Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - 3.7л двигатель: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Капитальный ремонт - 3.7л двигатель: Снятие и установка Jeep Liberty I

Механическая часть двигателя 76 иллюстраций ~29 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 3.7л двигатель: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите капот, отметьте место навески капота для повторной установки.
Снимите воздухоочиститель в сборе.
Снимите опорный кронштейн сердечника радиатора.
Снимите кожух вентилятора с электровентилятором в сборе.
Снимите механический вентилятор охлаждения.
Снимите приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕТ необходимости разряжать систему A / C, чтобы снять двигатель.
Снимите компрессор ВС и закрепите вдали от двигателя с прикрепленными к нему магистралями.
Снимите генератор и закрепите вдали от двигателя.
Снимите насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепите вдали от двигателя.
Система охлаждения дренажей.
Снимите баллон с охлаждающей жидкостью.
Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
Снимите с двигателя нижний шланг радиатора.
Отсоедините двигатель от наземных накладок кузова с левой стороны капота.
Отсоединить жгут электропроводки двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Коленчатый вал Датчик положения
Снимите катушку над пробками.
Стравите давление в топливопроводе.
Снимите топливную рейку и закрепите вдали от двигателя.
Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
Снимите шланги суфлера.
Снимите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
Отсоедините датчики детонации.
Снимите трубку масломерной линейки двигателя.
Снимите впускной коллектор.
Установите подъемную плиту двигателя.
Закрепите левый и правый жгуты электропроводки двигателя вдали от двигателя.
Поднять автомобиль.
Отсоедините электропроводку датчика кислорода.
Отсоедините датчик положения коленчатого вала.
Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
Отсоедините передний карданный вал на переднем дифференциале и закрепите в стороне.
Снимите стартер.
Снимите накладки массы с левой и правой стороны блока.
Отсоедините правую и левую выхлопные трубы у коллекторов и от кроссовера, и снимите с автомобиля.
Снимите конструктивную крышку.
Снимите болты гидротрансформатора и отметьте место для повторной сборки.
Снимите картер коробки передач с болтов двигателя.
Ослабьте левый и правый болты крепления двигателя.
Опустите автомобиль.
Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
Подсоедините подходящий подъемник двигателя к подъемной плите двигателя.
Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить капитальный ремонт - 3.7л двигатель: снятия и установки

Расположите двигатель в транспортном средстве.
Установите на двигатель как левую, так и правую боковые опоры двигателя.
Поднимите автомобиль.
Установите картер коробки передач на крепежные болты двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
Затяните сквозные болты крепления двигателя.
Установите болты гидротрансформатора.
Подсоедините заземляющие накладки с левой и правой стороны двигателя.
Установите стартер.
Подключите датчик положения коленчатого вала.
Установите кабель питания подогревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
Установите конструктивную крышку.
Установите левую и правую выхлопные трубы.
Подключите левый и правый кислородные датчики.
Снижение транспортного средства.
Снимите подъемную плиту двигателя.
Подключите датчики детонации.
Подсоедините двигатель к накладкам массы кузова с левой стороны капота.
Установите впускной коллектор.
Установите трубку масломерной линейки двигателя.
Установите вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
Установите шланги суфлирования.
Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
Установите топливную рейку.
Установите катушку на заглушки.
Подсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Датчик положения коленчатого вала
Подсоедините нижний шланг радиатора.
Подсоедините верхний шланг радиатора.
Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
Установить шланг нагревателя в сборе.
Установите баллон для восстановления охлаждающей жидкости.
Установите насос ГУР.
Установите генератор.
Установите компрессор кондиционирования воздуха.
Установите приводной ремень.
Установите механический вентилятор охлаждения.
Установите кожух вентилятора вместе с электровентилятором в сборе.
Установите опорный кронштейн сердечника радиатора.
Установите воздухоочиститель в сборе.
Дозаправьте систему охлаждения двигателя.
Установите капот.
Проверить и залить моторное масло.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №42

Рис. 42: Крутящий момент. Jeep Liberty I

Технические характеристики - 3.7L двигатель

Описание	Характеристика
Напечатать	90 ° SOHC V6 12 клапан
Количество цилиндров	4
Порядок работы цилиндров	1-6-5-4-3-2
Ведущий цилиндр	№ 1 Левобережье
Степень сжатия	9.1:1
Макс. Разница между цилиндрами	25%
	Метрика	Стандарт
Смещение	3,7 литра	226 кубических дюймов
Скука	93,0 мм	3,66 дюйма
Удар	90,8 мм	3,40 дюйма
Лошадиная сила	210 при 5200 об / мин
Момент затяжки	225 футо-фунтов при 4200 PRM
Давление сжатия	1172-1551 кПа	170-225 фунт/кв. дюйм

Определение общих технических характеристик двигателя

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Как снять 3,7л

Для замены элемента (фильтра) снятие корпуса не требуется.

Схема №85

Рис. 85: УДАЛЕНИЕ - 3.7л. Jeep Liberty I

Поднимите 2 пружинных зажима с передней стороны крышки корпуса (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
Освободите крышку корпуса от 4-х фиксирующих лепестков, расположенных на задней части корпуса, и снимите крышку.
Снимите элемент воздухоочистителя (фильтр) с корпуса.
Очистите внутреннюю часть корпуса перед заменой элемента.

Как установить 3,7 л

Установите элемент в корпус.
Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
Поднимите пружинные зажимы и зафиксируйте крышку на корпусе. Если какой-либо воздушный фильтр, воздушный резонатор, воздухозаборные трубки или зажимы корпуса воздушного фильтра были ослаблены или сняты, затяните их до крутящего момента 5 Н · м (40 фунтов).

ПримечаниеБолты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры " крутящий момент плюс угол ". Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты следует заменить.

Шейку можно проверить, придерживая прямой край против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №86

Внимание	При чистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ используйте металлический скребок, поскольку поверхности могут быть срезаны или отшлифованы. Используйте только деревянный или пластиковый скребок.

Схема №87

Схема №88

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
Поместите новую прокладку головки цилиндров на установочные штифты.
Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами.
Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M11.
Нанесите на четыре болта головки блока цилиндров M8 клей для замков и уплотнений Mopar ®, затем установите болты.
Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-8, 27 Н.м (20 футов фунтов). Шаг 2: Убедитесь, что болты 1-8, все достигли 27 Н.м (20 футов фунтов), повторяя шаг 1 без ослабления болтов. Затяните болты 9-12 до 14 Н.м (10 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-8, 90 градусов. Затяните болты 1-90 градусов.
Поместите вспомогательную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно отмеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем, используя специальный ключ распределительного вала Special Tool 8428, установите шестерню на распределительный вал.
Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
Установите левостороннюю вспомогательную направляющую цепи.
Установите пробку доступа к головке цилиндров.
Переустановите и установите вспомогательное устройство натяжения цепи с левой стороны.
Удалите специальный инструмент 8429.
Установите крышку цепи ГРМ.
Установите демпфер коленчатого вала. Затяните болт демпфера 175 Н · м (130 Фут Фунт.).
Установите насос ГУР.
Установите лопатку вентилятора в сборе и кожух вентилятора.
Установите крышку головки цилиндров.
Установите впускной коллектор.
Дозаправьте систему охлаждения
Поднимите автомобиль.
Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
Опустите автомобиль.
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Внимание

Когда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня.

Внимание

При снятии кулачковой звездочки, цепей ГРМ или распределительного вала Отказ от использования специального инструмента 8379 приведет к превышению длины храпового механизма гидравлического натяжного устройства, что потребует снятия крышки цепи ГРМ для сброса храпового механизма натяжного устройства.

Схема №89

Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-166732-S38285263432005121300000)
Установите двигатель на цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V6 отметит в положении 12 o ' часов.
Отметьте одно звено на вспомогательной цепи газораспределения по обе стороны от метки V6 на звездочке распределительного вала, чтобы облегчить установку.
Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке.
Поместите специальный инструмент 8379 клин цепи синхронизации между прядями цепи синхронизации, коснитесь инструмента, чтобы надежно заклинить цепь синхронизации к рычагу натяжного устройства и направляющей.
Удерживайте распределительный вал с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимая при этом болт звездочки распределительного вала и звездочку.
С помощью специального инструмента 8428 распределительный вал гаечный ключ, аккуратно позволить распределительный вал повернуть на 5 ° по часовой стрелке до тех пор, пока распределительный вал находится в нейтральном положении (без нагрузки клапана).
Начиная с внешней стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника.
Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №90

Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
Поместите ведущую шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (два звена отмечены при снятии).
С помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет выровнен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал.
Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
Снимите клин цепи ГРМ специального инструмента 8379.
С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
Установите крышку головки цилиндров.

Внимание	Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.

ПримечаниеПрокладка может быть использована снова, при условии, что не произошло порезов, разрывов или деформации.

Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
Затянуть болты крышки головки цилиндров и двойные шпильки до 12 Н · м (105 дюйм фунт.).
Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять головки цилиндров.

Схема №91

Снимите коромысла и рычажные регуляторы в соответствии с процедурами, изложенными в данном разделе.
Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
С помощью специального инструмента C-3422-B или C-3422-C Компрессор клапанной пружины и специального инструмента 8519 Адаптер, сжать клапанную пружину.
Снимите две половины фиксатора пружинного фиксатора.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Снимите фиксатор пружины, и пружину.
Снимите клапан с головки цилиндров.
Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

ПримечаниеОтсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить случайное включение стартера.

Схема №92

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S38285263432005121300000)
Для снятия коромысла на цилиндре № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
Для снятия коромысла на цилиндре № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло.

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S38285263432005121300000)
С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor снимите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте при снятой пружине.
С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
Снимите две половины фиксатора пружинного фиксатора.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Снимите фиксатор пружины, и пружину.
Снимите уплотнение штока клапана.

ПримечаниеВсе шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.

Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина.
Установить уплотнение штока клапана.
Установите фиксатор пружины, и пружину.
С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
Установите две половины фиксатора пружинного фиксатора.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Отсоедините воздух цеха к цилиндру.
Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor установите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-166732-S38285263432005121300000)

Описание - Головка цилиндров

Головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет два клапана на цилиндр с запрессованными в порошок металлическими направляющими клапана. Головки цилиндров также обеспечивают кожухи для слива цепи ГРМ, что требует уникальных левой и правой головок цилиндров.

Описание - Направляющие клапана

Направляющие клапанов изготовлены из механизированного металла и запрессованы в головку цилиндров. Направляющие не заменяемы и не исправны, а развальцовка направляющих клапанов не рекомендуется. Если направляющие изношены сверх допустимых пределов, замените головки цилиндров.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднимите автомобиль на тали.
Отсоедините выхлопную трубу с правой стороны выпускного коллектора.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, см. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Опустите автомобиль.
Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-166732-S06286388142005121300000)
Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S38285263432005121300000)
Снимите кожух вентилятора, см. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Снимите корпус заливки масла с головки цилиндров.
Снимите ремень привода приспособления, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Проверните коленчатый вал до совмещения метки ГРМ демпфера с меткой указателя ВМТ.
Убедитесь, что метка V6 на звездочке распределительного вала находится в положении 12 o ' часов. При необходимости поверните коленчатый вал на один оборот.
Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ ". (ref-166732-S04357258832005121300000)
Снимите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) ". (ref-166732-S01286826802005121300000)
Зафиксируйте вспомогательные цепи синхронизации на промежуточной звездочке с помощью специального инструмента 8429 Крепление цепи синхронизации.
Отметьте цепь вторичного ГРМ, по одному звену с каждой стороны от метки V6 на шестерне привода распределительного вала.
Снимите вспомогательное натяжное устройство цепи с правой стороны. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) ". (ref-166732-S11028219852005121300000)
Снимите пробку доступа к головке цилиндров.
Снимите правую боковую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-166732-S11028219852005121300000)
Снимите стопорный болт и шестерню привода распределительного вала.
Отверните стопорные болты головки цилиндров.
Снимите головку цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.

Внимание	При чистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ используйте металлический скребок, поскольку поверхности могут быть срезаны или отшлифованы. Используйте только деревянный или пластиковый скребок.

Схема №93

Схема №94

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
Поместите новую прокладку головки цилиндров на установочные штифты.
Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами.
Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M10.
Нанесите на четыре болта головки блока цилиндров M8 фиксатор Mopar и уплотнительный клей, а затем установите болты.
Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-8, 27 Н.м (20 футов фунтов). Шаг 2: Убедитесь, что болты 1-8, все достигли 27 Н.м (20 футов фунтов), повторяя шаг 1 без ослабления болтов. Затяните болты 9-12 до 14 Н.м (10 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-8, 90 градусов. Затяните болты 1-90 градусов.
Поместите вспомогательную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно отмеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем, используя специальный ключ распределительного вала Special Tool 8428, установите шестерню на распределительный вал.
Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
Установите правую боковую вспомогательную направляющую цепи.
Установите пробку доступа к головке цилиндров.
Переустановите и установите правый боковой вторичный натяжитель цепи.
Удалите специальный инструмент 8429.
Установите крышку цепи ГРМ.
Установите демпфер коленчатого вала. Затяните болт демпфера 175 Н · м (130 Фут Фунт.).
Установите ремень привода приспособления.
Установите кожух вентилятора.
Установите крышку головки цилиндров.
Установите впускной коллектор.
Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
Дозаправьте систему охлаждения.
Поднимите автомобиль.
Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
Опустите автомобиль.
Подключите отрицательный кабель батареи.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Внимание

При снятии кулачковой звездочки, цепей газораспределения или распределительного вала, Отказ от использования специального инструмента 8379 приведет к тому, что храповик гидравлического натяжного устройства превысит удлинение, Требуется снятие крышки цепи газораспределения для повторной установки храповика натяжного устройства.

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S38285263432005121300000)
Установите двигатель в цилиндр TDC № 1, звездочку распределительного вала V6 отметьте в положении часов 12 o '.
Отметьте одно звено на вспомогательной цепи газораспределения по обе стороны от метки V6 на звездочке распределительного вала, чтобы облегчить установку.
Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке.
Поместите специальный инструмент 8379 клин цепи синхронизации между прядями цепи синхронизации. Коснитесь инструмента, чтобы надежно вклинить цепь синхронизации в рычаг натяжного устройства и направляющую.
Снимите датчик положения распределительного вала.
Удерживайте распределительный вал с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимая при этом болт звездочки распределительного вала и звездочку.
Начиная с внешней стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника.
Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №95

Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
Поместите ведущую шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (два звена отмечены при снятии).
С помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет выровнен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал.
Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
Снимите клин цепи ГРМ специальным инструментом 8379.
С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
Установите датчик положения распределительного вала.
Установите крышку головки цилиндров.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
Слить систему охлаждения, ниже уровня шлангов отопителя. См. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Снимите ремень привода приспособления, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Отверните стопорные болты компрессора кондиционера и переместите компрессор влево.
Снимите шланги нагревателя.
Отсоедините разъемы инжектора и катушки зажигания.
Отсоедините и снимите принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Снимите трубку для заливки масла.
Отсоедините жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
Снимите правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
Снимите крышку головки цилиндров.

Внимание	Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.

Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 фунтов).
Установите правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
Подсоедините инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
Установите трубку для заливки масла.
Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Установите шланги нагревателя.
Установите стопорные болты компрессора кондиционера.
Установите ремень привода приспособления, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Заполните систему охлаждения (см. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) "). (ref-176720)
Установите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять головки цилиндров.

Схема №96

Снимите коромысла и рычажные регуляторы в соответствии с процедурами, изложенными в данном разделе.
Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
С помощью специального инструмента C-3422-B или C-3422-C Компрессор клапанной пружины и специального инструмента 8519 Адаптер, сжать клапанную пружину.
Снимите две половины фиксатора пружинного фиксатора.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Снимите фиксатор пружины, и пружину.
Снимите клапан с головки цилиндров.
Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

Схема №97

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S07965116692005121300000)
Для снятия коромысла на цилиндре № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
Для снятия коромысла на цилиндре № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло.

Внимание	Убедитесь, что коромысла установлены с вогнутым карманом над регуляторами ресниц. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению коромысел и / или регуляторов ресниц.

ПримечаниеПеред установкой покройте коромысла чистым моторным маслом.

Схема №98

Для установки коромысла на цилиндры № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
Для установки коромысла на цилиндр № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
Для установки коромысла на цилиндры № 3 и № 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
Для установки коромысла на цилиндры № 2 и № 6 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана, установите коромысло.
Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-166732-S07965116692005121300000)

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-166732-S07965116692005121300000)
С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor снимите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте при снятой пружине.
С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при отпускании компрессора пружины клапана.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Снимите фиксатор пружины, и пружину.
Снимите уплотнение штока клапана.

Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина.
Установить уплотнение штока клапана.
Установите фиксатор пружины, и пружину.
С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
Установите две половины фиксатора пружинного фиксатора.
Снимите компрессор с клапанной пружиной.
Отсоедините воздух цеха к цилиндру.
Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor установите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-166732-S07965116692005121300000)

ПримечаниеДля снятия коленчатого вала с двигателя двигатель необходимо снять с автомобиля.

Снимите двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L "). (ref-166732-S36405341272005121300000)
Снимите масляный насос двигателя (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-166732-S40520339332005121300000)
Удалите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение двух шпилек для установки.
Снимите шатуны с коленчатого вала.
Осторожно потяните за места прихвата, чтобы ослабить станину, затем снимите станину.
Снимите коленчатый вал.
Снимите тональное колесо коленчатого вала.

Внимание	Основные подшипники выбираются подходящим образом. См. " ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " для правильного выбора подшипников. (ref-166732-S22086192442005121300000)

Внимание	При установке коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.

ПримечаниеПеред установкой нанесите герметик на винты крепления тонального колеса.

Схема №99

Смажьте верхние половины коренного подшипника чистым моторным маслом.
Установите зубчатое колесо коленчатого вала. Затяните крепежные винты до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
Установите упорные шайбы.
Нанесите 2,5 мм (0 100 дюйма) уплотнитель Mopar ® двигатель RTV на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой, как показано на рисунке.
Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите станину на блок цилиндров.
Установите крепежные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте, затяните болты в указанной последовательности. Затяните вручную болты 1d, 1g и 1f до соприкосновения опорной плиты с блоком. Затяните болты 1A-1j до 54 Н.м (40 фут фунт.) Затяните болты 1-8-7 Н.м (5 фут фунт.). Поверните болты 1-8 на дополнительные 90 °. Затяните болты A-E B20 фут.
Измерьте люфт конца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " Основные подшипники коленчатого вала " в этом разделе для получения информации о процедуре.
Установите шатуны и измерьте боковой зазор. См. Подшипники шатуна для процедуры.
Установите прокладку масляного поддона / поддон для защиты от ветра, используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку для забора масла. Затяните болт на 28 Н.м (20 футов фунтов), затяните гайки на 28 Н.м (20 футов фунтов).
Установить масляный поддон. Затянуть стопорные болты на 15 Н · м (11 фут-фунтов) в указанной последовательности.
Установите двигатель, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7л ". (ref-166732-S36405341272005121300000)

Внимание	Чтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512, тщательно очистите расточку демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.

Схема №100

С помощью специального инструмента 8348 и 8512 установите переднее уплотнение Коленчатого вала.
Установите виброгаситель (см. " ВИБРОГАСИТЕЛЬ "). (ref-166732-S04357258832005121300000)
Установите вентилятор охлаждения радиатора и кожух, см. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Установите верхний шланг радиатора.
Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
Установите ремень привода приспособления, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Произведите дозаправку системы охлаждения согласно статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

ПримечаниеЭта процедура может быть выполнена в транспортном средстве.

В случае предварительной формовки в транспортном средстве снимите коробку передач.
Снимите гибкую пластину. См. " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-166732-S30054397352005121300000)
С помощью специального инструмента 8506 снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №101

Схема №102

Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
Поместите направляющую магнитного уплотнения Special Tool 8349-2 на заднюю поверхность коленчатого вала. Затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
С помощью специальных инструментов 8349 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала и рукоятки привода C-4171, молотком постучите по уплотнению на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
Установите гибкую пластину.
Установите коробку передач.

Снимите коробку передач.
Снимите болты и гибкую пластину.

Схема №103

Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
Затяните стопорные болты упругой пластины до 95 Н · м (70 футов / фунт) в указанной последовательности.
Установите коробку передач.

Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
Снимите следующие компоненты: Масляный поддон и прокладку / поддон для ветрового стекла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Крышки головки цилиндров См. " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " или " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Крышка цепи ГРМ См. " РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА ЦЕПИ (Ы) ". Головка (и) цилиндров См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " или " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ ". (ref-166732-S33453321972005121300000)(ref-166732-S38285263432005121300000)(ref-166732-S07965116692005121300000)(ref-166732-S01286826802005121300000)(ref-166732-S23198561742005121300000)(ref-166732-S10182149882005121300000)
При необходимости перед извлечением поршней из блока цилиндров снимите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При извлечении поршневых и шатунных узлов из двигателя вращайте коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра.
Отметьте положение шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного маркера чернилами или скрайбера.
Снимите колпачок шатуна. Установите в снимаемый шатун направляющие шатуна специального инструмента 8507. Извлеките поршень из расточки цилиндра. Повторите эту процедуру для каждого снимаемого поршня.
Сразу после снятия поршня и шатуна установите на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.

Внимание	Чтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512, тщательно очистите расточку демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.

Схема №104

Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал.
Соберите специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала гайка навинчивается на вал. Затем роликовый подшипник устанавливается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню. После сборки резьба резьбового стержня покрывается Mopar ® Nickel Anti-Seize или (Loctite № 771).
С помощью специального инструмента 8512A надавите на демпфер на коленчатый вал.
Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
Установите ремень привода приспособления, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-176720)
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Внимание	Структурная крышка должна быть установлена, как описано в следующих шагах. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению крышки.

Схема №105

Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
Установите все болты крепления крышки к двигателю, в это время болты НЕ затягивайте.
Болты крепления крышки к коробке передач НЕ затягивайте в это время.
Начиная с двух болтов задней крышки двигателя, затяните болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затяните болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в указанной последовательности.

Схема №106

Схема №107

Отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом двигателя снимите лопатку вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению лопатки вентилятора, муфты вентилятора и кожуха вентилятора.
Снимите лопатку вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора (см. статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) "). (ref-176720)
Снимите масляный фильтр двигателя.
Поддержите двигатель подходящим домкратом и деревянным блоком по всей ширине масляного поддона двигателя.
Снимите четыре (4) болта крепления блока цилиндров к изолятору и гайку с крепления изолятора двигателя через болт.
Используя домкрат, поднимите двигатель достаточно высоко, чтобы снять крепление изолятора двигателя через болт и крепление изолятора.

Расположите крепление изолятора и установите крепление изолятора через болт.
Опустите двигатель до установки болтов крепления блока цилиндров к изолятору.
Снимите домкрат и деревянный блок.
Затянуть болты крепления блока цилиндров к изолятору до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
Установить и затянуть стопорную гайку сквозного болта на 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
Установите лопатку вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора.

ПримечаниеУпругая резиновая подушка поддерживает трансмиссию сзади между корпусом удлинителя трансмиссии и задней опорной поперечиной или пластиной скольжения.

Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
Поднимите автомобиль и поддержите трансмиссию.
Отверните гайки, крепящие опорную подушку к поперечине, и снимите поперечину.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового использования. Daimler Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

Схема №108

Установите сливной поддон под масляным фильтром.
Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
Когда фильтр отделяется от бобышки масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с автомобиля.
Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №109

Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью вручную затяните фильтр на один полный оборот, не перетягивая.
Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Поднять автомобиль на тали.
Снимите передний брызгозащитный экран.
Отсоедините провод датчика давления масла.
Снимите датчик давления.

Схема №110

Установите датчик давления масла.
Подсоедините провод датчика давления масла.
Установите передний брызгозащитный экран.
Снижение транспортного средства.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Снимите масляный поддон и приемную трубку (см. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - " ДЕМОНТАЖ "). (ref-166732-S12782688322005121300000)
Снимите крышку цепи ГРМ. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ " - " СНЯТИЕ ". (ref-166732-S03037857812005121300000)
Снимите цепи ГРМ и натяжители См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - " СНЯТИЕ ". (ref-166732-S29288940132005121300000)
Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

Установите масляный насос на коленчатый вал и установите два болта крепления масляного насоса.
Расположите первичный натяжитель цепи ГРМ и установите два стопорных болта.
Затянуть болты крепления масляного насоса и натяжного устройства основной цепи ГРМ до 28 Н · м (250 фунтов).
Установите вторичные натяжители цепи ГРМ и цепи ГРМ См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - " УСТАНОВКА ". (ref-166732-S11279460582005121300000)
Установите крышку цепи газораспределения. См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - " УСТАНОВКА ". (ref-166732-S25367650532005121300000)
Установите приемную трубку и масляный поддон (см. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - " УСТАНОВКА "). (ref-166732-S18453640242005121300000)

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
Снимите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
Отсоединить электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель
Отсоединить шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода регулирования скорости, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Отсоедините электрические соединения генератора.
Отсоедините электрические соединения компрессора кондиционера.
Отсоедините левый и правый лямки радиогасителя.
Отсоедините и снимите башни катушек зажигания.
Снимите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
Выполните продувку топливной системы.
Снимите топливную рейку.
Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе и монтажный кронштейн.
Слить систему охлаждения ниже уровня температуры охлаждающей жидкости.
Снимите шланги отопителя с передней крышки двигателя и сердечника отопителя.
Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
Снять фиксирующие крепления впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки.
Снимите впускной коллектор.

Установить прокладки впускного коллектора.
Установить впускной коллектор.
Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть в последовательности, показанной на, до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
Установите левый и правый радиоглушители.
Установить корпус дросселя в сборе.
Подсоедините трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
Установите топливную рейку.
Установить башни катушек зажигания.
Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Катушки зажигания башни Топливные инжекторы
Установите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
Подсоедините электрические соединения генератора.
Подсоедините шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода управления скоростью, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Заполнить систему охлаждения.
Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Снимите основную и вспомогательную цепи ГРМ. См. ЦЕПЬ ГРМ и ЗВЕЗДОЧКА " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал и шестерня обслуживаются как узел. Не пытайтесь снять шестерню с балансировочного вала. Снимите стопорный болт с упорной пластины уравновешивающего вала. (ref-166732-S29288940132005121300000)
С помощью специального инструмента 8641 Съемник / установщик вала противовеса снимите вал противовеса с двигателя.

ПримечаниеБалансировочный вал и шестерня обслуживаются как узел. Не пытайтесь снять шестерню с балансировочного вала.

Накройте подшипниковые шейки вала противовеса чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
Используя специальный инструмент 8641 Инструмент для удаления / установки вала противовеса, осторожно установите вал противовеса в двигатель.
Установить упорную пластину вала противовеса, плотно удерживающую болт, в это время болт не затягивать.
Расположите правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установите палец болта плотно.
Затянуть стопорный болт упорной пластины на 28 Н.м (250 фунтов).
Снимите направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Система охлаждения дренажей.
Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
Снимите вентилятор и привод вентилятора в сборе.
Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
Снять приспособление для натяжения приводного ремня в сборе.
Снимите демпфер коленчатого вала. См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - " ДЕМОНТАЖ ". (ref-166732-S15547966042005121300000)
Снимите генератор.
Снимите компрессор переменного тока. ВНИМАНИЕ: Двигатель 3.7L использует анаэробный герметик вместо прокладки для уплотнения передней крышки с блоком двигателя, с завода. Для обслуживания необходимо заменить герметик Mopar ® двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ.
Отверните болты, крепящие крышку ГРМ к блоку двигателя.
Снимите крышку таймера.

Внимание

Не используйте жидкости на масляной основе для очистки поверхностей крышки или блока синхронизации. Используйте только спирт для втирания вместе с пластиковыми или деревянными скребками. Не используйте проволочные щетки, абразивные круги или металлические скребки, иначе это может привести к повреждению поверхностей.

Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анаэробный герметик вместо прокладки для герметизации крышки ГРМ к блоку двигателя, с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены.
Осмотрите уплотнительные кольца водовода на наличие повреждений и при необходимости замените.
Нанесите герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, следуя пути ниже, с помощью валика толщиной от 3 до 4 мм.
Установить крышку. Затянуть крепежные детали головки фланца в последовательности, показанной на Рис. 164, до 58 Н.м (43 фунта на фут).
Установите демпфер коленчатого вала. См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - " УСТАНОВКА ". (ref-166732-S42417353402005121300000)
Установите компрессор кондиционирования воздуха.
Установите генератор.
Установить узел натяжителя приводного ремня приспособления.
Установите верхний и нижний шланги радиатора.
Установите оба шланга нагревателя.
Установите кожух электровентилятора и вязкий привод вентилятора в сборе.
Заполнить систему охлаждения.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Снимите основные и вспомогательные цепи ГРМ и звездочки. См. процедуру в разделе " СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-166732-S29288940132005121300000)
Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
Установить цепи ГРМ и звездочки согласно процедуре, изложенной в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-166732-S11279460582005121300000)

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
Система охлаждения дренажей.
Снимите правую и левую крышки головки цилиндров. См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - " СНЯТИЕ ". (ref-166732-S40255045142005121300000)
Снимите кожух вентилятора радиатора.
Вращать двигатель до тех пор, пока метка ГРМ на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ и метки звездочки распределительного вала " V6 " не окажутся в положении 12 o ' часов (# 1 ход выпуска ВМТ).
Снимите насос ГУР.
Снимите пробку доступа с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным элементам направляющей цепи.
Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
Снимите демпфер коленчатого вала. См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - " СНЯТИЕ " и крышку цепи ГРМ, см. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - " СНЯТИЕ ". (ref-166732-S15547966042005121300000)(ref-166732-S03037857812005121300000)
ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вспомогательным натяжителем цепи может упасть в поддон картера. Поэтому крышка поддона открывается.
Снять вторичные натяжители цепи.
Снимите датчик положения распределительного вала (Рисунок 168) ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо при ослаблении или затяжке звездочки распределительного вала. Не помещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого вида. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к тому, что транспортное средство не будет запускаться. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал, отсоединенные от стартера, независимо друг от друга, повреждая при этом впускной клапан для контакта с поршнем.
Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
Удерживая стальную трубку левого распределительного вала с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 5 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
Удерживая правую стальную трубку распределительного вала ключом распределительного вала Special Tool 8428, снимите правую звездочку распределительного вала.
Снимите болт сборки паразитной звездочки.
Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
Снять первичный натяжитель цепи.