Регулировки кузова - интерьера и экстерьер: регулировки
ПримечаниеРекомендуется отрегулировать заднюю дверь перед регулировкой передней двери. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Измерения регулировки двери должны проводиться со стационарных или приваренных панелей кузова, таких как крыша, коромысло или четвертные панели. Во время процедур регулировки рекомендуется ослабить все крепежные элементы петли, за исключением самых верхних крепежных элементов. Регулировки могут быть сделаны с помощью верхних болтов, чтобы удерживать дверь с конечным моментом крепления, возникающим после достижения правильного позиционирования двери. Подходящий герметик для кузова следует использовать при снятии или перемещении петель.
Схема №176
ПримечаниеРегулировка носовой/кормовой (боковой) двери производится ослаблением навески к креплениям кузова по одной навеске и перемещением двери в правильное положение.
- Поддержите переднюю дверь подходящим подъемным устройством.
- Ослабить пять болтов (3), которые крепят петли передней двери (1 и 2) к стойке А.
- Отрегулировать переднюю дверь в правильное положение. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
- Затянуть верхний болт верхнего шарнира к стойке A до 28 Н · м (21 фут / фунт).
- Затянуть верхний болт нижнего шарнира на 28 Н.м (21 фут фунт.).
- Затянуть остальные болты петли до 28 Н.м (21 фут фунт.).
Схема №177
ПримечаниеРегулировка двери вверх/вниз осуществляется путем ослабления либо петли к креплениям кузова, либо петли к креплениям двери и перемещения двери в правильное положение.
ПримечаниеКогда регулировки вверх / вниз выполнены правильно, верхняя часть двери располагается заподлицо с крышей. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
- Поддержите переднюю дверь подходящим подъемным устройством.
- Ослабить два болта (1), которые крепят ударник (2) к B-стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулировка двери требует ослабления крепления двери к шарнирам, необходимо отделить шайбы, скрепленные эпоксидной смолой, зубилом или другим подходящим инструментом.
- При необходимости ослабить четыре гайки (4) крепления дверных петель (2 и 3) к передней двери.
- Отделите шайбы с эпоксидным связующим (1) от шарниров с помощью долота или другого подходящего инструмента.
- При необходимости ослабить пять болтов (3), крепящих петли передней двери (1 и 2) к стойке А.
- Отрегулировать переднюю дверь в правильное положение. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
- Затянуть четыре гайки (4), крепящие дверные петли (2 и 3) к передней двери, до 31 Н.м (23 фунта на фут).
- Затянуть верхний болт (3) верхнего шарнира (1) к стойке А до 31 Н.м (23 фута фунтов).
- Затянуть верхний болт нижнего шарнира (2) до 31 Н.м (23 фута / фунта).
- Затянуть остальные болты петли до 31 Н.м (23 фунта на фут).
- Затянуть два болта (1) крепления бойка (2) к стойке B. Затянуть болты на 28 Н.м (21 фут фунт.).
ПримечаниеИзмерения регулировки дверей следует проводить со стационарных или сварных панелей кузова, таких как крыша, коромысло или четвертные панели. Во время процедур регулировки рекомендуется ослабить все элементы крепления шарниров, за исключением самых верхних. Регулировки могут быть сделаны с помощью верхних болтов для удержания двери с конечным моментом крепления, возникающим после достижения правильного позиционирования двери. При снятии или перемещении шарниров следует использовать подходящий герметик для корпуса.
- Найдите в двери отверстие для доступа, чтобы отрегулировать дверную защелку (1) и снять майларовую ленту (2).
- Ослабить регулировочный винт (3).
- Управляйте дверными ручками несколько раз, чтобы уменьшить любую возможную привязку рычажного механизма, и затянуть регулировочный винт до 4 Н · м (35 дюймовых фунтов).
- Снова включить дверную ручку, чтобы убедиться в правильной работе и промывке, и установить майларовую ленту на место.
Схема №178
Схема №179
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвернуть два винта (2) крепления панели (1) отделки задней двери к двери.
- Осторожно потянуть панель отделки задней двери достаточно далеко от двери, чтобы отсоединить шесть пластиковых зажимов крепления панели отделки двери (3) от двери.
- Слегка приподнимите заднюю часть панели вверх, чтобы вывести из зацепления внутреннее звено замка дверной защелки и ручку с задней стороны дверной панели.
- Расположить панель отделки задней двери достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю электрожгута панели двери (1) и внутренней тяге привода дверной ручки (2).
- Отсоединить тягу привода внутренней дверной ручки от внутренней дверной ручки.
- Отсоединить разъем жгута проводов (3) от дверного выключателя питания в сборе.
- С помощью смазочного карандаша или аналогичного инструмента отметить положение бойка (1), чтобы облегчить регулировку.
- Ослабить болты фиксатора (2).
- Измените положение бойка для регулировки нижнего зазора затвора и измерения смыва. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
- Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).
Схема №180
| 1 - ШАРОВОЕ ГНЕЗДО |
|---|
| 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ |
| 3 - ИНСТРУМЕНТ С ПЛОСКИМ ЛЕЗВИЕМ |
| 4 - ШАРИКОВАЯ ШПИЛЬКА |
| Предупреждение | Запрещается снимать опорные стержни стекла подъемных ворот при закрытом стекле. Поршни опорного штока работают под высоким давлением газа и могут привести к травмам и/или повреждению транспортного средства, если они будут удалены со сжатыми поршнями (дверь багажника закрыт). После снятия не пытайтесь разобрать или отремонтировать опорные стержни. |
|---|
Схема №181
- Открыть стекло и опору подъемных ворот.
- С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием (3) или эквивалентного ему отпустить стопорные зажимы (2), оттягивая шаровое гнездо (1) от шаровой шпильки (4). 1 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 2 - ШАРОВОЕ ГНЕЗДО 3 - ШАРОВАЯ ШПИЛЬКА ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять зажимы (1) только настолько, чтобы освободить шаровые шпильки (3).
- Снять опорный цилиндр с верхней и нижней шариковых шпилек.
Схема №182
| Предупреждение | Запрещается снимать опорные стержни затвора при закрытом затворе. Поршни опорного штока работают под высоким давлением газа и могут привести к травмам и/или повреждению транспортного средства, если они будут удалены со сжатыми поршнями (дверь багажника закрыт). После снятия не пытайтесь разобрать или отремонтировать опорные стержни. |
|---|
- Открыть и поддержите подъемные ворота подходящей стойкой или блоком.
- Открутить шпильки опорной стойки 2 и снять стойку 1.
Схема №183
| 1 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ |
|---|
| 2 - ШАРОВОЕ ГНЕЗДО |
| 3 - ШАРИКОВАЯ ШПИЛЬКА |
| Предупреждение | Запрещается снимать опорные стержни стекла подъемных ворот при закрытом стекле. Поршни опорных штоков работают под высоким давлением газа и могут привести к травмам и/или повреждению транспортного средства, если их удалить при сжатых поршнях (стекло закрыто). После снятия не пытайтесь разобрать или отремонтировать опорные стержни. |
|---|
- Убедиться, что стопорные зажимы (1) полностью вставлены в шаровое гнездо (2).
- Установить опорный цилиндр (2) на шариковые шпильки (3) тонким концом, соединенным с корпусом, и защелкиванием удерживающих зажимов.
ПримечаниеПоложение дверь багажника можно регулировать вверх или вниз, используя пазы в шарнире. Регулировка внутрь или наружу достигается за счет использования прорезей в корпусе. Если необходима регулировка внутрь или наружу, использовать уплотнитель корпуса на шарнире с ответной поверхностью корпуса.
- Переместить солнцезащитный козырек назад в открытое положение.
- Отделите крышки механизма (2) от язычков (1) на стеклянной панели.
- Убедиться, что стеклянная панель люка находится в полностью закрытом положении.
- Ослабить передние крепежные винты (3) с каждой стороны достаточно, чтобы передняя часть стекла могла регулироваться вверх или вниз.
- Отрегулировать переднюю поверхность панели люкового стекла на 0,00-2 мм (0,00-0,08 дюйма) ниже верхней поверхности крыши.
- Затянуть винты крепления передней стеклянной панели на 3,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
- Ослабить задние винты (3) с каждой стороны достаточно, чтобы произвести заднюю регулировку.
- Отрегулировать заднюю поверхность панели люкового стекла на 0,00-2 мм (0,03-0,08 дюйма) выше верхней поверхности крыши.
- Затянуть крепежные винты задней стеклянной панели на 3,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
- Проверить правильность посадки. Если нет, повторить регулировку стеклянной панели.
- Поместить крышки механизма (2) над стеклянными язычками (1) между установочными элементами и посадочным местом полностью.
- Проверить работу люка и центровку.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
- Установить люк в вентиляционном положении.
- Снять люк в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Демонтировать двигатель согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
- Снять стекло (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Снять ветровой дефлектор (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Отделите рычаги дренажного канала (2) от направляющих механизмов (1) по одному. ВНИМАНИЕ: Не разводите рычаги канала одновременно, иначе вы можете сломать дренажный канал.
- Сдвинуть сливной канал назад.
- Вывернуть винт жесткого упора из рамы.
- Протолкните приводной трос и направляющую пластину вперед за место расположения жесткого стопорного винта до тех пор, пока стеклянная направляющая не освободится.
- Повернуть направляющую (1) вверх и наружу от передней балки (3) и освободить переднюю ножку (2) от направляющей швеллера.
Схема №187
Схема №188
- Выровненная пластина кабеля привода вставляет переднюю ножку (2) в направляющий канал и соединяет ножки с передней балкой (3).
- Повернуть направляющую пластину (1) внутрь до тех пор, пока ножки направляющей не войдут в переднюю балку (2).
- Протолкните направляющую в сборе (1) и кабель привода назад за место жесткого упора.
- Установить жесткий стопорный винт (2) и прижмите приводной трос и направляющую в сборе (1) к жесткому стопорному винту (2).
- Убедиться, что противоположная направляющая в сборе также упирается в упорный винт.
- При необходимости установить ветровой дефлектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
- При необходимости установить двигатель (см. раздел " УСТАНОВКА ").
- Установить рычаги дренажного канала (3) в отверстия механизма (1) по одному с усилениями на внутренней стороне рычагов механизма (2). ВНИМАНИЕ: Не разводите рычаги канала одновременно, иначе вы можете сломать дренажный канал.
- Установить люк в сборе в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ").
- Выполнить калибровку положения люка в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ".
- Выполнить калибровку ограничения чрезмерного усилия (Efl) (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". КАЛИБРОВКА).
- Установить стекло по мере необходимости. См. " УСТАНОВКА ".
- Отрегулировать солнцезащитное стекло, чтобы оно прилегало заподлицо к линии крыши. См. " РЕГУЛИРОВКИ ".
- Проверить правильность работы системы люка люка с электроприводом.