Центр сообщений - сервисная информация Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №50

Войти

Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) оснащен интерактивным дисплеем (21) для водителя. Дисплей расположен посередине комбинации приборов между спидометром и тахометром. Эта система удобно позволяет водителю выбирать разнообразную полезную информацию, нажимая на переключатели, установленные на рулевом колесе. ЦСОИ отображает информацию, относящуюся к следующему:

1. Дисплей звукового режима
2. Дисплей компаса
3. Индикатор экономии топлива, дисплей экономайзера (ECO)
4. Экраны навигационной системы - If Equipment
5. Дисплей температуры наружного воздуха
6. Система помощи при парковке - если оборудована
7. Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
8. Состояние системы
9. Система контроля давления в шинах - если оборудована
10. Функции трип-компьютера
11. Дисплеи системы U- Connect™ громкоговорящей связи - если она оборудована
12. Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве

Система ИЦВС состоит из нескольких различных компонентов. Этими компонентами являются:

1. Комбинация приборов
2. Переключатели рулевого колеса
3. Датчик температуры окружающей среды
4. Модуль электронных накладных расходов
5. Модуль удаленного компаса
6. Шина данных сети контроллеров (CAN)
7. Шина данных локальной сети интерфейса (LIN)

Дисплей EVIC является частью приборной панели и не обслуживается как отдельный компонент. Если дисплей не работает, необходимо заменить весь комплект приборной панели. См. ДЕМОНТАЖ. Если функциональные кнопки EVIC не работают и требуют замены, обратитесь к соответствующей процедуре ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ EVIC, ДЕМОНТАЖ. Если модуль удаленного компаса (RCM) не работает и требует замены, обратитесь к разделу МОДУЛЬ, КОМПАС, ДЕМОНТАЖ.

Операция

Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) использует как некоммутируемые, так и переключаемые источники тока аккумуляторной батареи, так что некоторые из его функций остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении «ВКЛ». При повороте переключателя зажигания в положение «ON»(ВКЛ) на дисплее EVIC появится последняя функция, отображаемая до того, как зажигание было переведено в положение «OFF»(ВЫКЛ).

Система EVIC состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.

Схема №51

Войти

Функциональные кнопки EVIC используются для управления различными функциями системы EVIC. Нажатие и отпускание кнопок MENU (МЕНЮ) (5 и 6) позволяет водителю прокручивать и выбирать функции Compass/температура (Компас/Температура), Trip Computer (Отключение компьютера), Personal Settings (Персональные настройки) или система Status (Состояние системы). Кнопка STEP (шаг) (3) позволяет выбрать установку или сброс функции, отображаемой в данный момент времени. Нажатие и отпускание кнопки BACK (НАЗАД) (4) вызывает возврат платы EVIC в главное меню.

Состояние системы

Отображает предупреждения и сообщения о взаимодействии с пользователем. Первоначальные предупреждения будут отображаться в сопровождении серии звуковых сигналов. Критические текстовые предупреждения будут отображаться до тех пор, пока сбой не будет исправлен. Некритические текстовые предупреждения будут отображаться в течение 60 секунд. Водитель может прокручивать для просмотра нескольких сообщений с помощью кнопок меню.

При наличии соответствующих условий EVIC выводит следующие сообщения:

1. Включить сигнал
2. Выполнение обслуживания
3. Ключ не запрограммирован - поврежден ключ
4. Ключ не запрограммирован - недопустимый ключ
5. Ключ не запрограммирован - превышен предел программирования ключа
6. Программирование активно - запрограммирована новая клавиша
7. Служебный ключ безопасности
8. Недопустимый ключ - попробуйте использовать другой ключ
9. Дверь водителя/пассажира открыта (с графикой)
10. Левая/правая задняя дверь открыта (с графикой)
11. Двери открыты (с графикой)
12. Открытый затвор (с графикой)
13. Открытый затвор/дверь (с графикой)
14. Подъемные ворота/двери открыты (с графикой)
15. Открытое стекло (с графикой)
16. Открытый колпак (с графикой)
17. Открытый колпак/дверь (с графикой)
18. Открытый колпак/двери (с графикой)
19. Открытый затвор/капот (с графикой)
20. Капот/стекло/дверь открыта (с графикой)
21. Капот/стекло/двери открыты (с графикой)
22. Открытый колпак/ворота/дверь (с графикой)
23. Капот/ворота/двери открыты (с графикой)
24. Открытое стекло/дверь (с графикой)
25. Подъемное стекло/двери открыты (с графикой)
26. Открытое стекло/капот (с графикой)
27. Низкий уровень промывочной жидкости (с графикой)
28. Низкий уровень охлаждающей жидкости (с графическим изображением)
29. Требуется замена масла
30. Сброс замены масла
31. Проверка измерительных приборов
32. Авто highbeam on
33. Авто highbeam выкл.
34. Парковочная помощь отключена
35. Подвеска обслуживания
36. Система помощи при обслуживании парка
37. Передача по температуре
38. Проверка процедуры переключения
39. Сервисная система 4wd
40. Система 4wd в нейтральном положении
41. Низкий уровень тормозной жидкости
42. Предупреждение! Предельная скорость
43. Проверка газовой шапки
44. ESC выкл.
45. Выход предохранителя IOD
46. Управление спуском на холм
47. Память # 1 позиций установлена
48. Память # 2 позиций установлена
49. Система памяти отключена - пристегнут ремень безопасности (с графикой)
50. Система памяти отключена - автомобиль не в парке
51. Память драйвера 1
52. Память драйвера 2
53. Педали Adj. отключены - комплект круиз-контроля
54. Adj. педали отключены - переключатель в обратную сторону
55. Низкое давление в шинах
56. Проверка системы TPM
57. Требуется обслуживание выхлопных газов - см. Дилер сейчас (только дизельные модели)
58. Выхлопная система - регенерация требуется сейчас (только дизельные модели)
59. Левое переднее низкое давление (только для системы TPM премиум-класса)
60. Правое переднее низкое давление (только для системы TPM премиум-класса)
61. Левое заднее низкое давление (только для системы TPM премиум-класса)
62. Правая задняя панель низкого давления (только для системы TPM премиум-класса)
63. Запасное низкое давление (только для системы TPM премиум-класса)
64. Вода в топливе (только дизельные модели)
65. Сервисная система слепых зон
66. Система слепых зон недоступна
67. Система слепых зон отключена

Режим персональных настроек (функции, программируемые заказчиком)

Позволяет водителю устанавливать и вызывать функции, когда коробка передач находится в режиме парковки, нажимая и отпуская кнопки MENU до тех пор, пока в EVIC не отобразятся персональные настройки. Нажатием кнопки STEP можно установить и вызвать следующие персональные настройки:

1. Индикатор экономии топлива, экономайзер (ECO), вкл./выкл.
2. Язык: английский, испанский, немецкий, итальянский или французский
3. Единицы отображения на английском или метрическом языке
4. Автоматическая блокировка дверей на скорости 15 миль/ч (24 км/ч), вкл./выкл.
5. Разблокировать дверь автоматически при выходе, On или Off
6. Дистанционный бесключевой вход разблокировать дверь водителя при первом нажатии или разблокировать все двери при первом нажатии
7. Recall Memory с дистанционный Keyless Entry Разблокировка, включение или выключение
8. Звуковой сигнал с дистанционной блокировкой входа без ключа, вкл./выкл.
9. Проблесковые огни с дистанционным замком без ключа, вкл./выкл.
10. Задержка выключения фар на 0, 30, 60 или 90 секунд
11. Автоматический дальний свет (только для SmartBeam)
12. Включение подсветки в течение 0, 30, 60 или 90 секунд
13. Фары с включенными или выключенными стеклоочистителями
14. Датчики дождя, периодически стеклоочистители, вкл./выкл.
15. Сервисный интервал (Бензиновые двигатели), 3200 • • • 9600 КМ, с шагом 800 КМ/2000 • • • 6000 миль с шагом 500 миль.
16. Сервисный интервал (Дизельные двигатели), 4000 • • • 20000 км, с шагом 1000 км/2500 • • • 12500 миль с шагом 625 миль
17. Автоматическое перемещение спинки сиденья при выходе, вкл./выкл.
18. Ключ Off питание Delay (задержка выключения ключа)
19. Хилл Старт Ассист
20. Park ассистент система: Off Только звук Звук и дисплей
21. Система мониторинга слепых зон: Только выключенный свет свет и звуковой сигнал
22. Курант дверь багажника, Вкл./Выкл.

COMPASS/температура/TRIP COMPUTER (компас/температура/Трип-Компьютер)

На этом дисплее отображается температура наружного воздуха, один из восьми заголовков компаса для указания направления движения транспортного средства и информация о поездке транспортного средства. Дисплей компаса и температуры - обычный дисплей.

Если нажать кнопку STEP (шаг) в режиме Compass/температура (компас/температура), на дисплее появится сообщение об отключении компьютера. Компьютер аварийного отключения отображает следующую информацию:

1. Средняя экономия топлива/режим экономии топлива (только для 5.7L двигателя)
2. Расстояние до пустого
3. Поездка А
4. Отключение B
5. Прошедшее время
6. Расстояние обслуживания
7. Отображение единиц измерения в
8. Индикатор давления в шинах (при наличии)

Громкоговорящий телефон - если он оборудован

Предоставляет следующую информацию и функции для дополнительной системы громкой связи:

1. Состояние телефона: ожидание, голосовая почта, роуминг, сила батареи и сила сигнала с шагом 20 процентов
2. Состояние вызова: Входящий вызов, соединение, соединение, эфирное время в минутах и секундах, вызов завершен, занят, вызов не удался, роуминг и нет телефонного соединения
3. UConnect Активный
4. Отображение идентификационного номера вызывающего абонента

Универсальный приемопередатчик гаражных дверей.

Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) оснащен интерактивным дисплеем для водителя, который включает системные сообщения HomeLink. См. ОПИСАНИЕ.

Электронный информационный центр транспортного средства.

Данные Электронного информационного центра транспортного средства (ИЦВ) получают от нескольких компонентов в схемах шины данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих компонентов не будут приняты. Если данные EVIC не отображаются или на дисплее отображается прочерк «- -», проверьте связь по шине данных CAN, функции приборной панели, RCM и модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Для дальнейшего тестирования цепей EVIC, RCM, шины данных CAN и шины данных локальной интерфейсной сети (LIN) рекомендуется использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и заземления.

Сброс индикатора необходимости замены масла

Данный автомобиль оснащен системой индикации смены масла двигателя. Сообщение «масло Change Required»(Требуется замена масла) будет мигать на дисплее EVIC в течение приблизительно 10 секунд после того, как прозвучит один звуковой сигнал, чтобы указать следующий запланированный интервал замены масла. Система индикатора смены моторного масла основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены моторного масла может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения.

Если не выполнить сброс, то это сообщение будет продолжать отображаться при каждом повороте выключателя зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/ВКЛ). Для временного отключения сообщения нажмите и отпустите кнопку МЕНЮ. Перезагрузка системы индикатора смены масла (после проведения регламентных работ) производится по следующей методике.

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (Не запускать двигатель).
2. Полностью нажмите педаль акселератора, медленно, три раза в течение 10 секунд.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА).

Схема №52

Войти

Модуль дистанционного компаса (RCM) (2) представляет собой отдельный автономный модуль, установленный на верхней стороне верхней облицовки (1) в левой задней части транспортного средства. Доступ к RCM можно получить, сняв как четвертные панели отделки, так и молдинг облицовки, затем осторожно опустив заднюю часть облицовки в области D-стойки.

Если датчик положения компаса (выносной модуль компаса) не работает и требует замены. См. МОДУЛЬ, КОМПАС, ДЕМОНТАЖ.

В системе Compass температура Display используются как неотключаемые, так и переключаемые на зажигание источники тока батареи, так что некоторые ее функции остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только при включенном выключателе зажигания. При повороте переключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) дисплей вернется к последней отображаемой функции до того, как зажигание было переведено в положение OFF (ВЫКЛ). Нажатие и удержание кнопки комбинации приборов позволяет устанавливать зоны дисперсии и производить ручную калибровку компаса.

Система Compass температура Display состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по каналам локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы и соответствующих шин данных необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.

Модуль дистанционного компаса.

Данные модуля удаленного компаса (RCM) передаются по шине данных сети контроллеров (CAN). RCM и Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC )/Дисплей температуры компаса не будут функционировать должным образом, если сообщения шины не будут правильно приняты. Если данные дисплея температуры EVIC/компаса не отображаются, проверьте связь с шиной данных CAN, RCM (если он оборудован), функции приборной панели и модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM). Любая диагностика RCM и системы отображения температуры EVIC/Compass должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей диагностической служебной информации.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и заземления.

Схема №53

Войти

Инструмент для размагничивания (Special Tool (special Tool # 6029, De Gauser)) используется для размагничивания или размагничивания панели крыши над удаленным модулем компаса. Эквивалентные единицы должны быть рассчитаны как непрерывный режим для 110/115 вольт и 60 Гц. Они также должны иметь напряженность поля более 350 гаусс на расстоянии 7 миллиметров (0,25 дюйма) за кончиком зонда.

Схема №54

Войти

Размагничивание панели крыши производится следующим образом:

1. Перед началом процедуры размагничивания убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «Выключено».
2. Поместите лист бумаги размером приблизительно 22 х 28 см (8,5 х 11 дюймов), ориентированный по длине транспортного средства спереди назад, на наружную поверхность панели крыши у левой D-образной стойки в области модуля компаса. Назначение бумаги - защита кровельной панели от царапин, и определение размагничиваемой области.
3. Подключите инструмент для размагничивания к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
4. Медленно подойдите к осевой линии панели крыши у оголовка лобового стекла, подключив размагничивающий инструмент.
5. Прикоснитесь к панели крыши с помощью покрытого пластиком наконечника размагничивающего инструмента. Убедитесь, что шаблон на месте, чтобы не поцарапать панель крыши. Используя медленное возвратно-поступательное движение и допуская 13 миллиметров (0,50 дюйма) между проходами, переместите инструмент по крайней мере на 11 сантиметров (4 дюйма) в каждую сторону от центральной линии крыши и на 28 сантиметров (11 дюймов) назад от коллектора лобового стекла.
6. При включенном насосе размагничивания медленно отодвиньте его от панели крыши. Когда кончик инструмента окажется на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 футов) от панели крыши, отсоедините инструмент.
7. Откалибруйте компас и отрегулируйте дисперсию компаса. См. МОДУЛЬ, КОМПАС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №55

Войти

Дисперсия компаса, также известная как магнитное склонение, - это разница в угле между магнитным севером и истинным географическим севером. В некоторых географических местах разница между магнитным и географическим севером достаточно велика, чтобы компас давал ложные показания. При возникновении этой проблемы необходимо установить дисперсию компаса.

Установите изменение компаса вручную следующим образом:

1. Используя Карту настроек дисперсии, найдите свое географическое положение и запишите номер зоны.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА). Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL (5 или 6) до тех пор, пока на дисплее не появится надпись «система Setup»(настройка системы).
3. Нажмите и отпустите кнопку STEP (шаг) (3), чтобы открыть меню.
4. С помощью кнопок прокрутки прокручивайте список до тех пор, пока не будет отображено и выделено «Compass Variance».
5. Для начала нажмите и отпустите кнопку STEP (шаг).
6. С помощью той же кнопки переключайтесь между номерами зон (1-15), пока на дисплее не появится номер зоны для вашего географического местоположения. Номер зоны будет установлен автоматически. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение по умолчанию для отклонения компаса от заводского - 8. Во время программирования значение Zone будет циклически изменяться от Zone 15 до Zone 1.
7. Нажмите и отпустите кнопку BACK (назад) (4), чтобы вернуться в главное меню.
8. Убедитесь, что компас указывает правильное направление.
9. Для выхода с помощью кнопки прокрутки (5 и 6) выберите «Отключить меню».

Калибровка компаса вручную

Электронный блок компаса отличается самокалибрующейся конструкцией, что упрощает процедуру калибровки. Эта функция автоматически обновляет калибровку компаса во время движения автомобиля. Это позволяет блоку компаса компенсировать небольшие изменения остаточного магнетизма, которые может приобрести транспортное средство во время нормального использования. Если показания компаса кажутся ошибочными или Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отображает «CAL», выполните следующую процедуру ручной калибровки. Кроме того, каждый раз при установке компонентов сервисной замены EVIC они должны быть откалиброваны с использованием этой процедуры. Не пытайтесь откалибровать компас вблизи крупных металлических объектов, таких как другие транспортные средства, крупные здания или мосты; или вблизи воздушных или подземных линий электропередачи.

Откалибруйте компас вручную следующим образом:

1. Запустите двигатель, но оставьте транспортное средство в «PARK».
2. Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL (5 или 6) до тех пор, пока на дисплее не появится надпись «система Setup»(настройка системы).
3. Нажмите кнопку STEP (шаг) (3), чтобы открыть меню.
4. С помощью кнопок прокрутки прокручивайте список до тех пор, пока на экране не появится надпись «Calibrate Compass»(калибровка компаса).
5. Нажмите и отпустите кнопку STEP (шаг), чтобы начать процедуру калибровки. Символ «CAL»(КАЛИБРОВКА) появится на дисплее EVIC рядом с направлением компаса, которое отображается.
6. Медленно управляйте транспортным средством на ровной поверхности, вдали от крупных металлических предметов и линий электропередачи, через один или два полных круга, не превышающих 8 км/ч (5 миль в час). Сообщение «CAL» исчезнет с дисплея для индикации успешной калибровки компаса.
7. Убедитесь, что компас указывает правильное направление.
8. Для выхода с помощью кнопки прокрутки выберите «Отключить меню».

Схема №56

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Частично снимите облицовку (1), чтобы получить доступ к удаленному модулю компаса (RCM) (2). См. ГОЛОВКА, ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините электрический соединитель (3) МКС.
4. Снимите крепеж МКС (4).
5. Снимите RCM (2) с транспортного средства.

Схема №57

Войти

1. Установите модуль удаленного компаса (RCM) (2) в кронштейн на верхней стороне верхней панели (1).
2. Установите детали крепления МКС (4).
3. Подсоедините электрический соединитель 3.
4. Установите блок облицовки. См. ГОЛОВКА, МОНТАЖ.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Выполните настройку Compass Variance регулировка. См. МОДУЛЬ, КОМПАС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Выполните ручную калибровку компаса. См. МОДУЛЬ, КОМПАС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. Проверьте правильность работы компаса.

Схема №58

Войти

Датчик температуры окружающей среды представляет собой датчик типа переменного резистора, который устанавливается за узлом решетки радиатора с левой стороны автомобиля.

Датчик температуры окружающей среды нельзя отрегулировать или отремонтировать, при неработоспособности или повреждении его необходимо заменить.

Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, который работает на опорном сигнале в пять вольт, посылаемом модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Сопротивление в датчике изменяется при изменении температуры, изменяя напряжение цепи сигнала датчика температуры на TIPM. На основе сопротивления в датчике TIPM определяет определенное напряжение на сигнальной цепи датчика температуры. Затем TIPM преобразует напряжение в показание температуры, которое он посылает по цепи шины данных сети контроллеров (CAN) в другие модули, используя информацию о температуре.

Датчик температуры окружающей среды

Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Когда сенсор подвергается воздействию температуры выше 60°C, или если цепь сенсора закорочена, на дисплее вместо температуры появится 60 ° C (130/60°C). Когда датчик подвергается воздействию температуры ниже - 40 ° C (- 4°C) или если цепь датчика разомкнута, - - ° C (- - ° F) будет отображаться на транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром транспортного средства (EVIC).

Испытание датчика

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
2. Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. При температуре - 40 ° C (- 4°C) сопротивление датчика составляет 336 кОм. При температуре 55°C сопротивление датчика составляет 2 488 кОм. Сопротивление датчика должно быть между этими двумя значениями. Если все в порядке, обратитесь к соответствующей статье «Электрическая диагностика». При неисправности замените неработающий датчик температуры окружающей среды.

Схема датчика температуры окружающей среды также может быть диагностирована с помощью следующих тестов: датчик проверка (Тест датчика) и датчик цепь проверка.Если датчик температуры и схема исправны, но дисплей температуры не работает или работает неправильно, проверьте работу EVIC. См. ЦЕНТР ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ.

Испытание цепи датчика

Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика температуры окружающей среды и TIPM.
2. Подключите соединительный провод между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
3. Проверьте целостность цепи между цепью возврата датчика и полостями сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды разъема жгута TIPM. Должна быть преемственность. При положительном результате руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе 4. Если нет, восстановите цепь возврата разомкнутого датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями.
4. Проверьте целостность цепи между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды разъема жгута TIPM и хорошим заземлением. Не должно быть преемственности. Если OK, протестируйте работу EVIC. См. ЦЕНТР ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ. В противном случае устраните короткое замыкание сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды.

Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики контура температуры окружающей среды требует использования сканирующего прибора и надлежащей диагностической информации о процедуре. Для получения соответствующей информации обратитесь к разделу «Проводка».

Схема №59

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите решетку радиатора в сборе. См. РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините разъем электрожгута (3) от датчика температуры окружающей среды (2).
4. Снимите фиксатор толкающего штифта (1) и снимите датчик.

Как установить центр сообщения - сервисной информации

1. Поместите датчик температуры окружающей среды (2) в транспортное средство и установите фиксатор с толкающим штифтом (1).
2. Подсоедините соединитель жгута проводов (3) к датчику температуры окружающей среды.
3. Установите решетку радиатора в сборе. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Описание центра сообщения - сервисной информации

Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) удобно позволяет водителю перемещаться и выбирать разнообразную информацию путем нажатия функциональных кнопок ИЦВ, расположенных на левой стороне рулевого колеса. Для получения дополнительной информации о EVIC, его функциях и многих поддерживаемых системах обратитесь к CENTER, ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION, описание и CENTER, ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION, OPERATION.

Как снять центр сообщения - сервисной информации

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите подушку безопасности водителя в сборе с рулевого колеса. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
3. Отверните с задней стороны рулевого колеса (4) два винта (2), крепящие центральную спицу задней крышки (1) к центральной спице передней рамки (3) спицы рулевого колеса.
4. Выверните с лицевой стороны рулевого колеса четыре винта (2), крепящих переднюю рамку спицы (4) к якорю рулевого колеса внутри полости ступицы рулевого колеса.
5. Используя трим-карандаш (специальный инструмент # (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick)) или его эквивалент, осторожно проведите пальцем по линии раздела между лицевой панелью передней спицы и задней крышкой рулевого колеса, чтобы отсоединить два горизонтальных элемента панели от задней крышки.
6. Оттяните лицевую панель от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединениям жгута проводов рулевого колеса и отсоединить их от модуля (1) переключателя Центра электронной информации о транспортном средстве (EVIC) и модуля (3) переключателя управления скоростью.
7. С задней стороны передней панели (4) спицы рулевого колеса отвинтите три винта (2), которые крепят монтажные выступы модуля переключателей EVIC (3) к панели.
8. Снимите выключатель с лицевой панели.

Схема №63

Войти

1. Поместите модуль (3) переключателя Центра электронной информации о транспортном средстве (EVIC) в заднюю часть передней панели (4) спицы рулевого колеса.
2. Установите и затяните три винта (2), которые крепят монтажные петли переключателя к лицевой панели. Надежно затяните винты.
3. Поместите лицевую панель спиц достаточно близко к рулевому колесу, чтобы вновь подсоединить соединения жгута проводов рулевого колеса к модулю переключателя Электронного информационного центра по транспортным средствам (EVIC) и гнездам разъема модуля переключателя управления скоростью (3).
4. Установите лицевую панель (4), контейнер переключателей EVIC (1) и контейнер переключателей управления скоростью (3) как единое целое на рулевое колесо. Убедитесь, что жгут проводов рулевого колеса проложен между нижней или верхней стойками безеля и внутренней окружностью полости ступицы рулевого колеса, так что проводка не будет защемлена при повторной установке подушки безопасности водителя.
5. Используйте нажим руки, чтобы сжать горизонтальные спицы как передней панели спиц, так и задней крышки рулевого колеса вместе, пока все функции защелки не будут полностью включены.
6. Установите и затяните четыре винта, которые крепят стойки безеля передней спицы к якорю рулевого колеса внутри полости ступицы рулевого колеса. Надежно затяните винты.
7. С задней стороны рулевого колеса (4) установите и затяните два винта (2), которые крепят центральную спицу задней крышки (1) к центральной спице передней рамки (3) спицы рулевого колеса. Надежно затяните винты.
8. Установите подушку безопасности водителя в сборе (2). См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
9. В это время не подключайте повторно отрицательный кабель аккумулятора. Процедура проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после эксплуатации любого компонента SRS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.