность по-прежнему возникает, даже несмотря на отсутствие отклонений в работе других каналов, проверьте и замените блок управления двигателем.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Глава 1: Электронная схема Матрица Диаграмма ПОДСКАЗКА: * 1: Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1 является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). * 2: Тип рычага переключения ворот * 3: Рычаг переключения с типом многорежимной автоматической коробки передач (ref-229280-S26103308932006041700000)
  2. Глава 2: Ремонт на транспортном средстве (информацию о ремонте механического оборудования см. в статье " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - U151E, xtigx1 ") U151F (ref-238593)
  3. Глава 3: Ремонт вне транспортного средства (информацию о ремонте механического оборудования см. в статье " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - U151E, xtigx1 ") U151F (ref-238593)

Описание цепи

Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.

Схема №32

Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Схема №33

Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Схема №34

Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал скорости турбины (NT) с сигналом датчика скорости встречной передачи (Nc), блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями, обеспечивая тем самым плавное переключение передач.

Схема №35

Цель этой схемы состоит в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал в ЭСУД. Затем ЭСОД отменяет действие муфты блокировки во время торможения.

Схема №36

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция Fail Safe).

Схема №37

Отказоустойчивая функция

Если одна из цепей электромагнитного клапана переключения передач размыкается или замыкается, МУД включает и выключает другой соленоид переключения передач для того, чтобы переключиться в положения передачи, показанные в таблице ниже.

Необходимо выполнить ручное переключение, как показано в следующей таблице (при коротком замыкании блок управления двигателем прекращает посылку тока на соленоид короткого замыкания).

Cir: ON utir: В соответствии с Flex замок-up X: OFF

Схема №38

См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-229280-S30835339422006041700000)

Схема №39

Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал (NC) скорости встречной передачи с сигналом (NT) датчика скорости прямого сцепления, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом осуществляется плавное переключение передач.

Схема №40

См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-229280-S30835339422006041700000)

Схема №41

См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-229280-S30835339422006041700000)

Схема №42

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". При обрыве или коротком замыкании в любой цепи соленоидного клапана переключения, ЕСМ обнаруживает проблему и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Освещая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).E cm выполняет аварийное переключение и переводит другие электромагнитные вентили переключения в хорошее состояние " вкл / выкл " (в случае обрыва или короткого замыкания ЕSM прекращает подачу тока на цепь).

См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-229280-S30835339422006041700000)

Схема №43

Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному регулирующему клапану (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно и ежеминутно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с величиной нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя.

При получении сигнала об угле открытия дроссельной заслонки ЭСУД регулирует давление в линии, посылая на электромагнитный клапан заданное (*) значение скважности, модулируя линейное давление и генерируя дроссельное давление.

Схема №44

(*): Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то

Коэффициент заполнения = A / (A + B) x 100 (%)

Схема №45
Схема №46

Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.

Схема №47

Отказоустойчивая функция

Если модуль блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан переключения передач DSL.

При переводе рычага переключения передач в положение S с помощью переключателя управления трансмиссией возможно переключение на 1-5 позиции.

Переключение " + " при переходе на 1 позицию диапазона переключения вверх, " - " при переключении на 1 положение диапазона переключения вниз соответственно

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) Отсоедините разъем переключателя коробки передач в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-229273-S00714457072006041700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер указан условие 10 - Масса корпуса ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Переходите к следующему шагу. (ref-229273-S00714457072006041700000)
  3. Проверить Переключение замок управление UNIT ASSY Measure resistance between each клемма of Переключение замок управление сборка when the Переключение lever is moved to each положение. Standard: Ng: заменить SIFT LOCKE управление система (См. " УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ATM) ") OK: Переходк следующему шагу. (ref-229325-S38038917612006041700000)
  4. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель OK) Подключите разъем переключателя передач блока управления блокировкой переключения. Далее поверните переключатель зажигания в положение ON, и измерьте напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения в каждую позицию. Стандарт: Переведите выключатель зажигания в состояние замок. Отсоедините соединитель блок управления двигателем. Измерьте сопротивление согласно значению / ам в таблице внизу при переводе рычага переключения на место для ремонта или по схеме Ng. (ref-229273-S00714457072006041700000)(ref-229280-S36426778192006041700000)

Температура охлаждающей жидкости SNOW - это система, которая управляет двигателем дроссельной заслонки для управления мощностью двигателя, чтобы уменьшить юз ведущих колес, гарантировать ускорение на взлете, прямолинейность вождения и устойчивость при повороте.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ВОЖДЕНИЕ Запустите двигатель. Включите выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW " OFF " (нормальный режим вождения). Подтвердите реакцию автомобиля, управляя автомобилем из стояночного положения до полного нажатия педали акселератора. Поверните переключатель температура охлаждающей жидкости SNAK " ON " и выполните ту же проверку, что и в пункте (c). Убедитесь, что есть разница между выключателем температура охлаждающей жидкости- СНЕГ " вкл " и " ВЫКЛ ". СОВЕТ: Тест вождения должен проводиться на дороге с твердым дорожным покрытием (дорога без юков). (ref-229280-S36426778192006041700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА СХЕМЫ № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя выбора схемы (выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ КАРТА УСЛОВИЙ Подключение тестера ИСПРАВНО Указанное условие 4 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ПЕРЕХОДА К СЛЕДУЮЩЕЙ СХЕМЕ)). (ref-229273-S00714457072006041700000)
  3. Проверить PATTERN SELECT выключатель ASSY NO.1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Standard: Ng: заменить TEMPLATE SELECT SHUTTURE № 1 OK: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверить жгут и разъём (PATTERN SELECT выключатель ASSY NO.1 - MULTIPLEX сеть кузов ECU) Подключите разъем переключателя выбора конфигурации (выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW). Отсоедините соединитель в сборе с соединительной колодкой приборной панели (корпус мультиплексора ЭБУ).измерьте сопротивление между клеммами в узле соединительного блока приборной панели (корпус мультиплекса ЭКУ) и заземлением корпуса. Стандарт: Nng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА СМ. (ref-229273-S00714457072006041700000)(ref-229280-S36426778192006041700000)

Другие статьи — Электронный управляемый автоматический трансаксель (эст) - диагностика