Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

Средства связи 30 иллюстраций ~16 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

B127A-COMPASS производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Когда кластер обнаруживает, что переключатель отключения помощи при парковке (Park ассистент Disable выключатель) применяется более 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает низкое состояние на (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар.

Возможные причины
(L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ.
(L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №503
Схема №504
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включите фары. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута «Выключатель фары». Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить выключатель фар в соответствии с сервисной информацией. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерить сопротивление между (L116) сигнальной цепью переключателя фар/противотуманных фар и (L900) цепью возврата мультиплексора переключателя фар. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между (L116) сигнальной цепью переключателя фар/противотуманных фар и (L900) цепью возврата мультиплексора переключателя фар. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление (L116) сигнальной цепи переключателя фары/противотуманной фары относительно земли. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу на (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает высокое состояние в (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар.

Возможные причины
(L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №505
Схема №506
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включите фары. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя фары. Включите зажигание. Измерить напряжение цепи (L116) переключения фар/противотуманных фар. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (L116) цепь сигнала переключения фар/противотуманных фар на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Подсоедините заземленный соединительный провод к (L116) сигнальной цепи выключателя фары/противотуманной фары на соединителе жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B1607-HEADLAMP выключатель вход низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НА ВХОДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)? Да Заменить выключатель фар в соответствии с сервисной информацией. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ/ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерить сопротивление цепи (L116) переключения фар/противотуманных фар. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №507

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Вход диммера панели менее 0,5 вольта.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №508
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого кода, в данный момент отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также осмотрите соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, растекания, коррозии или загрязнения клемм. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута Выключатель фары. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки кластера. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 3. Нет Замена переключателя фар в соответствии с сервисной информацией. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЕЙ (Е2) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кластера С1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью диммера ламп панели (E2). Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала диммера ламп панели (E2) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Сигнал диммера панели больше 4,8 вольт.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Активируйте переключатель диммера панели. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП (Е2) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание.Отсоедините разъемы жгута переключателя фар. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи диммера ламп панели (E2). Напряжение больше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала диммера ламп панели (E2) для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку на разъеме жгута переключателя фар между цепью сигнала диммера ламп панели (Е2) и землей. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Инструмент сканирования дисплей-B160A-Панель НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА DIMMER вход цепь? Да Заменить выключатель фар в соответствии с сервисной информацией. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЕЙ (E2) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала диммера ламп панели (E2). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала диммера ламп панели (E2) для разомкнутой. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При обнаружении кластером сообщения о застревании переключателя противотуманных фар.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ

Кнопка C15a7-системы впрыска вторичного воздуха подвески вверх застряла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключатель пневматической подвески включен более чем на 20 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕСТНОСТИ

C15A8-система впрыска вторичного воздуха кнопки подвески вниз застряла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель воздух подвеска DOWN активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕСТНОСТИ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель местности активирован в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕСТНОСТИ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение ниже 0,35 вольт в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи AutoStick® (ERS).

Возможные причины
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Комбинация приборов
Схема №512
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. AUTOSTICK® (ERS) выключатель Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута рычага переключения передач. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство высокий уровень сигнала расшифровка кода ошибки: P0593-Autostick® вход цепь? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. Для ref-466441-S07560141832012042500000 оборудованных транспортных средств обратитесь к разделу «МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ»(545RFE). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА (T5) AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T5) AutoStick® Up/Down (ERS). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (T5) AutoStick® Up/Down (ERS) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение выше 5,0 В в течение 15 секунд на сигнальной цепи (T5) AutoStick® Up/Down (ERS).

Возможные причины
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА
УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Комбинация приборов
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (T5) AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Shifter сборка. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (T5) Autostick® Up/Down (ERS). Напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи (T5) Autostick® Up/Down (ERS). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. SHIFTER сборка Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью (T5) Autostick® Up/Down (ERS) и цепью (K900) датчик Return (возврат датчика) в разъеме жгута Shifter сборка. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 4. Нет Замена блока переключения передач в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (T5) AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (T5) Autostick® Up/Down (ERS). Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Устраните обрыв в сигнальной цепи (T5) Autostick® Up/Down (ERS). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (K900) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Отсоедините разъем кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление или (K900) цепь возврата сенсора. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в (K900) цепи возврата сенсора. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Если кластер обнаруживает, что вход переключателя инвертора застрял во включенном положении более чем на 10 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ.
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ИНВЕРТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПРИЛОЖЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ.
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (D506) ШИНЫ LIN Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля модуля Compass. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да, перейти к 4. No Go To 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D506) LIN шина цепь for a обрыв. (Нет восстановления цепи шины LIN для разомкнутой цепи) Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (F921) ЦЕПЬ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (F921) запуска зажигания. Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 5. No Repair the (F921) зажигание Run цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи запуска зажигания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. (Z923) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (Z923) цепью массы. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Заменить модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, КОМПАС, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (Z923) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ питание дверь багажника (PLGM)
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ питание дверь багажника (PLGM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

LIN 1 Шина разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(D500) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D500) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №521
Схема №522
  1. Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, убедитесь, что левый и правый многофункциональные переключатели и кабельные разъемы контактное кольцо руля правильно установлены, а также проверьте натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканера: U1008-LIN 1 шина? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  2. КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ КОМПОНЕНТ ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута верхнего блока переключателей. Отсоедините разъем жгута Terrain выключатель. Отсоедините разъем кабеля модуля Compass. После отключения каждого компонента изменилась ли шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 с активной на сохраненную? Да Замените компонент, вызвавший изменение состояния шины расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 с активного на сохраненное. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (D500) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерьте сопротивление (D500) цепи шины LIN между соединителем жгута верхнего блока переключателей и соединителем жгута кластера C1. Сопротивление выше 10 К Ом? Да Восстановите цепь (D500) шины LIN на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (D500) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и измерьте сопротивление (D500) цепи шины LIN относительно земли. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Восстановите цепь шины (D500) LIN для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №523

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от верхнего банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) FUSED B (+)
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (D506) ШИНЫ LIN Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута верхнего блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да, перейти к 4. No Go To 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A909) предохранителя B (+) на разъеме жгута блока верхних переключателей. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair (A909) Fused B (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи (+) с плавким предохранителем B (+) для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы на разъеме жгута верхнего блока переключателей. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить верхний банк переключателей в соответствии с информацией об обслуживании. Обратитесь к документу «POD, выключатель, снятие»(см. 466385-S22793996122012042500000). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (Z912) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №528

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от Коммутатора Местности.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) FUSED B (+)
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕСТНОСТИ
Комбинация приборов
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА (D506) ЦЕПИ ШИНЫ LIN Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля переключателя Terrain выключатель. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да, перейти к 4. No Go To 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерьте сопротивление цепи шины (D506) LIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (D506) цепи шины LIN. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) с предохранителем B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (A909) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. (Z911) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (Z911) цепью массы. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Заменить переключатель местности в соответствии с сервисной информацией. См. раздел ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ВЫБОР РЕЛЬЕФА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (Z911) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика