Результат контроля
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0450: Дребезг датчика давления P0451: Шум датчика давления хтагx2: Датчик давления застрял xtaгx3: Низкое напряжение датчика давленияxtangx4: Высокое напряжение сенсора давления P0451 P0452 P0453 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Модуль контейнерного насоса |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл: P0451 датчик фиксированный / плоский Непрерывно: P0451 сенсор шумный, P0450, P0452 и xtag G4 P0453 |
| Продолжительность | 0.5 секунд: P0450, P0452 и xтагх2 2 минуты: xтегх3 P0453 P0451 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный: P0450, P0452 и P0453 2 ездовых цикла: P0451 |
| Последовательность операций | Ничего |
Типичные условия включения
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452, xtaгx2) P0453 | Не обнаружено |
| Выполняется любое из следующих условий | A или B |
| A. Состояние двигателя | Управление |
| B. Время после выключения ключа | 5, 7 или 9,5 часов |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452, xtaгx2) P0453 | Не обнаружено |
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.) |
| Время после выключения ключа | 5, 7 или 9,5 часов |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | (a) или (b) |
| А) Выключатель зажигания | ON |
| (b) Таймер выдержки | ON |
P0450, P0452 И xtegx2 P0453
Типичные пороги неисправностей
| Давление EVAP | Менее 42,11 к Па (315,9 мм.рт.ст.) или более 123 761 к Пa (928,4 мм.ист.) |
|---|
P0450: Вибрация датчика давления канистры
| Частота изменения давления EVAP составляет 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более | 10 и более раз за 10 секунд |
|---|
P0451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ
| Изменение давления EVAP при эталонном давлении | Менее 0,65 кПа (4,87 мм рт. ст.) |
|---|
P0451: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ ЗАСТРЯЛ
| Давление EVAP | Менее 42,11 кПа (315,9 мм рт. ст.) |
|---|
P0452: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ
| Давление EVAP | Более 123 761 кПа (928,4 мм рт. ст.) |
|---|
P0453: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ
Схема №122
| Требуемые датчики/компоненты | P0455: Обнаружена грубая утечка P0456: обнаружена очень маленькая утечка (отверстие 0 020 дюйма) |
|---|
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 15 минут (зависит от количества топлива в баке) |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | Ниже 2,5 миль/ч (4 км/ч) |
| Выключатель зажигания | OFF |
| Время после выключения ключа | 5 или 7 или 9,5 часов |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452 и xtangx2) P0453 | Не обнаружено |
| Продувка НА | Не управляется сканирующим устройством |
| Вентиляционный клапан | Не управляется сканирующим устройством |
| Насос для обнаружения утечек | Не управляется сканирующим устройством |
| Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия: | Условия 1 и 2 |
| 1. Продолжительность движения транспортного средства | 5 минут или более |
| 2. Операция продувки EVAP | Выполняемый |
| Температура охлаждающей жидкости | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | Ниже 2,5 миль/ч (4 км/ч) |
| Выключатель зажигания | OFF |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452 и xtangx2) P0453 | Не обнаружено |
| Продувка НА | Не управляется сканирующим устройством |
| Вентиляционный клапан | Не управляется сканирующим устройством |
| Насос для обнаружения утечек | Не управляется сканирующим устройством |
| Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия: | Условия 1 и 2 |
| 1. Продолжительность движения транспортного средства | 5 минут или более |
| 2. Операция продувки EVAP | Выполняемый |
| Температура охлаждающей жидкости | От 4,4 до 45 ° C (от 40 до 45°C) |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 45 ° C (от 40 до 45°C) |
| Давление EVAP после завершения вакуумирования | Выше эталонного давления x 0,35 |
|---|
P0455: EVAP GROSS LEAK (ПОЛНАЯ УТЕЧКА EVAP)
| Давление EVAP после завершения вакуумирования | Между исходным давлением и исходным давлением x 0,35 |
|---|
P0456: EVAP SMALL LEAK (Малая утечка EVAP)
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0500: Ошибка импульсного ввода датчика скорости транспортного средства «А» |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), комбинированный измеритель и блок управления |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Переключатель положение парковки/нейтрали, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала (Ckp) и измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды: Автоматическая коробка передач 8 секунд: Ручная коробка передач |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Immediate: Автоматическая коробка передач 2 ездовых цикла: Ручная коробка передач |
| Последовательность операций | P0128 (Thermostat) P0136, P0137, P0138, xta x4 (O2 датчик 1) P0171, xt x6 (топливная система) xtagen x7, xte x8, xtc x9, xa xt x 10 (Misfire) xto x11 (Catalyst) xta 12 (регулятор оборотов холостого хода) xti 13 (Cold start strategy (igning) P0139 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0420 P0505 P050A |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| ECT | 70°C или более |
| Частота вращения двигателя | От 2 000 до 4 500 об / мин |
| Нагрузка на двигатель | 33,7% или более |
| Неисправность цепи датчика ЭСТ | Не обнаружено |
| Отказ цепи датчика массовый расход воздуха | Не обнаружено |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
|---|
| Время после перевода выключателя зажигания во включенное положение | 3 секунды или более |
| Частота вращения зубчатой передачи счетчика коробки передач | 300 об/мин или более |
| Двигатель | Управление |
| Выполняется любое из следующих условий (a) или (b): | |
| (a) Выполняются следующие условия 1 и 2 | |
| 1.датчик ДЭС и ЭСТ | 20°C или более, и датчик не работает со сбоями (P0115 или P0116) |
| 2. Время после выключения выключателя ПНП | 2 секунды или более |
| (b) Выполняются следующие условия 1 и 2 | |
| 1.датчик ДЭС и ЭСТ | Менее 20°C и неисправность датчика (P0115 или P0116) |
| 2. Время после выключения выключателя ПНП | 30 секунд или более |
| Сигнал датчика скорости транспортного средства | Нет сигнала |
|---|
Схема №123
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0505: Функция регулятор оборотов холостого хода |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | ETCS |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и Датчик скорости автомобиля |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл: Функциональная проверка Непрерывная: Проверка дальности |
| Продолжительность | 10 минут (на холостом ходу после прогрева) |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла: Функциональная проверка |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P0010 (передаточное число вала xtx31) датчик управления топливомасляным смесемость32, xxxx 30 (Vvt система ряд 1 - advance) xtagх12 (V-Vт система ban1 - retreard) P0016 (v-vtt система banka 1 - рассогласование) xxx4, xtaxx5 (воздух ratio топливо датчик) xaterator P0011 P0012 P0031 P0032 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353 P0354 P0450 P0451 P0452 P0453 P0500 P2195 P2196 P2237 P2238 P2252 P2239 P2253 P2A00 |
|---|
| Двигатель | Управление |
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
|---|
| 1. Частота выполнения обоих следующих условий (а) и (b) | 5 и более раз |
| A) Число оборотов двигателя - целевое число оборотов двигателя | Менее -100 об / мин, или более 200 об / мин. (ВКЛ. A / C или ВКЛ. NSW) |
| (b) Состояние транспортного средства | Остановка после движения транспортного средства со скоростью 6,25 миль в час (10 км / ч) или более |
| 2. Частота выполнения обоих следующих условий (c) и (d) | Однажды |
| (c) Частота вращения двигателя - целевая частота вращения двигателя | Менее -100 об / мин, или более 200 об / мин. (ВКЛ. A / C или ВКЛ. NSW) Менее - 100 оборотов в минуту, или 150 оборотов в секунду и более (ОТКЛ.А / С и ВЫКЛ. NSU) |
| (d) Значение запоминания расхода регулятор холостого хода | 1,3 л / с или менее, или 6 л / сек или более |
Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P0441-02A00) и испытаний цепей): прочее
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0505) Подключите Xtstream к xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите Techstrem. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результата (Вывод DCTC) Перейдите к шагу xtax2, отличному Xtag3. DLC3 P0505 P0505 P0505
- ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) OK. Шланг PCB подключен правильно и не поврежден. Ng -- > REPAIR OR заменить РСВ HOSE OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. OK Нет утечек из воздушной индукционной системы. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ОК: Переходите к следующему шагу
- Проверить дроссельная заслонка клапан Проверить состояние дроссельной заслонки. Ng -- > См. шаг 6 OK -- > См. Шаг 7
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P050A: Проблема с регулированием частоты вращения холостого хода на холоде |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Дроссельный узел |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P0010 (передаточное отношение картировочного вала), 32-позиционный датчик топливной смеси, 30-позиционное соотношение, 31-позиционная система управления подачей воздуха, 27-Позиционное отношение, 29-позиционного отношения, 24-позиционную систему подачи топлива, 26-позиционные датчики топливовоздушной среды, 25-позиционный- (дросселировочный клапан, 37-позиционнахххх), 23-позиционнореаксимальный датчик топливовдатчика (дроссельный регулятор массового расхода воздуха), 15-температурый1-ступенчатая температура (дроссельная регулировка), 3 (пневматическая система, 4 (вентилировочная система, 1-клапанная система 1-регулировательная система, V., 1 - дроссельная система, (дроссельной системы, 1) 1-6 система 1, 1, (привод), (система 1 - блок 1 - система, система 1) - - система 1 (дросселя, (пневматик3 (система, 2 (система 1 -центовая) -) - 1 - - -) 1 -), 1 (система) - (система (система двигателя 1-1-система 1 / (система -)) -? (система: (Система, (силическая (система 1- система) 1)) 1 (v- (V- - 1), v- 1, vvv- - агрегат, (VV-) система 1 1 - (привод -)-1-1 - установка 1 - коробка (система системы 1 - воздушная система 1 + - система - 1 - система-система, -) -- Система -) (система-1, 4) - агрегат -) = - (технологическая (система агрег3 (vа (система 2 (v@unk@ (система агрегата, 1 -система 1 P0011 P0012 P0016 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353 P0354 P0500 P2195 P2196 P2237 P2238 P2252 P2239 P2253 P2A00 |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Время после запуска двигателя | 3 секунды или более |
| Стартер | OFF |
| ЭСТ на запуске двигателя | 10°C или более |
| ECT | От 10 до 50 ° C (от 14 до 50°C) |
| Время работы двигателя на холостом ходу | 3 секунды или более |
| Отсечка топлива | OFF |
| Скорость транспортного средства | Менее 1 875 миль/ч (3 км/ч) |
| Время после изменения положения переключения передач (автоматическая коробка передач) | 1 секунда или более |
| Атмосферное давление | 76 кПа (570 мм рт. ст.) или более |
| Накопленный массовый расход воздуха (автоматическая коробка передач) | Менее 23,75 г (зависит от ETC) |
|---|
| Накопленный массовый расход воздуха (ручная трансмиссия) | Менее 30.625 г (зависит от ETC) |
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P050A) Подключите поток Xechstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите поток Techspream. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Результат дисплей (Вывод DCTC) Перейдите к шагу Xtag2, Если g3. DLC3 P050A P050A P050A
- READ VALUE USING TECHSTREAM (топливная коррекция) HINT: Calculate the total топливная коррекция values to проверить the Характеристика deviation of the массовый расход воздуха meter. Connect the Tech stream и the xtagx1. Go the Выключатель зажигания to the ON. Turn T on. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / data List / Shshort Fft # 1. DLC3
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Подключите TECH STREAM к DLC3. Запустите двигатель и включите Technstream go on. Прогрейте двигатель. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt система (ряд 1). Проверьте скорость двигателя при работе клапана контроля масла (Octv).
- Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS OK (проверка соединений шланга в норме) шланг ПК подключен правильно и не поврежден. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на наличие утечки вакуума. OK Нет утечек из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Визуально проверьте, чтобы фильтрующий элемент воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. ОК Фильтрующий элемент воздухоочистителя не чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
- ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Замените массовый расходомер воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-388561-S22081654642011031100000)
- ПРОВЕРКА И РЕМОНТ Vvt СИСТЕМНАЯ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0011. См. " DTS P0011: Положение распределительного вала " A " - Превышение времени или производительность системы (Банк 1); DCC xтагx2: Запаздывание по времени (банк 1) ". > См. шаг 15. P0012 (ref-388565-S02768007282011031100000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) NEXT -- > См. шаг 15
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ NEXT -- > См. шаг 15
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
- Проверить дроссельная заслонка клапан Проверьте наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и состояние дроссельного клапана. OK Нет осадков вокруг дроссельного вентиля, а дроссельная заслонка движется плавно. Ng -- > См. шаг 14 ОК: Перейти к следующему шагу
- Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления доступом. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-388561-S17982164752011031100000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
- При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (на том же уровне, что и температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключите Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Включите выключатель зажигания. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". P050A (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0560: напряжение системы блок управления двигателем |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | ECM |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается после следующего запуска двигателя) |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Источник питания ЭСУД | Менее 3,5 В |
|---|
Схема №124
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0604: ошибка ОЗУ блок управления двигателем |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты | ECM |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 6 раз |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Проверка зеркала ОЗУ | Терпят неудачу |
|---|
- ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫХОД расшифровка кода ошибки 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0604 Дтц) Подсоедините Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Tech-поток. Очистите ДТС. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТС ". Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора и подождите в течение 1 минуты. Подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи, чтобы включить питание двигателя. P0604 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0606: Производительность модуля управления |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | ECM |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | HO2 датчик |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 60 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются | Ничего |
|---|
| Двигатель | Управление |
| Расчетная температура датчика HO2 | От 450 до 800 ° C (от 842 до 800°C) |
| Разница между основными и вспомогательными ГПЗ | 0,3 В и более |
|---|
| Различие между основной и вспомогательной Tp | 0,3 В и более |
| Разница между сигналом главного тормозного переключателя и сигналом вспомогательного тормозного выключателя | Отличающийся |
| Круиз-контроль | Терпят неудачу |
| Транзисторы датчика A / F | Терпят неудачу |
| Транзисторы подогреваемый кислородный датчик | Терпят неудачу |
Схема №125
- Проверить ANY OTHER коды неисправностей Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитать коды неисправностей. Result Результат Перейти к P0606 и xtigx2, P0137 или xtx4 вывод A xtax5 См. шаг B - следующий B P0136 P0138 P0606
- Проверьте расшифровка кода ошибки (P0136, xtigx1 или xtangx2) Перейдите к шагу " EXTAX3, P0137 или P0138 flowchart. HINT: Если выводится xtegx6, сначала устраните неисправность для этого DCTC. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Затем перейдите к " проверить блок управления двигателем ". Если ag7 выводится, устраните неполадку для данного DTP. P0137 P0138 P0136 P0136 P0137 P0138 P0606 P0136 P0137 P0138 HO2 (ref-388565-S18645546592011031100000)(ref-388565-S18645546592011031100000)(ref-388565-S18645546592011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Позвольте двигателю работать в режиме холостого хода и работайте на оборотах двигателя. Проверьте наличие утечек отработавших газов вокруг датчика HO2. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, устраните их и перейдите к " ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ". HO2 HO2 HO2
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Очистите расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc ". Подключите Xechstream к DLC3. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше. Выполните схему вождения. Ускорьте транспортное средство до 50 миль в час (80 км / ч) и остановите транспортное средство. Управляйте транспортным средством на скорости 35-50 миль / ч (56-80 км) в течение 5 минут. P0136 P0137 P0138 P0606 P0606 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- Проверьте расшифровка кода ошибки (P0136, xtigx1 или xtangx2) Перейдите к шагу " EXTAX3, P0137 или P0138 flowchart. HINT: Если выводится xtegx6, сначала устраните неисправность для этого DTS. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Затем перейдите к " проверить блок управления двигателем ". Если ag8 выводится, устраните неполадку для данного DTP. P0137 P0138 P0136 P0136 P0137 P0138 P0606 P0136 P0137 P0138 HO2 (ref-388565-S18645546592011031100000)(ref-388565-S18645546592011031100000)(ref-388565-S18645546592011031100000)
- Проверить блок управления двигателем сброс the расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Остановите двигатель и подождите 30 минут. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Включите систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте вывод коды неисправностей. Результат Перейдите к шагу X1 - см. P0606 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0607: сбой процессора блок управления двигателем |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты | ECM |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 16 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | Условие A или B |
|---|
| А. Выполняются все следующие условия | Условия (а), (b) и (с) |
| (a) Сброс ЦП | 1 раз или более |
| (b) Learned Tp - выученный APP | 0,4 В и более |
| (c) Привод дроссельной заслонки | OFF |
| B. Сброс ЦП | 2 раза или более |
- ПРОВЕРЬТЕ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД ПОВТОРЯЕТСЯ. (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу Дтц P0607) Подключите Techstream к DLC3. Переведите выключатель питания в положение ВКЛ. Включите питание TECTSTREAM. Очистите устройство DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА ".выключите выключатель зажигания и отключите электропитку от отрицательной клеммы и подождите на 1 минуту. P0607 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0617: Сигнал стартера |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Реле ST, переключатель положение парковки/нейтрали, педальный переключатель сцепления и выключатель зажигания |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 20 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | 12,4 миль в час (20 км / ч) или более |
| Частота вращения двигателя | 1000 об/мин или более |
Схема №126
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0630: VIN не запрограммирован |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | ECM |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0.325 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| VIN-код | Не запрограммировано |
|---|
Рабочий диапазона компонентов
| VIN-код | Запрограммированный |
|---|
- ЧТЕНИЕ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0630 установлен, VIN должен быть введен в блок управления двигателем с помощью Techstream. Тем не менее, все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) автоматически очищаются Tech Stream при вводе VIN.Е сли установлены другие коды неисправностей, кроме P0630, сначала проверьте их. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
- ВХОД VIN С TECHSTREAM NEXT -- > END
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0657: питание ETCS |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | ECM |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Привод дроссельной заслонки |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 1 секунда или более |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение питания электронного привода дроссельной заслонки | 7 В или более |
| Электронный источник питания привода дроссельной заслонки | ON |
|---|
- ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ПОВТОРЯЕТСЯ. (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу Дтц P0657) Подключите Techstream к разъему DLC3. Выключите выключатель питания в положение ВКЛ. Включите питание Tech Stream. Очистите DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТС ". Отключите переключатель зажигания. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождите в течение 1 минуты. P0657 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала, датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| GO (скорость транспортного средства составляет 18,65 миль в час (30 км / ч) или более) | Однажды |
| СТОП (скорость транспортного средства менее 1,86 миль / ч (3 км / ч)) | Однажды |
| Выключатель тормоза | Застревание ВКЛ. |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | P2102: 2 секунды P2103: 0,6 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Привод дроссельной заслонки | Активированный |
|---|
| Коэффициент заполнения привода открытой дроссельной заслонки | 80% или более |
| Питание привода дроссельной заслонки | 8 В или более |
| Привод дроссельной заслонки | Активированный |
|---|
| Питание привода дроссельной заслонки | 8 В или более |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Ток привода дроссельной заслонки | Менее 0,5 А |
|---|
| Порт ограничителя тока гибридной ИС | Терпят неудачу |
|---|
Предохранительный
Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с минимальными сбоями, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ecm отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° дроссельного клапана возвратной пружиной. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.
Схема №127
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Защита системы * состояние судьи | ON |
| Ток привода дроссельной заслонки | 2 А или более |
| Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки | 80% или более |
P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Защита системы * состояние судьи | ON |
| Ток привода дроссельной заслонки | 2 А или более |
| Скважность на открытие дросселя | 80% или более |
| * Защита системы включена, когда выполняются следующие условия | |
| Привод дроссельной заслонки | ON |
| Расчет мощности привода дроссельной заслонки | Выполнение |
| Отказ датчика положения дроссельной заслонки | Не обнаружено |
| Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока | Не выполняется |
| Питание привода дроссельной заслонки | 4 В или более |
| Отказ привода дроссельной заслонки | Не обнаружено |
P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
| Изменение напряжения датчика ТП | Без изменений |
|---|
P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
| Изменение напряжения датчика ТП | Без изменений |
|---|
P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с минимальными сбоями, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ecm отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° дроссельного клапана возвратной пружиной. Затем ecm регулирует выходную мощность транспортного средства путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.
- ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя. И убедитесь, что дроссельная заслонка двигается плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
- Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P2111 OR xtigx1) Подключить поток передачи к потоку передачи, 2. Перевести переключатель зажигания в положение ON. Включить поток обработки. Очистить поток данных. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПОТОКА ПЕРЕДАЧИ ". Запустить двигатель, полностью опустить и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки). P2112 DLC3 P2111 P2112 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2118: Питание привода дроссельной заслонки |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Мощность электропривода дроссельной заслонки | ON |
| Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM) | Менее 4 В |
|---|
| Напряжение питания привода дроссельной заслонки | От 9 до 14 В |
|---|
Когда этот расшифровка кода ошибки или другие датчики, относящиеся к неисправностям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), устанавливаются плавно, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует минимальную выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива транспортного средства (прерывистая отсечка топлива) и момент зажигания акселератора в соответствии с педалью.
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.
Схема №128
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2119: неисправность ETCS |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда: Закрыто 0,6 секунды: Открыто |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Защита системы * состояние судьи | ON |
| * Защита системы включена, когда заданы следующие условия | |
| Привод дроссельной заслонки | ON |
| Расчет мощности привода дроссельной заслонки | Выполнение |
| Отказ датчика положения дроссельной заслонки | Не обнаружено |
| Отключение тока привода дроссельной заслонки | Не выполняется |
| Питание привода дроссельной заслонки | 4 В или более |
| Отказ привода дроссельной заслонки | Не обнаружено |
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
|---|
| A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя | 0,3 В и более |
| B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки | 0,3 В и более |
Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к неисправностям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), устанавливаются плавно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2119). Подключите Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Включите систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Результат Перейдите к шагу xtx2 A xtag 3 и другим шагам Dcs: см. P2119 P2119 P2119
- Проверить дроссельный узел (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M + (2) - M- (1) 20°C от 0,3 до 100 Ом Повторно подключите соединитель корпуса дросселя. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
- Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388561-S17982164752011031100000)
- Проверьте, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2119) выходное напряжение дроссельной заслонки 1. Включите переключатель зажигания в положение вкл. Выключите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд или более. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора несколько раз. DLC3 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2120: Датчик положения педали акселератора (APP) 1, проверка диапазона (флуктуация) P2122: датчик приложения 1, контроль диапазона (низкое напряжение) P2123: датчик приложений 1, проверить диапазон (высокое напряжение) хтаг x3: сенсор приложений 2, проверка интервала (колебание) xta G4: датчик APP, 2, контроль интервала (низкое значение) P2128: датчик APP, проверка расстояния (высокое значение) хtag6: проверка диапазона датчиков приложений (корреляция) P2125 P2127 P2138 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик УПЗ |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Выключатель зажигания | 0 012 секунды или более |
| 2. Мощность привода дроссельной заслонки | ON |
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
|---|
| 1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более | 0,4 В или менее |
| 2. Напряжение VPA | 4,8 В или более |
| Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более | 0,4 В или менее |
|---|
| Напряжение VPA | 4,8 В или более |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
|---|
| 1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более | 1,2 В или менее |
| 2. Напряжение VPA2 при VPA от 0,4 до 3,45 В | 4,8 В или более |
| VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более | 1,2 В или менее |
|---|
| Напряжение VPA2 при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В | 4,8 В или более |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
|---|
| Условие А | |
| Разность между напряжениями VPA и VPA 2 | 0,02 В или менее |
| Условие B | |
| Напряжение VPA | 0,4 В или менее |
| VPA2 напряжение | 1,2 В или менее |
| VPA1 напряжение | От 0,4 до 4,8 В |
|---|
| VPA2 напряжение | От 1,2 до 4,8 В |
| Разница между напряжениями VPA и VAP2 | Более 0,02 В |
Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.
Схема №129
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2121: рациональность датчика APP |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик УПЗ |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Выключатель зажигания | ON |
| 2. Мощность электронного привода дроссельной заслонки | ON |
| Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение) | Менее 0,4 В или более 1,2 В |
|---|
Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2121) Подключите поток Xechstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите поток Techsream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результата (Вывод ДТС) Перейдите к шагу xtag 2, отличному от Xtag3. DLC3 P2121 P2121 P2121
- Заменить ACCELERATOR педаль сборка Замените педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-388561-S32368846922011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, 2 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтк P2121) Подключите поток Techstream к xtegx6. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите поток - очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты. Несколько раз увеличьте двигатель. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Код неисправности см. на рисунке D5. DLC3 P2121 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2195: A / F датчик сигнал stuck lean хтагx1: А / Ф senator signals stucked rich P2196 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик ВП |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | HO2 датчик |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд: Монитор обнаружения напряжения сенсора 3 секунды: монитор обнаружения тока сенсора |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P01001 (Vtxt система датчик 1 - несоосность) xtxagx2 (воздух топливо ratio distributor отопитель), xtugx5 (массовый расход воздуха meter sub-сборка) xтагх6, xтах7, xг8 (Датчик температуры всасываемого воздуха) хтагx9, хтах10, 14, 11 (датчик температуры охлаждающей жидкости) хт 12 P0016 P0031 P0032 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0450 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505 |
|---|
| Продолжительность при соблюдении всех следующих условий | 2 секунды или более |
|---|
| Заднее напряжение датчика HO2 | 0,15 В или более |
| Время после запуска двигателя | 30 секунд или более |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Двигатель | Управление |
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 (LEAN сторона неисправность))
| Продолжительность при соблюдении всех следующих условий | 2 секунды или более |
|---|
| Заднее напряжение датчика HO2 | Менее 0,6 В |
| Время после запуска двигателя | 30 секунд или более |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Двигатель | Управление |
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ))
| Напряжение батареи | 11 В или выше |
|---|
| ECT | 75°C или выше |
| Атмосферное давление | 76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Непрерывное время прекращения подачи топлива | От 3 до 10 секунд |
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА (P2195 (ТОК СЕНСОРА ВЫСОК.), xtigx1 (НИЗКИЙ ТОК ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА)) P2196
| Напряжение датчика A/F | Более 3,8 В |
|---|
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 (LEAN сторона неисправность))
| Напряжение датчика A/F | Менее 2,8 В |
|---|
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ))
| Ток датчика A/F | 3,6 мА или более |
|---|
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 (датчик CURRENT высокий))
| Ток датчика A/F | Менее 1 млн лет |
|---|
МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 (датчик CURRENT низкий))
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
Схема №130
Схема №131
(a) Подключите Techstream к DLC3.
(b) Поверните выключатель зажигания в положение ON.
(d) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-388557-S14663171542011031100000)
(e) Переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388557-S02776570002011031100000)
(f) Запустите двигатель и прогрейте его в течение 2 минут при выключенном вспомогательном оборудовании.
G) Управлять транспортным средством со скоростью от 38 до 75 миль в час (60-120 км / ч) и при частоте вращения двигателя от 1 400 об / мин до 3 200 об / мин. в течение 3-5 минут.
ПримечаниеЕсли условия в этом тесте не соблюдаются строго, то никаких неисправностей обнаружено не будет.
Внимание/уведомление/подсказка
- Хотя в названиях расшифровка кода ошибки говорится о датчике кислорода, эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику соотношения воздух-топливо (A/F).
- Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному рядом с узлом двигателя.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2237: обрыв цепи датчика A / F между Af + и AF- P2238: короткое замыкание датчика А / Ф между AP- + и АФ- P2238: Короткое замыкание сенсора A или F в промежутке от Af- + до масса х TAGX3: низкое сопротивление сенсору A \ F, низкое значение хтагх4: короткое замыкание чувствительного элемента a F / B = 6 между Aff + и + + B P2252: P2238 P2239 P2253 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик ВП |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P01001 (Vtxt система датчик 1 - несоосность) xtxagx2 (воздух топливо ratio distributor отопитель), xtugx5 (массовый расход воздуха meter sub-сборка) xтагх6, xтах7, xг8 (Датчик температуры всасываемого воздуха) хтагx9, хтах10, 14, 11 (датчик температуры охлаждающей жидкости) хт 12 P0016 P0031 P0032 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0450 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505 |
|---|
| Расчетная температура датчика | От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C) |
|---|
| Двигатель | Управление |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
P2237: (обрыв цепи датчика A / F между Af + и AF-)
| Расчетная температура датчика | От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C) |
|---|
| ECT | 10°C или более |
| Сокращение расхода топлива | Не выполнено |
P2238: (НИЗКИЙ ДОПУСК ДАТЧИКА A / F)
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Время после выключения и включения выключателя зажигания | 5 секунд или более |
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ P2237 (ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ Af + И AF-) И P2238 (НИЗКАЯ ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА ДАТЧИК А / Ф)
| Допуск датчика ВЧ | Менее 0 002 1/Ом |
|---|
P2237: (обрыв цепи датчика A / F между Af + и AF-)
| Допуск датчика ВЧ | Ниже 0 015 1 / Ом |
|---|
P2238: (НИЗКИЙ ДОПУСК ДАТЧИКА A / F)
| Разность напряжений на клеммах Af + и AF- | 0,1 В или менее |
|---|
P2238: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ Af + И AF-)
| Af + напряжение на клеммах | 0,5 В или менее |
|---|
P2238: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ Af + И масса)
| Af + напряжение на клеммах | Более 4,5 В |
|---|
P2239: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ Af + И + B)
| Напряжение на зажимах АФ- | 0,5 В или менее |
|---|
P2252: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ AF- И масса)
| Напряжение на зажимах АФ- | Более 4,5 В |
|---|
P2253: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ AF- И + B)
| Допуск датчика ВЧ | От 0 002 до 0 079 1 / Ом |
|---|
| Af + напряжение на клеммах | От 0,5 до 4,5 В |
| Напряжение на зажимах АФ- | От 0,5 до 4,5 В |
| Разница между напряжениями на зажимах Af + и AF- | От 0,1 до 0,8 В |
- Проверить жгут и разъём - (A / F датчик - KOHM) -выше Разъем A3-A-F для подключения к разъему E1 или E8 (a Oh2 + A4).проверьте сопротивление между клеммами на стороне кабельного жгута. Стандартное сопротивление (Проверьте обрыв) Подключение тестера Указанное условие Ht (A2) -HA1A (E2-A1- A1) HA1A
- Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388553-S07448410962011031100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки Подсоедините технологическую линию к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ и включите Xtstream >.перейти на 4 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустите двигатель на холостом ходу в течение 5 минут или более. Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / Двигатель и Вывод температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей / Ожидание. P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Требуемые датчики/компоненты | Модуль насоса продувки НА и канистр |
|---|
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке) |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | Ниже 2,5 миль/ч (4 км/ч) |
| Выключатель зажигания | OFF |
| Время после выключения ключа | 5 или 7 или 9,5 часов |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452 и xtangx2) P0453 | Не обнаружено |
| Продувка НА | Не управляется сканирующим устройством |
| Вентиляционный клапан | Не управляется сканирующим устройством |
| Насос для обнаружения утечек | Не управляется сканирующим устройством |
| Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия: | Условия 1 и 2 |
| 1. Продолжительность движения транспортного средства | 5 минут или более |
| 2. Операция продувки EVAP | Выполняемый |
| Температура охлаждающей жидкости | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP | Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.) |
|---|
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
| Требуемые датчики/компоненты | ECM |
|---|
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 10 минут |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Двигатель | Управление |
| Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут | Менее 7 минут или более 13 минут |
|---|
- Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388561-S17982164752011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустите двигатель и подождите 10 минут или более. На потоке Tech выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Если не отображается ни одна ожидающая DTS, то ремонт успешно завершен. (ref-388557-S14663171542011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2A00: Медленная реакция датчика соотношения воздух-топливо (A / F) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик ВП |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | От 10 до 15 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P01001 (Vtxt система датчик 1 - несоосность) xtxagx2 (воздух топливо ratio distributor отопитель), xtugx5 (массовый расход воздуха meter sub-сборка) xтагх6, xтах7, xг8 (Датчик температуры всасываемого воздуха) хтагx9, хтах10, 14, 11 (датчик температуры охлаждающей жидкости) хт 12 P0016 P0031 P0032 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0450 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505 |
|---|
| Активное управление A / F | Выполнение |
| Активное управление В-П осуществляется при выполнении следующих условий | |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 75°C или более |
| Неработающий | OFF |
| Частота вращения двигателя | Менее 4000 об/мин |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Отсечка топлива | OFF |
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 70% |
| Положение переключения | 2-й или выше |
| Монитор катализатора | Еще нет |
| Массовый расход воздуха | От 4 до 16 г / с |
| Степень ухудшения реакции | Менее 0,12 В |
|---|
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2A00) Подключите Xtstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результата (вывод DCTC) Перейдите к шагу xtax2, отличному Xtag3. DLC3 P2A00 P2A00 P2A00
- Приблизительное значение, ИСПОЛЬЗУЮЩЕЕ 3.3-й датчик (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ A / F-датчик). В зависимости от того, что происходит на двигателе: 3-я частота вращения. DLC3
- Далее: Перейти к следующему шагу
- Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTS P2A00) Считывание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Считывайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DOTC) Переходите к P2A00 A нет вывода B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
- Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388553-S07448410962011031100000)
- Далее: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P2A00) Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Прочтите коды неисправностей. Result дисплей (DTS Выход) Перейдите к No Выход A P2A00 B B -- > заменить блок управления двигателем и PERFORM DRIVING PATTERN A To:
- ПРОВЕРИТЬ, ЗАКОНЧИЛОСЬ ЛИ ТОПЛИВО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ? НЕТ - > См. шаг 21 ДА -- > расшифровка кода ошибки ВЫЗВАНО ИЗРАСХОДОВАНИЕМ ТОПЛИВА
- Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоедините разъем датчика A3 A / F. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Ht (1) - + B (2) от 1,8 до 3,4 Ом при 20°C Ht- AF- (4) 10 к омс или выше.
- Проверить электронный впрыск топлива реле Вынуть реле из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Переустановить реле Efi.ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле EFA OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (A / F датчик -блок управления двигателем) Aoh + 1 Разъем для подключения к заземлению Af-Af- 3 или Ahs + 10 Корпус с разъемом Ae- 1 (А / Ф Xm2) Отсоедините соединитель зажигания в положение ON. Замените напряжение согласно значению (ам), приведенному ниже. Стандартное напряжение подключение тестера соответствует условию + B - от 11 до 14 в. Отключвыключите выключатель зажигания. HA1A HA1A
- Проверить система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. OK Нет утечек из воздушной индукционной системы. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ОК: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) OK. Шланг PCB подключен правильно и не поврежден. Ng -- > REPAIR OR заменить РСВ HOSE OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ". Ng -- > REPAIR OR заменить ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА OK: Перейти к следующему шагу (ref-388568-S28954115092011031100000)
- Проверить топливная форсунка Проверьте впрыск форсунки (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой). Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
- Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388553-S07448410962011031100000)
- Далее: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P2A00) Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Прочтите коды неисправностей. Result дисплей (DTS Выход) Перейдите к No Выход A P2A00 B B -- > заменить блок управления двигателем и PERFORM DRIVING PATTERN A To:
- ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО? НЕТ - > См. шаг 24 ДА -- > Дтк, ВЫЗВАННОЕ ИЗРАСХОДОВАНИЕМ ТОПЛИВА
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
- ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ согласно СНЯТИЮ
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Родственные коды неисправностей
| Коды неисправностей | Элементы мониторинга | |
|---|
| P043E | Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса) | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-388565-S10832284692011031100000) |
| P043F | Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры) |
| P0441 | Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток | См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток |
| P0450 | Аномальное колебание напряжения датчика давления в канистре (встроенного в модуль насоса для канистры) | См. " расшифровка кода ошибки P0450: Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0451: Диапазон / характеристики датчика давления системы управления выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0452 P0453 (ref-388560-S35663534062011031100000) |
| P0451 | Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским |
| P0452 | Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры) |
| P0453 | Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры) |
| P0455 | Общая утечка EVAP | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-388560-S04761052402011031100000) |
| P0456 | Малая течь EVAP |
| P2401 | Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса) | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-388565-S10832284692011031100000) |
| P2402 | Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса) |
| P2419 | Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры) | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-388565-S10832284692011031100000) |
| P2420 | Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры) | См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов |
| P2610 | Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем) | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ |
Если установлены какие-либо коды неисправностей системы EVAP, то неисправную область можно определить с помощью приведенного ниже рисунка.
Схема №132
ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то запоминаются все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).
Схема №133
Схема №134
ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в системе Evap отсоедините выпускной шланг воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.
При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается посредством блок управления двигателем, а пары топлива, хранящиеся в канистре, продуваются во впускной коллектор.
Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.
Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Монитор выключения зажигания ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVAT более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЕВАР, а давление измеряется. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечку из системы ЭВАН.
- Регулятор давления воздуха (VECM) установлен на клапане-регуляторе давления. Клапан-регулятор давления находится в положении " ВКЛ ". Включен насос-дозатор, подключен к клапану-регулятору давления. P0441
Подтверждение схемы вождения
После ремонта проверьте состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.
- Нажмите кнопку включения / выключения. Убедитесь, что двигатель включен и выключен. На двигателе не сработало реле 0. Включите или отключите питание. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота над уровнем моря составляет менее 8 000 футов (2 400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3
- Выключите двигатель. Включите питание двигателя, нажмите кнопку " Tx FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) HINT: выполните этот контроль после того, как кнопка " ключ-Off контроль Confirmation " покажет " Complete ". Предварительные условия не будут выполняться до тех пор, пока: транспортное средство не будет работать в течение 10 минут или более (в городе или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C) температура впускного воздуха находится в диапазоне от 4,4 ° до 35 ° DLC3
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
