Как снять головки цилиндров в сборе: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения головки цилиндров подождите до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры (20°C), прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждений, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584173)
- Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584174)
- Снимите регулятор температуры воды в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-584176)
- Снимите OCV (A) левого/правого распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B).
- Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А).
- Снимите левую/правую головки цилиндров. Отверните задний болт (А) правой головки цилиндров. Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндров, за несколько проходов, в показанной последовательности. ВНИМАНИЕ: В результате удаления болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные колодки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладки головки цилиндров.
Как установить головки цилиндров в сборе: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Установите головку цилиндра. Места нанесения герметика на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть свободны от моторного масла и Т.Д. Нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров перед сборкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после того, как был нанесен герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: см. приведенную ниже иллюстрацию для применения герметика. Направление буртика: 2,0 ~ 3,0 мм (0 078 ~ 0 118 дюйма) Места размещения герметика: 1,0 ~ 1,5 мм (0,05 39 ~ 0 059 дюйма) с поверхности блока должен быть удален герметик TB1217H
- Установить болты головки блока цилиндров. Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндра. Используя SST (09221-4A000), установите и затяните болты крышки блока цилиндров и тарельчатые шайбы за несколько проходов в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые болты головок блоков цилиндров. Затяжка болта с крутящим моментом: 37,3 ~ 41,2 Н.м (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 лб-фт) + (118 ~ 122 °) ~ ~ ~ 88 ° а
- Установить CVVT в сборе. Момент затяжки: 64,7 ~ 76,5 Н.м (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Установите кулачковый вал - впуск на штырь вариатора, при этом следите за тем, чтобы он не был установлен на масляное отверстие распределительного вала - впуска. Удерживайте шестигранный головной ключ кулачкового вала с помощью тисков и заверните болт и вариатор.
- Диаметр кулачкового вала 18b / Rh 27 (A). ВНИМАНИЕ: нанесите небольшое покрытие из моторного масла на цапфы распределительного вала. Соберите шпоночную канавку задней стороны кулачка до того же уровня верхней поверхности. Перед сборкой будьте осторожны с правым, левым креном, стороной впуска. Впускной кулачковый вал Как для идентификации кулачковых валов см. таблицу ниже.
- Не устанавливайте колпак подшипника распределительного вала ЛЕВОГО / ПРАВОГО (А) и колпак упорного подшипника (Б).момент затяжки 1-й шаг: 5,8 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) 2-я ступень: 9,8 ~ 11,8 Н.м. (1,0 ~ 1,2 кгс-фт) ВНИМАНИЕ: Обязательно установите болты крышки упорного подшипников и болты крышек подшипников в правильное место. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с правым, левым берегом.
- Установите OCV (A) левого / правого распределительного вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите узел контроля температуры воды (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-584176)
- Установите цепь ГРМ (см. " УСТАНОВКА "). (ref-584174-S23566767792013110100000)
- Установите впускной коллектор и выпускные коллекторы. См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Соберите, а затем смажьте смазкой для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два или три раза проверьте утечку топлива в любой точке топливных магистралей топливного бака. (ref-584173)