Как снять систему синхронизации: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Отсоедините отрицательный полюс батареи (А). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Снимите крышку двигателя (Б).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг сапуна (А) и разъем датчика барометрическое давление (барометрическое давление) (B). Отстыковать шланг забора воздуха, после чего демонтировать узел воздухоочистки (C) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоочищающей установки: 7,8 ~ 9,8 Н.м.
- Снимите крышку (А).
- Снимите правое переднее колесо и боковую крышку.
- Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное заваривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Рв. Отсоедините от двигателя штуцер датчика загазованности Lb (штуцер сигнализатора Дтк).а (разъем сигнализатора Гцн). (Штуцер датчика Дсж. (Б) и ослабьте болты крепления шланга гидроусилителя рулевого управления.
- Отсоедините шланг PCSV (A), топливный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
- Слейте моторное масло.
- Снимите нижний масляный поддон (A). Вставьте лезвие SST (09215-3C000) между верхним масляным поддоном и нижним масляным поддоном. Осторожно отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки вокруг верхнего края масляного поддона не убирайте по лестнице.
- Установите домкрат на край рамы лестницы (А) для поддержки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте резиновый блок между домкратом и рамой лестницы.
- Отсоедините кабель массы (А), после чего снимите монтажный кронштейн двигателя (В).
- Снимите уравнительный резервуар (А). (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте впускное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов. (ref-584173)
- Расстыкуйте разъемы правой катушки зажигания (А) и разъемы правой форсунки (Б).
- Снимите левую/правую катушки зажигания (А).
- Снимите колпачок OCV выпуска (А), а затем снимите левую, правую крышки головки цилиндров.
- Чтобы снять натяжение, поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, затем снимите приводной ремень (А).
- Поднимите двигатель в сборе с помощью домкрата.
- Снимите насос усилителя рулевого управления (А). (См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-584180-S40698817972013110100000)
- Снимите компрессор кондиционера (А). (См. раздел " КОМПРЕССОР ". (ref-584178-S18653887842013110100000)
- Снимите генератор переменного тока (A).
- Снимите натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снимите шкив водяного насоса (А).
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Снять шкив коленчатого вала (А). ПРИМЕЧАНИЕ: существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала.установить SST (09231-2B100), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия стартера. Установить SST (90231-хтагх1) для удерживания зубчатого зацепления после снятия пылезащитной крышки. Удалить передний глушитель. 3D100 3D100 (ref-584173)
- Снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
- Снимите крышку цепи ГРМ (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.
- Снимите крышку цепи масляного насоса (А).
- Снимите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снимите направляющую цепи масляного насоса (А).
- Установите установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
- Снимите устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
- Снимите направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
- Снимите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
- Снимите звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
- Установите установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снимите автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снимите направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
- Снимите звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
- Снимите адаптер натяжного устройства в сборе (А).
