Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B10B4 TO B25AE: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Диагностический тест

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. ПРОВЕРЬТЕ (F343) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле PTC № 1. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F343) цепь релейного выхода ASD с предохранителями на разъеме релейного жгута PTC № 1. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F343) Fused ASD реле выход цепь (Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи релейного выхода ASD с предохранителями). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (K360) PTC № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ замыкание на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (K360) схемой управления реле PTC № 1. Сопротивление выше 10 кОм? Да, перейти к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K360) цепи управления реле PTC № 1. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
4. Проверить (K360) PTC № 1 РЕЛЕЙНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ Измерьте сопротивление (K360) РТС № 1 Релейная цепь управления между соединителем релейного жгута РТС № 1 и соединителем жгута ТИПМ С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K360) цепи управления реле PTC № 1. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
5. Проверить PTC № 1 РЕЛЕ Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Снимите реле PTC № 1 и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 6. Нет Заменить реле PTC № 1. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
6. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Выключите зажигание. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 1 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите условия окружающей среды. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента включите обогрев салона дизеля 1. Следите за сканирующим инструментом не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. Проверить PTC № 1 РЕЛЕ С помощью сканирующего устройства удалите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и снимите реле PTC № 1. Подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать расшифровка кода ошибки разомкнутой цепи со снятым реле PTC № 1. Отображается ли на экране сканирующего прибора: B10B4-CABIN отопитель 1 управление низкий уровень в цепи? Да Замените реле PTC № 1. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
3. Проверить (K360) PTC № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТИПМ С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K360) схемой управления реле PTC № 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K360) цепи управления реле PTC № 1. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 4.
4. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 1 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Замена модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите условия окружающей среды. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. ПРОВЕРЬТЕ (F343) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле PTC № 2. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F343) цепь релейного выхода ASD с предохранителями на разъеме релейного жгута PTC № 2. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F343) Fused ASD реле выход цепь (Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи релейного выхода ASD с предохранителями). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (K361) PTC № 2 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ замыкание на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (K361) схемой управления реле PTC № 2. Сопротивление выше 10 кОм? Да, перейти к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K361) цепи управления реле PTC № 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
4. Проверить (K361) PTC № 2 РЕЛЕЙНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ Измерьте сопротивление (K361) РТС № 2 Релейная цепь управления между соединителем релейного жгута РТС № 2 и соединителем жгута TIPM С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K361) цепи управления реле PTC № 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
5. Проверить PTC № 2 РЕЛЕ Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Снимите реле PTC № 2 и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 6. Нет Заменить реле PTC № 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
6. ОСМОТР СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПРОВОДКИ И ПРОВЕРКА НА TSB Выключите зажигание. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 2 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Замена модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите условия окружающей среды. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента включите обогрев кабины дизеля 2. Следите за сканирующим инструментом не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. Проверить PTC № 2 РЕЛЕ С помощью сканера сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и снимите реле PTC № 2. Подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать расшифровка кода ошибки разомкнутой цепи со снятым реле PTC № 2. Отображается ли на экране сканирующего прибора надпись B10B8-CABIN отопитель 2 управление низкий уровень в цепи? Да Замените реле PTC № 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
3. Проверить (K361) PTC № 2 РЕЛЕЙНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ТИПМ С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K361) схемой управления реле PTC № 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K361) цепи управления реле PTC № 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 4.
4. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 2 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Замена модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. ПРОВЕРЬТЕ (F343) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле PTC № 3. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F343) цепь релейного выхода ASD с предохранителями на разъеме релейного жгута PTC № 3. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F343) Fused ASD реле выход цепь (Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи релейного выхода ASD с предохранителями). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (K363) PTC № 3 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ замыкание на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (K363) схемой управления реле PTC № 3. Сопротивление выше 10 кОм? Да, перейти к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K363) цепи управления реле PTC № 3. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
4. Проверить (K363) PTC № 3 РЕЛЕЙНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ Измерьте сопротивление (K363) РТС № 3 Релейная цепь управления между соединителем релейного жгута РТС № 3 и соединителем жгута ТИПМ С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K363) цепи управления реле PTC № 3. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
5. Проверить PTC № 3 РЕЛЕ Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Снимите реле PTC № 3 и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 6. Нет Заменить реле PTC № 3. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
6. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Выключите зажигание. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 3 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Замена модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите условия окружающей среды. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента активируйте обогрев кабины дизеля 3. Следите за сканирующим инструментом не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. Проверить PTC № 3 РЕЛЕ С помощью сканера сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и снимите реле PTC № 3. Подождите 30 секунд. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать расшифровка кода ошибки разомкнутой цепи со снятым реле PTC № 3. Отображается ли на экране сканирующего прибора: B1138-CABIN отопитель 3 управление низкий уровень в цепи? Да Замените реле PTC № 3. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
3. Проверить (K363) PTC № 3 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТИПМ С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K363) схемой управления реле PTC № 3. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K363) цепи управления реле PTC № 3. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 4.
4. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 3 и TIPM. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Замена модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

Схема №302

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Включите задние противотуманные фары. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B1663-задний FOG LUMP управление низкий уровень в цепи (ВКЛЮЧЕН КОНТРОЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключите задние противотуманные фары. Выключите зажигание. Отсоедините левый и правый разъемы жгута задней противотуманной фары. Включите зажигание. Включите задние противотуманные фары. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B1664-задний FOG лампа управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ)? Да Определите, какая лампа вызывает короткое замыкание на массу. Заменить соответствующую колбу задней противотуманной фары в соответствии с сервисной информацией. См. разделы ЛАМПА, ПРОТИВОТУМАННАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ и ЛАМПА, ПРОТИВОТУМАННАЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (L674) ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО УПОРА/ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (L674) правой задней цепью подачи сигнала останова/поворота. Сопротивление выше 10 кОм? Да Заменить модуль TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (L674) правой задней цепи подачи сигнала останова/поворота. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите задние противотуманные фары. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B1664-задний FOG лампа управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. ПРОВЕРЬТЕ (L674) ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО УПОРА/ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключите задние противотуманные фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута левой и правой задних противотуманных фар. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L674) правой задней цепью подачи сигнала остановки/поворота. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на (L674) правую заднюю цепь подачи сигнала останова/поворота. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключите зажигание, вновь подсоедините разъем жгута TIPM C7. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (L674) правой цепью подачи сигнала заднего упора/поворота и (Z923) цепью массы на левом разъеме задней противотуманной фары. Включите зажигание. Включите задние противотуманные фары. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить левую и правую лампы задней противотуманной фары в соответствии с сервисной информацией. См. разделы ЛАМПА, ПРОТИВОТУМАННАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ и ЛАМПА, ПРОТИВОТУМАННАЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО УПОРА/ПОВОРОТА (L674) НА ОБРЫВ ЖГУТА Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление (L674) цепи подачи сигнала правого заднего упора/поворота между разъемом жгута левой задней противотуманной фары и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (L674) правый задний Stop/Turn сигнал Feeding цепь (Нет ремонта в цепи подачи сигнала остановки/поворота справа сзади). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
5. ПРОВЕРЬТЕ (Z923) И (Z924) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z923) цепь массы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z924) цепь массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да Заменить модуль TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Устраните обрыв в (Z923) и (Z924) цепях массы. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

Схема №303

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С прочно включенными тормозами переведите селектор передач в положение Привод. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B16D1-левый DRL лампа управление высокий уровень в цепи? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. Проверить THE левый DRL реле Переключите переключатель передач в положение Park. Выключите зажигание. Снимите левое реле DRL и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С прочно включенными тормозами переведите селектор передач в положение Привод. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B16D1-левый DRL лампа управление высокий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет Замена левого реле DRL. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (L57) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Переключите переключатель передач в положение «Стоянка». Выключите зажигание. Снимите левое реле DRL. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L57) схемой управления реле левой дневной ходовой лампы на кабельном разъеме TIPM C1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле (L57) левой дневной ходовой лампы. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С прочно включенными тормозами переведите селектор передач в положение Привод. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B16D5-правый DRL лампа управление высокий уровень в цепи? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. Проверить THE правый DRL реле (ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ПРАВОЙ ТЯГИ) Переведите переключатель передач в положение Park (Стоянка). Выключите зажигание. Снимите правое реле DRL и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С прочно включенными тормозами переведите селектор передач в положение Привод. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B16D5-правый DRL лампа управление высокий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет Заменить правильное реле DRL. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРАВОЙ ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Переключите переключатель передач в положение «Стоянка». Выключите зажигание. Снимите правое реле DRL. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L60) схемой управления реле правой дневной ходовой лампы на кабельном разъеме TIPM C1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (L60) цепи управления реле правой дневной ходовой лампы. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБЫХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. и выполните процедуру диагностики аккумуляторной системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите автомобиль на наличие послепродажных аксессуаров, которые могут превысить производительность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень привода генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите предохранители в ТИПМ. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему/схему проводов в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные ИКМ расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство активные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую процедуру диагностического теста. Нет Проверьте вышеуказанные условия, которые могут вызвать состояние низкого напряжения. Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБЫХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. и выполните процедуру диагностики аккумуляторной системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите автомобиль на наличие послепродажных аксессуаров, которые могут превысить производительность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень привода генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите предохранители в ТИПМ. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему/схему проводов в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные ИКМ расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство активные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую процедуру диагностического теста. Нет Проверьте вышеуказанные условия, которые могут вызвать состояние высокого напряжения. Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B212F-зажигание RUN/ACC управление низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки:/ACC)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. РЕЛЕ RUN/ACCESSORY Выключите зажигание. Снимите реле Run/Accessory и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B212F-зажигание RUN/ACC управление низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки:/ACC)? Да, перейти к 3. Нет Замените реле запуска/аксессуаров. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если показания одометра превышают 80,5 км, B219F расшифровка кода ошибки устанавливается вместо B2142, когда предохранитель IOD не может быть обнаружен. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено», оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. На экране сканирующего устройства отображается сообщение расшифровка кода ошибки: B2142-зажигание OFF DRAW (IOD) предохранитель NOT PRESENT (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЕ УСТАНОВЛЕН?) Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD УСТАНОВЛЕН Убедитесь, что предохранитель IOD установлен в TIPM. Предохранитель IOD присутствует? Да, перейти к 3. Нет Установите предохранитель IOD. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. Проверить FOR A обрыв IOD предохранитель Проверьте, открыт ли предохранитель IOD. Перегорел предохранитель IOD? Да Используя электросхемы, диагностируйте причину замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Тест не завершен. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

Схема №304

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки С помощью сканера записывайте и стирайте расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено», оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B219F-зажигание OFF DRAW (IOD) предохранитель BLOWN (ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ?) Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD УСТАНОВЛЕН Убедитесь, что предохранитель IOD установлен в TIPM. Предохранитель IOD присутствует? Да, перейти к 3. Нет Установите предохранитель IOD. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
3. Проверить FOR A обрыв IOD предохранитель Проверьте, открыт ли предохранитель IOD. Перегорел предохранитель IOD? Да Используя электросхемы, диагностируйте причину замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Тест не завершен. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FROM ANOTHER VEHICLE INSTALLED ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства устанавливается в текущее транспортное средство. Установлен ли еще один блок управления силовым агрегатом? Да Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Go To 2.
2. ДРУГИЕ МОДУЛИ CAN-C SET VIN MISMATCH Установлено ли несоответствие VIN расшифровка кода ошибки в других модулях CAN-C? Да Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. ЗАМЕНИТЕ TIPM, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки АКТИВЕН С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено» не менее пяти раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
2. СКОНФИГУРИРУЙТЕ TIPM К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С помощью сканирующего устройства введите конфигурацию сети программы и запрограммируйте TIPM на конфигурацию транспортного средства. С помощью средства сканирования удалите TIPM расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено» не менее пяти раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените и запрограммируйте TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Восстановление не завершено.

Схема №305

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.