Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Базовый двигатель V6: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Базовый двигатель V6: Снятие и установка Kia Optima II

Механическая часть двигателя 385 иллюстраций ~54 мин чтения

Для удаления

Предупреждение

Большое количество шлангов, кабелей и т.д. закрепляются кабельными стяжками. После затяжки стяжки срезаются и оставляют более или менее острые края в месте крепления. Следите за риском порезов из-за этих острых концов на кабельных стяжках!

Схема №466

Схема №467

Схема №468

Схема №469

Схема №470

Схема №471

Схема №472

Схема №473

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Схема №484

Схема №485

Схема №486

Схема №487

Схема №488

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

Поставьте автомобиль на подъемник и приклейте крышки крыльев.
Откройте крышку расширительного бачка.
Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель.
Слегка приподнимите автомобиль и снимите передние колеса.
Снимите нижний щиток спойлера, отсоедините и выньте разъем.
Отсоединить и заглушить шланг омывателя фар.
Поместите под автомобиль емкость, подсоедините к радиатору шланг и слейте хладагент.
Закройте кран и снимите шланг.
Снимите правый лайнер крыла и отсоедините переднюю часть левого лайнера крыла.
Cv: Снимите " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, Cb, БЕНЗИН ". Все: Снимайте нагрузку с натяжного устройства ремня. Используйте 1 / 4-дюймовую ручку съемника и снимите приводной ремень со шкива компрессора кондиционера. (ref-275876-S05650643942007122900000)
Немного опустите автомобиль и снимите бампер.
Снимите крышку с левой стороны.
Снимите шланг подачи наддувочного воздуха между трубой подачи нагнетаемого воздуха и промежуточным охладителем.
Снимите нижний кронштейн трубопровода наддувочного воздуха с обтекателя вентилятора.
Снимите крышку с правой стороны.
Отсоедините шланг от охладителя наддувочного воздуха.
Выньте болты фильтра осушителя из радиатора.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости масляного охладителя от радиатора.
Снимите задний каталитический нейтрализатор.
Установите под автомобиль емкость и снимите соединение с охлаждающей жидкостью. Отведите шланг в сторону.
Опустите автомобиль и снимите верхнюю крышку двигателя.
Извлеките батарею.
Открутите основной блок предохранителей перед лотком для батарей и отведите его в сторону.
Снимите заливную трубу бачка омывателя.
Отсоедините держатель предохранителя от лотка для батарей.
Извлеките кабельный канал из батарейного лотка.
Отсоедините разъем выключателя крышки, снимите кабельный зажим и извлеките батарейный лоток.
Отсоедините впускной коллектор турбонагнетателя от элемента радиатора.
Отвинтите быстроразъемное соединение кабеля крышки, сначала открутив зажим в корпусе, а затем отделив быстроразъёмную муфту. Используйте отвертку.
Отсоедините правую фару и слегка вытащите ее.
Отсоедините разъем сирены.
Снимите верхний элемент радиатора.
Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха.
Снимите дыхательный шланг трубки щупа и вентиляционный шланг турбонагнетателя.
Снимите трубу вторичного воздуха с впускного коллектора турбонагнетателя.
Снимите впускной коллектор турбокомпрессора.
Снимите крышку воздухоочистителя и воздушный фильтр Отсоедините впускной шланг и снимите кожух воздушного фильтра.
Отсоедините разъем и снимите зажимы, крепящие кабели на кожухе вентилятора.
Снимите уплотнение над радиатором в сборе.
Снимите верхние кронштейны радиатора с кузова.
Отсоедините верхний шланг радиатора от двигателя.
Отверните болты крепления обтекателя вентилятора.
Слегка сдвиньте радиатор в сборе вперед и поднимите обтекатель вентилятора.
Подставьте под радиатор розетку и снимите нижний шланг радиатора. Авто: Отсоедините масляные трубы от радиатора с помощью " 87 92 806 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, МАСЛОПРОВОДЫ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Заглушите трубопроводы. (ref-275852-S07498375782007122900000)
Отсоедините разъем датчика давления наддува (688).
Снимите трубу наддувочного воздуха между корпусом дросселя и охладителем наддув-ного воздуха.
Отсоедините шланги сапуна от резервуара с хладагентом.
Снимите крышку на основной коробке предохранителей и открутите два стопорных болта.
Отсоедините положительный кабель от батареи.
Открутите стопорный болт на разъеме жгута двигателя в основной коробке предохранителей.
Снимите хомут жгута двигателя с кузова и отсоедините кабели массы.
Отсоедините два разъема на несущем элементе.
Переместите жгут двигателя вверх и закрепите его к двигателю с помощью кабельной стяжки или тому подобного.
Проверьте и отрегулируйте рулевое колесо и рулевой узел так, чтобы они были направлены прямо вперед.
Поднимите машину.
Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма.
Отсоедините трубы гидроусилителя руля от радиатора в сборе.
Отсоедините разъем компрессора переменного тока и снимите крепежные болты компрессора.
Установите 83 96 152 Центрирующий инструмент, силовую передачу и " 32 025 059 SUPPORT " на подрамник. Отрегулируйте инструмент приблизительно на 10 мм для снятия некоторого давления на опоры двигателя. (ref-275854-S15940127642007122900000)
Отвинтите центральные гайки приводного вала. Отсоедините приводные валы от ступицы. Используйте съемник 89 96 951, приводной вал или латунный шток и молоток.
Открутите гайки и подвесные рулевые тяги от поворотного элемента рулевого управления с помощью 87 91 287 Puller, 150 мм.
Снимите болты нижних шпиндельных соединений с обеих сторон.
Снимите нижние звенья стабилизатора поперечной устойчивости, одновременно захватывая плоские поверхности тонким гаечным ключом.
Отсоедините разъем датчика угла и отсоедините кабель от подрамника.
Опустите машину.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости и отстегните его от держателя на двигателе.
Отсоедините вакуумную трубу сервопривода тормоза и отведите ее в сторону.
Стравите избыточное давление в топливной системе, осторожно надавливая на иглу сервисного клапана. Улавливайте любой разлив топлива. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. Заглушите топливопроводы с помощью " 82 92 948 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, КОМПЛЕКТ ". (ref-275855-S09721449632007122900000)
Освободите быстроразъемное соединение линии суфлирования и отведите его в сторону.
Снимите правое крепление двигателя.
Снимите крепление левого двигателя.
Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач; осторожно отведите их в сторону и закрепите к тормозной трубе кабельной стяжкой. Авто: отсоедините шланг сапуна автоматической трансмиссии.
Человек: Подогнать 30 07 739 Щипцы для защемления шланга к шлангу сцепления и отсоединить быстроразъемное соединение от ведомого цилиндра сцепления.
Установите элемент радиатора обратно на место.
Установите 2 83 95 212 Ремешок в элемент радиатора, чтобы закрепить узел радиатора. Вставьте один ремешок вокруг узла излучателя. Вставьте другой и оберните дополнительную петлю вокруг компрессора переменного тока, чтобы снять нагрузку. Поместите картонный диск или тому подобное между компрессором переменного тока и радиатором в качестве опоры.
Установите 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель на подъемник тележки и убедитесь в том, что винты регуляторов высоты (No детали 83 95 170) находятся в нижнем положении. См. " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Установите подъемник тележки, поднимите и вставьте направляющие штифты в контрольные отверстия подрамника. Отрегулируйте подъемные стойки с помощью регуляторов высоты (No детали 83 95 170) так, чтобы они равномерно опирались на подрамник. Проверьте направляющими штифтами корпуса правильность расположения подмотора относительно кузова - см. раздел " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Слегка приподнимите подъемник тележки для обеспечения устойчивого контакта, отверните задние болты крепления подрамника и отожмите их в сторону. Выньте болты из корпуса.
Осторожно опустите силовую передачу с помощью подъемника тележки. Отсоедините нижние шпиндельные соединения от поворотных элементов рулевого управления и отодвиньте рычаги подвески в сторону. Убедитесь, что ничто не зацепилось или не повреждено.

Предупреждение

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Установите подъемник тележки с помощью силовой передачи и отрегулируйте его положение относительно кузова. Используйте 82 93 102 Удлинитель, 500 мм, 3 / 8 квадратный через отверстия в подрамнике к креплениям в кузове. См. " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Поднимите поезд до тех пор, пока универсальные шарниры внутреннего приводного вала не вровень со ступицами колес и вставьте гайки ступиц. Убедитесь, что ничего не зацепляется или не повреждается.
Поднимите немного выше и расположите нижние шарнирные соединения к поворотным элементам рулевого управления. При необходимости отрегулируйте винты подъема тележки, чтобы обеспечить равномерный контакт с корпусом. Проверьте правильность расположения направляющих штифтов относительно контрольных отверстий в корпусе.
Передвиньте подрамник, чтобы он остался на месте. Поместите и вставьте болты через подрамника в кузов.
Поднимите двигатель до упора и затяните болты подрамника и задние болты распорок. Момент затяжки, подрамник: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 ) Момент затягивания, распорка: 90 Н € м + 45 ° (66 фунт-силы фт + 45 )
Опустите подъемник тележки и сдвиньте его с пути.
Затяните болты на нижних поворотных соединениях. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут). ВАЖНО: Убедитесь, что заглушка поворотного кулака видна в верхней части корпуса рулевого кулака до установки болта.
Установите нижние звенья стабилизатора поперечной устойчивости и затяните их, одновременно захватывая лыски тонким гаечным ключом. Момент затяжки 64 Нм
Установите и затяните внешние рулевые тяги. Опустите автомобиль. Момент затяжки 35 Нм (26 фунтов на фут)
Установите правую и левую опоры двигателя. Момент затяжки, справа от корпуса: 45 Нм + 90 ° (33 фунта на кв. фут + 90 градусов) Момент затягивания, справа к двигателю: 50 Нм плюс 180 ° (37 фунтов на кв. дюйм + 180 градусов) Крутящий момент затяжки слева: 80 Нм (59 фунтов на куб. фут)
Снимите накладки и элемент радиатора.
Авто: Подсоедините шланг сапуна автоматической коробки передач. Снимите кабельную стяжку и подогните трос переключения к коробке передач.
Человек: Установите быстроразъемное соединение на ведомый цилиндр сцепления. Снимите щипцы для защемления шланга со шланга сцепления. Удалите кабельную стяжку и наденьте тросы переключения передач на коробку передач.
Подсоедините быстроразъемное соединение линии суфлирования.
Отверните заглушки и подсоедините топливопровод к топливной рейке.
Подсоедините вакуумный трубопровод сервопривода тормоза.
Установите шланг охлаждающей жидкости и расположите его в держателе на двигателе.
Поднимите машину.
Установите кабель датчика угла на подрамник и заглушите разъем.
Снимите центрирующие приспособления с подрамника.
Установите крепежные болты компрессора кондиционирования воздуха и разъем компрессора кондиционера. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила / фут).
Подогнать трубы гидроусилителя руля к радиатору в сборе.
Подсоедините рулевой вал к рулевому механизму. Используйте блокирующую жидкость на болтах. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
Опустите машину.
Снимите кабельную стяжку и переставьте жгут электропроводки двигателя.
Заглушите разъем на несущем элементе.
Закрепите кабели массы и хомут для жгута двигателя.
Установите стопорный болт разъема жгута двигателя в основной блок предохранителей.
Присоедините положительный кабель к положительной клемме батареи.
Установите крышку на электрический центр и открутите два крепежных болта.
Подсоедините шланги суфлера к бачку охлаждающей жидкости.
Закрепите трубу наддувочного воздуха между корпусом дросселя и охладителем наддув-ного воздуха.
Вставьте разъем датчика давления наддува (688).
Снимите заглушки и установите нижний шланг радиатора. Авто: Подсоедините масляные трубы к радиатору.
Немного передвиньте радиатор в сборе вперед и установите обтекатель вентилятора.
Установите болты.
Присоедините верхний шланг радиатора к двигателю.
Подогните верхние кронштейны радиатора к кузову.
Наденьте крышку на сердцевину радиатора.
Вставьте разъем и закрепите зажимы крепления кабелей на обтекателе вентилятора.
Установите кожух воздухоочистителя и подсоедините заборный шланг.
Установите впускную трубу турбонагнетателя.
Подсоедините трубу вторичного воздуха к впускному коллектору турбонагнетателя.
Подогнать вентиляционный шланг к турбонагнетателю и присоединить шланг суфлирования трубки щупа.
Подключите разъем к датчику массового расхода воздуха.
Установите верхний элемент радиатора.
Вставьте разъем сирены.
Переставьте правую фару.
Установите быстроразъемное соединение провода крышки.
Установите впускной коллектор турбонагнетателя на элемент радиатора.
Вставьте разъем выключателя крышки, установите кабельный зажим и установите батарейный лоток.
Установите кабельный канал на батарейный лоток.
Установите держатель предохранителя на батарейный поддон.
Установите заливную трубу резервуара омывающей жидкости.
Установите основной блок предохранителей перед лотком для аккумуляторных батарей.
Установите батарею.
Поднимите машину.
Установите задний каталитический нейтрализатор. Момент затяжки, фланец: 30 Нм (22 фунта на фут) Момент затягивания, зажим: 40 Н · м (30 фунтов на футов)
Установите соединение для охлаждающей жидкости.
Установите болты фильтра осушителя на радиатор.
Установите шланг радиатора маслоохладителя на радиатор.
Поместите шланг между охладителем наддувочного воздуха и трубой для нагнетательного воздуха.
Установите крышку с правой стороны.
Подогните нижнюю трубу наддувочного воздуха к обтекателю вентилятора.
Присоедините шланг наддувочного воздуха между трубой наддув-ного воздуха и охладителем нагнетаемого воздуха.
Установите крышку с левой стороны.
Установите бампер.
Разгрузить натяжное устройство ремня. Использовать 1 / 4 " съемник и подогнать приводной ремень. Cv: Подогнать УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, КВ, БЕНЗИН
Установите лайнер правого крыла и переднюю часть лайнера левого крыла.
Заглушите шланг омывателя фар.
Установите и подключите разъем, а также установите нижний экран спойлера.
Слегка опустите автомобиль и смонтируйте передние колеса. См. КОЛЕСА
Затянуть центральные гайки приводных валов. Момент затяжки 230 Нм (170 фунт-сила-фут).
Установите отрицательный кабель и крышку аккумулятора.
Снимите крышки крыла.
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте охлаждающую жидкость примерно на 20 мм выше отметки на расширительном бачке. Если установлен новый двигатель, следуйте инструкциям, приведенным в разделе " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ ". (ref-275852-S03845072162007122900000)
Закройте крышку расширительного бачка.
Авто: Если коробка передач была осушена, проверьте уровень жидкости в автоматической трансмиссии, как описано в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-275843-S10888626052007122900000)
Снимите крышки крыльев и восстановите электрические функции автомобиля, см. " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (2006) " или " ПРОЦЕДУРА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)
Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №527

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Снимите " КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-275854-S24663228022007122900000)
Удалите отверстие для охлаждающей жидкости, снимите уплотнение и уплотнительное кольцо.
Снимите передний и задний электромагнитные клапаны распределительного вала переменной величины, снимите уплотнения.
Снимите передний и задний датчик положения распределительного вала.
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Снимите натяжитель ремня и винт.
Выверните болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLDING приборная панель, PULLEY ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снимите шкив с помощью " EN-47982 PULLER ", " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY " и " 83 95 360 HOLING t, коленчатый вал BLOWLEY " (только рукоятка) (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)(ref-275854-S05764320762007122900000)
Снимите крышку синхронизации. Используйте пруток, чтобы осторожно открутить крышку плюс винт, который тщательно завинчивается (чтобы отжать крышку).
Очистить уплотнительные поверхности от остатков прокладки и т.п.

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

Нанесите на уплотнительную поверхность в качестве крышки ГРМ валик толщиной 2 мм из 93 160 951 Герметик фланца. Установите новое уплотнение у насоса охлаждающей жидкости.
Установите крышку ГРМ. Момент затяжки 25 Нм
Установите шкив на коленчатый вал. Используйте инструмент Km-J 41998 для установки, чтобы прижать шкив к месту.
Установите болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Установите натяжное устройство ремня и винт
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости, используя отвертку в качестве удерживающего инструмента. Момент затяжки: 12 Нм (9 фунтов на фут)
Установите передний и задний датчики положения распределительного вала с помощью новых уплотнений. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите уплотнения, а также передний и задний электромагнитные клапаны распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите отверстие для охлаждающей жидкости, используя новое уплотнение и уплотнительное кольцо. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
Установите " КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-275854-S24663228022007122900000)

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

Схема №547

Схема №548

Снимите крышку распределительного вала, спереди, B284. Снять крышку распредвала, сзади, B284. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут выйти. Медленно откройте колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Откройте крышку расширительного бачка и сбросьте избыточное давление.
Поднимите машину.
Открутите правую сторону щита спойлера.
Поместите подходящую емкость под радиатор. Подсоедините шланг (A) к радиатору и слейте хладагент. Закройте кран (B) и установите на место щит спойлера.
Снимите переднее правое колесо.
Снимите правый подкрылок (А).
Снимите гидравлическую линию усилителя рулевого управления с держателя (A) на элементе передней оси.
Снимите крепление двигателя, правильно.
Разгрузите натяжное устройство ремня. (A) Используйте ручку 1 / 4 " тяги и снимите приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
Отверните болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 КРЕПЕЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ШКИВ, КРИВОШИП, РОЛИК " (только для вала) и зажимного инструмента " EN-47981 HOLDING TOOL, BLEY " (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снимите шкив с помощью " EN-47982 PULLER " и " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY " (A). (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снимите корпус коробки передач снизу, отвернув болты. (А)
Снимите держатель жгута проводов с нижней части корпуса коробки передач, отвернув болт (В).
Опустите машину.
Отсоедините магистраль хладагента (А) от выпускной трубы для хладагента, отвернув болт (В).
Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости (А), отсоединив шланг охлаждающей жидкости и сняв хомут и болты.
Снимите шкив ремня насоса охлаждающей жидкости (В), отвернув болты. Контргайку с помощью отвертки.
Снимите насос охлаждающей жидкости, отвернув болты (А).
Снимите насос ГУР в верхней части, открутив болтовое соединение (А).
Поднимите машину.
Снимите насос гидроусилителя руля внизу, отвернув болт (В). Переместите насос ГУР по направлению к передней части автомобиля.
Опустите машину.
Снимите держатель жгута проводов с верхней части корпуса коробки передач, вывернув болт (А).
Снимите натяжитель приводного ремня, отвернув болты (В).
Снимите клапан настройки распределительного вала (C) для цилиндра 1-3-5, сняв болт.
Снимите клапан настройки распределительного вала (D) для цилиндра 2-4-6, сняв болт.
Отверните верхние болты (Е) корпуса коробки передач.
Снимите держатель жгута проводов с жгутов.
Снимите крышку синхронизации (A). Осторожно ослабьте крышку с помощью прутка и болта (B), который тщательно ввинчивается (чтобы отжать крышку).

Схема №549

Схема №550

Схема №551

Схема №552

Схема №553

Схема №554

Очистите уплотнительные поверхности.
Установите " EN-46109-2 CENTERING TOOL " (A) в блок двигателя и головку цилиндра. (ref-275854-S23510918042007122900000)
Нанести 93 165 267 Фланцевый герметик. На уплотнительные поверхности корпуса трансмиссии (А) нанести буртик толщиной примерно 3 мм.
Расположите корпус коробки передач с помощью другого техника. Убедитесь, что уплотнительный буртик не поврежден при позиционировании корпуса коробки передач.
Установите верхние болты (A) корпуса коробки передач. Снимите центрирующие инструменты. Момент затяжки 23 Нм (16,9 фунта на фут)
Прикрепите держатель жгута проводов к жгутам.
Поднимите машину.
Установите нижние болты (B) корпуса коробки передач. Момент затяжки 23 Нм (16,9 фунта на фут)
Установите шкив (A) на коленчатый вал. Используйте " J-41998 FITTING TOOL " для нажатия на шкив. (ref-275854-S06777088222007122900000)
Установите болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Опустите машину.
Установите электромагнитный клапан регулировки распределительного вала (B) для цилиндра 2-4-6. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установите электромагнитный клапан регулировки распределительного вала (A) для цилиндра 1-3-5. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установите натяжитель ремня и болты (C). Момент затяжки 22 Нм (16,2 фунта на фут)
Закрепите держатель жгута проводов в верхней части, затянув болт.
Закрепите держатель жгута проводов в нижней части, затянув болт.
Закрепите насос усилителя рулевого управления. Затяните болты (A) и болт (B). Момент затяжки 22 Нм (16,2 фунта на фут)
Установите насос охлаждающей жидкости (A). Используйте новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установите ременный шкив насоса охлаждающей жидкости (A). Используйте отвертку в качестве удерживающего инструмента. Момент затяжки 12 Нм (9 фунтов на фут)
Установите выпускной патрубок охлаждающей жидкости (B). Используйте новые уплотнения. Момент затяжки, болты: 12 Нм (9 фунт-сила / фут) Установите шланг охлаждающей жидкости и зажим для шланга.
Разгрузите натяжное устройство ремня (C). Используйте ручку с тягой 1 / 4 и установите приводной ремень (D)
Посадка Монтаж двигателя, справа.
Установите трубопровод охлаждающей жидкости (A) на выпускной патрубок для охлаждающей жидкости. Используйте новое уплотнительное кольцо. Установите болт (B). Момент затяжки, болты: 8 Нм (6 фунт-сила / фут)
Поднимите машину.
Закрепите линию жидкости усилителя рулевого управления в держателе (A) на элементе передней оси.
Опустите машину на полпути.
Установите правый подкрылок (A).
Установите переднее правое колесо (" WHEEL "). (ref-275842-S20194743172007122900000)
Установите крышку распределительного вала, спереди, B284. Снимите крышку распредвала, сзади, B284.
" ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)

Схема №555

Схема №556

Схема №557

Схема №558

Схема №559

Схема №560

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Схема №565

Схема №566

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Схема №570

Схема №571

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

Схема №590

Схема №591

Схема №592

Схема №593

Схема №594

Схема №595

Схема №596

Снимите крышку аккумулятора и отрицательный кабель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Медленно откройте колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Откройте крышку расширительного бачка, стравите избыточное давление.
Поднимите машину.
Открутите правую сторону щита спойлера.
Поместите подходящую емкость под радиатор. Подключите шланг к радиатору и слейте охлаждающую жидкость. Закройте кран и установите на место щит спойлера.
Опустите автомобиль. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снимите верхнюю секцию воздухоочистителя.
Снимите нижнюю секцию воздушного фильтра. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половинки прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
Отсоедините штуцер датчика массового расхода воздуха, отсоедините трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг от впускного коллектора турбонагнетателя и вентиляционные трубы картера.
Отсоедините впускной коллектор турбокомпрессора от крышки корпуса воздушного фильтра и турбонагнетателя.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Снимите трубу наддувочного воздуха, предварительно сняв зажимы и разъемы датчика давления заряда Отсоедините линию гидроусилителя руля.
Снимите линию возврата охлаждающей жидкости, предварительно сняв жгуты электропроводки.
Демонтировать разъем и масса на модуль управления двигателем
Отверните болты модуля управления двигателем.
Снимите держатели жгутов электропроводки, сняв кабельный ствол, разъемы и гайку, отсоедините разъем к датчику давления во впускном коллекторе, выверните болт, стяжку кабеля и разъем.
Снимите быстроразъемное соединение и вакуумную линию с верхней секции впускного коллектора.
Снимите магистрали вентиляции картера, отвернув болт и сняв держатель.
Снимите держатель с разъема инжектора.
Снимите разъем корпуса дроссельной заслонки и удалите верхнюю часть впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Работа, связанная со снятием топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется разрешенная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда необходимо использовать защитные перчатки.
Отвинтите быстроразъемные соединения и снимите спускной клапан плюс линии.
Поместите под автомобиль поддон для сбора.
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления, отвернув болт, возвратный шланг и хомут. Опломбируйте шланг с резервуаром, повернув резервуар в сторону.
Отсоедините разъемы к датчику давления топлива.
Снимите жгуты электропроводки с головки цилиндров для цилиндров 1-3-5. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала, соединитель к клапану настройки распределительных валов и держатель.
Снимите жгуты электропроводки с головки цилиндров для цилиндров 2-4-6. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала, разъем к клапану настройки распределительных валов и держатель.
Снимите жгут проводов для инжекторов, предварительно отсоединив разъемы инжектора.
Снимите топливную рейку с форсунками.
Снимите нижнюю секцию впускного коллектора, входные каналы к головке цилиндров уплотните безворсовой ветошью.
Снимите катушки зажигания для цилиндров 2-4-6, предварительно отсоединив разъемы.
Снимите держатель жгута проводов с крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Снимите катушки зажигания для цилиндров 1-3-5, предварительно отсоединив разъемы.
Извлеките кабель массы из жгутов проводов, осторожно разрубив полоску ленты (стрелки) и положив его в одну сторону.
Снимите жгуты электропроводки плюс разъемы, стяжку кабеля.
Снимите " аккумулятор крышка, BOTTOM (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ (2007)) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
Открутите расширительный бачок от крепления.
Снимите панель теплозащитного экрана турбокомпрессора.
Снимите магистраль вентиляции картера с турбонагнетателя.
Снимите обратный клапан вентиляции картера с крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Снимите быстроразъемное соединение и клапан системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6.
Отвинтите верхнее быстроразъемное соединение, сняв болт и удалив линию подачи системы вторичного воздуха.
Снимите диафрагменный блок турбонагнетателя, открутив болт и выпрессовав его.
Удалите линию подачи системы вторичного воздуха для цилиндров 1-3-5.
Снимите линию подачи системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6.
Снимите вентиляционную линию с направляющей трубкой масляного щупа, отвернув быстроразъемное соединение.
Снимите жгут проводов двигателя с цилиндров 2-4-6, отсоединив разъемы и сняв экран головки и кабель массы с головки цилиндра. Сложите жгуты проводов в сторону.
Снимите транспортную проушину двигателя, отвернув болты.
Снимите крышку распределительного вала для цилиндров 2-4-6, отвернув болты.
Снимите крышку распределительного вала для цилиндров 1-3-5, отвернув болты.
Поднимите автомобиль на половину высоты.
Снимите передние колеса.
Снимите правый подкрылок.
Снимите гидролинию усилителя руля с держателя на балке переднего моста.
Снимите " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ". (ref-275854-S23590498842007122900000)
Ослабьте нагрузку на натяжитель ремня. Используйте ручку 1 / 4 съемника и снимите приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
Выверните болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLDING приборная панель, PULLEY ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снимите шкив с помощью " EN-47982 PULLER " и " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY ". (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снимите корпус трансмиссии внизу, отвернув болты.
Выньте держатель жгута проводов из нижней части корпуса коробки передач, отвернув болт.
Опустите машину.
Снимите магистраль охлаждающей жидкости с патрубка выхода хладагента, вывернув болт.
Снимите трубу для выхода охлаждающей жидкости, сняв шланг с охлаждающей жидкостью, снимите хомут и отверните болты.
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости, отвернув болты. Крепко держитесь отверткой.
Снимите насос охлаждающей жидкости, отвернув болты.
Снимите насос ГУР в верхней части, сняв болтовое соединение.
Поднимите машину.
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления снизу, отвернув болт. Переместите насос ГУР по направлению к передней части автомобиля
Опустите машину.
Снимите натяжитель приводного ремня, отвернув болт.
Снимите регулировочный клапан распределительного вала для цилиндров 1-3-5, отвернув болт.
Снимите регулировочный клапан распределительного вала для цилиндров 2-4-6, отвернув болт.
Отверните верхние болты корпуса трансмиссии.
Снимите крышку синхронизации. Осторожно прикрутите крышку с помощью прутка и винта, который аккуратно ввинчивается (чтобы отжать крышку).
Снимите держатель жгута проводов стартерного двигателя с жгутов проводов.

Схема №597

Схема №598

Схема №599

Схема №600

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Схема №609

Схема №610

Схема №611

Схема №612

Схема №613

Схема №614

Схема №615

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Схема №619

Схема №620

Схема №621

Схема №622

Схема №623

Схема №624

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Схема №628

Схема №629

Схема №630

Схема №631

Схема №632

Схема №633

Схема №634

Схема №635

Схема №636

Схема №637

Схема №638

Схема №639

Схема №640

Схема №641

Схема №642

Очистите уплотнительные поверхности.
Установите " EN-46109-2 CENTERING TOOL " в блок двигателя и головку цилиндра. (ref-275854-S23510918042007122900000)
Нанесите герметик фланца 93 165 267. На уплотнительные поверхности корпуса коробки передач нанесите буртик толщиной примерно 3 мм.
Установите корпус коробки передач с помощью помощника. Убедитесь, что уплотнительный буртик остается неповрежденным во время выравнивания корпуса коробки передач.
Установите верхние болты корпуса коробки передач, снимите центрирующие инструменты. Момент затяжки 23 Нм
Закрепите держатель жгута проводов стартерного двигателя на жгутах проводов.
Поднимите машину.
Установите нижние болты корпуса коробки передач. Момент затяжки 23 Нм
Подогнать нижний болт к насосу усилителя рулевого управления. Момент затяжки 22 Нм
Установите шкив на коленчатый вал. Используйте " J-41998 FITTING TOOL ", чтобы нажать на шкив. (ref-275854-S06777088222007122900000)
Установите болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Закрепите держатель жгута проводов стартерного двигателя внизу. Затяните болт.
Опустите машину.
Установите электромагнитный клапан настройки распределительного вала для цилиндров 2-4-6. Момент затяжки 10 Нм
Установите электромагнитный клапан настройки распределительного вала для цилиндров 1-3-5. Момент затяжки 10 Нм
Подогнать натяжитель ремня и болт Момент затяжки 22 Нм
Закрепите держатель жгута проводов стартерного двигателя наверху. Затяните болт.
Закрепите насос усилителя рулевого управления в верхней части. Момент затяжки 22 Нм
Установите монтажные болты на крепежную пластину подушки двигателя. Момент затяжки 44 Нм
Установите насос охлаждающей жидкости. Используйте новую прокладку. Момент затяжки 10 Нм
Установите шкив ремня насоса охлаждающей жидкости. Контрподдержка с отверткой. Момент затяжки 12 Нм (9 фунт-сила фут)
Установите выпускную трубу охлаждающей жидкости. Используйте новую прокладку. Момент затяжки, болты: 12 Нм Установите шланг охлаждающей жидкости и закрепите зажим.
Разгрузите натяжное устройство ремня. Используйте 1 / 4 " съемник и установите приводной ремень.
Подогнать " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВЫЙ ". (ref-275854-S23590498842007122900000)
Момент затяжки, болт 8 Н · м (6 фунт-сила / фут)
Подсоедините линию охлаждающей жидкости к выпускному патрубку. Используйте новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки 8 Нм (6 фунтов на фут)
Поднимите машину.
Закрепите гидролинию усилителя рулевого управления в держателе на балке переднего моста.
Опустите автомобиль на половину высоты.
Подогнать правый подкрылок.
Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
Очистите уплотнительные поверхности крышки распределительного вала.
Замените прокладку крышки распределительного вала для цилиндров 2-4-6.
Нанесите на разделительные точки головки цилиндров и корпуса трансмиссии валик герметика толщиной примерно 3 мм. Используйте 93 165 267 Фланцевый уплотнитель.
Установите крышку распределительного вала цилиндров 2-4-6. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Момент затяжки, болт 65 Нм (48 фунт-сила фут)
Очистите уплотнительные поверхности крышки распределительного вала.
Замените прокладку крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5, используя новые прокладки.
Нанесите на разделительные точки головки цилиндров и корпуса трансмиссии валик герметика толщиной примерно 3 мм. Используйте 93 165 267 Фланцевый уплотнитель.
Установите крышку распределительного вала цилиндров 1-3-5. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
Подогнать жгуты электропроводки двигателя к головке цилиндров для цилиндров 2-4-6, вставив разъемы на головке цилиндра для цилиндров 2.4-6. Подогнуть теплозащитный экран и установить заземляющий кабель на головку цилиндров для баллонов 2-4.6. Установить болты. Закрепить жгуты проводки. Закрепить в жгутах электропроводки провод массы модуля управления двигателем. Надеть кабельные стяжки.
Установите линию системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6. Установите выхлопную трубу. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установите вентиляционную линию на направляющую трубку масляного щупа. Подсоедините быстроразъемное соединение.
Установите диафрагменный блок турбонагнетателя, установив болты.
Установите линию подачи системы вторичного воздуха. Подключите быстрые муфты.
Установите обратный клапан системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6. Используйте новую прокладку. Затяните болты и подсоедините быстроразъемную муфту.
Установите линию подачи и болт системы вторичного воздуха.
Подогнать обратный клапан к вентиляции картера на крышке распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Установите линию вентиляции картера на турбонагнетатель. Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила фут)
Установите верхнюю панель теплозащитного экрана турбокомпрессора. Установите гайку. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Установите расширительный бачок в держатель.
Установите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
Установите жгут проводов регулятора давления заряда. Вставьте разъем в розетку. Установите кабельную стяжку.
Установите катушки зажигания для цилиндров 2-4-6. Вставьте разъемы. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установите держатель жгута проводов на крышку распределительного вала цилиндров 1-3-5. Закрепите в держателе.
Установите катушки зажигания для цилиндров 1-3-5. Вставьте разъемы и установите болты. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установите на нижнюю секцию впускного коллектора новое уплотнение. Снимите ветошь с входных каналов. Момент затяжки, болты: 23 Нм (17 фунт-сила-фут)
Момент затяжки болтов: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Установите жгут проводов инжекторов и подключите разъемы.
Заглушите штуцеры к датчику давления топлива.
Подогнать жгут проводов к направляющей распределительного вала для цилиндров 2-4-6. Вставить разъемы и закрепить в держателе.
Подсоедините жгут проводов к направляющей распределительного вала для цилиндров 1-3-5. Вставьте разъемы и закрепите в держателе.
Установите резервуар усилителя рулевого управления. Установите обратный шланг. Закрепите зажим. Момент затяжки, болт 9 Нм (7 фунтов на фут).
Подсоедините линию подачи топлива.
Подсоедините быстроразъемные соединения к спускному клапану и трубопроводам, подсоедините штуцеры к спускной арматуре.
Установите верхнюю секцию впускного коллектора. Вставьте разъем в корпус дроссельной заслонки. Используйте новые прокладки. Момент затяжки, болты: 23 Нм (17 фунтов на фут)
Установите держатель на разъем инжектора. Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Установите вакуумную линию на верхнюю часть впускного коллектора и подсоедините быстроразъемное соединение.
Установите держатели жгутов электропроводки, вставьте болт. Подключите разъемы датчика давления впускного коллектора. Подсоедините кабели. Закрепите разъемы. Установите кабельный ствол. Вставьте соединители и наверните гайку.
Установите модуль управления двигателем, вставьте болты. Момент затяжки болтов: 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Установите заземляющее соединение, вставьте разъем модуля управления двигателем.
Установите линию возврата охлаждающей жидкости. Установите зажимы. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Подогнать трубу наддувочного воздуха. Подогнуть хомут. Момент затяжки, зажим 3,5 Нм Заглушка в разъеме датчика давления заряда. Закрепить линию гидроусилителя рулевого управления зажимами.
Установите трубу воздухозаборника. Момент затяжки, зажим: 3,5 Нм (2,5 фунта на фут) Момент затягивания, болт 1,5 Нм.
Установите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода следующим образом: Вставьте разъем датчика массового расхода воздуха. Закрепите кабельные стяжки. Установите впускной коллектор системы вторичного воздуха. Зафиксируйте линию. Подключите быструю муфту.
Установите верхнюю крышку двигателя. Снимите винтовой колпачок отверстия маслозаполнителя. Установите защитную крышку.
Заправьте и прокачайте систему охлаждения, см. раздел " ПРОКАЧКА И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
Подсоедините отрицательный кабель и установите крышку аккумулятора. Момент затяжки, зажимы 3,5 Нм (2,5 фунта на фут)
Закройте крышку.

Слейте масло из двигателя и жидкость из коробки передач.

Схема №643

Схема №644

Схема №645

Схема №646

Схема №647

Схема №648

Схема №649

Схема №650

Схема №651

Схема №652

Схема №653

Схема №654

Схема №655

Схема №656

Схема №657

Схема №658

Схема №659

Схема №660

Схема №661

Схема №662

Схема №663

Схема №664

Схема №665

Отсоедините электрические соединения генератора и снимите генератор.
Снимите кронштейн генератора.
Снимите правый приводной вал с промежуточным валом.
Снять анкерную опору промежуточного вала.
Снимите крепление двигателя с двигателя.
Снимите приводной ремень.
Снимите насос усилителя рулевого управления, оставьте шланги сервопривода на насосе.
Отсоедините разъемы модуля управления и отсоедините кабель массы.
Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления и зажимы сервопривода.
Снимите кронштейн кондиционера и крепление нагнетательной трубы турбонагнетателя.
Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
Снимите насос впрыска вторичного воздуха в комплекте со штуцерами, шлангами и креплениями.
Отсоедините нагнетательный шланг турбокомпрессора от турбонагнетателя.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Соберите любой разлив жидкости.
Отсоедините трубку охлаждающей жидкости со шлангами от корпуса термостата.
Снимите электродвигатель стартера с электрическими соединениями.
Авто: Отверните болты, удерживающие гидротрансформатор на месте.
Снимите жгут проводов между электродвигателем стартера и генератором, а также с задней стороны впускного коллектора. Освободите два зажима сзади двигателя и кабелепровод на коробке передач. Человек: Снимите монтаж кабеля с коробки передач. Авто: Извлеките зажим и заземляющий кабель из кронштейна пластины и отсоедините разъем от датчика положения переключателя передач / модуля управления.
Отсоедините 7-контактный разъем и кабельный канал от впускного коллектора.
Снимите верхний тепловой экран с турбонагнетателя.
Снимите нижний тепловой экран с турбонагнетателя.
Отсоедините разъемы датчиков нагретого кислорода.
Отсоедините верхний кислородный датчик от каталитического нейтрализатора.
Снимите каталитический нейтрализатор с креплением.
Снимите верхнее крепление каталитического нейтрализатора с двигателя.
Снимите трубу охлаждающей жидкости между теплообменником и корпусом термостата.
Отсоедините разъемы и снимите модуль управления двигателем с креплением.
Подсоединить 83 92 409 Подъемная вилка к двигателю и произвести разгрузку с помощью подъема двигателя.
Отверните болты, крепящие моментные рычаги к подрамнику.
Поднимите двигатель с подрамника.
Отверните 4 нижних болта коробки передач.
Разместите двигатель на полу.
Отверните болты коробки передач и приподнимите коробку передач. Авто: Прижмите гидротрансформатор к коробке передач.
Авто: Установите " 87 92 574 HOLDER " для удержания гидротрансформатора на месте. (ref-275854-S18204747502007122900000)
Перенесите шланг вентиляции картера.

Снимите " ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДВАЛА " или " ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-275854-S07148504142007122900000)(ref-275854-S28178670922007122900000)
Снимите " КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ, ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА, B284 (СТАРАЯ ВЕРСИЯ) " или " Клапанный механизм, головка переднего цилиндра, B284 (Старая версия) ". (ref-275854-S41703001322007122900000)(ref-275854-S36181162132007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №666

Схема №667

Схема №668

Схема №669

Схема №670

Схема №671

Схема №672

Схема №673

Схема №674

Схема №675

Схема №676

Снять ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снимите свечи зажигания.
Снимите электромагнитный клапан распределительного вала (695R) (A)
Снимите датчик положения распределительного вала (555R) (B).
Поверните двигатель так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала (А) и углубления выровнены с головкой цилиндров. Используйте " EN-46105 регулировка TOOL " в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении) (Б). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА " (A). (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметьте звездочки цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Слегка ослабьте болты, удерживающие звездочки распределительного вала (А). Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на лысках распределительных валов (болты не снимайте).
Установите EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска (B). Убедитесь, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установите EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска (C). Убедитесь, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затяните " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отверните болты звездочек распределительного вала (D).
Снимите звездочки с распределительных валов (Е).
Снимите крышки подшипников распределительных валов, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота (А). Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, куда загружаются толкатели. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднимите распредвалы (В) и обратите внимание на заднюю маркировку на распределительных валах.
Снимите роликовые коромысла и элементы гидравлического регулятора (A). Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закройте все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Подогнать EN-46110-eu Инструмент клапанной пружины (А).
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " (А) Подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажмите вниз тарелку клапана (B) с EN-46110-eu Клапан пружинный инструмент. ВАЖНО: сжатый воздух не должен быть отключен, когда конус клапана удален. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть в цилиндр.
Снимите конус клапана с помощью магнита (А).
Поднимите тарелку пружины и пружину клапана (А).

Схема №677

Схема №678

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установите пружину клапана и пластину пружины (A).
Нажмите на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установите конус клапана (A) с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снимите EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоедините соединение сжатого воздуха и снимите воздушный ниппель.
Расположите распределительные валы и с помощью инструмента EN-46105-1 регулировка проверьте правильность установки кулачковых валов под правильным углом.
Установите крышки подшипников (маркировка на крышках). Начните там, где кулачки направлены вниз и загрузите толкатели. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота.
Проверьте, чтобы маркировка (А) на цепи соответствовала маркировке на звездочках.
Установите звездочки с цепью на распределительные валы и затяните болты от руки (А).
Удалите EN-46108-2 крепежный инструмент (B).
Удалите EN-46108-1 крепежный инструмент (C).
Затяните болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на лысках распределительных валов (D). Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снимите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установите датчик положения распределительного вала (555R) с помощью новой прокладки (B). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите электромагнитный клапан распределительного вала (695R), используя новое уплотнение (A). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите свечи зажигания.
Установите заднюю крышку распределительного вала (ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №679

Схема №680

Схема №681

Схема №682

Схема №683

Схема №684

Схема №685

Схема №686

Схема №687

Схема №688

Схема №689

Схема №690

Снять ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снимите свечи зажигания.
Снимите электромагнитный клапан распределительного вала (695R).
Снимите датчик положения распределительного вала (555R).
Поверните двигатель так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала и углубления выровнялись с головкой цилиндров. Используйте " EN-46105 регулировка TOOL " в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Подогнать " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметьте звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Слегка ослабьте болты, удерживающие звездочки распределительного вала. Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на гранях распредвала (не снимайте болты).
Установите EN-46108-2 фиксирующий инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска. Убедитесь, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установите EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска. Убедитесь, что инструмент прочно зажимает цепь.
Затяните " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отверните болты звездочки распределительного вала.
Снимите звездочки с распределительных валов.
Снимите крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, где нагружены толкатели. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднимите распредвалы и обратите внимание на заднюю маркировку на распределительных валах. Последние буквы в маркировке: Ri = впускной распредвал, задний блок цилиндров. RE = выпускной распредшток, задние блоки цилиндров.
Снимите роликовые коромысла и элементы гидравлического доводчика. Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закройте все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Посадка EN-46110-eu Инструмент пружины клапана
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Надавите на тарелку клапана с помощью EN-46110-eu клапанного пружинного инструмента. ВАЖНО: сжатый воздух не должен отключаться, когда конус клапана удален. Не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.
Снимите конус клапана с помощью магнита.
Поднимите тарелку пружины и пружину клапана.
Поднять направляющее уплотнение клапана с помощью 83 94 157 Плоскогубцев, направляющего уплотнения клапана.

Схема №691

Схема №692

Схема №693

Схема №694

Схема №695

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установите направляющее уплотнение клапана с помощью плоскогубцев 83 94 157, направляющего уплотнения клапана.
Установите пружину клапана и пластину пружины.
Нажмите на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установите конус клапана с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снимите EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоедините сжатый воздух и снимите воздушный ниппель.
Расположите распределительные валы и с помощью инструмента EN-46105-1 регулировка проверьте, что кулачковые валы установлены под правильным углом. Последние буквы в маркировке: Ri = впускной распределительный вал, задний блок цилиндров. RE = выпускной распредвал, задняя группа цилиндров.
Установите крышки подшипников (маркировка на крышках). Начните там, где кулачки направлены вниз и загрузите толкатели. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота.
Установите звездочки с цепью на распределительные валы и затяните болты от руки.
Проверьте, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалите EN-46108-2 крепежный инструмент.
Удалите EN-46108-1 крепежный инструмент.
Затяните болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на гранях распредвала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снимите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установите датчик положения распределительного вала (555R) с помощью новой прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите электромагнитный клапан распределительного вала (695R), используя новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите свечи зажигания.
Установите заднюю крышку распределительного вала (ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №696

Схема №697

Схема №698

Схема №699

Схема №700

Схема №701

Схема №702

Схема №703

Схема №704

Снимите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снимите свечи зажигания.
Снимите отверстие для охлаждающей жидкости (А).
Снимите электромагнитный клапан распределительного вала (695F) (B).
Снимите датчик положения распределительного вала (555F) (C).
Проверните коленчатый вал так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала (А), и углубления совпали с головкой цилиндров. Используйте EN-46105-1 Инструмент регулировки в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении).
Установите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА " (A). (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметьте звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Ослабьте крутящий момент на болтах, удерживающих звездочки распределительного вала (А). Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на гранях распредвала (болты не снимайте).
Установите EN-46108-1 фиксирующий инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска (B). Убедитесь, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установите EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска (C). Убедитесь, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затяните " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Снимите болты звездочки распределительного вала (D).
Снимите звездочки с распределительных валов.
Снимите крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота (А). Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, куда загружены толкатели. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Приподнимите распредвалы и отметьте заднюю маркировку на распределительных валах (В).
Снимите роликовые коромысла и элементы гидравлического регулятора (A). Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закройте все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Подогнать EN-46110-eu Инструмент клапанной пружины (А).
Подогнать " 83 94 173 ВОЗДУШНЫЙ НИППЕЛЬ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление (А). (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажмите на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина (B).
Снимите конус клапана с помощью магнита (А). ВАЖНО: Сжатый воздух не должен отключаться при снятии конуса клапана. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может снизиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.

Схема №705

Установите конус клапана, используя " EN-46117 FITTING TOOL " (A). (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снимите EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоедините сжатый воздух и снимите воздушный ниппель.
Расположите распределительные валы и используйте " EN-46105 регулировка TOOL " для проверки установки распределительных валов под правильным углом (B). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установите крышки подшипников (маркировка на крышках) (A). Начните с того места, где кулачки направлены вниз, и загрузите толкатели. Примечание: затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Момент затяжки 10 Н · м (7 фунт-сила • фут) ВАЖНО: Затягивать болты пошагово - от 1.2 до 1 витка.
Установите звездочки с цепью на распределительные валы и затяните болты от руки.
Проверьте, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалите EN-46108-2 крепежный инструмент (A).
Удалите EN-46108-1 крепежный инструмент (B).
Затяните болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на плоских поверхностях (C) кулачкового вала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снимите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установите датчик положения распределительного вала (555F), используя новую прокладку (C). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите электромагнитный клапан распределительного вала (695F), используя новое уплотнение (B). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите отверстие для охлаждающей жидкости, используя новое уплотнение и прокладку (A). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите свечи зажигания.
Установите " ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " или " ЗАДНЮЮ КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА ". (ref-275854-S28178670922007122900000)(ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №706

Схема №707

Схема №708

Схема №709

Схема №710

Схема №711

Схема №712

Схема №713

Схема №714

Схема №715

Схема №716

Схема №717

Снимите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снимите свечи зажигания.
Удалите отверстие для охлаждающей жидкости.
Снимите электромагнитный клапан распределительного вала (695F).
Снимите датчик положения распределительного вала (555F).
Проверните коленчатый вал так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала и углубления совпали с головкой цилиндров. Используйте в качестве калибра инструмент регулировки EN-46105-1 (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении).
Подогнать " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметьте звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Уменьшите момент затяжки болтов, удерживающих звездочки распределительного вала. Контрподдержку производите открытым гаечным ключом на лыски распредвала (болты не снимайте).
Установите EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска. Убедитесь, что инструмент плотно зажимает цепь.
Установите EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска. Убедитесь, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затяните " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отверните болты звездочки распределительного вала.
Снимите звездочки с распределительных валов.
Снимите крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, где нагружены толкатели. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднимите распредвалы и отметьте заднюю маркировку на распределительных валах. Последние буквы в маркировке: LI = впускной распредвал, передний блок цилиндров. LE = выпускной распределительный вал, передняя группа цилиндров.
Снимите роликовые коромысла и элементы гидравлического доводчика. Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закройте все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Посадка EN-46110-eu Инструмент пружины клапана
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажмите на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Извлеките конус клапана с помощью магнита. ВАЖНО: Сжатый воздух не должен отключаться при извлечении конуса клапана. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.
Поднимите тарелку пружины и пружину клапана.
Поднять направляющее уплотнение клапана с помощью 83 94 157 Плоскогубцев, направляющего уплотнения клапана.

Схема №718

Схема №719

Схема №720

Схема №721

Схема №722

Схема №723

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установите направляющее уплотнение клапана с помощью плоскогубцев 83 94 157, направляющего уплотнения клапана.
Установите пружину клапана и пластину пружины.
Нажмите на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установите конус клапана с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снимите EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоедините сжатый воздух и снимите воздушный ниппель.
Расположите распределительные валы и с помощью " EN-46105 регулировка TOOL " проверьте, что распредвалы установлены под правильным углом. Последние буквы в маркировке: LI = впускной распределительный вал, передний блок цилиндров. LE = выпускной распределительный валик, передний банк цилиндров. (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установите крышки подшипников (маркировка на крышках). Начните с того места, где кулачки направлены вниз, и загрузите толкатели. Примечание: затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Затягивать болты постепенно - от 1.2 до 1 витка.
Установите звездочки с цепью на распределительные валы и затяните болты от руки.
Проверьте, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалите EN-46108-2 крепежный инструмент.
Удалите " EN-46108 FIXING TOOL ". (ref-275854-S11807981242007122900000)
Затяните болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на гранях распредвала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снимите " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установите датчик положения распределительного вала (555F) с помощью новой прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите электромагнитный клапан распределительного вала (695F), используя новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите отверстие для охлаждающей жидкости с помощью нового уплотнения и прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
Установите свечи зажигания.
Установите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №724

Схема №725

Схема №726

Схема №727

Схема №728

Схема №729

Схема №730

Схема №731

Схема №732

Схема №733

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Снимите " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)
Снимите трубопровод спускного устройства.
Освободите быстроразъемное соединение трубы вторичного воздуха и отложите трубу в сторону.
Отверните болт бачка жидкости гидроусилителя руля.
Отсоедините разъемы от катушек зажигания 2, 4 и 6.
Снимите левую точку массы.
Поднимите тепловой экран и отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Освободите правый кабель массы из жгута проводов.
Снимите жгут проводов с крышки распределительного вала.
Отсоедините разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снимите кабель массы модуля управления двигателем.
Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Отсоедините кабельный ствол от впускного коллектора.
Отсоедините разъемы датчика атмосферного давления.
Отсоедините угловой кронштейн и отведите его в сторону.
Снимите болт, удерживающий кронштейн инжектора на месте и отсоедините разъем.
Отсоедините тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
Отсоедините вентиляцию картера от впускного коллектора.
Отсоедините разъем датчика давления топлива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: работа, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется вентиляция, разрешенная для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки!
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Отверните болты впускного коллектора.
Поднимите впускной коллектор и отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
Снимите прокладку и прикройте входные каналы.
Отсоедините разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снимите штуцер и трубопровод с штуцер прокачки топлива, приподнимите клапан.
Отсоедините вакуумную трубу от клапана Вентури.
Отсоедините 7-контактный разъем.
Отсоедините нижний разъем датчика кислорода и разъемы катушек зажигания 1, 3 и 5.
Снимите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Снимите задний кабельный канал с крышки распределительного вала. Используйте угловую отвертку, чтобы освободить 3 зажима из кабельного канала. Надавите на кабель-канал обратно к переборке.
Отверните болты крышки распределительного вала.
Поднимите жгут проводов и емкость сервопривода, снимите крышку распределительного вала.
Снимите прокладку крышки распределительного вала и уплотнения вокруг отверстий свечи зажигания.

Схема №737

Схема №738

Схема №739

Схема №740

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Схема №744

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Установите новые уплотнения на крышку распределительного вала. Используйте " J-5590 DRIFT " и " J-24254-A FITTING TOOL ". (ref-275854-S13060798162007122900000)(ref-275854-S11456263832007122900000)
Добавьте пятно 93 160 951 Герметик фланца на каждую сопрягаемую поверхность между головкой цилиндров и крышкой ГРМ.
Установите крышку распределительного вала.
Установите болты с новыми уплотнениями. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт / фут)
Установите кабельный канал на крышку распределительного вала.
Установите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Установите разъемы нижнего кислородного датчика и катушек зажигания 1, 3 и 5.
Вставьте 7-контактный разъем.
Подсоедините вакуумную трубку к клапану Вентури.
Установите штуцер и трубопровод на клапан отбора топлива.
Установите жгут проводов на крышку распределительного вала.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Очистите уплотнительную поверхность между впускным коллектором и головкой цилиндров. Установите новую прокладку.
Установите впускной коллектор и заглушку в разъем корпуса дроссельной заслонки.
Установите болты впускного коллектора. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила / фут)
Подогнать топливопровод.
Установите штуцер датчика давления топлива.
Подогнать вентиляцию картера к впускному коллектору.
Подсоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
Вставьте разъемы инжектора и установите кронштейн.
Переставьте угловую скобу и подогните болты.
Подключите разъем датчика атмосферного давления.
Подсоедините кабельный канал к впускному коллектору.
Подключите разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Установите кабель массы модуля управления двигателем.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Установите жгут проводов на крышку распределительного вала, используя новые кабельные стяжки.
Закрепите кабель массы на жгуте проводов.
Вставьте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и нажмите на теплозащитный экран.
Установите катушки зажигания 2, 4 и 6. Вставьте разъемы.
Установите левую точку массы.
Установите болт бачка гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки 10 Нм
Установите трубу вторичного воздуха и проверьте зацепление быстроразъемного соединения.
Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установите " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)

Схема №751

Схема №752

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Снимите " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)
Снимите трубопровод спускного устройства.
Снимите переднюю трубу вторичного воздуха в комплекте с клапаном и кронштейном.
Отверните болт бачка жидкости гидроусилителя руля.
Снимите левую точку массы.
Отсоедините разъемы и снимите катушки зажигания 2, 4 и 6.
Поднимите тепловой экран и отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Освободите правый кабель массы из жгута проводов.
Снимите жгут проводов с крышки распределительного вала.
Отсоедините разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снимите кабель массы модуля управления двигателем.
Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Отсоедините кабельный ствол от впускного коллектора.
Отсоедините разъем датчика атмосферного давления.
Отсоедините угловой кронштейн и отведите его в сторону.
Снимите болт, удерживающий кронштейн инжектора на месте и отсоедините разъем.
Отсоедините тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
Отсоедините вентиляцию картера от впускного коллектора.
Отсоедините разъем датчика давления топлива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: работа, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется вентиляция, разрешенная для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки!
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Отверните болты впускного коллектора.
Поднимите впускной коллектор и отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
Снимите прокладку и прикройте входные каналы.
Ослабьте подъемную проушину, отверните один из болтов и отогните вниз.
Снимите болты крышки распределительного вала и уплотнения.
Снимите крышку распределительного вала.
Снимите прокладку крышки распределительного вала и уплотнения вокруг отверстий свечи зажигания.

Схема №762

Схема №763

Схема №764

Схема №765

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Установите новые уплотнения на крышку распределительного вала. Используйте " J-5590 DRIFT " и " J-24254-A FITTING TOOL ". (ref-275854-S13060798162007122900000)(ref-275854-S11456263832007122900000)
Добавьте пятно 93 160 951 Герметик фланца на сопрягаемую поверхность между головкой цилиндров и крышкой ГРМ.
Установите крышку распределительного вала.
Установите болты с новыми уплотнениями. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт / фут)
Отогните проушину вверх и установите болт. Момент затяжки: 65 Нм
Очистите уплотнительную поверхность между впускным коллектором и головкой цилиндров. Установите новую прокладку.
Установите впускной коллектор и заглушку в разъем корпуса дроссельной заслонки.
Установите болты впускного коллектора. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила / фут)
Подогнать топливопровод.
Установите штуцер датчика давления топлива.
Подогнать вентиляцию картера к впускному коллектору.
Подсоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
Вставьте разъемы инжектора и установите кронштейн.
Переставьте угловую скобу и подогните болты.
Подключите разъем датчика атмосферного давления.
Подсоедините кабельный канал к впускному коллектору.
Подключите разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Установите кабель массы модуля управления двигателем.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Установите жгут проводов на крышку распределительного вала, используя новые кабельные стяжки.
Закрепите кабель массы на жгуте проводов.
Вставьте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и нажмите на теплозащитный экран.
Установите катушки зажигания 2, 4 и 6. Вставьте разъемы.
Установите левую точку массы.
Установите болт бачка гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки 10 Нм
Установите переднюю трубу вторичного воздуха в комплекте с клапаном и кронштейном. Используйте новую прокладку. Момент затяжки на выпускной коллектор: 22 Нм (16 фунт-сила-фут) Момент затягивания, кронштейн: 65 Н · м (48 фунт-силы-фута)
Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установите " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Снимите силовую передачу с автомобиля. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)
Снять с двигателя другое оборудование, см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ПОДРАМНИКЕ)
Установите " ДЕРЖАТЕЛЬ 32 025 048 " на двигатель и поместите его на подставку двигателя. (ref-275854-S39511806852007122900000)
Выверните болт, удерживающий направляющую трубку щупа, и поднимите ее. Снимите уплотнительное кольцо.
Снимите тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Отсоедините промежуточную выхлопную трубу от турбо и от переднего выпускного коллектора.
Отсоединить обратный патрубок охлаждающей жидкости от турбонагнетателя и теплозащитного экрана.
Отсоедините штуцер перепускного клапана.
Отсоедините вакуумные шланги и вентиляционную трубу картера от турбо.
Отсоедините от двигателя трубу для подачи масла и выверните болт.
Снимите банджо-винты маслоподводящей трубы с турбо. Поднимите трубу.
Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора с турбокомпрессора.
Снимите винт банджо трубы охлаждающей жидкости с турбонагнетателя.
Отверните гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя.
Отверните винт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне с помощью гнезда и длинной тяги.
Снимите турбонагнетатель.
Снимите верхнее крепление переднего каталитического нейтрализатора.
Снимите теплозащитный экран между турбонагнетателем и двигателем.
Снимите вторичный впускной коллектор.
Снимите переднюю трубу вторичного воздуха и клапан.
Снимите переднюю подъемную проушину.
Снимите вентиляционную трубу двигателя с впускного коллектора.
Снимите угловой кронштейн с впускного коллектора.
Отсоедините разъемы жгута проводов инжекторов.
Отсоедините вакуумный шланг тормоза от впускного коллектора и клапана Вентури.
Отсоедините вентиляционные трубы картера от впускного коллектора.
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и выньте кабель из зажима.
Отсоедините разъем датчика давления топлива.
Продуйте основание впускного коллектора, ослабьте крепление клапана вторичного воздуха и закрутите его вниз.
Поднимите жгут проводов так, чтобы датчик давления топлива был открыт. Отверните болты и осторожно снимите оба впускных коллектора как единое целое. Снимите прокладку и закройте входной канал.
Отсоедините разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6 от передних заземляющих соединений.
Поднимите тепловой экран и отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снимите датчик детонации и отсоедините разъем датчика давления масла.
Снимите электромагнитный клапан переднего и заднего распределительных валов плюс датчик положения заднего распределительного вала.
Отсоедините разъемы катушек зажигания 1, 3 и 5.
Отсоедините кабельный канал от крышки синхронизации.
Снимите жгут проводов с креплений.
Закрепите жгут проводов на задней части двигателя с помощью кабельной стяжки.
Снимите катушки зажигания 2, 4 и 6.
Снимите переднюю крышку распределительного вала.
Снимите прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.
Снимите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Снимите заднюю крышку распределительного вала.
Снимите прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.

Схема №792

Схема №793

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Схема №800

Схема №801

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Схема №809

Схема №810

Схема №811

Установите уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку задней крышки распределительного вала. Используйте инструмент J-5590 Drift и J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить заднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Установите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Установите уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку передней крышки распределительного вала. Используйте инструмент J-5590 Drift и sleeve J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить переднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Подогнать катушки зажигания 2, 4 и 6.
Установите жгут проводов в креплениях.
Установите кабельный канал на крышку синхронизации.
Подогнать разъемы к катушкам зажигания 1, 3 и 5.
Установите разъемы на передний и задний датчики положения распределительного вала, а также разъемы электромагнитного клапана переднего и заднего распределительных валов.
Установите разъем датчика подачи масла и датчик детонации.
Поднимите теплозащитный экран и установите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Установите передние заземляющие соединения и разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6.
Поднимите жгут проводов так, чтобы обнажился датчик давления топлива. Установите новую прокладку и аккуратно установите два впускных коллектора как единое целое. Момент затяжки 23 Нм (17 фунтов на фут)
Установите крепление клапана вторичного воздуха.
Установите штуцер датчика давления топлива.
Вставьте кабель в зажим и подключите разъем корпуса дроссельной заслонки.
Подогнать трубы вентиляции картера к впускному коллектору.
Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору и клапану.
Присоедините разъемы жгута проводов инжекторов к форсункам.
Установите угловой кронштейн на впускной коллектор.
Присоедините вентиляционную трубу двигателя к впускному коллектору.
Момент затяжки: 65 Нм
Установите клапан и переднюю трубу вторичного воздуха.
Установите вторичный впускной коллектор.
Установите тепловой экран между турбонагнетателем и двигателем.
Момент затяжки, M10: 42 Н · м (31 фунт-сила / фут)
Расположите турбокомпрессор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить обратный масляный трубопровод. Установите турбонагнетатель.
Установите болт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила фут)
Подогнать гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
Установите банджо-винт трубы охлаждающей жидкости на турбонагнетатель. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
Установите трубу возврата масла турбокомпрессора на турбонагнетатель. Момент затяжки: 14 Нм (10 фунт-сила фут)
Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта на фут)
Подогнать болт и трубу подвода масла к двигателю.
Подогнать вентиляционную трубу картера к турбонагнетателю и подогнать вакуумные шланги.
Заглушить штуцер перепускного клапана.
Установите обратный трубопровод охлаждающей жидкости на турбонагнетатель и тепловой экран. Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта / фут)
Присоедините промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю и к переднему выпускному коллектору. Установите гайки на место, а затем затяните в указанном порядке. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена к центральной выхлопной трубе.
Подогнать тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Установите уплотнительные кольца плюс болт, удерживающий направляющую трубку щупа.
Снимите двигатель со стенда и выньте держатель из двигателя.
Установить на двигатель другое оборудование, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА НА ПОДРАМНИКЕ) ". (ref-275854-S23392676652007122900000)
Установите силовую передачу на автомобиль. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)

Схема №812

Схема №813

Схема №814

Человек: Поставить рычаг переключения передач в нейтраль. Авто: Установить рычаг селектора в положение П. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
Снимите " СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-275854-S20085298312007122900000)
Снять реле № 8 в электрическом центре " Под капотом " 342.
Подключите кабель диагностики 83 93 886 системы Lh к гильзам держателя реле 87 и 30. Убедитесь, что выключатель находится в выключенном положении.
Установите тестер компрессии Motometer для бензиновых двигателей на цилиндр 1 с новой картой.
Запустите стартерный двигатель с помощью переключателя тестового вывода до тех пор, пока игла не перестанет подниматься.
Повторите процедуру с другими цилиндрами. Минимальное сжатие см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-275854-S24704559422007122900000)

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №815

Схема №816

Схема №817

Схема №818

Схема №819

Слейте хладагент.
Опустите машину.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
Извлеките трубу охлаждающей жидкости из порта.
Расположите домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
Снимите накладку двигателя с кузова и кронштейна.
Отсоедините разъем от датчика всасываемого воздуха.
Отсоедините верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоедините нижнюю нагнетательную трубку.
Снимите П-образный зажим сервопровода.
Снимите кронштейн двигателя.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от порта.
Снимите разъем электромагнитного клапана.
Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!

Схема №820

Схема №821

Схема №822

Схема №823

Схема №824

Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
Вставьте разъем.
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к порту.
Установите кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
Установите P-образный зажим трубы сервопривода.
Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
Установите и отрегулируйте опорную плиту двигателя на корпусе. Затяните болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Н · м + 90 ° (30 фунт-сила фут + 90 ) Момент затягивания к корпусу: 50 Н € м + 180 ° (37 фунт-силы фут)
Снимите домкрат.
Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установите входной шланг турбокомпрессора.
Установите верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.
Опрессовать систему охлаждения.

Схема №825

Снимите электромагнитный клапан.
Снимите пломбу отверткой.

Схема №826

Очистите уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установите электромагнитный клапан.

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №827

Схема №828

Схема №829

Слейте хладагент.
Опустите машину.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
Снимите разъем электромагнитного клапана.
Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

Схема №830

Схема №831

Схема №832

Установите электромагнитный клапан. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану.
Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установите входной шланг турбокомпрессора.
Замените верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.

Схема №833

Снимите электромагнитный клапан.
Снимите пломбу отверткой.

Схема №834

Очистите уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установите электромагнитный клапан.

ПримечаниеНа распределительных валах и головках цилиндров нет маркировки для проверки фаз газораспределения. Цепи ГРМ имеют серебряные звенья, которые должны совмещаться с метками на звездочках. Звенья первичной цепи помечены желтым цветом.

Схема №835

Схема №836

Схема №837

Схема №838

Схема №839

Схема №840

Снимите крышку таймера.
Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачки цилиндра 1 были направлены вверх и внутрь под углом, тем самым совместив установочные метки на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Когда двигатель примерно 15 градусов ATDC, используйте втулку " EN-46111 " для поворота двигателя. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Снимите натяжитель цепи ГРМ для заднего блока цилиндров.
Снимите прокладку натяжителя цепи. ВАЖНО: Распредвал выпуска несколько проворачивается при снятии напряжения с цепи.
Снимите направляющие и поднимите цепь.
Снимите натяжитель цепи для первичной цепи и удалите прокладку.
Снимите направляющие и поднимите цепь.
Снимите заднюю основную звездочку.
Снимите натяжитель цепи ГРМ переднего блока цилиндров и удалите прокладку.
Снимите направляющие и поднимите переднюю первичную звездочку.
Снять звездочку коленчатого вала, контрдержа гаечным ключом на гранях распределительного вала.
Снимите звездочки распределительных валов, удерживая их неподвижным гаечным ключом на плоскостях распределительного вала. ВАЖНО: Кулачковые валы не должны вращаться, так как клапаны могут столкнуться с поршнями или другими клапанами и быть повреждены.

Схема №841

Схема №842

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Схема №846

Схема №847

Схема №848

Схема №849

Схема №850

Установите звездочки распределительных валов, придерживая их фиксированным ключом на лысках распределительного вала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут) ПРИМЕЧАНИЕ: впускная звездочка является переменной.
Установите звездочку на коленчатый вал. Маркировка должна быть видна. ВАЖНО: Коленчатый вал не должен вращаться. В противном случае поршни могут повредить клапаны.
Проверьте совмещение установочных меток на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Используйте " EN-46111 SLEVE " для регулировки положения коленвала. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Установите привод распределительного вала для переднего блока цилиндров. Расположите цепь на звездочках распределительных валов так, чтобы серебряные звенья совпали с метками на звездочке. Звездочки переднего блока цилиндра обозначены буквой L.
Установите первичную звездочку так, чтобы нижнее серебряное звено было видно через отверстие в первичной звездочке. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунтов на фут)
Установите направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве и проверьте вертикальность канавки в поршне так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Установите заднюю основную звездочку. Момент затяжки: 65 Нм
Установите первичную цепь так, чтобы желтые звенья совпали с маркировками на первичных звездочках и звездочке коленчатого вала.
Установите переднюю направляющую цепи. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите верхнюю направляющую. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве. Убедитесь, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Расположите цепь на звездочках распределительного вала так, чтобы серебряные звенья совпали с разметкой на звездочке. Звездочки заднего блока цилиндров отмечены буквой R.
Поверните коленчатый вал приблизительно на 1 / 4 оборота приблизительно на 100 ° ATDC так, чтобы нижнее серебряное звено совпало с маркировкой на первичной звездочке.
Установите направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве. Убедитесь, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжное устройство цепи, используя новую прокладку. Включите / активируйте натяжительное устройство цепи путем осторожного нажатия на цепь или направляющую ГРМ. Момент затяжки 25 Нм
Поверните коленчатый вал на один оборот, чтобы проверить и убедиться в том, что все натяжители цепи сработали и цепь правильно посажена в направляющую.
Установите " КРЫШКУ ГРМ ". (ref-275854-S08547553002007122900000)