Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV245 передача дела - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV245 передача дела - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Раздаточная коробка 2 иллюстрации ~9 мин чтения

Активные элементы управления раздаточной коробкой

Управление передним диском сцепления NV245 и передним диском сцепления (устройство смещения крутящего момента) расположены в модуле управления окончательным приводом (FDCM) и передаются на шину CAN C. FVCM контролирует скорости колес на передней и задней осях для обнаружения проскальзывания колеса. Полная модель динамики транспортного средства рассчитывает проскальзывание на каждой шине для данных условий эксплуатации транспортного средства. Пакет сцепления в раздаточном устройстве управляется для минимизации разницы скоростей между передней и задней осями, что приводит к передаче крутящего момента на более высокой оси.

Режимы раздаточной коробки

Раздаточная коробка работает в активном режиме полного привода (4 высокий Full-Time), если водитель не выбирает 4-wheel привод низкий или Neutral. Хромированный рычаг мгновенного контакта Т-образной рукоятки в системе переключения с маркировкой 4WD низкий позволяет водителю выбрать 4WD низкий, когда выполняется набор условий. Отдельный кнопочный переключатель нейтрали, расположенный рядом с 4WD низкий T-Handle, используется оператором для ввода нейтрального кластера. 4WD 4WD

Электрический механизм переключения передач.

Все функции переключения используют резистивное мультиплексирование, чтобы сообщить модулю управления окончательным приводом (FDCM), какой режим выбрать. FDCM управляет электродвигателем, который переключает раздаточную коробку. FDCM получает дополнительные данные, необходимые для работы и для обеспечения диагностических выходов через сеть CAN. Электрический механизм переключения помогает защитить раздаточную коробку от внутренних повреждений, предотвращая переключение на 4WD Низкий диапазон, если скорость транспортного средства не ниже 3 миль в час (5 км / ч).

Благодаря связи с различными модулями по сети CAN, FDCM будет знать скорость транспортного средства, положение повторной передачи, состояние работы двигателя и положение тормозного переключателя, некоторые или все из которых необходимы для определения того, происходит ли переключение между 4WD низким, 4WD высоким или нейтральным будет разрешено. Диагностические выходы включают в себя коды неисправностей и возможность " чтения " положения переключателя и выхода датчика положения. Предупреждающее сообщение в EVIC в кластере указывает на неисправность в системе переключения передач.

Комплект сцепления

1 - ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА
2 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
3 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
Схема №178
Схема №179
  1. Поместите раздаточную коробку в неглубокий поддон и снимите пробки заполнения (1) и слива (2), чтобы слить остаток жидкости. (Рис. 118) 1 - HOLDER C-3281 2 - задний COMPANION FLANGE
  2. С помощью державки C-3281 (1) отвернуть гайку заднего фланца (2).1 - ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  3. Снимите задний выходной фланец (1) с главного вала (2). При необходимости снимите выходной фланец с помощью подходящего съемника с 2 или 3 кулачками. (Таблица 120) 1 - БОЛТЫ 2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
  4. Отвернуть болты (1) крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке. (Рисунок 121) 1 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ 2 - СЕКТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  5. Снять двигатель переключения передач и датчик режима в сборе 1 с сектора переключения передач 2 и раздаточной коробки 3. (Рисунок 122) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 3 - БОЛТЫ
  6. При необходимости выверните болты крепления заслонки раздаточной коробки к раздаточной коробке и снимите заслонку.
  7. Отверните болты (3), крепящие заднюю крышку (2) к заднему корпусу (1). (Рисунок 123) 1 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 2 - ЗАДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте предусмотренные прорези под прихват и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность.
  8. Снимите заднюю крышку (1) с заднего корпуса (2). (Выпуск 124) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ШТИФТ КРЕНА 3 - РЕЙКА СДВИГА 4 - РОЛИК СЕКТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните сектор вверх, чтобы облегчить снятие штифта крена.
  9. Используя соответствующий пуансон, снимите валик (2), удерживающий секторный ролик (4) на рейке переключения (3). (Выпуск 125) 1 - СЕКТОРНЫЙ РОЛИК 2 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
  10. Снять секторный ролик 1 с перекладины 2. (Поз.126) 1 - КРОНШТЕЙН ПРОТИВОВРАЩЕНИЯ 2 - ПЕРЕКЛАДИНА
  11. Снимите противовращательный кронштейн 1 с рейки переключения 2. (Рисунок 127) 1 - ВИЛКА РЕЙКИ РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ
  12. Вынуть вилку рейки рычага сцепления (1) из заднего корпуса. (Выпуск 128) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - РЕЙКА РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ
  13. Снимите рейку рычага сцепления 2 с заднего корпуса 1. (Выпуск 129) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  14. Снимите внутренний ротор маслонасоса 2 с главного вала 1 и заднего корпуса 3. (Выпуск 130) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВНЕШНИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  15. Снимите внешний ротор масляного насоса (2) с главного вала (1) и заднего корпуса (3). (Выпуск 131) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: Потяните вверх на главном валу, чтобы облегчить снятие стопорного кольца главного вала.
  16. Демонтировать стопорное кольцо 2 заднего выходного вала 1. (Поз.132) 1 - КОРПУС ЗАДНИЙ 2 - БОЛТЫ 3 - КОРПУС ПЕРЕДНИЙ
  17. Отверните болты (2), крепящие задний корпус (1) к переднему корпусу (3). (Рисунок 133) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: Для нарушения уплотнения между передним и задним корпусом может потребоваться некоторый поводок. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.
  18. Снимите задний корпус 1 с переднего корпуса 2. (Рисунок 134) 1 - РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  19. Снимите рычаг сцепления в сборе (1) с главного вала и рейки переключения передач. (Рисунок 135) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  20. Снять стопорное кольцо 2 опорной плиты упорного подшипника с главного вала 1. (Таблица 136) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОПОРНАЯ ПЛИТА
  21. Снять опорную плиту упорного подшипника 2 с главного вала 1. (Рисунок 137) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
  22. Снять упорный подшипник 2 с главного вала 1. (Выпуск 138) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
  23. Снимите нажимной диск сцепления (2) с главного вала (1) и муфты в сборе. (Таблица 139) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВОЛНИСТАЯ ПРУЖИНА
  24. Снимите волнистую пружину (2) с главного вала (1). (Выпуск 140) 1 - верх (INNER TEETH) CLUTCH PLATE 2 - CLUTCH Фиксатор
  25. Снимите верхний (внутренние зубья) диск сцепления (1) с фиксатора сцепления (2). (Таблица 141) 1 - НИЖНИЙ (ВНЕШНИЕ ВЫСТУПЫ) ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  26. Продолжайте снимать диски сцепления с фиксатора сцепления (2) до тех пор, пока не будет снят нижний (наружные выступы) диск сцепления (1). При повторном использовании дисков соблюдайте их первоначальную последовательность. (Примечание 142)
1 - НИЖНЯЯ (НАРУЖНЫЕ ПРОУШИНЫ) ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ
2 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ

ПримечаниеЗамочите новые фрикционные диски сцепления в жидкости раздаточной коробки на 20 минут перед установкой.

  1. Установить нижний (наружные выступы) диск сцепления 1 в фиксатор сцепления 2. Продолжить установку дисков сцепления, диска с внутренними зубьями, за которым следует диск с наружными выступами, в фиксатор сцепления 2. (Рис. 143) 1 - ВЕРХНИЙ (ВНУТРЕННИЕ ЗУБЬЯ) ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  2. Установить верхний (внутренние зубья) диск сцепления (1) в фиксатор сцепления (2). (Рисунок 144) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВОЛНИСТАЯ ПРУЖИНА
  3. Установите волновую пружину (2) на главный вал (1). (Таблица 145) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: При установке нажимного диска сцепления убедитесь, что волновая пружина остается управляемой на нижней стороне диска, и убедитесь, что пружина не выступает между диском и промежуточным валом.
  4. Установить нажимной диск сцепления (2) на главный вал (1) и муфту в сборе. (Таблица 146) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
  5. Установить упорный подшипник 2 на главный вал 1. (Рисунок 147) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОПОРНАЯ ПЛИТА
  6. Установить опорную плиту упорного подшипника (2) на главный вал (1). (Таблица 148) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимной диск сцепления должен входить в зацепление с внутренним барабаном и удерживаться при установке стопорного кольца.
  7. Установить стопорное кольцо опорной пластины упорного подшипника (2) на главный вал (1). (Таблица 149) 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - TAB 3 - БОЛТОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ
  8. Поверните опорную пластину упорного подшипника (1) так, чтобы язычок (2) был направлен между двумя отверстиями под болты (3), как показано на рисунке. (Таблица 150) 1 - РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  9. Установить рычаг сцепления в сборе (1) на главный вал и переключить рейку. (Рисунок 151) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  10. Нанесите шарик уплотнителя Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Держите ширину шарика уплотнителя не более 3 мм (0 125 дюйма). Не используйте чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток будет смещен внутрь корпуса и потенциально засорит экран масляного насоса.
  11. Убедитесь, что лапка на опорной пластине упорного подшипника выровнена с центрирующим штифтом корпуса, наиболее удаленным от переднего выходного вала.
  12. Установите задний корпус 1 в передний корпус 2. (Рисунок 152) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - БОЛТЫ 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  13. Установите болты (2) для крепления заднего корпуса (1) к переднему корпусу (3). Сначала затяните болты в местах расположения штифтов, затем остальные болты по перекрестной схеме. Затяните болты до 27 Н.м (20 фт.лб.). (Таблица 153) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке стопорного кольца потяните за главный вал, чтобы убедиться, что кольцо полностью введено в канавку.
  14. Установить стопорное кольцо 2 заднего главного вала 1. (Выпуск 154) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВНЕШНИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС Перед установкой смажьте компоненты маслонасоса трансмиссионной жидкостью.
  15. Установите внешний ротор масляного насоса (2) на главный вал (1) и в задний корпус (3). (Выпуск 155) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  16. Установите внутренний ротор масляного насоса (2) на главный вал (1) и в задний корпус (3). (Рисунок 156) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - РЕЙКА РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ
  17. Установите рейку рычага сцепления 2 в задний корпус 1 и рычаг сцепления. (Рисунок 157) 1 - ВИЛКА РЕЙКИ РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ
  18. Установите вилку рейки рычага сцепления (1) в задний корпус. (Рисунок 158) 1 - ПРОТИВОВРАЩАТЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН 2 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  19. Установить противовращательный кронштейн (1) на перекладину (2). (Рисунок 159) 1 - РОЛИК СЕКТОРА 2 - ПЕРЕКЛАДИНА
  20. Установите секторный ролик 1 на перекладину 2. (Поз.160)
  21. С помощью подходящего пуансона совместите отверстия в секторном ролике с отверстием в рейке переключения и установите валик для крепления секторного ролика к рейке переключения. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ГЕРМЕТИК
  22. Нанесите валик уплотнителя Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность заднего корпуса, как показано на рисунке (2). (Рис. 161) Держите ширину валика уплотнителя не более 3 мм (1 / 8 дюйма). Не используйте чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток может быть смещен в масляный насос. 1 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 2 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  23. Установите заднюю крышку 1 на задний корпус 2. (Рисунок 162) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 3 - БОЛТЫ
  24. Установите болты (3), удерживающие заднюю крышку (2), на задний корпус (1). Сначала затяните болты в местах расположения штифтов, а затем остальные болты в перекрестном порядке. Затяните болты до 27 Н.м (20 фут.). (Таблица 163) 1 - Переключение MOTOR и MODE датчик сборка 2 - Переключение SECTOR 3 - раздаточная коробка
  25. Установить двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (1) на сектор переключения передач (2) и раздаточную коробку (3). (Таблица 164) 1 - БОЛТЫ 2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
  26. Установите болты (1) для крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке. Затяните болты до 27 Н.м (20 фут.). (Таблица 165) 1 - ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  27. При необходимости установите заслонку раздаточной коробки на раздаточную коробку.
  28. Установите задний выходной фланец (1) на главный вал (2). (Таблица 166) 1 - HOLDER C-3281 2 - задний COMPANION FLANGE
  29. С помощью державки C-3281 (1) наверните гайку заднего выходного фланца (2) и затяните болты до 122-176 Н.м (90-130 фт.лб.). (Таблица 167)

Уплотнение переднего выходного вала

В автомобиле нельзя обслуживать уплотнение переднего выходного вала и изнашиваемую втулку. Раздаточная коробка должна быть разобрана для снятия переднего выходного вала в сборе и уплотнения.

Переключатель раздаточной коробки

Узел переключателя установлен на правой стороне узла переключателя и состоит из Т-образной рукоятки с мгновенным контактом для переключения в и из 4LOW и утопленной кнопки для переключения в и из НЕЙТРАЛЬНОГО положения.

Другие статьи — NV245 передача дела - сервисная информация