Коды неисправностей P0870 TO U1449-545RE автоматическая коробка передач: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Диагностический тест

1. Проверить THE питание и масса CIRCUITS (проверьте цепи питания и массы) Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда часть модуля управления трансмиссией, относящаяся к трансмиссии, инициализируется во время движения автомобиля по дороге на действительной передаче переднего хода. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Проверьте все цепи предохранителя B (+), выхода выключателя зажигания с предохранителем и массы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие прерывистого замыкания или замыкание на массу. С помощью средства сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Ремонт Проверьте все цепи питания и массы СПМ и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

1. Проверить FOR RELATED коды неисправностей С помощью сканера прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли другие датчики расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Сначала выполните тест на P0934 и/или P0935, если они присутствуют. Нет Go To 2.
2. УСЛОВИЕ ПРИСУТСТВУЕТ ВНИМАНИЕ: Применить стояночный тормоз Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Твердо включите тормоза. С помощью сканирующего устройства контролируйте линейное давление, требуемое линейное давление и градусы датчик положения дроссельной заслонки. При жестком торможении переведите переключатель передач в обратное положение, затем медленно нажмите на педаль акселератора до достижения датчик положения дроссельной заслонки степени 15 °. Сравните показания давления в трубопроводе с показаниями требуемого давления в трубопроводе на сканирующем устройстве. Остается ли линейное давление в пределах ± 34 кПа (5 фунт/кв. дюйм) от требуемого линейного давления? No Go To 3. Да, перейти к 6.
3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ И ПРОВОДКУ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика линейного давления, поворачивая жгут проводов и разъемы, относящиеся к датчику линейного давления и соленоиду передачи/узлу TRS. Оставалось ли напряжение постоянным при качании жгута проводов и разъемов? Да, перейти к 4. Не отсоединять и правильно подсоединить разъем датчика линейного давления. Осмотрите клеммы и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIRING Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле стартера. ВНИМАНИЕ: Снятие Реле стартера предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Пусковое реле должно быть удалено из PDC. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не снять реле стартера, может возникнуть условие «Передача - нет ответа». Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия). С помощью имитатора трансмиссии установите переключатель «вход/выход скорость» в положение «OFF». Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление в трубопроводе на следующем этапе. С помощью имитатора трансмиссии поверните селекторный переключатель в каждое из трех положений линейного давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Все три показания давления линии сканирующего прибора должны быть стабильными и ± 14 кПа (2,0 фунт/кв. дюйм) или 0,1 вольта от показаний, указанных на имитаторе передачи. Линейное давление на сканирующем устройстве колеблется вверх и вниз более чем на 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) или 0,5 вольта в любом из трех положений линейного давления на имитаторе передачи? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и снова подсоедините все ранее отсоединенные разъемы. Установить адаптер линейного давления (специальный инструмент № 8259, адаптер, опрессовка) и манометр (специальный инструмент № C-3293-SP, манометр, давление 0-300 фунт/кв. дюйм) под давлением от 0 до 2000 кПа (от 0 до 300 фунт/кв. дюйм). Запустите двигатель в парке. Контролируйте показания линейного давления как сканирующего прибора, так и манометра и сравните эти два показания. Показания линейного манометра находятся в пределах 34 кПа (5 фунт/кв. дюйм) от показаний сканирующего прибора? Да Отремонтируйте внутреннюю трансмиссию и осмотрите масляный насос в соответствии с сервисной информацией и при необходимости замените. Если никаких проблем не обнаружено, замените соленоид передачи/TRS в сборе - возможная причина - соленоид контроля давления застрял. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Замена датчика линейного давления в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ПЕРЕМЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие замкнутых и разомкнутых цепей. С помощью средства сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью сканирующего инструмента выполните проверку положения рычага переключения передач. Следуйте инструкциям на средстве сканирования. Тест положения рычага переключения передач прошел? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки P0944 IS CURRENT (ПРОВЕРЬ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ расшифровка кода ошибки) Установите переключатель передач в положение Park (Стоянка). Запустите двигатель. Перед проверкой давления трансмиссия должна находиться при рабочей температуре. Холодная передача даст более высокие показания. Запустите двигатель на 1500 об/мин. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление в линии передачи. Соответствует ли давление в трубопроводе требуемому давлению в трубопроводе в пределах ± 5 фунт/кв. дюйм? No Go To 6. Да, перейти к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В МАГИСТРАЛИ В ПРИВОДЕ И РЕВЕРСЕ Твердо включите тормоз и повторите предыдущее испытание как в положении привода, так и в положении передачи заднего хода. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление в линии передачи. Соответствует ли линейное давление требуемому линейному давлению в пределах ± 5 фунт/кв. дюйм во всех диапазонах передач? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. РАССМОТРЕНИЕ КОММЕНТАРИЕВ ЗАКАЗЧИКА Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Уточните у заказчика, произошло ли отложенное подключение и/или периодическое состояние «Нет привода». Если клиент отвечает «Нет», удалите расшифровка кода ошибки и верните автомобиль клиенту. Обязательно проверьте наличие всех TSB или флэш-обновлений контроллера, которые применяются. С помощью средства сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли у клиента какие-либо задержки с привлечением и/или условия «Нет привода»? Да, перейти к 6. Тест не завершен.
5. Расшифровка кода ошибки VERIFICATION Считывание и запись данных расшифровка кода ошибки и данных события. Испытайте транспортное средство и попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в пределах параметров, в которых установлен расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Установлены ли какие-либо из следующих расшифровка кода ошибки, P0868, P0944, P0841, P0846, P0871, P0876 или P0988? Да, перейти к 6. Тест не завершен.
6. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите и осмотрите масляный поддон коробки передач в соответствии с сервисной информацией. Снимите и осмотрите первичный масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите уплотнение масляного фильтра на предмет повреждений и правильности установки. Содержит ли масляный поддон чрезмерный мусор, или масляный фильтр засорен, ослаблен или поврежден? Да Устраните причину засорения фильтра трансмиссионного масла или чрезмерного мусора. Проверьте уплотнение фильтра трансмиссионного масла на предмет неправильной установки на горловину фильтра, а не в отверстие насоса, не полностью посажено на корпус насоса, горловина фильтра не включена в насос. Убедитесь, что обратный фильтр центробежного охладителя (если он установлен) не ослаблен, а его прокладка находится в хорошем состоянии и правильно установлена. Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет необходимости ремонтировать масляный насос коробки передач. Проверьте, нет ли прихвата основного регулирующего клапана, и при необходимости очистите. Обратитесь к разделу 545RFE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ за описанием надлежащей процедуры ремонта. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

1. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Этот расшифровка кода ошибки является только информационным расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за кратковременной потери мощности и/или цепей массы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ниже приведен список возможных причин, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Батарея была отключена. Функция отключения батареи (если она предусмотрена) на сканирующем устройстве была выполнена. Была выполнена функция быстрого обучения на сканирующем инструменте. блок управления силовым агрегатом был заменен или отключен. Были ли выполнены какие-либо из вышеперечисленных возможных причин? Да Это причина расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все цепи питания и массы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на состояние прерывистого или высокого сопротивления. Покачивайте провода, проверяя наличие замкнутых и разомкнутых цепей. С помощью средства сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ СВЯЗАННЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо из следующих расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733, P0734, P0736 или P0716? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить SHIFTER регулировка проверить Shifter регулировка в соответствии с служебной информацией. Правильно ли отрегулирован переключатель передач? Да, перейти к 3. Нет Настройка узла переключения передач в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
3. ПРОВЕРКА ПРИВЫЧКИ КЛИЕНТА К ВОЖДЕНИЮ Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если клиент опирается рукой на рычаг переключения передач во время движения. Трансмиссия может быть поставлена в положение Т3, если на рычаг переключения передач оказывается как раз достаточное давление вверх в сторону нейтрали. Когда это происходит, порт подачи на сцепление ограничен, трансмиссия объявит нейтраль, и этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Клиент должен быть проинформирован, чтобы не опираться рукой на переключатель во время вождения. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен простым толчком рычага переключения в сторону нейтрали при ускорении. С помощью средства сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Ремонт Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен путем оказания слишком большого давления вперед на рычаг переключения передач, пока он находится в положении OD. Убедитесь, что клиент проинформирован. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

1. Проверить IF RELATED коды неисправностей ARE PRESENT с the scan tool, read коды неисправностей. Присутствуют ли соленоид коробки передач, линейное давление, датчик скорости или потеря первичных расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Сначала выполните тест на P0944-LOSS OF PRIME, если он присутствует. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ О СОБЫТИИ С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите Данные о событии. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно запишите все данные о событиях, хранящиеся в сканирующем устройстве, для дальнейшего использования в этой тестовой процедуре. Отображаются ли данные событий для P1736 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 6.
3. Проверить вход обороты в минуту IN THE EVENT DATA В записанных ранее данных о событиях, считываются ли нулевые значения вход rpm? Да Проверьте датчик входной скорости и проводку. Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните тестовое P0716 и диагностику, как если бы расшифровка кода ошибки был текущим. No Go To 4.
4. Проверить LINE давление READING (ПРОВЕРКА ПОКАЗАНИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ) В ранее записанных Данных о событии, давление в трубопроводе более чем на 10 фунт/кв. дюйм ниже требуемого давления в трубопроводе? Да, перейти к 5. No Go To 6.
5. ЗАГЛУШЕННЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите и осмотрите масляный поддон коробки передач на наличие избыточного мусора в соответствии с сервисной информацией. Снимите и осмотрите первичный масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фильтр первичного трансмиссионного масла и/или уплотнение не треснули и не раскололись. Содержит ли масляный поддон избыточный мусор и/или первичный масляный фильтр треснул или засорился? Да, отремонтировать закупоренный, треснувший или разделенный фильтр первичного трансмиссионного масла и/или уплотнение. Если фильтр первичного трансмиссионного масла заглушен, обратитесь к сервисной информации для правильной процедуры ремонта гидравлического сцепления. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Демонтаж насоса трансмиссионного масла в соответствии с сервисной информацией. Проверить основной регулирующий клапан на предмет заедания в отверстии, задиров и/или повреждений, а также очистить и отремонтировать при необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, замените соленоид передачи/узел TRS. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
6. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО P1736 расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТУАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ С помощью сканирующего устройства выполните тест сцепления 2-й основной передачи, следуя инструкциям на сканирующем устройстве. Увеличьте угол дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки Degree, до 30 ° не более чем на несколько секунд. ВНИМАНИЕ: Не перегревайте трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сцепление 4C неисправно, обгонная муфта удержится, и тест на проскальзывание пройдет. Тест сцепления 2-й основной передачи не обнаружит неисправное сцепление 4C. Тем не менее, он обнаружит неисправную муфту UD. Тест сцепления прошел, вход скорость осталась на нуле? Да, перейти к 7. No Go To 9.
7. Проверить FOR периодическая OPERATION Проверьте настройку переключателя передач в соответствии с служебной информацией. Прерывистое передаточное число расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за проблем в цепях датчика входной и выходной скорости и/или цепи массы датчика скорости. Проверьте правильность подключения проводки датчика скорости и разъемов, затем выполните тест на качание с помощью имитатора передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия). Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 8.
8. ПРОВЕРЬТЕ НА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки передачи. Дорожные испытания транспортного средства. Во время дорожного испытания работайте на 4-й передаче и выполняйте переключения с 4-й на 2-ю (основную) передачу. Замечено ли явное проскальзывание на 4-й или 2-й первичных передачах, или убегание на переключении 4-2? Да, перейти к 11. No Go To 14.
9. UD CLUTCH HYDRAULIC цепь Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие избыточного мусора. Снимите корпус клапана и проверьте воздухом гидравлическую схему сцепления UD (в случае) в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Канал муфты UD содержит небольшое спускное отверстие, небольшая утечка воздуха является нормальной. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, чрезмерный мусор и/или чрезмерная утечка воздуха в гидравлической цепи сцепления UD? Да Ремонт по мере необходимости. Проверить уплотнения поршня муфты UD и узла дриблера, уплотнительные кольца опор реактивного вала, а также плоскостность торцов корпуса клапана насоса и корпуса насоса. Проверить основной клапан регулятора на прихват в расточке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфта UD вышла из строя, но не найдена очевидная причина (например, разрезанное уплотнение поршня, сломанное уплотнительное кольцо, застрявший клапан регулятора или любые другие элементы, перечисленные выше), замените соленоид трансмиссии/TRS в сборе в дополнение к любому необходимому внутреннему ремонту. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 10.
10. ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА UD Проверьте спускное отверстие UD, поршень аккумулятора и уплотнение поршня аккумулятора в основном корпусе клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к сервисной информации за правильными процедурами ремонта. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Нет Замена соленоида передачи/TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
11. ИЗЛИШНИЙ МУСОР Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие излишнего мусора. Снять корпус клапана и проверить воздухом гидравлический контур сцепления 4С в соответствии с Сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Проход сцепления 4С содержит небольшое спускное отверстие, небольшое количество утечки воздуха является нормальным. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, чрезмерный мусор, неправильно собранное сцепление 4С и/или чрезмерная утечка воздуха в гидравлической цепи сцепления 4С? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к разделу 545RFE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ за описанием надлежащих процедур ремонта. Примечание: Проверить уплотнения поршня 4С и спускное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфта 4C вышла из строя, но не найдена очевидная причина (например, разрезанное уплотнение поршня, сломанное уплотнительное кольцо, застрявший клапан регулятора или любые другие элементы, перечисленные выше), замените соленоид трансмиссии/TRS в сборе в дополнение к любому необходимому внутреннему ремонту. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 12.
12. 4С АККУМУЛЯТОР Проверьте поршень аккумулятора 4С на наличие трещин или срезанного уплотнения. Проверьте наличие пореза или отсутствующего контрольного шарика № 5. Проверьте электромагнитный переключающий клапан и его заглушки на предмет заедания в его отверстии или чрезмерного износа. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к сервисной информации за правильными процедурами ремонта. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 13.
13. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СЛОМАННОГО ОБРАТНОГО СВАРНОГО ШВА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Работая через окна в нижней части корпуса, проверьте наличие сломанного Обратного сварного шва солнечной шестерни к носителю реакции следующим образом: Удерживайте выходной вал трансмиссии, удерживая ручной рычаг трансмиссии в положении парковки. Вращать зубчатое колесо входного кольцевого пространства и корпус привода (барабан, который охватывает два самых задних держателя). Проверьте, вращается ли носитель реакции (самый передний носитель, внешняя оболочка которого соединена шлицами с муфтой 4С) быстрее, чем поворачивается оболочка привода. Вращается ли носитель реакции быстрее, чем корпус привода? Да Заменить соленоид передачи/TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Замените носитель реакции в соответствии с сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
14. ПРОВЕРКА СБРОСА расшифровка кода ошибки Сбрасывался ли P1736 расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания? Да, перейти к 15. No Go To 16.
15. СПИСОК ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН Если во время дорожного испытания установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующему симптому в категории «Передача». Если во время дорожных испытаний не установлены другие расшифровка кода ошибки, ниже приведен список возможных причин, но не ограничиваясь ими: Проверьте наличие чрезмерного мусора в поддоне трансмиссионного масла, закупоренного, треснувшего или разделенного фильтра первичного трансмиссионного масла и/или уплотнения. Проверьте наличие порезов или отсутствующего контрольного шарика № 5 в корпусе основного клапана. Проверьте поршни и уплотнения аккумуляторов 4C и UD, спускное отверстие UD, а также электромагнитный клапан переключения и заглушки в основном корпусе клапана. Проверьте уплотнения поршня муфты UD, опорные уплотнительные кольца реактивного вала, а также плоскостность торцов корпуса клапана насоса и корпуса насоса. Проверьте уплотнения поршней сцепления 4C и стравите давление из отверстия. Проверить уплотнения поршня муфты UD, опорные уплотнительные кольца реактивного вала и узлы дриблера, а также плоскостность торцов корпуса клапана насоса и корпуса насоса. Ремонт Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к сервисной информации за правильными процедурами ремонта. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфта UD или 4C вышла из строя, но не найдена очевидная причина (например, разрезанное уплотнение поршня, сломанное уплотнительное кольцо, застрявший клапан регулятора или любые другие элементы, перечисленные выше), замените соленоид трансмиссии/TRS в сборе в дополнение к любому необходимому внутреннему ремонту. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
16. Периодическая расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используйте данные события, чтобы определить условия и/или возможные причины, которые могли вызвать установку расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Где обнаружены проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли также датчики реле давления? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить L/R CLUTCH VOLUME оглавление С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43 ° C или 43°C перед выполнением следующих шагов. Управляйте автомобилем и выполняйте не менее десяти ручных понижающих передач 3-1 при закрытой дроссельной заслонке со скоростей около 32 Км/ч или 20 миль в час. С помощью сканирующего устройства считайте L/R замкнутый контур VOL оглавление. L/R замкнутый контур VOL оглавление ниже 20? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. Л/Р УТЕЧКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите поддон трансмиссионного масла в соответствии с сервисной информацией. Снимите корпус клапана согласно сервисной информации. Проверьте состояние пружин аккумулятора L/R. Проверьте возможные пути утечки в гидравлический контур муфты L/R внутри корпуса клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУХА ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ L/R Выполните проверку воздуха в цепи сцепления L/R в соответствии с сервисной информацией. Следите и слушайте движение поршня сцепления L/R. Ход поршня L/R и возврат исправны? Да Замените коробку передач/соленоид TRS в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Ремонт внутренней передачи по мере необходимости. Обратите внимание на компоненты, относящиеся к сцеплению L/R. Сломанная или слабая возвратная пружина сцепления L/R, пружина аккумулятора и/или смещенное стопорное кольцо могут вызвать эту проблему. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43°C перед выполнением следующих шагов. Выполните восемь обучаемых запусков. Обучаемый запуск определяется следующим образом: Запуск двигателя. С места слегка разогнаться до 80 км/ч или 50 миль в час, затем слегка затормозить до остановки. Выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства запишите замкнутый контур VOL оглавление (CVI) для всех муфт. С помощью сканирующего устройства выполните команду аккумулятор DISCONNECT. С помощью сканирующего устройства считайте показания CVI и сравните их с показаниями, записанными перед ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА. Любой из CVI меньше 5 или отличается от того, что было до аккумулятор DISCONNECT? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли также датчики реле давления? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить 2C CLUTCH VOLUME оглавление С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки коробки передач. Управляйте автомобилем со скоростью около 80 км/ч (50 миль в час), затем нажмите кнопку отключения OD. Это переведет транспортное средство на третью передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующих действий температура TRANS TEMP DEG должна быть не ниже 43°C. Выполнить по крайней мере десять 3-2 кикдауны путем нажатия на дроссель между 10 и 54 датчик положения дроссельной заслонки градусов на скорости около 80 км/ч (50 миль/ч). С помощью сканирующего устройства считайте индекс 2C замкнутый контур VOL оглавление. Является ли 2C замкнутый контур VOL оглавление ниже 10? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. 2С УТЕЧКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите поддон трансмиссионного масла в соответствии с сервисной информацией. Снимите корпус клапана согласно сервисной информации. Проверьте состояние пружин аккумулятора 2С. Проверьте возможные пути утечки в гидравлический контур сцепления 2C внутри корпуса клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУХА 2С ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Выполните проверку воздуха в цепи сцепления 2С в соответствии с сервисной информацией. Следите и слушайте за движением поршня сцепления 2С. Дозировать ход поршня и правильно вернуть? Да Замените коробку передач/соленоид TRS в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Ремонт внутренней передачи по мере необходимости. Обратите внимание на компоненты, относящиеся к сцеплению 2С. Сломанная или смещенная возвратная пружина 2C, стопорное кольцо или сломанная пружина аккумулятора 2C могут вызвать эту проблему. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43 ° C или 43°C перед выполнением следующих шагов. Выполните восемь обучаемых запусков. Обучаемый запуск определяется следующим образом: Запуск двигателя. С места слегка разогнаться до 80 км/ч или 50 миль в час, затем слегка затормозить до остановки. Выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства запишите замкнутый контур VOL оглавление (CVI) для всех муфт. С помощью сканирующего устройства выполните команду аккумулятор DISCONNECT. С помощью сканирующего устройства считайте показания CVI и сравните их с показаниями, записанными перед ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА. Любой из CVI меньше 5 или отличается от того, что было до аккумулятор DISCONNECT? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли также датчики реле давления? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ ИНДЕКС ОБЪЕМА МУФТЫ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующих действий температура TRANS TEMP DEG должна быть не ниже 43°C. Управляйте транспортным средством и выполните не менее десяти переключений на 2-3 передачи вверх со степенью датчик положения дроссельной заслонки от 10 до 54. С помощью сканирующего устройства считайте OD замкнутый контур VOL оглавление. OD замкнутый контур VOL оглавление ниже 10? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. ОД УТЕЧКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите поддон трансмиссионного масла в соответствии с сервисной информацией. Снимите корпус клапана согласно сервисной информации. Проверьте состояние пружины аккумулятора наружного диаметра. Проверьте возможные пути утечки в гидравлический контур муфты наружного диаметра внутри корпуса клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 4.
4. Система впрыска вторичного воздуха проверить OD CLUTCH цепь Проведите воздушную проверку цепи сцепления OD в соответствии с сервисной информацией. Следите и слушайте за движением поршня OD Clutch. Проверьте все другие проходы насоса и следите за утечкой воздуха в проход муфты наружного диаметра. ПРИМЕЧАНИЕ: Между каналами OD и Reverse Clutch имеется выпускное отверстие, поэтому небольшая утечка воздуха из Reverse в OD является нормальной. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт внутренней коробки передач. Обратите внимание на сцепление OD. Эта проблема может быть вызвана сломанной или слабой возвратной пружиной или смещенным стопорным кольцом. Если в муфте наружного диаметра проблем не обнаружено или обнаружена утечка в канал наружного диаметра, замените насос в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Замена коробки передач/соленоида TRS в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43 ° C или 43°C перед выполнением следующих шагов. Выполните восемь обучаемых запусков. Обучаемый запуск определяется следующим образом: Запуск двигателя. С места слегка разогнаться до 80 км/ч или 50 миль/ч, затем слегка затормозить до остановки. Выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства запишите замкнутый контур VOL оглавление (CVI) для всех муфт. С помощью сканирующего устройства выполните ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. С помощью сканирующего устройства считайте показания CVI и сравните их с показаниями, записанными перед ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА. Любой из CVI меньше 5 или отличается от того, что было до аккумулятор DISCONNECT? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли также датчики реле давления? Да Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 545RE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить UD CLUTCH VOLUME оглавление С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43 ° C или 43°C перед выполнением следующих шагов. Управляйте автомобилем и выполните не менее десяти 4-3 кикдаунов, нажимая дроссель между 30 и 54 градусами датчик положения дроссельной заслонки на скорости около 80 км/ч или 50 миль в час. С помощью сканирующего устройства считайте индекс объема сцепления UD (CVI). UD CVI ниже 10? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. UD УТЕЧКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите масляный поддон коробки передач и корпус клапана в соответствии с сервисной информацией. Проверьте состояние пружин аккумулятора УД. Проверьте возможные пути утечки в гидравлический контур муфты UD внутри корпуса клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 4.
4. Система впрыска вторичного воздуха проверить UD CLUTCH цепь Выполните воздушную проверку цепи сцепления UD в соответствии с сервисной информацией. Следите и слушайте движение поршня сцепления UD. Проверьте все другие проходы насоса на утечку воздуха в цепь сцепления UD. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт внутренней коробки передач. Обратите внимание на компоненты, относящиеся к муфте UD. Сломанная или слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо. Если проблем с компонентом сцепления UD не обнаружено или обнаружена утечка сцепления UD при прохождении, замените насос в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Замените коробку передач/соленоид TRS в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: TRANS TEMP DEG должен быть не менее 43 ° C или 43°C перед выполнением следующих шагов. Выполните восемь обучаемых запусков. Обучаемый запуск определяется следующим образом: Запуск двигателя. С места слегка разогнаться до 80 км/ч или 50 миль в час, затем слегка затормозить до остановки. Выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства запишите индекс объема сцепления (CVI) для всех сцеплений. С помощью сканирующего устройства выполните ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. С помощью сканирующего устройства считайте показания CVI и сравните их с показаниями, записанными перед ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА. Любой из CVI меньше 5 или отличается от того, что было до аккумулятор DISCONNECT? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

1. ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ СЦЕПЛЕНИЯ 4C С помощью сканирующего инструмента запишите индекс объема сцепления 4C (CVI) и удалите расшифровка кода ошибки. Выполнить не менее 10, 3-4 повышающих передач с дроссельной заслонкой между 10 и 54 градусами. Температура передачи должна быть не менее 43 ° C или 43°C. С помощью сканирующего устройства прочтите 4C CVI. Текущая CVI 4C ниже 10? Да, перейти к 2. No Go To 5.
2. Расшифровка кода ошибки P0876 PRESENT С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: P0876 расшифровка кода ошибки также должен быть установлен с P2704, чтобы это испытание было действительным. Присутствует ли P0876 расшифровка кода ошибки? Да Заменить соленоид передачи/TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 3.
3. 4С УТЕЧКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите поддон трансмиссионного масла в соответствии с сервисной информацией. Снимите корпус клапана в соответствии с сервисной информацией. Проверьте состояние пружин аккумулятора 4С. Проверьте возможные пути утечки в гидравлический контур муфты 4C внутри корпуса клапана. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. См. КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУХА ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ 4С Выполните проверку воздуха в цепи сцепления 4С в соответствии с сервисной информацией. Прослушайте правильное движение поршня сцепления 4С. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт Внутренняя передача по мере необходимости. Обратите внимание на механические компоненты, относящиеся к 4-му сцеплению. Эта проблема может быть вызвана сломанной или слабой возвратной пружиной или смещенным стопорным кольцом. См. ДЕМОНТАЖ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Замена соленоида коробки передач/TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. СБОРКА, СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И TRS, ДЕМОНТАЖ. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Выполните восемь обучаемых запусков. Обучаемый запуск определяется следующим образом: Запуск двигателя. С места слегка разогнаться до 50 миль в час, затем слегка затормозить до упора. Выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства запишите значение параметра трансмиссия замкнутый контур VOL оглавление (CVI) для всех муфт. С помощью сканирующего устройства выполните ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. С помощью сканирующего устройства прочтите CVI и сравните их с показаниями, записанными перед ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА. Любой из CVI меньше 5 или они отличаются от, чем до отключения аккумулятора? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. С помощью средства сканирования выполните быстрое обучение. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните 545RFE ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Тест не завершен.

Схема №435

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Диагностируйте U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001-CAN C шина цепь. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0100-Lost процедуру диагностики связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0121-Lost процедуру диагностики модуля антиблокировочного тормоза. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0141-Lost процедуру диагностики обмена данными с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

1. Проверить FOR TIPM шина CAN коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочтите TIPM расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки TIPM шина CAN? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить IF CCN коды неисправностей ARE ARE READ CCN коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо CCN расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нет Используя схемы в качестве руководства, проверьте контакты, клеммы и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте СПМ в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.