Описание диагностики - акпп: обзора
Коробка передач использует девять электромагнитных клапанов, расположенных на блоке клапанов. Электромагнитные клапаны включаются / выключаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для управления потоком жидкости в коробке передач вокруг коробки передач для подачи сцепления, тормозов и тормозной ленты (планирование смены передач), жидкости в гидротрансформатор, смазки и охлаждения.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет каждым электромагнитным клапаном отдельно. Все девять электромагнитных клапанов могут быть классифицированы на два типа по их режиму работы. Три из них являются дежурными электромагнитными клапанами, а остальные шесть - двухпозиционными электромагнитными клапанами.
Каждый электромагнитный клапан состоит из внутренней катушки и игольчатого клапана. Через катушку соленоида пропускается напряжение для приведения в действие игольчатого клапана. Игольчатый клапан открывает и закрывает контуры давления жидкости.
Двухпозиционные электромагнитные клапаны закрывают контуры давления жидкости в ответ на протекание тока. Рабочие электромагнитные клапаны многократно включаются и выключаются в циклах 50 Гц. Это открывает и закрывает жидкостные контуры, обеспечивая более высокий уровень управления контурами. Например, плавная работа блокировочной муфты в гидротрансформаторе для устранения жесткого сцепления / расцепления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) снабжает все электромагнитные клапаны напряжением аккумулятора и заземляющим трактом.