Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV140 раздаточная коробка - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV140 раздаточная коробка - сервисная информация: Обзор Jeep Grand Cherokee WK

Раздаточная коробка 28 иллюстраций ~7 мин чтения
Схема №10
1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ8 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДА
2 - УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЫХОДА9 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ И ФЛАНЕЦ
3 - ШЛИЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ10 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
4 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ФЛАНЕЦ11 - ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО
5 - ЗАДНИЙ КОРПУС12 - ВХОДНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
6 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ13 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ
7 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА14 - ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА ГЛАВНОГО ВАЛА
8 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

NV140 является односкоростной раздаточной коробкой и используется в четырехколесной системе полного привода Quadra-Trac I. Она обеспечивает полный привод на четыре колеса. Раздаточная коробка работает с дифференциалом с открытым центром, делящим крутящий момент двигателя почти равномерно с 48 процентами крутящего момента двигателя на переднюю ось и 52 процентами крутящего момента двигателя на заднюю ось. Система контроля тяги тормозов, которая сочетает в себе стандартные ABS и Traction управление, обеспечивает сопротивление любому колесу, которое допускает проскальзывание колес.

Система Quadra-Trac I с односкоростной раздаточной коробкой Nv 140 обеспечивает следующие преимущества

  1. Не требуется рычаг переключения передач или взаимодействие с водителем.
  2. Полный полный привод обеспечивает плавную работу и устойчивость автомобиля в любых условиях, потому что крутящий момент постоянно передается.
  3. Даже распределение крутящего момента обеспечивает тягу для поддержания движения вперед в большинстве условий.
  4. Система контроля тяги тормозов (BTCS) работает в тандеме с полным полным приводом. BTCS обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.
  5. Прочная конструкция и улучшенное уплотнение повышают надежность.
  6. Техническое обслуживание не требуется.

Операция

Полный четырехколесный привод распределяет равномерный крутящий момент на все колеса в любых условиях. Центральный дифференциал раздаточной коробки равномерно делит крутящий момент на переднюю и заднюю оси, а также позволяет карданным валам вращаться с разной скоростью, чтобы учесть движение передних и задних колес на разные расстояния во время поворота. Учитывая, что приводные валы могут вращаться на разных скоростях, автомобиль может оставаться в режиме полного четырехколесного привода неограниченно долго, даже на сухом покрытии, без угрозы повреждения каждой трансмиссии.

Схема №11
1 - NV140 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ОРЕХИ
3 - ТРАНСМИССИЯ
4 - ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  1. Поднимите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте карданным валам висеть на прикрепленном конце. В результате может произойти повреждение шарнира.
  2. Снимите передний и задний гребные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286272-S02391807712008060200000)
  3. Опорная передача с домкратной стойкой.
  4. Снять заднюю поперечину и опорную плиту, если она оборудована.
  5. Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки (4).
  6. При необходимости отсоедините разъем проводки от электродвигателя переключения передач.
  7. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом и закрепление цепями.
  8. Отверните гайки 2 крепления раздаточной коробки 1 к трансмиссии 3.
  9. Потяните раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку.
  10. Извлеките раздаточную коробку из-под автомобиля.
Схема №12
1 - БОЛТЫ
2 - ДЕМПФЕР
3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отверните болты 1, крепящие демпфер 2 к корпусу заднему 3. 1 - ДЕМПФЕР 2 - КОРПУС ЗАДНИЙ
  2. Снимите заслонку (1) с заднего корпуса (2). 1 - ВНУТР. ИДЕНТ. № 2 - ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА 3 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
  3. Установить раздаточную коробку на мелкий поддон. Снять сливную пробку (3) и слить смазку. 1 - ДЕРЖАТЕЛЬ C-3281 2 - ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ВЫХОДНОГО ВАЛА
  4. С помощью держателя C-3281 (1) отверните гайку заднего выходного фланца (2). 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ ФЛАНЕЦ 2 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  5. Снимите фланец заднего выходного вала (1) с главного вала (2). Если фланец трудно снять вручную, снимите его с помощью делителя подшипника или стандартного двух щекового съемника. Убедитесь, что съемник надежно установлен на фланце. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - БОЛТЫ 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  6. Поддержите раздаточную коробку так, чтобы задняя коробка была обращена вверх, а входная шестерня не контактировала с рабочей поверхностью.
  7. Выверните болты (2), крепящие передний корпус к заднему корпусу (1). 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности переднего и заднего корпуса.
  8. Ослабьте задний корпус с помощью рассекателя корпуса или подходящего инструмента, чтобы сломать шарик укупорочного средства. Вставьте рассекатель корпуса или подходящий инструмент только в пазы, предусмотренные на каждом конце корпуса.
  9. Снимите заднюю крышку (1) с передней крышки (2). 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  10. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки вторичного вала.
  11. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки переднего выходного вала (2) с переднего выходного вала (1). (Таблица 10) 1 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА 2 - ЗВЕЗДОЧКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА 3 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
  12. Снимите ведущие звездочки (1, 2) и приводные цепи (3) как одно целое. 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  13. Снимите главный вал и дифференциал в сборе (1) с переднего корпуса (2). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА 2 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  14. Снимите упорную шайбу (1) входного зубчатого колеса с входного зубчатого колеса (2). 1 - ВИНТЫ 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  15. Отверните винты (1), крепящие направляющие цепи к переднему корпусу (2). 1 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ
  16. Снимите направляющую приводной цепи (1) с раздаточной коробки. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  17. Снимите стопорное кольцо дифференциала (1). 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  18. Снимите дифференциальный узел (1) с главного вала (2). 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 2 - СТУПИЦА РЕЖИМА И ФИКСАТОР
  19. Снимите ступицу режима (2) и фиксатор ступицы режима с дифференциала в сборе (1). 1 - СТУПИЦА РЕЖИМА 2 - ФИКСАТОР СТУПИЦЫ РЕЖИМА
  20. Снимите фиксатор ступицы режима (2) со ступицы режима (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  21. Снимите стопорное кольцо (2) с переднего выходного вала (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  22. Снимите передний выходной вал в сборе (2) с переднего корпуса (1) и переднего подшипника переднего выходного вала.
  23. Снимите уплотнение переднего выходного вала с помощью подходящего инструмента или винта, установленного в скользящем молотке. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  24. Снимите входную шестерню (2) с переднего корпуса (1).
  25. Снимите уплотнение входного вала с помощью подходящего инструмента или винта, установленного в скользящем молотке.
Схема №32
1 - HANDLE C-4171
2 - INSTALLER 8693A
3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите подшипник входного вала с переднего корпуса (3) с рукояткой C-4171 (1) и монтажником 8693A (2). 1 - ПОДШИПНИК ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  2. Установите новый входной подшипник зубчатого колеса в передний корпус (3) с помощью монтажника 8152 (2), перевернутого, и рукоятки C-4171 (1). 1 - РУКОЯТКА C-4171 2 - МОНТАЖНИК 7829A 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  3. С помощью установщика 7829A (2) и ручки C-4171 (1) снимите подшипник переднего выходного вала с переднего корпуса (3). 1 - РУЧКА C-4171 2 - УСТАНОВЩИК 8152 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  4. Включите подшипник переднего выходного вала в переднем корпусе. С помощью установщика 8152 (2), перевернутого, и рукоятки C-4171 (1) установите подшипник в переднем корпусе (3). 1 - РУКОЯТКА C-4171 2 - УСТАНОВЩИК 8152 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  5. Снимите задний подшипник главного вала с заднего корпуса с помощью установщика 5066 и рукоятки C-4171.
  6. Установите новый задний подшипник главного вала в задний корпус (3) с помощью установщика 8152 (2), перевернутого, и рукоятки C-4171 (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  7. Установите новое уплотнение переднего выходного вала вместе с Installer 6560.
  8. Установите передний выходной вал в сборе (2) в передний корпус (1) и передний подшипник переднего выходного вала. 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  9. Установите стопорное кольцо (2) на передний выходной вал (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  10. Установите входную шестерню 2 в передний корпус 1.
  11. Установить новое уплотнение входного вала с монтажником 9672 и рукояткой C-4171. 1 - СТУПИЦА РЕЖИМА 2 - ФИКСАТОР СТУПИЦЫ РЕЖИМА
  12. Смазать шлицы главного вала рекомендуемой трансмиссионной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените фиксатор ступицы мод, если ножки были искажены при снятии.
  13. Установите фиксатор ступицы режима 2 на ступицу режима 1. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - СТУПИЦА РЕЖИМА И ФИКСАТОР
  14. Установите ступицу режима (2) и фиксатор ступицы режима на дифференциальный узел (1). Убедитесь, что фиксатор полностью посажен на дифференциал. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  15. Установите дифференциальный механизм (1) на главный вал (2). 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  16. Установить дифференциальное стопорное кольцо (1). (Рисунок 34) 1 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ ПРИВОДА
  17. Установите направляющую приводной цепи (1) на раздаточную коробку. 1 - ВИНТЫ 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  18. Установите винты (1) для крепления направляющей цепи к переднему корпусу (2). Затяните винты до 5-8 Н.м (44-71 дюйм фунт.). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА 2 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  19. Установите упорную шайбу входной шестерни (1) на входную шестерню (2). 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что входной шлиц находится в зацеплении с дифференциалом в сборе.
  20. Установите главный вал и дифференциал в сборе (1) в передний корпус (2) и входную шестерню. 1 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 2 - ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА ГЛАВНОГО ВАЛА 3 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
  21. Установить ведущие звездочки (1, 2) и приводные цепи (3) как одно целое. 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  22. Установите стопорное кольцо ведущей звездочки переднего выходного вала (1) (2). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ПРОСТАВКА СТУПИЦЫ РЕЖИМА 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  23. Установите проставку ступицы режима (2) на выходной вал (1) и ступицу режима (3).
  24. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки главного вала на главный вал. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  25. Установите магнит раздаточной коробки в карман магнита.
  26. Нанесите шарик уплотнителя Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Держите ширину шарика уплотнителя не более 3 мм (0 125 дюйма). Не используйте чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток будет смещен внутрь корпуса.
  27. Установите задний корпус 1 на передний корпус 2. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - БОЛТЫ 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  28. Установите болты (2) для крепления заднего корпуса (1) к переднему корпусу (3). Сначала затяните болты в местах центрирующего штифта. Затяните болты до 27 Н.м (20 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА 2 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  29. Установите новое уплотнение заднего выхода в задний корпус с помощью Installer C-3972A.
  30. Установите задний выходной фланец (1) на выходной вал (2). 1 - ДЕРЖАТЕЛЬ C-3281 2 - ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ВЫХОДНОГО ВАЛА
  31. Используя держатель C-3281 (1), установите гайку заднего вспомогательного фланца (2). Затяните гайку до 122-176 Н.м (90-130 фт.лб.). 1 - ДЕМПФЕР 2 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  32. Установите демпфер раздаточной коробки (1) на заднюю коробку (2). 1 - БОЛТЫ 2 - ДЕМПФЕР 3 - ЗАДНИЙ КОРПУС
  33. Установите болты (1) для крепления демпфера (2) к заднему корпусу (3). Затяните болты до 27 Н · м (20 футов / фунт).

Другие статьи — NV140 раздаточная коробка - сервисная информация