Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WJ (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/45RFE и 545RFE автоматическая коробка передач - диагностика…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

45RFE и 545RFE автоматическая коробка передач - диагностика: Диагностика Jeep Grand Cherokee WJ

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~131 мин чтения

Поиск неисправностей 45RFE и 545RFE автоматической коробки передачи - диагностика: диагностики

ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте дорожное транспортное средство и запишите производительность передачи для будущего использования во время диагностики.

Предварительный осмотр

ПримечаниеПроверьте жалобу клиента с помощью тест-драйва в условиях, которые, как сообщается, возникли. Прежде чем проверять электронную систему управления коробкой передач, проведите тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением коробкой передач возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнено и не аэрировано). Убедитесь, что кабель переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально проверьте всю электропроводку, ищите натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедитесь, что все электрические соединения на переключателях / датчисточках трансмиссии, блок управления трансмиссией, сборке соленоида и реле управления трансмиссией чистые и правильно установлены.

При необходимости отремонтируйте. После завершения ремонта всегда выполняйте " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1 " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-131114-S01877387642001121100000)(ref-131114-S06691320242001121100000)(ref-131114-S17102286742001121100000)

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеДля диагностики симптомов, связанных с механическими отказами, см. " ПРИЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". Для диагностики симптомов, связанных с электронными отказами, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-131114-S22264305452001121100000)(ref-131114-S13981537372001121100000)

ПримечаниеВыполните соответствующие предварительные диагностические шаги в соответствии с текущим состоянием транспортного средства.

Дорожное испытание

  1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а рычажный механизм переключения передач отрегулирован должным образом. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Добавьте ATF и отрегулируйте рычажный механизм переключения передач по мере необходимости.
  2. Убедитесь, что все датчики устранены (связанные с двигателем или трансмиссией). Если присутствуют датчики, связанные с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Дорожное испытание автомобиля и эксплуатация трансмиссии во всех диапазонах передач. Наблюдение за работой двигателя во время дорожных испытаний. Плохо настроенный двигатель не позволит точно проанализировать работу трансмиссии.
  4. Во время дорожных испытаний обратите внимание на графики переключения передач. См. " ГРАФИКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выбирает различные графики переключения в зависимости от положения рычага переключения передач, положения дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель, температуры жидкости и уровня программного обеспечения. (ref-131114-S02002031402001121100000)
  5. Проверьте на проскальзывание и изменения переключения передач. Обратите внимание, являются ли переключения жесткими, губчатыми, задержанными или ранними. Проскальзывание на любой передаче обычно указывает на проблемы сцепления или обгонного сцепления. Проскальзывание сцепления на конкретной передаче обычно можно определить, отметив работу передачи в других диапазонах передач и сравнив используемые внутренние компоненты. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-131114-S22264305452001121100000)
  6. Проблемная область может быть обнаружена путем определения того, какие компоненты применяются. Выбрав другой диапазон передач, который не использует эти сцепления, можно определить сцепление, которое проскальзывает. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-131114-S22264305452001121100000)
  7. Процесс устранения может быть использован для обнаружения проскальзывающих компонентов и подтверждения правильной работы хороших компонентов. Хотя анализ дорожных испытаний обычно может диагностировать проскальзывающие компоненты, однако фактическая неисправность обычно не может быть решена.
  8. Практически любое состояние может быть вызвано утечкой гидравлических цепей или заеданием компонентов корпуса клапана. Неисправность трансмиссии может быть определена путем проведения гидравлических испытаний под давлением вместе с испытаниями сцепления на давление воздуха. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " и / или " ИСПЫТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-131114-S40009146932001121100000)(ref-131114-S21366613652001121100000)

Подготовка к испытаниям

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Снимите заглушки порта испытания под давлением с корпуса клапана. (Выпуск 2) Установите адаптер крана давления корпуса клапана (8258). (Выпуск 3)
  2. Снимите датчик линейного давления (также называемый датчиком линейного давления) с правой задней стороны коробки передач. (Рисунок 4) Установите адаптер линейного давления (8259). Установите датчик линейного давления и установите соответствующий манометр.
  3. Снять заглушки порта опрессовки гидротрансформатора с правой стороны картера коробки передач. (Рисунок 4) Установить соответствующий манометр для опрессовки.
  4. Опустите автомобиль и пополните трансмиссию до надлежащего уровня. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установите сканирующий инструмент в соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента. Установите тахометр. Запустите двигатель и дайте двигателю и трансмиссии достичь нормальной рабочей температуры. Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя колесам свободно вращаться.
Схема №73
Схема №74
Схема №75

Методика испытаний

ПримечаниеВсе показания давления следует снимать при частоте вращения двигателя 1500 об/мин.

  1. Проверьте правильность работы коробки передач в каждом рассматриваемом положении передачи. Если речь идет о конкретном элементе, проверьте показания давления как минимум в двух положениях передачи, использующих тот же самый элемент. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-131114-S22264305452001121100000)
  2. С помощью сканирующего устройства сравните показания давления в линии с показаниями давления, отображаемыми на манометре, подключенном к порту тестирования датчика давления в линии. Это определит точность электронной системы управления коробкой передач.
  3. Запишите все показания давления и сравните со спецификациями производителя. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если гидравлические давления не соответствуют спецификациям, убедитесь, что электронная система управления не неисправна. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131114-S30394719992002021300000)
  4. Если электронная система управления работает правильно, могут возникнуть внутренние гидравлические или механические проблемы. Чтобы определить область неисправности, проверьте каждое сцепление. См. " ИСПЫТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА ". (ref-131114-S21366613652001121100000)

Снимите корпус клапана. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

ВниманиеУбедитесь, что подача воздуха не содержит грязи и влаги.

Приложить давление воздуха 30 фунт / кв. дюйм (2,1 кг / см2) к каждому испытательному проходу. (Примечание 5) Если сцепление функционирует правильно, то при приложении сцепления должен прослушиваться мягкий стук. Применение сцепления также может ощущаться при прикосновении к соответствующему элементу при приложении давления воздуха. Когда давление воздуха сбрасывается, сцепление также должно отпускаться. Сравнивая информацию о дорожных испытаниях, гидравлических испытаниях и испытаниях давления воздуха в сцеплении, можно точно определить область неисправности.

Схема №76

Система самодиагностики.

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box-III (DRB-III). Может быть использован общий сканирующий инструмент, но он может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box-III (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Может использоваться общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполните следующие действия:

  1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB

Обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB-III для извлечения и очистки коды неисправностей, а также при выполнении других функций сканирующего устройства. Сканирующее устройство DRB-III заземляется через разъем диагностический разъём № 4. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный провод вольт / омметра. Режим вольт / омметра сканирующего устройства DRB-III следует использовать только в том случае, если это указано в процедуре тестирования.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, лампа может быть неисправна, или проблема может существовать в цепи шины PCI между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборной панелью. Если проблема существует с цепью шины PCI, проблема может отображаться при использовании сканирующего инструмента для извлечения коды неисправностей.

ПримечаниеУбедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем приступить к тесту.

  1. Попытка запуска двигателя. Выключите зажигание. расшифровка кода ошибки можно извлечь только с помощью сканера. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки.
  2. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, прочитайте и запишите сообщение расшифровка кода ошибки (типовой сканирующий прибор) или сообщение расшифровка кода ошибки (сканирующий прибор DRB-III) и зафиксируйте данные кадра.
  3. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), см. раздел " НЕТ ОТВЕТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S01465110932001121100000)
  4. Если сканирующее устройство не включится, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме питания диагностический разъём. См. Соответствующую статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и необходимые предохранители.
  5. Если средство сканирования отображает сообщение USER-REQUESTED COLD BOOT ERROR или USER-REQUESTED WARM BOOT ERROR или любое другое сообщение об ошибке, запишите все отображаемое сообщение об ошибке и следуйте инструкциям производителя средства сканирования для получения информации об исправлении ошибки.
  6. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение шина отказ (ОТКАЗ ШИНЫ) (что указывает на неисправность сканирующего устройства или цепи ШИНЫ), выполните диагностику и при необходимости устраните неисправность. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  7. Проверьте и устраните любые неисправности, связанные с блоком управления силовым агрегатом, которые могут вызвать жалобы на передачу. Любая осечка, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и неисправности, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки (Tp), могут привести к жалобе на передачу. Устраните при необходимости. Если проблема все еще присутствует, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-131114-S02464187862001121100000)
  8. При отсутствии датчиков, связанных с блоком управления силовым агрегатом, извлеките датчики, связанные с блоком управления трансмиссией, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства. Определите, отображаются ли датчики, связанные с блоком управления трансмиссией. Если присутствуют датчики, связанные с блоком управления трансмиссией, см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет датчиков, связанных с блоком управления трансмиссией, попытайтесь выполнить диагностику по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-131114-S09241256482002021300000)(ref-131114-S13981537372001121100000)

Процедура диагностики

ПримечаниеПосле выполнения какого-либо ремонта или замены компонента выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1 " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-131114-S01877387642001121100000)

ПримечаниеПри тестировании цепей B + с помощью тестового света убедитесь, что тестовый свет светится ярко. Сравните яркость контрольного света цепей с яркостью контрольного света при подключении к постоянному напряжению батареи. Если цепи не светятся с той же яркостью, что и постоянное напряжение батареи, цепь необходимо отремонтировать.

  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления подушкой безопасности и модулем управления корпусом. Если сканирующее устройство смогло связаться с любым модулем, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не смогло связаться ни с одним из модулей, диагностируйте проблему связи. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). На Dodge блок управления трансмиссией расположен в правом переднем углу моторного отсека, смонтированный на опоре радиатора. На Jeep, блок управления трансмиссией расположен в правом заднем углу моторного отсека, смонтированный на внутреннем крыле. На всех моделях, включите зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, зонд сплавил выход переключателя зажигания (RUN / START) цепь на клемме освещения жгута блок управления трансмиссией. Если тест-лампа не загорается, то следующий шаг.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп расплавил выходную цепь выключателя зажигания (START) на клемме 8 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит, выключите зажигание. Переустановите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв цепи.
  4. При помощи контрольной лампы, соединенной с землей, выполните пробник с предохранителем B + цепи на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи.
  5. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме батареи, проверьте все 3 цепи массы на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит во всех цепях массы, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит во всех цепях массы, устраните обрыв цепи. Проверьте основное соединение массы с блоком двигателя и / или шасси. При необходимости устраните неисправность. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Убедитесь, что разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Подключите входной кабель диапазона к первому разъему кабеля DRB-III. Подключите красный и черный тестовые выводы и адаптер к входному кабелю диапазона. Выберите 43 DRB Standalone. Выберите лабораторный диапазон. Под напряжением. Выберите 12-вольтовую прямоугольную волну. Нажмите F2. Нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжения на 20 вольт. Снова нажмите F2 после завершения. Подключите черный тестовый вывод к заземлению. (ref-131114-S36014733762002021300000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после циклического включения зажигания не менее 40 раз.

Предварительные диагностические проверки

ПримечаниеВсегда выполняйте следующие проверки перед выполнением тестирования расшифровка кода ошибки.

Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить трансмиссию на наличие повреждений или утечек. Отремонтировать по мере необходимости. С помощью сканирующего инструмента, проверить на наличие неисправностей, связанных с двигателем. Отремонтировать все датчики, связанные с двигателем, перед диагностированием неисправности коробки передач. С помощью сканирующего инструмента, проверить на наличие неисправностей, связанных с коробкой передач. Отремонтировать всю трансмиссию и один код неисправности отключения по мере необходимости. Проверить электропроводку и разъемы и отремонтировать по мере необходимости с помощью тестового инструмента. P0705 (ref-131114-S27228937852001121100000)

  1. С помощью сканера проверьте наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM). Если СПМ расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 установлены, то при необходимости выполните диагностику и ремонт. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом не установлены, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте значение угла датчика Tp. Если значение угла датчика Tp меньше 6 градусов или больше 120 градусов, перейдите к следующему шагу. Если значение угла датчика Tp не меньше 6 градусов или больше 120 градусов, перейдите к шагу 6.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tp. Измерьте сопротивление цепи массы датчика Tp между клеммой № 3 разъема жгута датчика Tp и клеммой № 51 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между клеммой № 2 разъема жгута датчика Tp и клеммой № 12 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв цепи. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  5. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0120, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  6. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp, медленно открывая и закрывая дроссель. Если изменение напряжения плавное, перейдите к следующему шагу. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Обратите особое внимание на состояние цепей в точках, где они сращены с цепями двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)

ПримечаниеПри тестировании цепей массы с помощью тестового света убедитесь, что тестовый свет светится ярко. Сравните яркость контрольного света цепей с яркостью контрольного света при подключении к постоянному напряжению батареи. Если цепи не светятся с той же яркостью, что и постоянное напряжение батареи, цепь необходимо отремонтировать.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме аккумулятора, проверьте все 3 цепи массы на разъеме жгута блок управления трансмиссией. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит на всех цепях, отремонтируйте цепь (цепи) разомкнутого массы. Проверьте основное соединение массы с блоком двигателя или шасси. Отремонтируйте при необходимости. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. С помощью сканирующего инструмента проведите ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Если тест пройден, перейдите к следующему шагу. Если тест завершается неуспешно с кодом ошибки, перейдите к шагу 3. Если тест завершается неуспешно без кода ошибки, перейдите к шагу 26.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Выполните ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Когда сканирующее устройство даст команду установить рычаг переключения передач в определенное положение, сделайте это с помощью инструмента имитатора трансмиссии. Светодиод для рассматриваемого положения передачи должен загореться перед выбором ENTER (ВВОД) на сканирующем устройстве. Если тест проходит, перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 5.
  4. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Замените соленоид / узел TRS. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  5. Используя сканирующее устройство, проконтролировать цепи распознавания TRS C1-C5 при перемещении рычага переключения передач из положения " P " в положение " Xs ", с мгновенной паузой в каждом положении передачи. Если цепь распознавания TRS T1 (C4) 22 не изменяет состояние, перейдите к следующему шагу. Если цепь распознавания TRS T2 (C5) не изменяет состояние, перейдите к шагу 10. Если цепь распознавания C1 Xs не меняет состояние, перейдите к шагу 14, если цепь AGS (C3) не меняет состояние. T41 T42
  6. Выключить зажигание. Снять имитатор передачи. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика T1 TRS между клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 9 разъема электромагнита / жгута сборки TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейти к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика TRS T1 на клемме № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T1 на клемме № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0705, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика T2 TRS между клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 13 разъема электромагнита / жгута сборки TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  11. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T2 на клемме 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  12. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T2 на клемме 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  13. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0705, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  14. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика T3 TRS между клеммой № 3 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 8 разъема электромагнита / жгута сборки TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  15. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T3 на клемме 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  16. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T3 на клемме 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  17. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0705, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  18. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T41 между клеммой № 41 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 4 клеммы жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  19. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика T41 TRS на клемме 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  20. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика T41 TRS на клемме 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  21. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0705, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  22. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T42 между клеммой № 42 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 5 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  23. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T42 на клемме 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  24. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T42 на клемме 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  25. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
  26. Проверьте и отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  1. Установите рычаг переключения передач в положение " Р " и запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика входной скорости. Если значение меньше 400 об / мин, переходите к следующему шагу. Если значение 400 об / мин или больше, переходите к шагу 10.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения энергии (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. С помощью имитатора передачи поверните поворотную рукоятку в среднее (1000 / 3000) положение. Включите переключатель вход / Выход (ВХОД / ВЫХОД). С помощью сканирующего инструмента контролируйте значения входного и выходного датчиков скорости. Если значение входного датчика скорости составляет 2950-3050 об / мин, а значение выходного датчика скорости составляет 950-1050 об / мин, замените датчик скорости на входе. См. (ref-133008-S26938767542002021100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи сигнала входного датчика скорости между клеммой № 52 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута входного датчика скорости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление равно 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление цепи массы датчика входной скорости между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соответствующей клеммой жгута датчика входной скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  5. Измерьте сопротивление между землей и входной сигнальной цепью датчика скорости на соответствующей клемме разъема жгута датчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление между землей и заземляющей цепью входного датчика скорости на соответствующей клемме жгута датчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле передачи (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и входной сигнальной цепью датчика скорости на клемме № 52 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 В, восстановите цепь на короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между цепью B + с предохранителями (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Измерьте напряжение между землей и цепью массы входного датчика скорости на клемме № 13 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0715, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Установите рычаг переключения передач в положение " D " и отпустите тормоз. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение выходного датчика скорости. Если значение меньше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если значение 100 об / мин или больше, перейдите к шагу 10.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии (PDC). Установить имитатор коробки передач (8333). Включить зажигание. С помощью имитатора коробки передач повернуть поворотную рукоятку в среднее (1000 / 3000) положение. Включить переключатель вход / Выход (ВВОД / ВЫВОД). С помощью сканирующего инструмента контролировать значения входного и выходного датчиков частоты вращения. Если значение входного датчика частоты вращения составляет 2950-3050 об / мин, а значение выходного датчика частоты вращения составляет 950-1050 об / мин, то заменить датчик частоты вращения на выходе. (ref-133008-S26938767542002021100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ. Отсоедините разъем жгута датчика выходной скорости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости между клеммой № 14 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой разъема датчика выходной скорости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление цепи массы датчика выходной скорости между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соответствующей клеммой разъема датчика выходной скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  5. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика выходной скорости на соответствующей клемме разъема жгута датчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы выходного датчика скорости на соответствующей клемме разъема жгута датчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя плавкий провод перемычки, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле передачи (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью выходного датчика скорости на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгута № 14. Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Оставьте плавкую перемычку, подключенную между цепью B + с предохранителями (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Измерьте напряжение между землей и цепью массы датчика выходной скорости на клемме № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно 3 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0720, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните тест качания с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости Выполните ремонт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0731 присутствовали датчики давления в линии, обязательно проверьте масляный насос и соленоид регулирования давления. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P0731 присутствовали расшифровка кода ошибки P1732 и / или P1726, замените соленоидный пакет в дополнение к необходимым внутренним деталям. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ В ИЗДЕЛАВТОМАТЕ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 2ND передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните тест качания с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости Выполните ремонт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие других датчиков, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1728 и / или P1734, предполагается, что узел соленоида / TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. Если нет других датчиков, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0732 присутствовали датчики давления в линии, обязательно проверьте масляный насос и соленоид регулирования давления. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P0732 присутствовали расшифровка кода ошибки P1734 и / или P1728, замените соленоидный пакет в дополнение к необходимым внутренним деталям. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ В ИЗДЕЛАВТОМАТЕ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 3RD передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните тест качания с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости Выполните ремонт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие других датчиков, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1787 и / или P1781, предполагается, что узел соленоида / TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. Если нет других датчиков, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0733 присутствовали датчики давления в линии, обязательно проверьте масляный насос и соленоид регулирования давления. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P0733 присутствовали расшифровка кода ошибки P1781 и / или P1787, замените соленоидный пакет в дополнение к необходимым внутренним деталям. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ В ИЗДЕЛАВТОМАТЕ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие других датчиков, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1727 и / или P1733, предполагается, что узел соленоида / TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. Если нет других датчиков, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  3. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0734 присутствовали датчики давления в линии, обязательно проверьте масляный насос и соленоид регулирования давления. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P0734 присутствовали расшифровка кода ошибки P1733 и / или P1727, замените соленоидный пакет в дополнение к необходимым внутренним деталям. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ В ИЗДЕЛАВТОМАТЕ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующий инструмент, выполните тесты сцепления 2-й передачи и сцепления 3-й передачи. Сцепление 2-й и 3-й передачи должны быть протестированы для проверки работы 4-й основной. Увеличьте угол дроссельной заслонки до 30 градусов не более чем на несколько секунд для каждой протестированной передачи. Не перегревайте передачу. Если оба теста прошли (входная скорость остается на нуле), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости и / или цепями массы датчика. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните испытание на качание с помощью симулятора коробки передач (8333). Необходимо Установить температуру при необходимости. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0735 присутствовали датчики давления в линии, проверьте масляный насос и соленоид контроля давления.
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест REVERSE передача CLUTCH. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нуле), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните тест качания с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости Выполните ремонт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если наряду с расшифровка кода ошибки P0736 присутствовали датчики давления в линии, проверьте масляный насос и соленоид контроля давления.
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P0750 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P0750: Lr SOLENOID цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0750 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S02331284672001121100000)
  2. С помощью средства сканирования считывайте, записывайте и затем стирайте расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выполните следующие 3 раза: управляйте транспортным средством со скоростью 50 миль в час и дайте возможность 4-й передаче включиться в течение не менее 10 секунд. Закрыть дроссель, а затем опрокинуть обратно, пока угол дросселя не составит 25-29 градусов. Начните процедуру заново, если угол дроссельной заслонки достигает более 30 градусов. Если муфта блокировки гидротрансформатора задействован во время любой из 3 попыток, перейдите к следующему шагу. Если муфта блокировки гидротрансформатора не участвовал ни в одной из 3 попыток, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости с коробкой передач при нормальной рабочей температуре. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие коды неисправностей, связанных с передачей. Если коды неисправностей P1775 и P1784 также присутствуют, предполагается, что узел соленоида / TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  6. При необходимости отремонтируйте трансмиссию и замените гидротрансформатор. См. статью CHRYSLER 45RFE и 545RFE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте масляный насос и при необходимости замените. Если масляный насос в порядке, замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ". (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S29397933912001121100000)(ref-131114-S20276305192001121100000)(ref-131114-S36834941742001121100000)
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0750 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируйте светодиод электромагнита Lr на имитаторе во время включения электромагнита Lr с помощью сканирующего инструмента. Если светодиод электромагнита Lr на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0750, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Замерьте сопротивление цепи управления соленоидом Lr между клеммой № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Lr на клемме № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу, если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с предохранителем, цепь B + с предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Lr на клемме № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем на один вольт больше, или меньше, выполните короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0750, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S29397933912001121100000)(ref-131114-S20276305192001121100000)(ref-131114-S36834941742001121100000)
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0755 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируйте светодиод соленоида 2c на имитаторе, одновременно активируя соленоид 2c с помощью сканирующего инструмента. Если светодиод 2c на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0755, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоида / TRS в сборе. Замерьте сопротивление цепи управления соленоидом 2c между клеммой № 19 разъема жгута ТСМ и клеммой № 20 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 2с на клемме № 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач из центра распределения питания (PDC). Используя провод с плавким предохранителем, цепь B + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом 2c на клемме № 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта или напряжение больше, выполните короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0755, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S29397933912001121100000)(ref-131114-S20276305192001121100000)(ref-131114-S36834941742001121100000)
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0760 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируйте светодиод электромагнита Od на имитаторе, одновременно активируя соленоид Od сканирующим инструментом. Если светодиод электромагнита Od на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0760, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините соединители жгута ТСМ и соленоида / TRS в сборе. Замерьте сопротивление цепи управления соленоидом ОД между клеммой № 60 разъема жгута ТСМ и клеммой № 7 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на клемме 60 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с плавким предохранителем, цепь B + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Od на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгута № 60. Если напряжение больше, чем на один вольт меньше, или напряжение меньше напряжения на следующую ремонтную цепь. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0760, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S29397933912001121100000)(ref-131114-S20276305192001121100000)(ref-131114-S36834941742001121100000)
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0765 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируйте светодиод электромагнита Ud на имитаторе, одновременно активируя электромагнит Ud с помощью сканирующего инструмента. Если светодиод электромагнита Ud на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0765, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Замерьте сопротивление цепи управления соленоидом Уд между клеммой № 55 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 17 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Уд на клемме № 55 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с предохранителем, цепь B + с предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Ud на клемме № 55 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта или меньше напряжения на следующую цепь ремонтного шага. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0765, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S29397933912001121100000)(ref-131114-S20276305192001121100000)(ref-131114-S36834941742001121100000)
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0770 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируйте светодиод соленоида 4c на имитаторе, одновременно активируя соленоид 4c с помощью сканера. Если светодиод соленоида 4c на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0770, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом 4c между клеммой № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 19 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. раздел " электросхемы ". При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв в цепи. При сопротивлении 5 Ом и менее переходите на следующем шаге. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 4c на клемме № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с плавким предохранителем, цепь B + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом 4c на клемме № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта или напряжение больше одного вольта, перейдите на короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0770, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с передачей. Если также присутствуют коды неисправностей P0731, P0732, P0733, P0734, P1716 или P0715, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте регулировку рычага переключения передач и при необходимости отрегулируйте. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка рычага переключения передач в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Расшифровка кода ошибки P1715 может быть установлен, если клиент держит руку на рычаге переключения передач во время движения, или случайно ударяет рычаг переключения передач в сторону нейтрали во время ускорения. Это может привести к тому, что коробка передач будет установлена в положение T3, которое ограничивает порт подачи на сцепление, что приведет к объявлению передачи нейтральной. Чтобы избежать расшифровка кода ошибки P1715, клиент должен быть проинформирован о том, что избыточное давление вперед на рычаг переключения передач, находясь в положении Od, может установить этот код.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик STARTS SINCE SET равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не равен нулю, перейдите к шагу 5.
  2. Используя инструмент сканирования, проверьте все модули на автомобиле на наличие проблем с шиной. Если есть признаки проблемы с шиной, или дисплей PRNDL на инструменте сканирования указывает NO шина, диагностируйте систему управления кузовом. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет признаков проблем с шиной, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините черный 16-контактный разъем соединительного порта PCI, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 10) Измерьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой 43 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 7 разъема соединительного порта. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, снова подключите все разъемы жгута и перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет проблемы с шиной и должен быть заменен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик STARTS SINCE SET равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не равен нулю, перейдите к шагу 5.
  2. Используя инструмент сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если есть признаки проблемы с шиной, или дисплей PRNDL на инструменте сканирования показывает NO шина, диагностируйте систему управления кузовом. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики и ремонта по мере необходимости. Если нет признаков проблем с шиной, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините белый 10-контактный разъем соединительного порта PCI, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 11) Измерьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 43 и клеммой разъема соединительного порта № 1. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, снова подключите все разъемы жгута и перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет проблемы с шиной и должен быть заменен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствуют коды неисправностей P1721, P1722 или P1724, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей в указанном порядке. См. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ", " расшифровка кода ошибки P1722: LINE давление низкий " или " расшифровка кода ошибки P1724: LINE давление высокий ". (ref-131114-S42445987232001121100000)(ref-131114-S32108034692001121100000)(ref-131114-S17533812052001121100000)
  2. Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Включите тормоза и установите рычаг переключения передач на задний ход. С помощью сканирующего инструмента контролируйте давление в линии передачи и целевое давление в линии, медленно нажимая дроссельную заслонку примерно до 15 градусов. Если давление в линии остается постоянным в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (0,4 кг / см2), перейдите к шагу 8. Если давление в линии не остается постоянным, как указано, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Контролируя напряжение датчика линейного давления с помощью сканирующего прибора, вилкообразного разъема и проводки, связанной с датчиком линейного давления и соленоидом / узлом TRS. Если напряжение остается стабильным, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается стабильным, отремонтируйте разъем или проводку по мере необходимости.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Контролируя показания датчика линейного давления на сканирующем приборе, установите поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во всех 3 положениях линейного давления. Если линейное давление колеблется вверх и вниз более чем на 10 фунтов на квадратный дюйм (0,7 кг / см 2) в любом положении или во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если линейное давление не колеблется более чем на 10 фунтов на квадратный дюйм (0,7 кг / см 2) в любом положении.
  6. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1720, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  7. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотрите масляный насос и замените, если необходимо. Если масляный насос в порядке, замените соленоид / TRS в сборе (застрявший соленоид контроля давления). См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение датчика давления в линии. Если напряжение составляет 0,2-4,75 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0,2-4,75, перейдите к шагу 3.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения линейного давления. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,2-4,75 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 4,75 вольта, перейдите к шагу 9.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем жгута ТСМ и разъем жгута датчика линейного давления. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика линейного давления между землей и клеммой № 3 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  5. Измерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  7. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1721, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводка исправны. Замените датчик линейного давления. См. " ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоедините разъем жгута ТСМ и разъем жгута датчика линейного давления, замерьте сопротивление цепи массы между клеммой № 53 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи, если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика линейного давления между клеммой № 30 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 3 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, снова подсоедините разъем жгута датчика линейного давления и перейдите к следующему шагу.
  11. Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкий провод-перемычку, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле передачи (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика линейного давления на клемме № 30 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения (клемма № 30) и снять перемычку. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  12. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1721, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1721, см. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ". Если расшифровка кода ошибки P1721 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S42445987232001121100000)
  2. Убедитесь, что температура коробки передач составляет не менее 82°C. Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте и регистрируйте линейное давление. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Если линейное давление было меньше 110 фунтов на квадратный дюйм (7,7 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если линейное давление было устойчивым на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см2), перейдите к шагу 11, если линейное давление было больше 110 фунтов на квадратный дюйм.
  3. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Снимите масляный поддон коробки передач и основной масляный фильтр. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверьте наличие чрезмерного мусора в масляном поддоне или закупоренном фильтре. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заправьте трансмиссию и перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкий провод-перемычку, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле коробки передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение на 5-вольтовой цепи питания на клемме № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения (клеммы 5,5 вольт или меньше), перейти на следующую ступень. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между цепью B + с предохранителями (клемма № 30) и выходной цепью реле передачи (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. Измерьте напряжение на цепи управления соленоидом управления давлением на клемме № 18 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и измерьте сопротивление цепи питания 5 В между землей и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Установите адаптер линейного давления (8259) и манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см2). Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Сравните показания линейного давления от сканирующего прибора с показаниями линейного давления на манометре. Если показания манометра находятся в пределах 5 фунт / кв. дюйм (.4 кг / см2) от показаний сканирующего прибора, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не находятся в пределах 5 фунт / кв. дюйм (.4 кг / см2) от ПОКАЗАНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  10. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотрите масляный насос и замените, если необходимо. Если масляный насос в порядке, замените соленоид / TRS в сборе (застрявший соленоид контроля давления). См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  11. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  13. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1722, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  14. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1721, см. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ". Если расшифровка кода ошибки P1721 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S42445987232001121100000)
  2. Убедитесь, что температура коробки передач составляет не менее 82°C. Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте и регистрируйте давление в линии. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Если давление в линии было менее 130 фунтов на квадратный дюйм (9,1 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление в линии было устойчивым на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см 2), выключите двигатель и перейдите к шагу 4, если давление в линии было выше, превышало давление в 130 см.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1724, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  7. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS, замерьте сопротивление цепи управления соленоидом контроля давления между клеммой № 18 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 12 разъема жгута соленоида / TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи, если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом контроля давления на клемме 12 разъема жгута электромагнита / TRS. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоедините разъем жгута датчика линейного давления. Измерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  11. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  12. Выключите зажигание. Установите адаптер линейного давления (8259) и манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см2). Установите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Сравните показания линейного давления от сканирующего прибора с показаниями линейного давления на манометре. Если показания манометра находятся в пределах 5 фунт / кв. дюйм (.4 кг / см2) от показаний сканирующего прибора, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не находятся в пределах 5 фунт / кв. дюйм (.4 кг / см2) от ПОКАЗАНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  13. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Убедитесь, что осмотрите масляный насос и замените, если необходимо. Если масляный насос в порядке, замените соленоид / узел TRS (застрявший соленоид контроля давления). См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в соответствующей статье об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие связанных с коробкой передач коды неисправностей P0731, P0732, P0733 и P1732. Если какие-либо из этих коды неисправностей присутствуют, замените соленоид коробки передач / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. Если коды неисправностей P0731, P0732, xtagxtxx6 и agt6 отсутствуют. P0733 P1732 (ref-133008-S27797571272002021800000)
  3. Запустите двигатель. Прогрейте трансмиссию до температуры не менее 82°C. Затормозите. Контролируя давление в магистрали с помощью сканирующего инструмента, переместите рычаг переключения передач через каждую передачу и запишите показания давления в магистрали. Дайте давлению в магистрали стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается стабильным на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см 2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему шагу. Если давление не оставалось стабильным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 9.
  4. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с центра распределения энергии (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и электропроводка исправны надлежащим образом замените датчик давления в линии " СМ. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1726, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  9. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 19.
  10. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на Ud. Контролируйте дисплей сканирующего прибора, нажимая кнопку тестирования переключателя и поворачивая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если состояние переключателя давления Ud изменяется на замкнут и остается замкнутым, поворачивая жгут проводов, перейдите к следующему шагу. Если работа не была указана, перейдите к шагу 14.
  11. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  12. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие чрезмерного мусора или загрязнений. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если мусор не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
  13. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Если ремонт трансмиссии, убедитесь, что осмотрите корпус клапана и замените или отремонтируйте по мере необходимости. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и электромагнита / TRS в сборе, замерьте сопротивление цепи датчика давления Уд между клеммой № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 18 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  15. Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь B + с предохранителем перемычки (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика давления Ud на клемме № 29 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения, если на один шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута сборки электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления Ud на клемме 18 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание цепи на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, повторно подсоедините разъем жгута сборки электромагнита / TRS и перейдите к следующему шагу.
  17. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  18. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1726, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  19. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие связанных с передачей коды неисправностей P0734 и / или P1733. Если присутствует какая-либо из этих коды неисправностей, замените соленоид передачи / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ". Если коды неисправностей P0734 и P1733 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  3. Запустите двигатель. Прогрейте трансмиссию до температуры не менее 82°C. Затормозите. Контролируя давление в магистрали с помощью сканирующего инструмента, переместите рычаг переключения передач через каждую передачу и запишите показания давления в магистрали. Дайте давлению в магистрали стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается стабильным на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см 2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему шагу. Если давление не оставалось стабильным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
  4. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1727, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводка исправны. Замените датчик линейного давления. См. " ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на 4c. Контролируйте дисплей сканирующего прибора, нажимая кнопку тестирования переключателя и переключая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если состояние переключателя 4-го сцепления изменяется на замкнут и остается замкнутым, поворачивая жгут проводов, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствовала, перейдите к шагу 15.
  12. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие чрезмерного мусора или загрязнений. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если мусор не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
  14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Если ремонт трансмиссии, убедитесь, что осмотрите корпус клапана и замените или отремонтируйте по мере необходимости. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки электромагнита / TRS, замерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 4c между клеммой № 48 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 11 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи, если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 4c на клемме № 11 разъема жгута сборки соленоида / TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, плавкую цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10. См. " электросхемы ". (ref-131114-S36498954742001121100000)
  18. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между цепью B + с предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 4c на клемме № 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет один вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  19. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1727, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие связанных с передачей коды неисправностей P0732 и / или P1734. Если присутствует какая-либо из этих коды неисправностей, замените соленоид передачи / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ". Если коды неисправностей P0732 и P1734 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  3. Запустите двигатель. Прогрейте трансмиссию до температуры не менее 82°C. Затормозите. Контролируя давление в магистрали с помощью сканирующего инструмента, переместите рычаг переключения передач через каждую передачу и запишите показания давления в магистрали. Дайте давлению в магистрали стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается стабильным на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см 2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему шагу. Если давление не оставалось стабильным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
  4. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме № 2 разъема жгута датчика линейного давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1728, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводка исправны. Замените датчик линейного давления. См. " ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор коробки передач (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на 2c. Контролируйте дисплей сканирующего прибора, нажимая кнопку тестирования переключателя и поворачивая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если состояние 2-го переключателя давления сцепления изменяется на замкнут и остается замкнутым, поворачивая жгут проводов, перейдите к следующему шагу. Если работа была не указана, перейдите к шагу 15.
  12. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие чрезмерного мусора или загрязнений. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если мусор не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
  14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Если ремонт трансмиссии, убедитесь, что осмотрите корпус клапана и замените или отремонтируйте по мере необходимости. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 2c на клемме 15 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  16. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления 2c между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 15 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  18. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкую перемычку, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью считывания реле давления 2c на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение на один шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  19. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1728, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Установите селектор реле давления на Ud. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние реле давления Ud, нажимая тестовую кнопку реле давления. Если состояние реле давления Ud изменилось при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние реле давления не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 5.
  4. Если никаких других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1732 не осталось, датчик давления Ud считается неисправным. При необходимости замените соленоид трансмиссии / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута сборки соленоида / TRS. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Ud между клеммой № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 18 разъема жгута сборки соленоида / TRS. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи, если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика датчика давления Ud на клемме 18 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  8. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика реле давления Ud на клемме № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение на единицу или меньше. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1732, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на 4c. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние 4-го переключателя давления сцепления, нажимая кнопку тестирования переключателя давления. Если состояние 4-го переключателя давления сцепления изменилось при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние 4-го переключателя давления сцепления не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 5.
  4. Если никаких других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1733 не осталось, 4-е реле давления сцепления считается неисправным. При необходимости замените соленоид трансмиссии / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления 4c между клеммой № 48 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 11 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите на следующем шаге. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 4c на клемме № 11 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  7. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если контрольная лампа горит ярко, удалите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя провод с предохранителем, цепь B + с предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика давления 4c на клемме № 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь на короткое замыкание на напряжение, если напряжение один шаг или меньше. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1733, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на 2c. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние 2-го переключателя давления сцепления при нажатии кнопки тестирования переключателя давления. Если состояние 2-го переключателя давления сцепления изменилось при нажатии кнопки, переходите к следующему шагу. Если состояние переключателя давления не изменилось при нажатии кнопки, переходите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1734, предполагается, что 2-й переключатель давления сцепления неисправен. Замените соленоид трансмиссии / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 2c на клемме 15 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления 2c между клеммой 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой 15 разъема жгута сборки соленоида / TRS. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  7. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления передачей на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления передачей. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с плавким предохранителем, цепь B + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания реле давления 2c на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, то восстановите напряжение на один шаг короткого замыкания. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1734, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)

ПримечаниеУбедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости по мере необходимости. Уровень жидкости может не отображаться на щупе, если температура трансмиссии ниже 100°C, даже если трансмиссия имеет достаточный уровень жидкости.

  1. Используя инструмент сканирования, обратите внимание на объем 4С. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание автомобиля и выполнение 10 и более 3-4 повышающих передач с 5-54 градусами угла дроссельной заслонки. Контроль объема 4С. Если объем 4С меньше 10, переходите к следующему шагу. Если объем 4С равен или больше 10, перейдите к шагу 3.
  2. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия должна быть отремонтирована, обратите особое внимание на компоненты 4-го сцепления. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  3. Запустите двигатель и слегка ускорьтесь до 50 миль в час, а затем слегка затормозите, чтобы остановиться. Выключите двигатель. Повторите последовательность 8 раз. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте и записывайте индекс объема сцепления (CVI). Используя сканирующий инструмент, отсоедините батарею и наблюдайте cvis. Если какой-либо cvis меньше 5 или отличается от до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если все cvis 5 или больше и не отличаются от до отключения батареи, тестирование завершено. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с передачей, сначала восстановите эти расшифровка кода ошибки, начиная с P1791 расшифровка кода ошибки. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего инструмента выполните тест сцепления 2-й первичной передачи. Следуйте инструкциям средства сканирования. Если тест сцепления пройден (входная скорость остается на нулевом уровне), переходите к следующему шагу. Если тест сцепления не пройден, переходите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычага переключения передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Выполните тест качания с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости Выполните ремонт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия подлежит ремонту и присутствуют какие-либо датчики давления в линии, убедитесь, что масляный насос и соленоид контроля давления проверены. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют P1765 расшифровка кода ошибки, P1767 или P1768 реле управления передачей расшифровка кода ошибки, сначала восстановите эти расшифровка кода ошибки. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1737 расшифровка кода ошибки. Если счетчик STARTS SINCE SET установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MS и контролируйте светодиод соленоида. Если светодиод мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1737, предполагается, что соленоид / узел TRS неисправны. Замените соленоид трансмиссии / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоида / TRS в сборе. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом МС на клемме № 40 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом MS между клеммой № 40 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 21 разъема жгута сборки соленоида / TRS. При сопротивлении менее 5 Ом устраните обрыв цепи, а при сопротивлении 5 Ом и более переходите к следующему шагу.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя провод-перемычку с предохранителем B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления соленоидом MS на клемме № 40 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, то отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение на один шаг меньше. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1737, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Выполните проверку объема масляного насоса. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости отремонтируйте засоренный маслоохладитель. Если проверка расхода маслоохладителя прошла, перейдите к следующему шагу.
  2. Выполните диагностику системы охлаждения двигателя. Если система охлаждения двигателя не функционирует должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
  3. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Этот расшифровка кода ошибки является информационным кодом, который помогает в диагностике жалоб на качество смены. расшифровка кода ошибки указывает, что передача работала в режиме переключения при перегреве. Условия вождения клиента могут указывать на необходимость дополнительного охладителя трансмиссионного масла. Ремонт по мере необходимости.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда транспортное средство движется на действительной передней передаче. Проверить и отремонтировать все выходы выключателей зажигания с предохранителями B +, плавкими предохранителями и цепи массы блок управления трансмиссией (TCM) на предмет прерывистого обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости.

  1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1765 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 8.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъемы жгута питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS. Извлеките реле управления коробкой передач из центра распределения питания (PDC). Используя плавкую перемычку, плавкую перемычку B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика давления 2c на разъеме блок управления трансмиссией. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 4c на клемме № 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает один вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика датчика давления Od на клемме № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает один вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  5. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления Lr на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно одному вольту или меньше, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика датчика давления Ud на клемме № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  7. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1765, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1767 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 6.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините реле управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между цепью B + с предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле управления коробкой передач (клемма № 86) на разъеме реле управления коробкой передач. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
  5. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1767, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1768 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Измерьте напряжение между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 30 разъема реле управления коробкой передач. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните обрыв цепи. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы сборочного реле соленоида / TRS. Используя плавкий провод перемычки, цепь B + с плавким предохранителем перемычки (клемма № 30) и выходную цепь реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей. Подключите контрольную лампу между землей и каждой выходной цепью реле управления передачей на клеммах жгута блок управления трансмиссией № 16, 17 и 36. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка светится ярко на каждой клемме, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление цепи управления реле управления передачей между клеммой № 86 разъема реле управления передачей и клеммой № 15 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  5. Измерьте сопротивление между землей и контуром массы реле управления коробкой передач на клемме № 85 разъема реле управления коробкой передач. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления передачей на клемме № 87. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание выходной цепи на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерьте сопротивление цепи управления реле управления передачей между землей и клеммой № 86 разъема реле управления передачей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. При помощи плавкой перемычки, перемычки, плавкого предохранителя цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей См. " электросхемы ". Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей на клеммах разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 16, 17 и 36. Если напряжение на любой цепи больше 10 вольт, замените реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1768, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Используя сканирующий инструмент, запишите объем сцепления Lr. Сотрите коды неисправностей. Испытайте дорожное транспортное средство, выполнив 10, 3-1 ручные понижающие переключения при закрытой дроссельной заслонке от 20 миль в час. Если объем Lr меньше 20, перейдите к следующему шагу. Если объем Lr равен 20 или больше, перейдите к шагу 4.
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия должна быть отремонтирована, обратите особое внимание на компоненты муфты заднего хода. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Запустите двигатель и слегка ускорьтесь до 50 миль в час, а затем слегка затормозите, чтобы остановиться. Выключите двигатель. Повторите последовательность 8 раз. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте и записывайте индекс объема сцепления (CVI). Используя сканирующий инструмент, отсоедините батарею и наблюдайте cvis. Если какой-либо cvis меньше 5 или отличается от до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если все cvis 5 или больше и не отличаются от до отключения батареи, тестирование завершено. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента обратите внимание на объем сцепления 2С. Стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное тестовое транспортное средство, завершающее 10, 3-2 кикдауна с 50 миль в час с углом дроссельной заслонки 20-54 градуса. Если объем сцепления 2С меньше 10, переходите к следующему шагу. Если объем сцепления 2С равен или больше 10, перейдите к шагу 4.
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия должна быть отремонтирована, обратите особое внимание на компоненты 2-го сцепления. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Запустите двигатель и слегка ускорьтесь до 50 миль в час, а затем слегка затормозите, чтобы остановиться. Выключите двигатель. Повторите последовательность 8 раз. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте и записывайте индекс объема сцепления (CVI). Используя сканирующий инструмент, отсоедините батарею и наблюдайте cvis. Если какой-либо cvis меньше 5 или отличается от до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если все cvis 5 или больше и не отличаются от до отключения батареи, тестирование завершено. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости отрегулируйте и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента запишите объем сцепления Od. Удалите коды неисправностей. Автомобиль для дорожных испытаний завершил 10, 2-3 повышающие передачи с углом дроссельной заслонки 5-54 градуса. Если объем сцепления Od меньше 10, перейдите к следующему шагу. Если объем сцепления Od равен 10 или больше, перейдите к шагу 4.
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Коробка передач имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если коробка передач должна быть отремонтирована, обратите особое внимание на компоненты сцепления Od. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Запустите двигатель и слегка ускорьтесь до 50 миль в час, а затем слегка затормозите, чтобы остановиться. Выключите двигатель. Повторите последовательность 8 раз. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте и записывайте индекс объема сцепления (CVI). Используя сканирующий инструмент, отсоедините батарею и наблюдайте cvis. Если какой-либо cvis меньше 5 или отличается от до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если все cvis 5 или больше и не отличаются от до отключения батареи, тестирование завершено. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости отрегулируйте и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента запишите объем сцепления Ud. Удалите коды неисправностей. Автомобиль для дорожных испытаний прошел 10, 4-3 кикдауна с 50 миль в час с углом дросселирования 20-54 градуса. Если объем сцепления Ud меньше 10, перейдите к следующему шагу. Если объем сцепления Ud равен 10 или больше, перейдите к шагу 4.
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия должна быть отремонтирована, обратите особое внимание на компоненты сцепления с пониженным приводом. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Запустите двигатель и слегка ускорьтесь до 50 миль в час, а затем слегка затормозите, чтобы остановиться. Выключите двигатель. Повторите последовательность 8 раз. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте и записывайте индекс объема сцепления (CVI). Используя сканирующий инструмент, отсоедините батарею и наблюдайте cvis. Если какой-либо cvis меньше 5 или отличается от до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если все cvis 5 или больше и не отличаются от до отключения батареи, тестирование завершено. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: Lr давление выключатель SENSE цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 нет, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S33617186612001121100000)
  2. Проверьте соединения охладителя, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью по ОБСЛУЖИВАНИЮ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Используя сканирующий инструмент, проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1775. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. С помощью имитатора передачи поверните ручку переключателя давления в положение Lr. Нажмите кнопку переключателя давления. Контролируйте светодиод реле давления Lr на имитаторе. Если состояние переключателя давления изменяется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя давления не меняется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки 6.
  4. Убедитесь, что коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью о ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите клапан переключения соленоида в масляном насосе и замените, если необходимо. Если никаких проблем не обнаружено в узле масляного насоса, замените соленоид / TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Lr между клеммой № 14 электромагнита трансмиссии / TRS и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь датчика. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика реле давления Lr на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  9. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь B + с предохранителем перемычки (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления Lr на клемме № 50 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтировать цепь датчика на короткое замыкание до напряжения, если напряжение идет следующим шагом 3 вольт. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  10. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1775, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если электромагнитный переключающий клапан периодически застревает в его отверстии в экстремальных температурных условиях. Обратитесь к заказчику за дополнительной информацией об условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если цепи и компоненты в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: Lr давление выключатель SENSE цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 нет, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S33617186612001121100000)
  2. Проверьте соединения охладителя, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью по ОБСЛУЖИВАНИЮ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Используя сканирующий инструмент, проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1776. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. С помощью имитатора передачи поверните ручку переключателя давления в положение Lr. Нажмите кнопку переключателя давления. Контролируйте светодиод реле давления Lr на имитаторе. Если состояние переключателя давления изменяется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя давления не меняется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки 6.
  4. Убедитесь, что коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью о ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите клапан переключения соленоида в масляном насосе и замените, если необходимо. Если никаких проблем не обнаружено в узле масляного насоса, замените соленоид / TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления Lr между клеммой № 14 разъема жгута сборки соленоида / TRS и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь датчика. Если сопротивление 5 Ом или меньше 5 Ом, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика реле давления Lr на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  8. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя провод с предохранителем, цепь B + с предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления Lr на клемме № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтировать цепь датчика на короткое замыкание или переход на напряжение 3. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута сборки соленоида / TRS. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  10. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1776, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если электромагнитный переключающий клапан периодически застревает в его отверстии в экстремальных температурных условиях. Обратитесь к заказчику за дополнительной информацией об условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если цепи и компоненты в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, сначала восстановите их. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1781 расшифровка кода ошибки. Если значение счетчика STARTS SINCE SET меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите переключатель давления на Od. С помощью сканирующего инструмента включите переключатель давления Od и контролируйте состояние переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 5.
  4. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1781, датчик давления Od в соленоиде / узле TRS считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 16 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. См. раздел " электросхемы ". Включите зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, удалите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление между землей и цепью датчика давления Od на клемме № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  8. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкую перемычку, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика давления Od на клемме № 9 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, восстановить цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение один шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  9. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1781, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S17957701562001121100000)
  2. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, сначала восстановите их. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1784 расшифровка кода ошибки. Если значение счетчика STARTS SINCE SET меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, перейдите к шагу 11.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Установите переключатель давления на Lr. С помощью сканирующего инструмента включите переключатель давления Lr и контролируйте состояние переключателя. Если состояние переключателя изменяется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 6.
  5. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1784, предполагается, что реле давления Lr в соленоиде / узле TRS неисправно. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления Lr между клеммой 50 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 14 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. См. раздел " электросхемы ". Включите зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, удалите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления Lr на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  9. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии (PDC). Используя плавкий соединительный провод, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика давления Lr на клемме № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение один шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  10. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1784, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие связанных с передачей коды неисправностей P0733 и / или P1781. Если какие-либо из этих коды неисправностей присутствуют, замените соленоид / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если коды неисправностей P0733 и / или P1781 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  3. Запустите двигатель. Прогрейте трансмиссию до температуры не менее 82°C. Затормозите. Контролируя давление в магистрали с помощью сканирующего инструмента, переместите рычаг переключения передач через каждую передачу и запишите показания давления в магистрали. Дайте давлению в магистрали стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается стабильным на уровне 85-95 фунтов на квадратный дюйм (6,0-6,7 кг / см 2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему шагу. Если давление не оставалось стабильным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
  4. Включите зажигание. Контролируя фактическое давление в линии с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на разъем жгута датчика давления в линии в направлении передачи. Если фактическое давление в линии изменяется примерно на 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), устраните плохое соединение с датчиком давления в линии. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута ТСМ и датчика линейного давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и клеммой № 2 разъема жгута датчика линейного давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 38 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1787, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводка исправны. Замените датчик линейного давления. См. " ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S38094015642002021100000)
  10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с распределительного центра (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Установите селектор переключателя давления на Od. Контролируйте дисплей сканирующего прибора, нажимая кнопку тестирования переключателя и поворачивая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если состояние переключателя давления Od изменяется на замкнут и остается замкнутым, поворачивая жгут проводов, перейдите к следующему шагу. Если работа не была указана, перейдите к шагу 15.
  12. Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень жидкости. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте, нет ли чрезмерного мусора или загрязнения. Ремонт по мере необходимости. Если обломки не найдены, переходите к следующему шагу.
  14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Если ремонт трансмиссии, убедитесь, что осмотрите корпус клапана и замените или отремонтируйте по мере необходимости. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 16 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  16. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме № 9 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  17. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на клемме № 10 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. См. раздел " электросхемы ". Включите зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, удалите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  18. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя провод с плавким предохранителем, цепь B + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика давления Od на клемме № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта - это напряжение больше одного вольта. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  19. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1787, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если отношение скоростей расшифровка кода ошибки также установлено. Сначала выполните соответствующее передаточное число расшифровка кода ошибки. Если передаточное число расшифровка кода ошибки не установлено, проверьте отказы одной поездки и просмотрите варианты ремонта.

  1. Запустите двигатель. Убедитесь, что передача находится при нормальной рабочей температуре. Установите рычаг переключения передач в положение " R ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте линейное давление. Если линейное давление меньше 150 фунтов на квадратный дюйм (10,6 кг / см2) или колеблется при более чем 10 фунтов на квадратный дюйм (0,7 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если линейное давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 3.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Спросите клиента, возникли ли задержки с подключением или симптомы отсутствия привода. Если симптомы возникли, перейдите к следующему шагу. Если симптомы не возникли, используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Устраните по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Убедитесь, что коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью о ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Если тест положения рычага переключения передач прошел, перейдите к следующему шагу. Если тест положения рычага переключения передач не прошел, см. " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-131114-S27228937852001121100000)
  5. Снимите масляный поддон коробки передач и первичный масляный фильтр. Проверьте наличие избыточного мусора в масляном поддоне или засоренном фильтре. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, пополните трансмиссию и переходите к следующему шагу.
  6. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1791, масляный насос считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените. См. соответствующую сборку капитального ремонта.
  1. Если это расшифровка кода ошибки может быть считано из блок управления трансмиссией (TCM), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за кратковременной потери подачи цепи B + с плавким предохранителем на блок управления трансмиссией. Перейдите к следующему шагу.
  2. Если батарея была заменена, потеряла свой заряд или была отключена, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если аккумулятор не был заменен, потерял заряд или был отключен, перейдите к следующему шагу.
  3. Если была выполнена процедура отключения батареи сканирующего устройства, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если процедура отсоединения батареи сканирующего устройства не была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  4. Если была выполнена процедура быстрого обучения, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если процедура быстрого обучения не была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  5. Если блок управления трансмиссией (TCM) был заменен или отключен, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если блок управления трансмиссией не был заменен или отключен, перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733, P0734. P1716 или P1736 присутствуют, игнорируйте P1793 расшифровка кода ошибки и диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с передачей, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1793 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 8.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините серый разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи датчика запроса управления крутящим моментом между клеммой № 10 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 13 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью считывания запроса управления крутящим моментом на клемме № 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если напряжение превышает 10,5 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет 10,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика запроса управления крутящим моментом на клемме № 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 7 вольт, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если напряжение составляет 7 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  7. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1793, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчиков скорости на входе и выходе. Если показания датчика скорости на выходе вдвое превышают показания датчика скорости на входе, перейдите к шагу 3. Если показания датчика скорости на выходе не вдвое больше показаний датчика скорости на входе, переходите к следующему шагу.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Поверните поворотную ручку на имитаторе передачи в положение 1000 / 3000. Включите переключатель вход / Выход. С помощью инструмента сканирования контролируйте показания датчика входной и выходной скорости. Если показание датчика входной скорости составляет 3000 об / мин, а показание выходного датчика - 1000 об / мин (в пределах 50 об / мин), тест завершен. Если показания датчика скорости не указаны, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ. Отсоедините разъемы жгута датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи массы датчика скорости между клеммой № 13 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой жгута датчика скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв цепи массы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  5. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика скорости на соответствующей клемме разъема жгута датчика скорости. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи массы датчика скорости. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения.
  7. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1794, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1799 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Установите имитатор передачи (8333). Включите зажигание. Во время контроля напряжения сканирования термистора на сканирующем приборе поверните поворотную ручку на имитаторе передачи во все 3 положения. С помощью сканирующего прибора сравните показания во всех 3 положениях с показаниями на имитаторе передачи. Если показания сканирующего прибора всегда равны показаниям имитатора (плюс или минус.25 вольт), перейдите к шагу 8. Если показания сканирующего прибора всегда меньше, перейдите к шагу 9.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута сборки электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры трансмиссии (датчика скорости) между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 22 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы датчика. Если сопротивление 5 ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между клеммой № 54 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 23 разъема жгута сборки соленоида / TRS. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв сигнальной цепи, если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Отсоедините разъемы входного и выходного датчиков скорости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью массы датчика температуры передачи (датчика скорости) на клемме № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания (PDC). Используя плавкий провод-перемычку, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле коробки передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика температуры коробки передач на клемме № 54 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 8 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  7. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1799, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  8. Если показания температуры верны с установленным имитатором трансмиссии, проблема заключается во внутренней части. Замените соленоид трансмиссии / узел TRS. См. " СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА соответствующего СЕРВИСНОГО ИЗДЕЛИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если другие потенциальные причины для расшифровка кода ошибки P1799 остаются, предполагается, что датчик температуры трансмиссии неисправен. Отремонтируйте или замените при необходимости. См. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА в соответствующем СЕРВИСИЗДЕЛВ ИЯХ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида / TRS в сборе, замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между землей и клеммой № 54 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу, если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1799, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131114-S36014733762002021300000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)

ПримечаниеПосле выполнения ремонта или замены компонента выполните " трансмиссия VERIFICATION проверка VER-1A ". (ref-131114-S40265739842001121100000)

  1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик GOOD TRIP COUNTER для расшифровка кода ошибки P1899 отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик GOOD TRIP COUNTER для расшифровка кода ошибки P1899 не отображается и не равен нулю, перейдите к шагу 7.
  2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние входа P / N. При перемещении рычага переключения передач через все положения передачи (от парковки к 1-му и обратно к парковке) наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображало P / N и D / R в правильных положениях передачи, тест завершен. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, переходите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините черный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). 32-контактный разъем жгута. блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. ( 7) Отсоедините разъем жгута сборки соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика положения P / N между клеммой № 6 жгута и клеммным разъемом сборки соленоида / TRS. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика позиционного переключателя P / N на клемме 6 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  5. При перемещении рычага переключения передач через все положения передачи (с парковки на 1-е и обратно на парковку) измерьте сопротивление между землей и цепью датчика положения P / N на клемме № 6 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление изменяется от более 10 Ом до менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не изменяется от более 10 Ом до менее 10 Ом, замените соленоид / сборку TRS. См. " УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА ПЕРЕДАЧИ / ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ В " при удалении. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  6. Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1899, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Проверьте на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных соединительных клемм. При необходимости устраните неисправность. Если цепи исправны, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)

Проверочное испытание коробок передач VER-1A

  1. Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Используя инструмент сканирования, убедитесь, что все коды неисправностей были исправлены.
  2. С помощью сканирующего инструмента выведите на дисплей температуру передачи. Запускайте и запускайте двигатель до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43,3°C.
  3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Как только уровень трансмиссионной жидкости достигнет нижней части измерительного стержня, не снимайте верх, пока температура жидкости не достигнет 82,2°C. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  4. Испытание транспортного средства на дороге. Используя сканирующий инструмент, контролируйте обороты двигателя. Во время движения с места до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки при 20-25 градусах, сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. При скорости транспортного средства менее 25 миль в час, сделайте 5-8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на 1-ю передачу. Позвольте 5 секунд на 2-й и 3-й передаче между каждым нажатием.
  5. С помощью сканирующего инструмента проверьте расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания. Если во время дорожного испытания установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему испытанию. Если расшифровка кода ошибки не установлены, восстановление завершено.

Проверочное испытание передачи VER-1

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей.
  2. С помощью сканирующего инструмента выведите на дисплей температуру передачи. Запускайте и запускайте двигатель до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43,3°C.
  3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Как только уровень трансмиссионной жидкости достигнет нижней части измерительного стержня, не снимайте верх, пока температура жидкости не достигнет 82,2°C. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
  4. Испытание транспортного средства на дороге. Используя сканирующий инструмент, контролируйте обороты двигателя. Во время движения с места до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки при 20-25 градусах, сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. При скорости транспортного средства менее 25 миль в час, сделайте 5-8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на 1-ю передачу. Позвольте 5 секунд на 2-й и 3-й передаче между каждым нажатием.
  5. С помощью сканирующего инструмента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) во время дорожного теста. Если какие-либо коды неисправностей установлены во время дорожного теста, перейдите к соответствующему тесту. Если коды неисправностей не установлены, ремонт завершен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сканирующий инструмент EATX бортовая система диагностики-II диспетчер задач, чтобы запустить GOOD TRIP TIME на каждой передаче. Это подтвердит ремонт и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбросился.

Тесты симптомов

ПримечаниеПосле выполнения какого-либо ремонта или замены компонента выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1 " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-131114-S01877387642001121100000)

  1. Включите зажигание и затормозите. Установите рычаг переключения передач в положение, при котором резервные огни загораются не вовремя. Если резервные огни загораются, когда переключатель передач не находится в положении " R ", перейдите к следующему шагу. Если резервные огни не загораются, когда переключатель передач не находится в положении " R ", перейдите к шагу 5.
  2. Отсоедините разъем жгута сборки соленоида / TRS. Если при отсоединении разъема погасли резервные лампы, переходите к следующему шагу. Если при отсоединении разъема резервные лампы оставались горящими, переходите к шагу 4.
  3. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  4. Измерьте напряжение цепи питания резервного источника света между землей и клеммой № 6 разъема жгута электромагнита / TRS в сборе. Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Убедитесь, что резервные источники света загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении " R ". Если напряжение составляет один вольт или менее, испытание завершено.
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Включить зажигание и включить тормоза. Установить рычаг переключения передач в положение " R ". Если оба резервных огня горят, испытание завершено. Если один из резервных огней не горит, перейдите к следующему шагу.
  2. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Нажмите кнопку REVERSE фонарь проверка (ОБРАТНЫЙ СВЕТОВОЙ КОНТРОЛЬ). Если при нажатии кнопки загорается какой-либо резервный индикатор, перейдите к следующему шагу. Если при нажатой кнопке один из резервных источников света не загорается, перейдите к шагу 4.
  3. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Замените соленоид / TRS в сборе. См. " СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-133008-S27797571272002021800000)
  4. Снимите резервную лампочку. Измерьте сопротивление лампочки. Если сопротивление больше 5 Ом, замените лампочку. Убедитесь, что резервные фары горят, когда рычаг переключения передач находится в положении " R ". Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
  5. Подключите конец зажима тестового источника света к 12-вольтовому источнику. Цепь массы зонда в гнезде колбы с контрольным светом. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь массы резервной лампы в гнездо лампы и проверьте работу резервных ламп в положении «R». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута сборки соленоида / TRS. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к " земле ", щуп расплавил выходную цепь выключателя зажигания (RUN) на клемме № 1 разъема жгута сборки соленоида / TRS. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи. Проверьте и при необходимости замените предохранитель. Проверьте работу резервных ламп в положении " R ".
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), замерьте сопротивление цепи питания резервного источника света между лампочкой и клеммой № 6 разъема жгута сборки электромагнита / TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните цепь питания резервного источника света. Проверьте работу резервных источников света в положении " R ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания резервного источника света на клемме 6 разъема жгута соленоида / TRS в сборе. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи питания резервного источника света. Проверьте предохранитель и замените при необходимости. Если сопротивление 5 Ом или больше, испытание завершено.

Снять задний приводной вал и смазать выходной вал и скользящее соединение.

ПримечаниеУбедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости по мере необходимости. Уровень жидкости может не отображаться на щупе, если температура трансмиссии ниже 100°C, даже если трансмиссия имеет достаточный уровень жидкости.

Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости.

Транспортное средство работает медленно при отсутствии расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " и / или " электросхемы ". (ref-131114-S27615496382001121100000)(ref-131114-S36498954742001121100000)

  1. Если трансмиссия переключается слишком рано, когда трансмиссия холодная, это нормальное состояние. Если проблема не возникла, когда трансмиссия была холодной, перейдите к следующему шагу. Если проблема возникла, когда трансмиссия была холодной, программное обеспечение производителя предназначено для защиты трансмиссии от высокого крутящего момента и / или высоких оборотов во время холодной работы.
  2. Используя DRB-III, попытайтесь связаться с другими модулями. Проверьте наличие признаков проблемы шина, таких как проблемы расшифровка кода ошибки, связанные с шина, и / или проблемы связи. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения канала TRD, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу передачи до следующего запуска. Если у автомобиля есть какие-либо признаки проблемы шина, сначала необходимо отремонтировать шина. Если какие-либо другие модули не показывают признаков проблем шина, диагностируйте систему управления. См.
  3. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, связанные со схемой считывания запроса управления крутящим моментом (клемма № 10 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " электросхемы ". Проворачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и обрывов. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения TRD Link, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу передачи до следующего запуска. (ref-131114-S36498954742001121100000)
  1. Убедитесь, что трансмиссия находится при рабочей температуре, проверьте и отрегулируйте уровень жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Поместите транспортное средство на подъемник. Запустите транспортное средство в условиях, чтобы дублировать шум. Убедитесь, что шум исходит от трансмиссии. Если шум исходит от трансмиссии, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от трансмиссии, отремонтируйте компонент, вызывающий шум.
  2. При рычаге переключения передач в положении " Н " увеличить частоту вращения двигателя, при изменении шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к следующему шагу, при отсутствии изменения шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к шагу 4.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники в передней половине трансмиссии. Если подшипники в порядке, замените масляный насос. Смотрите соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники, шестерни и т.д. Ремонт по мере необходимости. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Передача переключается раньше при отсутствии расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " и / или " электросхемы ". (ref-131114-S27615496382001121100000)(ref-131114-S36498954742001121100000)

  1. Если трансмиссия переключается слишком рано, когда трансмиссия холодная, это нормальное состояние. Если проблема не возникла, когда трансмиссия была холодной, перейдите к следующему шагу. Если проблема возникла, когда трансмиссия была холодной, программное обеспечение производителя предназначено для защиты трансмиссии от высокого крутящего момента и / или высоких оборотов во время холодной работы.
  2. Используя DRB-III, попытайтесь связаться с другими модулями. Проверьте наличие признаков проблемы шина, таких как проблемы расшифровка кода ошибки, связанные с шина, и / или проблемы связи. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения канала TRD, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу передачи до следующего запуска. Если у автомобиля есть какие-либо признаки проблемы шина, сначала необходимо отремонтировать шина. Если какие-либо другие модули не показывают признаков проблем шина, диагностируйте систему управления. См.
  3. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, связанные со схемой определения запроса управления крутящим моментом (клемма № 10 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Покачивайте провода, проверяя наличие короткозамкнутых и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения TRD Link, одно пропущенное сообщение приведет к короткому смещению передачи до следующего запуска. Если автомобиль имеет какие-либо признаки неисправности шина, необходимо отремонтировать. (ref-131114-S36498954742001121100000)

Если имитатор передачи (8333) не включается, реле передачи может быть разомкнуто (например, в режиме пониженного энергопотребления). Это также может быть имитатором передачи индикации, неправильно подключенным к транспортному средству. Убедитесь, что симулятор подключен правильно. Проверьте подключение кабеля массы тренажера. Ремонт по мере необходимости.

Другие статьи — 45RFE и 545RFE автоматическая коробка передач - диагностика