Органы управления двигателем - 2,2 л (L61) - введение: Капитальный ремонт Kia Rio III

Узел датчика топлива

Узел датчика топлива состоит из следующих основных компонентов:

1. Датчик уровня топлива
2. Датчик давления в топливном баке (FTP)
3. Модуль топливного насоса
4. Регулятор давления топлива

Топливопровод в сборе

Топливопровод в сборе крепится к впускному коллектору двигателя. Топливопровод в сборе выполняет следующие функции

1. Расположение форсунок (5) во впускном коллекторе
2. Равномерно распределяет топливо по форсункам
3. Интегрирует демпфер топливных импульсов (2) в систему дозирования топлива

Схема №23

Войти

Регулятор давления топлива в сборе

Регулятор давления топлива крепится к трубопроводу возврата топлива на топливном датчике в сборе. Регулятором давления топлива служит мембранный предохранительный клапан. С одной стороны у мембраны давление топлива, а с другой - пружинное нажатие регулятора. Давление топлива регулируется балансом давлений на регуляторе. Значение давления топливной системы постоянно и больше не является функцией нагрузки двигателя или разрежения в коллекторе. Программное смещение компенсирует инжектор вовремя по сигналу от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Схема №24

Войти

Демпфер топливных импульсов крепится внутри корпуса на топливопроводе в сборе. Демпфер топливных импульсов диафрагменный, с давлением топливного насоса с одной стороны и с давлением пружины с другой. Функция гасителя заключается в гашении пульсаций давления топливного насоса.

Корпус дроссельной заслонки в сборе

Дроссельный узел содержит следующие компоненты:

1. Лопатка дроссельной заслонки
2. Двигатель привода дроссельной заслонки
3. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2

Корпус дроссельной заслонки функционирует аналогично обычному корпусу дроссельной заслонки со следующими исключениями

1. Электродвигатель открывает и закрывает дроссельную заслонку.
2. Лопасть дроссельной заслонки подпружинена в обоих направлениях, а положение по умолчанию слегка открыто.
3. В корпусе дроссельной заслонки имеется 2 индивидуальных датчика положение дроссельной заслонки.

Датчики Тр служат для определения угла дроссельной шайбы Датчики Тр подают на ЭСУД сигнальное напряжение, пропорциональное движению дроссельной шайбы Сигнальное напряжение датчика Тр 1 при закрытой дроссельной шайбе находится вблизи 5-вольтного отсчета и уменьшается при открытии дроссельной шайбы Сигнальное напряжение датчика Тр 2 при закрытой дроссельной шайбе находится вблизи нижнего отсчета и увеличивается при открытии дроссельной шайбы.