Система подачи топлива - HEV: Обзор Kia Optima III

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " в данной группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по " Стормаживанию остаточного давления в топливном трубопроводе ".
2. Установите специальный сервисный инструмент (SST). Отсоедините трубку подачи топлива от напорного трубопровода. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после работы «Сброс остаточного давления в топливной магистрали», поэтому закройте соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива, прежде чем отсоединять какое-либо топливное соединение. Установите специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между топливоподающей трубкой и топливоподающей трубкой (см. рисунок ниже).
3. Проверьте утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
4. Измерение давления топлива. Медленно запустить насос зажигания и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 333 ~ 353 к Па (3,4 ~ 3,6 кгс / см 2, 48,3 ~ 51,2 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже).
5. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по " " Сбросу остаточного давления в топливном трубопроводе " ".
6. Конец испытания Извлеките специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы. Соедините трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.