Сигнал крутящего момента двигателя
Блок управления двигателем вычисляет крутящий момент двигателя и выдает эту информацию непосредственно в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Этот сигнал передается в виде 12-вольтовой широтно-импульсной модуляции (Pwm). При запуске сигнал крутящего момента двигателя включает состояние прогрева двигателя. Сигнал крутящего момента двигателя выдается по серому / фиолетовому проводу от 36-контактного разъема № 29 блок управления двигателем Black к 55-контактному разъему № 21 блок управления трансмиссией.
Сигнал снижения крутящего момента двигателя / замедления зажигания
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает оптимальную точку переключения. Чтобы обеспечить плавное переключение передач, блок управления трансмиссией посылает сигнал запроса на снижение крутящего момента в блок управления двигателем. блок управления двигателем замедляет зажигание, чтобы уменьшить крутящий момент двигателя и обеспечить плавное переключение передач. Сигнал запроса на снижение крутящего момента / замедление зажигания выдается по серому / красному проводу от клеммы блок управления трансмиссией Black 55-контакт разъема № 32 до 36-контакт разъема № 31 блок управления двигателем Red.