Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0010: Проверка диапазона Vvt OCV |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Vvt OCV (регулируемый масляный клапан регулирования фаз газораспределения) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
Типичные условия включения
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| При выполнении всех приведенных ниже условий | |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| Время после включения выключателя зажигания | 0,5 секунды или более |
Типичные пороги неисправностей
| Выполняется одно из следующих условий | A, b или c |
|---|
| А. Все условия ниже выполнены | |
| Напряжение батареи | От 11 до 13 В |
| Целевой коэффициент заполнения | Менее 70% |
| Скважность выходного сигнала | 100% |
| B. Все условия ниже соблюдены | |
| Напряжение батареи | 13 В и более |
| Целевой коэффициент заполнения | Менее 80% |
| Скважность выходного сигнала | 100% (всегда включено) |
| С. Оба условия ниже соблюдены | |
| Текущее состояние погона | Не разрезать |
| Скважность выходного сигнала | 3% или менее |
Рабочий диапазона компонентов
| Коэффициент заполнения VVT OCV | От 3 до 100% |
|---|
Схема №220
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0011: Улучшенная синхронизация распределительного вала хтагx1: Замедленная синхронизация распредвала P0012 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT OCV и VVT |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распределительного вала и Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Улучшенная синхронизация распределительного вала: Немедленная задержка синхронизации распределительного вала: 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P0010 (Блок клапанов регулирования масла ГРМ распредвала 1) хтагх1 (Vvt системный блок 1 - рассогласование) P0100, P0102, xthagx4 (Подузел массового расходомера воздуха) xtagen x5, xta x6, P0118 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) хtagх8 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости для двигателя в замкнутом контуре) Xtagxx9 (датчик положения коленчатого вала) P0016 P0103 P0115 P0117 P0125 P0335 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Частота вращения двигателя | 550-4000 об / мин |
| Температура охлаждающей жидкости | От 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C) |
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Продолжительность фактической и целевой фаз газораспределения | 5 ° CA или более |
| Фазы газораспределения | Нет изменений при расширенном распределении фаз газораспределения |
УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Продолжительность фактической и целевой фаз газораспределения | 5 ° CA или более |
| Фазы газораспределения | Нет изменений при замедленной синхронизации клапана |
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАПАЗДЫВАЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Если разница между заданными и фактическими временными характеристиками распределительного вала превышает заданное значение, блок управления двигателем управляет приводом Vvt.
Затем блок управления двигателем отслеживает изменение синхронизации распределительного вала в течение 5 секунд.
Результат контроля
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0016: Рассогласование фаз газораспределения на холостом ходу |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения распределительного вала, Датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 1 минуты |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P0010 (Блок клапанов регулирования масла фаз газораспределения 1) P0100, xtaгx2, xтагx3 (подузел массового расходомера воздуха) P0115, xtangx5, P0118 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) xta x7 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости в двигателе для замкнутого контура) xte x8 (датчик положения коленчатого вала) P0102 P0103 P0117 P0125 P0335 |
|---|
| Обороты двигателя | От 550 до 1000 об / мин |
| Выполняется одно из следующих условий | |
|---|
| Значение обучения VVT при максимальной задержке фаз газораспределения | Менее 27,8 ° CA (угол поворота коленчатого вала) |
| Значение обучения VVT при максимальной задержке фаз газораспределения | Более 48 ° CA (угол поворота коленчатого вала) |
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P0010-P043E): прочее
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу DCTC P0016) Подключите поток Xechstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите Techspream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DTP) Перейдите к шагу xag2 A XCS, кроме шага 3. P0016 P0016 P0016
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА (OPERATE OCV) Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech Stream. Прогреть двигателя. на Technstreow войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt система (ряд 1).проверить частоту вращения двигателя при работе клапана контроля масла (Ocb) с помощью режима работы TECTCH 8.
- ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕПЛОТНЫХ И ПОДСКОЧИВШИХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ) Снять крышку головки цилиндров. См. " 360 меток ГРМ - шаг 5 ". Поверните шкив коленчатого вала до тех пор, пока его канавка и метка " 0 " крышки цепи газораспределения не будут совмещены. Убедитесь в том, что каждая метка ГРП распределительного вала выровнена с соответствующей меткой, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. (ref-388554-S24401397122011031100000)
- Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка (OCV) Демонтируйте клапан. Измерьте сопротивление между клеммами клапана. Стандартное сопротивление от 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Подайте положительное напряжение батареи на клемму 1, а отрицательное напряжение батареи - к клемме 2. Проверьте работу клапана. OK Клапан быстро перемещается. Переустановите клапан. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТРЕТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА Демонтировать лопастной насос в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Снять фильтр OCV. Проверить, что фильтр не засорен. OK Фильтр не засорит. Переустановить генератор. Установить на место фильтр Ocv.ng -- > CLEAN масло управление клапан FILTER OK: Перейти к следующему шагу (ref-388576-S27738121832011031100000)
- ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Заменить механизм газораспределения распределительного вала в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388554-S01673639022011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЛИ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ расшифровка кода ошибки результат (DCTC P0016) Для того чтобы стереть полученные блок управления двигателем значения фаз газораспределения, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи на 1 минуту. Подключите поток TECHSTREAM к потоку xtegx1. Включите переключатель зажигания. Выключите режим Tech Stream и очистите двигатель. См. " Проверка DECTCS ". DLC3 P0016 (ref-388557-S14663171542011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
- ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S30577116002011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0031: Нагреватель A / F-датчика разомкнут / замкнут (низкий электрический ток) P0032 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Нагреватель датчика A/F |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Коэффициент заполнения нагревателя датчика A/F | 50% или более |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Ток нагревателя датчика A/F | Менее 0,8 А |
|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | Более 10 А |
|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | От 0,8 до 10 А |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0037: Проверка диапазона нагревателей датчика нагретого кислорода (низкий ток) P0038: проверка диапазона нагревателя датчика нагретого кислорода (высокий ток) P0141: Производительность нагревателя подогреваемого кислородного датчика |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Подогреватель датчика нагретого кислорода |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывно: P0037 и xtegx1 Один раз за ездовой цикл: P0141 P0038 |
| Продолжительность | 0,5 секунды: P0037 1 секунда: хтагх1 10 секунд: хт Агх2 P0038 P0141 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленное: P0037 и P0038 2 ездовых цикла: хтагх2 P0141 |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5-20 В |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
|---|
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Время после включения и выключения отсечки топлива | 30 секунд или более |
| Суммарное время включения нагревателя | 100 секунд или более |
| Ток нагревателя | Менее 0,3 А |
|---|
| Суммарное сопротивление нагревателя | Зависит от температуры чувствительного элемента (пример: Более 23 Ом) |
|---|
P0141 (КОНТРОЛЬ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ)
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода (HO2) | 0,3. 2 А (при работе двигателя на холостом ходу, разогреве датчика HO2 и напряжении аккумулятора 11-14 В) |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0100: Проверка диапазона массового расходомера воздуха (флуктуирующий) P0102: проверка диапазона массового измерителя потока воздуха (низкое напряжение) P0103: проверка диапазонов массовых расходомеров воздуха (высокое напряжение) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Измеритель МАФ |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно: частота вращения двигателя менее 4000 об / мин 2 ездовых цикла: Частота вращения двигателя 4 000 об / мин. или более |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В или более 4,9 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Более 4,9 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | От 0,2 до 4,9 В |
|---|
Схема №221
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0101: Рациональность массового расходомера воздуха |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Массовый расходомер воздуха |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Положение дроссельной заслонки (напряжение датчика ТП) | 0,24 В или более |
| Двигатель | Управление |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 70°C или более |
| Схема датчика ИАТ | OK |
| Схема датчика ЭСТ | OK |
| Цепь датчика СКП | OK |
| Схема датчика ТП | OK |
| Цепь датчика давления в канистре | OK |
| Насос для обнаружения утечек EVAP | OK |
| Вентиляционный клапан EVAP | OK |
| Усредненная нагрузка двигателя | Менее 0,85% или более 1,23% |
|---|
- Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0101) Подключите Xtstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Включите Techstream.- На панели управления выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте любой коды неисправностей. Отображение результата (выход DCTC) Перейдите 2 DLC3 P0101 P0101 P0101
- ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S22081654642011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
Схема №222
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), установленный на измерителе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контролирует ИАТ. Датчик ИАТА имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. При низком ИАТС сопротивление термистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются блок управления двигателем по мере изменения напряжения ( 31)
Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
Резистор R и датчик ИАТ соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температура впускного воздуха изменяется в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха, напряжение на выводе THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости.
Если задана какая-либо из коды неисправностей P0110, P0112 и xtaгx2, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказоустойчивого режима температура впускного воздуха оценивается в 20°C по оценке блок управления двигателем.П робезопасный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения. P0113
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|
| P0110 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логика обнаружения срабатывания) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик IАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
| P0112 | Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логическая схема обнаружения срабатывания) | Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
| P0113 | Размыкается в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логика обнаружения срабатывания) | Обрыв в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
Когда любой из этих датчиков установлен, проверьте температура впускного воздуха, войдя в следующие меню на Techstream: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / всасываемый воздух.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|
| 40°C | Обрыв цепи |
| 140°C | Короткое замыкание |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0110: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (флуктуация) P0112: проверка диапазона сенсора температуры впускаемого воздуха (низкое сопротивление) P0113: проверка диапазонов сенсоров температуры впуска воздуха (высокое сопротивление) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Менее 0,18 В или более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Менее 0,18 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | От 0,18 до 4,91 В |
|---|
Схема №223
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после остановки двигателя) P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после запуска холодного двигателя) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 5 часов или более |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Схема датчика ЭСТ | OK |
| Изменение температура охлаждающей жидкости с момента запуска двигателя | Менее 180°C |
| Температура охлаждающей жидкости перед остановкой двигателя | 70°C или более |
| Время, в течение которого массовый расход воздуха находится на низком уровне до остановки двигателя | 70 минут |
| Накопленное количество массовый расход воздуха перед остановкой двигателя | 3 131 г и более |
| Длительность выключения ключа | 30 минут |
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Длительность выключения ключа | 5 часов |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Схема датчика ЭСТ | OK |
| ECT | 70°C или более |
| Накопленная сумма массовый расход воздуха | 3 131 г и более |
| Выполняется условие 1 или 2 | |
| 1. Продолжительность при низкой нагрузке двигателя | 120 секунд или более |
| 2. Продолжительность при высокой нагрузке двигателя | 10 секунд или более |
ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
| Изменение температура впускного воздуха | Менее 1°C |
|---|
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Изменение температура впускного воздуха | Менее 1°C |
|---|
ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P0111) Подключите Xtstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите Techstream-- Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результата (вывод DCTC) Перейдите к шагу xtax2 и другим шагам Xa. DLC3 P0111 P0111 P0111
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S22081654642011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0115: Проверка диапазона датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (флуктуация) хтагх1: проверка диапазона датчиков температуры охлаждающей воды двигателя (низкое сопротивление) P0118: проверка диапазонов датчиков температуры хладагента двигателя (высокое сопротивление) P0117 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Менее 0,14 В или более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Менее 0,14 В |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Более 4,91 В |
|---|
| Напряжение на датчике температура охлаждающей жидкости [температура охлаждающей жидкости двигателя] | 0,14-4,91 В [-40-140 ° C (-40-176°C)] |
|---|
Схема №224
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0116: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), монитор холодного запуска P0116: Таймер насыщения датчика температура охлаждающей жидкости |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после запуска двигателя | 1 секунда или более |
| ЭСТ на запуске двигателя | Менее 60°C |
| Схема датчика ИАТ | OK |
| Время выдержки | 0 секунд или более |
| Накопленный массовый расход воздуха | 814 г и более |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Разница между температура охлаждающей жидкости на запуске двигателя и температура впускного воздуха | Менее 40°C |
МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Двигатель | Управление |
| Время выдержки | 5 часов или более |
| Выполняется условие (а) или (b) | |
| (а) ЭСТ | 60°C или более |
| (b) Накопленный массовый расход воздуха | 1359 г или более |
Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)
| Изменение значения датчика ЭСТ | Менее 5°C |
|---|
МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ
| Разность между текущим значением датчика ЭСТ и предыдущим значением датчика ЭСТ при остановленном двигателе | Менее 5°C |
|---|
Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)
| Температура охлаждающей жидкости | Значение датчика ЭСТ изменяется в соответствии с фактическим ЭСТ |
|---|
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К Дтк P0116) Подключите поток Techstream к хтагх1. Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите поток TECHSTREAM. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Отображение результата (Вывод ПО) Переходим к Xttag2 a Xg3 и другим шагам, см. на рис. DLC3 P0116 P0116
- Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".ng - > См. Шаг 4 OK -- См. этап 5 (ref-388567-S22802996772011031100000)(ref-388567-S22392863842011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388567-S22802996772011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P011B: Температура охлаждающей жидкости двигателя/корреляция датчика температуры всасываемого воздуха |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Температура охлаждающей жидкости двигателя/Датчик температуры всасываемого воздуха |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 7 часов или более |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняются все следующие условия | Условия 1 и 2 |
| 1. Выполняются все следующие условия | Условия а), b), с) и d) |
| (a) После включения зажигания и простоя двигателя | Менее 20 секунд |
| (b) Время выдержки | 7 часов или более |
| (c) Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| (d) Время после запуска двигателя | 35,2 секунды или более |
| 2. Выполняется любое из следующих условий | Условия (а) и (b) |
| A) Минимальная температура всасываемого воздуха после запуска двигателя | 10°C или более |
| (b) Температура охлаждающей жидкости двигателя перед запуском двигателя | 10°C или более |
| Отклонение температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха | Менее -20°C или более 20°C |
|---|
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К P011B) Подключите поток Techstream к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные коды неисправностей. Результат Перейдите к xtx2 a Xtags3 и другие указания DCS см. на следующем шаге: P011B P011B P011B
- СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА). Оставьте автомобиль на 7 часов или более. ПОДСКАЗКА: необходимо покинуть транспортное средство в течение 7 часов и более, чтобы обеспечить условия, аналогичные условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Воздух всасывания.
- READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость температура) Подключить TECH stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включите Tech Stream > Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / All Data / Cooler Temp. Прочитать значение, отображаемое на Tech stream. OK Разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха находится в пределах 10°C.пз. см. подсказку:
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S22081654642011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0120: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (флуктуирующая) P0121: P0122 рациональности датчика положения дроссельной заслонки: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (Низкое напряжение) P0123: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (Высокое напряжение) P0220: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (флуктуация) P0222: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (Низкое напряжение) P0223: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (Высокое напряжение) P2135: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки (Корреляция) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 и P0223 0,5 секунд: xtaгx6 Случай 1 0,4 секунд: хт AGX7 Случай 2 В течение 2 секунд: P0121 P2135 P2135 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
| A. Выключатель зажигания включен | 0 012 секунды или более |
| B. Мощность электронного привода дроссельной заслонки | ON |
P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
| A. Выключатель зажигания | ON |
| B. Мощность электродвигателя электрического дросселя | ON |
| Задушите сбой датчика положений (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135) | Не обнаружено |
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее, или 4 535 В и более |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | A или B |
|---|
| A. Разность напряжений датчика положения дроссельной заслонки между VAT1 и (xtigx1 x 0,8) VTA2 | Более 1,6 В |
| B. Разность напряжений датчика положения дроссельной заслонки между VTA1 и (VTA2 x 0,8) | Менее 0,8 В |
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее |
|---|
| VTA1 напряжение | 4 535 В и более |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | (a) или (b) |
|---|
| (а) VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
| (b) напряжение VTA2, когда VTA1 0,2 В или более и 2,02 В и менее | 4,8 В или более |
| VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
|---|
| VTA2 напряжение при VTA1 0,2 В или более и 2,02 В или менее | 4,8 В или более |
|---|
| Разность между VTA1 и VTA2 напряжениями | 0,02 В или менее |
|---|
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее |
|---|
| VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
| VTA1 напряжение | От 0,2 до 4 535 В |
|---|
| VTA2 напряжение | От 1,75 до 4,8 В |
Предохранительный
Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся медленно нажатой, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ecm отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6,5 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педаль зажигания.
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.
Схема №225
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0125: Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контроля топлива |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Термостат, система охлаждения |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 72 секунды: температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя составляет 1,67°C или более 123 секунды: температура охлаждающей жидкости при старте двигателя составляет от -9,44 до 1.67 ° С (15-35 ° Ф) 20 минут: ESCT для запуска двигателя менее чем -9,44 ° c |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Отказ термостата | Не обнаружено |
| Время, в течение которого фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя достигает температуры охлаждающей жидкости замкнутого контура | 72 секунды: температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя составляет 1,67°C или более 123 секунды: температура охлаждающей жидкости при старте двигателя составляет от -9,44 до 1.67 ° С (15-35 ° Ф) 20 минут: ESCT для запуска двигателя менее чем -9,44 ° c |
|---|
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P0125) Подключите поток Xechstream к xtegx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите поток Techsream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результата (Вывод ДТС) Перейдите к шагу xtag 2, отличному от Xtag3. DLC3 P0125 P0125 P0125
- Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: В дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт, когда температура ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. См. " УСТАНОВКА ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-388567-S22802996772011031100000)(ref-388567-S22392863842011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK --> См. шаг 6
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388567-S22802996772011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0128: Термостат охлаждающей жидкости |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 500 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | (P00161) Датчик топливовоздушной смеси, 32-позиционныйдатчик (XXTXX Xxxc замок) - (XXXXVT) (ТХХХХ лектронный механизм управления подачей воздуха, ТХШГ альний механизм управления расходом топлива, Тхххх30 (ХХХ), ТХХXХСГОРД атчик топливовыхателя топлива, ХХХ8 (масса воздушный расходомер) P0010 P0011 P0012 P0031 P0032 P0100 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353 P0354 P0500 P2195 P2196 P2237 P2238 P2252 P2239 P2253 P2A00 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выполняется одно из следующих условий | 1 или 2 выполняется |
| 1. Выполняются все следующие условия | (a), (b) и (c) выполнены |
| (a) температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя - температура впускного воздуха при старте двигателя | От 15 до 7 ° C (от -27 до -11°C) |
| (b) температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя | От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C) |
| Температура впускного воздуха при запуске двигателя | От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C) |
| 2. Выполняются все следующие условия | D), e) и f) выполняются |
| (d) температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя - температура впускного воздуха при запуске | Выше 7°C |
| (д) ЭСТ при запуске двигателя | 56°C или ниже |
| (f) температура впускного воздуха при запуске двигателя | 10°C |
| Суммарное время, в течение которого скорость транспортного средства составляет 80 миль/ч (128 км/ч) или более | Менее 20 секунд |
| Продолжительность выполнения всех следующих условий: | 5 секунд или более |
|---|
| А. Расчетная ЭПЦ | 75°C или выше |
| B. Выход датчика температура охлаждающей жидкости | Ниже 75°C |
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу Дтк P0128) Подключите Techstream к Хтагх1. Переведите переключатель зажигания в положение ON, включите Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (выходной сигнал ДТС) Перейдите к Xtag2 a Xx3 и выполните другие действия DLC3 P0128 P0128 P0128
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".ng - > См. Шаг 5 OK -- См. шаг 6 (ref-388567-S22802996772011031100000)(ref-388567-S22392863842011031100000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388567-S22802996772011031100000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388561-S17982164752011031100000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0136: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (аномальное выходное напряжение) хтагх1: Полное сопротивление датчика нагретого кислорода (низкое значение) хт Агх2: Напряжение на выходе датчика разогнанного кислорода (низкий уровень напряжения) xtагх3: ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (высокое значение напряжения) хта Гх4: напряжение на выходе сенсора нагретому кислороду (крайне высокое значение) х Тагх6: напряжение выходного сигнала нагреваемого кислорода во время отсечки топлива P0136 P0137 P0137 P0138 P0138 P0139 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Подогреваемый кислородный датчик |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, массовый расходомер воздуха и датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл: Обнаружение активного контроля состава топливовоздушной смеси |
| Продолжительность | 20 секунд: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (ненормальное выходное напряжение, высокое напряжение и низкое напряжение) 90 секунд: импеданс нагреваемого датчика кислорода (высокий уровень) 30 секунд: Полное сопротивление нагреваемого кислородного сенсора (низкий уровень) 10 секунд: Напряжение на выходе датчика нагретый кислород (чрезвычайно высокий) 7 секунд: Значение выходного напряжения датчика разогретым кислородом во время прекращения подачи топлива |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Передаточное число 34, P00381 датчик расхода топлива (нагреватель) xxxx 30, xx3 (подогреваемый нагреватель датчика кислорода) xtax4, P0103 (подузел массового расходомера воздуха) xтагх7, xтахх8, xт-9 (датчик температуры всасываемого воздуха) xxx10, x11, xxx12 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) P0031 P0032 P0037 P0100 P0102 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0451 P0452 P0453 P0500 P2195 P2196 P2237 P2238 P2252 P2239 P2253 P2A00 |
|---|
| Активное регулирование состава топливовоздушной смеси | Выполнение |
|---|
| Активное регулирование состава топливовоздушной смеси осуществляется при выполнении всех следующих условий | |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 75°C или более |
| Неработающий | OFF |
| Частота вращения двигателя | Менее 4000 об/мин |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Состояние топливной системы | Замкнутый контур обратной связи |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 80% |
| Положение переключения | 3-й или более: Ручная коробка передач 4-я: Автоматическая коробка передач |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕНОРМАЛЬНОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Расчетная температура заднего датчика нагретого кислорода | Менее 700°C |
| Монитор блок управления двигателем | Законченный |
| P0606 расшифровка кода ошибки | Не установлено |
ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Расчетная температура заднего датчика нагретого кислорода | От 450 до 750 ° C (от 842 до 750°C) |
| P0606 расшифровка кода ошибки | Отсутствует |
ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Время после запуска двигателя | 2 секунды или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)
| Температура охлаждающей жидкости | 75°C или более |
|---|
| Расчетная температура катализатора | 400°C или более |
| Сокращение расхода топлива | ON |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА
| Выполняется любое из следующих условий | 1 или 2 |
|---|
| 1. Все нижеследующие условия (а), (b) и (с) выполнены | |
| А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,3 или менее |
| (b) Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода | От 0,21 до 0,59 В |
| (c) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2 г или более |
| 2. Все нижеследующие условия (d), (e) и (f) выполнены | |
| Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,9 и более |
| (e) Напряжение на датчике кислорода заднего подогрева | От 0,21 до 0,59 В |
| (f) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2 г или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕНОРМАЛЬНОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Все нижеследующие условия (а), (b) и (с) выполнены | |
|---|
| А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,3 или менее |
| (b) Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода | Менее 0,21 В |
| (c) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2 г или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Все нижеследующие условия (а), (b) и (с) выполнены | |
|---|
| А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,9 и более |
| (b) Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода | Более 0,59 В |
| (c) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2 г или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Продолжительность выполнения следующего условия | 30 секунд или более |
|---|
| Импеданс датчика кислорода с задним обогревом | Менее 5 Ом |
ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)
| Продолжительность выполнения следующего условия | 90 секунд или более |
|---|
| Импеданс датчика кислорода с задним обогревом | 15 кОм или более |
ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)
| Продолжительность выполнения следующего условия | 10 секунд или более |
|---|
| Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода | 1,2 В или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)
| Выполняется любое из следующих условий | |
|---|
| Время до падения напряжения на датчике кислорода заднего подогрева до 0,2 В при отсечке топлива | 7 секунд или более |
| Длительность падения напряжения на датчике кислорода заднего подогрева с 0,35 В до 0,2 В при отсечке топлива | 1 секунда или более |
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА
| Продолжительность выполнения следующего условия | 30 секунд или более |
|---|
| Напряжение датчика нагретого кислорода | Варьируется от 0,1 В до 0,9 В |
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
Схема №226
Подтверждение схемы вождения
Схема №227
- Подключите Techstream к DLC3.
- Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
- Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-388557-S14663171542011031100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
- Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
- С коробкой передач на 4-й передаче или выше управляйте транспортным средством со скоростью 37-75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение 10 минут или более [C].
- Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
- Введите расшифровка кода ошибки: P0136, P0137 или P0138.
- Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [D]. Techstream дисплей описание complete completed decision NORMAL DCC suggested система normal ABNORMAL (завершено) Не выполнено определение DCS INCOMPLETE Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможность выполнения оценки DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DACT достигли предельного значения ECПАМЯТИ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при выполнении проверки схемы управления, соблюдаются все ограничения скорости и соблюдения всех ограничений или правил движения [выполните указания о движении].
- Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
- Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Схема №228
- Подключите Techstream к DLC3.
- Включите выключатель зажигания и включите Techstream.
- Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-388557-S14663171542011031100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания и включите Techstream [A].
- Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
- Управляйте транспортным средством со скоростью 37 миль в час (60 км / ч), а затем замедляйте транспортное средство, отпуская педаль акселератора на 7 секунд или более для выполнения отсечки топлива [C].
- Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
- Введите расшифровка кода ошибки: P0139.
- Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [D]. Techstream дисплей описание complete 2nd DCC decision completed система normal ABNORMAL DCS session not completated Выполните схему движения после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DEC достигло уровня ограничения памяти ECU предупреждение: при выполнении схемы управления подтверждением соблюдайте все предельные значения скорости или правила движения и снова выполняйте hint C.
- Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
- Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0171: Топливная подстройка бедная P0172: Топливная подстройка богатая |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Топливная система |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик состава топливовоздушной смеси, массовый расходомер воздуха, датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | В течение 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P0010 (Vtxxt 19) датчик регулирования расхода масла в сборе (блок 1) xtaxx 20 (система Vvt, блок 1 - аванс) xтагх11 (система v Vт, пакет 1 - замедление) P0016 (система 1 - рассогласование) xтягово-поршневого механизма (блок 4), xtxх5 (подогреватель состава топливовоздушной смеси) xthagx6, xxx10, xtax8 (масса воздушный расходомер под-сборочный агрегат) P0011 P0012 P0031 P0032 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353 P0354 P0500 |
|---|
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
| A. Частота вращения двигателя | Менее 1100 об/мин |
| B. Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,22 г / об или более |
| Монитор катализатора | Не выполнено |
| EVAP продувка-отсечка | Выполнение |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | |
| Среднее значение между кратковременной балансировкой топлива и длительной балансировкой | 35% или более (зависит от температура охлаждающей жидкости) |
| Среднее значение между кратковременной балансировкой топлива и длительной балансировкой | 35% или менее (зависит от температура охлаждающей жидкости) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0300: пропуск зажигания на нескольких цилиндрах P0301: пропуск зажигания на цилиндре 1 P0302: пропуск зажигания на цилиндре 2 P0303: пропуск зажигания на цилиндре 3 P0304: пропуск зажигания на цилиндре 4 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения коленчатого вала и Датчик положения распределительного вала |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры всасываемого воздуха и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | От 1000 до 4000 оборотов коленчатого вала: Пропуски зажигания, связанные с выбросами 200 оборотов коленвала: Пропуск зажигания при повреждении катализатора |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла: Пропуски зажигания, связанные с выбросами контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает немедленно: Пропуск зажигания при повреждении катализатора |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | P01025 (Vxxt система ряд 1 - misalignment) xtaxx21 agx2, xtx3 (недостаточный подузел измерителя массового расхода воздуха) P0110, x Tx5, xt X6 (датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, х TAGX8, y AGX9 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) х Ax x10, xx a11, xta x12, xa ag x13 P0016 P0100 P0103 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0327 P0328 P0335 P0351 P0352 P0353 P0354 P0500 |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или выше |
| Система VVT | Не управляется сканирующим устройством |
| Частота вращения двигателя | От 400 до 6400 об / мин |
| Выполняются все следующие условия | 1, 2 и 3 выполнены |
| 1. ЭСТ | 10°C или выше |
| 2. Выполняется любое из следующих условий | (а) или (б) соблюдается |
| (a) температура охлаждающей жидкости для запуска двигателя | Выше -7°C |
| (b) ЭСТ | Выше 20°C |
| 3. Отсечка топлива | OFF |
| Первые 1000 оборотов после запуска двигателя, или Режим проверки | Коленчатый вал 1000 оборотов |
|---|
| Кроме указанных выше | Коленчатый вал 1000 оборотов х 4 |
ВЫБРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОПУСКОМ ПЛАМЕНИ
| Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3 | Коленчатый вал 200 оборотов |
|---|
| 1. Ездовые циклы | 1-й |
| 2. Режим проверки | OFF |
| 3. Частота вращения двигателя | Менее 2450 об / мин |
| За исключением указанного выше (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно связывается) | Коленчатый вал 200 оборотов х 3 |
КАТАЛИЗАТОР-ПОВРЕЖДЕНИЕ-ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
| Частота пропусков зажигания | 1 408% или более |
|---|
ВЫБРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОПУСКОМ ПЛАМЕНИ
| Число пропусков зажигания на 200 оборотов | 118 или более (зависит от количества всасываемого воздуха и числа оборотов в минуту) |
|---|
КАТАЛИЗАТОР-ПОВРЕЖДЕНИЕ-ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
- Подключите Techstream к DLC3.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Включите Techstream.
- Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
- Используя Techstream, переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки.
- Считайте счетчики пропусков зажигания каждого цилиндра, от счетчика пропусков зажигания № 1 до счетчика пропусков горения № 4, с двигателем в режиме холостого хода. Если отображается какой-либо счетчик пропусков зажигания, пропустите следующую схему управления подтверждением.
- Управляйте транспортным средством несколько раз при таких условиях, как обороты двигателя и нагрузка на двигатель, показанные в списке данных " Misfire обороты в минуту и Missfire Load ". ПОДСКАЗКА: Для того чтобы хранить данные о пропуске зажигания, необходимо управлять транспортным средством в течение периода времени, указанного в таблице ниже, с помощью значений оборотов в минуту и нагрузки на отказ от зажигания в списке данных. Продолжительность работы двигателя на холостом ходу 3,5 минуты или более 1000 3 минут или более 2000 1,5 минуты 1 3000 минут или больше
- При использовании Techstream следуйте приведенным ниже инструкциям для установки коды неисправностей с помощью блок управления двигателем. (a) Управляйте транспортным средством несколько раз в условиях, таких как обороты двигателя и нагрузка на двигатель, сохраненные в данных стоп-кадра. (b) Выключите выключатель зажигания, а затем снова переведите его во включенное положение. (c) Повторите этап (а), описанный выше.
- Проверьте, произошли ли пропуски зажигания, проверив данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. ПОДСКАЗКА: Не выключайте переключатель зажигания до тех пор, пока сохраненные расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадров не будут записаны. Когда блок управления двигателем вернется в нормальный режим (по умолчанию), хранящиеся данные DTS, стоп-кадр и другие данные будут стерты.
- Запись расшифровка кода ошибки, данных стоп-кадра и подсчетов пропусков.
- Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 5 секунд.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0327: Проверка диапазона датчика детонации (низкое напряжение) P0328: проверка диапазона датчика стука (высокое напряжение) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик детонации |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после запуска двигателя | 5 секунд или более |
| Напряжение датчика детонации | Менее 0,5 В |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0327
| Напряжение датчика детонации | Более 4,5 В |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0328
Схема №229
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0335: проверка диапазона датчика Ckp или рациональность |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения распредвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 раза |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Время после выключения стартера | 3 секунды или более |
|---|
| Номер импульса сигнала датчика положение распредвала | 6 раз |
| Напряжение батареи | 7 В или более |
| Отказ цепи датчика положение распредвала | Не обнаружено |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
|---|
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
| Время после включения и выключения стартера | 3 секунды или более |
| Номер импульса сигнала датчика Ckp | 132 или менее, или 174 или более |
|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | Нет сигнала |
|---|
| Датчик ЦКП | Выходное напряжение датчика Ckp колеблется, в то время как коленчатый вал вращается 34 сигнала датчиков CKO на оборот коленчатого вала |
|---|
Схема №230
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0340: Проверка диапазона датчика положения распределительного вала P0340: несоосность между положением распределительного и коленчатого валов |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 4 секунды: Проверка диапазона датчика положение распредвала 5 секунд: Положение распределительного вала / смещение положения коленчатого вала |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла: Проверка диапазона датчика положение распредвала Немедленно: Положение распределительного вала / смещение положения коленчатого вала |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Стартер | ON |
|---|
| Минимальное напряжение батареи при включенном стартере | Менее 11 В |
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
|---|
| Стартер | OFF |
НЕСООСНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНВАЛА
| Сигнал датчика ОГТ | Нет сигнала |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Положение распределительного вала и фаза положения коленчатого вала | Разрегулированный |
|---|
НЕСООСНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНВАЛА
| Датчик ОГТ | Выходное напряжение датчика ОГТ колеблется, в то время как распределительный вал вращает 3 сигнала датчика на 2 оборота коленчатого вала |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0351: Неисправность воспламенителя (цилиндр 1) хтагх1: Неисправностьподжигателя (цилиндр 2) P0353: неисправностьрозжига (цилиндр 3) P0354: Неполадкаигнитера (цилиндр 4) P0352 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Воспламенитель |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0.256 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
| A. Частота вращения двигателя | 1500 об/мин или менее |
| В. Стартер | OFF |
| Выполняется любое из следующих условий C или D | |
| С. Выполняются оба следующих условия (а) и (b): | |
| A) Частота вращения двигателя | 500 об/мин или менее |
| (b) Напряжение батареи | 6 В или более |
| D. Соблюдены все следующие условия (а), (b) и (с): | |
| A) Частота вращения двигателя | Более 500 об/мин |
| (b) Напряжение батареи | 10 В и более |
| (c) Количество искр после сброса ЦП | 5 искр или более |
| Сигнал IGF | Блок управления двигателем не получает никакого сигнала IGF, несмотря на то, что он посылает сигнал IGT на запальное устройство |
|---|
| Сигнал IGF | Запальное устройство выдает сигнал IGF при получении сигнала IGT от блок управления двигателем |
|---|
Схема №231
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0420: Износ катализатора |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик форсажа и датчик HO2 |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик A / F, датчик нагретого кислорода, датчик температуры всасываемого воздуха, массовый расходомер воздуха, датчик положения коленчатого вала и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | Около 30 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Бесщеточный топливный датчик (ТХТХС31) - масляный датчик (ХМХШ32), (МХХВХ) -клапан управления топливным смесемкостью36, (ХХXX34) -датчик (XXXXXX) 2хлючиков.хх ачатель топливного смеся42, (XXT система 1 - АВТ-12) 2 (Vсистема измерения температуры воздуха 1 - запаздор.х3 (ВВК Система 1 - агрегат) + 3 (Система система системы 1-1 - блок 1 - Система - привод) XXXА 3 (АГРЕГКА- система система 1 (система 1) 4 - система 1-Система) 1 - - 1 (v- система управления - система 2 - система вентиляции - 1)) - (система - система (система двигателя -) 1 (РФТ - система -) - - (: 1 - ТАКТ (система управления системой 1 -) --) + Система. P0010 P0011 P0012 P0016 P0031 P0032 P0037 P0038 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0136 P0137 P0138 P0139 P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353 P0354 P0500 P0606 P2195 P2196 P2237 P2238 P2252 P2239 P2253 P2A00 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Температура впускного воздуха | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 75°C или более |
| Атмосферное давление | 76 кПа (570 мм рт. ст.) или более |
| Бездельничанье | OFF |
| Частота вращения двигателя | Менее 4000 об/мин |
| Датчик ВП | Активированный |
| Состояние топливной системы | Замкнутый контур обратной связи |
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 80% |
| Все нижеследующие условия (а), (b) и (с) выполнены | |
| (а) Массовый расход воздуха | От 2,5 до 50 г / сек. |
| (b) Расчетная температура передней части катализатора | 600-800 ° C (1112-836°C) |
| (c) Расчетная температура заднего катализатора | От 400 до 730 ° C (от 752 до 730°C) |
| Положение переключения | 3-й или выше: Ручная коробка передач 4-я: Автоматическая коробка передач |
| Кислородная емкость (OSC) трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) | Менее 0,07 г |
|---|
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P0420) Подключите поток Xechstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите поток Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод DTP) Перейдите к шагу tag2, отличному от Dtag C3. P0420 P0420 P0420
- Tc x Sf Индикатор расхода воздуха (4%) Cдл.с АМПЛ.СИСТОР.ТОП ОДОСТР.ОБОГАТНЫЙ1К ОЭФФЧ ОРТ.ЗАДПАРАЖКТ Атьсц ИПОЛКТА.1 А Ф рич. / Отавлициет.с ив.с-Ч.обс с-ко-1 + + - 2 +. DLC3 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2
- ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечки газа. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОЧКУ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА ОК: Перейти к следующему шагу
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний CATALYST) Заменить подузел преобразователя выхлопного коллектора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 30 ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 7 (ref-388554-S01186058282011031100000)
- ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Осмотреть на наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ МЕСТО Утечки выхлопного газа ОК -- > См. шаг 8
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-388557-S29695667882011031100000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWC: ЗАДНИЙ КАТАЛИЗАТОР). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388553-S01902046982011031100000)
| Требуемые датчики/компоненты | Модуль контейнерного насоса |
|---|
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 2 минут |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Атмосферное давление | От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | Ниже 2,5 миль/ч (4 км/ч) |
| Выключатель зажигания | OFF |
| Время после выключения ключа | 5, 7 или 9,5 часов |
| Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0452 и xtangx2) P0453 | Не обнаружено |
| Продувка НА | Не управляется сканирующим устройством |
| Вентиляционный клапан | Не управляется сканирующим устройством |
| Насос для обнаружения утечек | Не управляется сканирующим устройством |
| Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия: | Условия 1 и 2 |
| 1. Продолжительность движения транспортного средства | 5 минут или более |
| 2. Операция продувки EVAP | Выполняемый |
| Температура охлаждающей жидкости | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
| Температура впускного воздуха | От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) |
" Насыщение " означает, что изменение давления EVAP составляет менее 0 286 к Па изб. (2,14 мм.рт.ст.) за 60 секунд.
| Выполняется одно из следующих условий | |
|---|
| Давление EVAP сразу после начала измерения эталонного давления | Более -1 кПа изб. (-7,5 мм рт. ст.) |
| Опорное давление | Менее -4,85 кПа изб. (-36,4 мм рт. ст. изб.) |
| Опорное давление | 1 057 к Па изб. (-7,93 мм.рт.ст.) или более |
| Опорное давление | Не насыщается в течение 60 секунд |
| Опорная разность давлений между первым и вторым | 0,7 к Па изб. (5,25 мм.рт.ст.) или более |
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-388557-S30190521022011031100000)
