Для подгонки
- Установите новую прокладку.
- Установите впускной коллектор и расположите кабельный канал без установки гаек и винтов.
- Установите опору впускного коллектора (B).
- Затянуть винты и гайки впускного коллектора (А) Момент затяжки, впускной коллектор, остающийся равным 22 Н · м (16 фунт-сила · фут) Крутящий момент при затяжке, от впускного впускной коллектор до головки цилиндров 10 Н € м (7 фунт-силы · футов)
- Установите измерительный стержень (A).
- Направьте вниз разъем жгута проводов под впускным коллектором.
- Установите разъем (B) на зажим.
- Подключите разъем инжекторов (A) для жгута проводов двигателя.
- Подсоедините жгут проводов (А) к инжекторам.
- Установите пластиковый шланг сервопривода тормоза (B) на впускной коллектор.
- Подсоедините шланг (A) клапана продувки фильтра EVAP к впускному коллектору.
- Подсоедините шланг (D) регулятора давления топлива к впускному коллектору.
- Установите гайку кабельного канала (C).
- Установите датчик атмосферного давления (B) (539) на впускной коллектор.
- Подсоедините шланг (А) электромагнитного клапана к впускному коллектору.
- Fit управление модуль, Trionic T8 (589). См. " УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ TRIONIC T8.j (2006) " или Управляющий модуль ТРИОНИКА Т8 589 (2007) (ref-279917-S04257352552008021800000)
- Установите блок привода корпуса дроссельной заслонки (604). См. " ПРИВОД КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (606) (2006) " или " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ TRIONIC T8 (589) (2007) ". (ref-275835-S17178834512007122900000)(ref-279917-S04257352552008021800000)
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Снимите крышку кожуха воздухоочистителя, отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха (А) и снимите крышку кожуха (Б).
- Снимите фильтроэлемент и извлеките фильтрующий элемент (А).
- Снимите нижнюю секцию корпуса воздухоочистителя. Удалите нижнюю часть кожуха воздухоочищающего устройства. Выпрессуйте впускной коллектор так, чтобы он стал свободным до того, как кожух воздухоочистки будет поднят.
Схема №462
- Подогнать нижнюю секцию кожуха воздухоочистителя. Подогнуть нижнюю секцию корпуса воздухоочистки. Следить за тем, чтобы впускной коллектор был правильно установлен на место.
- Установите воздухоочиститель.
- Установите крышку кожуха воздухоочистителя. Подсоедините шланг к крышке кожуха (В) воздухоочистки. Вставьте штуцер датчика массового расхода воздуха (А).
Схема №463
- Снимите соединительный шланг воздухоочистителя, отсоедините шланг (А) от электромагнитного клапана, отверните зажимы для шланга (В) и снимите трубопровод (С).
- Наденьте соединительный шланг воздухоочистителя, установите трубу (С). Ввинтите зажимы для шлангов (В) и подсоедините шланг (А) к электромагнитному клапану.
Схема №464
Схема №465
Воздушный фильтр
Воздухоочиститель, который расположен с правой стороны моторного отсека, удаляет частицы из всасываемого воздуха и также выполняет роль глушителя впуска.
Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха обеспечивает модуль управления двигателем непрерывной информацией о массе воздуха, потребляемой двигателем. Сигналы датчика массового расхода обрабатываются модулем управления, который контролирует потребности двигателя в топливовоздушной смеси.
Для получения более подробной информации о датчике массового расхода воздуха обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, TRIONIC T8 -- 9-3 (2006 год) " или " Система управления двигателем, ТРИОНИКА Т8 (2007 год). (ref-275835)(ref-279917)
Для получения дополнительной информации о турбонаддуве обратитесь к разделу " СИСТЕМА ТУРБОКОМПРЕССОРА ". (ref-275851-S33651489652007122900000)
Силовая передача
| Нм | Фунт-сила-фут | Измерение | |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | 24 | 18 | M8 |
| Электродвигатель стартера к картеру | 40 | 30 | M10 |
| Компрессор переменного тока к блоку цилиндров | 20 | 15 | M8 |
| Генератор к блоку цилиндров | 20 | 15 | M8 |
| Натяжитель ремня | 50 | 37 | M10 |
| Вакуумный насос | 22 | 16 | M8 |
| Насос охлаждающей жидкости, длинный болт | 25 | 18 | M8 |
| Насос охлаждающей жидкости, короткие болты | 20 | 15 | M8 |
| Сливная пробка, насос охлаждающей жидкости | 20 | 15 | M12 x 1,5 |
| Термостат охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Передняя смотровая заглушка | 40 | 30 | M20 x 1,5 |
| Турбонаддув на выпускной коллектор | 24 | 18 | M8 |
| Теплозащитный экран турбины | 12 | 9 | M6 |
| Тепловой экран выхлопного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Турбо-каталитический конвертер | 25 | 18 | M8 |
| Патрубок подвода охлаждающей жидкости к турбонаддуву, шнеку банджо | 40 | 30 | M14 x 1,5 |
| Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, штуцер | 20 | 15 | M14 x 1,5 |
| Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, соединительная гайка | 25 | 18 | M18 x 1,5 |
| Труба возврата масла в турбонаддув | 15 | 11 | M6 |
| Колпачок масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Труба подвода масла к турбонаддуву, шнеку банджо | 28 | 21 | M12 x 1,75 |
| Патрубок входа масла в блок цилиндров, винт банджо | 28 | 21 | M12 x 1,5 |
| Труба отсоса масла в маслоотстойник | 12 | 9 | M6 |
| Форсунки масляного охлаждения для поршней | 15 | 11 | M10 |
| Пробка отверстия для масла (над стартерным двигателем) | 35 | 26 | M12 x 1,75 |
| Пробка масляного отверстия (конец блока цилиндров) | 60 | 44 | M16 x 1,5 |
| Пробка масляного отверстия (на блоке цилиндров) | 15 | 11 | M10 x 1 |
| Пробка рубашки охлаждения (задняя часть блока цилиндров) | 25 | 18 | M22 x 1,5 |
| Натяжитель цепи | 75 | 55 | M27 x 2 |
| Вилка для направляющей цепи | 60 | 44 | M22 x 1,5 |
| Крышка масляного насоса | 20 | 15 | M8 |
| Масляный картер | 22 | 16 | M8 |
| Дефлектор маслоотстойника | 12 | 9 | M6 |
| Датчик уровня в маслоотстойнике | 12 | 9 | M6 |
| Масляная пробка в отстойнике | 25 | 18 | M12, 1,75 |
| Натяжитель ремня, нижний болт | 24 | 18 | M8 |
| Опора впускного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Опорный болт выпускного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Опорная гайка выпускного коллектора | 48 | 35 | M10 |
| Выпускной коллектор к головке цилиндров | Шаг I: 25 | Шаг I: 18 | M8 |
| Шаг II: 32 | Шаг II: 24 | ||
| Кронштейн на выпускном коллекторе к блоку цилиндров | 48 | 35 | M10 |
| Передняя и задняя подъемные проушины | 22 | 16 | M8 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Пробка в верхней части головки цилиндров | 25 | 18 | M14 x 1,5 |
| Заглушка со стороны головки цилиндров | 25 | 18 | M12 x 1,5 |
| Датчик температуры ОЖ | 15 | 11 | M12 x 1,5 |
| Свеча зажигания | 28 | 21 | M14 x 1,25 |
| Катушки зажигания | 8 | 6 | M14 x 1,25 |
| Корпус дросселя во впускной коллектор | 10 | 7 | M6 |
| Насос гидроусилителя руля | 22 | 16 | M8 |
| Крышка распределительного вала к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Крышка таймера | 20 | 15 | M8 |
| Топливная рейка к блоку изоляторов | 10 | 7 | M6 |
| Изоляционный блок топливной рейки к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Труба охлаждающей жидкости на головке цилиндров с банджо-винтом | 12 | 9 | M10 x 1 |
| Картер к головке цилиндров, внутренний | 22 | 16 | M8 |
| Картер к головке цилиндров, внешний | 20 + 70 ° | 15 + 70 ° | M10 |
| Крышка подшипника распределительного вала | 22 | 16 | M8 |
| Крышка подшипника распределительного вала | 8 | 6 | M6 |
| Звездочка распределительного вала | 85 + 30 ° | 63 + 30 ° | M12 x 1,75 |
| Звездочка к насосу охлаждающей жидкости | 8 | 6 | M6 |
| Крышка подшипника шатуна | 25 + 100 ° | 18 + 100 ° | M9 |
| Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 1 | 30 | 22 | M11 |
| Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 2 | 150° | 150° | M11 |
| Головка цилиндров к блоку цилиндров, шаг 3 | 15° | 15° | M11 |
| Головка цилиндров к блоку цилиндров (секция ГРМ) | 35 | 26 | M8 |
| Опустить картер на блок цилиндров (основной подшипник) | 20 + 70 ° + 15 ° | 15 + 70 ° + 15 ° | M10 |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | 100 + 75 ° | 74 + 75 ° | M14 |
| Фланец ротора тахометра полевого | 15 | 11 | M6 |
| Несущая пластина к коленчатому валу с клеем для блокировки резьбы, Loctite 270. | 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | M10 |
| Центральный болт звездочки вала балансира | 8 + 30 ° | 6 + 30 ° | M10 |
| Подшипники вала балансира | 10 | 7 | M6 |
| Шестерня, валы балансира к насосу охлаждающей жидкости | 8 | 6 | M6 |
| Нажимной диск, сцепление с 74 96 268 Клей для фиксации резьбы. | 30 | 22 | |
| Двухмассовый маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 270 | 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | |
| Сплошной маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite | 270 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | |
| Передний фланец выхлопной системы и оставайтесь | 25 | 18 | M8 |
| Задний фланец выхлопной системы к переднему | 22 | 16 | M8 |
| Охладитель масла к переходной пластине | 16 | 12 | M8 |
| Блок маслоохладителя к головке цилиндров | 12 | 9 | M8 |
| Блок маслоохладителя к блоку цилиндров | 22 | 16 | M8 |
| Датчик давления масла, переходник | 40 | 30 | M18 x 1,5 |
| Сигнализатор давления масла | 18 | 13 | M12 x 1,75 |
| Термостат масла к переходной пластине маслоохладителя | 40 | 30 | M20 x 1,5 |
| Заборная " шноркель " | 8 | 6 | M6 |
| Трубопровод наддувочного воздуха перед двигателем | 20 | 15 | M8 |
| Интеркулер | 8 | 6 | M6 |
| Вспомогательный нагреватель к кронштейну | 10 | 7 | M6 |
| Вентиляционная труба к блоку двигателя | 10 | 7 | M6 |
| Блок подогревателя к блоку двигателя | 10 | 7 | M6 |
| Верхний и нижний кислородный датчик | 40 | 30 | M10 |
| Датчик температуры для каталитического нейтрализатора | 45 | 33 | M10 |
| Топливные ниппели | 10 | 7 | M6 |
| Центральная гайка ступицы | 230 | 170 | M24 x 1,5 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | 64 | 47 | M12 |
| Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром | 50 | 38 | M12 |
| Подрамник к корпусу | 75 + 135 ° | 55 + 135 ° | M12 |
| Колеса | 110 | 81 | |
| Подушка двигателя H к кузову | 40 + 60 ° | 30 + 60° | M10 |
| Кронштейн двигателя Н к торцу двигателя | 93 | 69 | M12 |
| Подушка двигателя к кронштейну двигателя | 70 + 60 ° | 52 + 60 ° | M12 |
| Подушка двигателя V к кузову | 15 + 30 ° | 11 + 30 ° | M8 |
| Кронштейн двигателя к коробке передач, чел. | 35 + 90 ° | 26 + 90° | M10 |
| Кронштейн двигателя к автоматической коробке передач | 93 | 69 | M12 |
| Подушка двигателя V к кронштейну | 70 + 45 ° | 52 + 45 ° | M8 |
| Скручивающий рычаг H к маслоотстойнику | 37 | 27 | M10 |
| Скручивающий рычаг H к подрамнику | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Затянуть кронштейн V рычага на коробку передач | 93 | 69 | M12 |
| Плечо V крутящего момента к подрамнику | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Скручивающий рычаг V к кронштейну коробки передач | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Рулевой механизм к подрамнику | 50 + 60 ° | 37 + 60 ° | M12 |
| Стойка турбины, болт к турбине (шаг I) | 32 | 24 | M8 |
| Стойка турбины, болт к турбине (этап II) | 48 | 35 | M10 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ