Узел верхнего фланца
Верхний фланец расположен на верхней правой стороне топливного бака. Фланцевый узел уплотнен в баке уплотнительным кольцом. Стопорное кольцо закрепляет фланцевый узел в баке и требует специального инструмента для снятия.
Внешняя поверхность фланца имеет 2 выхода с быстросъемными соединениями. Одно соединение - выход давления к топливной рейке, второе - подача топлива к насосу дожимного подогревателя топлива (Ffbh), если он установлен.
Дополнительную информацию см. в разделе " Вспомогательный нагреватель - описание и работа ". (ref-522678-S16701281522013011500000)
Электрический соединитель расположен рядом с соединениями труб и обеспечивает электрический интерфейс с топливным насосом и датчиками уровня.
На нижней стороне фланца, внутри бака, находится формованный корпус, который содержит топливный фильтр. Топливо из топливного насоса входит в основание корпуса и проходит через фильтр перед выходом из бака в топливную рейку или насос Ffbh, если он установлен. Электрическое соединение на основании корпуса фильтра обеспечивает масса для фильтра.
Схема №50
Работа топливного насоса регулируется FPDM, который управляется системой управления двигателем. FPDM регулирует поток и давление, подаваемое путем управления работой топливного насоса с помощью выхода широтно-импульсной модуляции (Pwm). Обратитесь к Электронным органам управления двигателем для получения подробной информации о работе. Для получения дополнительной информации см. " Электронные органы управления двигателем ". (ref-522641-S03831057622013011500000)