Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Прочее Kia Sedona II рестайлинг

Механическая часть двигателя 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Процедуры ремонта

ПримечаниеПорядок контроля и регулировки зазора клапанов изложен в статье " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " в МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. (ref-584171-S25368602792013110100000)

MLA

  1. Осмотрите mlas. С помощью микрометра измерьте внешний диаметр MLA. MMA O.d. впуск / выпуск: 34.964 ~ 34.980 мм (1,3765 ~ 1,3771 дюйма)
  2. Используя калибр, измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке цилиндра. Отверстие толкателя I.d. впуск / выпуск: 35.000 ~ 35.025 мм (1.3779 ~ 1.3789 дюйма)
  3. MLA to tappet bore clearance (Standard) Впускной / выпускной: 0 020 ~ 0 061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) (Limit) Впуск / выпуск: 0,07 мм (0.0027 дюймов)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Осмотрите кулачковые выступы. С помощью микрометра измерьте высоту кулачкового выступа. Высота кулачка (стандартное значение) Впуск: 47,2 мм (1,8582 дюйма) Выхлоп: 45,8 мм (1.8031 дюйм) Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Осмотрите зазор между шейкой распределительного вала. Зачистите крышки подшипников на 0.08 мм и шейки распределительных валов. Установите кулачковые валы на головку цилиндров. ~ 20 Удалите полоску пластики поперек каждой из шеек распределительного вала.н Установить крышку подшипника (А) и колпачок упорного подшипника (Б) с указанным крутящим моментом. ( 23) и ( 24). Момент затяжки: 5.8 Н.м (0,6кф.м, ~ 4.3-2л)
  3. Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите распределительные валы. Установить крышку подшипника (А) и крышку упорного цилиндра (В) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 5,8 Н.м (0,6 кгс.м, 4,31 фунт-фут) 2-я ступень: 9,8 Н.м. (1,0 ~ 1,2 кгсф · м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов) Используя индикатор циферблата, измерьте максимальный люфт 0,02 при перемещении кулачкового вала назад и вперед на величину 71 кулачковый вал ~ фт.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Поверните Vvt в направлении против часовой стрелки. Установите заслонку КВД на впуск, чтобы обеспечить более плавное вращение. Нажмите кнопку " Выкл. / Выкл.тока " (вперед) и включите выключатель " ОТКЛ " (назад). (Вперед). Выключите автоматическую коробку передач.

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе