Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Freelander/Land Rover Freelander L314 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач: Прочее Land Rover Freelander L314

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 68 иллюстраций ~16 мин чтения

Электронный блок управления автоматической трансмиссией.

ПримечаниеАвтоматическая коробка передач JATCO JF506E - это пятиступенчатая коробка передач с электронным управлением, которая включает в себя программное обеспечение, позволяющее коробке передач работать как полуавтоматическая коробка передач. Работа коробки передач контролируется EAT ECU и модулем управления двигателем (блок управления двигателем), которые обмениваются данными через шину сети контроллеров (CAN). Преимущества, достигнутые с коробкой передач с электронным управлением, заключаются в более плавном переключении передач, более быстром и точном планировании переключения передач и снижении расхода топлива через улучшенную коробку передач.

  1. Ослабьте 5 винтов и снимите крышку E-box. (Таблица 12)
  2. Отпустите 2 фиксатора и извлеките КРД. (привод 13)
  3. Отсоединить мультиплексор от ЭБУ и демонтировать ЭБУ.
Схема №22
Схема №23
  1. Подключение мультиплексора к ЭБУ.
  2. Найдите и закрепите ЭБУ.
  3. Установите крышку электронного ящика и затяните винты.
  1. Снимите коробку передач в сборе (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (KV6) "). (ref-169938-S40363313732004122700000)
  2. Снять гидротрансформатор с коробки приводов и выбросить уплотнительное кольцо с входного вала коробки приводов.
  3. Снимите масляное уплотнение гидротрансформатора с коробки передач. Утилизируйте масляное уплотнение гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: При снятии масляного уплотнения гидротрансформатора будьте осторожны, чтобы не повредить корпус масляного насоса.
Схема №24
  1. Очистить втулку гидротрансформатора.
  2. Очистить углубление масляного уплотнения гидротрансформатора в коробке передач. Смазать масляное уплотнение гидротрансформатора чистой трансмиссионной жидкостью.
  3. Установите новое масляное уплотнение гидротрансформатора с помощью LRT-44-024. (Таблица 15)
  4. Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо на входной вал.
  5. Установить гидротрансформатор.
  6. Убедитесь, что преобразователь полностью расположен в приводе масляного насоса, проверив глубину " A ", как показано на рисунке. (Таблица 16) Модели KV6: Глубина A = 4 мм
  7. Подогнать редуктор в сборе.
Схема №25
Схема №26

Коробка передач (двигатель снят с транспортного средства)

ПримечаниеПроцедура предполагает, что двигатель с прикрепленным к нему трансакселем снят с транспортного средства.

  1. Отсоединить мультиплюг датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от опорного кронштейна на левой крышке распределительного вала, отсоединить мультиплюг. (Таблица 17)
  2. Отверните 4 гайки, крепящие левый выпускной коллектор к головке цилиндров. (Рисунок 18)
  3. Демонтировать выпускной коллектор, снять и утилизировать прокладку.
  4. Отвернуть гайку крепления теплозащитного экрана впускной коллектор к блоку промежуточного редуктора (IRD). (Рисунок 19)
  5. Отверните гайку крепления теплозащитного экрана к корпусу шестерни ИДП.
  6. Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана и снимите теплозащитный экран.
  7. Отсоедините рукав суфлирования от корпуса ИДС. (Выпуск 20)
  8. Отпустите зажимы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от ИДП. (привод 21)
  9. Выверните болт крепления нижней опоры двигателя к опорному кронштейну ИДП. (Рисунок 22)
  10. Снимите нижний двигатель, постоянно отмечая, что метка " верх " на неподвижном двигателе обращена вверх.
  11. Отвернуть 3 болта крепления кронштейна опоры ИДП к отстойнику. (Рисунок 23)
  12. Отверните 2 болта крепления кронштейна опоры ИДП к передней монтажной плите двигателя. (Рисунок 24)
  13. Отвернуть 5 болтов крепления кронштейна опоры к ИДП. (Поз.25)
  14. Снимите опорный кронштейн.
  15. Отвернуть 4 болта крепления ИДП.
  16. С помощью отпустите IRD из коробки передач и снимите.
  17. Снять и выбросить из ИДП уплотнительное кольцо (поз.27)
  18. Отвернуть 2 болта крепления пластины доступа гидротрансформатора. (Рисунок 28)
  19. Снимите пластину доступа.
  20. Отметьте приводную пластину на гидротрансформаторе для ремонта.
  21. Отвернуть 4 болта крепления платы привода к преобразователю. (Рисунок 29)
  22. Отверните болт крепления фиксатора шланга охлаждения ИДП и снимите фиксатор.
  23. Отверните болты крепления такелажного кронштейна LRT-44-026 к коробке приводов и снимите кронштейн.
  24. Отвинтите 3 болта крепления стартерного двигателя к коробке передач, отметив, что левый болт также крепит монтажный кронштейн для мультиплексора датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Рисунок 32)
  25. Снимите электродвигатель стартера.
  26. Отсоедините 2 шланга охладителя жидкости и выбросьте уплотнительные кольца. (Выпуск 33) ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения для предотвращения загрязнения.
  27. Отпустите 2 зажима и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от охладителя жидкости. (привод 34)
  28. Отвернуть болты крепления охладителя жидкости. (Штамп 35)
  29. Снимите охладитель жидкости.
  30. Отверните болт крепления датчика Ckp к редуктору, отпустите датчик и отведите его в сторону. (Рисунок 36)
  31. Отверните гайку и снимите болт, прилегающие к датчику СКП, крепящие коробку передач к двигателю.
  32. Установите соответствующие подъемные кронштейны на коробку передач и закрепите гайками и болтами.
  33. Подсоединить к кронштейнам грузоподъемное оборудование.
  34. Отверните 2 болта крепления коробки приводов к двигателю. (Рисунок 37)
  35. Снять 2 верхних болта крепления коробки передач к двигателю. (Штамп 38)
  36. Освободить коробку передач от 2-х дюбелей.
  37. Снимите редуктор в сборе.
  38. Установить стопорную пластину преобразователя и закрепить болтами. (Таблица 39)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите стопорную пластину гидротрансформатора.
  2. Убедитесь, что преобразователь полностью установлен в приводе масляного насоса, проверив глубину " А ", как показано на рисунке. Глубина А = 4 мм. (Рис. 16)
  3. Очистите коробку передач до сопрягаемых граней двигателя, дюбелей и отверстий для дюбелей.
  4. Подогнать редуктор в сборе.
  5. Установите болты крепления редуктора и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  6. Отсоединить подъемное оборудование.
  7. Очистите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и ответную поверхность.
  8. Установите датчик Ckp, установите болт и затяните его до 9 Н · м (7 футов / фунт).
  9. Установите охладитель жидкости, затяните болты M12 до 85 Н · м (63 фунта на фут) и болты M8 до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  10. Подсоедините шланги к охладителю жидкости.
  11. Прочистите штуцеры охладителя жидкости.
  12. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите уплотнительные кольца на шланги охладителя жидкости.
  13. Подсоедините шланги охладителя жидкости к редуктору и затяните штуцеры до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  14. Очистите сопрягаемые поверхности электродвигателя стартера.
  15. Поместите стартерный двигатель в коробку передач, выровняйте кронштейн мультилюга датчика Ckp, установите и затяните болты на 45 Н · м (33 фута фунтов).
  16. Используя болты кронштейна коробки передач, прикрепите подъемный кронштейн LRT-44-026 к коробке передач.
  17. Установить фиксатор охлаждающего шланга привода промежуточного редуктора (IRD), закрепить болтом и затянуть до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  18. Совместите метки на приводной пластине с гидротрансформатором.
  19. Установите болты крепления приводной пластины к гидротрансформатору и затяните болты на 45 Н · м (33 фута / фунт).
  20. Очистите пластину доступа к гидротрансформатору.
  21. Установите пластину доступа, установите болты и затяните до 9 Н · м (7 футов / фунт).
  22. Очистите сопрягаемые поверхности ИДП и коробки приводов.
  23. Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо.
  24. С помощью, подходят IRD.
  25. Установите болты, крепящие ИДП к редуктору, и затяните их достаточно только для того, чтобы стянуть сопрягаемые поверхности ИДП и редуктора вместе на данном этапе.
  26. Установите опорный кронштейн IRD и затяните болты в достаточной степени только для стягивания сопрягаемых поверхностей.
  27. Окончательно затянуть болты крепления IRD к редуктору до 80 Н · м (59 фут фунтов).
  28. Окончательно затянуть болты крепления опорного кронштейна IRD в следующей последовательности: 5 болтов крепления опорного кронштейна к IRD 50 Нм (37 футов фунтов) 2 болта крепления опорного кронштейна к переднему монтажному кронштейну двигателя 50 Нм (37 футов фунтов) 3 болта крепления опорного кронштейна к поддону 45 Нм (33 фута фунтов)
  29. Установите нижний двигатель устойчиво, отметьте сверху " верх ". Установите болт, но не затягивайте на этом этапе.
  30. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости и закрепить зажимами.
  31. Подсоедините шланг суфлирования к корпусу ИДП.
  32. Плотно установите тепловой экран коллектора и гайку крепления теплового экрана к корпусу шестерни.
  33. Прикрепить болты крепления теплозащитного экрана впускной коллектор к опорному кронштейну IRD и затянуть до 9 Н · м (7 футов / фунт).
  34. Установить гайку крепления теплового экрана на IRD и затянуть до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  35. Окончательно затяните гайку крепления теплозащитного экрана впускной коллектор к корпусу шестерни IRD до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  36. Очистить выпускной коллектор и ответную грань на головке цилиндров.
  37. Установите прокладку выпускного коллектора.
  38. Установите выпускной коллектор, наверните гайки и постепенно затяните от центра наружу до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  39. Подключите подогреваемый кислородный датчик multiplug и закрепите на опорном кронштейне
  1. Привяжите крышку обратно в вертикальное положение.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Снимите акустическую крышку двигателя.
  4. Снимите промежуточный редукторный привод (IRD). См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РЕДУКТОРНЫЕ ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ". (ref-165921-S10750092542004091500000)
  5. Ослабьте гайку цапфы троса селектора.
  6. Отпустите скобу крепления троса селектора к кронштейну коробки передач, снимите трос селектора и соберите цапфу с рычага селектора.
  7. Отверните 3 винта, крепящие левый брызгозащитный экран, и снимите экран. (Рисунок 40)
  8. Прикрепить LRT-54-026 к внутреннему соединению приводного вала. С помощью подходящего рычага освободить внутреннее соединение от коробки передач. (Рисунок 41)
  9. С помощью оттяните ступицу наружу и освободите ведущий вал от коробки передач. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при снятии ведущего вала с коробки передач.
  10. Снять и выбросить стопорное кольцо с вала привода. (Штамп 42)
  11. Отвернуть 2 болта крепления пластины доступа к гидротрансформатору. (Штамп 43)
  12. Снимите пластину доступа.
  13. Отметьте приводную пластину на гидротрансформаторе для ремонта.
  14. Отвернуть 4 болта крепления платы привода к преобразователю. (Рисунок 44)
  15. Отверните болт крепления фиксатора шланга охлаждения ИДП и снимите фиксатор.
  16. Отвернуть 2 болта крепления коробки приводов к двигателю. (Штамп 46)
  17. Освободить мультипликатор подогреваемый кислородный датчик от опорного кронштейна на левой крышке распределительного вала, отсоединить мультипликатор. (привод 47)
  18. Отверните 4 гайки крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров. (Рисунок 48)
  19. Демонтировать выпускной коллектор, снять и утилизировать прокладку.
  20. Расположите контейнер для сбора разлитой жидкости.
  21. Отсоедините 2 шланга охладителя жидкости и выбросьте уплотнительные кольца. (Примечание 49) ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения для предотвращения загрязнения.
  22. Отвернуть 3 болта крепления кронштейна охладителя жидкости. (Штамп 35)
  23. Отодвиньте охладитель жидкости в сторону.
  24. Отверните болт крепления датчика Ckp к коробке приводов, отпустите датчик и отведите его в сторону. (Рис. 50)
  25. Отверните гайку и снимите болт, прилегающие к датчику СКП, крепящие коробку передач к двигателю.
  26. Отсоедините трос дроссельной заслонки от упорного кронштейна и отсоедините трос от кулачка корпуса дроссельной заслонки, если он установлен. (Рисунок 51)
  27. Сожмите манжеты и освободите 2 трубопровода суфлирования от корпуса дроссельной заслонки, если они установлены. (Рисунок 52)
  28. Автомобили с круиз-контролем: Отсоедините вакуумный шланг от привода круиз-контроля. (Выпуск 53)
  29. Отверните 4 винта Torx, крепящих корпус дросселя, отпустите корпус дросселя и поставьте в сторону. (Рисунок 54)
  30. Снять и выбросить из корпуса дросселя уплотнительное кольцо (поз.55)
  31. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-167774-S22413193162004102100000)
  32. Отвернуть болт крепления заземлителя двигателя. (Рисунок 56)
  33. Освободите мультиплеты из зажимов, прикрепленных к поддону для жидкости. (привод 57)
  34. Отсоедините 2 жгута редуктора от главных жгутов.
  35. Подсоедините с помощью тали к двигателю регулируемый такелажный кронштейн LRT-12-138. (Выпуск 58)
  36. Поднимите подъемник, чтобы принять вес, не оказывая никакой нагрузки на опоры двигателя.
  37. Установите соответствующие подъемные кронштейны на коробку передач и закрепите их гайками и болтами. (Рисунок 59)
  38. Подсоединить такелажное оборудование к кронштейнам. (Таблица 60)
  39. Снять сквозной болт крепления левостороннего крепления двигателя к кронштейну коробки передач. (Рисунок 61)
  40. Отвернуть 4 болта крепления левостороннего крепления к кузову и снять крепление.
  41. Отверните 4 болта, крепящие левый монтажный кронштейн к коробке передач, и снимите кронштейн.
  42. Снять 2 верхних болта крепления коробки передач к двигателю. (Штамп 38)
  43. Освободить коробку передач от 2-х дюбелей.
  44. Маневрировать и опустить коробку передач на пол.
  45. Установить стопорную пластину преобразователя и закрепить болтами. (Таблица 39)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снимите стопорную пластину гидротрансформатора.
  2. Убедитесь, что преобразователь полностью установлен в приводе масляного насоса, проверив глубину " А ", как показано на рисунке. Глубина А = 4 мм. (Рис. 16)
  3. Очистите коробку передач до сопрягаемых граней двигателя, дюбелей и отверстий для дюбелей.
  4. Подогнать редуктор в сборе.
  5. Установите болты крепления редуктора и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  6. Установите левый монтажный кронштейн на коробку передач, установите и затяните болты до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  7. Расположите левое крепление к корпусу, установите и затяните болты на 48 Н · м (35 футов / фунт).
  8. Совместите кронштейн коробки передач с левосторонним креплением корпуса, установите и затяните болт до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  9. Отсоединить подъемное оборудование.
  10. Отверните гайки и болты крепления такелажных кронштейнов к коробке передач и снимите кронштейны.
  11. Подсоедините к основному жгуту жгуты двигателя и коробки передач.
  12. Закрепите мультиплуги на клипсах.
  13. Заземлите двигатель и закрепите болтом
  14. Установите стартерный двигатель.
  15. Очистите сопрягаемые грани корпуса дросселя и камеры коллектора.
  16. Установите новое уплотнение корпуса дросселя в камеру впускного коллектора.
  17. Установить корпус дроссельной заслонки в камеру впускной коллектор, установить винты Torx и затянуть до 7 Н · м (7 футов фунтов).
  18. Подсоедините внутренний трос дросселя к кулачку дросселя и закрепите внешний трос в упорном кронштейне, если он установлен.
  19. Подсоедините шланг к приводу круиз-контроля.
  20. Прикрепите шланги сапуна к корпусу дроссельной заслонки, если она установлена.
  21. Отрегулировать трос дроссельной заслонки, если он установлен. См. " 19.20.05 ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА -- KV6 " и / или " 19.20.05 ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА -- K1.8 ". (ref-219266-S25027104892006021100000)(ref-219266-S00546382432006021100000)
  22. Очистите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и ответную поверхность.
  23. Установите датчик Ckp, установите болт и затяните его до 9 Н · м (7 футов / фунт).
  24. Установите охладитель жидкости, затяните болты M12 до 85 Н · м (63 фунта на фут) и болты M8 до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  25. Прочистите штуцеры охладителя жидкости.
  26. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите уплотнительные кольца на шланги охладителя жидкости.
  27. Подсоедините шланги охладителя жидкости к редуктору и затяните штуцеры до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  28. Очистить выпускной коллектор и ответную грань на головке цилиндров.
  29. Установите прокладку выпускного коллектора.
  30. Расположить выпускной коллектор, установить гайки и постепенно затянуть от центра наружу до 45 Нм (33 фута / фунт).
  31. Подключите подогреваемый кислородный датчик multiplug и закрепите на опорном кронштейне.
  32. Установить фиксатор охлаждающего шланга привода промежуточного редуктора (IRD), закрепить болтом и затянуть до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  33. Совместите метки на приводной пластине с гидротрансформатором.
  34. Установите болты крепления приводной пластины к гидротрансформатору и затяните болты на 45 Н · м (33 фута / фунт).
  35. Очистите пластину доступа к гидротрансформатору.
  36. Установите пластину доступа, установите болты и затяните до 9 Н · м (7 футов / фунт).
  37. Очистите конец приводного вала и ответные шлицы в коробке передач.
  38. Установите новое стопорное кольцо на левый приводной вал.
  39. С помощью вытягивания ступицы наружу выровняйте приводной вал и установите его на коробку передач, соблюдая осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение приводного вала. ВНИМАНИЕ: Потяните приводной вал, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью введено в зацепление и удерживает вал.
  40. Установите брызгозащитный экран и закрепите его болтами.
  41. Установите цапфу на рычаг селектора, найдите внутренний трос через цапфу, гайку на этом этапе не затягивайте.
  42. Расположите селекторный трос к кронштейну коробки передач и закрепите зажимом.
  43. Отрегулируйте трос селектора, см. " ТРОС СЕЛЕКТОРА " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ. (ref-169160-S14622955322004120100000)
  44. Установка промежуточного редукторного привода (IRD).
  45. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  46. Установите акустическую крышку двигателя.
  47. Развяжите и закройте капот.
  1. Слейте жидкость из коробки передач. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. (ref-169160-S31559536282004120100000)
  2. Снимите охладитель жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ (KV6) ". (ref-169938-S02767249302004122800000)
  3. Освободите мультиплеты из зажимов, прикрепленных к поддону для жидкости. (привод 57)
  4. Отверните 21 болт крепления поддона с жидкостью к коробке передач.
  5. Снимите поддон с жидкостью.
  1. Очистите поддон для жидкости и ответную поверхность на коробке передач.
  2. Нанесите герметик, номер детали STC 4600, на контактные поверхности поддона для жидкости и коробки передач.
  3. Установите поддон для жидкости, установите болты и постепенно затяните до 7 Н · м (5 фут-фунтов).
  4. Закрепите мультиплуги на клипсах.
  5. Установите охладитель жидкости.
  6. Заправьте редуктор жидкостью, см. " ПОРЯДОК СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ. (ref-169160-S31559536282004120100000)
  1. Снимите панель под поясом (см. " ПАНЕЛЬ (ПОД ПОЯСОМ) "). (ref-169938-S29833892222004122700000)
  2. Расположите контейнер для сбора разлива жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте должную осторожность при сливе жидкости из коробки передач, так как жидкость может быть очень горячей.
  3. Отсоедините 2 шланга охладителя жидкости и выбросьте уплотнительные кольца. (Примечание 62) ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки для открытия соединений, чтобы предотвратить загрязнение.
  4. Расположите контейнер для сбора разлитого хладагента.
  5. Отпустите 2 зажима и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от охладителя жидкости. (Примечание 63) ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения для предотвращения загрязнения.
  6. Отверните 2 болта крепления охладителя жидкости.
  7. Снимите охладитель жидкости.
Схема №72
Схема №73
  1. Установите охладитель жидкости на монтажный кронштейн, установите болты и затяните до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  2. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости и закрепить зажимами.
  3. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите уплотнительные кольца на шланги охладителя жидкости.
  4. Подсоедините шланги к охладителю жидкости и затяните штуцеры до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  5. Дозаправьте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. (ref-167278-S18627052362004101200000)
  6. Уровень жидкости в коробке передач. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-169160-S09802242522004120100000)
  7. Установите панель под поясом.

Эта процедура идентична как для подающего, так и для возвратного шлангов.

  1. Снимите панель под поясом (см. " ПАНЕЛЬ (ПОД ПОЯСОМ) "). (ref-169938-S29833892222004122700000)
  2. Расположите контейнер для сбора разлива жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте должную осторожность при сливе жидкости из коробки передач, так как жидкость может быть очень горячей.
  3. Отсоедините шланг от охладителя жидкости и выбросьте уплотнительное кольцо. (Примечание 62) ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения для предотвращения загрязнения.
  4. Ослабьте штуцер и снимите шланг с коробки передач. (Выпуск 33)
  5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  1. Протрите концы штуцеров и труб безворсовой тканью.
  2. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью и установите уплотнительное кольцо на шланг.
  3. Расположите шланг к охладителю жидкости, но не затягивайте полностью штуцер.
  4. Подсоедините шланг к редуктору и затяните муфту до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  5. Затянуть муфту шланга охладителя жидкости до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  6. Уровень жидкости в коробке передач. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-169160-S09802242522004120100000)
  7. Установите панель под поясом.
  1. Снимите заднюю консоль (см. " КОНСОЛЬ (ЗАДНЯЯ) "). (ref-169938-S20131858782004122000000)
  2. Убрать радио. См. " РАДИО (ДО МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2004) " или " РАДИО / CD (ОТ МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2004) ". (ref-169938-S06062265002004122700000)(ref-169938-S14885113442005010400000)
  3. Снимите ручку рычага переключения передач (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-169938-S03194123472004122700000)
  4. Снять 3 ручки управления нагревателем. (Таблица 64)
  5. Отверните 2 винта с панели управления обогревателем.
  6. Снимите панель управления нагревателем.
  7. Отпустите бирки и снимите радиокаркас. (привод 65)
  8. Выверните 2 винта из верхней части консоли.
  9. Отверните 4 винта, крепящие элементы управления нагревателем к центральной консоли.
  10. Выверните по 3 винта из центра и с боков консоли.
  11. Отсоедините зажимы и держатель лампочки от блока выключателей. (Рисунок 66)
  12. Отсоедините от селектора передач мультипликаторы.
  13. Снимите центральную консоль.
  14. Вывинтите 4 винта из блока переключателей и снимите блок. (Рисунок 67)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Расположите блок переключателей в сборе, установите и затяните винты.
  2. Установите консоль на приборную панель.
  3. Подсоедините к пакету выключателей мультипликаторы и держатель колбы.
  4. Подсоедините к селектору передач мультипликаторы.
  5. Подогнать центральную консоль.
  6. Установите и затяните винты, крепящие центр и боковые стороны к консоли.
  7. Установите и затяните винты крепления блока выключателей к консоли.
  8. Установите и затяните винты в верхней части консоли.
  9. Расположите радиокаркас на консоли и закрепите с помощью удерживающих бирок.
  10. Расположите панель управления обогревателем, подогните и затяните винты.
  11. Установите ручки управления нагревателем.
  12. Установите ручку рычага переключения передач.
  13. Подогнать радио.
  14. Подогнать заднюю консоль.
  1. Освободите заднюю панель пепельницы от задней консоли, отсоедините мультиплюг от розетки питания и снимите панель. (Рисунок 68)
  2. Снять вкладыш поддона с нечётками, поднять крышку кубиковой коробки и снять кубическую коробку. (Рисунок 69)
  3. Отверните 2 винта, крепящие заднюю часть консоли. (Рисунок 70)
  4. Снимите винтовую крышку и отверните 2 винта, крепящие переднюю часть консоли.
  5. Отсоединить мультипликаторы от переключателей стеклоподъемников и, при наличии, выключателя изолятора заднего окна. (Рисунок 71)
  6. Снять хомут крепления жгута к центральной консоли. (Рисунок 72)
  7. Снимите заднюю консоль.
  8. Снимите выключатели с задней консоли. (Рисунок 73)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Установите переключатели на консоль.
  2. Расположите заднюю консоль и подключите мультиплеты.
  3. Прикрепите зажим жгута к центральной консоли.
  4. Выровнять консоль, подогнать винты и винтовую крышку.
  5. Поместите кубик коробки и oddments поддон коврик.
  6. Расположите заднюю панель пепельницы, подсоедините к консоли мультиплюг и закрепите панель пепельницы.

Радио (до 2004 модельного года)

ПримечаниеПолучить радиокод от клиента.

  1. Только средняя и высокая линия: С помощью инструмента SMD 4091 отпустите радио с центральной консоли. (привод 74)
  2. Отсоединить от рации мультипликаторы и антенну и снять рацию.
  3. Только нижняя линия: Используя 2,5 мм шестигранный ключ, ослабьте болты крепления радиоприемника и отпустите радиоприемник с центральной консоли. (Рисунок 75)
Схема №84
Схема №85
  1. Расположите радиоприемник к апертуре приборной панели и соедините мультиплеты и антенну.
  2. Установите радио на центральную консоль.
  3. Только нижняя линия: Затянуть болты с шестигранной головкой.
  4. Введите защитный код и проверьте радио кассетный плеер на правильность работы.

Радио / CD (начиная с 2004 модельного года)

ПримечаниеПолучить радиокод от клиента.

  1. Снимите центральную консоль. См. " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ ". (ref-169938-S04397335742004122000000)
  2. Отвинтите 4 винта, крепящих модуль Radio / CD к приборной панели. (Рисунок 76)
  3. Освободите модуль Radio / CD от приборной панели, отсоедините мультиплюг и антенну. (привод 77)
  4. Извлеките модуль Radio / CD.
Схема №86
Схема №87
  1. Расположите радиомодуль / CD-модуль на приборной панели, подключите мультиплюг и антенну.
  2. Совместите заднюю часть модуля Radio / CD с направляющей рейкой и установите на приборную панель. (Рисунок 78)
  3. Закрепите модуль Radio / CD винтами.
  4. Подогнать центральную консоль.
Схема №88
  1. ВНИМАНИЕ: Не работайте на или под транспортным средством, поддерживаемым только домкратом. Всегда поддерживайте транспортное средство на подставках безопасности.
  2. Отверните 2 винта, крепящие клапан бампера к кронштейнам панели под поясом. (Рисунок 79)
  3. Отверните 4 винта, крепящие вкладыши колесных арок к клапану бампера, если он установлен.
  4. Отверните 2 болта, крепящие заднюю часть панели под поясом.
  5. Отверните 6 болтов, крепящих каркас панели под поясом.
  6. Снимите панель под поясом.
Схема №89
  1. Расположите панель под поясом.
  2. Установите болты крепления каркаса панели под поясом и затяните до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  3. Установите болты, крепящие заднюю часть панели под поясом, и затяните до 8 Н · м (6 футов / фунт).
  4. Установите и затяните винты крепления вкладышей колесных арок к клапану бампера, если он установлен.
  5. Установите и затяните винты, крепящие клапан бампера к кронштейнам.
  6. Снимите стойки и опустите автомобиль.

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач