Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Со снятым предохранителем не должно быть напряжения в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-196953-S00153447692005101000000)(ref-196953-S39900142942005101000000) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Включите и выключите индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сканирующим устройством. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите предохранитель, подающий напряжение на панель приборов (IPC). Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом на хорошее масса. Напряжение меньше указанного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на МПК. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и исправным заземлением. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-196941-S18892974492005101000000) | | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPС) " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. Вы завершили замену? (ref-196967-S02331203992005101000000) | | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Снимите все испытательное оборудование. Подключите любые отсоединенные компоненты или любые отсоединенные предохранители. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем, чтобы проверить производительность и управляемость. Следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), производительностью автомобиля и управляемостью. Автомобиль работает правильно, без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без хранимых коды неисправностей? | | Система исправна | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) |
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или блок управления силовым агрегатом (PCM).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-196953-S00153447692005101000000)(ref-196953-S39900142942005101000000) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Снимите панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (МПК) " на приборной панели, датчиках и консоли. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196967-S02331203992005101000000)(ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPС) " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. Вы завершили замену? (ref-196967-S02331203992005101000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Правильно ли работает автомобиль без подсветки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и без запомненных коды неисправностей? | Система исправна | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) |
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит
Описание управления двигателя - 2.2L (L61) - поиска и устранения неисправностей: обзора
Диагностическая таблица «Прокрутки двигателя, но не работает» - это организованный подход к идентификации состояния, которое приводит к тому, что двигатель не запускается. Диагностическая таблица двигатель Cranks but Does Not Run (Прокрутки двигателя, но не работает) направляет специалиста по техническому обслуживанию к соответствующей диагностике системы.
Диагностическая таблица «Прокрутки двигателя, но не работает» предполагает следующее
- Скорость прокрутки двигателя приемлемая.
- В топливном баке имеется достаточное количество топлива.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Отображает ли сканирующее устройство dtxP0201, P0202, P0203, P0204, P0335, P0336, P0601, P0602, P0603, P0604, 0, xtxag11, 2, 3, agt11 P0606 P0607 P0641 P0651 P1621 P1630 P1631 P1680 P1681 P2610 | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки модуля контроля кузова (BCM) для предотвращения угона автомобиля (VTD)? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа хотя бы с одной стороны предохранителя? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Диагностика реле силового агрегата |
| 5 | Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом. Топливный насос работает? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите корпус катушки зажигания. ВАЖНО: не масса корпуса катушки зажигания, может вызвать случайную искру. Установите провод перемычки от модуля управления зажиганием до хорошего массы. Установить J 36012-A диагностический жгут системы зажигания. " Специальные инструменты ".установить тестер искры J 26792 на провод свечи № 1. " Специальный инструмент ". Повторите шаги массы # 4 (компаньон к № 1) с помощью провода перемычки свечи зажигания. (ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000) | | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем инжектора. Установите контрольную лампу J 34730-405 на соединитель инжектора " Специальные инструменты ". Попытайтесь запустить двигатель. Мигает ли контрольная лампа во время прокрутки двигателя? (ref-196953-S32840918592005101000000) | | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика цепи топливного инжектора |
| 8 | Выключите зажигание, установите манометр давления топлива (смотрите " Монтаж и демонтаж манометра давления топлива "). Включите зажигание при выключенном двигателе, выдайте команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива в указанном диапазоне при работающем топливном насосе? (ref-196953-S29945127342005101000000) | 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 9 | Проверьте следующие условия: сжатый воздух во впускном канале и ограниченный воздушный фильтр. См. раздел " Замена элемента механического сжатия воздухоочистителя ". Загрязненное топливо - см. раздел " Диагностика по наличию алкоголя / загрязнений в топливе " (без специального инструмента) или " Алкоголь / загрязнения в топливе (со специальным инструментом) ". Свечи зажигания для определения наличия газа или охлаждающей жидкости приведены в разделе " Проверка синхронизации свечей зажигания ". (ref-196953-S08289253962005101000000)(ref-196982-S00449482062005101000000)(ref-196982-S39125251572005101000000)(ref-196953-S20573841562005101000000)(ref-196977-S31953214542005101000000)(ref-197010-S34483743292005101000000)(ref-196953-S29013011782005101000000)(ref-196953-S26725597652005101000000) | | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается, а затем продолжает работать? | | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 |
| 11 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Не масса корпуса катушки зажигания, может вызвать беспорядочную искру. |
Коленчатый вал двигателя проворачивается но не работает
Схема №47
Описание системы
Модуль управления включает реле топливного насоса, когда выключатель зажигания включен. Модуль управления отключит реле топливного насоса в течение двух секунд, если модуль управления не обнаружит опорные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса до тех пор, пока детектируются опорные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение двух секунд, если перестают обнаруживаться опорные импульсы зажигания и зажигание остается включенным.
Топливный бак хранит время подачи топлива. Топливный насос клапана типа электрической турбины крепится к узлу датчика топлива внутри топливного бака. Топливный насос подает топливо под высоким давлением через топливный фильтр и трубу подачи топлива в систему впрыска топлива. Топливный насос подает топливо с более высокой скоростью потока, чем необходимо в системе впрыска топлива. Топливный насос также подает топливо к насосу Вентури, расположенному в нижней части узла датчика топлива. Функция насоса Вентури заключается в заполнении резервуара датчика топлива. Регулятор давления топлива и часть системы впрыска топлива.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | ВАЖНО: Осмотрите топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Топливный насос работает? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса |
| 3 | ВАЖНО: Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключите зажигание. Отключите все аксессуары. Установите набор мерных стержней SA9127E с адаптером давления топлива и сливным шлангом. " Специальные инструменты ". См. " Установка и снятие топливного манометра ". Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ! Не запускайте двигатель. Дайте команду насосу прокачать топливные стержни с указанным диапазоном давления. Проверьте топливо с помощью реле. (ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S29945127342005101000000) | 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Давление топлива больше указанного значения? | 414 кПа (60 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следите за манометром давления топлива в течение 5 минут. Не снижается ли давление топлива больше, чем на указанную величину? | 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Эксплуатируйте автомобиль в условиях, позволяющих воспроизвести первоначальные симптомы. Контролируйте параметры O2 и топливная коррекция с помощью сканирующего устройства. Параметры сканирующего устройства указывают на обедненное состояние? | | Перейти к шагу 8 | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
| 7 | Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива на клапане X5. Обратитесь к " Процедуре сброса давления топлива ". Снимите манометр с тестового соединения. Поднимите транспортное средство. См. команду " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоедините топливоподающую трубу и возвратную топливную трубу от топливного фильтра. См. " Быстросоединяемые фитинги (пластмассовые втулки) (Нажмите, чтобы сбросить давление) ". SA9127E-7 SA9127E-7 SA9127E-7 SA9127E-7 SA9127E-7 (ref-196953-S19881124622005101000000)(ref-196965-S31699626272005101000000)(ref-196953-S27298530832005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000) | 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте следующие компоненты на наличие ограничения: Топливный фильтр Труба подачи топлива Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Выключите зажигание. Поднимите топливную рейку с подключенным топливным трубопроводом. См. " Замена топливной рейки в сборе ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Дайте команду реле топливного насоса на включение при помощи сканирующего инструмента. Найдите и замените негерметичный топливный инжектор. Обратитесь к " Замене топливного инжектора ". Вы завершили замену? (ref-196953-S19706034532005101000000)(ref-196953-S14601220532005101000000) | | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените модуль топливного насоса. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса ". Вы завершили замену? (ref-196953-S08421271112005101000000) | | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Прежде чем приступить к этой диагностике, осмотрите топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением этой диагностики убедитесь, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. |
| Важно |
|---|
| Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
| Важно |
|---|
| Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. |
Диагностика топливной системы
Сканирующий инструмент сначала используется для питания реле топливного насоса. Тестер топливной форсунки затем используется для подачи импульсов на каждую форсунку в течение точного количества времени, обеспечивая подачу измеренного количества топлива в коллектор. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждой форсунки.
| Цилиндр | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|
| 1-е чтение | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) |
| 2-е чтение | 280 кПа (41 фунт/кв. дюйм) | 310 кПа (45 фунт/кв. дюйм) | 340 кПа (49 фунт/кв. дюйм) | 317 кПа (46 фунт/кв. дюйм) |
| Количество капель | 99 кПа (14 фунт/кв. дюйм) | 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) | 39 кПа (6 фунт/кв. дюйм) | 62 кПа (9 фунт/кв. дюйм) |
| Средний диапазон: 47-87 кПа (6,8-12,6 фунт/кв. | Замените топливную форсунку - слишком большой перепад давления топлива | Инжектор в норме | Замените топливную форсунку - слишком мало падение давления топлива | Инжектор в норме |
Пример испытания баланса топливного инжектора (фактические результаты могут отличаться)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Вы проводили испытание катушки топливного инжектора? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора |
| 3 | ВАЖНО: НЕ выполняйте это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик меньше указанного значения? | 94°C | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключите зажигание. Отключите все принадлежности. Установите манометр давления топлива. См. " Установка и снятие манометра давления топлива ". Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ! НЕ запускайте двигатель. Дайте команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за манометром давления топлива при работающем топливном насосе. Находится ли давление топлива в указанном диапазоне? (ref-196953-S29945127342005101000000) | 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 5 | ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следите за манометром давления топлива в течение 5 минут. Не снижается ли давление топлива больше, чем на указанную величину? | 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм) | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ. Не повторяйте ни одной части этого теста, чтобы запустить двигатель. Измерьте давление топлива в топливном инжекторе. Установите значение давления топлива на впрыскивателе топлива. После того, как вы нажмете на инжектор топлива. Нажмите кнопку 2. Включите топливный инжектор и измерьте среднее давление топлива. Отключите многопозиционный разъем топливных инжекторов. Подключите J 39021. Испытательный штуцер или ".специальные инструменты ". Xtag0 Электронный инжектор к клемме напряжения зажигания 1 и соответствующей клемме управления топливного инжектора с помощью специальных инструментов. SA9182E SA9182E (ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196941-S16816216532005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000) | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
| 7 | Замените топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Замена топливных форсунок ". Вы завершили замену? (ref-196953-S14601220532005101000000) | | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | | Система исправна | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением этой диагностики убедитесь, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. |
| Важно |
|---|
| Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
| Важно |
|---|
| Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. |
| NOTE |
|---|
| Не повторяйте никаких частей этого испытания перед запуском двигателя, чтобы предотвратить затопление двигателя. |
| Важно |
|---|
| Давление топлива может повыситься после прекращения пульсации топливной форсунки. Зафиксируйте значение давления топлива сразу после прекращения пульсации топливной форсунки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ фиксировать повышенное значение давления топлива. |
Проверка баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента
Сканирующий инструмент сначала используется для питания реле топливного насоса. Сканирующее устройство затем используется для подачи импульса на каждую форсунку в течение точного промежутка времени, обеспечивая подачу измеренного количества топлива в коллектор. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждой форсунки.
| Цилиндр | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|
| 1-е чтение | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) |
| 2-е чтение | 280 кПа (41 фунт/кв. дюйм) | 310 кПа (45 фунт/кв. дюйм) | 340 кПа (49 фунт/кв. дюйм) | 317 кПа (46 фунт/кв. дюйм) |
| Количество капель | 99 кПа (14 фунт/кв. дюйм) | 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) | 39 кПа (6 фунт/кв. дюйм) | 62 кПа (9 фунт/кв. дюйм) |
| Средний диапазон: 47-87 кПа (6,8-12,6 фунт/кв. | Замените топливную форсунку - слишком большой перепад давления топлива | Инжектор в норме | Замените топливную форсунку - слишком мало падение давления топлива | Инжектор в норме |
Пример испытания баланса топливного инжектора (фактические результаты могут отличаться)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Вы проводили испытание катушки топливного инжектора? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора |
| 3 | ВАЖНО: НЕ выполняйте это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик меньше указанного значения? | 94°C | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключите зажигание. Отключите все аксессуары. Установите датчик давления топлива. См. " Установка и снятие датчика давления топлива ". Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ! Возможно, потребуется несколько раз включить реле топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. НЕ запускайте двигатель. (ref-196953-S29945127342005101000000) | 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 5 | ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следите за манометром давления топлива в течение 5 минут. Не снижается ли давление топлива больше, чем на указанную величину? | 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм) | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте ни на одну часть этого теста, чтобы получить давление впрыска топлива на инжекторе. Чтобы предотвратить переполнение двигателя. Выберите функцию топливная форсунка Balance проверка в меню Special Functions. Выберите инжектор, который будет проверяться. Нажмите Enter. Это приведет к заправке топливной системы. Запишите давление топлива, указанное датчиком давления топлива после того, как давление топлива стабилизируется. ВАЖНО: Запишите значение давления топлива сразу после прекращения подачи топлива. | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
| 7 | Замените топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Замена топливных форсунок ". Вы завершили замену? (ref-196953-S14601220532005101000000) | | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | | Система исправна | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением этой диагностики убедитесь, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. |
| Важно |
|---|
| Реле топливного насоса может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
| Важно |
|---|
| Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. |
| NOTE |
|---|
| Не повторяйте никаких частей этого испытания перед запуском двигателя, чтобы предотвратить затопление двигателя. |
| Важно |
|---|
| Зафиксируйте значение давления топлива сразу после прекращения пульсации топливной форсунки. Давление топлива может повыситься после прекращения пульсации топливной форсунки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ фиксировать повышенное значение давления топлива. |
Тест баланса топливного инжектора с технологией 2
Схема №48
Испытание на герметичность топливного бака используется для обнаружения любого топлива или паров топлива, выходящих из зоны топливного бака. Пары топлива, выходящие выше уровня топлива, будут обнаружены, если их количество превышает калиброванное, когда диагностика выбросов в результате испарения (EVAP) завершит один цикл испытаний. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после того, как диагностика EVAP не прошла два цикла испытаний.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет утечки топлива ниже уровня топлива в топливном баке.
- 5: На этом этапе проверяются пары топлива, выходящие выше уровня топлива в топливном баке.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | ВНИМАНИЕ: Бензин или пары бензина являются легковоспламеняющимися. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин или дизельное топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель с сухим химическим веществом (класс B). Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотрите топливный бак и топливные трубы на предмет повреждений или внешних утечек. Вы обнаружили утечку топлива из топливного бака? (ref-196965-S31699626272005101000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотрите топливные трубопроводы на отсутствие утечек топлива. Произошла утечка топлива из топливных труб? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Установите тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) и " Специальные инструменты ". J 4415-40 Адаптер топливного бака на утечку топлива. " Специальный инструмент ". Проверьте наличие утечки из топливного бака в соответствии с руководством по эксплуатации. ВАЖНО: если плавающий индикатор регистрирует какой-либо поток после стабилизации, утечка очевидна. Осмотрите транспортное средство. См. раздел " Подъем и установка топливных баков под давлением ". (ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196965-S31699626272005101000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С помощью сменного бака для заправки и J 41413-210 Руководство по эксплуатации, ввести дым в систему " испарительного выброса (EVAP) ". " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Может потребоваться частично опустить топливный бак. См. " Замена топливного бака ". Осмотрите на предмет утечек в любом из следующих мест: Топливном баке, клапане наполнения вентиляционного клапана, предохранительном клапане и выпускных клапанах класса См. раздел " Топливо - замена уплотнения " топливного насоса. (ref-196953-S32840918592005101000000)(ref-196953-S24548878272005101000000)(ref-196953-S24548878272005101000000)(ref-196953-S08421271112005101000000)(ref-196953-S30532005602005101000000)(ref-196953-S15275430602005101000000)(ref-196953-S01014949382005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Замените топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Вы завершили замену? (ref-196953-S24548878272005101000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените протекающую топливную трубу. Обратитесь к разделу " Замена топливного шланга / труб - шасси ". Вы завершили замену? (ref-196953-S34521366912005101000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы при условии концерна заказчика с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Внимание |
|---|
| Бензин или пары бензина легко воспламеняются. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Никогда не сливайте и не храните бензин или дизельное топливо в открытой емкости, из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В). |
| Важно |
|---|
| Если плавающий индикатор регистрирует какой-либо поток после стабилизации, очевидна утечка. |
| Важно |
|---|
| Возможно, потребуется частично опустить топливный бак. См. раздел " Замена топливного бака ". (ref-196953-S24548878272005101000000) |
Испытание топливного бака на герметичность
Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться вблизи одной топливной форсунки в самой нижней точке системы впрыска топлива и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, осмотрите компоненты топливной системы на предмет ржавчины или ухудшения качества.
Концентрация этанола более 10 процентов может вызвать условия управляемости и ухудшение топливной системы. Топливо с более чем 10-процентным содержанием этанола может привести к таким условиям управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Чрезмерные концентрации этанола, используемые в транспортных средствах, не предназначенных для него, могут вызвать коррозию топливной системы, ухудшение качества резиновых компонентов и ограничение топливного фильтра.
Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться около одной топливной форсунки в самой нижней точке системы впрыска топлива и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, осмотрите компоненты топливной системы на предмет ржавчины или ухудшения качества.
Концентрация этанола более 10 процентов может вызвать условия управляемости и ухудшение топливной системы. Топливо с более чем 10-процентным содержанием этанола может привести к таким условиям управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Чрезмерные концентрации этанола, используемые в транспортных средствах, не предназначенных для него, могут вызвать коррозию топливной системы, ухудшение качества резиновых компонентов и ограничение топливного фильтра.
В некоторых штатах требуется, чтобы транспортное средство прошло тесты бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) и проверку на выбросы при осмотре / техническом обслуживании (I / M), чтобы обновить номерные знаки. Это достигается путем просмотра отображения состояния системы I / M на сканирующем приборе. С помощью сканирующего прибора техник может наблюдать за состоянием системы I / M, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует критериям, соответствующим требованиям локальной зоны.
Цель Процедуры полного набора системы контроля / технического обслуживания (I / M) состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения всех диагностических тестов готовности I / M и завершения отключений для этих конкретных диагностических тестов. Когда все диагностические тесты завершены, индикаторы состояния системы I / M устанавливаются на ДА. Выполняйте этот тест, когда более одного из индикаторов состояния системы I / M установлены на NO.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить диагностику нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и инициировать диагностику системы EVAP.
- 3: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить EVAP, впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и диагностику датчика кислорода. Тест EVAP начинается, как только хладагент двигателя достигает калиброванной температуры. Тест система впрыска вторичного воздуха, если он оборудован, начинается вскоре после замкнутого контура и достижения указанной скорости. Диагностика датчика кислорода начинается, как только двигатель находится при рабочей температуре, в замкнутом контуре управления топливом, и прошло калиброванное количество времени.
- 4: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты катализатора. Это испытание проводится в период холостого хода непосредственно после крейсерского периода, который соответствует минимальным калиброванным оборотам в минуту и периоду времени.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель для оставшейся части установленной процедуры. Предварительно запрограммируйте сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в условиях для движения, указанных в сопроводительном тексте. | 2 минуты | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. Для того, чтобы следующая группа испытаний работала, автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 89 км / ч (55 миль в час) с этой скоростью поддерживается до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8 минут в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжение работы в этих условиях еще 6 минут. Действие завершено? (ref-196950-S40956915712005101000000) | | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. Для того, чтобы следующая группа испытаний работала, автомобиль должен работать при следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 72-89 км / ч (45-55 миль / ч) с этой скоростью поддерживается в течение 2 минут. Замедление до 0 км / ч. Двигатель работает на холостом ходу 2 минуты, пока сохраняются следующие критерии: рабочий тормоз нажат. Автоматическая коробка передач находится в рабочем состоянии. (ref-196950-S40956915712005101000000) | | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Если только одно состояние теста указывает " Нет ", перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки системы I / M для процедуры набора системы I / M для указанной системы. Наблюдайте за отображением состояния системы I / M с помощью инструмента сканирования.did все индикаторы состояния системы I / M обновляются на YES? | | Перейти к шагу 6 | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) |
| 6 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-196940-S26563916852005101000000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При каждом включении зажигания положительное напряжение зажигания подается на подогреватели нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель на оставшуюся часть установленной процедуры. |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-196950-S40956915712005101000000) |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-196950-S40956915712005101000000) |
| Важно |
|---|
| Если только одно состояние теста показывает " Нет ", перейдите к таблице расшифровка кода ошибки системы ввода / вывода для процедуры набора системы ввода / вывода для указанной системы. |
Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы
Цель этой процедуры состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M) для системы Catalyst. Перед проведением этого теста убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в разделе " Условия эксплуатации ". Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам теста.
Цель этой процедуры состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности к проверке / техническому обслуживанию (I / M) для системы испарительных выбросов (EVAP). Убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации, перед проведением этого испытания. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытания.
Цель этой процедуры состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M) для системы датчика кислорода / датчика нагретого кислорода (O2s / подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации, перед проведением этого испытания. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытания.
Цель этой процедуры состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M) для системы нагревателя с нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации, перед проведением этого испытания. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытания.
