Капитальный ремонт - двигатель 2,4 л: Снятие и установка Jeep Liberty I

Как снять сборка двигатель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите капот, отметьте место навески капота для повторной установки.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите опорный кронштейн сердечника радиатора.
5. Снимите кожух вентилятора с электровентилятором в сборе.
6. Снимите приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕТ необходимости разряжать систему A / C, чтобы снять двигатель.
7. Снимите компрессор ВС и закрепите вдали от двигателя с прикрепленными к нему магистралями.
8. Снимите генератор и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фенольный шкив с насоса P / S. Он не требуется для снятия насоса P / S.
9. Снимите насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепите вдали от двигателя.
10. Система охлаждения дренажей.
11. Снимите баллон с охлаждающей жидкостью.
12. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
13. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
14. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
15. Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
16. Снимите с двигателя нижний шланг радиатора.
17. Отсоедините двигатель от наземных накладок кузова с левой стороны капота.
18. Отсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Дроссельное положение (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика над пробками Коленчатый вал Датчик положения
19. Снимите катушку над пробками.
20. Стравите давление в топливопроводе.
21. Снимите топливную рейку и закрепите вдали от двигателя.
22. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
23. Снимите шланги суфлера.
24. Снимите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
25. Отсоедините датчики детонации.
26. Закрепите левый и правый жгуты электропроводки двигателя вдали от двигателя.
27. Поднять автомобиль.
28. Отсоедините электропроводку датчика кислорода.
29. Отсоедините датчик положения коленчатого вала.
30. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
31. Отсоедините передний карданный вал на переднем дифференциале и закрепите в стороне.
32. Снимите стартер.
33. Снимите наземные накладки с двигателя
34. Отсоедините выхлопные трубы на коллекторе.
35. Снимите конструктивную крышку, если таковая имеется.
36. Снимите болты гидротрансформатора и отметьте место для повторной сборки.
37. Снимите картер коробки передач с болтов двигателя.
38. Ослабьте левый и правый сквозные болты крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости полностью снимать сквозные болты крепления двигателя для демонтажа двигателя.
39. Опустите автомобиль.
40. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
41. ВНИМАНИЕ: Двигатель 2.4L с механическими коробками передач, может быть снят без снятия механической коробки передач. Будьте осторожны при попытке этой процедуры, так как зазор плотный.
42. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить сборка двигатель

1. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке двигателя 2,4 л в автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, так как зазор небольшой.
2. Установите левую и правую опоры двигателя в опоры рамы.
3. Поднимите автомобиль.
4. Установите картер коробки передач на крепежные болты двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
5. Затяните сквозные болты крепления двигателя.
6. Установите болты гидротрансформатора.
7. Подсоедините заземляющие накладки с левой и правой стороны двигателя.
8. Установите стартер.
9. Подключите датчик положения коленчатого вала.
10. Установите силовой кабель нагревателя блока двигателя, если он оборудован. ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки.
11. Установите конструктивную крышку.
12. Установите выхлопную трубу.
13. Подсоедините кислородные датчики.
14. Снижение транспортного средства.
15. Подключите датчики детонации.
16. Подсоедините двигатель к накладкам массы кузова.
17. Установите вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
18. Установите шланги суфлирования.
19. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
20. Установите топливную рейку.
21. Установите катушку на заглушки.
22. Повторно подсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости в двигателе (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Положение коленчатого вала
23. Подсоедините нижний шланг радиатора.
24. Подсоедините верхний шланг радиатора.
25. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
26. Установить шланг нагревателя в сборе.
27. Установите баллон для восстановления охлаждающей жидкости.
28. Установите насос ГУР.
29. Установите генератор.
30. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
31. Установите приводной ремень.
32. Установите кожух вентилятора вместе с электровентилятором в сборе.
33. Установите опорный кронштейн сердечника радиатора.
34. Установите воздухоочиститель в сборе.
35. Дозаправьте систему охлаждения двигателя.
36. Установите капот.
37. Проверить и залить моторное масло.
38. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
39. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Демонтаж - 2,41

Для замены элемента (фильтра) снятие корпуса не требуется.

1. Отсоедините воздухозаборный канал со стороны крышки элемента.
2. Поднимите 2 пружинных зажима с передней стороны крышки корпуса (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
3. Освободите крышку корпуса от фиксирующих язычков, расположенных на задней части корпуса, и снимите крышку.
4. Снимите элемент воздухоочистителя (фильтр) с корпуса.
5. Очистите внутреннюю часть корпуса перед заменой элемента.

Монтаж - 2.4L

1. Установите элемент в корпус.
2. Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
3. Поднимите пружинные зажимы и зафиксируйте крышку на корпусе.
4. Подсоедините воздуховод воздухозаборника. Если какой-либо воздушный фильтр, воздушный резонатор, трубки воздухозаборника или зажимы корпуса воздушного фильтра были ослаблены или сняты, затяните их до крутящего момента 5 Н · м (40 фунтов).

Как снять капитальный ремонт - двигателя 2,4 л: снятия и установки

1. Отсоедините штуцер массового расхода воздуха.
2. Снимите воздуховыпускной шланг с воздухоочистителя в сборе.
3. Поднимите два пружинных зажима с передней стороны крышки корпуса (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
4. Освободите крышку корпуса от фиксирующих язычков, расположенных на задней части корпуса, и снимите крышку.
5. Снимите элемент воздухоочистителя.
6. Снимите воздуховод.
7. Снимите вентиляционную трубку.
8. Отверните монтажную гайку.
9. Потянув вверх, снимите корпус воздухоочистителя.

Как установить капитальный ремонт - двигателя 2,4 л: снятия и установки

1. Расположите корпус воздухоочистителя в транспортном средстве.
2. Надавите на корпус, чтобы зацепить стопорные втулки.
3. Установить монтажную гайку. Затянуть до 10 Н.м (88 фунтов)
4. Установить вентиляционную трубку.
5. Установите элемент воздухоочистителя.
6. Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
7. Поднимите пружинные зажимы и зафиксируйте крышку на корпусе.
8. Установите трубку для выхода воздуха.
9. Подсоедините канал воздухозаборника.
10. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха

Как снять головка цилиндр

1. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-176768-S19458363262005051200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Система охлаждения дренажей (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖЕЙ ") (ref-176720-S21443309012005051000000)
4. Снимите корпус воздушного фильтра и впускную трубку.
5. Снимите впускной коллектор.
6. Снимите опорный кронштейн трубки отопителя с головки цилиндров.
7. Отсоединить шланги подвода верхней части радиатора и отопителя от патрубков отвода воды.
8. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ "). (ref-163511)
9. Поднимите автомобиль и снимите выхлопную трубу с коллектора.
10. Снимите насос ГУР и отложите в сторону, не отсоединяя магистрали.
11. Снимите кронштейн привода приспособления
12. Снимите катушку зажигания и провода с двигателя.
13. Отсоедините кулачковый датчик и соединители электропроводки топливной форсунки.
14. Снимите зубчатый ремень и звездочки распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S26883353292006010900000)
15. Снимите натяжной шкив зубчатого ремня и заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S23335248322006010900000)
16. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S41247108762006010900000)
17. Снимите распределительные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Определите положение коромысла, чтобы обеспечить правильную повторную установку в исходном положении, если оно используется повторно. (ref-215231-S18979270282006010900000)
18. Снимите коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S21741968652006010900000)
19. Болты головки цилиндров снимайте в ОБРАТНОЙ последовательности затяжки.
20. Снимите головку цилиндров с блока двигателя.
21. Осмотрите и очистите головку цилиндра (см. раздел " ОСМОТР ") (см. раздел " ОЧИСТКА "). (ref-215231-S06718088522006010900000)(ref-215231-S11099760502006010900000)

Как установить головка цилиндр

Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Перед установкой болтов резьбу следует покрыть моторным маслом.
2. Расположить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя (Выпуск 30)
3. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
4. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на Рис. 31. Используя метод поворота на 4 шага, затянуть в соответствии со следующими значениями: ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие спецификации крутящего момента были изменены в соответствии с TSB № 09-001-05 REV. A. Шаг 1 - Все до 34 Н.м (25 фут. / фунт.) Шаг 2 - Все до 82 Н.м (60 фут. / фунт.) Шаг 3 - Все до 82 Н.м (60 фут. / фунт.).
5. Установить коромысла. (См. " МОНТАЖ ") (ref-215231-S26739990442006010900000)
6. Установить распределительные валы (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S21944976402006010900000)
7. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S04685375682006010900000)
8. Установите заднюю крышку зубчатого ремня и натяжной шкив зубчатого ремня (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S34643592812006010900000)
9. Установить зубчатые колеса зубчатого ремня и распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S26752818832006010900000)
10. Подсоедините кулачковый датчик и соединители проводки топливных форсунок.
11. Установите катушку зажигания и провода, подсоедините разъем проводки катушки зажигания.
12. Установите кронштейн вспомогательного привода.
13. Установить насос ГУР на головку цилиндров.
14. Поднимите автомобиль и установите выхлопную трубу на коллектор.
15. Установить приводные ремни вспомогательных устройств. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ") (ref-163511)
16. Установите опорный кронштейн трубки отопителя на головку цилиндров.
17. Установить впускной коллектор.
18. Подключите все вакуумные линии, электропроводку, перемычки массы и топливную линию.
19. Заполнить систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ ") (ref-176720-S21597791502005051000000)
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S26883353292006010900000)
2. Удерживайте каждую звездочку распределительного вала с помощью специального инструмента 6847, снимая центральный болт (Резьба 32)
3. Снять звездочки распределительного вала.
4. Снимите целевое кольцо распределительного вала выпуска.
5. ОСТОРОЖНО: Осмотрите датчик и целевое кольцо на предмет чрезмерного износа. Очистите поверхность датчика и установите новую прокладку.
6. Снимите заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-215231-S23335248322006010900000)
7. Снимите уплотнение распределительного вала с помощью специального инструмента C-4679-A (Таблица 33) ВНИМАНИЕ: Не забивать поверхность уплотнения вала или отверстие уплотнения.

Схема №205

Войти

1. Поверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.
2. Установить уплотнения распределительного вала в головку цилиндров с помощью специального инструмента MD-998306 до заподлицо с головкой (Резьба 34)
3. Установите заднюю крышку ремня ГРМ. (См. " УСТАНОВКА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок целевого кольца должен обеспечивать плотную посадку с защелкиванием на распределительном валу. (ref-215231-S34643592812006010900000)
4. Установите целевое кольцо распределительного вала выпуска словом передний, обращенным вперед.
5. Установить датчик распределительного вала выпуска.
6. Установите звездочки распределительного вала. Удерживайте каждую звездочку с помощью специального инструмента 6847 и затяните центральный болт до 101 Н.м (75 футов фунтов).
7. Установить ремень ГРМ и передние крышки (см. " УСТАНОВКА ") (см. " УСТАНОВКА ") (ref-215231-S26752818832006010900000)(ref-215231-S34643592812006010900000)

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Смазать все шейки подшипников распределительного вала, коромысла и лепестки распределительного вала.
2. Установите все коромысла в исходные положения, если они используются повторно.
3. Установить распределительные валы на шейки подшипника головки цилиндров, установить правую и левую крышки подшипника распределительного вала № 2-5 и правую № 6. Затянуть крепеж М6 до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на Рис. 40.
4. Нанести прокладку Mopar (R) на подшипниковые крышки № 1 и № 6 (Рис. 41) Установить подшипниковые крышки и затянуть крепежные детали M8 до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Торцевые крышки подшипников должны быть установлены до установки уплотнений.
5. Установить масляные уплотнения распределительного вала (см. " МОНТАЖ ") (ref-215231-S13089677632006010900000)
6. Установите целевой магнит распределительного вала и датчик положения распределительного вала.
7. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S04685375682006010900000)
8. Установите заднюю крышку зубчатого ремня и звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S34643592812006010900000)
9. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S26752818832006010900000)

1. Демонтировать впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-215231-S00148890452006010900000)
2. Снимите провода катушки зажигания и свечи зажигания.
3. Отсоедините от крышки головки цилиндров шланги ПКВ и воздуха подпитки.
4. Отверните болты крышки головки цилиндров.
5. Снимите крышку головки цилиндров с головки цилиндров.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Установить новые прокладки крышки головки цилиндров и уплотнения колодца свечи зажигания (поз.42)
2. Замените болты крышки головки цилиндров в сборе (Рис. 43) ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта масла или растворителей с ремнем ГРМ, так как они могут испортить резину и вызвать пропуск зубцов.
3. Нанести Mopar (R) двигатель RTV генератор II на углы крышки распределительного вала и на верхние края 1 / 2 круглого уплотнения (Рисунок 44)
4. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе на головку блока цилиндров. Установить все болты, убедившись, что два (2) болта, содержащие уплотнительную шайбу, расположены в центре крышки. Затянуть болты в последовательности, показанной на Рис. 45. Используя метод 3-х ступенчатого крутящего момента, следующим образом: Затянуть все болты до 4,5 Н.м (40 фунт.). Затянуть все болты до 9,0 Н.м (80 дюйм.). Затянуть все болты до 12 Н.м (105 дюйм.).
5. Установите провода катушки зажигания и свечи зажигания. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
6. Если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) был снят, нанесите на резьбу герметик Mopar (R) Thread Герметик с тефлоном и установите клапан на крышку головки цилиндров. Затянуть клапан принудительная вентиляция картера до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
7. Подсоедините к крышке головки цилиндров шланги ПКВ и подпиточного воздуха.
8. Установить верхний впускной коллектор. (См. " МОНТАЖ ") (ref-215231-S33631327942006010900000)

Как снять головка цилиндр отключена

1. При снятой с блока цилиндров головке цилиндров сжать пружины клапанов с помощью универсального компрессора пружин клапанов.
2. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
3. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана N. Определите клапаны, замки и фиксаторы, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
4. Осмотрите клапаны (см. " ОСМОТР "). (ref-215231-S39686448102006010900000)

Схема №212

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S41247108762006010900000)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S18979270282006010900000)
3. Снимите коромысло (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S21741968652006010900000)
4. Демонтировать гидроподъемник (Муфта 50)
5. Повторите процедуру демонтажа каждого гидравлического подъемника.
6. В случае повторного использования, пометьте каждый гидравлический подъемник для повторной сборки в исходном положении. Подъемники обслуживаются как сборка.

1. Установите гидравлический подъемник (Рис. 50). Убедитесь, что подъемники хотя бы частично заполнены моторным маслом. На это указывает небольшой ход плунжера или отсутствие хода плунжера при нажатом подъемнике.
2. Установите коромысло (см. " МОНТАЖ "). (ref-215231-S26739990442006010900000)
3. Повторите процедуру установки для каждого гидравлического подъемника.
4. Установить распределительные валы (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S21944976402006010900000)
5. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S04685375682006010900000)

Схема №213

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S41247108762006010900000)
2. Снимите топливную рейку (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА ") (ref-176768-S30874110992005051200000)
3. Снимите свечи зажигания.
4. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок распределительного вала на удаляемом толкателе не займет положение на своей базовой окружности (пятке). Кроме того, поршень должен быть как минимум на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже положения ВМТ. ВНИМАНИЕ: Если кулачковые толкатели в сборе должны использоваться повторно, всегда отмечайте положение для повторной сборки в их исходном положении.
5. С помощью специальных инструментов 8215 и 8436 медленно нажимайте на клапан в сборе до тех пор, пока коромысло не будет снято (Таблица 51). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять дополнительные кронштейны или компоненты, чтобы обеспечить зазор для перемещения рукоятки инструмента.
6. Повторите процедуру снятия для каждого коромысла.

1. Смажьте коромысло чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов 8215 и 8436 медленно нажимайте на клапан в сборе до тех пор, пока коромысло не будет установлено на гидравлический подъемник и шток клапана.
3. Повторите процедуру установки для каждого коромысла.
4. Установите свечи зажигания.
5. Установите топливную рейку (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА "). (ref-176768-S30874110992005051200000)
6. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S04685375682006010900000)

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ - ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ") (ref-215231-S23864962752006010900000)
2. Снимите гибкую пластину и заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Смонтировать двигатель на ремонтном стенде.
4. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
5. Снимите масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S19169106512006010900000)
6. Снимите крышки зубчатого ремня (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S23335248322006010900000)
7. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S26883353292006010900000)
8. Демонтируйте маслонасос (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-215231-S35462033042006010900000)
9. Демонтировать балансировочные валы и корпус в сборе. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-215231-S28518912482006010900000)
10. Используя нестираемую краску или маркер краски, определите номер цилиндра на каждой крышке шатуна (Рисунок 61) ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов. Может произойти повреждение шатуна.
11. Снимите все шатунные болты и колпачки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности изломного стержня и колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно шатунные болты.
12. Отвернуть все болты фундаментной плиты с блока двигателя (поз.62)
13. Осторожно, с помощью молотка, отсоедините опорную плиту от штифтов крепления блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте ее с одной стороны опорной плиты. Возможно повреждение блока цилиндров из-за выравнивания опорной плиты и упорного подшипника.
14. Опорную плиту следует равномерно снимать со штырей блока цилиндров во избежание повреждения штырей и упорного подшипника.
15. Поднять коленчатый вал из блока цилиндров. Не повреждайте коренные подшипники или шейки при снятии коленчатого вала.
16. Удалите крепежные винты целевого кольца и утилизируйте.
17. Снимите целевое кольцо с коленчатого вала.

Схема №216

Войти

1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
2. Поместите направляющую уплотнения специального инструмента 6926-1 на коленчатый вал (Рис. 78)
3. Установите уплотнение над направляющим инструментом (Рис. 78) Направляющий инструмент должен оставаться на коленчатом валу во время установки уплотнения. Убедитесь, что кромка уплотнения обращена к картеру во время установки. ВНИМАНИЕ: Если уплотнение вбито в блок после промывки, это может привести к утечке масла.
4. Ввести уплотнение в блок с помощью специального инструмента 6926-2 и рукоятки C-4171 (Штанга 79) до упора инструмента в блок (Штанга 80).
5. Установите гибкую пластину. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive на резьбу болтов и затяните болты до 95 Н.м (70 футов фунтов).
6. Установите коробку передач.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Перед извлечением поршней из блока цилиндров снять верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя, при этом верхние части поршней должны быть закрыты. Маркировать поршень соответствующим номером цилиндра (Рис. 81)
2. Снимите масляный поддон и проставьте номер цилиндра со стороны штока и колпачка (Шток 82) для идентификации.
3. Поршни имеют направленную штамповку в передней половине поршня, обращенной в сторону передней части двигателя.
4. Поршни и шатуны должны быть сняты сверху блока цилиндров. Провернуть коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в расточке цилиндра.
5. Демонтировать узел балансировочного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S28518912482006010900000)
6. Снимите болты крышки шатуна. Вытолкните каждый поршень и шток в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
7. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.
8. Поршень и Штоки обслуживаются как узел.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Перед установкой поршней и шатунных узлов в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольцевого рельса.
2. Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь, что концы расширителя масляного кольца состыкованы и зазоры между рельсами расположены так, как показано на (Рис. 83), если смотреть сверху.
3. Погрузить головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвинуть кольцевой компрессор, над поршнем (Шплинт 84) Убедиться, что положение колец не изменяется во время этой операции.
4. Направленный штамп на поршне должен быть обращен к передней части двигателя.
5. Провернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в сборе в расточку цилиндра и направить шток по шейке коленчатого вала.
6. Постучать поршнем вниз по расточке цилиндра, используя рукоятку молотка. При этом направить шатун в положение на шатунной шейке. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки шатуна не следует использовать повторно.
7. Перед установкой НОВЫХ болтов резьбу следует покрыть чистым моторным маслом.
8. Установите каждый палец болта плотно, чем поочередно крутить каждый болт, чтобы правильно собрать крышку. ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для второй части последнего шага.
9. Затяните болты до 54 Н.м ПЛЮС 1 / 4 оборота (40 футов фунтов ПЛЮС 1 / 4 оборота).
10. Проверить щупом боковой зазор шатуна (Щуп 85)

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и нажмите поршнем вниз, чтобы убедиться, что оно является квадратным в отверстии. Измерение зазора между кольцами должно быть выполнено при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра. Проверьте зазор с помощью щупа (Рис. 86). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-215231-S27826710262006010900000)
2. Проверить наличие зазора между поршневым кольцом и канавкой (Гост 87) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-215231-S27826710262006010900000)

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Установить кольца с маркировкой I.d. производителя лицевой стороной вверх, к верхней части поршня (Выпуск 88) ВНИМАНИЕ: Установить поршневые кольца в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Боковая рейка верхнего масляного кольца. Боковая рейка нижнего масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо.
2. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте расширитель поршневого кольца (Рис. 89)
3. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую.
4. Установите поршневое кольцо № 2, а затем поршневое кольцо № 1.
5. Установите концевые зазоры поршневого кольца, как показано на (Рис. 90)
6. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №229

Войти

1. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ "). (ref-163511)
2. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
3. Снять демпфер с помощью специального инструмента 3-х кулачковый съемник 1026 и вставки 6827-A (Вставка 91)

Схема №230

Войти

1. Установить гаситель колебаний коленчатого вала с помощью болта M12 1,75 x 150 мм, шайбы, упорного подшипника и гайки из специального инструмента 6792
2. Установите болт гасителя колебаний коленчатого вала и затяните его до 142 Н.м (105 фут-фунтов).
3. Установить приводные ремни вспомогательных устройств. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ") (ref-163511)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять крепежные болты хомута конструкции.
3. Снимите манжету.

1. Выполните следующие действия для установки хомута. Шаг 1: Установите хомут между трансмиссией и масляным поддоном. Установите хомут на болты трансмиссии, только ручной запуск. Шаг 2: Установите хомут на болты масляного поддона, только ручной захват. Шаг 3: Затяните хомут на болты трансмиссии. Шаг 4: Затяните хомут на болты масляного поддона.
2. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите переднее крепление двигателя через болт с изолятора.
3. Отверните болты переднего крепления двигателя и снимите изолятор в сборе.
4. При необходимости снимите передний монтажный кронштейн с двигателя.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. Установить узел крепления изолятора (Гост 93) и (Гост 94)
2. Подтяните крепление к болтам двигателя.
3. Свободно установите переднее крепление двигателя через болт к изолятору.
4. Опустите двигатель.
5. Затяните сквозной болт.
6. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Поднимите автомобиль и поддержите трансмиссию.
3. Отверните гайки, крепящие опорную подушку к поперечине, и снимите поперечину.

1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Завинтите масляный фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затяните до 21 Н.м (15 футов фунтов).

1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Поднять автомобиль на тали и слить моторное масло.
3. Ослабьте сквозные болты крепления двигателя.
4. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
5. Снять хомут, если он оборудован.
6. Снимите болты крепления передней оси и, насколько это возможно, нижнюю ось, если она оборудована.
7. Поместите специальный инструмент 8534 на кромку крыла и совместите пазы в кронштейнах с монтажными отверстиями крыла.
8. Закрепите кронштейны на крыле с помощью четырех винтов с головкой M6 X 1,0 X 25 MM с фланцами.
9. Затяните винты с накатанной головкой, чтобы закрепить втулки на опорной трубе.
10. Закрепите опорную трубу в вертикальном положении.
11. Собрать плоскую шайбу, упорный подшипник, крюк и Т-образную рукоятку.
12. С помощью винта с головкой M10 X 1,5 X 40 мм, поставляемого в комплекте с опорным приспособлением, закрепите цепь на передней крышке и крюке.
13. Поддержка двигателя по мере необходимости.
14. Снимите болты крепления масляного поддона.
15. Снимите масляный поддон.
16. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.

Схема №233

Войти

1. Установите прокладку масляного поддона на блок.
2. Смажьте маслонасосом валик 3 мм (1 / 8 дюйма) Mopar (R) двигатель RTV на линии разъема блока двигателя (Выпуск 101)
3. Установите поддон и затяните винты до 12 Н.м (105 фунтов).
4. Опустите двигатель и снимите специальный инструмент 8534.
5. Затянуть сквозные болты крепления двигателя.
6. Поднимите переднюю ось в нужное положение и установите на место болты крепления передней оси, если таковые имеются.
7. Подсоедините выхлопную трубу к коллектору.
8. Установить хомут, если он оборудован.
9. Снижение транспортного средства.
10. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
11. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Отсоедините разъем от датчика температуры приточного воздуха.
3. Отсоедините трубку забора воздуха у корпуса дросселя и снимите верхний корпус воздухоочистителя.
4. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
5. Отсоедините разъем от двигателя воздушного регулятора холостого хода (регулятор холостого хода).
6. Отсоедините разъем от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
7. Демонтировать вакуумные линии для продувки соленоида и клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе.
8. Снимите вакуумные линии для силового усилителя тормозов, LDP, преобразователя рециркуляция отработавших газов и вакуумного резервуара контроля скорости (если он установлен) на верхнем фитинге впускного коллектора.
9. Отсоедините дроссельную заслонку, регулятор скорости (если он оборудован) и регулятор трансмиссии (если он оборудован), а также кабели от рычага дроссельной заслонки и кронштейна.
10. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-176768-S19458363262005051200000)
11. Отсоедините топливопровод (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ "). (ref-176768-S27026413122005051200000)
12. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости / топливного инжектора.
13. Отсоедините жгут топливного инжектора.
14. Снимите впускной коллектор с креплений головки цилиндров.
15. ОСТОРОЖНО: Закройте отверстия впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.
16. Осмотрите коллектор (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-215231-S41139638572006010900000)

Демонтаж - нижний

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Отсоедините разъем от датчика температуры приточного воздуха.
3. Отсоедините трубку забора воздуха у корпуса дросселя и снимите верхний корпус воздухоочистителя.
4. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
5. Отсоедините разъем от двигателя воздушного регулятора холостого хода (регулятор холостого хода).
6. Отсоедините разъем от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
7. Демонтировать вакуумные линии для продувки соленоида и клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе.
8. Снимите вакуумные линии для силового усилителя тормозов, LDP, преобразователя рециркуляция отработавших газов и вакуумного резервуара управления скоростью (если он установлен) на фитингах впускного коллектора.
9. Отсоедините дроссельную заслонку, регулятор скорости (если он оборудован) и регулятор трансмиссии (если он оборудован), а также кабели от рычага дроссельной заслонки и кронштейна.
10. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-176768-S19458363262005051200000)
11. Отсоедините топливопровод (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ "). (ref-176768-S27026413122005051200000)
12. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости / топливного инжектора.
13. Отсоедините жгут топливного инжектора.
14. Снимите впускной коллектор с креплений головки цилиндров.
15. ОСТОРОЖНО: Закройте отверстия впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.
16. Осмотрите коллектор (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-215231-S41139638572006010900000)

Монтаж - нижний

Если следующие элементы были удалены, установите и затяните на момент в соответствии с техническими требованиями

1. Топливные рельсовые болты - 22 Н.м (200 фунтов)
2. Болты выпускного штуцера хладагента - 28 Н.м (250 фунт.)
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости - 7 Н.м (60 фунт / кв. дюйм)

Схема №234

Войти

1. Установите новую прокладку на головку цилиндров и установите нижний коллектор.
2. Установить и затянуть детали крепления впускного коллектора до 28 Н · м (250 фунт / дюйм2) в последовательности, показанной на Рис. 116. Повторять процедуру до тех пор, пока все болты не достигнут заданного крутящего момента.
3. Установить болты кронштейна опоры нижнего впускного коллектора. Болты на впуск 28 Н.м (250 фунтов). Болты на блок двигателя 54 Н.м (40 фунтов)
4. Подсоедините топливопровод (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ "). (ref-176768-S27026413122005051200000)
5. Подсоедините электрический разъем электрожгута датчика температуры охлаждающей жидкости / топливного инжектора.
6. Установите верхний и подающий шланги радиатора.
7. Установить верхний впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-215231-S33631327942006010900000)
8. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ "). (ref-176720-S21597791502005051000000)

1. Очистите сопрягаемые поверхности коллектора.
2. Установите выпускной коллектор с новой прокладкой. Затяните крепежные гайки до 20 Н.м (175 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините выхлопную трубу к выпускному коллектору и затяните крепежные детали до 37 Н · м (27 фут-фунтов).
4. Установите и подключите кислородный датчик.
5. Установите тепловой экран.
6. Установите кронштейн воздухоочистителя.

Как установить звездочка коленчатый вал

Схема №235

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792 (Инструмент 122)
2. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S26752818832006010900000)

Как установить зубчатый ремень

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса.
2. Установите метки синхронизации распределительного вала таким образом, чтобы звездочка выпускного распределительного вала была на 1 / 2 надреза ниже звездочки впускного распределительного вала ( 123) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стрелки на обеих звездочках распределительного вала обращены вверх.
3. Установить ремень ГРМ, начав с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, шкив холостого хода, звездочки распределительного вала, а затем вокруг натяжного устройства (Шкив 124)
4. Сдвиньте звездочку распределительного вала выпуска против часовой стрелки (Поз.124) для совмещения меток и натяжения ремня.
5. Вставьте шестигранный ключ 6 мм в отверстие шестигранника, расположенного на верхней пластине шкива натяжителя ремня. Поверните верхнюю пластину ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Шкив натяжителя переместится против ремня, и установочный паз натяжителя со временем начнет перемещаться по часовой стрелке. Наблюдая за перемещением установочного паза, продолжайте вращать верхнюю пластину против часовой стрелки до тех пор, пока установочный паз не будет выровнен с пружинным хвостовиком (ПАЗ).
6. Снимите чуждый ключ и динамометрический ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение коленчатого вала в положение ВМТ должно выполняться только во время вращения по часовой стрелке. Если ВМТ пропущен, вращайте еще два оборота до тех пор, пока не будет достигнута ВМТ. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, так как это сделает невозможным проверку правильной настройки натяжного устройства.
7. После установки ремня ГРМ и регулировки натяжного устройства провернуть вручную коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на два полных оборота для посадки ремня, пока коленчатый вал не будет переставлен в положение ВМТ. Убедиться, что метки ГРМ распределительного вала и коленчатого вала находятся в надлежащем положении (Рис. 126)
8. Проверьте, находится ли пружинный язычок в пределах окна допуска (Таблица 127). Если пружинный язычок находится в пределах окна допуска, процесс установки завершен и больше ничего не требуется. Если пружинный язычок не находится в пределах окна допуска, повторите шаги 5-7.
9. Установите передние крышки и болты зубчатого ремня (см. " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S34643592812006010900000)
10. Установить устройство для натяжения ремня кондиционера / генератора и шкив. (См. раздел " УСТРОЙСТВА ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ") (ref-176720-S27387359812005051000000)
11. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " МОНТАЖ ") (ref-215231-S18490037952006010900000)
12. Установить приводные ремни вспомогательных устройств. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ") (ref-163511)
13. Установить брызгозащитный экран приводного ремня.
14. Установите корпус воздухоочистителя, верхнюю крышку и трубку чистого воздуха.

Схема №241

Войти

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215231-S26883353292006010900000)
2. Снять натяжной шкив зубчатого ремня.
3. Удерживая звездочку распределительного вала специальным инструментом 6847, вынув болт 128, снимите обе кулачковые звездочки.
4. Снимите крепления крышки заднего ремня ГРМ и снимите крышку с двигателя.
5. Снимите нижний болт крепления узла натяжителя ремня ГРМ к двигателю и снимите натяжитель в сборе.

1. Выровняйте узел натяжителя синхронизирующего ремня по двигателю и установите нижний монтажный болт, но не затягивайте. Чтобы правильно выровнять узел натяжителя, установите один из болтов крепления кронштейна двигателя (M10) от 5 до 7 оборотов в верхнее место монтажа натяжителя.
2. Затянуть нижний крепежный болт натяжного устройства на 61 Н.м (45 фут-фунтов). Снять верхний болт, используемый для центровки натяжного устройства.
3. Установите крышку заднего ремня ГРМ и крепежные детали.
4. Установить натяжной шкив зубчатого ремня и затянуть крепежный болт на 61 Н· м (45 фут-фунтов).
5. Установите звездочки распределительного вала. Используйте специальный инструмент 6847 для удержания звездочек, затяните болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
6. Установите зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-215231-S26752818832006010900000)

Как установить балансировочный вал

Установка балансировочного вала и водила в сборе является обратной процедурой демонтажа. Во время установки необходимо установить синхронизацию между коленчатым валом и балансировочным валом. Обратитесь к процедуре синхронизации в следующих шагах.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. После установки балансировочных валов в водило 133 установить водило на картер, установить четыре крепежных болта и затянуть до 54 Н · м (40 фут фунтов).
2. Установить ведущую шестерню короткой ступицы на ведомый вал звездочки и ведомую шестерню длинной ступицы на ведомый вал шестерни. После установки шестерни и шпоночных канавок балансировочного вала установить метки синхронизации шестерен, как показано на (Рис. 134).
3. Установить крышку редуктора и затянуть крепежный элемент с двухсторонней шпилькой/шайбой до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
4. Выровнять зубчатое колесо привода балансировочного вала относительно зубчатого колеса коленчатого вала (Таблица 135)
5. Установить шестерню привода балансировочного вала на коленчатый вал с помощью инструмента Special Tool 6052 (Инструмент 136)
6. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ). Метки синхронизации на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема на левой стороне крышки основного подшипника номер 1. (Рисунок 137)
7. Поместите цепь над звездочкой коленчатого вала так, чтобы плакированное звено цепи оказалось над меткой синхронизации цилиндра номер 1 на звездочке коленчатого вала балансировочного вала (Рис. 137)
8. Установите звездочку балансировочного вала в цепь ГРМ (Точка 137) и совместите метку ГРМ на звездочке (точка) с (нижним) плакированным звеном на цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнее плакированное звено находится в 8 звеньях от верхнего звена.
9. С помощью шпоночных канавок балансировочного вала, направленных вверх (12 часов), сдвиньте звездочку балансировочного вала на носок балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ НА ЗВЕЗДОЧКЕ, (НИЖНЕЕ) НИКЕЛИРОВАННОЕ ЗВЕНО И СТРЕЛКА НА СТОРОНЕ КРЫШКИ РЕДУКТОРА ДОЛЖНЫ ВЫРОВНЯТЬСЯ, КОГДА БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ ПРАВИЛЬНО СИНХРОНИЗИРОВАНЫ.
10. Если звездочки синхронизированы правильно, установите болты балансировочного вала и затяните до 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.). Деревянный блок, помещенный между картером и противовесом коленчатого вала, предотвратит вращение коленчатого вала и шестерни.
11. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ. Установите натяжное устройство для цепи в сборе. Установите направляющую на шпильку с двойными концами. Убедитесь, что выступ на шпильке входит в паз на крышке редуктора. Установите и затяните гайку / шайбу в сборе до 12 Н.м. (105 дюйм фунт.). Поместите регулировочную прокладку толщиной 1 мм (0 039 дюйм.) x 70 мм (2,75 дюйм.) или между натяжным устройством и цепью. Надавите натяжное устройство и снимите натяжную прокладку против цепи. Приложите жесткое давление 2,5-3 кг 5,5-6,6 кг (см.).
12. Установите приемную трубку и масляный поддон.
13. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

(См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-215231-S28518912482006010900000)

(См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-215231-S17005500212006010900000)

(См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-215231-S28518912482006010900000)

(См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-215231-S17005500212006010900000)

Схема №247

Войти