Как снять узел двигателя и трансмиссии: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- Отсоедините отрицательный полюс батареи (А). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Снимите крышку двигателя (Б).
- Снимите верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг сапуна (А) и разъем датчика барометрическое давление (барометрическое давление) (B). Отстыковать шланг забора воздуха, после чего демонтировать узел воздухоочистки (C) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоочищающей установки: 7,8 ~ 9,8 Н.м.
- Отсоедините плюсовую клемму батареи (A) и затем снимите зажим батареи (B), батарею (C). Момент затяжки: (+) клемма: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Зажимная гайка: 9.8 ~ 11.8 Н · м (1.0 ~ 1,2 кг / фут, 7.2 ~ 8.7 фунт-футов)
- Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите крышку (А).
- Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное заваривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Отстыкуйте правый задний разъем датчика кислорода (А).
- Отсоедините левый задний разъем датчика кислорода (А).
- Демонтируйте трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления. См. раздел " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-584178-S25090531392013110100000)
- Отсоединить электропроводку двигателя, снять предохранитель машинного отделения и крышку коробки реле (А). Разъединить разъемы блок управления двигателем (В).отсоединить соединители FAM (С) Отвернуть крепежные болты FАМ (A) и вынуть FUM (B) из брызгозащитного экрана (C) Отстыковать разъем (D) от брызгозащиты (с).
- Отсоедините передний разъем (А).
- Снимите соединители электрожгутов и трос управления трансакселя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-584179-S23979579372013110100000)
- Отсоедините шланг нагревателя (А).
- Отсоедините шланг PCSV (A), топливный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
- Снимите шланг насоса усилителя рулевого управления и отсоедините обратный шланг усилителя руля (см. раздел " ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-584180-S36636963632013110100000)
- Снять верхний элемент опоры радиатора в сборе (А) для удобства. Момент затяжки: 0,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Болт нижней стороны (A), который можно увидеть после снятия нижней крышки, должен быть ослаблен для удаления верхнего элемента опоры радиаторов в сборе.
- Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите передние колеса.
- Снимите амортизаторы, тяги стабилизатора и концы тяг (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-584181)
- Отсоедините приводные валы от ступицы моста (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ПРИВОДА "). (ref-584182-S14339163442013110100000)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (А). См. раздел " ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-584183-S10876133302013110100000)
- Момент затяжки: болты (C): 44,1 ~ 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут) Болты (B) - 156,9 ~ 176,5 Н.м. (16,0 ~ 18,0 кгс-м, 115,7 ~ 130,2 фунт-футов)
- Отсоедините кабель массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: болты (C) и гайка (D): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоедините кабель массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн трансмиссия через болт (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить узел двигателя и трансмиссии: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Долейте жидкость гидроусилителя руля.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Установите ручку управления нагревателем в положение «HOT».
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.