Предосторожность
ПримечаниеВыполните операцию RESET MEMORY (A / T initialization) после замены автоматической коробки передач, двигателя в сборе или блок управления двигателем. Инициализируйте следующие системы после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательному (-) клемму аккумулятора. Имя системы См. Система управления окном питания Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " Система раздвижной крыши обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (ref-388469-S08087729852011031100000)
Определение терминов
| Условия | Определения |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, выдаваемых блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECМ устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета монитора применяется, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент отслеживается по очереди и не контролируется до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок блок управления двигателем по каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ проводит проверку на предмет неисправности только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем выполняет проверки на наличие этого сбоя всякий раз, когда выполняются разрешающие условия. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) для установки расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типичных условий активации. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого блок управления двигателем определяет наличие неисправностей и устанавливает коды неисправностей. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после обнаружения неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаружена второй раз в течение следующего последовательного ездового цикла. |
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Как проверить на наличие периодические проблемы
HINT
Только Техстрим
Проверьте блок управления двигателем транспортного средства в режиме проверки. Периодические проблемы легче обнаружить с помощью Techstream, когда блок управления двигателем находится в режиме проверки. В режиме проверки блок управления двигателем использует 1 логику обнаружения отключения, которая более чувствительна к сбоям, чем обычный режим (по умолчанию), который использует 2 логики обнаружения отключения.
- Очистите коды неисправностей.
- Переключите блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки с помощью Techstream.
- Выполните имитационный тест.
- Проверьте и покачните жгуты, разъемы и клеммы.
Регистрация
ПримечаниеИдентификационный номер транспортного средства (VIN) должен быть введен в новый блок управления двигателем.
HINT
VIN представляет собой 17-значный буквенно-цифровой идентификационный номер транспортного средства (VIN). Для регистрации VIN требуется Techstream.
- ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКА: Этот раздел регистрации состоит из двух частей: Чтение VIN и запись VIN.ЧТИТЕ VИН. Этот процесс позволяет считывать VEN, хранящийся в блок управления двигателем, для подтверждения того, что два vin, поставляемые с транспортным средством и хранимые в ЭСУД транспортного средства, одинаковы. Писать VIN: Данный процесс обеспечивает возможность записи VINE в ОВЕР, если ЭСОД изменен или не выполнен, либо сдан на ЭСОВ.
- READ VIN Подтвердите идентификационный номер транспортного средства (VIN). Подключите Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл).включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / VIN- / VIN Read.
- WRITE VIN Подтвердите Vин автомобиля. Подключите Techstream к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / VIN.П исвести запись.
Как проверить состояние монитора
Цель результатов мониторинга (режим 06) состоит в том, чтобы обеспечить доступ к результатам бортовых диагностических тестов мониторинга конкретных компонентов / систем, которые не контролируются постоянно. Примерами являются катализаторы, испарительные выбросы (EVAP) и термостаты.
Результат мониторинга позволяет сканирующему устройству бортовая система диагностики II отображать состояние монитора, тестовое значение, минимальный тестовый предел и максимальный тестовый предел. Эти данные отображаются после того, как автомобиль был приведен в движение для запуска монитора.
Если тестовое значение не находится между минимальным и максимальным тестовыми пределами, модуль блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерпретирует это как сбой. Если испытательное значение находится на границе пределов испытания, то в ближайшем будущем компонент может выйти из строя.
Выполните следующую инструкцию для просмотра состояния монитора. Хотя эта инструкция относится к диагностическому тестеру Lexus / Toyota, можно также использовать универсальный инструмент сканирования бортовая система диагностики II. Обратитесь к руководству оператора вашего сканирующего инструмента за конкретной процедурной информацией.
- PERFORM контроль привод PATTERN Подключите Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите Tech-stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Запустите транспортное средство в соответствии с применяемой схемой привода, описанной в разделе " Схема привода монитора готовности ". Не выключайте выключатель зажигания, если он выключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Результаты испытания будут потеряны. (ref-388557-S14663171542011031100000)(ref-388557-S10649186422011031100000)
- ACCESS контроль RESULT Выберите следующие пункты в меню Techstream: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / Result. Состояние монитора отображается после имени компонента. Pass: компонент работает нормально. Fail: Компонент неисправен. Подтвердите, что компонент либо проходит, либо выходит из строя. Выберите компонент и нажмите ENTER. Значение проверки точности появляется, если состоянием монитора является " Успешно " или " Сбой ".
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОМПОНЕНТА Сравните тестовое значение с минимальным испытательным пределом (MIN LIMIT) и максимальным предельным значением теста (MAX LIMITED). Если контрольное значение находится между минимальным и максимальным пределами тестирования, то компонент функционирует нормально. В противном случае компонент неисправен. Тестовое значение обычно не близко к пределам тестирования.
- УМНОЖЕНИЯ $ Обьем + Обьем $ обьем $ обр. $ обм. $ 3 Обор. $ 1 Обх. $ 2 Обрыв. $ 0 Обр. (Обм.) Обл. $ 4 Обг. $ 5 Обн. $ 8 Общ. $ 10 Обкат. HO2 P0456 P0455 P2401 P2402 P2420 P2419 P043E P043F P0441 P0441 P0441
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Цель проверки готовности к работе. Возможно, система диагностики на борту автомобиля (бортовая система диагностики II) предназначена для мониторинга характеристик компонентов, связанных с выбросами, и индикации любых обнаруженных отклонений от нормы с помощью коды неисправностей (диагностические коды). Поскольку различные компоненты должны контролироваться во время различных условий вождения, система OBDS II предназначена для запуска отдельных программ мониторинга под названием Readiness Monitors. Программное обеспечение Techstream должно иметь версию 9.0 или более позднюю для просмотра состояния монитора готовности.
- CATALYST контроль (активно система впрыска вторичного воздуха-топливо RATIO управление TYPE) Preconditions Монитор не будет работать до тех пор, пока: индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 64 не выключен. Схема привода (1) Подключите Techstream к DLC3. (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. (3) Включите t Echstream. (4) Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). Обратитесь к разделу " Проверка DILC / сброс 40 км при запуске [5]. (ref-388557-S14663171542011031100000)
- EVAP система контроль (ключ OFF TYPE) Убедитесь, что двигатель находится в состоянии готовности к включению. Монитор не будет работать, если: топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота над уровнем моря составляет менее 8000 футов (2438 м). Транспортное средство неподвижно. Температура охлаждающей жидкости двигателя от 4,4 ° C до 35 ° C. Температура всасываемого воздуха между 4,4 ° С и 35 ° С. (4°C и 35°C). DLC3
- ПЕДАЛЬ-РАСХОД ТОПЛИВА 75 мин) Включить (выключение на скорости не менее 10 м / ч) Выключить двигатель (включение на скорости более 10 км / с) Перевести двигатель в положение " Включено " или " Выключено " (отключение на скорости менее 4 ° C) Переключить транспортное средство в состояние " выключено " на режим " включено " (выключено, выключено). DLC3 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- Контроль за состоянием потока воздуха-топлива (A / F) и подогретый кислород (xtagx7) ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК НАГРЕВАТЕЛЯ МОНИТОРОВ (СПЕРЕДИ А / Ф И СЗАДИ ТИП СЕНСОРА) (a) Предварительные условия Монитор не будет работать, если: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен. (b) Схема привода Шаг 1 Подключите поток Tech2. Этап 2 Поверните переключатель зажигания в положение вкл. Dл. HO2 HO2 DLC3 (ref-388557-S14663171542011031100000)
Процедура режима проверки
HINT
Только Техстрим
По сравнению с нормальным режимом, режим проверки более чувствителен к неисправностям. Поэтому в режиме проверки можно обнаружить неисправности, которые не могут быть обнаружены обычным режимом.
ПримечаниеВсе сохраненные данные коды неисправностей и freeze frame стираются, если: 1) блок управления двигателем переходит из нормального режима в режим проверки или наоборот; или 2) переключатель зажигания переводится из положения ON в положение ACC или выключается, находясь в режиме проверки. Перед изменением режимов всегда проверяйте и записывайте любые коды неисправностей и данные frease frame.
Схема №26
- Проверить MODE PROCEDURE Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий: Напряжение аккумулятора 11 В или более Дроссельная заслонка полностью закрыта Передача в положении P или N Выключатель A / C отключен Выключите выключатель зажигания. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель зажигания в положение ACC. Включить подачу топлива. Запишите ток коды неисправностей и данные стоп-кадра. Введите следующие меню: Привод / Двигатель / Запуск / Проверка служебных режимов.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если любой из следующих расшифровка кода ошибки установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим, чтобы позволить временно управлять транспортным средством.
| DTC | Компонент | Безотказная работа | Условие безотказной деактивации |
|---|---|---|---|
| P0031 и P0032 | Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) | Блок управления двигателем отключает нагреватель датчика A / F. | Выключатель зажигания отключен |
| P0037 и P0038 | Нагреватель датчика нагретого кислорода (HO2) | Блок управления двигателем отключает нагреватель датчика HO2. | Выключатель зажигания отключен |
| P0100, хтагх1 и хтегх2 P0102 P0103 | Расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Блок управления двигателем рассчитывает угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения двигателя и положением дроссельной заслонки. | Обнаружено условие прохождения |
| P0110, хтагх1 и хтегх2 P0112 P0113 | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | По оценкам блок управления двигателем, температура впускного воздуха составляет 20°C. | Обнаружено условие прохождения |
| P0115, P0117 и P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Блок управления двигателем оценивает ДЭХ как 80°C. | Обнаружено условие прохождения |
| P0120, P0121, xtaгx2, хтагx3, P0220, xt G x X5, xto g P0122 P0123 P0222 P0223 P0604 P0606 P0607 P0657 P2102 P2103 P2111 P2112 P2118 P2119 P2135 | Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) | Блок управления двигателем отключает ток исполнительного механизма дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение 6.5 ° с помощью возвратной пружины. Затем ЕСМ регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и моментом зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение на минимальной скорости. * 1 | Обнаружено состояние прохождения, а затем выключатель зажигания выключен |
| P0300, P0301, xtaгx2, хтагx3 и хтегx4 * 2 P0302 P0303 P0304 | Электронная система управления дроссельной заслонкой топливного инжектора (ETCS) | При возникновении пропусков зажигания производится отсечка топлива для предотвращения неисправности перегрева катализатора Во время нормальной нагрузки и нормальной частоты вращения двигателя (мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Осуществляется отсечка горючего на неисправном цилиндре В процессе высокой нагрузки и высокой частоты вращения мотора (мигают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-) Выполняется управление углом открытия дроссельной заслонки Вся резка топлива цилиндра или резка горючего цилиндра с неисправностью | Обнаружено состояние прохождения, а затем выключатель зажигания выключен |
| P0325, P0327 и P0328 | Датчик детонации | Блок управления двигателем устанавливает максимальную задержку опережения зажигания. | Выключатель зажигания отключен |
| P0351 к P0354 | Воспламенитель | Блок управления двигателем сокращает расход топлива. | Обнаружено условие прохождения |
| P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 | Датчик положения педали акселератора (APP) | Датчик APP имеет 2 цепи датчика: Основную и вспомогательную. Если какая-либо из цепей неисправна, блок управления двигателем управляет двигателем с помощью другой схемы. При неисправности обеих цепей ECМ рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает вхолостую. | Обнаружено состояние прохождения, а затем выключатель зажигания выключен |
HINT
- * 1: Автомобиль может двигаться медленно, когда педаль акселератора нажата твердо и медленно. Если педаль акселератора нажимается быстро, автомобиль может ускоряться и замедляться беспорядочно.
- * 2: Ошибки, связанные с отказоустойчивыми операциями, возникают при сбоях в работе катализатора.