Двигатель механический - 2,2 л (L61): Снятие и установка Kia Sorento IV рестайлинг

Процедура установки

1. Установите натяжное устройство в сборе и болт (если он снят). Затяните: Затянуть болт натяжного устройства приводного ремня 45 Н · м (33 фунта на фут).
2. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
3. Установите J 44811 на натяжное устройство и снимите натяжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
5. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
6. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
7. Опустите транспортное средство. Затяните: Затянуть колесные гайки 125 Н.м (92 фунта фута).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора 17 Н · м (23 фунта на фут).

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201974-S22280506952005102500000)
3. Снимите правое колесо и брызговик.
4. Установите J 44811 на натяжное устройство (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
5. Снимите ремень привода приспособления.
6. Снимите натяжное устройство в сборе.
7. Снимите болт натяжного устройства.

1. Установить натяжное устройство в сборе и болт, если он снят. Затянуть: Затяните болт натяжного устройства приводного ремня 45 Н · м (33 фунта на фут).
2. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
3. Установите J 44811 на натяжное устройство и снимите натяжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
5. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
6. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
7. Опустите транспортное средство. Затяните: Затянуть колесные гайки 125 Н.м (92 фунта фута).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора 17 Н · м (23 фунта на фут).

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините разъем жгута выключателя давления масла в двигателе (EOP).
3. Извлеките переключатель EOP с помощью J 35749. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)

1. Нанесите герметик RTV (или аналогичный) на резьбу переключателя EOP.
2. Установите переключатель EOP. Затяните: Подтяните реле давления масла двигателя до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
3. Подключите разъем жгута выключателя EOP. Нажмите на соединитель, пока не будет слышен щелчок, затем потяните обратно, чтобы подтвердить положительное зацепление.
4. Проверьте уровень масла и долейте, если низкий.
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. раздел " Замена узла воздухоочистки " в разделе " Управление двигателем ". (ref-201956-S27232136002005102500000)
2. Поместите напольный домкрат с деревянным блоком под масляный поддон двигателя, чтобы поддержать силовой агрегат.
3. Снимите крепление для установки болтов кронштейна.
4. Снимите крепление к гайкам рамного рельса.
5. Снимите правую опору.

1. Установите правую опору на шпильки рамного рельса.
2. Установите правую опору на гайки рамной направляющей и затяните ее до 110 Н.м.
3. Вручную установите правую опору на болты кронштейна.
4. Балансировка опор силового агрегата. Обратитесь к " Процедуре балансировки опоры силового агрегата - полная установка ". (ref-201975-S08123923472005102500000)
5. Установите воздухоочиститель в сборе. Обратитесь к разделу " Замена узла воздухоочистки " в разделе " Управление двигателем ". (ref-201956-S27232136002005102500000)

1. Снимите правую опору (см. раздел " Замена опоры двигателя - справа "). (ref-201975-S01829184252005102500000)
2. Отверните болты крепления монтажного кронштейна к двигателю.
3. Снимите кронштейн крепления с двигателя.

1. Установите кронштейн крепления на двигатель.
2. Установите болты, крепящие монтажный кронштейн к двигателю. Затяните: Заверните болты до 110 Н.м.
3. Установите правую опору. Обратитесь к разделу " Замена опоры двигателя - справа ". (ref-201975-S01829184252005102500000)
4. Балансировка опор силового агрегата. Обратитесь к " Процедуре балансировки опоры силового агрегата - полная установка ". (ref-201975-S08123923472005102500000)

1. Установите SA9105E (2) на транспортное средство, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
2. Установите J 45122 (1) на опоры крепления двигателя.
3. Установите SA9105E (4) на длинную штангу крепления опоры двигателя, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Установите J 43405 (5) на опорную траверсу двигателя, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
5. Установите J 43405 (6) на крюки крепления опоры двигателя, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)

1. Выверните болт трубки указателя уровня масла из впускного коллектора.
2. Снимите трубку уровня масла в сборе.
3. В случае повреждения замените уплотнительное кольцо трубки уровня масла.

1. Установите в блок трубку указателя уровня масла.
2. Установите болт трубки указателя уровня масла во впускной коллектор и затяните его до 10 Н.м.

1. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
3. Снимите крепление выталкивающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе на опорный кронштейн.
4. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
5. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на выходном воздуховоде в сборе.
6. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
7. Закройте отверстие корпуса дроссельной заслонки магазинным полотенцем и с помощью цехового воздуха удалите любую грязь у основания корпуса дросселя на впускной и впускной коллектор к головке цилиндров.
8. Отсоедините разъем жгута на корпусе дросселя.
9. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
10. Снимите корпус дросселя.
11. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки.
12. Перекройте отверстие впускного коллектора чистым магазинным полотенцем для предотвращения попадания грязи.
13. Удалите болты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и отложите его в сторону.
14. Отсоедините электрические соединители (жгут инжектора), прикрепленные к боковой стороне коллектора, и отведите жгут от коллектора в сторону.
15. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
16. Отсоедините продувочный шланг.
17. Отсоедините электрический болт крепления в нижней части коллектора.
18. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-201974-S22280506952005102500000)
19. Отсоедините зажимы электрического жгута в нижней части коллектора.
20. Опустите автомобиль.
21. Выверните болт трубки уровня масла и поверните трубку в сторону от коллектора.
22. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
23. Оттяните коллектор от головки цилиндров.
24. Отсоедините шланг усилителя тормозов у коллектора, отпустив белую лапку.
25. Снимите впускной коллектор в сборе.
26. Снимите прокладку впускного коллектора и утилизируйте.
27. Заблокируйте впускной коллектор к отверстиям головки цилиндров чистым магазинным полотенцем для предотвращения попадания грязи.

1. Выньте полотенце магазина из отверстия корпуса дросселя.
2. Установите прокладку впускного коллектора на коллектор.
3. Подсоедините шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
4. Установите впускной коллектор на головку цилиндров.
5. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затяните затяжку болтов крепления впускного коллекторов к головке цилиндров до 10 Н · м, а затяжку гаек крепления впускных коллекторов к крышке цилиндров - до 10 H · m.
6. Установите трубку индикатора уровня масла в сборе и болт. Затяните: Заверните болт указателя уровня масла от трубки до впускного коллектора на 10 Н.м.
7. Установите сборку и болты блок управления двигателем.
8. Прикрепите электрический жгут к нижней части впускного коллектора.
9. Подсоедините электрический соединитель к модулю управления двигателем, жгуту инжектора и датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Подсоедините продувочный шланг.
11. Выньте полотенце магазина из отверстия корпуса дросселя.
12. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
13. Установить корпус дросселя в сборе и болты. Затянуть: Подтянуть болты корпуса дросселя к впускному коллектору до 10 Н.м.
14. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
15. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место.
16. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
17. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
18. Расположите выходной резонатор / канальный узел с помощью опорного кронштейна и установите нажимной штифт.
19. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
20. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

1. Смазать переднее уплотнение и уплотнительную поверхность шкива чистым моторным маслом.
2. Установите шкив балансира на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала, соблюдая осторожность для правильного совмещения лысок на шкиве балансира с лысками на приводе масляного насоса в сборе передней крышки.
3. Установите шкив демпфера коленчатого вала.
4. Установите новый болт шкива балансира коленчатого вала с шайбой в сборе.
5. Установите J 38122-A. Затяните: Затянуть болт шкива коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта фута) + 75 градусов.
6. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
7. Установите J 44811 на натяжное устройство и снимите натяжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
8. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
9. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
10. Установите правое колесо и вручную затяните гайки.
11. Опустите транспортное средство и затяните гайки колес до 125 Н · м (92 фунта на фут).

Порядок замены

1. Снимите шкив балансира коленчатого вала.
2. С помощью инструмента для удаления уплотнений или отвертки снимите масляное уплотнение с передней крышки. Очистите отверстие уплотнения и обратный канал слива масла. Убедитесь, что в обратном канале слива масла нет RTV или мусора.
3. Установите новое масляное уплотнение, используя J 35268-A ВАЖНО: Всегда следите за тем, чтобы крышка масляного насоса должным образом поддерживалась при установке. Убедитесь в том, что основное сальниковое уплотнение шрифта полностью и равномерно уплотнено. Нанесите тонкую пленку масла для уплотнения кромки.
4. Установите шкив балансира коленчатого вала. См. раздел " Замена балансировщика коленвала ". (ref-201975-S41586194272005102500000)

1. Установите переднюю крышку в сборе.
2. Установите болты передней крышки в сборе и нижний болт водяного насоса. Затяните: Затянуть болты крепления крышки к блоку до 25 Н · м (18 фунтов футов). Подтянуть болты водяного насоса до 25 N · m (18 фунта фута).
3. Смазать переднее уплотнение и уплотнительную поверхность шкива чистым моторным маслом.
4. Установите шкив балансира на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала, соблюдая осторожность для правильного совмещения лысок на шкиве балансира с лысками на приводе масляного насоса в сборе передней крышки.
5. Установите шкив демпфера коленчатого вала.
6. Установите новый болт шкива балансира коленчатого вала с шайбой в сборе.
7. Установите J 38122-A. Затяните: Затянуть болт шкива коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта фута) + 75 градусов.
8. Установить натяжитель приводного ремня в сборе. Затянуть: Подтянуть болт натяжителя приводного ремень до 45 Н.м (33 фунта фута).
9. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера. Установите J 44811 на натяжное устройство и снимите напряжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
10. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
11. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
12. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
13. Опустите автомобиль.
14. Затянуть гайки колес. Затяните их до 125 Н.м (92 фунта на фут).
15. Установите правый кронштейн двигателя и болты на двигатель, как описано в разделе " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ". Затяните: Заверните болты соединения кронштейна с двигателем до 110 Н.м. (ref-201975-S30201489842005102500000)
16. Установите регулировочные прокладки на шпильки правого рельса.
17. Установите на шпильки прокладки правого двигателя.
18. Установите правую подвеску двигателя над шпильками боковой рейки кузова.
19. Наверните гайки крепления правого двигателя и затяните их, установив на 110 Н.м.
20. Установите правые болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Затяните: Заверните болты соединения крепления двигателя с кронштейном крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
21. Удалите SA9105E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
22. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место.
23. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
24. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
25. Расположите выходной резонатор / воздуховод в сборе с опорным кронштейном и установите толкатель.
26. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
27. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
28. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затянуть клеммный болт отрицательной батареи до 17 Н · м (13 фунтов футов) + 75 градусов.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-201958-S33914717592005102500000)
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
4. Снимите крепление толкающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
8. Снимите прижимной болт воздухоочистителя в сборе.
9. Снимите воздухоочиститель в сборе.
10. Отверните болты модуля зажигания.
11. Снимите модуль зажигания в сборе.
12. Отсоедините дегазационный шланг от зажима на головке цилиндров и отцепите его от топливной рейки, расположив вдали от кулачковой крышки в сборе.
13. Отсоедините заземляющую перемычку в задней части узла крышки кулачка.
14. Сбросьте давление в топливной системе.
15. После снятия давления отсоедините SA9127E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
16. Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт в задней части крышки кулачка.
17. Поддерживая топливопровод в сборе ключом с открытым концом, ослабьте фитинг передаточной линии на топливопроводе.
18. Отведите топливопровод от узла крышки кулачка.
19. Отверните болты сборки крышки кулачка.
20. Снимите крышку кулачка в сборе.
21. Поместите поршень № 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой (ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении 12 часов). Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
22. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
23. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
24. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
25. Используя магнитное гнездо, снимите верхний неподвижный направляющий болт.
26. Установите настройку для применения внедорожника.
27. Отверните болты крепления правого двигателя к кронштейну.
28. Отвинтите гайки правого крепления.
29. Снимите правый узел крепления двигателя.
30. Снимите кронштейн правого крепления.
31. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
32. Поднимите автомобиль на тали.
33. Снимите правое колесо и брызговик.
34. Установите деревянный блок (1x2x4) между поддоном картера и люлькой.
35. Установите J 44811. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
36. Снимите ремень привода приспособления.
37. Выверните болт натяжителя. Для снятия болта предусмотрено отверстие доступа через внутреннюю и наружную рейку двигателя.
38. Снимите натяжное устройство в сборе.
39. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
40. Снимите болт шкива балансира коленчатого вала и шкив, болт ролика утилизируйте.
41. Отверните болты сборки передней крышки.
42. Выверните нижний болт сборки водяного насоса.
43. Снимите переднюю крышку в сборе и прокладку.
44. Снимите регулируемый направляющий болт.
45. Снимите нижний неподвижный направляющий болт.
46. Снимите неподвижную направляющую.
47. С помощью 24 мм гаечного ключа удерживайте распределительный вал в сборе, одновременно снимая болт выпускной звездочки. Выбросьте болт.
48. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
49. Снимите регулируемую направляющую через верхнюю часть головки цилиндров.
50. С помощью 24 мм гаечного ключа удерживайте распределительный вал в сборе, снимая болт впускной звездочки. Выбросьте болт.
51. Снимите впускную звездочку.
52. Снимите цепь ГРМ в сборе через верхнюю часть головки цилиндров.
53. Снимите звездочку привода цепи ГРМ с коленчатого вала.
54. Снимите смазочное сопло и болт цепи газораспределения.
55. Очистите отверстие масляного сопла на блоке, чтобы удалить любой мусор.
56. Осмотрите направляющую цепи ГРМ на предмет износа.
57. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на наличие признаков чрезмерного износа, сколов или заеданий звеньев цепи.

Схема №1

Войти

1. Установите смазочное сопло цепи газораспределения и болт, затем затяните: Затяните болт масляного сопла цепи газоносителя до 10 Н · м (89 фунтов / дюйм).
2. Установить звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал.
3. С помощью демпфера поверните кривошип так, чтобы метка на ведущей звездочке цепи ГРМ находилась в положении 5 o ' часов.
4. Установите коленчатый вал на 60 градусов перед верхней мертвой точкой.
5. Установите распределительный вал выпуска со смещенным пазом в положение 2 o ' clock.
6. Положение распределительного вала впуска со смещенным пазом в 11 о ' положении часов.
7. Соберите цепь со звездочкой распределительного вала впуска, совместив верхнее звено с ромбовидной отметкой синхронизации INT на звездочке распредвала.
8. Опустите сборку через отверстие корпуса цепи сверху головки цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что цепь огибает обе стороны бобышек блока цилиндров.
9. Проложите цепь вокруг звездочки коленчатого вала и выровняйте серебряное звено по отметке ГРМ.
10. Установите звездочку распределительного вала впуска с цепью в правильном положении на распредвал. Вращайте распределительный вал впуска при помощи 24 мм ключа на лысках на распределительном валу до тех пор, пока кулачковый вал не выровняется со звездочкой.
11. Установите новый болт звездочки распределительного вала впуска и затяните палец.
12. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров и установите болт направляющей цепи. Затяните: Заверните болт (регулируемый) направляющего устройства цепи Грм до 10 Н · м.
13. Свободно установите звездочку выпускного распределительного вала на выпускной распределительный вал так, чтобы метка ГРМ на звездочке была совмещена с серебряным звеном.
14. Свободно установите новый болт звездочки распределительного вала.
15. Выровняйте звездочку распределительного вала, когда цепь находится в правильном положении по отношению к распределительному валу. Вращайте выхлоп по часовой стрелке с помощью 24 мм ключа на лысках на распределительном вале до тех пор, пока распределительный вал не совместится со звездочкой.
16. Убедитесь, что все цветные звенья совмещены с соответствующими метками впуска (1), звездочки коленчатого вала (2) и (3) выпуска.
17. Убедитесь, что отметка синхронизации звездочки коленчатого вала находится на отметке 5 o ' часов.
18. Если отметки не верны, необходимо повторить процедуру хронометража.
19. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните: Затянуть фиксированные болты цепи Рщ до 10 Н.м.
20. Нанести на резьбу герметик Permatex ® Thread Pipe Герметик или эквивалентный компаунд. Установить заглушку отверстия для доступа фиксированного направляющего болта. Затянуть: Подтянуть заглушку отверстие для доступа к болту цепи ГРМ до 40 Н.м (30 фунтов футов).
21. Затянуть болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска, удерживая распредвал ключом 24 мм. Затяните: Затянить болты шестерни распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта на фут) + 30 градусов
22. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените натяжитель цепи ГРМ.
23. Измерить натяжитель цепи ГРМ в сборе встык.
24. Если натяжное устройство цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия; Извлеките поршневой узел из корпуса натяжного устройства цепи газораспределения. Установите J45027-2 (2) в тиски. Вставьте конец с выемкой поршневого узла в J45027-2.
25. С помощью J45027-1 (1) поверните цилиндр храповика в поршень.
26. Осмотрите отверстие в корпусе натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При наличии каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь с мусора безворсовой тканью.
27. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
28. На этом этапе натяжное устройство должно отмерять приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (1) от конца до конца. Если натяжительное устройство не считывает 72 мм [2,83 дюймов] (1] от конца к концу, повторите шаг 24
29. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжного устройства цепи ГРМ в головке цилиндров.
30. Установите новый монтажный болт натяжного устройства цепи ГРМ и затяните. Затяните: Затянуть монтажный винт натяжительного устройства цепи до 75 Н · м (55 фунтов футов).
31. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
32. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните: Заверните направляющие (верхние) болты на 10 Н.м.
33. При необходимости поднимите транспортное средство.
34. Установите новую прокладку передней крышки.
35. Установите переднюю крышку в сборе.
36. Установите болты передней крышки в сборе. Затяните: Подтяните болты между передней крышкой и блоком до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
37. Установить болт водяного насоса передней крышки. Затянуть: Затяните болты водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
38. Смажьте переднее уплотнение и уплотнительную поверхность шкива чистым моторным маслом.
39. Установите шкив балансира на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала, соблюдая осторожность для правильного совмещения лысок на шкиве балансира с лысками на приводе масляного насоса в сборе передней крышки.
40. Установите шкив демпфера коленчатого вала.
41. Установите новый болт шкива балансира коленчатого вала с шайбой в сборе.
42. Установите J 38122-A. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затянуть болт шкива коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта на фут) + 75 градусов (ref-201975-S03980859192005102500000)
43. Установите устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств. Затяните болты устройства до 45 Н · м (33 фунта на фут).
44. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
45. Установите J 39914 на натяжное устройство и снимите напряжение пружины с натяжного устройства во время позиционирования ремня. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
46. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
47. Установите правый кронштейн двигателя и болты, затяните болты крепления кронштейна к двигателю до 110 Н · м.
48. Установите правые регулировочные прокладки крепления двигателя.
49. Установите правое крепление двигателя на шпильки бокового рельса кузова.
50. Наверните гайки крепления правого двигателя к корпусу и затяните их до 110 Н · м.
51. Установите болты крепления правого двигателя к кронштейну подвески и затяните их до 50 Н · м (37 фунтов / фут).
52. Удалите SA9105E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
53. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
54. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
55. Затянуть гайки колес. Затяните их до 125 Н.м (92 фунта на фут).
56. Визуально осмотрите прокладку крышки распределительного вала на наличие признаков утечки. Прокладка крышки распредвала может быть использована повторно, если она не повреждена.
57. Соберите крышку распределительного вала и прокладку, соблюдая осторожность, чтобы убедиться в том, что прокладка находится в стопорном пазу на крышке распредвала.
58. Установите крышку на головку цилиндра и затяните болты вручную. Затяните: Завернуть болты крышки распределительного вала до 10 Н · м.
59. Переставить узел топливопровода.
60. Установите на топливопровод переходник и затяните его до 10 Н.м.
61. Подсоедините кронштейн и болт топливной рейки к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна топливопровода на 10 Н.м.
62. Подсоедините заземляющую перемычку к крышке распределительного вала в сборе. Затяните болты заземляющей перемычки крышки распредвала на 10 Н · м.
63. Подсоедините шланг дегазации и прикрепите к топливной рейке.
64. Подсоедините болты кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна трубы охлаждающей жидкости до 10 Н.м.
65. Установите свечи зажигания (если они были сняты) и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
66. Установите модуль зажигания в сборе на крышку кулачка и вручную затяните стопорные болты. Заверните: Затяните болты крышки модуля зажигания к распределительному валу до 8 Н.м.
67. Установить воздухоочиститель в сборе и болт. Затянуть: Подтянуть болт кронштейна воздухоочистки к опоре на 10 Н.м.
68. Установите выходной резонатор / воздуховод в сборе на место.
69. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
70. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
71. Расположите выходной резонатор / канал в сборе с помощью опорного кронштейна и установите нажимной штифт.
72. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
73. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
74. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н · м (13 фунтов футов).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
4. Снимите крепление толкателя с выходного резонатора / сборки воздуховода к кронштейну опоры.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
8. Отверните болты модуля зажигания.
9. Снимите модуль зажигания в сборе.
10. Отсоедините шланг дегазации охлаждающей жидкости от топливной рейки.
11. Отсоедините зажим дегазационного шланга на головке цилиндров и расположите его в стороне от узла крышки кулачка.
12. Отсоедините заземляющую перемычку в задней части узла крышки кулачка.
13. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-201956-S05214651232005102500000)
14. После снятия давления отсоедините SA9127E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
15. Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт в задней части крышки кулачка.
16. Поддерживая топливопровод в сборе ключом с открытым концом, ослабьте фитинг передаточной линии на топливопроводе.
17. Отведите топливопровод от узла крышки кулачка.
18. Отверните болты сборки крышки кулачка.
19. Снимите крышку кулачка в сборе.

1. Визуально осмотрите прокладку крышки распределительного вала на наличие признаков утечки. Прокладка крышки распредвала может быть использована повторно, если она не повреждена.
2. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что прокладка расположена в удерживающем пазу на крышке распределительного вал.
3. Установите крышку на головку цилиндра и вручную затяните болты. Затяните: Затянуть болты крышки распределительного вала до 10 Н.м.
4. Переставьте топливопровод в сборе.
5. Установите переходник на топливную рейку и затяните: Подтяните переходник к топливной рейке до 10 Н.м.
6. Подсоедините кронштейн и болт топливной рейки к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна топливопровода на 10 Н.м.
7. Подсоедините заземляющую накладку к крышке распределительного вала в сборе. Затяните болты заземляющей накладки крышки распредвала до 10 Н · м.
8. Подсоедините дегазационный шланг и хомут к головке цилиндров.
9. Подсоедините кронштейн дегазационного шланга и болт к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна трубы охлаждающей жидкости на 10 Н.м.
10. Установите модуль зажигания в сборе на крышку кулачка и вручную затяните стопорные болты. Затяните: Заверните болты крышки модуля зажигания к распределительному валу до 8 Н.м.
11. Установите выходной резонатор / воздуховод в сборе на место.
12. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
13. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
14. Расположите выходной резонатор / канальный узел с помощью опорного кронштейна и установите нажимной штифт.
15. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
16. Подсоедините штуцер температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
17. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в сборе (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-201956-S40751250152005102500000)
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
4. Снимите крепление выталкивающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе на опорный кронштейн.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
8. Отсоедините электрический соединитель на модуле зажигания.
9. Снимите модуль зажигания в сборе болтами.
10. Отсоедините зажим шланга дегазации охлаждающей жидкости на топливной рейке.
11. Отсоедините заземляющую перемычку в задней части узла крышки кулачка.
12. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " Процедура сброса давления топлива " документа Органы управления двигателем - 2.2L (L61). (ref-201956-S05214651232005102500000)
13. После снятия давления отсоедините набор измерительных стержней SA9127E-7. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
14. Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт в задней части кулачка.
15. Поддерживая топливопровод в сборе гаечным ключом с открытым концом, ослабьте переходник передаточной линии на топливе.
16. Отведите топливопровод от узла крышки кулачка.
17. Снимите затем болты сборки крышки кулачка.
18. Снимите крышку кулачка в сборе.
19. Снимите соленоид продувки с пластины усилителя рулевого управления.
20. Снимите блок усилителя рулевого управления с пластины, если снимается распределительный вал впуска.
21. Поместите поршень номер 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой, ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении часов 12 o '. Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
22. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
23. Снимите передние крышки распределительного вала.
24. Установите J 43655 через отверстия звездочки со стороны синхронизации звездочки в направлении задней части двигателя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
25. Установив направляющий штифт в звездочку, совместите направляющие штифты с пазами на опорной пластине.
26. Затяните опорный кронштейн к головке цилиндров. Затянуть: Подтянуть опорную плиту к крышке цилиндров до 10 Н.м.
27. Наверните гайки-барашки и затяните.
28. Удерживайте каждый распределительный вал на месте с помощью открытого торцевого ключа диаметром 24 мм и осторожно снимите стопорные болты синхронизации звездочки распределительного вала и шайбы.
29. Сдвиньте звездочки распределительного вала от кулачковых валов.
30. Для снятия натяжения пружины на распределительном валу после расцепления распределительного вала со звездочкой поверните распределительный вал с помощью 24-мм ключа в нейтральное положение.
31. Равномерно ослабьте и снимите оставшиеся болты крышки подшипника распределительного вала.
32. Осторожно потяните распредвалы прямо вверх, чтобы не повредить упорные поверхности головки цилиндров.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Убедитесь, что коромысла установки находятся в надлежащем месте, последователи.
3. Смажьте шейки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите оба распредвала.
4. При установке распределительных валов выровняйте положение паза распределительного вала в соответствии с выемкой на звездочках.
5. Установите все крышки подшипников, за исключением передних крышек и задней крышки впускного распределительного вала, если они обслуживались. Равномерно затяните крышки подшипников. Затяните: Заверните болты крышки кулачкового вала до 10 Н.м.
6. Проверьте синхронизацию распределительного вала.
7. Сдвиньте звездочки распределительного вала и цепь газораспределения на направляющих пальцах по направлению к распределительным валам. Вращайте распределительные валы с помощью 24 мм открытого торцевого ключа, чтобы правильно выровнять распределительный вал и звездочки.
8. Установите новый болт звездочки распределительного вала и затяните. Это втянет звездочки распредвала в кулачки. Удерживайте распределительный вал с помощью открытого торцевого ключа 24 мм во время затяжки. Затяните: Заверните болты звездочки кулачкового вала до 85 Н.м (63 фунта фута) + 30 градусов.
9. Извлеките J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
10. Установите передние колпачки распределительных валов, затяните болты крепления подшипников распределительного вала до 10 Н · м.
11. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Подтянуть верхние болты направляющей цепи Рщ до 10 Н.м.
12. Установить крышку подшипника распределительного вала заднего впуска.
13. Установите заднюю крышку подшипника распределительного вала впуска. Затяните: Заверните заднюю крышку распределительного вала впуска до 25 Н · м (18 фунтов футов).
14. Установите пластину блокировки усилителя рулевого управления и затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
15. Визуально осмотрите прокладку крышки распределительного вала на наличие признаков утечки. Прокладка крышки распредвала может быть использована повторно, если она не повреждена.
16. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что прокладка расположена в удерживающем пазу на крышке распределительного вал.
17. Установите крышку на головку цилиндра и вручную затяните болты. Затяните: Затянуть болты крышки распределительного вала до 10 Н.м.
18. Переставьте топливопровод в сборе.
19. Установите переходник на топливопровод и затяните его до 10 Н.м.
20. Подсоедините кронштейн топливной рейки и болт к головке цилиндров. Затяните: Заверните передаточный болт топливопровода до 10 Н.м.
21. Подсоедините заземляющую перемычку к крышке распределительного вала в сборе. Затяните болты заземляющей перемычки крышки распредвала на 10 Н · м.
22. Подсоедините дегазационный шланг и хомут к головке цилиндров.
23. Подсоедините кронштейн дегазационного шланга и болт к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна трубы охлаждающей жидкости на 10 Н.м.
24. Установите свечи зажигания и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
25. Установите модуль зажигания в сборе на крышку кулачка и вручную затяните стопорные болты. Затяните: Заверните болты крышки модуля зажигания к распределительному валу до 8 Н.м.
26. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место.
27. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
28. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
29. Расположите выходной резонатор / воздуховод в сборе с опорным кронштейном и установите толкатель.
30. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
31. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
32. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н · м (13 фунтов футов).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
4. Снимите крепление выталкивающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе на опорный кронштейн.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
8. Отсоедините электрический соединитель на модуле зажигания.
9. Снимите модуль зажигания в сборе болтами.
10. Отсоедините зажим шланга дегазации охлаждающей жидкости на топливной рейке.
11. Отсоедините заземляющую перемычку в задней части узла крышки кулачка.
12. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " Процедура сброса давления топлива " документа Органы управления двигателем - 2.2L (L61). (ref-201956-S05214651232005102500000)
13. После снятия давления отсоедините набор измерительных стержней SA9127E.
14. Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт в задней части кулачка.
15. Поддерживая топливопровод в сборе гаечным ключом с открытым концом, ослабьте переходник передаточной линии на топливе.
16. Отведите топливопровод от узла крышки кулачка.
17. Снимите затем болты сборки крышки кулачка.
18. Снимите крышку кулачка в сборе.
19. Снимите соленоид продувки с пластины усилителя рулевого управления.
20. Снимите блок усилителя рулевого управления с пластины, если снимается распределительный вал впуска.
21. Поместите поршень номер 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой, ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении часов 12 o '. Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
22. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
23. Снимите передние крышки распределительного вала.
24. Установите J 43655 через отверстия звездочки со стороны синхронизации звездочки в направлении задней части двигателя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
25. Установив направляющий штифт в звездочку, совместите направляющие штифты с пазами на опорной пластине.
26. Затяните опорный кронштейн к головке цилиндров. Затянуть: Подтянуть опорную плиту к крышке цилиндров до 10 Н.м.
27. Наверните гайки-барашки и затяните.
28. Удерживайте каждый распределительный вал на месте с помощью 24 мм открытого торцевого ключа и осторожно снимите фиксирующие болты синхронизации звездочки распределительного вала и шайбы. Выбросьте болты крутящего момента (TTY).
29. Сдвиньте звездочки распределительного вала от кулачковых валов.
30. Для снятия натяжения пружины на распределительном валу после расцепления распределительного вала со звездочкой поверните распределительный вал с помощью 24-мм ключа в нейтральное положение.
31. Равномерно ослабьте и снимите оставшиеся болты крышки подшипника распределительного вала.
32. Осторожно потяните распредвалы прямо вверх, чтобы не повредить упорные поверхности головки цилиндров.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Убедитесь, что коромысла установки находятся в надлежащем месте, последователи.
3. Смажьте шейки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите оба распредвала.
4. При установке распределительных валов выровняйте положение паза распределительного вала в соответствии с выемкой на звездочках.
5. Установите все крышки подшипников, за исключением передних крышек и задней крышки впускного распределительного вала, если они обслуживались. Равномерно затяните крышки подшипников. Затяните: Заверните болты крышки кулачкового вала до 10 Н.м.
6. Проверьте синхронизацию распределительного вала.
7. Сдвиньте звездочки распределительного вала и цепь газораспределения на направляющих пальцах по направлению к распределительным валам. Вращайте распределительные валы с помощью 24 мм открытого торцевого ключа, чтобы правильно выровнять распределительный вал и звездочки.
8. Установите новый болт звездочки распределительного вала и затяните. Это втянет звездочки распредвала в кулачки. Удерживайте распределительный вал с помощью открытого торцевого ключа 24 мм во время затяжки. Затяните: Заверните болты звездочки кулачкового вала до 85 Н.м (63 фунта фута) + 30 градусов.
9. Извлеките J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
10. Установите передние колпачки распределительных валов, затяните болты крепления подшипников распределительного вала до 10 Н · м.
11. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Подтянуть верхние болты направляющей цепи Рщ до 10 Н.м.
12. Установить крышку подшипника распределительного вала заднего впуска.
13. Установите заднюю крышку подшипника распределительного вала впуска. Затяните: Заверните заднюю крышку распределительного вала впуска до 25 Н · м (18 фунтов футов).
14. Установите пластину блокировки усилителя рулевого управления и затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
15. Визуально осмотрите прокладку крышки распределительного вала на наличие признаков утечки. Прокладка крышки распредвала может быть использована повторно, если она не повреждена.
16. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что прокладка расположена в удерживающем пазу на крышке распределительного вал.
17. Установите крышку на головку цилиндра и вручную затяните болты. Затяните: Затянуть болты крышки распределительного вала до 10 Н.м.
18. Переставьте топливопровод в сборе.
19. Установите переходник на топливопровод и затяните его до 10 Н.м.
20. Подсоедините кронштейн топливной рейки и болт к головке цилиндров. Затяните: Заверните передаточный болт топливопровода до 10 Н.м.
21. Подсоедините заземляющую перемычку к крышке распределительного вала в сборе. Затяните болты заземляющей перемычки крышки распредвала на 10 Н · м.
22. Подсоедините дегазационный шланг и хомут к головке цилиндров.
23. Подсоедините кронштейн дегазационного шланга и болт к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна трубы охлаждающей жидкости на 10 Н.м.
24. Установите свечи зажигания и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
25. Установите модуль зажигания в сборе на крышку кулачка и вручную затяните стопорные болты. Затяните: Заверните болты крышки модуля зажигания к распределительному валу до 8 Н.м.
26. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место.
27. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
28. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
29. Расположите выходной резонатор / воздуховод в сборе с опорным кронштейном и установите толкатель.
30. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
31. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
32. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н · м (13 фунтов футов).

1. Демонтировать распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-201975-S06929804362005102500000)(ref-201975-S40944337532005102500000)
2. Снимите роликоопоры распределительного вала.
3. Установите J 43649 на головку цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Снимите свечи зажигания, см. раздел " Замена свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.2L (L61) ". (ref-201956-S30398229012005102500000)
5. Установите в отверстие свечи зажигания переходник для воздушного шланга.
6. Поднять давление в баллоне до 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм).
7. Сжать пружину клапана.
8. Снимите держатели пружины клапана.
9. Снимите пружину клапана.
10. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)

1. С помощью J 36017 установите уплотнение клапана (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
2. Установите пружину клапана.
3. Сжать пружину клапана.
4. Установить держатели пружины клапана.
5. Извлеките переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
6. Извлеките J 43649 из головки цилиндров (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
7. Установить свечи зажигания, см. раздел " Замена свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.2L (L61) ". (ref-201956-S30398229012005102500000)
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установите распределительный вал. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-201975-S06929804362005102500000)(ref-201975-S40944337532005102500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-201958-S33914717592005102500000)
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим на воздухоочистителе в сборе.
4. Снимите крепление толкающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / канал в сборе.
8. Снимите прижимной болт воздухоочистителя в сборе.
9. Снимите воздухоочиститель в сборе.
10. Отверните болты модуля зажигания.
11. Снимите модуль зажигания в сборе.
12. Отсоедините электрический соединитель ЭСУД и заземлите на ЭСОД.
13. Выверните болт указателя уровня масла к коллектору.
14. Отсоедините электрический соединитель на корпусе дросселя.
15. Отсоедините электрический соединитель на жгуте топливного инжектора и крепление в нижней части впускного коллектора.
16. Отсоедините электрический соединитель на соленоиде продувки и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе.
17. Отсоедините вакуумный шланг у усилителя тормозов.
18. Отсоедините болты кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости к передней части головки цилиндров.
19. Отсоедините дегазационный шланг у хомута на головке цилиндра и открепите от топливной рейки, расположив вдали от кулачковой крышки в сборе.
20. Отсоедините заземляющую перемычку в задней части узла крышки кулачка.
21. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к " Процедуре сброса давления топлива " в разделе Органы управления двигателем - 2.2L (L61). (ref-201956-S05214651232005102500000)
22. После снятия давления отсоедините SA9127E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
23. Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт у задней крышки кулачка.
24. Поддерживая топливопровод в сборе гаечным ключом с открытым концом, ослабьте переходную муфту на топливопроводе.
25. Отведите топливопровод от узла крышки кулачка.
26. Отверните болты сборки крышки кулачка.
27. Снимите крышку кулачка в сборе.
28. Поместите поршень № 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой (ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении 12 часов). Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
29. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
30. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
31. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
32. Используя магнитное гнездо, снимите верхний неподвижный направляющий болт.
33. Установите SA9105E, настроенный для применения в внедорожнике. См. " Специальные инструменты ". Кроме того, используйте J 45122 с длинными крючками от J 43405. См. раздел " Особые средства ". Обратитесь к разделу " Приспособление для поддержки двигателя ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S01371536632005102500000)
34. Отверните болты крепления правого двигателя к кронштейну.
35. Отвинтите гайки правого крепления.
36. Снимите правый узел крепления двигателя.
37. Снимите кронштейн правого крепления.
38. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
39. Поднять автомобиль на тали.
40. Снимите правое колесо и брызговик.
41. Извлеките J 44811. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
42. Снимите ремень привода приспособления.
43. Снять болт натяжного устройства. Для снятия болта предусмотрено отверстие доступа через внутреннюю и наружную рейку двигателя.
44. Снимите натяжное устройство в сборе.
45. Установить J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
46. Снимите болт шкива балансира коленчатого вала и шкив, болт ролика утилизируйте.
47. Отверните болты сборки передней крышки.
48. Выверните нижний болт сборки водяного насоса.
49. Снимите переднюю крышку в сборе и прокладку.
50. Слейте охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-201982-S23113963892005102500000)
51. Выверните трубу выпускного коллектора к гайкам коллектора.
52. Отсоедините электрические соединители на переднем и заднем кислородных датчиках.
53. Снимите гайку крепления трубопровода к промежуточному трубопроводу.
54. Снимите сборочный узел трубопровода.
55. Опустите автомобиль.
56. Снимите верхний шланг радиатора с головки цилиндров.
57. С помощью 24 мм гаечного ключа удерживайте распределительный вал в сборе, одновременно снимая болт выпускной звездочки. Выбросьте болт.
58. Снимите выпускную звездочку.
59. Снимите регулируемую направляющую через верхнюю часть головки цилиндров.
60. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
61. С помощью 24 мм гаечного ключа удерживайте распределительный вал в сборе, снимая болт впускной звездочки. Выбросьте болт.
62. Снимите впускную звездочку.
63. Снимите цепь ГРМ в сборе через верхнюю часть головки цилиндров.
64. Снимите звездочку привода цепи ГРМ с коленчатого вала.
65. Снимите смазочное сопло цепи газораспределения и удалите мусор из отверстия в блоке.
66. Проверить направляющую цепи ГРМ на износ.
67. Проверьте цепь ГРМ и звездочки на наличие признаков чрезмерного износа, сколов или заеданий звеньев цепи.
68. Установите напольный домкрат с деревянным блоком и поддержите двигатель в центре масляного поддона.
69. Снимите опорное приспособление двигателя с тремя штангами, чтобы можно было снять головку цилиндров.
70. Выверните болты головки цилиндров, используя последовательность ослабления.
71. С помощью выньте головку цилиндров из блока с прикрепленными выпускным и впускным коллектором.

1. Передайте все компоненты (впускной коллектор, заглушки и т.д.)
2. Установите коленчатый вал на 60 градусов перед верхней мертвой точкой.
3. Установите прокладку головки цилиндров, положив обрыв лицевой стороной вверх.
4. С помощью установите головку цилиндров, совместив ее на штифты головки цилиндров.
5. Слегка смажьте резьбу и нижнюю сторону фланца болтов головки чистым моторным маслом, перед установкой дайте маслу стечь.
6. Последовательно установить и затянуть на момент болты головки цилиндров. Затянуть: Подтянуть болты крышки цилиндра до 30 Н.м (22 фунта фута) + 155 градусов.
7. Нанесите на картерные болты передней головки цилиндров покрытие Permatex ® Threadlocker ® Blue P / N 21485278 или аналогичное. Затяните: Заверните болты переднего цепного корпуса головки цилиндров до 35 Н · м (24 фунта футов).
8. Установите файл SA9105E, удаленный ранее. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
9. Установите распределительный вал выпуска со смещенным пазом в положение 10 o ' clock.
10. Установите распределительный вал впуска со смещенным пазом в положение 2 o ' clock.
11. Установить звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал.
12. С помощью демпфера поверните кривошип так, чтобы метка на ведущей звездочке цепи ГРМ находилась в положении 5 o ' часов.
13. Установить смазочное сопло цепи газораспределения и болт. Затянуть: Затяните болт масляного сопла цепи газоносителя до 10 Н · м (89 фунтов футов).
14. Соберите цепь со звездочкой распределительного вала впуска, совместив медное звено с ромбовидной меткой синхронизации INT на звездочке распредвала.
15. Опустите сборку через отверстие в корпусе цепи сверху головки цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что цепь огибает обе стороны бобышек блока цилиндров.
16. Проложить цепь вокруг звездочки коленчатого вала и совместить серебряное звено с меткой ГРМ.
17. Установить звездочку распределительного вала впуска с цепью в нужном положении на распредвал. Провернуть распределительный вал впуска при помощи 24-мм ключа на лысках на распределительном валу до совмещения кулачкового вала со звездочкой.
18. Установите новый болт звездочки распределительного вала впуска и затяните палец.
19. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров и установить болт направляющей цепи. Затянуть: Подтянуть регулируемый болт направляющего устройства синхронизирующей цепи до 10 Н · м.
20. Свободно установите звездочку выпускного распределительного вала на выпускной распределительный вал с меткой синхронизации на звездочке, совмещенной с серебряным звеном.
21. Свободно установите новый болт звездочки распределительного вала.
22. Выровняйте звездочку распределительного вала выпуска, когда цепь находится в правильном положении по отношению к распределительному валу. Вращайте выпуск по часовой стрелке с помощью 24-мм ключа на лысках на распределительном вале до тех пор, пока распределительный вал не совместится со звездочкой.
23. Убедитесь, что все цветные звенья совмещены с соответствующими метками впуска (1), звездочки коленчатого вала (2) и выпуска.
24. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки коленчатого вала находится в положении часов 5 o '.
25. Если отметки не верны, необходимо повторить процедуру хронометража.
26. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните: Затянуть фиксированные болты цепи Рщ до 10 Н.м.
27. Нанесите на резьбу герметик Permatex ® Thread Pipe Герметик (или эквивалентный). Установите пробку отверстия для доступа к фиксированному направляющему болту. Затяните: Подтяните пробку отверстие для доступа направляющего болта цепи ГРМ до 40 Н.м (30 фунтов футов).
28. Затянуть болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска, удерживая распредвал ключом 24 мм. Затяните: Заверните болты зубчатой звездочки распредвала на 85 Н.м (63 фунта фута) + 30 градусов.
29. Осмотрите натяжное устройство цепи ГРМ, если оно повреждено, уплотнительное кольцо или шайба заменяют его.
30. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца.
31. Если натяжное устройство цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Извлеките поршневой узел из корпуса натяжного устройства цепи газораспределения, вытащив его. Установите J 45027 (2) в тиски. См. " Специальные инструменты ". Вставьте конец с выемкой поршневого узла в J 450 27 (1). Используя " специальные инструменты ", поверните храповой цилиндр в поршень См. раздел " специальные средства ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)
32. Осмотрите отверстие в корпусе натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор безворсовой тканью.
33. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
34. На этом этапе натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (1) от конца до конца. Если натяжительное устройство не считывает данные в размере 72 мм [2,83 дюймов] (1] от конца к концу, повторите шаг 30.
35. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из натяжного устройства цепи ГРМ с резьбой в головке цилиндров.
36. Установите новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе и затяните. Затяните: Затянуть болт натяжения цепи до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
37. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
38. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты. Затяните: Затянуть верхние болты направляющей до 10 Н.м (89 фунтов на фут).
39. При необходимости поднимите транспортное средство.
40. Установите новую прокладку передней крышки.
41. Установите переднюю крышку в сборе.
42. Установите болты передней крышки в сборе. Затяните: Подтяните болты между передней крышкой и блоком до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
43. Установить болты передней крышки водяного насоса. Затянуть: Затяните болты водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
44. Смазать переднее уплотнение и уплотнительную поверхность шкива чистым моторным маслом.
45. Установите шкив балансира на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала, соблюдая осторожность для правильного совмещения лысок на шкиве балансира с лысками на приводе масляного насоса в сборе передней крышки.
46. Установите шкив демпфера коленчатого вала.
47. Установите новый болт шкива балансира коленчатого вала с шайбой в сборе.
48. Установить держатель шкива коленчатого вала J 38122-A. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Завернуть болт шкива на 100 Н.м (74 фунта фута) + 75. (ref-201975-S03980859192005102500000)
49. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и затяните его болт до 50 н.м (37 фунтов на фут).
50. Проложите ремень вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
51. Установите J 39914 на натяжное устройство и загрузите напряжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
52. Освободите натяжное устройство и снимите инструмент
53. Поместите коллектор вниз по трубе с прокладкой на шпильки фланца.
54. Установить трубу выпускного коллектора на гайки выпускного коллектора. затянуть: Затянуть гайки выхлопного коллектора до 30 Н.м (22 фунта фута).
55. Закрепите электрожгут на нижнем впускном коллекторе.
56. Установите указатель уровня масла в масляный поддон.
57. Установить болт трубки указателя уровня масла, затянуть: Затянуть болт " указатель уровня масла - коллектор " до 10 Н.м.
58. Снимите пробку для слива масла и слейте масло. Затяните: Заверните пробку до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
59. Опустите автомобиль.
60. Снимите масляный фильтр и установите новый.
61. Залейте масло в двигатель и затяните крышку масляного фильтра на 25 Н · м (18 фунтов / фут).
62. Установите правый кронштейн двигателя и болты, затяните: Затяните болты крепления кронштейна к двигателю до 90 Н · м (66 фунтов на фут).
63. Установить прокладки на шпильки правой подвески двигателя.
64. Установите правую опору двигателя на шпильки бокового рельса кузова.
65. Установите правую опору двигателя на гайки корпуса. Затяните: Затянуть гайки крепления двигателя к корпусу до 110 Н.м.
66. Установите правую опору двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затяните: Затянуть болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя до 55 Н · м.
67. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
68. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
69. Затянуть гайки колес. Затяните их до 125 Н · м (92 фунта на фут).
70. Снимите три штанги крепления опоры двигателя.
71. Визуально осмотрите прокладку крышки распределительного вала на наличие признаков утечки. Прокладка крышки распредвала может быть использована повторно, если она не повреждена.
72. Соберите крышку распределительного вала и прокладку, соблюдая осторожность, чтобы убедиться в том, что прокладка расположена в стопорном пазу на крышке распредвала.
73. Установите крышку на головку блока цилиндров и затяните болты. Завернуть: Затянуть болты крышки распределительного вала до 10 Н · м.
74. Расположите жгут двигателя и установите крепления на крышку кулачка.
75. Подсоедините штуцер корпуса дроссельной заслонки.
76. Подключите масса и соединитель блок управления двигателем.
77. Подсоедините жгут топливного инжектора.
78. Подсоедините верхний шланг радиатора.
79. Подсоедините шланг усилителя тормозов к усилителю
80. Подсоедините шланг продувки EVAP и штуцер.
81. Подсоедините кислородные датчики на выпускном коллекторе.
82. Переставьте топливопровод в сборе.
83. Установите на топливопровод перекачивающую магистраль и затяните ее до 10 Н · м.
84. Подсоедините кронштейн и болт топливной рейки к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна топливопровода на 10 Н.м.
85. Подсоедините заземляющую перемычку к крышке распределительного вала в сборе. Затяните болты заземляющей перемычки крышки распредвала на 10 Н · м.
86. Подсоединить дегазационный шланг и присоединить к топливной неисправности.
87. Подсоедините болты кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Затяните: Заверните болт кронштейна трубы охлаждающей жидкости до 10 Н.м.
88. Установить свечи зажигания, если они были сняты. Затянуть: Подтянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
89. Установите модуль зажигания в сборе на крышку кулачка и вручную затяните стопорные болты. Заверните: Затяните болты крышки модуля зажигания к распределительному валу до 8 Н.м.
90. Установите воздухоочиститель в сборе и болт. Затяните: Затянуть болт кронштейна воздухоочистки к опоре до 10 Н.м.
91. Установить выходной резонатор / канал в сборе на место.
92. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
93. Затянуть хомут на корпусе дросселя в сборе.
94. Расположите выходной резонатор / канал в сборе с опорным кронштейном и установите толкатель.
95. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе.
96. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
97. Установите охлаждающую жидкость, см. " Система охлаждения слива и заправки " в разделе " Охлаждение двигателя ". (ref-201982-S23113963892005102500000)
98. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н · м (13 фунтов футов).
99. Запустите автомобиль и осмотрите на предмет утечек.

1. Выверните болт трубки указателя уровня масла к коллектору.
2. Снимите узел указателя уровня масла.
3. Снимите трубку уровня масла.
4. В случае повреждения уплотнительного кольца его следует заменить.
5. Установите SA9105E, настроенный для применения на внедорожнике. См. " Специальные инструменты ". См. раздел " Приспособление для поддержки двигателя ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S01371536632005102500000)
6. Снимите болты крепления правого двигателя к кронштейну и кузову.
7. Снимите правую опору двигателя.
8. Поднять двигатель примерно на 3 дюйма с помощью опорного инструмента.
9. Поднимите автомобиль.
10. Снимите только нижний болт компрессора кондиционирования воздуха с масляным поддоном.
11. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
12. Отверните болты масляного поддона двигателя.
13. Снимите масляный поддон, используя точки с прихватами для отделения поддона от блока двигателя.
14. Очистите все масляные поддоны, блокировочные сопрягаемые поверхности и болты масляного поддона.

1. Очистите масло с сопрягаемой поверхности перед установкой масляного поддона, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение. Масло может стекать из маслонасоса в сборе.
2. Нанесите на противень с маслом 2 мм шарик Permatex ® The правый Stuff.
3. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности блока двигателя и масляного поддона чистые и сухие.
4. Установите масляный поддон на место и вручную затяните болты поддона.
5. Затяните масляный поддон в соответствующей последовательности. Подтяните болты масляного поддона до 15 Н · м (11 фунтов / фут).
6. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
7. Установите нижний болт кондиционера воздуха и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов / фут).
8. Опустите автомобиль.
9. Установите правую опору двигателя.
10. Установите в блок трубку указателя уровня масла.
11. Установите болт трубки указателя уровня масла и затяните его до 10 Н.м.
12. Снимите колпачок заливки масла.
13. Залейте в двигатель 4,73 л (5 qt) нового моторного масла 5W-30.
14. Установите колпачок заливки масла.
15. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
16. Проверьте уровень моторного масла после выключения двигателя в течение 5 минут. Это позволит моторному маслу стекать вниз в масляный поддон из головки цилиндров.
17. Проверьте уровень масла и осмотрите на предмет утечек.

1. Извлеките узел трансакселя. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач " в автоматической коробке передач - VT25E, или " замена трансмиссии " в механической коробке переключения передач - Getrag 5 скорость. (ref-201988-S09958146732005102500000)(ref-201986-S08856997072005102500000)
2. При обслуживании заднего основного уплотнения на транспортном средстве с ручным переключением передач обратитесь к разделу " Замена сцепления в сборе " раздела Сцепление. (ref-201955-S31395718522005102500000)
3. Установите J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Снять болты с гибкими пластинами / маховиками и выбросить.
5. Снимите гибкую пластину / маховик в сборе.
6. Очистите резьбовой клей с болтов маховика. Используйте нейлоновую щетину, чтобы очистить отверстия под болты от коленчатого вала.
7. Снимите J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
8. Удалите заднее основное уплотнение с помощью инструмента для удаления уплотнения или вставив самонарезающий винт и вдвиньте молоток в уплотнение.

1. Убедитесь, что в заднем отверстии главного уплотнения нет мусора. Если присутствует герметик, его необходимо удалить для обеспечения правильной установки заднего главного уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр заднего главного уплотнения чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новую пломбу в корпус до полной посадки. См. " Специальные инструменты ". Установщик будет контролировать глубину установки пломбы. (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Установите маховик / гибкую пластину.
5. Установите новые болты маховика.
6. Установите J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
7. Затянуть болты маховика, затянув их до 53 Н.м + 25 градусов.
8. Снимите J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
9. Если транспортное средство оснащено коробкой передач с ручным приводом, установите сцепление в сборе. См. " Замена сцепления в сборе " в разделе " Сцепление ". (ref-201955-S31395718522005102500000)
10. Установите трансмиссию в сборе. См. " Замена трансмиссии " в автоматической коробке передач - VT25E, или " замена коробки передач " в механической трансмиссии - Getrag 5 скорость. (ref-201988-S09958146732005102500000)(ref-201986-S08856997072005102500000)

Как заменить маховик

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
3. Снимите фиксатор маховика для автомобилей с автоматической коробкой передач.
4. Снимите маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
5. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-201958-S33914717592005102500000)
2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим воздухоочистителя в сборе.
4. Снимите крепление толкающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
5. Ослабьте зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) для выпуска свежего воздуха на крышке кулачка.
7. Снимите выходной резонатор / воздуховод в сборе.
8. Закройте отверстие корпуса дроссельной заслонки магазинным полотенцем. Используйте заводской воздух, чтобы удалить любую грязь вокруг корпуса дросселя и впускного коллектора к головке цилиндров.
9. Снимите крышку блока предохранителей под капотом (Uhfb), отделив зажимы с каждой стороны.
10. Снимите крышку предохранителя Uhfb.
11. Снимите внутреннюю крышку предохранителя Uhfb.
12. Ослабьте три соединителя с помощью болтов (1) в верхней части Uhfb.
13. Снимите аккумуляторную батарею и гайку подключения провода питания электронного усилителя рулевого управления и выньте провод из шпильки Uhfb.
14. Отверткой отпустите язычки с каждой стороны Uhfb.
15. Приподнимите ТПТС от соединителей и отсоедините электрические соединители на каждой стороне ТСП.
16. Снимите Uhfb с транспортного средства.
17. Снимите кабель аккумуляторной батареи и зажимы крепления жгута со стороны батарейного лотка / кронштейна Uhfb в сборе.
18. Снимите главные соединители с корпуса УХФБ.
19. Положите положительный провод кабеля батареи над двигателем. Кабели батареи будут удалены с трансмиссией в сборе.
20. Снимите зажимы электрического жгута с поддона аккумуляторной батареи.
21. Снимите болты Uhfb и лотка батареи.
22. Извлеките Uhfb и лоток для батарей.
23. Отсоедините электрические разъемы на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован.
24. Выверните болт массы двигателя к кузову.
25. Отсоедините разъем для заднего датчика О2.
26. Снимите вакуумный шланг с обратным клапаном с бустера и уложите поперек двигателя.
27. Отсоедините 8-ходовой электрический соединитель.
28. Снимите серый разъем главного жгута двигателя и положите поверх узла двигателя. Это позволит снять жгут двигателя с силовым агрегатом.
29. При оснащении автоматической коробкой передач отсоедините пластиковый фиксатор троса переключения с помощью отвертки. Слегка зажмите между пластиковым фиксатором троса и переключателем диапазона коробки передач.
30. Отсоедините тросы рычага переключения передач от корпуса устройства управления переключением передач, используя только ручную коробку передач J 36346 или эквивалентную ей. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
31. Отсоедините тросы рычага переключения передач только от ручной коробки передач кронштейна троса рычага переключения.
32. Отсоедините нагнетательную линию от цилиндра привода сцепления, сняв С-образный зажим и оттянув линию только в сторону от ручной коробки передач.
33. Отсоедините только выключатель резервной лампы (1) и датчик частоты вращения переднего колеса (WSS) (2) ручной коробки передач.
34. Слейте охлаждающую жидкость согласно " Системе охлаждения слива и заправки " в разделе " Охлаждение двигателя ". (ref-201982-S23113963892005102500000)
35. Отсоедините верхний шланг радиатора у головки цилиндров двигателя.
36. Отсоедините нижний шланг радиатора у трубы охлаждающей жидкости.
37. Отсоедините шланг дегазации уравнительного резервуара.
38. Отсоедините уравнительный шланг в нижней части уравнительного резервуара.
39. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя в передней части приборной панели.
40. Сбросьте давление в топливной системе с помощью процедуры сброса давления топлива, описанной в разделе " Управление двигателем - 2.2L (L61) ". (ref-201956-S05214651232005102500000)
41. После снятия давления отсоедините SA9127E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
42. Снимите предохранительный зажим и отсоедините от топливопровода при быстроразъемном соединении с помощью SA9805E. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
43. Отсоедините продувочные шланги в задней части соленоида продувки.
44. Снимите фары в сборе.
45. Используя длинные стяжные хомуты, закрепите узел вентилятора радиатора / конденсатора к узлу опоры радиатора.
46. Поднимите автомобиль.
47. Снимите переднее левое колесо.
48. Снимите внутренний брызговик переднего левого колеса. ВАЖНО: Между корпусом коробки передач и люлькой в сборе следует использовать кусок твердой древесины. Эта древесина будет поддерживать коробку передач, когда болты крепления левого колеса удалены.
49. Установите кусок древесины твердых пород 1 x 2 x 4 между коробкой передач и люлькой двигателя в сборе.
50. Снимите переднее правое колесо.
51. Снимите внутренний брызговик колеса.
52. Установите кусок древесины твердых пород 1 х 2 х 4 между поддоном картера двигателя и люлькой двигателя в сборе рядом с коленчатым валом.
53. Установите приспособление J 44811 на натяжное устройство (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
54. Снимите ремень привода приспособления.
55. Отсоедините электрический соединитель на компрессоре кондиционер.
56. Отсоедините электрический соединитель на работающем датчике давления в кондиционер.
57. Отверните болты компрессора кондиционирования воздуха.
58. Поддержите компрессор и узел линии к корпусу с помощью опорных ремней.
59. Снимите выталкивающие штифты, которые удерживают воздушный дефлектор в сборе на люльке.
60. Слейте жидкость из трансмиссии.
61. Если он оборудован автоматическим приводом, отсоедините линии трансмиссии от нее.
62. Отсоедините задний датчик О2.
63. Отверните болты крепления выхлопной трубы к фланцу коллектора.
64. Выверните выхлопную трубу к гайкам промежуточной трубы.
65. Снимите сборку трубы преобразователя и промежуточную сборку трубы опоры.
66. Снимите болты карданного вала с блоком отбора мощности (Бзт) - только AWD.
67. Снимите болты карданного вала на задней оси в сборе - только AWD.
68. Снять болты крепления опорного кронштейна карданного вала к корпусу - только AWD.
69. Снимите узел карданного вала - только AWD.
70. При оснащении автоматом извлеките трос переключения передач из кронштейна в сборе.
71. Снимите рулевой механизм с болта промежуточного вала.
72. Отверните тягу к накидным гайкам.
73. Отделите узлы стяжных тяг от узлов шарниров, используя SA91100C.
74. Отвинтите шплинты нижнего рычага управления и гайки в узел кулака.
75. Отделите J 43828.
76. Отверните гайки нижнего звена стабилизатора к штанге стабилизатора.
77. Снимите вал левой оси в сборе с трансмиссия.
78. Отсоедините правый вал в сборе от промежуточного приводного вала при помощи инструмента J 45341 с соответствующим ползуном.
79. Опустите автомобиль.
80. Снимите крепление правого двигателя с болтов кронштейна двигателя, двигатель должен опираться на деревянные бруски.
81. Снять крепление трансакселя Lh к болту трансаксела, трансаксель должен опираться на деревянные блоки.
82. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
83. Расположите опорный стол двигателя под трансмиссией в сборе.
84. Когда стол установлен, полностью поднимите его до контакта с силовым агрегатом в сборе.
85. Снимите болты крепления ложемента к кузову.
86. Опустить стол двигателя и поднять кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель / трансаксель и люлька в сборе не освободятся от автомобиля.

Схема №2

Войти

1. С силовым агрегатом, поддерживаемым на подъемном столе, поднимите силовой агрегат в положение.
2. Поднимите силовой агрегат на место. Выровняйте нижние центровочные штифты радиатора с люлькой в сборе. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки силового агрегата.
3. Поднимите трансмиссию в транспортное средство, чтобы выровнять входной вал по центру сцепления. Направьте трансмиссию на место, вращайте назад и вперед, чтобы совместить шлицы входного вала только с механической коробкой передач диска сцепления.
4. Установите направляющие штифты люльки на место и вставьте новые болты крепления люлек к кузову. Затяните: Подтяните болты соединения рамы с кузовом до 155 Н · м.
5. Опустите автомобиль.
6. Установите болты крепления правого двигателя к кронштейну двигателя и затяните их до 50 Н · м.
7. Установите узел подвески правого двигателя и гайки. Затяните: Затянуть колесные гайки до 125 Н.м (92 фунта на фут).
8. Установить болты крепления левого трансакселя к трансосям. Затянуть: Подтянуть болты кронштейна крепления левого трансоса к двигателю до 50 Н · м.
9. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-201974-S22280506952005102500000)
10. Снимите деревянные блоки между люлькой и силовым агрегатом.
11. Поверните полуоси в нужное положение и полностью установите их в трансмиссия.
12. Установите стойки в сборе на нижние рычаги подвески.
13. Наверните гайку нижнего рычага управления и затяните ее до 10 Н.м + 150 градусов.
14. Убедитесь, что оси полностью посажены.
15. Установите звено стабилизатора на место и наверните гайку.
16. Установить гайку стабилизатора и затянуть: Подтянуть звено стабилизатора к стойке до 65 Н.м.
17. Вставьте конец тяги в шарнирный узел стойки и затяните ее до 50 Н · м (37 фунтов / фут).
18. Установите рулевой вал на промежуточный.
19. Установите болт крепления рулевого вала к промежуточному валу и затяните его до 34 Н · м (25 фунтов / фут).
20. Установите карданный вал на место. Вручную затяните гайки центрального подшипника - только AWD.
21. Установите карданный вал на место - только AWD.
22. Установить болты крепления вала пропеллера к Бзт - только AWD. Затянуть: Подтянуть болты на 25 Н · м.
23. Установить карданный вал в узел заднего моста - только AWD.
24. Установить карданный вал на болты заднего модуля - только AWD. Затянуть: подтянуть винты крепления карданного вала к заднему модулю до 50 Н · м (37 фунтов / фут).
25. Затяните болты опорного подшипника карданного вала - только AWD. Затянуть: Подтянуть болты опорных подшипников карданного вала до 25 Н.м.
26. Установить хомут опоры карданного вала - только AWD. Затянуть: Затяните предохранительный хомут до 25 Н · м (19 фунтов на фут).
27. Подсоединить линии трансакселя к трансакселю. Затянуть Подтянуть линию трансаксельного охладителя к шпильке 20 Н · м - только автоматический режим. Натянуть гайку 10 Н € м -автоматический режим.
28. Установите прокладку и опустите узел труба-промежуточный трубопровод.
29. Гайки затяните от руки.
30. Установить прокладку и опустить трубопровод к выпускному коллектору. Затянуть гайки вниз от трубопровода к промежуточному трубопроводу до 50 Н · м (37 фунтов / фут).
31. Проложите жгут O2 в положение на тепловом экране.
32. Установите компрессор кондиционера на блок двигателя и затяните болт соединения компрессора кондиционера с блоком до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
33. Подсоедините жгут компрессора ВС к компрессору.
34. Подключите преобразователь давления переменного тока к датчику.
35. Установите направляющую ленту вокруг генератора переменного тока и компрессора кондиционера.
36. Установите J 39914 на натяжное устройство и снимите натяжение пружины с натяжного устройства при позиционировании ремня. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
37. Отпустите натяжное устройство и снимите инструмент.
38. Закрепите передний воздушный дефлектор на ложементе в сборе.
39. Проложить и установить трос переключения на кронштейн.
40. Установите правый внутренний брызговик двигателя.
41. Установите правое колесо и вручную затяните гайки колеса.
42. Установить внутренний брызгозащитный экран лев.
43. Установите левое колесо и вручную затяните гайки колеса. Затяните: Затянуть гайки колеса до 125 Н.м (92 фунта фута).
44. Опустите автомобиль.
45. Подсоедините трос переключения передач к переключателю диапазона трансмиссия. Требуется регулировка. См. " Настройка троса переключения передач " в автоматической коробке передач - VT25-E. (ref-201988-S02699952972005102500000)
46. Подсоедините гидравлическую линию сцепления к цилиндру привода, вставляя и проталкивая С-образный зажим до тех пор, пока он не остановит только ручную коробку передач.
47. Соедините тросы переключения передач только с ручной коробкой передач кронштейна троса переключения передач.
48. Подсоедините концы троса переключения передач только к ручной коробке передач трансакселя.
49. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя в передней части тире.
50. Подсоедините продувочный шланг к соленоиду продувки.
51. Подсоедините линию перекачки топлива к быстроразъемному соединению с топливопроводом.
52. Подсоедините уравнительный шланг в нижней части уравнительного резервуара.
53. Подсоедините дегазационный шланг к уравнительному резервуару.
54. Подсоедините нижний шланг радиатора у трубы охлаждающей жидкости.
55. Подсоедините верхний шланг радиатора у головки цилиндров двигателя.
56. Обрежьте опорные накладки радиатора и снимите.
57. Установите фары в сборе и моментные болты (если они сняты).
58. Проложить землю двигателя под линией кондиционер.
59. Установите болт " земля-тело " двигателя и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
60. Установите Uhfb и лоток для батарей.
61. Установите болты Uhfb и лотка батареи. Затяните: Затянуть болты лотка аккумулятора до 16 Н · м (11 фунтов на фут).
62. Проложите жгут двигателя по месту и установите в корпус УХФБ разъемы основного двигателя и жгута кузова.
63. Зафиксируйте разъемы на месте в Uhfb.
64. Подсоедините оба электрических соединителя (2) под Uhfb.
65. Установите Uhfb, совместив его с соединителями.
66. Установите Uhfb на место.
67. Затяните болты разъема Uhfb (1), завернув их на 4 Н.м.
68. Установите аккумуляторную батарею и провод питания электронного усилителя рулевого управления (EPS) к шпильке Uhfb и затяните гайку. Затяните: Подтяните шпильку положительного контакта аккумуляторной батареи с Uхфб до 10 Н · м.
69. Установите крышку предохранителя Uhfb на место.
70. Подсоедините электрические соединители к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если таковые имеются.
71. Установите кабель аккумуляторной батареи и зажимы крепления жгута со стороны батарейного лотка / кронштейна Uhfb в сборе.
72. Установите аккумулятор и крышку.
73. Установите тормозной вакуумный шланг в бустер.
74. Подсоедините задний разъем датчика О2.
75. Закрепите задний датчик O2 на зажимах корпуса, рядом с воздухоочистителем в сборе.
76. Выньте полотенце магазина из отверстия корпуса дросселя.
77. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место.
78. Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
79. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
80. Расположите выходной резонатор / воздуховод в сборе с опорным кронштейном и установите толкающий штифт.
81. Затяните зажим на воздухе в сборе с очистителем.
82. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
83. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните: Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н · м (13 фунтов футов).
84. Заправьте систему охлаждающей жидкости в соответствии с разделом " Система охлаждения для слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-201982-S23113963892005102500000)
85. Запустите двигатель и заполните трансмиссионную жидкость. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". (ref-201988-S09210762272005102500000)
86. Проверить наличие протечек.
87. Если замечена чрезмерная вибрация двигателя на холостом ходу, можно выполнить процедуру регулировки подвески. См. раздел " Процедура балансировки подвески силового агрегата - полная подвеска ". (ref-201975-S08123923472005102500000)
88. Убедитесь, что центровка колес соответствует спецификациям.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

1. С помощью 14-плоского ключа для масляного фильтра 68 мм (2,68 дюйма) или гнезда 32 мм (1,26 дюйма) полностью отвинтите колпачок маслофильтра от корпуса. Дайте маслу стечь обратно из узла корпуса фильтра.
2. Снимите крышку масляного фильтра в сборе с фильтром.
3. Возьмите крышку масляного фильтра с прикрепленным фильтрующим элементом и осторожно постучите по фильтру в утвержденный контейнер для вторичной переработки.
4. Осмотрите уплотнительное кольцо на крышке в сборе и замените его, если оно изношено, порезано или повреждено.
5. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-201974-S22280506952005102500000)
6. Снимите пробку для слива моторного масла и слейте масло в утвержденную емкость.
7. Осмотрите пробку слива масла из двигателя, при износе или повреждении уплотнительной поверхности замените сливную пробку.
8. Снимите пробку для слива моторного масла и слейте масло в утвержденную емкость.
9. Установите пробку для слива масла из двигателя. Затяните: Заверните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Защелкните новый масляный фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра.
12. Установите крышку масляного фильтра с элементом в отливку в блоке и затяните. Затяните: Заверните крышку маслофильтра до 25 Н · м (18 фунтов футов).
13. Снимите колпачок заливки моторного масла.
14. Залейте в двигатель 0,73 л (5 qt) свежего моторного масла 5W-30.
15. Установите крышку заливной масляной горловины двигателя.
16. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
17. Проверьте уровень моторного масла после выключения двигателя в течение 5 минут. Это позволит моторному маслу стекать вниз в масляный поддон из головки цилиндров.
18. Сбросьте контрольную лампу CHANGE масло SOON. Обратитесь к разделу " Замена моторного масла и масляного фильтра ". (ref-201975-S39288158832005102500000)

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяного насоса.
6. Нанесите герметик P / N 21485278 на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Подтяните сливную заглушку водяного насоса до 20 Н · м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
3. Снимите фиксатор маховика для автомобилей с автоматической коробкой передач.
4. Снимите маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
5. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
3. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снимите датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снимите выпускной коллектор.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Извлеките трубку клапана EVAP (1).
2. Извлеките клапан коробки выбросов EVAP (2).
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снимите топливные трубопроводы и хомут. Снимите топливопровод в сборе.
5. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
6. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
7. Снимите впускной коллектор.
8. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладка многоразовая, если она не повреждена.
9. Если необходимо заменить впускной коллектор, передайте следующие детали: Корпус дроссельной заслонки Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между коллектором и корпусом дроссельной заслонки пригодна к повторному использованию, если она не повреждена.

1. Установите J 38122-A.
2. Снимите фиксирующий болт демпфера и шайбу. Используйте J 38122-A и планку прерывателя для того, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Болт утилизируйте.
3. Снимите демпфер в сборе.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите блокировочную пластину усилителя рулевого управления.
2. Снимите накладку массы крышки распределительного вала.
3. Снимите передний подъемный кронштейн.
4. Снимите кронштейн заднего подъема.
5. Снимите модуль зажигания и катушку в сборе.
6. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и звездочку кулачка выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите масляную форсунку и болт.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки подшипников распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). Вставьте инструмент ножкой параллельно валу. (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните его так, чтобы ступня стала перпендикулярной валу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
5. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
6. После центровки J 43650 на втулке балансировочного вала, вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансирного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43 650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. См. раздел " Специальный инструмент ". Если J 4 3650 меньше чем 114 мм (4,5 дюйма). (см. ".a ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)
7. Затяните гайку на J 43650 до тех пор, пока не снимется натяжение. См. раздел " Специальные инструменты ". Когда натяжение ослабнет, снимите J 43 650 и втулку балансировочного вала. См. " Особые средства ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите опорный кронштейн водопроводной трубы и болты.
3. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
4. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
5. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
6. Снимите водяной насос в сборе.

1. Снимите крышку рециркуляция отработавших газов (2), болты (1) и прокладку крышки ЭГР (3).
2. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
3. Снимите головку цилиндров.
4. Снимите прокладку головки цилиндров.
5. Очистите все поверхности прокладки.
6. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
7. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
8. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
9. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
10. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и крышку с положением цилиндра. Также пометьте их ориентацию. Это обеспечит правильную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установить J-43966-1. Перед снятием поршня и шатуна в сборе см. " Специальные инструменты ".j 41742 на болты шатунов. См. " Особые средства ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала, осмотрите датчик положения на наличие повреждений, при необходимости замените.
2. Снимите болты периметра опорной плиты.
3. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
4. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как установить двигатель механического - 2,2 л (L61): снятия и установки

1. Установите подшипники коленчатого вала и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Нанесите герметик P / N 21019581 на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
4. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Последовательно устанавливайте болты подшипника коленчатого вала, затягивая их пальцами. Затяжку производите последовательно: Затяжка болтов подшипника коленвала до 20 Н · м. Последовательная затяжка выполняйте затяжкой болтов подшипников коленвального вала на 70 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Закрутите нижние винты периметров картера до 25 Н · м (18 фунтов футов).

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42 067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. см. " Специальный инструмент ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)

1. Установите подшипники шатуна, используя подшипники соответствующего размера, установите вкладыши подшипника в шатун и крышку шатуна, смажьте подшипники шатуна моторным маслом.
2. Установите J-43966-1. См. " Специальные инструменты ". J 41742 в отверстия для болтов шатуна. См. раздел " Особые средства ". Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)
3. Установить поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить все концевые отверстия поршневых колец вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Установить J 8037. См. " Специальные инструменты ". J 43953 над поршнем. См. раздел " Особые средства ". Не нарушать расположение концевого зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен таким образом, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите болты шатуна. Всегда используйте новые болты. Затяните: Подтяните гайки болта шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов), затем поверните на 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижнюю сторону фланца болта головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Последовательно установите и затяните болты головки блока цилиндров. Затяните: Затянуть болты до 30 н.м (22 фунта футов). Затем поверните все болты на 155 градусов в последовательности. Используйте J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
5. Установите болты передней головки цилиндров и затяните их до 35 Н · м (26 фунтов / фут).
6. Установите крышку рециркуляция отработавших газов (607), болты (608) и прокладку крышки EGER (606). Затяните: Заверните болты крышки ЭГР на 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить распределительный вал, толкателя и регулятора впуска

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора добавкой моторного масла.
3. Смажьте наконечники клапанов добавкой моторного масла.
4. Расположите роликовые следящие элементы на кончике штока клапана и на устройстве регулировки зазора. Смажьте роликовые следящие элементы добавлением моторного масла.
5. Установить распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах и лепестках подшипников распределительного вала. Смазать добавкой моторного масла.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала и вручную запустите болты крышек распределительного вала.
7. Выемка для выравнивания звездочек цепи синхронизации должна быть ориентирована в положение одиннадцати часов.
8. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом в три оборота до тех пор, пока они не встанут на место.
9. Нанесите Permatex ® Anaerobic прокладка Maker 51813, валик 3,5 мм (0 138 дюйма) на заднюю крышку подшипника распределительного вала впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала заднего впуска и затяните их до 25 Н · м (18 фунтов / фут).

Как установить распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте регуляторы зазора гидравлического элемента добавкой моторного масла.
3. Смажьте наконечники клапанов добавкой моторного масла.
4. Расположите роликовые следящие элементы на кончике штока клапана и на устройстве регулировки зазора. Смажьте роликовые следящие элементы добавлением моторного масла.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать добавкой моторного масла.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала и вручную запустите болты крышек распределительного вала.
7. Выемка для центровки звездочки цепи синхронизации должна быть ориентирована в положение двух o ' часов.
8. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом в три оборота до тех пор, пока они не встанут на место, смажьте. Заверните: Подтяните крышки подшипника распредвала до 10 Н · м.

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201975-S03980859192005102500000)
4. Поместите поршень номер один в ВМТ.
5. Установите звездочку цепи привода балансирного вала на коленчатый вал.
6. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
7. Установить балансирные валы в их расточки.
8. Установить фиксирующие болты балансирного вала, затянуть: Затянуть фиксирующие винты балансировочного вала до 10 Н.м.

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса, затянув их до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
4. Нанесите герметик P / N 21485278 на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса и затяните ее до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте уплотнительное кольцо подающей трубки антифризом.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и толкая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата на болты колодки, затянуть: Подтянуть болты до 10 Н.м.
10. Установите кронштейн опоры водопроводной трубы и болты. Затяните: Заверните болты кронштейна опоры водопроводных труб до 10 Н.м.
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
12. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затянуть: Подтянуть датчик температуры хладагента двигателя до 20 Н.м (15 фунтов футов).

Балансировочные валы ГРМ для монтажа двигателя

1. Установите звездочку привода балансирного вала.
2. Установите цепь привода балансирного вала с выстроенными в линию цветными звеньями с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три цветных звена. Два звена имеют совпадающие цвета, и одно звено имеет уникальный цвет. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполните следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны.
3. Установите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне.
4. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое соответствующее цветное звено (2) в линию с меткой синхронизации на звездочке привода коленчатого вала. (положение приблизительно на 6 часов на звездочке кривошипа)
5. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным.
6. Совместите последнее соответствующее цветное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.

Как установить цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Установите верхнюю направляющую цепи балансирного вала и болты. Затяните: Заверните верхние направляющие болты цепи балансировочного вала на 10 Н.м.
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установить направляющие болты цепи балансирного вала, затянуть: Затянуть направляющие винты цепи до 10 Н.м.
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установите регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала. Затяните: Затянуть направляющие винты цепи до 10 Н.м.
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите болты натяжителя цепи, затяните их до 10 Н.м.
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и вверните болт цепи регулируемой синхронизации. Затяните: Заверните регулируемый направляющий болт цепочки синхронизации до 10 Н.м. (89 фунтов на дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. С помощью 24-мм ключа сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал обратно в верхнюю мертвую точку.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установите фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затяните: Затянуть направляющие болты фиксированной цепи до 10 Н.м.
12. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Подтянуть болты верхней направляющей цепи до 10 Н.м.
13. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном вале впуска и, используя динамометрический ключ, затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Заверните винт звездочки распредвала впуска до 85 Н.м (63 фунта / фут) плюс 30 градусов при помощи J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
14. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и, используя динамометрический ключ, затяните болт звездочки распределительного вала. Заверните: Затяните: Закрутите винт звездочки выпускного распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта / фут), плюс 30 градусов при помощи J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
15. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
16. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
17. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
18. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
19. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
20. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор с помощью безворсовой ткани.
21. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
22. На этом этапе натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не показывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 16.1 и 16.4.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установите натяжитель цепи ГРМ в сборе. Затяните: Натяните механизм натяжения цепи до 75 Н · м.
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
26. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из отверстия смазочной насадки цепи ГРМ в блоке двигателя.
27. Установить смазочное сопло цепи газораспределения и затянуть болт смазочного сопла цепи до 10 Н.м.
28. Нанесите на резьбу герметик P / N 21485277 и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Затяните: Заверните пробку до 90 Н.м.

1. Установите уплотнение в переднюю крышку, введя его со стороны цепи синхронизации с помощью J 35268-A. См. " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установить длинный болт водяного насоса. Затянуть: Затяните болт водного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя и затяните их до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н.м (33 фунта на фут).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндров и вручную запустите болты. Затяните: Заверните болты крышки распределительного вала до 10 Н · м.
3. Установите передний подъемный кронштейн, затяните и затяните болт переднего подъемного кронштейна до 25 Н.м (18 фунтов / фут).
4. Установите задний подъемный кронштейн, затяните и затяните болты заднего подъемного кронштейна до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
5. Установите заземляющую накладку и затяните болты массы крышки распределительного вала на 10 Н.м.
6. Установите свечи зажигания и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
7. Установить катушку зажигания и модуль в сборе на крышку кулачка. Затянуть: Завернуть болты катушки зажигания и модуля в сборе до 10 Н.м.
8. Установите пластину блокировки усилителя рулевого управления. Затяните болты пластины блокировки до 25 Н.м (18 фунтов на фут).

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм валик RTV P / N 21019581, по периметру масляного поддона и отверстия всасывающего отверстия для масла. Не накладывайте RTV. Более 2 мм валик не требуется.
3. Установите масляный поддон.
4. Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м.

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра моторным маслом 5 Вт 30.
3. Используйте J 44887 для установки адаптера масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Подтяните адаптер маслофильтра до 22 Н · м (16 фунтов футов). (ref-201975-S03980859192005102500000)

Как установить впускной коллектор

1. Установите шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затяните их до 6 Н.м.
2. При необходимости установите на впускной коллектор новую прокладку.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки: Затяните их до 10 Н.м.
5. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
6. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Установите топливопровод в сборе.
8. Установите шпильку топливной рейки и затяните ее до 10 Н.м.
9. При необходимости установите НОВУЮ шпильку корпуса дроссельной заслонки, затяните: Болты и гайки затяните до 6 Н.м.
10. Установить корпус дросселя, затянуть: Болт и гайки подтянуть до 10 Н.м.
11. Установите клапан емкости с выбросами EVAP (2). Затяните его до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
12. Установите трубку клапана EVAP (1).

1. Установите демпфер на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на демпфере с приводом масляного насоса.
2. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201975-S03980859192005102500000)
3. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и стержень прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Заверните болт до 100 Н.м (74 фунта на фут) плюс 125 градусов с помощью J 45059. См. раздел " Особые средства ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)

Выпускной коллектор Установки

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните их до 10 Н.м.
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Покрыть резьбу кислородного датчика противозадирным составом P / N 12397953.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 30 Н · м (22 фунта / фут).
8. Установить нагреватель блока и болт, если они имеются. Затянуть: Затяните болт до 10 Н · м.
9. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
10. Установите болты тепловой защиты выпускного коллектора и затяните их до 23 Н.м (17 фунтов / фут).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла добавкой моторного масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора, затяните его до 10 Н.м.
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая заслонку коленчатого вала с помощью J 38122-A, равномерно затяните болты. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затянуть болты до 53 Н · м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов при помощи J 45059. См. раздел " Специальный инструмент ". (ref-201975-S03980859192005102500000)(ref-201975-S03980859192005102500000)