Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1BA5 TO U1415: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

Несоответствие конфигурации B1BA5-подушки безопасности пиропатрона.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

При включенном зажигании контроллер удерживающих устройств водителя и пассажира (ORC) проверяет наличие компонентов подушки безопасности для блокировки коленного шарнира водителя, подушки безопасности со стороны занавески или подушки безопасности для грудной клетки (сиденья) и сравнивает результаты с конфигурацией компонента ORC.

Как установить условия

Расшифровка кода ошибки будет активирован, если присутствуют какие-либо компоненты водитель Knee Blocker, Curtain сторона подушки безопасности или Thorax (Сиденье) подушки безопасности, и ORC не настроен для этого компонента.

Возможные причины

B1BB8-SRS несоответствие состояния индикатора предупреждения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После того, как проверка лампочки приборной панели завершена, ORC сравнивает запрос лампы от ORC (On или Off) и лампу по запросу от сообщений шины Can приборной панели (On или Off). Каждое сообщение передается один раз в секунду или при изменении состояния круга.

Если запрос на лампу от ORC (Вкл. Или Выкл.), и Лампочка Вкл. От Приборной Панели (Вкл. Или Выкл.), сообщения не совпадают, этот код установится.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь переключения ORC вне диапазона.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (Кзп) постоянно взаимодействует с активным подголовником водителя через сигнальную цепь (R676) 1-го ряда активного подголовника. Связь с активным подголовником водителя и бортовая диагностика обеспечиваются сигналом Кзп.

Этот код будет установлен, если ORC обнаружит низкое напряжение на цепи сигнала (R676) активного соленоида подголовника водителя.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий инструмент активно B1C12-водитель активно Подголовник управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
2. См. 2ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. См. 3ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. См. 2ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. См. 2ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. См. 3ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. См. 3ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. B1C12
3. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. Включить и выключить систему зажигания. R676 1ST B1C13 B1C12
4. ПЕРЕХОДНИК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (R676) Переходник АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА 3 1ST ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ ОТСОЕДИНИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 56 ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоединить приводы К разъему активного подголовника, расположенному в спинке сиденья водителя. Отсоединить модуль ORC R676 R676
5. ПРОВЕРИТЬ (R676) Соответствующий разъем для подголовника, расположенный под шинопроводом, разъем для подголовника, расположенный под шинопроводом, разъем для подголовника, расположенный под шинопроводом, расположен под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шинопроводом, расположенный под шиной, расположенный под шинопроводом, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шинопроводом, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной, расположенный под шиной;;; 1ST R676 R676
6. READ THE OPERATION OF THE водитель READ procedure to the FATAL RESTING. Read the vehicle активно Подголовник. заменить the vehicle кузов жгут to the активно водитель head tool разъём. снять any special tools or jump и reconnect the any disconnected the composibility. B1C12

B1C13-водитель активная цепь управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КСДП) постоянно взаимодействует с активным подголовником водителя по сигнальной цепи (R676) 1-го ряда активного подголовника. Связь с активным подголовником водителя и бортовая диагностика обеспечиваются сигналом КСДП.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает высокое напряжение на (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника.

Схема №140

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные ORC. Отображает ли сканирующий инструмент активную B1C13-водитель активно Подголовник управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: аварийный ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ. B1C13
3. ПРОВЕРИТЬ (R676) SURE HEAD RESTRAINT регулировка 2 SIGNMENT CONDUCTION TO A короткое замыкание TO напряжение предупреждение (ПЕРЕХОДИТЕ НА 1-Е МЕСТО) He (ПЕРЕХОДИТЕ НА 1-Е НА 4-Е НА-Е НА-Й НА-Й-Й-Й-Й-Й НА-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-И-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й - 1ST R676
4. ПРОВЕРИТЬ (R676) Неисправен ли АКТИВНЫЙ КАБЕЛЬ ПОДГОЛОВНИКА?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1ST R676 R676
5. ПЕРЕХОДНИК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (R676) Переходник РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (1-й разъем) Переходник РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (2-й разъем) Переходник РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (2-й разъем) Переходник безопасности (3-й разъем) Переходник безопасности (2-й разъем) Переходник безопасности (3-й разъем) Переходник безопасности (2-й разъем) Переходник безопасности (2-й разъем) переходник безопасности (2-й разъем) переходник. 1ST R676 R676
6. READ THE OPERATION to THE ATROD RETURN PROCEDURE IS result to the ATROD RETURN COMPLETION. Read the ATRON COMPLETION система TO COMPLETIVE RESTORE. REFORE REP. REQUARED ING. REM REFACTING OR TOOL. RETOOL - RE. B1C13

B1C14-водитель активная цепь управления подголовником разомкнута.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно обменивается данными с активным подголовником водителя по цепи сигнала соленоида активного подголовника водителя. Связь с активным подголовником водителя и диагностика бортового устройства питаются от сигнала ORC. ORC проверяет разомкнутое состояние каждые 10 мс. ORC проверяет цепь как до, так и после установки неисправности. Это позволяет ORC деактивировать код в одном и том же цикле зажигания.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает сигнал обрыв (Открыто) на (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий инструмент активно B1C14-водитель активно Подголовник управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Проверить ИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Перед тем, как приступить к работе, выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Проверить исправность ремня безопасности: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: B1C14
3. ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ (Z903) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление цепи массы (Z903) между АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКОМ ВОДИТЕЛЯ и землей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт Системы ЗАЩИТЫ ВОЗДУХА Выполнить с ВЫСОКИМ.
4. ПРОВЕРКА (R676) АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯД СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (активно Подголовник BACK JUMPER сторона TO ORC модуль) Измерение сопротивления (R676) Активная система подголовника Сигнальная цепь водителя 1 ряд между водителем Активная система подголовника Сигнальная цепь Для сигнальной полости 2 и соответствующей клеммы специального инструмента нагрузки SRS R676
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Нажать кнопку " стоп-код ". Перед тем, как приступить к работе, включить питание аккумуляторной батареи. 12 секунд после включения питания. Установить на место активный подголовник в соответствии с сервисной информацией. Подключить электрический жгут транспортного средства к разъему для подключения электрического жгута. Снять все специальные инструменты или перемычки и снова подсоединить все ранее отключенные компоненты - за исключением аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: включить зажигание, затем повторно подключить аккумулятор напряжением 12 вольт и подождать две минуты до начала работы. Отказ данных может привести к возможной серьезной или смертельной травме. B1C14 ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Ремонт не завершен. Провести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Системы ПОДУШКИ ВОЗДУХА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА

B1C18-пассажир низкий уровень в цепи управления подголовником

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств пассажира (КСДП) постоянно связывается с активным подголовником пассажира по сигнальной цепи (R677) активного подголовника 1-го ряда для пассажиров. Связь с активным подголовником пассажира и диагностика на борту питаются от сигнала КСДП.

Этот код будет установлен, если ORC обнаружит низкое напряжение на сигнальной цепи (R677) активного подголовника 1-го ряда для пассажиров.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные ORC. Отображает ли сканирующий инструмент активную B1C18-пассажир активно Подголовник управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. ПРИБОРНАЯ СТОЙКА С КРЕПЛЕНИЕМ НА ИЗНОШЕННУЮ ОПОРУ ДЛЯ ПАССАЖИРА. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: ТОКОПРИЕМНИК, СИГНАЛИЗАЦИЯ Ahr МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ.ЗНАЧЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. B1C18 Да Перейти к 3 Нет ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить активный подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. " ПОДГОЛОВНИК, УДАЛЕНИЕ ".
3. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ: Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ. Аварийный ОСТАНОВ ОВ. ОТКАЗ. Аварийный ОСТАН. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОСТАНОВ ОВ ОТКАЗ. АВАРИЙНЫЙ. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОТКАЗ. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ ОВ. R677 1ST B1C19 B1C18
4. ПРОВЕРИТЬ (Z908) АКТИВНЫЙ ПОДГОЛОВНИК 1ST РЯД ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы между разъемом подголовника пассажира и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать цепь массы на обрыв или высокое сопротивление. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
5. ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ 1-ГО ПОДГОЛОВНИКА (R677) Переходник для 1-го подголовника Переходник для 2-го подголовника Переходник для 1-го подголовника Переходник для 1-го подголовника Переходник для 2-го подголовника Переходник Для 5-го подголовника Переходник Для ника Переходник для 5-го подголовника Переходник Переходник для 2-го подголовника Переходник Переходник Переход. 1ST R677 R677
6. ПЕРЕХОДНИК ПОДГОЛОВНИКА 1-й (R677) Активный разъем подголовника 2-й РЯД СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КРЕСЛА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу АКТИВНЫЙ РАЗЪЕМ ПОДГОЛОВНИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных или изогнутых клемм на кабеле подголовника, расположенном под кабельным разъемом. 1ST R677 R677
7. RESTING THE OPERATION OF THE пассажир активно Подголовник. Follow the CURRENT: RESTING: RESTORE - RESTORE - RESTORE - RESTORE - REFORE - RESTING - RESTOP - RESTING - REFATING - REFATING ER - REAT - RE. B1C18

B1C19-пассажир активная цепь управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств пассажира (КСДП) постоянно взаимодействует с активным подголовником пассажира через цепь электромагнитного сигнала активного подголовника пассажира. Связь с активным подголовником пассажира и диагностика на борту питаются от сигнала КСДП.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала (R677) активного соленоида подголовника пассажира.

Схема №145

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные ORC. Отображает ли сканирующий инструмент активную B1C19-пассажир активно Подголовник управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОКОПРИЕМНИКА: Ahr ПРИБОРНАЯ СТОЙКА ДЛЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ. Перед тем, как приступить к работе с прибором Ah приборной СТОЙКОЙ может произойти следующее: 2-х ПОЗИЦИОННЫЙ УПОР Приборная стойка для спинки сиденья или 3-Я клеммная колодка для подголовника. B1C19 Да Перейти к 3 Нет ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить активный подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. " ПОДГОЛОВНИК, УДАЛЕНИЕ ".
3. Проверить 1-й (R677) SURE HEAD RESTRAINT ADAPTER (ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК ПОДГОЛОВНИКА 2) Follow to A короткое замыкание TO напряжение MEASURE предупреждение ONNET AT THE (КАТУШКА ДЛЯ ПАССАЖИРА 4) сиденья CANNER ADAPTOR OUTEL. 1ST R677
4. ПРОВЕРИТЬ (R677) АКТИВНЫЙ РАЗЪЕМ ПОДГОЛОВНИК ДЛЯ РОЗЖИГА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ № 2. Проверить Активный разъем питания Для РОЗЖИГА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ № 2. Проверить (R677) Активный разъем питания Для РОЗЖИГА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ. 1ST R677
5. ПЕРЕХОДНИК ПОДГОЛОВНИКА 1-й (R677) Переходник для подголовника 2-й Переходник для подголовника 2-й Переходник для подголовника 2-й Переходник для подголовника 2-й Переходник для подголовника 2-й Переходник для подголовника 12-й Переходник для подголовника Предупреждение: Выключение зажигания Отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать за две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. 1ST R677 R677
6. READ THE OPERATION OF THE пассажир активно HEAPTRE PROCEDURE IS READ OFF to the ATRED RESTING система. Read the ATREM RESTORE система IS RESTORE TO FATURE REP. REFATURE. REFATING ER. REFATCH EL T. B1C19

B1C1A-пассивная цепь управления подголовником разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств пассажира (ORC) постоянно связывается с активным подголовником пассажира по цепи электромагнитного сигнала активного подголовника пассажира. Связь с активным подголовником пассажира и диагностика на борту питаются от сигнала ORC. ORC проверяет разомкнутое состояние каждые 10 мс. ORC проверяет цепь как до, так и после установки неисправности. Это позволяет ORC отключить код в одном и том же цикле зажигания.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает высокое напряжение или разомкнутое состояние на цепи (R677) сигнала активного соленоида подголовника пассажира.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные ORC. Отображает ли сканирующий инструмент активную B1C1A-пассажир активно HEAD RESTRAINT управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 0. Ahr Прибор для измерения нагрузки на сиденье Ah 10: включить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты перед началом работы. Перемычка может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему креплений подголовника пассажира активно Head, расположенному в подвесном ремне пассажирском кресле. Отключить разъем ремней сиденья пассажир активно. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить приборы - очистить и отремонтируйте при необходимости. B1C1A Да Перейти к 3 Нет ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить активный подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. " ПОДГОЛОВНИК, УДАЛЕНИЕ ".
3. ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА (Z908) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление цепи массы (Z908) между АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКОМ ВОДИТЕЛЯ и землей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт системы ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ИЛИ ЗЕМЛИ.
4. ПРОВЕРКА (R677) ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ ВЫСОТЫ ПОДГОЛОВНИКА СОЛЕНОИДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ АКТИВНОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ (активно Подголовник Сиденье BACK JUMPER сторона TO ORC модуль) Измерение сопротивления (R677) Активный подголовник Соленоидная сигнальная цепь между кабельным разъемом подголовника пассажира и соответствующей клеммой SRS Load-Tool adapter (43 специальный инструмент #) R677
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РОЗЖИГА С КОДАМИ ЗАЖИГАНИЯ. Перед тем, как приступить к работе, нажать кнопку " ВКЛ-ВКЛ.С.О бщение " на приборе " ВЫКЛ.ВЗГР " на индикаторном устройстве 12. Установить переключатель в положение " Вкл.кл. " в положении " Выкл ". Можно выполнить следующие действия: включить зажигание, подсоединить аккумуляторную батарею и подождать за две минуты до начала работы. несоблюдение этих действий может привести к серьезной или привести к включению устройства. B1C1A ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Ремонт не завершен. Провести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Системы ПОДУШКИ ВОЗДУХА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА

Схема №148

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает короткое замыкание на массу на (R283) цепи датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из активного состояния в сохраненное через 2,5-5 секунд после того, как исчезнут критерии установки кода

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ORC Отображает ли сканирующее устройство активный B1CDB-пассажир OCCUPANT DETECTOR низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить прерывистый тест системы подушки безопасности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
2. ПРОВЕРИТЬ (R283) ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ПАССАЖИРОВ 2 Сигнальная цепь ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 12 Выключить зажигание, отсоединить батарею 12 вольт и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем датчика для пассажира. Отсоединить разъемы кабеля ORC. Подключить адаптер инструмента для нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25). R283 R283
3. ПРОВЕРИТЬ (R283) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ В ВОЗДУХЕ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика присутствия в воздухе (R283) между соответствующей клеммой адаптера инструмента нагрузки SRS, работающего под нагрузкой (специальный инструмент № 8443-25). R283
4. ПРОВЕРКА (R284) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВОЗДУХА ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление (R284) Датчик пассажира-пассажира Схема возврата между соответствующей клеммой адаптера нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 адаптер Way ACM) и землей. Сопротивление ниже 2,5-5,0 Ом? Да Обратитесь к разделу 5 " Проверка датчика возврата датчика на массу ". R284
5. ПРОВЕРИТЬ (R283) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПАССАЖИРА. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (R283) датчика пассажира. Датчик пассажира. Сигнальная цепь датчика под сиденьем между разъемом кабельного жгута пассажира и соответствующей клеммой адаптера нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56). См. Сопротивление ниже - 2,5-5,0 Ом. R283
6. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ПАССАЖИРА В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ МИНУТ. Перед тем, как приступить к работе с датчиком зажигания, нажать кнопку " Выкл.запись " на приборе для определения тока 12. Заменить один из датчиков для определения состояния водителя и пассажиров в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ и ПАССАЖИРОВ ". Повторно подключить кабельный жгут автомобиля к датчику обнаружения пассажира. Удалить любые специальные инструменты или перемычки и снова подсоединить все ранее отключенные компоненты - кроме аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: включить зажигание, затем восстановить аккумулятор и выполнить действия за две минуты до начала работы. B1CDB Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC) падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. Заменить ORС в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить проверку системы подушки безопасности. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Испытания не завершено ".

Высокий уровень в цепи детектора B1cdc-пассажира пассажиров

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

ORC обнаруживает высокое напряжение на (R283) цепи датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из состояния «Активный» в состояние «Сохраненный» через 2,5-5 секунд после исчезновения критериев установки кода. Этот код также относится к разлому обрыв.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ORC ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика на высокий код, но также будет проверка на разомкнутую неисправность как в цепи сигнала (R283), так и в цепи возврата (R284). Отображает ли сканирующий инструмент активный B1CDC-пассажир OCANDANT DETECTOR высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить СТАНДАРТНУЮ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ.
2. SET (R283) Адаптер АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРА: продолжайте работу с кабелем 12. Соединить кабель аварийного отключения с кабельным жгутом. ПРИМЕЧАНИЕ: ремонт проводки должен быть выполнен только на стороне ремня безопасности сиденья. Если неисправность проводки находится со стороны компонента электрического жгута, подключенного к подушке сидения, необходимо выполнить замену датчика ODS. См. " ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". Предупреждение: отключить зажигание, отсоединить аккумулятор в течение двух минут. Измерить напряжение датчика AIRBDS (R283). Проверить сигнальную цепь извещателя пассажира 3 на соответствующей клемме адаптера нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Есть ли какое-либо напряжение? Да ПРИМЕЧАНИЕ: датчик Ods должен быть заменен всякий раз, когда короткое замыкание до напряжения было обнаружено в жгуте Od даже после выполнения ремонта жгута. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к выключению зажигания, отключить и отсоединить аккумуляторную батарею через 12 вольт. R283
3. ПРОВЕРИТЬ (R283) Неисправен ли адаптер розжига 84. Если произошло короткое замыкание, выполнить следующие действия: Неисправна ли электрическая цепь датчика состояния источника питания 12 или отключить электрическую цепь сигнализатора состояния источника питания1? Выключить зажигание, отсоединить аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед началом работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить соединители - очистить / отремонтируйте измерить электрическую сеть при необходимости. R283 Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала детектора пассажира (R283), расположенной между ORC и разъемом подвесной перемычки для пассажиров под сиденьем. Заменить датчик ODS в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ПАССАЖИРА, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ
4. ПРОВЕРИТЬ (R283) Неисправен ли электрический жгут датчика розжига #. Если произошло короткое замыкание, проверить исправность электрического жгута сенсора датчик #. При неисправности или неисправности сенсорного кабеля SIGNATURE В ПРИБОРНОМ ГНЕЗДЕ ПРИБОРА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ выполнить следующие действия: Аварийный ОСТАНОВ-ДАТЧИК изношен? Срабатывание зажигания отключить аккумуляторную батарею и подождать за две минуты до начала работ. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезным травмам. Примечание: убедиться, что разъем надежно установлен. R283 ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика пассажира (R283), расположенной между разъемом подголовника пассажира и соединителем датчика пассажира. Заменить датчик ODS в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " ДАТЧИК, ПРОВЕРКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ ".
5. Sr (R283) Верните сенсорный разъем SOR (SORX5) Адаптер сенсорного разъема датчик CONDUCT (SORX4) Разъем сенсорного разъема SOR (SORX2) Разъем сенсорного разъема SOR (SOR) Разъем сенсорного разъема SOR (SOR) Разъем OR (SOR) Сенсорный разъем SOR (SUM) разъем SUM (SUM) сенсорного разъема Some (Some. R284 R283 C304 R284 C304 R283 R284
6. КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (R283) Разъем для подключения к кабельному разъему на стороне пассажира 2 Разъем для подключения к кабельному разъему на стороне пассажира 2 Разъем для подключения к кабельному разъему для подключения к кабельному разъему на стороне пассажира 4 Разъем для подключения к кабельному разъему для подключения к кабельному разъему для подключения к кабельному разъему для подключения к кабельному разъему на стороне пассажира 2 Разъем для подключения к кабельному разъему для подключения к кабельному разъему Для для подключения к разъему для подключения к кабельному разъему для подключения к разъему для подключения к разъему для подключения к кабельному разъему на стороне пассажира 1. (XTAGBAGBBACK). R284 C304 C304 R283 R284 R283 R284
7. ДОП. (R283) Выкл.диапазон розжига - 5 мин Датчик загорания.приведение сигнала к датчику12 или (хтагс1) Датчик пассажира - 2 шт Датчик датчика Возврат цепи При разомкнутом или высоком сопротивлении С ODS FULLY CONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъем надежно установлен и фиксатор полностью закреплен. Подключить датчик для измерения сопротивления (Ods) все встроенные соединения надежно защищены. R284 R283 R284 B1CDC B1CDD Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ, ДЕМОНТАЖ ".
8. READ OPERATION OF THE пассажир CONSTRAINT CONDITIVATION. Read the напряжение CONDITIONING. Read the напряжение система to the RETURN COMPLETION. Read the RETRIAGE - RESTANT. RESTRAAT AMED ING. REFACTING OR ER. (Отказ AM- НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН ЕН ЕН. НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН. НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН ЕН ЕН.). НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН на НЕИСПРАВЕН ЕН ЕН B1CDC B1CDD

B1BC7-запись данных развертывания заполнена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (КСДП), находящийся на борту транспортного средства, осуществляет непрерывный контроль за реестром развертывания.

В регистре подсчитывается количество срабатываний подушек безопасности для данного автомобиля.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если регистр развертывания ORC увеличивается до 3.

ORC проверяет состояние и действительность внутреннего рабочего оборудования и программного обеспечения при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль идентифицирует цепь датчика переката вне диапазона.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

С включенным зажиганием.

Контроллер удержания пассажира (ORC) контролирует сопротивление цепей подушки безопасности левого сиденья. Если в цепях подушки безопасности левого сиденья обнаружено низкое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный ORC расшифровка кода ошибки. Выбрать активно или сохраненный расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки to Go 2
2. ПРОВЕРКА НА СРАБАТЫВАНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Выполнить следующие действия: Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 2. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 2. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Отключить разъем ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. 8443A B1C27
3. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ ИЛИ ПОДУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ЭТИМИ УКАЗАНИЯМИ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ, МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ1 ЗАЖАТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ1. C353 8443A C353 B1C27 Цепи подушек безопасности левого сиденья Цепи пиропатрон 1 замкнуты на массу между линейным разъемом C353 (боковая перемычка подушки безопасности) и разъемом подушки безопасности левого сидения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
4. ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СБОЙНЫХ2 Переходник для СБОЙНЫХ2 Переходник для СБОЙХ2 Переходник для СБОЙНЫХ2 Переходник для СБОЙХ2 Переходник для СБОЙНЫХ2 Переходник для СБОЙНЫЙ2 Переходник для СБОЙНЫХ2 Переходник для СБОЙНЫХ2 Переходник Для ник для СБ2 Переходник Для ник для сбойки для сбойный1 переходника для сбойный1 переходник для сбойки. 8443A C353 C353
5. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы подушки безопасности. С помощью инструмента сканирования записать и стереть весь модуль подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отключить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до начала сбоя.

B1C28-левый с боковым сиденьем грудная раковина высотой 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удержания пассажира (ORC) контролирует напряжение на цепях подушки безопасности левого сиденья. Если напряжение обнаружено на цепях подушки безопасности левого сиденья, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №160

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненному расшифровка кода ошибки Перейти к 5
2. ШУНТИРОВАННОЕ ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ: 1 мин. Возможно срабатывание электронагревательного устройства (2 шт.) или отказ электронасосного агрегата (3 шт.).выполнить аварийное зажигание Электронагрузочное устройство (3 шт., 4 шт).нагревательный агрегат (3 чел.). 8443A B1C28 Заменить подушку безопасности левого сиденья в соответствии с сервисной информацией, выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
3. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ 4-Х-Й-Й-Й-Й-Й-Й-4-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-1-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й - C353 8443A C353 B1C28 C353
4. ПЕРЕХОДНИК С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ КОНТАКТОРОМ 84шт а Ри Вь н Аж Ий Тм е Ня т Уз Яц ен Ьч ЕСТ ь ЕМ ие Стр ЕН ОМ ОЙ Й + над атчик ЛИС ИИ А ТИ ВА ЦИИ ТА НА ТЕ ЛЕ л ич ИЦЕ-РИС Е ичит иц ийт ик ить ий ию исти ицы: + + + 2 + + 1. + + 4 изц Ь На - + + = + + 5 + + 0,4а + + -мет е + + 3 + + 7 + +) + + (+ + 1,0 + + сц + + 8 + + = + = = = + 4 + +, + + 1,5 + +? = + -5 + = 2 + -1 + + 6 + + / + + - + 4 = + 2 = + 1 + = - + =) + = 0,- + - = + - - = = 2 - + -4 + = 4 + -1а + + 7- + 0,4 + 0,+ + При + = 1 + 0,- = 2-+ +. + = = = - =) = + 0,2 + =, + = < = +. = +) = = 4 = = (= = + + 8443A C353 Возможно ли наличие какого-либо напряжения в любой цепи? Да В соответствии с инструкциями по ремонту служебной информации или замене этих цепей левого сиденья. Цепь левого кресла может быть короткозамкнутой до высокой между встроенным разъемом C353 (со стороны кузова) и разъёмом ORC C2 (32 пути). Выполнить ТЕСТ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отключить зажигание, отсоединить батарею 12 вольт и подождать две минуты перед тем, как начать работу.
5. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ КОД ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как приступить к диагностике неисправного кабеля, проверить исправность неисправного кабеля. Перед тем, как приступить к диагностике неисправного кабеля, проверить исправность неисправного кабеля. Проверить исправность неисправного кабеля. Проверить исправность неисправного кабеля и исправность неисправного кабеля. Проверить исправность неисправного кабеля, проверить исправность неисправного кабеля и исправность неисправного кабеля. с Помощью ного устройства записать и удалить все неисправные кабели. Предупреждение: выключить зажигание, отключить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты.

B1C29-левый боковое сиденье грудная мышца 1 открытое

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживания пассажира (ORC) контролирует сопротивление цепей подушки безопасности левого сиденья. Если в цепях подушки безопасности левого сиденья обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненным расшифровка кода ошибки Перейти к 6
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1. Проверить исправность ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИИ1. Проверить ИСПРАВНОСТЬ Ииииииии1. 8443A B1C29
3. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ 84SATMAQ ilib Возможно ли повреждение аккумуляторной батареи в течение 2 минут? Выполнить следующие действия: включить или отключить аккумуляторную батарею (см. (Рис. 3), включить и выключить аккумуляторную установку (см. Док. № 1). Отсоединить подушку безопасности левого сиденья от встроенного разъема (под левым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: переключить разъемы - очистить и отремонтировать при необходимости. C353 8443A C353 B1C29 В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или заменить жгут проводов подушки безопасности левого сиденья (боковая перемычка подушки безопасности). Разомкните цепи подушек безопасности левого кресла между линейным разъемом C353 и соединителем подушки безопасности правого кресла. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
4. Разъем ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 84tib (R5) Разъем для установки в гнездо SRSIB 1 Разъем для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для монтажа в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо для установки в гнездо в гнездо в корпусе в корпусе в корпусе в корпусе в корпусе в корпусе (2). 8443A C353 C353
5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ (R7) левый Сиденье пиропатрон 1 LINE 1 цепь REFIRE the resistance of the (R7) левый Сиденье пиропатрон 1 Line цепь BETWEEN FOR A FATAL RESULATION RESULATION FOR AIRBRATTOOL ADTAPTOR (SERT EEEEAT 1). Для EOAT EEEFFEAT EAT EAT EEEAT EEEEEAT. C353
6. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы подушки безопасности. С помощью инструмента сканирования записать и стереть весь модуль подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отключить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до начала сбоя.

B1C2A-левостороннее сидение грудная клетка пиропатрона 1, закороченные вместе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удержания пассажира (ORC) контролирует сопротивление цепей подушки безопасности левого сиденья. Если между цепями подушки безопасности левого сиденья обнаружено низкое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №163

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненному расшифровка кода ошибки Перейти к 5
2. SHORTED пиропатрон Приборы IN THE левый Сиденье предупреждение 2 TO AGT TOOLTEL, Sr-STOP TOUPLEAD 3 TO CASTING 1 (проверить на короткое замыкание) Инструмент для испытания на срабатывание при коротком замыкании. 8443A B1C2A Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности левого сиденья в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание системы подушки безопасности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ: Выполнить следующие действия: Включить питание, включить питание, включить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание, выключить питание. C353 8443A C353 B1C2A C353
4. ПРОВЕРКА (R5) Отказ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ 2 ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (R7) Замена цепи ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1 Линия Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 2 Цепь Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1 Линия Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 2 Цепь Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 2 Цепь Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 2 Цепь Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1 Цепь Для КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (R5). 8443A C353 C353
5. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы подушки безопасности. С помощью инструмента сканирования записать и стереть весь модуль подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отключить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до начала сбоя.

Схема №164

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживания пассажира (ORC) контролирует сопротивление цепей подушки безопасности правого сиденья. Если на цепях подушки безопасности правого сиденья обнаружено низкое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненному расшифровка кода ошибки Перейти к 5
2. ПРОВЕРИТЬ НА СРАБАТЫВАНИЕ: 1. Проверить ИСПРАВНОСТЬ: 2. Проверить ИСПРАВНОСТЬ: 1. Проверить ИСПРАВНОСТЬ: 1. Проверить исправность: 2. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 2. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. Проверить исправность: 1. 8443A B1C2B
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ. Возможно, повреждение аккумуляторной батареи или перегорание аккумуляторных батарей в соответствии с этими инструкциями Перед тем как приступить к выполнению работ, выполнить следующие действия: нажать кнопку аварийного отключения питания 2; нажать кнопку аварийной остановки 2; выключить систему аварийного отключения 12; отключить аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем приступать к работам. Несоблюдение данных инструкций может привести к возможному серьезному повреждению или смертельному исходу. Отсоединить разъем пневматической подушки C352 (под правым креслом). Примечание: проверить разъемы - очистить и отремонтьте при необходимости. 8443A C352 B1C2B Цепи подушек безопасности правого сиденья закорочены на массу между линейным разъемом C352 (боковая перемычка подушки безопасности) и соединителем подушки безопасности правого сидения. Выполнить проверку системы подушки безопасности в соответствии с " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ".
4. ПЕРЕХОДНИК ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ2 Переходник ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ2 Переходник ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ2 Переходник ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ2 Переходник Для ТРАНСПОРТИРОВКИ2 Переходник Для УСТАНОВКИЕ1 Переходник Для НИКА Для УСТАНОВККИИИИИИИ2 ПЕРЕХОДИИИ2 Для Ииииииииииииии2 Две Иииииииииии1 ДВЕ И1 МОЖЕТ И1 МОЖЕТ Иииииии1 МОЖЕТ Ииии1 Ии1 МОЖЕТ И1 И 8443A C352
5. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫХ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы надувной подушки. С помощью инструмента сканирования записать и стереть все модули системы надувной подушки. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание, отсоединить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до отказа.

B1C2C-правый с боковым сиденьем грудная раковина высотой 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удержания пассажиров (ORC) контролирует напряжение в цепях подушек безопасности правого сиденья. Если напряжение обнаружено в цепях подушек безопасности правого сиденья, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №168

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненному расшифровка кода ошибки Перейти к 5
2. Sr x T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + Sr T + St + St + St + St + St T + St + St + S0 + St + St + St + St + St + St + St + S0 + S0 + S0 + St + S0 + St + St + St + St + St + St + St + S0 + S0 St 0 S0 St 0 St T 0 S0 S0 S0 St 0 S0 St 8443A B1C2C
3. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - возможно, Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - Возможно, НЕИСПРАВНОСТЬ - НЕИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ИКА - ВОЗМОЖНО. C352 8443A C352 B1C2C C353
4. ПРОВЕРИТЬ (R6) переходник 84SEAT адаптер для розжига 1 ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ И (R 8) переходники SRIB переходник для розлива 12 Гнездо для подзарядки, ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие действия. 8443A Аварийный отказ пневматической системы (R8) Неисправность пневматического блока питания 1 Линия 1 может привести к серьезным травмам. Для этого необходимо выполнить следующие действия: проверить работоспособность контроллера, проверить исправность контроллера, убедиться в том, что неисправен адаптер SRS Load Tool Adaptor (special tool # 8443-25, 56 Way ACM Adadapter) и заземлить его. Присутствует ли напряжение на любом из устройств? Да в соответствии с информацией по техническому обслуживанию отремонтировать или заменить цепи правого блока. короткое замыкание цепей между xtxtag0 в линейном соединителе (сбоку) и специальным нагрузочным устройством. C352 См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
5. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫХ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы надувной подушки. С помощью инструмента сканирования записать и стереть все модули системы надувной подушки. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание, отсоединить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до отказа.

B1C2D-правый боковое сиденье грудная мышца 1 открытое

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) контролирует сопротивление цепей подушек безопасности правого сиденья. Если на цепях подушек безопасности правого сиденья обнаружено открытое или высокое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненным расшифровка кода ошибки Перейти к 6
2. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 1. Аварийный ОСТАНОВ 1. Аварийный ОСТАНОВ 1. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 1. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 3. Аварийный ОСТАНОВ 2. Аварийный ОСТАНОВ 3. Аварийный ОСТАНОВ 1. Аварийный ОСТАНОВ 1. Аварийный ОСТАНОВ ОТКАЗ - Проверка ОСТАНОВ. 8443A B1C2D
3. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 4-Х-Й-Й-Й-Й-Й-4-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-4-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-4-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-4-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Й-Н- Й-Н- НЫЙ-Н-:-Н- НУТ-4 C352 8443A C352 B1C2D C353
4. Переходник AIRB1 (R8) Переходник на корпус AIRB1 (2) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (3) Переходник на корпус AIRB1 (4) Переходник на корпус (3) Переходник на корпус (4) Переходник на корпус (4) 8443A C352
5. ПРОВЕРКА (R6) Неисправность ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОМПЕНСАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ 2 ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ Измерить сопротивление (R6) ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОМПЕНСАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ 1 Линия 2 Цепь Выполнить соответствующую процедуру ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОМПЕНСАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ 1 и Адаптера нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56 Адаптер пути ACM) 32-6. Должно быть сопротивление ниже 1,0 Ом? ДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: C352
6. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫХ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы надувной подушки. С помощью инструмента сканирования записать и стереть все модули системы надувной подушки. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание, отсоединить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до отказа.

B1C2E-правый боковое сиденье грудная мышца 1, закороченное вместе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) контролирует сопротивление цепей подушек безопасности правого сиденья 1. Если между цепями подушек безопасности правого сиденья обнаружено низкое сопротивление, ORC установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №171

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Включить зажигание. Выбрать активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2 сохраненному расшифровка кода ошибки Перейти к 5
2. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: 2 ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ В ПРАВОМ СИДЕНЬЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед началом работ. Переход к этим инструкциям может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить разъем подушки безопасности правого сиденья. ВНИМАНИЕ: Во избежание серьезных или смертельных травм не устанавливать неповрежденные зажимы для правой подушки безопасности на твердую поверхность. 8443A B1C2E Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности правого сиденья в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание системы подушки безопасности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ: короткое замыкание, короткое замыкание, короткое замыкание, короткое замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание, аварийное замыкание. C352 8443A C352 B1C2E C352
4. ПРОВЕРИТЬ (R6) Подстроить кабельную полость AIRBIB 1 LINE 2 цепь ДЛЯ A короткое замыкание TO (R 8) Проверить кабельные разъемы на приборе система впрыска вторичного воздуха Сиденье 1 Resistance разъём (SRS 1) Установить кабельный разъем на приборном гнезде вместе с клеммным разъёмом на приборной колодке SERB-Sh (RFX load Ttool # 1). Произвести зажигание, отключить аккумуляторную батарею и подождать за две минуты до двух минут перед этим. несоблюдение в течение двух минут. 8443A C352 Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (КОР) в какой-либо момент времени сбрасывается, его необходимо заменить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Заменить КРО в соответствии с служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
5. ПРОВЕРКА СОХРАНЕННЫХ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫХ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить и отремонтируйте все активные коды, прежде чем диагностировать сохраненные коды. Обратитесь к " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) - DIAGNOSTIC CODE " для получения полного списка процедур диагностики системы надувной подушки. С помощью инструмента сканирования записать и стереть все модули системы надувной подушки. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание, отсоединить 12-вольтную батарею и подождать за две минуты до отказа.

B1C2F-несоответствие состояния индикатора подушки безопасности пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После завершения проверки лампочки выключатель ряд, ORC сравнивает запрос лампы от ORC (Set / Not Set) и запрос (Set / Not Set) от сообщений шины комбинация приборов Can. Каждое сообщение передается один раз в секунду или при изменении состояния лампы.

Если запрос на лампу, поступивший от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) (Вкл. / Выкл.), и запрос на лампу, поступивший от приборной панели (Вкл. / Выкл.), не совпадают, этот код будет установлен.

B1C3A-1ST цепь устройства предварительного натяжения втягивающего устройства привода ряда разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) контролирует сопротивление цепей натяжного устройства втягивающего устройства ремня безопасности водителя.

ORC обнаружил разомкнутое или высокое сопротивление в цепях натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент, SRS Load Tool Kit (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста: Выбрать активный или сохраненный расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ подушки безопасности Обратитесь к процедуре ".
2. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2. Проверка натяжения ремня зажигания 2. ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить ремень безопасности водителя. Разъем натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Подключить инструмент нагрузки SRS (специальный инструмент # tagx0, SRS S) 8443A B1C3A 1ST
3. Цепь ремня безопасности (R55) Цепь ремня безопасности (4) Цепь РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (4) Цепь РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (4) Цепь РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (5) Цепь РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (4): Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить комплект инструментов для нагрузки (специальный инструмент # 8443A, инструмент для нагрузки) и перемычку от ремня безопасности ремня безопасности R55 R55
4. ПРОВЕРКА (R53) Проверка РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ Проверка РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ ДА Измерить сопротивление (R53) Ремня безопасности Втягивающее устройство Линия 1 цепь между ремнем безопасности Втягивающее устройство полость B и нагрузочным устройством SRS Адаптер (специальный инструмент № 8443-25, Путь ACM Адаптер). R53

Схема №175

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С зажиганием в положении Run-Start.

Если напряжение на цепи (F200) выхода выключателя зажигания с плавким предохранителем (Run-Start) падает ниже 6,0 вольт.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки B212C-зажигание RUN / START вход обрыв цепи АКТИВЕН В ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) контроллера удерживающего устройства (ORC). Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B212C-IGNITATION RUN / START ININPUT CIRCIRCIRCCUIT обрыв? да Go To To № 8 to 2?
2. Проверить предохранитель 28 IN TIPM Выключить зажигание. Снять предохранитель TIPM 28 и осмотреть предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Открыт ли предохранитель запуска / запуска? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
3. ПРОВЕРКА (F200) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ С ИТЕЛЬ С ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ С ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ ИТЕЛЬ С F200
4. ПРОВЕРИТЬ ЕГО (F200) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ПУСК-ЗАПУСК). Возможно, неисправен? Включить питание: выключить зажигание, отключить аккумуляторную батарею на 12 вольт и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить оба разъема ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Подключить прибор SRS load Tool Adaptor (специальный инструмент № 43) F200 F200 Заменить ОЦР в соответствии с сервисной информацией. Заменить пусковой предохранитель подушки безопасности 28 в TIPM. Выполнить проверочный тест системы подушки безопасности согласно " Стандартной процедуре ".
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / ПУСКОВОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 28 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ В TIPM Включить зажигание. Измерить напряжение между Землей и клеммой пускового предохранителя подушки безопасности 28 (сторона питания). Напряжение выше 6,0 вольт? Да Перейти к 6 Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку системы кузова. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
6. Проверить, ЧТО (F200) FUSED INGITATION выключатель Выход (RUN-START). Перед тем, как приступить к работе, необходимо выполнить следующие действия: отключить питание от аккумуляторной батареи в течение 2 минут или включить питание от аккумулятора в течение 1 минуты. F200 Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки системы подушки безопасности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейти к 7
7. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ (F200) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2 (RUN-START) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты до продолжения работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (F200) Выключатель зажигания F200
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ. С помощью прибора для проверки исправности и устранения неисправностей выполнить следующие действия. Проверить исправность и исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств.

Схема №180

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С зажиганием в положении Run.

Если напряжение на цепи (F100) выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN) падает ниже 6,0 вольт.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ВХОДНАЯ ЦЕПЬ расшифровка кода ошибки B212D-зажигание RUN ONLY РАЗОМКНУТА АКТИВНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные контроллера удерживающего устройства (ORC). Показывает ли сканирующее устройство активным: B212D-зажигание RUN ONLY вход обрыв цепи? да Перейти К 2 НЕТ К 8
2. Проверить предохранитель 27 IN TIPM Выключить зажигание. Извлечь предохранитель TIPM 27 и осмотреть предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Предохранитель открыт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
3. Проверить THE (F100) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN) цепь короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление цепи (F100) Fused Выключатель зажигания Выход (Run) между клеммой TIPM предохранитель 27 (на стороне выхода) и землей. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверить соответствующую проводку и разъемы.
4. ПРОВЕРИТЬ ЕГО (TIPX0). FUSED Выход Выход (RUN) CIRCUE RESISTANCE с ORC DISCONNECTED: Заменить зажигание, отключить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить и отремонтируйте при необходимости. Подключить адаптер SRS Loload Tttool (специальный инструмент № 8443-25-56) F100 F100 F100
5. Проверить THE TIPM предохранитель 27 SUPPLY сторона цепь напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение предохранителя TIPM предохранитель 27 (сторона питания) на массу. Напряжение выше 6,0 вольт? Да Перейти к 6 Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ".
6. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ (F100) FUSED Выход (ЗАПУСК) Перед тем, как приступить к работе, выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить следующие действия: Выполнить необходимые действия: Выполнить очистку и ремонт. F100
7. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 27 Процедура ВЫВОДА В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ TIP7 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (F100) Предохранителя Выключатель зажигания Выходная (рабочая) цепь между полостью 32-22 специального SRS F100
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить наличие неисправностей в системе безопасности. При наличии неисправностей в системе безопасности выполнить следующие действия. Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что неисправна система безопасности. Выполнить следующие действия: проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, проверить исправность системы безопасности, отключить систему безопасности, отсоединить систему безопасности, отсоединить аккумуляторную батарею, отсоединить, отсоединить систему и подождать, отсоединить систему питания и подождать неисправите неисправный аккумулятор и подождать.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда VIN, сохраненный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует VIN, сохраненному в контроллере удерживающих устройств (ORC). ORC не поддерживает сохраненный B2201 расшифровка кода ошибки.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) получает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регистрирует VIN, если он отличается от последнего VIN.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если функция переключения ORC была отключена с помощью средства сканирования.

Непрерывно

Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, закорочена до напряжения или закорочена до земли.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с передним левым датчиком удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний левый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки U0170-LOST МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ СЕНСОРА ПИТАНИЯ. Перед тем, КАК ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ, ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА ПИТАНИЯ. Перед тем, КАК ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ, ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА ПИТАНИЯ. Перед тем, КАК ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ, ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СЕНСОРА ОРА ПИТАНИЯ. Если НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ. ЭТО МОЖЕТ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВАМ. U0170
2. ПРОВЕРИТЬ (R79) И (xtag3) Датчик удара спереди. Возможно, датчик удара спереди. ОТКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК УДАРА СПЕРЕДИ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить передний левый разъем кабеля датчика удара. Подключить разъем кабеля ORC. R81 R79 R81 R79 R81
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ (R79) И (100K) Передняя цепь датчика удара слева при коротком замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R79) Передняя цепь сигнала датчика удара слева и (xtag3) Передняя цепь датчика удара слева на массу R81 R81 R79 R81
4. ПРОВЕРИТЬ (R79) И (R81) ПЕРЕДНИЕ ЛЕВЫЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R79) передним левым сигналом датчика удара и (R81) передней левой цепью массы датчика удара на переднем левом соединителе кабеля датчика удара. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте (R79) переднюю левую цепь датчика удара. R81
5. ПРОВЕРИТЬ (R81) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R81) передней левой цепи массы датчика удара между соединителем жгута переднего левого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к 6 R81
6. ПРОВЕРИТЬ (R79) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R79) передней левой цепи ДАТЧИКА УДАРА Сигнальная схема между разъемом переднего левого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Адаптер пути ACM). Сопротивление ниже 1 Ом? да Перейти к схеме с высоким сопротивлением X2. R79
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний левый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала данных и использовать наиболее доступное программное обеспечение.
8. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности (ACM) сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Отсоединить адаптер инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, см. раздел 56 " Возможные Причины ремонта ACM ").
9. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что неисправен датчик. Проверить исправность пневматической системы. Выполнить следующие действия, чтобы проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) постоянно взаимодействует с передним датчиком удара справа по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний правый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки U0171-ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С / UP-передний ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ СПУТНИКА НАХОДИТСЯ В ДЕЙСТВИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и исправления натяжения. U0171
2. ПРОВЕРИТЬ (R80) И (XTAG2) Датчик прямого удара. Перед тем как приступить к работе, выполнить следующие действия: Выполнить следующее: Выполнить следующее: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем переднего датчика прямого удара. Отсоединить разъемы кабеля ORC. Подсоединить адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент № 43). R82 R80 R82 R80 R82
3. ПРОВЕРИТЬ (R80) И (100K) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ ДА КОРОТКОГО замыкание на массу ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R80) и (R82) Передней правой цепью датчика удара на передней правой стороне. R82 R80 R82
4. ПРОВЕРИТЬ (R80) И (R82) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между (R80) передней правой цепью сигнала датчика удара и (R82) цепью массы датчика на переднем правом соединителе жгута датчика удара. Сопротивление ниже 100K ом? Да Отремонтируйте (R80) и (xgo Agx6) переднюю цепь датчика удара. R82
5. ПРОВЕРИТЬ (R82) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА НА ПРЕДМЕТ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R82) передней правой цепи массы датчика удара между соединителем жгута переднего правого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Это сопротивление ниже 1 Ом? Да Выполнить тест на высокое сопротивление Xt2 R82
6. ПРОВЕРИТЬ (R80) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R80) передней правой сигнальной цепи датчика удара между соединителем жгута переднего правого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Сопротивление ниже 1 Ом? да Тест на высокое сопротивление Xt2 R80
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний правый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю линии передачи данных и использовать наиболее доступное программное обеспечение.
8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности сброшен в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Если Нет возможных причин, посмотрите ремонт. Заменить Заменить Контроллер удерживающей системы в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
9. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем. Проверить исправность пневматических систем.

Схема №195

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 левого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК расшифровка кода ошибки U0172-ПОТЕРЯН. Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 1. СМ.: Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 1. Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 1. СМ.: Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 1. Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 2. СМ.: Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 1. СМ.: Датчик АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ 2. СМ.: СМ.: СМ.: Проверить. B1B72 U0172 B1B72 U0172
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТ (R13) И (R15) Датчик удара со стороны. Возможно, датчик удара со стороны. (2) Датчик удара со стороны. (3) Датчик удара со стороны. (1) Цепи ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ. ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить аккумулятор на 12 В и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика удара со стороны. (1) Отсоединить разъемы кабеля ORC см. адаптер нагрузки на специальном приборе № 43. R13 R15 R13 R15
3. ПРОВЕРКА (R13) И (R15) ЛИБО ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R13) Датчиком удара с левой стороны 1 Цепь сигнала с левой стороны Датчик удара 1 цепи кабеля Измерить сопротивление с левой стороны. R15 100K R13 R15
4. ПРОВЕРИТЬ (R13) И (R15) ДАТЧИК УДАРА О ЛЕВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R13) датчиком удара о левую сторону 1 сигнальная процедура и (R15) датчиком 1 цепь массы на разъеме кабеля датчика удара о левую сторону 1. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе (xtag5) и систему t6. R13 R15
5. Проверить THE (R15) левый сторона IMPACT датчик 1 масса цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (R15) левый сторона Impact датчик 1 масса цепь between the левый сторона SENSIM 1 и SRS Load Tad Tool (special Tool # 8443-25, 56 Way ACM ACM ADADADADADADADAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPTER TER).j. R15
6. ПРОВЕРКА (R13) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R13) ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика удара с левой стороны 1 и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). См. сопротивление ниже 1 Ом? да Тест Xt2. R13
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить левый датчик бокового удара 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных.
8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности упал в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Если Нет никаких возможных причин, посмотрите ремонт. Заменить Заменить Контроллер удерживающей системы в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Сигнал сигнал сигнал сигнал U0173-LOST сигнал сигнал сигнал сигнал сигнал сигнал 1, сигнал сигнал датчик 2, сигнал сигнал сигнал сигнал 2, датчик 2, датчик, датчик, датчик 1, датчик. B1B72 B1B73 U0172 U0173 U0173 U0173
2. ПРОВЕРИТЬ (R17) И (xtag2) Датчик удара о землю. Возможно, датчик удара о землю. (2) Датчик удара о левую сторону. 2 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить левый боковой датчик удара 2 Разъем кабеля. Отсоединить Разъемы кабеля ORC. См. адаптер нагрузки SRS (специальный инструмент # 43) R17 R19 R19 R17 R19
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ (R17) И (R19) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед тем, как продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R17) Датчиком удара с левой стороны 2 сигнальная цепь на левой стороне Датчик удара 2 жгут agoh3. 100K R17 R19
4. ПРОВЕРИТЬ (R17) И (R19) ДАТЧИК УДАРА О ЛЕВУЮ СТОРОНУ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R17) сигнальной цепью датчика удара о левую сторону 2 и цепью массы (R19) датчика 2 на соединителе жгута датчика удара о левую сторону 2. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе (xtag5) и систему t6. R17 R19
5. Проверить THE (R19) левый сторона IMPACT датчик 2 масса цепь FOR A обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика удара с левой стороны (R19) левый сторона Impact датчик 2 Процедура массы между кабельным разъемом датчика удара с левой стороны и кабельным разъемом датчика удара с левой стороны (левый сторона сторона датчик датчик левый сторона датчик 2). Сопротивление меньше 1 ом? да Перейти к 6 Нет ремонт (xtagR19)
6. Проверить THE (R17) левый сторона IMPACT датчик 2 цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (R17) левый сторона Impact датчик 2 сигнал между разъемом жгута левый сторона Impact датчик 2 и разъемом жгута левый сторона датчик 1. Имеет сопротивление ниже 1 ом? Да Перейти к 7 Нет Ремонт системы (xtag2) левый сторона Sign 2 R17
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 Заменить датчик бокового удара с левой стороны 2. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор 12 вольт и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение.
8. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, оставшихся, просмотрите ремонт. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

Схема №206

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ U0175-LOST Датчик СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ СО СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ С 2-Мя 1-М 1-М 1-М 1-М-М 1-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М 1-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М 2-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М B1B75 U0175 U0176 B1B75 U0175
2. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ (R14) И (R16) Датчик удара СПРАВА Датчик удара СПРАВА 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 56 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика удара Справа 1. Отсоединить разъемы кабеля ORC. R14 R16 R14 R16
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (R14) и (100K) ЛИБО ДАТЧИК УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R14) Датчиком удара с правой стороны 1 Цепь сигнала на правой стороне Датчик удара 1 разъем кабеля измерить сопротивление между землей. R16 R16 R14 R16
4. ПРОВЕРИТЬ (R14) И (R16) ДАТЧИК УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R14) датчиком удара о правую сторону 1 сигнальная схема и (R16) датчиком 1 цепь массы на разъеме жгута датчика удара о правую сторону 1. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе (xtag5) датчик удара о правую сторону 1 и систему t6. R14 R16
5. ПРОВЕРИТЬ (R16) ДАТЧИК УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R16) датчика удара о правую сторону 1 цепь массы между разъемом жгута датчика удара о правую сторону 1 и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56 Way ACM Adapter). См. сопротивление ниже 1 Ом? Тест X2 R16
6. ПРОВЕРКА (R14) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R14) ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 1 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика удара с правой стороны 1 и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Это сопротивление ниже 1 Ом? да Тест Xt2 Выполнить 0. R14
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить правый датчик бокового удара 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение.
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в любое время происходит падение удерживающего устройства водителя и пассажиров (ОЦР), его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО Датчик расшифровка кода ошибки U0176-ПОТЕРЯН. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ 1. Проверить состояние всех разъемов и исправность контактов. ПРИМЕЧАНИЕ. B1B75 U0175 U0176 U0176 U0176
2. ПРОВЕРИТЬ (R18) И (R20) Датчик удара справа Датчик удара справа 2 СИГНАЛЬНЫЕ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем датчика удара справа 2. Отсоединить разъемы кабеля ORC. См. Специальный инструмент для нагрузки # 25 R18 R20 R18 R20
3. ПРОВЕРКА (R18) ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R18) сигнальной цепью датчика удара с правой стороны 2 на ПРАВОЙ СТОРОНЕ Сигнальная цепь датчика удара 2. См. Сопротивление под кабельным разъемом xtag 2. 100K R18
4. ПРОВЕРИТЬ (R18) И (R20) ДАТЧИК УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R18) сигнальной цепью датчика удара о правую сторону 2 и цепью массы (R20) датчика 2 на разъеме жгута датчика удара о правую сторону 2. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе (xtag5) 2 и систему t6. R18 R20
5. Проверить THE (R20) правый сторона IMPACT датчик 2 масса цепь FOR A обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (R20) правый сторона Impact датчик 2 масса цепь between the правый датчик the правый сторона датчик the правый сторона Sampulate. is resistance 1. Is resistance 1. Is olance ниже 1. Is Сопротивление ниже 1? нет 6 Нет 6 Нет Исправисправне ремонтировать (см. раздел 2). R20
6. ПРОВЕРКА (R18) ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R18) правого датчика БОКОВОГО УДАРА 2 Сигнальная цепь между разъемом жгута правого датчика БОКОВОГО УДАРА 2 и датчиком правого БОКОВОГО УДАРА 1. Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте (R18) Правая сторона ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2 Тест сигнала ВЫСОКОГО УДАРА.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2. Заменить правый датчик бокового удара 2. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и повторно подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю линии передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение.
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) падает в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если данные недействительны или отсутствуют.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если данные недействительны или отсутствуют.