Как продиагностировать диагностику - акпп: диагностики
Диагностическая розетка позволяет обмениваться информацией между ЭБУ EAT и Tbook / T4. Диагностическая розетка расположена за центральной консолью, в нише для ног пассажира. (Выпуск 22)
Диагностическое гнездо подключено к EAT ECU на линии ISO 9141 K. Система использует стратегию диагностики кода " P " и может регистрировать неисправности, связанные с работой коробки передач. Коды могут быть извлечены с помощью testbook / T4 или любого диагностического инструмента с использованием протокола Keyword 2000.
Схема №92
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
В следующей таблице перечислены коды " P ", затронутые компоненты и описание неисправности. Диагностика, связанная с диагностическими кодами неисправностей, введенными ECD3, отключена на транспортных средствах, построенных до даты соответствия ECD3.
| Код P | Применимость | Компонент | Корректная работа / значение | Описание неисправности и действия по устранению |
|---|---|---|---|---|
| P0702 | Все | Возврат масса (масса датчика) | Короткое замыкание на батарею - Проверьте проводку и соединения. | |
| P0705 | Все | Вход селектора и переключателя ингибитора | Выбранный диапазон 12V Другие диапазоны 0V | Множественный сигнал или Нет сигнала - Проверьте проводку и соединения - Обновите датчик турбины. |
| P0710 | Все | Датчик температуры ATF | См. Датчик температуры жидкости - таблица ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ | Сигнал вне диапазона - Проверить проводку и соединения - Проверить сопротивление датчика - Обновить жгут передачи в сборе / датчик. |
| P0715 | Все | Датчик частоты вращения турбины | Приблизительно 550 Ом при 20°C | Нет сигнала - Проверьте проводку и соединения - Обновите датчик частоты вращения турбины. |
| P0720 | Все | Датчик скорости автомобиля (VSS) | Приблизительно 550 Ом при 20°C | Нет сигнала - Проверьте проводку и соединения - Обновите датчик скорости автомобиля. |
| P0730 | Только из 2002MY NAS KV6 | Муфта блокировки гидротрансформатора | Отслеживаемые обороты передаточного числа | Механическая неисправность - требуется физический осмотр. |
| P0731 | Все | Передаточное число 1-й передачи | Могут быть обнаружены сдвиги вверх / вниз с 1-й на 5-ю | Выход за пределы диапазона - Неправильное передаточное отношение при выборе 1-й передачи - Проверка соленоидов переключения передач, проводки и соединений - Исследование трансмиссии. |
| P0732 | Все | Передаточное число 2-й передачи | Вверх / вниз сдвигается с 1-го на 5-й может быть воспринят | Выход за пределы диапазона - Неправильное передаточное отношение при выборе 2-й передачи - Проверка соленоидов переключения передач, проводки и соединений - Исследование трансмиссии. |
| P0733 | Все | Передаточное число 3-й передачи | Вверх / вниз сдвигается с 1-го на 5-й может быть воспринят | Выход за пределы диапазона - Неправильное передаточное отношение при выборе 3-й передачи - Проверка соленоидов переключения передач, проводки и соединений - Исследование трансмиссии. |
| P0734 | Все | Передаточное число 4-й передачи | Вверх / вниз сдвигается с 1-го на 5-й может быть воспринят | Выход за пределы диапазона - Неправильное передаточное отношение при выборе 4-й передачи - Проверка соленоидов переключения передач, проводки и соединений - Исследование трансмиссии. |
| P0735 | Все | Передаточное число 5-й передачи | Вверх / вниз сдвигается с 1-го на 5-й может быть воспринят | Выход за пределы диапазона - Неправильное передаточное отношение при выборе 1-й передачи - Проверка соленоидов переключения передач, проводки и соединений - Исследование трансмиссии. |
| P0736 | Все | Передаточное число заднего хода | Обратный рабочий | Вне диапазона - исследовать передачу. |
| P0740 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Электромагнит блокировочной муфты | Блокировка на 5-й передаче может быть обнаружена | Вне диапазона - Ненормальное состояние блокировки - Исследовать передачу. |
| P0743 | Все | Электромагнит режима блокировки | Приблизительно 12,6 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и соединение - Возобновите работу электромагнита блокировки. |
| P0748 | Все | Соленоид линейного давления | Приблизительно 2,9 Ом при 20°C | Разомкнутая цепь или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и подключение - Возобновите работу электромагнита под давлением в линии. |
| P0753 | Все | Соленоид переключения передач «A» | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Разомкнутая цепь или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и подключение - Обновите соленоид переключения передач " A ". |
| P0758 | Все | Соленоид переключения передач «B» | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и соединение - Обновите соленоид переключения передач " B ". |
| P0763 | Все | Соленоид переключения передач «C» | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Разомкнутая цепь или короткое замыкание на массу / батарею - Проверить проводку и подключение - Обновить соленоид переключения передач " C ". |
| P0790 | Все | Вход переключателя режимов | Активированный переключатель 0V Другой переключатель 12V | Множественный сигнал - Проверьте проводку и соединения - Обновите переключатель режимов. |
| P1562 | Все | Напряжение питания | 10-16V двигатель на холостом ходу | Вне диапазона - Проверьте проводку, соединения и состояние батареи. |
| P1605 | Все | EAT EEPROM блока управления (ЭБУ) | EEPROM обновляется EAT ECU после выключения зажигания и перед размыканием главного реле | Установлен флаг ошибки - Очистить флаг. Питание было отключено от EAT ECU до открытия основного реле. |
| P1715 | Все | Датчик промежуточной скорости | Приблизительно 550 Ом при 20°C | Обрыв цепи - Проверьте проводку и соединения - Обновите датчик промежуточной скорости. |
| P1717 | Только из 2002MY NAS KV6 | Соленоид синхронизации низкого сцепления | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверить проводку и соединения - Обновить соленоид синхронизации низкого сцепления. |
| P1718 | Только из 2002MY NAS KV6 | Редукционный соленоид | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверить проводку и соединения - Обновить соленоид времени снижения. |
| P1719 | Только из 2002MY NAS KV6 | 2 / 4 соленоид синхронизации тормозов | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / аккумулятор - Обновить 2 / 4 соленоида синхронизации тормозов. |
| P1748 | Все | 2 / 4 соленоид режима торможения | Приблизительно 2,9 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и соединения - Обновите электромагнит режима торможения 2 / 4. |
| P1776 | Только из 2002MY NAS KV6 | Сбой запроса блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на снижение крутящего момента в блок управления двигателем | Двигатель реагирует на запросы снижения крутящего момента трансмиссии (плавные переключения) | Отсутствие реакции двигателя - Проверить систему управления двигателем. |
| P1785 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Соленоид синхронизации низкого сцепления | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверьте проводку и соединения - Обновите соленоид синхронизации низкого сцепления. |
| P1786 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Редукционный соленоид | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею - Проверить проводку и соединения - Обновить соленоид времени снижения. |
| P1787 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | 2 / 4 соленоид синхронизации тормозов | Приблизительно 16 Ом при 20°C | Обрыв цепи или короткое замыкание на массу / батарею. |
| P1815 | Все | Commandshift (Manual) + / - Переключение входных сигналов | Переключение вверх / вниз с 1-го на 5-е с помощью commandshift может быть воспринято | Множественные сигналы / Нет сигнала - Проверьте проводку и соединения - Обновите спортивный / ручной переключатель. |
| P1825 | Все | Блокировка переключения передач блока управления (ЭБУ) | Срабатывает блокировка переключения передач | Переключение interlock ECU отказ - Renew Переключение interlock ECU. |
| P1840 | Все | Шина CAN | Все компоненты шины CAN работают правильно | Неисправность шины CAN - Нет сообщений CAN или неправильных сообщений - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем и приборную коробку. |
| P1841 | Все | Мониторинг шины CAN | Все компоненты шины CAN работают правильно | Неисправность шины CAN - Нет сообщений CAN или неправильных сообщений - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем и приборную коробку. |
| P1842 | Все | Мониторинг уровня CAN | Все компоненты шины CAN работают правильно | Неисправность шины CAN - Нет сообщений CAN или неправильных / несовместимых сообщений - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем и приборную коробку. |
| P1843 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Мониторинг тайм-аута CAN | Все компоненты шины CAN работают правильно | Обнаружены отсутствующие узлы шины CAN - Неисправность шины CAN - Нет сообщений CAN или неправильных сообщений - Проверьте систему управления двигателем и приборный пакет. |
| P1844 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Обороты двигателя (сигнал скорости) | Блок управления двигателем передает обороты двигателя по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Сигнал температуры двигателя | Блок управления двигателем передает сигнал датчика температура охлаждающей жидкости по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Сигнал снижения крутящего момента | Двигатель реагирует на запрос снижения крутящего момента трансмиссии (плавные переключения) | Объем снижения крутящего момента не достигнут - Проверить систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Сигнал угла дроссельной заслонки | Блок управления двигателем передает виртуальный угол дросселирования по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте датчик положения дроссельной заслонки / датчик APP - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2001MY Td4 и ROW (не NAS) KV6 | Угол виртуального дросселя | Установлен флаг ошибки. | |
| P1844 | Только из 2002MY NAS KV6 | Обороты двигателя (сигнал скорости) | Блок управления двигателем передает обороты двигателя по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2002MY NAS KV6 | Сигнал температуры двигателя | Блок управления двигателем передает сигнал датчика температура охлаждающей жидкости по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2002MY NAS KV6 | Сигнал угла дроссельной заслонки | Блок управления двигателем передает угол дросселирования по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте датчик APP - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2002MY NAS KV6 | Угол виртуального дросселя | Блок управления двигателем передает виртуальный угол дросселирования по CAN | Установлен флаг ошибки - Проверьте проводку и соединения - Проверьте датчик APP - Проверьте систему управления двигателем. |
| P1844 | Только из 2002MY NAS KV6 | Ошибка шины CAN - отсутствует модуль управления двигателем | Все компоненты шины CAN работают правильно | Проверка проводки и соединений блок управления двигателем и EAT на установке пиролиза - Проверка системы управления двигателем / приборного комплекта. |
КОД JATCO " P "
Если EAT ECU обнаруживает отказ в связанном компоненте, код отказа будет сохранен в памяти EAT ECU. Testbook / T4 используется для извлечения этих кодов отказа для определения причины отказа.
Расшифровка кодов ошибок и стоп-кадры
При обнаружении ошибки передачи, имеющей отношение к БД, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет временный (Ожидающий) код неисправности в своей памяти. Инструмент сканирования БД может считывать этот временный код неисправности с использованием режима J1979 $ 07. Временный код неисправности сохраняется до тех пор, пока соответствующий счетчик неисправностей не достигнет нуля. При первой инициализации блок управления трансмиссией этот счетчик предварительно загружается со значением 10. Счетчик уменьшается на один счет для каждого успешного прохождения всех диагностических тестов во время цикла прогрева.
Если во время следующего ездового цикла транспортного средства (это может быть после любого количества поездок, если диагностика не была выполнена), когда последующее действие диагностического теста выявляет ту же неисправность, происходит следующее
- Временный расшифровка кодов ошибок становится постоянным кодом, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает этот код расшифровка кода ошибки в качестве ответа на режим диагностики бортовая система диагностики $ 03, и запрашивается подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). блок управления двигателем хранит общий код сбоя передачи P и кадр замораживания данных. Этот кадр замораживания может быть запрошен у блок управления двигателем с использованием инструмента сканирования J1979 mode $ 02. По этому запросу блок управления трансмиссией будет сохранять положительный ответ, но данные будут равны $ 00.
- Если последующие и последовательные 3 полных ездовых цикла (в которых завершается диагностическое испытание на неисправность) свободны от неисправности при выключении зажигания, то запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON выключается.
- Если последующие и последовательные 40 циклов прогрева (в которых диагностический тест на неисправность также завершен) являются четкими, то постоянный код (расшифровка кода ошибки) стирается из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Все постоянные и временные неисправности могут быть удалены из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью средства сканирования J1979 mode $ 04 request.
- Все текущие диагностические данные передачи будут возвращены в режим сканирования J1979 $ 01.
- Вся информация о трансмиссионном транспортном средстве будет возвращена в режим J1979 $ 09 запроса.
Диагностические проверки электромагнитных клапанов
Существует две диагностические проверки для каждого электромагнитного клапана. Неисправность обнаружена, если
- Диагностический цикл привода активен, и обнаружено короткое замыкание соленоида на состояние B +.
- Диагностический цикл возбуждения активен, и обнаружено замыкание соленоида на массу или обрыв цепи.
Если таблица не содержит подробную информацию о следующих условиях включения: температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя, диапазон скоростей транспортного средства и время после запуска двигателя, то состояние этих параметров не влияет на выполнение монитора. (Таблица 31)
Схема №93
Диагностические тесты
ПримечаниеДля идентификации цепи во время тестирования см. раздел " электросхемы ". (ref-169943-S17560777642004122200000)