Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модуль управления трансмиссией (DTCM) - электрическая диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модуль управления трансмиссией (DTCM) - электрическая диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Средства связи 28 иллюстраций ~59 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
C1403-11ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
C1403-12ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА БАТАРЕЮ
C1403-8FДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - НЕУСТОЙЧИВЫЙ
C1403-92ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
C1406-11УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
C1406-12УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА БАТАРЕЮ
C1406-92УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
C140A-13УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
C140A-92УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
C140E-00ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАБЛОКИРОВАН
C1415-92«ТОК» ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
C1438-00ИЗНОС ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ МУФТЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
C1444-00ЧРЕЗМЕРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
C1472-92УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
C1476-00ПОЛОЖЕНИЕ МУФТЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ВНЕ ДИАПАЗОНА
C1477-4BМУФТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ПЕРЕГРЕВ
C2108-11НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ - замыкание на массу
C2110-11НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА 1 - замыкание на массу
C2110-12НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА 1 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ
C2129-16НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
C2129-17НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
C212A-16СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
C212A-17НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
C2201-00FDCM/DTCM ВНУТР.
U0001-00ШИНА CAN C
U0100-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом
U0101-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления трансмиссией
U0121-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (АБС).
U0141-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С IPM (FCM/TIPM)
U0212-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С SCM (SAS)
U0401-00НЕПРАВДОПОДОБНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
U0402-00НЕДОСТОВЕРНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
U0415-00НЕПРАВДОПОДОБНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ АБС
U0429-00НЕДОСТОВЕРНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ SCM
U0431-00НЕПРАВДОПОДОБНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ IPM (FCM/TIPM)

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №398

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле:

При включенном зажигании и отсутствии пониженного напряжения в системе или при низком напряжении питания.

Как установить условия:

Входное напряжение датчика ниже заданного значения в течение калиброванного периода времени.

Возможные причины

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИВОДНОГО 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. T-CASE датчик положения напряжение BELOW 0.4 OF A VOLT ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют расшифровка кода ошибки C1403-11 и C2110-11, выполните процедуру диагностики C2110-11 перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика положения T-Case в DTCM. Напряжение ниже 0,4 вольта? Да, перейти к 2. No Go To 8.
  2. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИВОДА ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 двигателя раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (K504) 5-вольтовой цепи питания трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Выбрать ответ, соответствующий измеренному напряжению? Ниже 4,5 Вольт Перейти к 3. Выше 5,5 Вольт Перейти к 4. От 4,5 вольт до 5,5 вольт Перейти к 5.
  3. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление (K504) 5-вольтовой цепи питания трансмиссии между DTCM C1 и кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания привода для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи питания (K504) 5-вольтовой трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания трансмиссии на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление между землей и (T313) сигнальной цепью датчика режима на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (T313) MODE датчик сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (T313) Mode датчик сигнал между разъемом кабеля DTCM C1 и разъемом кабеля двигателя раздаточной коробки. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
  7. ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР Выключите зажигание в положение блокировки Снова подсоедините разъем кабеля DTCM C1. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика (T313) режима и цепью питания (K504) трансмиссии 5 В к соединителю кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика положения T-Case в DTCM. Отображаемое напряжение должно быть в пределах от 4,5 вольт до 5,5 вольт при установленном проводе перемычки. Отображается ли напряжение, как описано? Да Заменить двигатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  8. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

Датчик положения диапазона корпуса C1403-12-TRANSFER - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Напряжение датчика превышает заданное значение в течение калиброванного периода времени.

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИВОДНОГО 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №404
Схема №405
  1. T-CASE датчик положения напряжение ABOVE 4.8 VOLTS примечание (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ T-CASE ВЫШЕ 4,8 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют и расшифровка кода ошибки C1403-12 и C2110-12, то перед продолжением этой процедуры выполните процедуру диагностики C2110-1212. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика положения T-Case в DTCM. Напряжение выше 4,8 вольт? Да, перейти к 2. No Go To 6.
  2. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (K504) 5-вольтовой цепи питания трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания трансмиссии на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи (T313) сигнала датчика режима на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (K594) цепи возврата датчика трансмиссии между соединителем кабеля двигателя раздаточной коробки C2 и соединителем кабеля DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановление (K594) цепи возврата датчика трансмиссии для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР Выключите зажигание в положение блокировки Подключите соединительный провод между (K594) цепью возврата датчика трансмиссии и (T313) цепью сигнала датчика режима в соединителе жгута электродвигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика положения T-Case в DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением снимите провод перемычки. Напряжение ниже 0,2 вольта? Да Заменить датчик раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, РЕЖИМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  6. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

Датчик положения диапазона C1403-8F-TRANSFER корпуса - неустойчивый

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерные колебания напряжения в цепи сигнала датчика режима.

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИВОДНОГО 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИВОДНОГО 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное колебание напряжения в цепи сигнала датчика режима. Выполните тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 14.
  2. (K504) DRIVETRAIN 5-VOLT SUPPLY напряжение ERRATIC Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля C2 двигателя раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T504) 5-вольтовой цепи питания трансмиссии на разъеме жгута двигателя раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт и устойчиво. Сравните любые обнаруженные незначительные колебания с заведомо исправной схемой, чтобы проверить работоспособность вольтметра. Напряжение примерно 5,0 вольт и устойчиво? Да, перейти к 6. No Go To 3.
  3. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИВОДА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (K504) 5-вольтовой цепи питания трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Контролируйте вольтметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Обнаружено ли какое-либо напряжение на цепи во время теста на покачивание? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания трансмиссии для кратковременного замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K504) цепи питания трансмиссии на 5 вольт между соединителем кабеля двигателя раздаточной коробки C2 и соединителем кабеля DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Сопротивление превышает 5,0 Ом во время теста на покачивание? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания трансмиссии для прерывистой разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ТРАНСМИССИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K504) цепью питания 5 В трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Сопротивление всегда ниже 5,0 Ом во время теста на покачивание? Да Отремонтируйте (K504) 5-вольтовую цепь питания трансмиссии для кратковременного замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  6. T-CASE датчик положения напряжение Выключите зажигание в положение блокировки Снова подключите разъем кабеля DTCM C1. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика режима (T313) и цепью возврата датчика трансмиссии (K594) в кабельном жгуте двигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте напряжение датчика положения T-Case в DTCM, выполняя тест на качание проводов и разъемов между датчиком и модулем управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно быть приблизительно 0,0 вольт и устойчиво. Является ли напряжение датчика положения T-Case приблизительно 0,0 вольт и устойчивым? Да, перейти к 12. No Go To 7.
  7. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите ранее установленный соединительный провод. Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить разъем жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика (T313) режима на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Контролируйте вольтметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Обнаружено ли какое-либо напряжение на цепи во время теста на покачивание? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для прерывистого короткого замыкания до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
  8. (K594) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение (K594) цепи возврата датчика трансмиссии на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Контролируйте вольтметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Обнаружено ли какое-либо напряжение на цепи во время теста на покачивание? Да Восстановите (K594) цепь возврата сенсора трансмиссии при прерывистом коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 9.
  9. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика режима (T313) между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Сопротивление превышает 5,0 Ом во время теста на покачивание? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для прерывистой разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
  10. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K594) цепи возврата датчика трансмиссии между разъемом жгута двигателя раздаточной коробки и разъемом жгута DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Сопротивление превышает 5,0 Ом во время теста на покачивание? Да Отремонтируйте (K594) цепь возврата датчика трансмиссии для прерывистой разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 11.
  11. (T313) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (T313) сигнальной цепью датчика режима на соединителе кабеля двигателя С1 раздаточной коробки. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Сопротивление всегда ниже 5,0 Ом во время теста на покачивание? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для прерывистого короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 12.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DTCM обнаруживает чрезмерное колебание напряжения в цепи сигнала датчика режима. Выполните тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Используя схему в качестве руководства, проверьте цепи питания и заземления модуля управления трансмиссией (DTCM). Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 13.
  13. ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/КОДИРОВЩИК Замените двигатель раздаточной коробки/кодировщик в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест-драйв автомобиля. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  14. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1403-92-TRANSFER датчик положения корпуса - выполнение или неправильная работа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Отсутствуют условия низкого или высокого напряжения датчика положения диапазона.

Во время попытки блокировки переключения ток двигателя указывает на движение двигателя, но изменение значения датчика меньше заданного значения.

Возможные причины
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №409
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют расшифровка кода ошибки C1403-92 и C1406-11, выполните диагностическую процедуру для C1406-11, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением восстановите все системные расшифровка кода ошибки с пониженным или повышенным напряжением, установленные в этом модуле. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 5.
  2. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем C2 жгута двигателя раздаточной коробки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление (K594) цепи возврата датчика трансмиссии между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да, восстановить высокое сопротивление или разомкнуть (K594) цепь возврата датчика трансмиссии. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИВОДА 5 ВОЛЬТ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Повторно подключите разъем кабеля DTCM C1. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика (T313) режима и цепью питания (K504) датчика трансмиссии 5 В на соединителе кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте напряжение датчика положения Т-образного корпуса. Отображаемое напряжение должно быть в пределах от 4,5 вольт до 5,5 вольт при установленном проводе перемычки. Отображается ли напряжение, как описано? Да, перейти к 4. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА ТРАНСМИССИИ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки Подключите перемычку между цепью сигнала датчика режима (T313) и цепью возврата сенсора трансмиссии (K594) к соединителю кабеля двигателя С2 раздаточной коробки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте напряжение датчика положения Т-образного корпуса. Отображаемое напряжение должно составлять от 0,0 вольт до 0,4 вольт при установленном соединительном проводе. Отображается ли напряжение, как описано? Да Заменить двигатель раздаточной коробки/кодировщик в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, РЕЖИМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1406-11-TRANSFER управления тормозами - замыкание цепи на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что вход диагностики цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет низкий уровень, когда выход выключен.

Возможные причины
(T301) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОММУТИРУЕМОЙ БАТАРЕИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №410
Схема №411
  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 4.
  2. (T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить разъем жгута двигателя раздаточной коробки С1. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление между землей и (T301) цепью питания соленоида батареи с переключением. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания соленоида батареи (T301) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T301) SWITCHED аккумулятор SOLENOID SUPPLY напряжение Повторно подключите разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к цепи питания (T301) соленоида аккумуляторной батареи и (T317) сигналу блокировки двигателя раздаточной коробки в соединителе кабеля двигателя раздаточной коробки C1. ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве меры предосторожности при отказе любого из разъемов жгута двигателя раздаточной коробки, расшифровка кода ошибки должны быть очищены в DTCM. Несоблюдение этого условия приведет к тому, что DTCM обнаружит это состояние и выключит цепь питания соленоида коммутируемой батареи. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства активируйте блокировку соленоида двигателя T-Case в DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить двигатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1406-12-TRANSFER управления тормозом картера - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что диагностический вход цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет высокий уровень при включенном выходе.

Возможные причины
(T301) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАЗОМКНУТА
(T301) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОММУТИРУЕМОЙ БАТАРЕИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T317) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАЗОМКНУТА
ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
  2. (T301) SWITCHED аккумулятор SOLENOID SUPPLY обрыв цепи (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРА РАЗОМКНУТА) Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки C1. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление цепи питания соленоида батареи с переключением (T301) между разъемом жгута двигателя раздаточной коробки и разъемом жгута DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания соленоида аккумуляторной батареи (T301) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T317) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (T317) цепи сигнала блокировки двигателя раздаточной коробки между соединителем кабеля двигателя раздаточной коробки С1 и соединителем кабеля DTCM С1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (T317) цепь сигнала блокировки двигателя раздаточной коробки на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (T301) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОММУТИРУЕМОЙ БАТАРЕИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания соленоида батареи (T301) в разъеме жгута двигателя раздаточной коробки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь питания соленоида батареи (T301) на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключите зажигание в положение блокировки Снова подсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки. Измерьте сопротивление цепи (T317) сигнала блокировки двигателя раздаточной коробки и (T301) питания соленоида аккумуляторной батареи с переключением в разъеме кабеля DTCM C1. Сопротивление больше 10,0 Ом? Да Заменить двигатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Повторно подключите разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Установлен ли переключатель расшифровка кода ошибки C1406-12-раздаточная коробка тормоз управление - цепь короткое замыкание TO аккумулятор (УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ - ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА БАТАРЕЮ)? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
  7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1406-92-TRANSFER управления тормозами в случае эксплуатации или неправильной эксплуатации

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное изменение напряжения в цепи сигнала датчика режима.

2. Модуль управления трансмиссией (DTCM) выполняет процедуру исправления ошибок слишком часто.

Возможные причины
(T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)

Диагностический тест

  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 3.
  2. (T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЙ СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к цепи питания (T301) соленоида аккумуляторной батареи и (T317) сигналу блокировки двигателя раздаточной коробки в соединителе кабеля двигателя раздаточной коробки C1. ПРИМЕЧАНИЕ. В качестве меры предосторожности при отказе, когда разъемы жгута двигателя раздаточной коробки отсоединены, расшифровка кода ошибки должны быть стерты в DTCM. Несоблюдение этого условия приведет к тому, что DTCM обнаружит это состояние и выключит цепь питания соленоида коммутируемой батареи. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства активируйте блокировку соленоида двигателя T-Case в DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить двигатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C140A-13-TRANSFER управления двигателем - разомкнутая цепь

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает обрыв в одной из цепей управления шаговым двигателем раздаточной коробки.

Возможные причины
(T315) ЦЕПЬ А УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(T316) ЦЕПЬ B УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(T315) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(T316) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ B, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 7.
  2. (T315) УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля двигателя раздаточной коробки С1. Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. Измерьте сопротивление цепи (T315) Step Motor управление A от разъема кабеля двигателя раздаточной коробки C1 до разъема кабеля DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь B (T315) управления шаговым двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T316) STEP MOTOR управление B обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (T316) Step Motor управление B от разъема кабеля двигателя раздаточной коробки C1 до разъема кабеля DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь B (T316) управления шаговым двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (T315) УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи (T315) управления шаговым двигателем A на кабельном разъеме двигателя раздаточной коробки C1. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Восстановите цепь (T315) управления шаговым двигателем А при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (T316) STEP MOTOR управление B цепь напряжение Измерьте напряжение (T316) Step Motor управление B цепь на кабельном разъеме двигателя С1 раздаточной коробки. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Восстановите цепь (T316) управления шаговым двигателем B на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повторно подсоедините разъем кабеля двигателя раздаточной коробки С1. Измерьте сопротивление между цепью (T315) управления шаговым двигателем A и цепью (T316) управления шаговым двигателем B на разъеме кабеля DTCM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена двигателя раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C140A-92-TRANSFER управление двигателем в случае эксплуатации или неправильной работы

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Неисправное состояние обнаружено в драйвере H-моста.

Возможные причины
(T315) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T316) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ B ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(T315) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ В (T316)
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Расшифровка кода ошибки активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 5.
  2. (T315) УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ЦЕПЬ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. Отсоедините разъем кабеля двигателя раздаточной коробки C1. Измерьте сопротивление между землей и (T315) цепью управления шаговым двигателем A на кабельном разъеме двигателя раздаточной коробки C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T315) управления шаговым двигателем А на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T316) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ В замыкается на массу Измерьте сопротивление между землей и (T316) цепью управления шаговым двигателем В на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T316) цепь B управления шаговым двигателем на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (T315) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А ЗАМЫКАЕТСЯ НА (T316) СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А Измерьте сопротивление между схемой (T315) управления шаговым двигателем А и схемой (T316) управления шаговым двигателем В на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (T315) управления шаговым двигателем A и цепью (T316) управления шаговым двигателем B. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C140E-00-TRANSFER случае блокировки двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может войти в запрошенный диапазон.

Возможные причины
ВНУТРЕННЕЕ СОСТОЯНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 4.
  2. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ВНУТРЕННЕЕ СОСТОЯНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Осмотрите раздаточную коробку в соответствии с сервисной информацией, чтобы определить, существуют ли какие-либо механические условия, препятствующие включению двигателя переключения передач в требуемый диапазон. Существуют ли механические условия, препятствующие включению двигателя переключения передач в требуемом диапазоне? Да Ремонт или замена раздаточной коробки в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. МОТОР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключите зажигание в положение замка. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите все провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Если обнаружены какие-либо проблемы, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если других проблем не обнаружено, замените двигатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Зажигание включено, двигатель не работает. Тест-драйв автомобиля. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  4. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1415-92- ток двигателя раздаточной коробки - характеристики или неправильная работа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Показания тока более 1 А в течение 200 мс без включения двигателя.

2. Текущее показание не должно превышать 1 А в течение полного диапазона или переключения нейтрали.

Возможные причины
(T315) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ A РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T316) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Если присутствуют оба расшифровка кода ошибки C1415-92 и C140A-92, проверьте предохранитель DTCM и питание B (+) интегрированного модуля питания (IPM). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 4.
  2. (T315) переключение MOTOR управление A обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля двигателя раздаточной коробки C1. Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. Измерьте сопротивление цепи (T315) переключение Motor управление A от разъема кабельного жгута C1 двигателя раздаточной коробки до разъема кабельного жгута DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T315) управления электродвигателем переключения А для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T316) переключение MOTOR управление B обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (T316) переключение Motor управление B от разъема кабеля двигателя раздаточной коробки C1 до разъема кабеля DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T316) переключение Motor управление B для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1438-00-TRANSFER дифференциальной муфты картера

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, двигатель работает. Отсутствуют ошибки понижения/перенапряжения и/или ошибки кодера расшифровка кода ошибки. При сдвиге в 4-низкий или в 4-высокий.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может полностью заблокировать Т-образный картер (в положении высокий (Высокий) или низкий (Низкий)) из-за износа сцепления Т-образного картера.

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ИЗНОС СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или расшифровка кода ошибки, связанные с раздаточная коробка, в DTCM, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель работает. С помощью средства сканирования очистите хранимые расшифровка кода ошибки в DTCM. Тест-драйв автомобиля. Во время тест-драйва переместите переключатель раздаточной коробки в каждое положение несколько раз в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается? Да, перейти к 2. No Go To 6.
  2. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 ВОЛЬТ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Отсоедините разъем кабеля C2 двигателя раздаточной коробки. Измерьте сопротивление цепи питания (K504) трансмиссии 5 В между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания (K504) трансмиссии 5 В для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ПРИ РАЗОМКНУТОМ ИЛИ ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (T313) режима между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА ТРАНСМИССИИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (K594) цепи возврата сенсора трансмиссии между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (K594) цепь возврата датчика трансмиссии для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ИЗНОШЕНО Зажигание включено, двигатель не работает. Переведите раздаточную коробку в 4-низкий. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение кодера в DTCM. Переместите раздаточную коробку в AWD. Напряжение энкодера между 4.625 вольт и 4.750? Да Заменить изношенный блок сцепления в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. разделы MP2010 - ДЕМОНТАЖ или MP3023 - ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1444-00-TRANSFER вариант чрезмерного использования двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Достигнут калиброванный предел температуры злоупотребления двигателем. Модуль управления трансмиссией (DTCM) контролирует использование двигателя и определил, что произошло чрезмерное включение двигателя. расшифровка кода ошибки будет храниться после охлаждения двигателя раздаточной коробки.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КЛАСТЕРОМ (CCN).
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любое системное напряжение или расшифровка кода ошибки, связанные с коробкой передач, в модуле управления трансмиссией (DTCM), прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования очистите хранимые расшифровка кода ошибки в DTCM и CCN. Тест-драйв автомобиля. Во время тест-драйва переместите переключатель раздаточной коробки в каждое положение несколько раз в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM и CCN. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается? Да, перейти к 2. No Go To 5.
  2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ С помощью сканирующего прибора контролируйте температуру окружающей среды в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM). Температура окружающей среды при комнатной температуре? Да, перейти к 3. Нет Замена датчика температуры окружающей среды в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите электропроводку и разъемы относительно этой цепи. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. CLUSTER/CCN Выключите зажигание в положение блокировки. Замените селекторный переключатель раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования очистите хранимые расшифровка кода ошибки в CCN и DTCM. Тест-драйв автомобиля. Во время тест-драйва переместите переключатель раздаточной коробки в каждое положение несколько раз в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в CCN и DTCM. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1472-92-TRANSFER управления муфтой сцепления - эксплуатационные характеристики или неправильная работа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

Возможные причины
УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ (DTCM)
Раздаточная коробка
  1. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) МОДУЛЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки в модуле ABS. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки ABS? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Go To 2.
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей PRESENT Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей in the блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. No Go To 3.
  3. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 4. No Go To 5.
  4. ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с заказчиком на дороге (например, грязь, песок, снег) установленное состояние. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля на дороге с сухим покрытием. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить раздаточную коробку в соответствии с Сервисной информацией. См. разделы MP2010 - ДЕМОНТАЖ или MP3023 - ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1476-00-TRANSFER муфта картера находится вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может войти в запрошенный диапазон.

Возможные причины
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА KISSPOINT НЕ ИЗУЧЕНА
(T315) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ А РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T316) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ B РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T313) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ВНУТРЕННЕЕ СОСТОЯНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Раздаточная коробка
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 9.
  2. RELEARN KISS POINT Зажигание включено, двигатель работает. Переведите коробку передач в нейтральное положение и прочно включите тормоза. Установите переключатель двигателя раздаточной коробки в положение AUTO. С помощью средства сканирования выполните команду энергонезависимого сброса DTCM. Разместите трансмиссию в парке. Выключите зажигание в положение блокировки. Подождите 10 секунд и включите выключатель зажигания, двигатель не работает. С помощью средства сканирования очистите хранимые расшифровка кода ошибки в DTCM. Переключите переключатель двигателя раздаточной коробки в положение 4-низкий и снова в положение AUTO. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да, перейти к 3. No Go To 9.
  3. (T315) переключение MOTOR управление A обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля двигателя раздаточной коробки C1. Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. Измерьте сопротивление цепи (T315) переключение Motor управление A от разъема кабеля двигателя раздаточной коробки C1 до разъема кабеля DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T315) управления электродвигателем переключения А для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (T316) переключение MOTOR управление B обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (T316) переключение Motor управление B от разъема кабеля двигателя раздаточной коробки C1 до разъема кабеля DTCM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T316) переключение Motor управление B для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ DRIVETRAIN 5 ВОЛЬТ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем кабеля C2 двигателя раздаточной коробки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление цепи питания (K504) трансмиссии 5 В между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания (K504) трансмиссии 5 В для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика режима (T313) между разъемом кабеля двигателя раздаточной коробки C2 и разъемом кабеля DTCM C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика (T313) режима для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
  7. (K594) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K594) цепи возврата датчика трансмиссии между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки C2 и кабельным разъемом DTCM C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 8. Нет Ремонт (K594) цепи возврата датчика трансмиссии при разомкнутом или высоком сопротивлении. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  8. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА Выключите зажигание в положение блокировки Осмотрите раздаточную коробку, чтобы определить, есть ли какие-либо механические условия, препятствующие включению двигателя переключения передач в выбранном положении. Выбраны ли механические условия, препятствующие включению двигателя переключения передач в выбранном положении? Да Заменить раздаточную коробку в соответствии с Сервисной информацией. См. разделы MP2010 - ДЕМОНТАЖ или MP3023 - ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  9. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C1477-4B-TRANSFER муфта картера - перегрев

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

Возможные причины
УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) МОДУЛЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки в модуле ABS. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки ABS? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Go To 2.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ С помощью сканирующего прибора контролируйте температуру окружающей среды в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM). Температура окружающей среды при комнатной температуре? Да, перейти к 4. Нет Замена датчика температуры окружающей среды в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с заказчиком на дороге (например, грязь, песок, снег) установленное состояние. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Дайте раздаточной коробке остыть. Тест-драйв автомобиля на дороге с сухим покрытием. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C2108-11-DRIVETRAIN напряжение питания - замыкание цепи на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии ниже 2,5 В для 300 мС.

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. ТРАНСМИССИЯ 5 ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (ОПОРНОЕ) НИЖЕ 4,8 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение питания (опорное) 5 вольт трансмиссии в DTCM. Напряжение ниже 4,8 вольт? Да, перейти к 2. No Go To 4.
  2. ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки/энкодера. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение питания (опорное) 5 вольт. Напряжение выше 4,75 В при отсоединенном жгуте двигателя раздаточной коробки? Да Заменить кодировщик раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, РЕЖИМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ DRIVETRAIN 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление между землей и (K504) цепью питания трансмиссии 5 В на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (K504) цепь питания трансмиссии 5 В для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C2110-11-датчик напряжения питания 1 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии ниже 2,5 В для 300 мС.

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ/ЭНКОДЕР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. ТРАНСМИССИЯ 5 ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (ОПОРНОЕ) НИЖЕ 4,8 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение питания (опорное) 5 вольт трансмиссии в DTCM. Напряжение ниже 4,8 вольт? Да, перейти к 2. No Go To 4.
  2. КОДИРОВЩИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем жгута Мотор раздаточной коробки/Кодировщик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение питания (опорное) 5 вольт. Напряжение выше 4,75 В при отсоединенном жгуте двигателя раздаточной коробки? Да Заменить кодировщик раздаточной коробки в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, РЕЖИМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (K504) DRIVETRAIN 5 VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление между землей и (K504) цепью питания трансмиссии 5 В на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (K504) цепь питания трансмиссии 5 В для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

Напряжение питания C2110-12-датчика 1 - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии превышает 7,5 В для 300 мС

Возможные причины
(K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (ОПОРНОЕ) 5 ВОЛЬТ ВЫШЕ 5,2 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение питания (опорное) 5 вольт трансмиссии в DTCM. Напряжение выше 5,2 вольт? Да, перейти к 2. No Go To 3.
  2. (K504) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки. Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (K504) трансмиссии 5 В на разъеме C2harness двигателя раздаточной коробки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь питания (K504) трансмиссии 5 В на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C2129-16-аккумулятор напряжения - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы ниже 8,5 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
Схема №424
Схема №425
  1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией. Присутствует ли какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение расшифровка кода ошибки? Да Выполните соответствующие диагностические процедуры расшифровка кода ошибки системы тарификации, прежде чем продолжить этот тест. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверьте (Z916) цепь заземления в разъеме кабеля DTCM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли тестовый свет ярко для каждой из цепей заземления? Да, перейти к 4. Нет Ремонт (Z916) цепи заземления для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. После подключения 12-вольтовой контрольной лампы к заземлению проверьте (F943) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем в разъеме кабеля DTCM C1 и (A959) цепь B + с предохранителем в разъеме кабеля DTCM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко светится для каждой из цепей? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт цепи (цепей) B + с предохранителем для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C2129-17-аккумулятор напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы превышает 16,0 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией. Присутствует ли какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C212A-16-система напряжения - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы ниже 8,5 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией. Присутствует ли какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение расшифровка кода ошибки? Да Выполните соответствующие диагностические процедуры расшифровка кода ошибки системы тарификации, прежде чем продолжить этот тест. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверьте (Z916) цепь заземления в разъеме кабеля DTCM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли тестовый свет ярко для каждой из цепей заземления? Да, перейти к 4. Нет Ремонт (Z916) цепи заземления для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем кабеля DTCM C1. После подключения 12-вольтовой контрольной лампы к заземлению проверьте (F943) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем в разъеме кабеля DTCM C1 и (A959) цепь B + с предохранителем в разъеме кабеля DTCM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко светится для каждой из цепей? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт цепи (цепей) B + с предохранителем для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C212A-17-система напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы превышает 16,0 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией. Присутствует ли какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Контролируя данные сканирующего прибора относительно этой цепи, несколько раз переведите селекторный переключатель в каждое положение. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для сброса расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

C2201-00-FDCM/DTCM внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаружил внутреннюю неисправность контроллера.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией (DTCM). Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

Шина U0001-00-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

U0100-00-LOST связь с МУП

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Выполните процедуру диагностики U0100-Lost Связь с МУП. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

U0101-00-LOST связь с блоком управления трансмиссией

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0101-Lost процедуру диагностики связи с блоком управления трансмиссией. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0121-00-LOST связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0121-00-Lost процедуру диагностики модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0141-00-LOST связь с IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Выполнение диагностической процедуры U0141-Lost связи с IPM (FCM/TIPM). См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

U0212-00-LOST связь с SCM (SAS)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Если контроллер не получает сообщения шины от модуля рулевого управления (SAS) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SAS) МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SAS)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0212-Lost процедуру диагностики связи с SCM. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0401-00-IMPLAUSIBLE данные, полученные от блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шина CAN, отсутствует потеря связи с состоянием модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о положении педали, оборотах двигателя, крутящем моменте или температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей PRESENT зажигание on. С помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли активные расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0402-00-IMPLAUSIBLE данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки в цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные для положения зубчатой передачи или PRNDL от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) коды неисправностей PRESENT Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0415-00-IMPLAUSIBLE данные, полученные от АБС

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании в течение четырех секунд состояние ошибки цепи шина CAN отсутствует, отсутствует потеря связи с состоянием ABS, а также отсутствует пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления приводом (DTCM) получает неправдоподобные данные о скорости транспортного средства, скоростях колес, состоянии тормозного переключателя, продольном ускорении, скорости рыскания или боковом ускорении от модуля ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ МОДУЛЯ коды неисправностей АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. МОДУЛЬ АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки в модуле ABS. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0429-00-IMPLAUSIBLE данные, полученные от SCM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании в течение 4 секунд состояние ошибки в цепи шины CAN отсутствует, отсутствует потеря связи с состоянием SCM, а также отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от SCM недостоверные данные о состоянии датчика.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в SCCM. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0431-00-IMPLAUSIBLE данные, полученные от IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки в цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием TIPM и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не получает никаких сообщений или неправдоподобных данных о температуре окружающей среды или переключателе раздаточной коробки.

Возможные причины
ШИНА CAN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НАЛИЧИЕ ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОГО СИЛОВОГО МОДУЛЯ (TIPM) коды неисправностей
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением выполните диагностику всех расшифровка кода ошибки внутренней шины CAN C и CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 3.
  2. Проверить FOR TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM) коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считывайте расшифровка кода ошибки в TIPM. Присутствуют ли какие-либо TIPM расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Замена модуля управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Проведите проверку жгута проводов и разъемов, отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.
  1. Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. С помощью средства сканирования выберите Очистить хранимые расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен. Испытайте автомобиль в каждом диапазоне раздаточной коробки и проверьте правильность работы в каждом диапазоне. Для выбора или отмены выбора режима 2WD, AWD или 4HI (если он установлен) скорость транспортного средства должна быть ниже 88 км/ч (55 миль/ч), когда все колеса находятся на скорости транспортного средства. Переключения не будут происходить при разности скоростей колес более 21 км/ч (13 миль/ч) между передними и задними колесами. Для выбора или отмены выбора 4LO (при наличии) скорость транспортного средства должна быть ниже 5 км/ч (3 миль/ч) при включенном зажигании, неработающем двигателе и включенной нейтральной передаче (автоматическая коробка передач) или нажатой педали сцепления (механическая коробка передач). Для выбора или отмены выбора нейтрального положения раздаточной коробки (если она оборудована) скорость транспортного средства должна составлять 0 км/ч (0 миль/ч) при включенном зажигании, неработающем двигателе, включенной педали тормоза и включенной нейтральной передаче (автоматическая коробка передач) или нажатой педали сцепления (механическая коробка передач). Нажимайте нейтральную кнопку (если она имеется) на переключателе раздаточной коробки до тех пор, пока не загорится нейтральный индикатор. ВНИМАНИЕ: Включить стояночный тормоз. Транспортное средство может катиться с раздаточной коробкой в нейтральном положении. Чтобы убедиться, что раздаточная коробка находится в нейтральном положении, переведите автоматическую коробку передач в режим заднего хода и отпустите педаль тормоза на три секунды или переведите ручную коробку передач на передачу и медленно отпустите педаль сцепления. Движение транспортного средства не должно происходить, если раздаточная коробка находится в нейтральном положении. С помощью сканирующего устройства считайте расшифровка кода ошибки в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) и в приборной панели (CCN). Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки в TIPM или в CCN? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. TIPM - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ или CCN - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест не завершен.
  1. DTCM VERIFICATION проверка Отсоедините все перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен. Испытайте автомобиль и проверьте правильность его эксплуатации. С помощью средства сканирования считайте расшифровка кода ошибки в DTCM. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки в модуле управления трансмиссией (DTCM)? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Восстановление не завершено.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование