P0172 и P0175
Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Значение должно быть более приблизительно -25 процентов при работе двигателя при рабочей температуре.
- Если значение не превышает -25 процентов, проверьте следующее:
- При включенном зажигании и выключенном двигателе наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. См. " Высота против барометрического давления ". Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не показывает правильное барометрическое давление, см. " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-301531-S04244729552008101700000)(ref-301546-S14531463342008101700000)
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), то необходимо следить за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в пределах 19-42 к Па. Если значение параметра сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах между 19 и 42 k Pa, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-301546-S14531463342008101700000)
- На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен быть в пределах 3-10 г / с на холостом ходе. Если параметр датчика МАФ не находится в пределах от 3 до 10 г \ с на малом ходу, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0101 или xtegx1 " или " FCTCP0102 или P0103 ". P1101 (ref-301546-S33090161742008101700000)(ref-301546-S15764514262008101700000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Воздуховод для сворачивания или ограничения
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных форсунок - обратитесь к разделу " Диагностика топливной форсунки (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностическая информация по топливным форсункам (c / CH47976) ". (ref-301540-S06609226272008101700000)(ref-301540-S31045705952008101700000)
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения
- Избыточное давление топлива - см. раздел " Диагностика топливной системы ". (ref-301540-S38003855482008101700000)
- Неисправность топливных форсунок - обратитесь к разделу " Диагностика топливной форсунки (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностическая информация по топливным форсункам (c / CH47976) ". (ref-301540-S06609226272008101700000)(ref-301540-S31045705952008101700000)
- Загрязнение топлива - см. раздел " Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе ". (ref-301540-S31918539262008101700000)
- Подогреваемый кислородный датчик 1 для неправильной установки и для электрических проводов или разъемов, которые могли контактировать с выхлопной системой
- Цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 закорочена до напряжения
- Неисправные компоненты двигателя-ссылка на " Симптомы - механический двигатель ". (ref-301513-S10430950962008101700000)
При необходимости отремонтируйте или замените.