Описание SRSCM (ограничителей - без питания): обзора
Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.
SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.
SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.
Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 2 секунды, но гарантированно полностью функционировать после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Вынуть ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Отсоединить разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
- Снять напольную консоль. (Для купе обратитесь к " CONSOLE ", для седана - к " КОНСОЛИ ").
- Нажать на замок (1), оттяните назад рычаг разъема (2) до щелчка.
- Отсоединить соединители жгута SRSCM (A) и (B) от модуля SRSCM.
- Удалить крепежные болты SRSCM (3EA) из SRSCM, затем извлечь SRSCM.
Схема №52
- Вынуть ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Момент затяжки (крепежный болт SRSCM): 9,5 ~ 13,6 Н · м (1,0 ~ 1,4 кгс.м, 7,2 ~ 10,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ. При замене модуля после столкновения использовать новые крепежные болты.
- Подсоединить соединители жгута SRSCM.
- Установить напольную консоль. (Для купе см. раздел " КОНСОЛЬ ", а для седана - раздел " КОНСОЛИ ")
- Подключить разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки модуля SRSCM убедиться в правильной работе системы: Включить выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
Передний датчик удара (FIS) установлен в лонжероне. Это дистанционный датчик, который определяет ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение переднего датчика удара (ФИС) - обеспечить индикацию столкновения. Фронтальный датчик удара посылает данные об ускорении на SRSCM.
Схема №53
Система датчика бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, которые установлены внутри центральной стойки (Lh и Rh). Они являются дистанционными датчиками, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №54
Схема №55
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять обшивку двери. (Для купе, обратитесь к " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". Для седана, см. " Внутренняя отделка ".)
- Снять отделку центральной стойки. (Для купе обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". Для седана обратитесь к подразделу " Внутренняя отделка ".)
- Отсоединить разъем датчика бокового удара.
- Ослабить болт крепления датчика бокового удара и снять датчик бокового удара.