Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 5.0L: Снятие и установка Kia Mentor I

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъемы жгута от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять блок управления силовым агрегатом с автомобиля. Снять крышку доступа и снять модуль датчика детонации с блоком управления силовым агрегатом.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

Установить модуль датчика детонации в НОВЫЙ МУП. Установить крышку доступа. Установить МУП в транспортное средство. Подключить соединители жгута к МУП. Подсоединить кабель отрицательной батареи. Если был установлен НОВЫЙ МУП, МУП ДОЛЖЕН БЫТЬ запрограммирован. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, извлечь МУПР из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МПУ) " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Установить МПП с крышкой доступа и снять крышку доступа с МПУС. (ref-131494-S32990211262001122800000)
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавить оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлечь модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

На двигателях с распределителем датчик КМП расположен в пределах распределителя, отвернуть винт и снять датчик КМП с распределителя. (Рисунок 1) На двигателях с безраспределительным зажиганием датчик КМП расположен в блоке двигателя рядом с кулачком.

Схема №3

Войти

Как снять и установить (датчик 24X)

Отсоединить разъем жгута датчика Ckp, отвернуть стопорный болт датчика Ckp, снять датчик Ckp. (Ост2) Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №4

Войти

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъемы жгута к распределителю. Снять колпачок распределителя и сдвинуть в сторону. Снять прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Обратить внимание на положение ротора. Слегка потянуть вверх на распределителе до тех пор, пока ротор не перестанет поворачиваться против часовой стрелки и снова обратить внимание на положение ротора. Снять распределитель с двигателя.

1. Для установки, обратной процедуре снятия. Для обеспечения правильной синхронизации распределителя, установить с ротором, расположенным так, как это было, когда распределитель был снят.
2. Если двигатель проворачивался после снятия распределителя, снять свечу зажигания № 1. Наденьте палец на отверстие для свечи зажигания № 1. Проворачивайте двигатель медленно, пока не почувствуется компрессия. Совместите метку ГРМ на шкиве с " 0 " на указателе ГРМ двигателя. Убедиться, что ротор указывает на башню свечи зажигания № 1 на колпаке распределителя. Завершить монтаж распределителя. Запустить двигатель и проверить момент зажигания.

Датчик детонации расположен со стороны блока двигателя. (Рисунок 3) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика детонации. Снять датчик детонации. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Установить герметик на резьбу датчика перед установкой. Затянуть датчик детонации до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Схема №5

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль и снять топливный бак. Используя съемник отправляющего устройства (J-36608 или xtigx1), удалить отправляющее устройство и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки. J-24187 (ref-131494-S04852799172001122800000)
2. Снять топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода, отвернуть винты крепления клапанов регулятор холостого хода и снять клапан регулятор холостого хода и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя.

1. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерить расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смазать кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Нанести на стопорную винтовую резьбу клапана регулятор холостого хода фиксирующий компаунд (Loctite 262). Установить клапан МАК на корпус дросселя. Затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Подсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Повторить процедуру сброса клапана регулятор холостого хода, если не удается обеспечить надлежащую работу на холостом ходу.
5. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Управляйте автомобилем. Может потребоваться сбросить обороты холостого хода. Для сброса отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и снова подключить. Включить зажигание с выключенным двигателем на 5 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд и перезапустите автомобиль. Правильный холостой ход будет инициализирован.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крепеж воздуховпускного канала и воздуховода, отсоединить разъемы жгута клапана МАК и датчика ТП, отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля.
2. Отвернуть болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, снять гайку крепления жгута электропроводки и шпильки крепления корпуса дросселя, снять сборку корпуса дросселя, снять прокладку фланца и утилизируйте.
3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки. Вставить шпильки корпуса дросселя и жгут проводов. Затянуть шпильками корпуса дроссельного клапана до 18 футов фунтов (24 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Перед запуском автомобиля убедиться, что рычажный механизм управления дросселем и круиз-контролем не удерживает дроссель открытым.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель в сборе. Извлечь соленоид продувки канистры. Разъединить необходимые разъемы жгута; отсоединить необходимые вакуумные шланги и сбросьте давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-131494-S04852799172001122800000)
2. Отсоединить тросы управления от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоединить магистрали подвода и отвода топлива. Отсоединить вакуумные шланги силового тормоза и клапана вентиляции картера у верхнего коллектора и клапанной крышки. Снять колпачок распределителя и положите в сторону (при необходимости). Отвернуть стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть монтажные гайки верхнего коллектора в соответствии с техническими требованиями, используя чередующуюся диагональную схему, начиная от центра. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131494-S01664995922001122800000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить соединители жгута от корпуса топливомера. Отключить линии подачи и возврата топлива. Снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНЯЯ СБОРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Маркируйте линии форсунок для справки по установке. (ref-131494-S04852799172001122800000)(ref-131494-S35926011212001122800000)
2. Отожмите фиксаторы форсунок и поднять форсунки из нижнего впускного коллектора, снять корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив фиксаторы на кронштейне, и разобрать по мере необходимости.
3. Для установки обратные процедуры удаления. Убедиться, что все инжекторы правильно зафиксированы на месте. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии подачи и возврата топлива. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131494-S01664995922001122800000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости), отсоединить разъем жгута от датчика Тр, отвернуть крепежные винты, снять контровочные шайбы, фиксаторы и датчик Тр.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 5.0L ". При замене датчика Тр убедиться, что используется правильный номер детали. Использовать Loctite на винтах крепления датчика Tp.

1. Датчик кислорода установлен в выхлопной трубе под выпускным коллектором. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При снятии кислородного датчика перед повторной установкой нанести на резьбу противозадирный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установить кислородный датчик в выхлопную трубу и затянуть датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Повторно подсоединить разъем жгута к кислородному датчику. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.