Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento II (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (диагностика - введение): Диа…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (диагностика - введение): Диагностика Kia Sorento II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~11 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Используйте Techstream.

  1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей указывает на сбой связи в Tech Stream, проверьте DLC3. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: Запись или печать расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, если необходимо. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕДИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
  7. SET проверить MODE Диагностика * NEXT: перейти к следующему шагу
  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполните процедуры " ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки " и " ПРОВЕДИТЕ БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ниже. Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу
  9. СИМУЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Result Перейти к коду неисправности A Нет кода B B -- > GO TO STEP 12 A: Переход к следующему шагу
  11. СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
  12. ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к Неисправные детали не подтверждены A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
  13. СМ. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Результат Переход к неисправной цепи подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 А: Перейдите к следующему шагу
  14. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь NEXT: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
  16. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18
  17. ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
  20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Основной осмотр

Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при поиске неисправностей двигателя.

  1. Проверить аккумулятор напряжение примечание: Проведите эту проверку при остановленном двигателе и выключенном выключателе зажигания. Результат Перейти к 11 В или более OK Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ - > ПЕРЕЙДИТЕ К " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Визуально проверьте, чтобы воздушный фильтр не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> заменить система впрыска вторичного воздуха FILTER OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА Ng -- > ПЕРЕЙДИТЕ К " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить топливо давление Ng -- > TROUBLESHOOT топливных систем И ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK: Go to next step
  7. ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ - > УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ В ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Таблица симптомов проблем

HINT

Если неисправность не подтверждена при проверке расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки) - расшифровка кода ошибки), и причину неполадки невозможно определить путем базового осмотра, устраните ее в порядке приоритета, указанном в таблице ниже.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Двигатель не проворачивается (Не запускается)1. Система иммобилайзераОбратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. СтартерСм. раздел ОСМОТР
3. Выходная цепь VcСм. раздел Выходная цепь Vc
4.реле СТАРТЕРСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Нет начального горения (Не начинается)1. Схема источника питания ЕСМСм. раздел Схема источника питания блок управления двигателем
2. Выходная цепь VcСм. раздел Выходная цепь Vc
3.схема управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
4. блок управления двигателемСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Двигатель проворачивается нормально, но запуск затруднен1.схема управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
2. СжатиеСм. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 9
Трудно начать с холодного двигателя1. Запуск сигнальной цепиСм. СХЕМА СИСТЕМЫ
2.цепь управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4.система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
5. форсункаСм. раздел ОСМОТР
Трудно начать с теплым двигателем1. Запуск сигнальной цепиСм. СХЕМА СИСТЕМЫ
2.цепь управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4.система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
5. форсункаСм. раздел ОСМОТР
Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу (плохой холостой ход)1. Цепь сигнала A / C (схема компрессора)
2. Схема источника питания блок управления двигателемСм. раздел Схема источника питания блок управления двигателем
3. Электронная система управления дросселемСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
4. Воздушная индукционная система
5. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
Низкая частота вращения двигателя на холостом ходу (плохой режим холостого хода)1. Цепь сигнала A / C (схема компрессора)
2.цепь управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Электронная система управления дросселемСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
4. Воздушная индукционная система
5. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
Грубый холостой ход (плохой режим холостого хода)1. СжатиеСм. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 9
2.цепь управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Электронная система управления дросселемСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
4. Воздушная индукционная система
5. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
Охота (плохо работает на холостом ходу)1. Схема источника питания ЕСМСм. раздел Схема источника питания блок управления двигателем
2.цепь управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4.система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
5. форсункаСм. раздел ОСМОТР
6. Электронная система управления дросселемСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
7. Воздушная индукционная система
8. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
Колебания/плохое ускорение (плохая управляемость)1.схема управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
2. Неисправность A / T *Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4.система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
5. форсункаСм. раздел ОСМОТР
Помпаж (плохая управляемость)1.схема управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
3. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4.система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
5. форсункаСм. раздел ОСМОТР
Двигатель глохнет вскоре после запуска1.схема управления топливным насосомСм. раздел Схема управления топливным насосом
2. Свеча зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
3. Система зажиганияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
4. форсункаСм. раздел ОСМОТР
При работе A/C двигатель глохнет1. Цепь сигнала A / C (схема компрессора)
2. блок управления двигателемСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Невозможность/сложность дозаправкиЗаправочный клапан (канистра)

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

*: Только AT

Схема №1

HINT

Стандартное нормальное напряжение между каждой парой клемм блок управления двигателем показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары клемм. Результат проверок должен сравниваться со стандартным нормальным напряжением для этой пары клеммных выводов, отображаемых в столбце " Specified Condition ". Приведенная выше иллюстрация может использоваться как ссылка для идентификации мест расположения клемм ЕСМ.

Номер терминала (Символы)Цвет проводкиОписание терминалаСостояниеУказанное условие
Э4-3 (БАТТ) - Э8-3V - LБатарея (для измерения напряжения батареи и памяти блок управления двигателем)ВсегдаОт 11 до 14 В
E4-7 (+ Bm) - E8-3 (E1)BR - LИсточник питания дроссельного двигателяВсегдаОт 11 до 14 В
Э4-9 (IGSW) - Е8-3 (E1)G - LВыключатель зажиганияВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E4-1 (+ B) - E8-3 (E1)ГК - LИсточник питания ЭСУДВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E4-2 (+ B2) - E8-3 (E1)О - ЛИсточник питания ЭСУДВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Скв. E8-13 (OC1 +) - Cх8-12 (OC1-)Y - WКлапан регулировки масла распределительного вала (OCV)БездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 8)
E4-8 (MREL) - E8-7 (E01)O - BРеле электронный впрыск топливаВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Скв. E8-18 (Vc) - E8.28 (E2)V - RИсточник питания датчика (удельное напряжение)Выключатель зажигания ВКЛ.От 4,5 до 5,5 В
Э7-28 (Вг) - Э8-30 (Э2г)R - WМассовый расходомер воздухаХолостой ход, положение рычага переключения передач P или N, выключатель A / C OFFОт 0,5 до 3,0 В
E7-29 (THA) - E8-28 (E2)L - RДатчик температуры всасываемого воздухаХолостой ход, температура всасываемого воздуха 20°CОт 0,5 до 3,4 В
Скв. E8-32 (THW) - E9-28 (E2)G - RДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателяНа холостом ходу, температура охлаждающей жидкости двигателя 80°CОт 0,2 до 1,0 В
Скв. E8-20 (VTA1) - Cтаблица E8.28 (E2)Шасси - RДатчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущенаОт 0,3 до 1,0 В
Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажатаОт 3,2 до 4,9 В
Скв. E8-19 (VTA2) - Cтаблицы E8.28 (E2)BR - RДатчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущенаОт 2,1 до 3,1 В
Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажатаОт 4,5 до 5,5 В
E4-18 (VPA) - E3-20 (EPA)W - BRДатчик положения педали акселератора (для управления двигателем)Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущенаОт 0,5 до 1,1 В
Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажатаОт 2,6 до 4,5 В
Скв. E4-19 (VPA2) - Cх4-21 (EPA2)V - RДатчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущенаОт 1,2 до 2,0 В
Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажатаОт 3,4 до 5,0 В
Скв. E4-26 (VCPA) - E3-20 (EPA)L - BRИсточник питания датчика положения педали акселератора (для VPA)Выключатель зажигания ВКЛ.От 4,5 до 5,5 В
Скв. E4-27 (VCP2) - Кд-21 (EPA2)P - RИсточник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2)Выключатель зажигания ВКЛ.От 4,5 до 5,5 В
E8-1 (HA1A) - E7-7 (E04)Ж - Ш-БНагреватель датчика A/FБездельничаньеНиже 3,0 В
Выключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Скв. E8-21 (A1a +) - E9-3 (E1)О - ЛДатчик ВПВыключатель зажигания ВКЛ.От 3,0 до 3,6 В
E8-31 (A1a-) - E8- 3 (E1)W - LДатчик ВПВыключатель зажигания ВКЛ.От 2,7 до 3,3 В
E8-2 (HT1B) - E7-4 (E03)L - BRПодогреватель датчика нагретого кислородаБездельничаньеНиже 3,0 В
Выключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Скв. E8-25 (OX1B) - Cтаблица E8.28 (E2)B - RПодогреваемый кислородный датчикЧастота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об / мин в течение 2 минут после прогреваГенерация импульсов (см. форму сигнала 6)
Скв. E7-6 (# 1) - E8-7 (E01), E9-5 (# 2) - Е10-8 (хтагх1), Е11-3 (# 3) -е13-7 E01 E01 E01L - B R - В Y - Б Ш - ЬФорсункаВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
БездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 1)
Э8-29 (KNK1) - Э9-30 (ЕКНК)R - GДатчик детонацииЧастота вращения двигателя поддерживается на уровне 4000 об/мин после прогрева двигателяГенерация импульсов (см. форму сигнала 7)
E8-26 (G2 +) - E8.34 (NE-)P - GДатчик положения распредвалаБездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 3)
Скв. E8-27 (СВ +) - E8- 34 (НЭ-)R - GДатчик положения коленвалаБездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 3)
Э8-17 (IGT1) - Э9-3 (Е1) Э10-16 (хтагх1) - Е11-5 (E2) -е12-6 (e1) IGT2 IGT3 IGT4G - L P - Л Б - М ШАССИ - лКатушка зажигания с запальным устройством (сигнал зажигания)БездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 2)
Скв. E8-23 (IGF1) - Cтаблицы E9-3 (E1)V - LКатушка зажигания с запальником (сигнал подтверждения розжига)Выключатель зажигания ВКЛ.От 4,5 до 5,5 В
БездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 2)
E7-23 (PRG) - E8-3 (E1)R - LПродувка НАВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
БездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 9)
E5-8 (SPD) - E8-3 (E1)V - LСигнал скорости от комбинационного измерителяВыключатель зажигания ВКЛ., медленно вращайте ведущее колесоГенерация импульсов (см. форму сигнала 11)
E4-12 (STA) - E8-3 (E1)Б - ЛСигнал стартераПоложение рычага переключения передач P или N, выключатель зажигания STARTОт 11 до 14 В
Э5-4 (STP) - Э8-3 (E1)L - LВыключатель стоп-сигналаНажата педаль тормозаОт 7,5 до 14 В
Педаль тормоза отпущенаНиже 1,5 В
E4-16 (ST1-) - E8-3 (E1)L - LВыключатель стоп-сигнала (напротив клеммы STP)Выключатель зажигания включен, педаль тормоза нажатаНиже 1,5 В
Выключатель зажигания включен, педаль тормоза отпущенаОт 7,5 до 14 В
E4-30 (NSW) - E8-3 (E1)Y - LПереключатель стояночного/нейтрального положенияВыключатель зажигания ВКЛ., положение рычага переключения передач P или NОт 0 до 3,0 В
Выключатель зажигания ВКЛ., положение рычага переключения передач не P или NОт 11 до 14 В
E8-5 (M +) - E7-3 (ME01)Б - Ш-БПривод дроссельной заслонкиХолостой ход при прогретом двигателеГенерация импульсов (см. форму сигнала 4)
E8-4 (M-) - E7-3 (ME01)Ш - Ш-БПривод дроссельной заслонкиХолостой ход при прогретом двигателеГенерация импульсов (см. форму сигнала 5)
E4-25 (управление вентилятором) - E8-7 (E01)ФунтУправление топливным насосомВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E5-30 (W) - E8-3 (E1)G - LMILВыключатель зажигания ВКЛ.Ниже 3,0 В
БездельничаньеОт 11 до 14 В
E4-15 (ELS1) - E8-3 (E1)Б - ЛЭлектрическая нагрузкаВыключатель управления фарами ВЫКЛ.От 0 до 1,5 В
Выключатель управления фарами в положении Задний габарит (задний габарит)От 11 до 14 В
Скв. E5-3 (ELS3) - E8-3О - ЛЭлектрическая нагрузкаЗадний выключатель обогрев стекла выключен (задняя система не работает)От 0 до 1,5 В
Задний выключатель обогрев стекла ВКЛ (работает задняя система размогничивания)От 11 до 14 В
E5-17 (Tc) - E8-3 (E1)R - LТерминальный Tc диагностический разъём 3Выключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
Е5-1 (TACH) - Е8-3 (E1)Б - ЛЧастота вращения двигателяБездельничаньеГенерация импульсов (см. форму сигнала 10)
E7-32 (PSW) - E8-3 (E1)R - LСигнализатор давления P/SВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E4-5 (VPMP) - E8-7 (E01)G - BВентиляционный клапан (встроенный в модуль контейнерного насоса)Выключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E4-6 (MPMP) - E8-7 (E01)ФунтНасос для обнаружения утечек (встроенный в модуль контейнерного насоса)Насос обнаружения утечек выключенНиже 3 В
Насос обнаружения утечек включенОт 11 до 14 В
E4-31 (PPMP) - E8-28 (E2)Шасси - RДатчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры)Выключатель зажигания ВКЛ.От 3 до 3,6 В
E4-14 (FANH) - E8-7 (E01)ГК - БРеле вентилятора № 2, 3Холостой ход с высокой температурой охлаждающей жидкости двигателяНиже 1,5 В
Скв. E8-10 (генератор) - скв. Е8 -3 (E1)Y - LГенераторВыключатель зажигания ВКЛ.От 11 до 14 В
E5-33 (CANH) - E8-3 (E1)Б - ЛЛиния связи CANВыключатель зажигания ВКЛ.Генерация импульсов (см. форму сигнала 12)
E5-34 (CANL) - E8-3 (E1)W - LЛиния связи CANВыключатель зажигания ВКЛ.Генерация импульсов (см. форму сигнала 13)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. WAVEFORM 1 топливная форсунка Item Content блок управления двигателем клемма Names Between # 1 (to 4) и E01 Tester Ranges 20 V / DIV., 20 msec. / DIV. Conditions Idling HINT: длина волны становится короче с увеличением оборотов двигателя.
  2. ФОРМА ВОЛНЫ 2 (А) СИГНАЛ IGT СИГНАЛА ОБ / МИН ПОДЖИГА (ОТ ЭСУД ДО ЗАПАЛЬНИКА) Содержание элемента 20 Имена клемм ЭСУТ Между диапазонами тестера ВИГ (1-4) и Е1 2 В / DIV., 20 мсек. / ДИВ. Условия холостого хода (В) IGF СИГНАЛ (От ЗАПАЛ К блок управления двигателем) содержание элементов ДИВ становится между состояниями IGF1
  3. WAVEFORM 3 (A) датчик положения распредвала Item Content блок управления двигателем клемма Names Between G2 + и NE- Tester Ranges 5 V / DIV., 20 мсек. / DIV. Conditions Idling (B) CRANKHAFT Положение сенсора Item Itements Между NE + и NE-TESTER диапазонов 5.
  4. ФОРМА ВОЛНЫ 4 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ Элемент Содержание блок управления двигателем Названия терминалов Между М + и ME01 Диапазоны тестера 5 В / DIV., 1 мсек. / ДИВ. Условия Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность варьируется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
  5. ФОРМА СИГНАЛА 5 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА Элемент Содержимое блок управления двигателем Наименования клемм между M- и ME01 Диапазоны тестера 5 В / DIV., 1 мсек. / ДИВ. Условия Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
  6. ФОРМА ВОЛНЫ 6 НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Содержание позиции блок управления двигателем Имена клемм между OX1B и E2 Диапазоны тестера 0,2 В / ДИВ., 200 мсек. / ДИВ Условия Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об / мин в течение 2 минут после разогрева ПОДСКАЗКА: В списке данных позиция O2s B1s2 показывает входные значения ЕСМ от разогретого датчика кислорода.
  7. WAVEFORM 7 датчик детонации Item Content блок управления двигателем клемма Names Between KNK1 и Eknk Tester Ranges 0.01 to 10 V / DIV., 0.01 до 10 мсек. / ДИВ Условия Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 4000 об / мин после прогрева двигатель ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя. Формы сигнала и амплитуды, отображаемые незначительно отличаются в зависимости от автомобиля.
  8. ФОРМА ВОЛНЫ 8 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ (OCV) Содержание товара Наименования клемм блок управления двигателем Между OC1 + и OC1- Диапазоны тестера 5 В / ДИВ., 1 мсек. / ДВ. Условия СОВЕТ по работе на холостом ходу: Длина волны становится короче с увеличением оборотов двигателя.
  9. WAVEFORM 9 PURGE Vsv Item Content блок управления двигателем клемма Names Between PRG и E1 Tester Ranges 5 V / DIV., 50 msec. / DIV. Conditions Idling HINT: Если форма сигнала не похожа на иллюстрацию, проверьте форму сигнала еще раз после холостого хода в течение 10 минут или более.
  10. WAVEFORM 10 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Item Content блок управления двигателем клемма Names Between TACH и E1 Tester Ranges 5 V / DIV., 10 msec. / DIV. Conditions Idling HINT: длина волны становится короче с увеличением оборотов двигателя.
  11. ФОРМА ВОЛНЫ 11 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Содержание оконечного устройства блок управления двигателем Названия между диапазонами тестера SPD и E1 5 В / DIV., 20 мсек. / DIV. Условия Выключатель зажигания ВКЛ, медленно вращайте ведущее колесо ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче с увеличением скорости автомобиля.
  12. ФОРМА СИГНАЛА 12 CAN COMMUNICATION сигнал: блок управления двигателем клемма Names Between CANH и E1 Tester Ranges 1v / DIV., 10 μсек. / DIV. Conditions Выключатель зажигания ВКЛ ПОДСКАЗКА: Форма сигнала изменяется в зависимости от сигнала связи CAN.
  13. WAVEFORM 13 CAN COMMUNICATION сигнал: блок управления двигателем клемма Names Between CANL и E1 Tester Ranges 1v / DIV., 10 μсек. / DIV. Conditions igation выключатель ON HINT: Форма сигнала изменяется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
Схема №15
Схема №16
  1. Описание При устранении неполадок в системе диагностики OBTC II (бортовая диагностика), которая используется для передачи данных между цепью управления и системой управления. Система управления " Techstream " (соответствует стандарту SAE J1987) должна быть подключена к аппаратуре сигнализации 1 (соединительному разъему 3). Различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) транспортного средства могут затем считываться. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) DLC3 J2012 DLC3
  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения срабатывания для обеспечения точного выявления неисправностей. Контрольный режим также доступен как опция для техников. В контрольном режиме 1 логика обнаружения отключения используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать сбои, включая периодические неполадки (только Techstream). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ КОНТРОЛЬНОГО РЕЖИМА ".
  3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла движения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е отключение).
  4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав смеси «воздух-топливо» бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
  5. DLC3 (линия передачи данных). Возможно, что на шине зажигания установлен высокий уровень сигнала зажигания 4. блок управления двигателем транспортного средства использует ISO 15765-4 для протокола связи. Расположение клемм DLC3 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 16765- 4. Символы (№ терминала) Состояние клеммы SIL (7) - Sg (5) шина " + " во время передачи DLC3 DLC3
  6. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Напряжение батареи от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею перед тем, как перейти к следующему шагу.
  7. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Индикатор МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания в положение вкл. (двигатель не работает).при запуске двигателя индикатор должен отключиться. Если индикатор МИЛЬ продолжает гореть, то система диагностики обнаружила неисправность или нарушение нормальной работы системы. ПОДСКАЗКА: Если МИЛ не горит при первом включенном выключателе зажигания, проверьте цепь МИЛА. См.
  8. ВСЕ ГОТОВНОСТЬ ПОДСКАЗКА: С помощью " ALL READINESS " вы можете проверить, было ли принято решение расшифровка кода ошибки завершено предварительно с использованием Techstream. Вы должны проверить " ВСЕ ГОТОВНОСТИ " после имитации симптомов неисправности или для проверки после завершения ремонта. Подключите Tech Stream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Включите систему TECTS. Очистите схему расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить проверку / очистку DEC.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

ПримечаниеПри смене системы диагностики с обычного режима на проверочный или наоборот все данные коды неисправностей и стоп-кадров, записанные в обычном режиме, стираются. Перед сменой режимов всегда проверяйте и отмечайте коды неисправностей и freeze frame data.

HINT

  1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть отображены на Techstream. Tech-поток может отображать текущие и отложенные коды неисправностей.
  2. Некоторые коды неисправностей не устанавливаются, если блок управления двигателем не обнаруживает тот же сбой снова во время второго цикла вождения. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие коды неисправностей.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл).включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте DAC, зафиксируйте данные кадра, а затем запишите их. Ознакомьтесь с подробной информацией о DEC. См. " DIAGNOSTIC CODE CHART ".
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл). Включите систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей.
  3. Сброс расшифровка кода ошибки (Без использования Techstream) Выполните одну из следующих операций: Отсоедините минусовой (-) кабель аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлеките предохранители электронный впрыск топлива и ETCS из блока реле, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля аккумулятора выполните процедуру INITIALIZE. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
Схема №17
  1. ОПИСАНИЕ блок управления двигателем устанавливает временное состояние транспортного средства и условия вождения в качестве данных о замораживании при обнаружении неисправности. При устранении неполадок он может помочь определить, работало ли транспортное средство или остановилось, двигатель был прогрет или нет, соотношение компонентов топливовоздушной смеси было обедненным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. ПОДСКАЗКА: если невозможно дублировать проблему, даже если обнаружен расшифровка кода ошибки, подтвердите данные о заморозке. Данные ECМ регистрируют состояния двигателя в виде данных о замерзании каждые 0,5 секунды.
  2. Регулятор расхода топлива (Vc) - Режим работы: Система управления топливной системой - Температура окружающей среды - Давление питающего воздуха 2-кратный Датчик температуры воздуха 1-позиционн. (Питание от двигателя) -дополнительный клапан (питание от вентилятора) -объем заслонка, Тип привода, Вид двигателя (привод) -тепл.с истема (Привод) -разомкнут. (вкл. / выкл.) -40 Частота вращения двигателя - рассчитанная Нагрузка TE1 TE1 DLC3

Список данных/активные испытания

  1. Диапазон оборотов двигателя: Макс. + 30 ° С (макс. температура).допуск. + 40 ° C (мин. скорость вращения).чт агр.: МАКС. + 50 Мин-а: Вкл. + 37 Мин. - Вкл. Частота вращения: макс. + 60 Мин / сек. -клапан. + 20 Мин (изд.): ВКЛ.: Выкл.минал. + 10 Мин: вкл. - выкл. -шит.: Обл. DLC3 VTA1 VTA2 ST1 OXS1 HO2 OBD2 TE1 TE1 DLC3 ANT10 2AZFE 4AT 5MT
  2. Включение и выключение двигателя Регулятор частоты вращения Vc: ВКЛ. / ВЫКЛ.СИСТ.КОНТРОЛЬ: ВЫКЛ.-ВЫКЛЮЧЕНИЕ1 (ВКЛ.) Управление двигателем Выключен Режим РАБОТЫ Вкл. / ОТКЛ, Выкл / ВЫКЛ.РЕГУЛ. Управление ПРИВОДОМ: Вкл.: АВТ. (вкл.) Привод. + Вк- ВКЛ.УПРАВЛ.ДИТ. / Вк. DLC3 HO2 TE1 TE1 TE1 TE1 DLC3
  3. EVC проверить CHINT: Выполнение диагностики системы ° позволяет системе, которая состоит из нескольких приводов, работать без удаления каких-либо частей. Кроме того, он может показать, установлены ли какие-либо коды неисправностей, и может обнаружить потенциальные неисправности в системе. Проверка системы может быть выполнена с помощью Techstream. Подключите поток к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите поток.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Перечисленные в таблице параметры могут не совпадать в точности с вашими показаниями из-за типа прибора или других факторов.

Если отображается сообщение расшифровка кода ошибки, проверьте область неисправностей для этого сообщения, указанного в таблице ниже. Подробные сведения о каждом сообщении см. в соответствующей сервисной информации.

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаMILПамятьПосмотрите
P0010Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 1)1. Откройте или закоротите в контуре клапана регулирования масла (OCV) 2. OCV3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0010: Положение распределительного вала " A Схема привода (блок 1)
P0011Положение распределительного вала «A» - превышение времени или производительность системы (Банк 1)1. Система газораспределения 2. OCV 3. Фильтр OCV4. Распределительный вал в сборе 5. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012
P0012Положение распределительного вала «A» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1)То же, что и для расшифровка кода ошибки P0011ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012
P0016Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A)1. Механическая система (цепь ГРМ имеет выпрыгнувший зуб или растянутую цепь) 2. OCV 3. Сборка синхронизирующей шестерни распределительного вала 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A)
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 1)1. Цепь нагревателя датчика соотношения воздух-топливо (A / F) 2. Нагреватель датчика (датчик 1) 3. Реле электронный впрыск топлива 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в схеме управления нагревателями кислородного сенсора (банк 1сенсор 1) "
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 1)1. Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика A / F 2. Нагреватель датчика А / Ф (датчик 1) 3. Реле электронный впрыск топлива 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в схеме управления нагревателями кислородного сенсора (банк 1сенсор 1) "
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Разомкнут в цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (HO2) 2. хтагх1 нагреватель датчика (датчик 2) 3. Реле электронный впрыск топлива 4. блок управления двигателем HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика HO2 2. хтагх1 нагреватель датчика (датчик 2) 3. Реле электронный впрыск топлива 4. блок управления двигателем HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141
P0100Контур массового или объемного расхода воздуха1. Обрыв или короткое замыкание в цепи измерителя массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2. Измеритель МАФ 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0100: цепь массового или объемного расхода воздуха; DCTCP0102: массовый или объемный расход воздуха на входе низкого уровня, DTS P0103: массовая или объемная подача воздуха на вход высокого уровня ".
P0101Проблема диапазона / производительности цепи массового или объемного расхода воздуха1. Измеритель массовый расход воздуха 2. Система впуска воздуха 3. Шланговые соединения принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0101: массовый или объемный расход воздуха в цепи / проблема с производительностью
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха1. Разомкнут в цепи измерителя МАФ 2. Измеритель массовый расход воздуха 3. ЕСМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0100: цепь массового или объемного расхода воздуха; DCTCP0102: массовый или объемный расход воздуха на входе низкого уровня, DTS P0103: массовая или объемная подача воздуха на вход высокого уровня ".
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа1. Короткое замыкание в цепи измерителя МАФ 2. Измеритель массовый расход воздуха 3. ЕСМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0100: цепь массового или объемного расхода воздуха; DCTCP0102: массовый или объемный расход воздуха на входе низкого уровня, DTS P0103: массовая или объемная подача воздуха на вход высокого уровня ".
P0110Контур температуры всасываемого воздуха1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2. Датчик ИАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0110: цепь температуры всасываемого воздуха; DTS P0112: вход низкого значения цепи температуры впускаемого воздуха; P0113
P0111Слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздухаМассовый расходомер воздухаВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. расшифровка кода ошибки P0111: слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха
P0112Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха1. Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздухаВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0110: цепь температуры всасываемого воздуха; DTS P0112: вход низкого значения цепи температуры впускаемого воздуха; P0113
P0113Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха1. Разомкнут в цепи датчика температура впускного воздуха 2. Датчик IАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0110: цепь температуры всасываемого воздуха; DTS P0112: вход низкого значения цепи температуры впускаемого воздуха; P0113
P0115Контур температуры охлаждающей жидкости двигателя1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Контур температуры охлаждающей жидкости двигателя; DTS P0117: Низший вход контура температуры хладагента двигателя; P0118
P0116Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателяДатчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0116: Проблемы с диапазоном / производительностью контура охлаждающей жидкости двигателя
P0117Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя1. Короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкостиВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Контур температуры охлаждающей жидкости двигателя; DTS P0117: Низший вход контура температуры хладагента двигателя; P0118
P0118Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя1. Разомкнут в цепи датчика температура охлаждающей жидкости 2. Датчик температура охлаждающей жидкости 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Контур температуры охлаждающей жидкости двигателя; DTS P0117: Низший вход контура температуры хладагента двигателя; P0118
P011BЗависимость температуры охлаждающей жидкости двигателя от температуры всасываемого воздуха1. датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) 2. датчик температура охлаждающей жидкости 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P011B: корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха
P0120Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя " A "1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0121Дроссель/Датчик положения педали/Проблема с диапазоном/производительностью цепи переключателя «А»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Схема датчика положения дроссельных заслонок 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0122Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Короткое замыкание в цепи VTA1 3. Разомкнут в цепи Vc 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Разомкнут в цепи VTA1 3. Открыт в цепи E2 4. Короткое замыкание между Vc и цепью xtigx1 5. блок управления двигателем VTA1ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом1. Система охлаждения 2. Датчик температура охлаждающей жидкости 3. ТермостатВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)1. Термостат 2. Система охлаждения 3. Датчик температура охлаждающей жидкости 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел расшифровка кода ошибки P0128: термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры терморегулятора)
P0136Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Датчик HO2 (сенсор 2) 2. Нагреватель датчика хтагx1 (датчик 2) 3. A / F-датчик (датчик 1) 4. Утечка газа из выхлопной системы 5. Давление топлива 6. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 7. Система впуска воздуха HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139
P0137Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Разомкнут в цепи датчика HO2 (датчик 2) 2. Датчик HO2 (сенсор 2) 3. Нагреватель датчика хтагx2 (сенсорное устройство 2) 4. A / F-датчик (сенсорный устройство 1) 5. Утечка газа из выхлопной системы HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139
P0138Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) 2.хтагх1 датчика (датчик 3) 3. неисправность внутренней цепи блок управления двигателем 4.датчик A / F (датчик 1) HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139
P0139Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) HO2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139
P0141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2)1. Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика HO2 2. Нагреватель датчика HO2 (датчик 2) 3. Реле электронный впрыск топлива 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141
P0171Слишком бережливая система (Банк 1)1. Система впуска воздуха 2. Закупорка инжектора 3. Измеритель МАФ 4. Датчик ЭСТ 5. Давление топлива 6. Утечка газа из выхлопной системы 7. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика А / Ф (сенсор 1) 8. Датчика A / F (чувствительный элемент 1) 9. Нагревателя датчика Аф 10. реле электронный впрыск топлива 11. Подогреватель датчика Af и цепи реле ЭФИ 12. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 13.ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172
P0172Слишком богатая система (Банк 1)1. Негерметичность или закупорка инжектора 2. Измеритель МАФ 3. Датчик температура охлаждающей жидкости 4. Система зажигания 5. Давление топлива 6. Утечка газа из выхлопной системы 7. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (сенсор 1) 8. А / Ф-датчик (чувствительный элемент 1) 9. Нагреватель датчика А \ Ф (чувствительные элементы 1) 10. Реле электронный впрыск топлива 11. Обогреватель датчиков A F и цепи реле EФИ 12.ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172
P0220Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «В»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0222Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Короткое замыкание в цепи VTA2 3. Разомкнут в цепи Vc 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0223Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Разомкнут в цепи VTA2 3. Открыт в цепи E2 4. Короткое замыкание между Vc и цепью xtigx1 5. блок управления двигателем VTA2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P0300Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания1. Откройте или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумное шланговое соединение 4. Система зажигания 5. Инжектор 6. Давление топлива 7. Измеритель МАФ 8. Датчик температура охлаждающей жидкости 9. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ 10. Зазор клапана 11. Фазы газораспределения 12. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 13. Соединения шланга блок управления силовым агрегатом 14.ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300МерцанияРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300МерцанияРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300МерцанияРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300МерцанияРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304
P0327Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. Датчик детонации 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации "
P0328Высокий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)1. Разомкнут в цепи датчика детонации 2. Датчик детонации 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации "
P0335Схема датчика положения коленчатого вала «А»1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) 2. Датчик Ck P 3. Пластина датчика (пластина датчика CKO) 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая
P0339Датчик положения коленчатого вала «А» Цепь прерывистаяТо же, что и для расшифровка кода ошибки P0335Расшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая
P0340Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2. Датчик CCP 3. Распределительный вал 4. Выпрыгнутый зуб цепи ГРМ 5. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0340: Схема датчика положения распределительного вала " А (блок 1 или одиночный датчик)
P0351Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 1 катушка зажигания с запальником 4. ЭСУБВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354
P0352Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 2 катушка зажигания с запальником 4. ЭСУБВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354
P0353Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 3 катушка зажигания с запальником 4. ЭСУБВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354
P0354Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 4 катушка зажигания с запальником 4. ЭСУБВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)1. Утечка газа из выхлопной системы 2. Датчик A / F (датчик 1) 3. Нагретый кислородный датчик (датчик 2) 4. Подузел конвертера выпускного коллектора (TWC: передний катализатор) 5. Центральный узел выхлопной трубы (TWITC- задний катализатор)ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитической системы ниже порогового значения (банк 1)
P043EЗасорение контрольной диафрагмы системы испарительных выбросов1. Модуль канистрового насоса 2. Соединитель / жгут проводов (модуль канистрического насоса - блок управления двигателем) 3. ECМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419
P043FЭталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходомТо же, что и для расшифровка кода ошибки P043EВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419
P0441Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения1. Продувка Vsv 2. Разъем / электрожгут (продувка ВСВ-ЕСМ) 3. блок управления двигателем 4. Модуль канистрового насоса 5. Утечка из системы EVAPВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0450Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения1. Модуль насоса канистры 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0450: Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0451: Диапазон / характеристики датчика давления системы управления выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0452 P0453
P0451Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения1. Модуль канистрового насоса 2. Соединитель / жгут проводов (модуль канистрического насоса - блок управления двигателем) 3. ECМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0450: Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0451: Диапазон / характеристики датчика давления системы управления выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0452 P0453
P0452Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения1. Модуль канистрового насоса 2. Соединитель / жгут проводов (модуль канистрического насоса - блок управления двигателем) 3. ECМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0450: Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0451: Диапазон / характеристики датчика давления системы управления выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0452 P0453
P0453Датчик/переключатель высокого давления системы контроля выбросов в результате испарения1. Модуль канистрового насоса 2. Соединитель / жгут проводов (модуль канистрического насоса - блок управления двигателем) 3. ECМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0450: Датчик / переключатель давления системы контроля выбросов в результате испарения; DTS P0451: Диапазон / характеристики датчика давления системы управления выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0452 P0453
P0455Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка)1. Крышка топливного бака (незакрепленная) 2. Утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) 3. Течь из линии ЭВАП (продувка Vsv - канистры) 4. Модуль насоса для канистр 5. Утечки из топливной цистерны 6. Протечки через каниструВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456
P0456Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)То же, что и для расшифровка кода ошибки P0455ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456
P0500Датчик скорости транспортного средства «А»1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля 2. Датчик скорости автомобиля 3. Комбинированный измеритель 4. блок управления двигателем 5. Skid управление ECUВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " "
P0504Корреляция тормозного переключателя «A »/« B»1. Замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала 2. Предохранитель СТОП 3. Выключатель стоп-сигнала 4. блок управления двигателемРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P0504: корреляция тормозного переключателя " A " / " B " "
P0505Неисправность системы управления на холостом ходу1. Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) 2. Воздушная индукционная система 3. Соединения шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел расшифровка кода ошибки P0505: неисправность системы управления в режиме простоя
P050AХарактеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу1. Дроссель в сборе с корпусом 2. Измеритель МАФ 3. Система впуска воздуха 4. Соединения шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 5. Vvt 6. Фильтрующий элемент воздухоочистителя 7. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P050A: характеристики системы управления воздухом в режиме простоя при холодном запуске
P0560Напряжение системы1. Разомкнут в цепи резервного источника питания 2. электронный впрыск топлива предохранитель 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0560: напряжение системы
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управленияECMВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел Ошибка оперативной памяти (ОЗУ) модуля внутреннего управления расшифровка кода ошибки P0604
P0606Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)1. Утечка отработавших газов 2. Датчик HO2 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел Процессор расшифровка кода ошибки P0606: блок управления двигателем / PCМ
P0607Характеристики модуля управленияECMВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел расшифровка кода ошибки P0607: производительность модуля управления
P0617Цепь реле стартера высокая1. Переключатель положение парковки/нейтрали (A / T) 2. Педальный переключатель сцепления (M / Т) 3. Цепь реле стартера 4. Выключатель зажигания 5. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0617: высокий уровень цепи пускового реле
P0630VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ECMВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0630: VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем / PCМ
P0657Цепь напряжения питания привода/разомкнутаECMВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0657: Цепь / размыкание напряжения питания привода
P0724Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B»1. Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала 2. Выключатель света останова 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P0724: Тормозной переключатель " B Цепь высокого уровня
P2102Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки1. Разомкнут в цепи привода дроссельной заслонки 2. Привод дроссельной заслонки 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
P2103Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки1. Замыкание в цепи привода дроссельной заслонки 2. Привод дроссельной заслонки 3. Дроссельная заслонка 4. Узел корпуса дроссельной заслонки 5. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103
P2111Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении1. Привод дроссельной заслонки 2. Узел корпуса дроссельной заслонки 3. Дроссельная заслонка 4. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение "
P2112Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинивание в закрытом положенииТо же, что и для расшифровка кода ошибки P2111ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение "
P2118Диапазон/характеристики тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки1. Разомкнут в цепи источника питания ETCS 2. Аккумулятор 3. Клеммы аккумулятора 4. Предохранитель ETKS 5. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. расшифровка кода ошибки P2118: Диапазон тока / производительность двигателя управления приводом дроссельной заслонки
P2119Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки1. ETCS 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2119: Диапазон / характеристики корпуса управления приводом дроссельной заслонки
P2120Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «D»1. Датчик положения педали акселератора (APP) 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2121Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»1. Датчик APP 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу " Диапазон / производительность цепи расшифровка кода ошибки P2121: датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " "
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»1. Датчик APP 2. Разомкнут в цепи VCP1 3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи x-tagx1 4. блок управления двигателем VPA1ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»1. Датчик APP 2. Разомкнут в цепи EPA 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2125Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «E»1. Датчик APP 2. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»1. Датчик APP 2. Разомкнут в цепи VCP2 3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи x-tagx1 4. блок управления двигателем VPA2ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»1. Датчик APP 2. Разомкнут в цепи EPA2 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2135Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A »/« B»1. Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2 2. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Датчик дроссельной заслонки / педаль Переключатель положения датчика / переключателя " A "; Датчик / переключатель положения педали " А ", входное положение Dtx B; Регулятор диапазона / производительности цепи DCTC: дроссель / положение педали датчик / Переключатель " а ", высокое значение входа; P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D »/« E»1. Короткое замыкание между цепями VPA1 и VPA2 2. Датчик APP 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
P2195Сигнал датчика кислорода (A/F) застрявший бедный (блок 1, датчик 1)1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (сенсор 1) 2. Датчик А / Ф (чувствительный элемент 1) 3. Нагреватель датчика B / Е (датчик 1) 4. Реле электронный впрыск топлива 5. Подогреватель и релейные цепи датчика b F 6. Система воздушной индукции 7. Давление топлива 8. Инжектор 9. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196
P2196Сигнал датчика кислорода (A/F) застрял в насыщенном состоянии (Банк 1 Датчик 1)Аналогично расшифровка кода ошибки P2195ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196
P2237Цепь тока накачки датчика кислорода (A/F )/разомкнута (блок 1, датчик 1)1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (датчик 1) 2. А / Ф-датчик (сенсор 1) 3. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253
P2238Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1)То же, что и для расшифровка кода ошибки P2237ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253
P2239Oxygen (A/F) датчик Pumping Current высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1)То же, что и для расшифровка кода ошибки P2237ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253
P2252Oxygen (A/F) датчик Reference масса низкий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1)То же, что и для расшифровка кода ошибки P2237ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253
P2253Oxygen (A/F) датчик Reference масса высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1)То же, что и для расшифровка кода ошибки P2237ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253
P2401Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов1. Модуль канистрового насоса 2. Соединитель / жгут проводов (модуль канистрического насоса - блок управления двигателем) 3. ECМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419
P2402Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросовТо же, что и для расшифровка кода ошибки P2401ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419
P2419Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросовТо же, что и для расшифровка кода ошибки P2401ВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419
P2420Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов1. Модуль насоса канистры (диафрагма 0,02 дюйма, вакуумный насос, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канистерли - блок управления двигателем) 3. ЕСМВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ECMВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоОбратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ
P2A00Медленная реакция цепи датчика A/F (блок 1, датчик 1)1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (сенсор 1) 2. Датчик А / Ф (чувствительный элемент 1) 3. Нагреватель датчика А \ ф (чувствительного элемента 1) 4. Реле электронный впрыск топлива 5. Подогреватель датчиков A \ F и цепи реле EFA 6. Система воздушной индукции 7. Давление топлива 8. Инжектор 9. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 10. Подключение шланга PCV11. блок управления двигателемВключаетсяРасшифровка кода ошибки сохраненоСм. раздел Медленное срабатывание цепи датчика расшифровка кода ошибки P2A00: A / F (блок 1, датчик 1)

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем (диагностика - введение)