Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: П…

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - проверка корпуса

TOTALLY INTEGRATED питание модуля (TIPM) - индекс диагностического кода

Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

Средства связи 149 иллюстраций ~66 мин чтения

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Как установить условия

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №153

Рис. 153: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №154

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление (D72) диагностической цепи CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв in the (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
(D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (D71) диагностической цепи CAN C (-). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №155

Рис. 155: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение диагностических цепей CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в диагностических цепях CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №156

Рис. 156: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D72) диагностической цепью CAN C (+). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D72) диагностической цепи CAN C (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №157

Рис. 157: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D71) диагностической цепью CAN C (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D71) диагностической цепи CAN C (-). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №158

Рис. 158: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление (D72) диагностической цепи CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №159

Рис. 159: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление (D71) диагностической цепи CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (D71) диагностической цепи CAN C (-). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ CAN C (-).
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №160

Рис. 160: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (D72) диагностической цепью CAN C (+) и (D71) диагностической цепью CAN C (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между (D72) диагностическими цепями CAN C (+) и (D71) диагностическими цепями CAN C (-). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №161

Рис. 161: НЕТ ОТВЕТА ОТ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНОЙ МОДУЛЬ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АБС)

Схема №162

Рис. 162: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
(A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля антиблокировочного тормоза. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепи (A107) и (A111) предохранителя B (+). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A107) или (A111) предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
(Z907) (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z907) и (Z908). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z907) или (Z908). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
(F941) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F941) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F941) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
(D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв in the (D65) CAN C шина (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
(D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D64) CAN C шина (-) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №167

Рис. 167: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ ACC (АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ/ДАТЧИК АДАПТИВНОГО КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ.

Схема №168

Рис. 168: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №169

Схема №170

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля адаптивного круиз-контроля. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z909) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв в (Z909) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D65) И (D64) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом модуля адаптивного круиз-контроля. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом модуля адаптивного круиз-контроля. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить адаптивный датчик контроля скорости в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК И КРОНШТЕЙН, АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D65) или (D64) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №171

Рис. 171: НЕТ ОТВЕТА ОТ AHBM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОФАРЫ HIGHBEAM). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОФАРАМИ HIGHBEAM.

Схема №172

Рис. 172: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №173

Схема №174

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D264) внутренней шины CAN (-) (125K) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом внутреннего зеркала заднего вида. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (+) (125 К) (D265) CAN между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом внутреннего зеркала заднего вида. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления автофары Highbeam (внутреннее зеркало заднего вида) в соответствии с сервисной информацией. См. ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №175

Рис. 175: НЕТ ОТВЕТА ОТ AHLM (МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(L910) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ПРАВОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(D64) И (D65) ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)

ПримечаниеМодуль автоматического выравнивания фар (AHLM) является частью узла правой передней лампы.

Схема №176

Рис. 176: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №177

Схема №178

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней лампы в сборе. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F921) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (L910) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ПРАВОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтного тестового огня, подключенного к 12-вольтному, проверьте (L910) цепь сигнала возврата правой фары. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (L910) сигнала возврата правой фары. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D64) И (D65) CAN C НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D64) шины CAN C (-) между разъемом жгута правой передней лампы в сборе и разъемом жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи шины (D65) CAN C (+) между разъемом жгута правой передней лампы в сборе и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить правую переднюю лампу в соответствии с сервисной информацией. См. УСТАНОВКА, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи шины (D65) или (D64) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №179

Рис. 179: ОТСУТСТВИЕ ОТКЛИКА ОТ УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЯ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УСИЛИТЕЛЬ

Схема №180

Рис. 180: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №181

Схема №182

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A116) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A116) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A116) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z922) цепь массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z922) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом радиоусилителя C2. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом радиоусилителя C2. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените радиоусилитель в соответствии с сервисной информацией. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №183

Рис. 183: НЕТ ОТВЕТА ОТ АСКМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A206) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ (ASCM)

Схема №184

Рис. 184: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №185

Схема №186

Схема №187

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A206) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления пневматической подвеской C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A206) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A206) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D51) И (D52) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем кабеля модуля управления пневматической подвеской C1. Измерьте сопротивление цепи (D52) шины CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля управления пневматической подвеской C1. Измерьте сопротивление цепи (D51) шины CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля управления пневматической подвеской C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления пневматической подвеской в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №188

Рис. 188: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ BSM (МОДУЛЬ СЛЕПЫХ ЗОН). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ

Схема №189

Рис. 189: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №190

Схема №191

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля слепых зон. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F921) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D264) внутренней шины CAN (-) (125K) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля слепых зон. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (+) (125 К) (D265) CAN между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля слепых зон. Сопротивления ниже 5,0 Ом в обеих цепях? Да Заменить модуль слепых зон в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ГЛУХАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №192

Рис. 192: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ CCN (КЛАСТЕРА). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A909) (A412) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z911) (Z912) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КЛАСТЕР (CCN)

Схема №193

Рис. 193: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №194

Схема №195

Схема №196

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ (A909) И (A412) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгутов кластера C1 и C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A909) и (A412) предохранителя B (+). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи B (+) с предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z911) И (Z912) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z911) и (Z912) цепи массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911) или (Z912). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом кластера C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замена Кластера в соответствии с Сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №197

Рис. 197: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ DDM (DMLF) (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A215) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z919) ИЛИ (Z917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Схема №198

Рис. 198: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №199

Схема №200

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A215) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля двери водителя C3. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A215) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A215) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z919) ИЛИ (Z917) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919) или (Z917). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z919) или (Z917). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля двери водителя C3. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом дверного модуля драйвера C3. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить дверной модуль водителя в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДВЕРЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №201

Рис. 201: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ DTCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A959) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.

Схема №202

Рис. 202: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №203

Схема №204

Схема №205

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A959) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления трансмиссией C1 и C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A959) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A959) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D51) И (D52) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом DTCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D51) шины CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №206

Рис. 206: НЕТ ОТВЕТА ОТ ELSD (ЭЛЕКТРОННЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A206) ИЛИ (A903) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ОГРАНИЧЕННЫМ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ (ELSD)

Схема №207

Рис. 207: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №208

Схема №209

Схема №210

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ (A206) И (A903) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута электронного дифференциального модуля с ограниченным проскальзыванием C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепи (A206) и (A903) предохранителя B (+). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A206) или (A903) предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D51) И (D52) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) шины CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом электронного дифференциального модуля с ограниченным проскальзыванием C2. Измерьте сопротивление цепи (D51) шины CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом электронного дифференциального модуля с ограниченным проскальзыванием C2. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить электронный дифференциальный модуль с ограниченным проскальзыванием в соответствии с Сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ELSD. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №211

Рис. 211: НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №212

Рис. 212: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №213

Схема №214

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля С1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z906) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв в (Z906) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля С2. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F943) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D65) И (D64) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление (D65) цепи шины CAN C (+) между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля C2. Измерьте сопротивление (D64) цепи шины CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля C2. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить электрогидравлический усилитель руля в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D65) или (D64) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №215

Рис. 215: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ ESM (ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) (УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)

Схема №216

Рис. 216: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №217

Схема №218

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (Z911) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута переключения передач. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z911) цепи массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв в (Z911) цепи массы. Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
ПРОВЕРЬТЕ (F1) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F1) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F1) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи (F1) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D52) И (D51) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D51) шины CAN C (-) между кабельным разъемом Shifter сборка и кабельным разъемом TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) шины CAN C (+) между кабельным разъемом Shifter сборка и кабельным разъемом TIPM C7. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить ESM, который является неотъемлемой частью блока переключения передач, в соответствии с служебной информацией. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач см. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач обратитесь к документу «SHIFTER, трансмиссия, снятие»(см. 466441-S07560141832012042500000). Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №219

Рис. 219: НЕТ ОТВЕТА ОТ HFM (HANDS FREE модуль). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ

Схема №220

Рис. 220: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №221

Схема №222

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля громкой связи. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A413) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A413) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля громкой связи. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля громкой связи. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль громкой связи в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ ГРОМКОЙ СВЯЗИ (HFM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №223

Рис. 223: НЕТ ОТВЕТА ОТ HSM (ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F930) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

Схема №224

Рис. 224: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №225

Схема №226

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (F930) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогрева сиденья модуля С1. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F930) выходную цепь управления запуском зажигания с предохранителем. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Никакой Ремонт открытое или короткое в (F930) Сплавленная Выходная цепь Контроля за Пробегом Зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z919) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z919) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля обогреваемого сиденья C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля обогреваемого сиденья C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить обогреваемый модуль сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, СИДЕНЬЕ С ПОДОГРЕВОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №227

Рис. 227: НЕТ ОТВЕТА ОТ ОВКВ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ (ОВКВ)

Схема №228

Рис. 228: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №229

Схема №230

Схема №231

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A417) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления нагревателем кондиционера. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A417) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A417) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F921) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля управления нагревателем кондиционера. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом управления нагревателем кондиционера. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления нагревателем кондиционера в соответствии с сервисной информацией. См. УПРАВЛЕНИЕ, А/К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №232

Рис. 232: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ ITM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A412) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ИНТРУЗИОННЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ (ITM).

Схема №233

Рис. 233: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №234

Схема №235

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A412) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля приемопередатчика вторжения. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A412) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A412) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z924) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z924) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля приемопередатчика вторжения. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля приемопередатчика вторжения. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль приемопередатчика вторжения в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВТОРЖЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №236

Рис. 236: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ MSMD (MEMORY сиденье модуль). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A210) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.

Схема №237

Рис. 237: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №238

Схема №239

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A210) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля гнезда памяти C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A210) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A210) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля гнезда памяти C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля гнезда памяти C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль гнезда памяти в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАМЯТЬ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №240

Рис. 240: НЕТ ОТВЕТА ОТ ОРК (КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) обрыв ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

Схема №241

Рис. 241: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №242

Схема №243

Схема №244

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (Z913) ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ ЦЕПИ: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Отсоедините кабельные разъемы модуля контроллера удерживающих устройств. Подключите адаптер инструмента для загрузки SRS (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и (Z913) цепью массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв в (Z913) цепи массы. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F100) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте TIPM на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с зажиганием. Если установлено. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте выходную цепь реле с предохранителями (F100). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи выхода реле с плавким предохранителем (F100). Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (F201) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F201) выходную цепь реле пуска с предохранителями. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F201) цепи выхода реле запуска с предохранителем. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D52) И (D51) CAN C НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом C2 контроллера удерживания пассажира. Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом C2 контроллера удерживания пассажира. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Заменить модуль контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Нет ответа от МУП (модуль управления силовым агрегатом) - дизель

Полная схема соединений приведена в документе «Информация о проводах».

Возможные причины
ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №245

Рис. 245: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание и масса CIRCUITS (ПРОВЕРЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП) Проверьте цепи питания и массы МУП. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики «Проверка цепей питания и массы блок управления силовым агрегатом». Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. No Go To 3.
ПРОВЕРЬТЕ (D64) ШИНУ CAN C (-) И (D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута СПМ С1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. Нет Устраните обрыв в цепи (D64) шины CAN C (-) или (D65) шины CAN C (+). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.

Нет ответа от МУП (модуля управления трансмиссией) (NGC)

3.6L

Схема №246

Рис. 246: НЕТ ОТВЕТА ОТ ИКМ (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) (NGC). Jeep Grand Cherokee WK2

5.7L

Схема №247

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО (5.7L)
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №248

Рис. 248: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ (A209) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (A209) цепи B (+) с предохранителями. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A209) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (5.7L). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z903) цепи массы в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z903) цепи массы в разъеме кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (5.7L). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z903) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ (F202) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (F202) выхода выключателя зажигания (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да Для 3.6L автомобилей перейдите к 6. Для всех остальных транспортных средств - Go To 5. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F202) замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ (F1) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F1) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F1) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи (F1) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫВОДА ГЛАВНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (F342) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F342) цепи главного релейного выхода с предохранителями. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да, перейти к 7. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F342) цепи главного релейного выхода с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (+) CAN C (D65) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 8. No Repair the обрыв in the (D65) CAN C шина (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (D64) CAN C (-) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи шины (D64) CAN C (-) между разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. No Repair the обрыв in the (D64) CAN C шина (-) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.

Схема №255

Рис. 255: НЕТ ОТВЕТА ОТ PDM (DMRF) (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A214) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ИЛИ (Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ

Схема №256

Рис. 256: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №257

Схема №258

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A214) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля пассажирской двери модуля C3. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A214) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A214) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) ИЛИ (Z919) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z916) или (Z919). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z916) или (Z919). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом пассажирского дверного модуля C3. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом пассажирского дверного модуля C3. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль пассажирской двери в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДВЕРЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №259

Рис. 259: НЕТ ОТВЕТА ОТ PEM (ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеФункция модуля защиты Keyless Go является функцией пассивного начального модуля (PEM). Диагностические процедуры для модуля защиты Keyless Go выполняются на PEM.

Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) И (D51) ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

Схема №260

Рис. 260: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №261

Схема №262

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A106) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута PEM C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A106) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A106) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D52) И (D51) CAN C НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D51) шины CAN C (-) между кабельным разъемом PEM C1 и кабельным разъемом TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между кабельным разъемом PEM C1 и кабельным разъемом TIPM C7. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D52) или (D51) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №263

Рис. 263: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ PLGM (питание дверь багажника модуль). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A115) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ПОДЪЕМНЫЙ МОДУЛЬ

Схема №264

Рис. 264: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №265

Схема №266

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A115) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питание дверь багажника модуль C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A115) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A115) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z916) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между соединителем жгута питание дверь багажника модуль C2 и соединителем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом питание дверь багажника модуль C2 и кабельным разъемом TIPM C7. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления питание дверь багажника в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОШАБЛОНОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №267

Рис. 267: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ PTS (МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Схема №268

Рис. 268: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №269

Схема №270

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем кабеля Модуля помощи при парковке C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F921) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z924) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z924) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля Park ассистент модуль C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля Park ассистент модуль C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль помощи при парковке в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №271

Рис. 271: НЕТ ОТВЕТА ОТ РАДИО. Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Радио

Схема №272

Рис. 272: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №273

Схема №274

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A116) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A116) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A116) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом Radio C2. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом Radio C2. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замена Радио в соответствии с Сервисной информацией. См. РАДИО, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №275

Рис. 275: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ SDARV (СПУТНИКОВОГО ВИДЕОПРИЕМНИКА). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z812) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СПУТНИКОВЫЙ ВИДЕОМОДУЛЬ.

Схема №276

Рис. 276: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №277

Схема №278

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля спутникового видеомодуля C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A413) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A413) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z812) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z812) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z812) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (D265) И (D264) ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом спутникового видеомодуля C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом спутникового видеомодуля C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замена спутникового видеомодуля в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, СПУТНИКОВОЕ ВИДЕО, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №279

Рис. 279: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SAS). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A909) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

Схема №280

Рис. 280: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №281

Схема №282

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A909) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабеля модуля рулевого управления C1. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A909) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв в цепи (A909) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D51) И (D52) CAN C НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (D51) цепи шины CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля рулевого управления C1. Измерьте сопротивление (D52) цепи шины CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля рулевого управления C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Заменить модуль рулевого управления в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D51) или (D52) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №283

Рис. 283: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ) - NAG1. Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Схема №284

Рис. 284: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №285

Схема №286

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (F202) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair the обрыв or короткое замыкание in the (F202) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь (Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи выхода (Run-Start) выключателя зажигания с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z909) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z909) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D64) И (D65) CAN C НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи (D64) шины CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией C2. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления коробкой передач в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи шины (D64) или (D65) CAN C. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией) - NGC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №287

Рис. 287: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить FOR LOSS OF COMMUNICATION с the scan tool, read the активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство сообщение U0100-LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (СВЯЗЬ С блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом. No Go To 3.
ПРОВЕРЬТЕ (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z903) цепи массы. Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Устраните обрыв в (Z903) цепи массы. Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для транспортных средств с NAG1 коробками передач обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Для транспортных средств с 545RFE коробками передач см. раздел ПРОВЕРКА 545RFE КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Возможные причины
(A27) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM).

Схема №288

Рис. 288: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №289

Схема №290

Схема №291

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A27) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля давления в шинах. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A27) Fused B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A27) с плавким предохранителем B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z924) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z924) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (+) CAN C (D52) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи шины (D52) CAN C (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля измерения давления в шинах. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D52) CAN C шина (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (D51) CAN C (-) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи шины (D51) CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем жгута модуля измерения давления в шинах. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль TPM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D51) CAN C шина (-) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №292

Рис. 292: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ VES3 (МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА.

Схема №293

Рис. 293: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №294

Схема №295

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля видеоэкрана модуля C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A413) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A413) плавкого предохранителя B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z921) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z921) цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (D265) И (D264) CAN (125K) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D264) CAN (125K) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом видеоэкранного модуля C1. Измерьте сопротивление цепи внутренней шины (D265) CAN (125K) (+) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом видеоэкранного модуля C1. Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Замените видеоэкранный модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОНИТОР, МЕДИАСИСТЕМА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в цепи внутренней шины (D265) или (D264) CAN (125K). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №296

Рис. 296: НЕТ ОТВЕТА ОТ WIN (БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ). Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)

Схема №297

Рис. 297: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №298

Схема №299

Схема №300

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A106) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A106) предохранителя B (+). Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A106) плавкого предохранителя B (+). Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (+) CAN C (D52) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (D52) цепи шины CAN C (+) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем жгута беспроводного узла зажигания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D52) CAN C шина (+) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ (D51) CAN C (-) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи шины (D51) CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем жгута узла беспроводного зажигания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена беспроводного узла зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D51) CAN C шина (-) цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №301

Рис. 301: СОХРАНЕННАЯ ПОТЕРЯ СВЯЗИ коды неисправностей. Jeep Grand Cherokee WK2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS