Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 5.7L: Снятие и установка Kia Mentor I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 5.7L: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепеж канала впуска воздуха и канала, отсоедините электрические соединители клапана МАК и датчика ТП, отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля.
2. Отверните болты крепления троса акселератора и кронштейна, снимите гайку крепления жгута электропроводки и крепежные детали корпуса дросселя, снимите корпус дросселя в сборе, снимите фланцевую прокладку и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки. Затяните крепления корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Убедитесь, что рычажные механизмы дроссельной заслонки и круиз-контроля не держат дроссельную заслонку открытой. (ref-131495-S14232318512001122800000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крепеж воздухозаборника и воздуховода, отсоедините электрический разъем корпуса топливомера, сбросьте давление топлива, см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-131495-S04851683962001122800000)
2. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините вакуумные шланги клапана вентиляции силового тормоза и картера на верхнем коллекторе и клапанной крышке. Отсоедините разъемы электрожгутов от датчика Тр, клапана МАК и датчика МАР.
3. Отсоедините от колпака распределителя провод свечи № 1. Снимите фиксирующий болт хомута топливопровода. Снимите фиксатор и гайки топливопровода на входе и выходе форсунки. Снимите верхний коллектор в сборе, закрепив болты и задние установочные гайки (кронштейн электромагнита продувки канистры расположите в одну сторону).

1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, извлеките МУП из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Установите МУП с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с МУП. (ref-131495-S07095537662001122800000)
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, на крышке распределителя нанесите контрольную метку проводов свечи зажигания, на крышке распределителя отсоедините провода свечи зажигания и провод катушки зажигания.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на распределителе, снимите крепежные винты крышки распределителя и крышку распределителя.
3. Отверните стопорные винты ротора и ротора, совместите квадратную прорезь в реактивном колесе с датчиком ОГТ, отверните стопорные винты датчика ОГТ и снимите датчик ОГТ.
4. Вставьте датчик ОГТ через прорезь в реактивном колесе. Установите НОВЫЕ крепежные винты датчика ОГТ, покрытые резьбовым замковым компаундом. Затяните крепежные винты датчика ОГТ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131495-S14232318512001122800000)
5. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131495-S14232318512001122800000)

Схема №10

Войти

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) представляет собой магнитный датчик и расположен за шкивом коленчатого вала, смонтированным вблизи передней части коленчатого вала. Отсоедините электрический разъем датчика Ckp. Снимите болт крепления датчика Ckp. (Рисунок 2) Снимите датчик Ckp.

1. Осмотреть датчик положения коленчатого вала (Ckp) " О " кольцо на предмет износа, трещин или утечки. При необходимости заменить. Смазать " О " кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
2. Затяните прижимной болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и подсоедините электрический соединитель датчика Ckp. (ref-131495-S14232318512001122800000)
3. Выполнение изменения положения коленчатого вала (Ckp) Изучите процедуру с помощью сканирующего инструмента. См. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) СЕНСОРА (4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L) " в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-33335-S34852874322001113000000)

Схема №11

Войти

Датчик детонации расположен со стороны блока двигателя. (Рисунок 3) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. Снимите датчик детонации. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Установите герметик на резьбу датчика перед установкой. Затяните датчик детонации до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Схема №12

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (при необходимости), отсоедините разъем жгута от датчика Тр, отверните крепежные винты, снимите контровочные шайбы, фиксаторы и датчик Тр.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 5.7L ". При замене датчика Tp убедитесь, что используется правильный номер детали. Используйте Loctite на винтах крепления датчика Tp.

Отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода, отверните винты крепления клапанов регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода и уплотнительное кольцо.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Смажьте стопорным компаундом (Loctite 262) стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан регулятор холостого хода. Затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода на 27 дюймовых фунтов (3 Н.м). Подсоедините разъем жгута клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру сброса клапана регулятор холостого хода, если не удается обеспечить надлежащую работу на холостом ходу.

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-131495-S04851683962001122800000)
3. Отсоедините трубопроводы подвода топлива к фильтру.
4. Снимите крепежные детали зажима встроенного топливного фильтра.
5. Снимите хомут с фильтра.

Процедура установки

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите хомут на фильтр.
3. Установите хомут крепления встроенного фильтра в те же положения, что и на старом фильтре, с указанием направления стрелки расхода топлива.
4. Подсоедините к фильтру трубопроводы подвода топлива и затяните гайки топливопровода до 27 Н · м.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Снова поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините электрический разъем корпуса топливомера. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ " под СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. (ref-131495-S04851683962001122800000)(ref-131495-S05186683202001122800000)
2. Отсоедините линии подвода и отвода топлива, отожмите лепестки замка форсунки и поднимите форсунки из нижнего впускного коллектора. Снимите корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив лепестки замка на кронштейне, и разберите по мере необходимости.

1. Установите корпус топливомера на впускной коллектор. Затяните болты крепления топливомера на 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Вставьте корпус топливомера в кронштейн. Убедитесь, что лапки зафиксированы на месте.
2. Вставьте тарельчатые форсунки в литейные гнезда. Осмотрите тарельчатые форсунки, чтобы убедиться, что они прочно посажены и заблокированы. Подключите электрический соединитель корпуса топливомера.
3. Установите новые уплотнительные кольца на трубопроводы подачи и возврата топлива. Установите шланги подачи и возврата топлива на топливные трубопроводы двигателя. Затяните гайки топливного трубопровода на 22 фута фунтов (30 Н.м). Подключите отрицательный кабель батареи. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива и исправьте при необходимости.
4. Установить верхний впускной коллектор в сборе. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ". Установить крышку заливной горловины топливного бака. (ref-131495-S05186683202001122800000)

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. Снимите регулятор давления топлива. (ref-131495-S04851683962001122800000)(ref-131495-S05186683202001122800000)
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". При повторном использовании регулятора давления топлива осмотреть сетку фильтра (если он оборудован) на наличие загрязнений. При загрязнении сетки снять и заменить сетку. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Собрать регулятор с вакуумной трубкой, направленной вниз, в фиксатор стопорного кольца. (ref-131495-S14232318512001122800000)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и снимите топливный бак. Используя съемник отправляющего устройства (J-36608 или J-24187), снимите отправляющее устройство и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки. (ref-131495-S04851683962001122800000)
2. Снимите топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъемы жгута к распределителю. Снимите колпачок распределителя и сдвиньте в сторону. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Обратите внимание на положение ротора. Слегка потяните вверх на распределителе до тех пор, пока ротор не перестанет поворачиваться против часовой стрелки и снова обратите внимание на положение ротора. Снимите распределитель с двигателя.