Как снять двигатель
| Внимание | Если оригинальный двигатель испытал катастрофический отказ или индивидуальную неисправность с поршнем, каналом цилиндра, блоком двигателя, клапаном или седлом клапана, впускной коллектор НЕОБХОДИМО заменить новым коллектором. |
|---|
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Снять колпак (см. раздел " КОЛПАК, ДЕМОНТАЖ ").
- Снять крышку двигателя 1.
- Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".
- Расконтрите фиксаторы 2 и снять впускной воздуховод 3 свежего воздуха с корпуса 1 воздухоочистителя.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Расконтрите и отсоединить электрические соединители 2 от МУП 4.
- Снять крепежный болт (3) и провод массы (1).
- Извлечь трубку для впуска воздуха (2) из корпуса воздухоочистителя (1).
- Отсоединить шланг подпиточного воздуха (3) от корпуса воздухоочистителя.
- Снять болт опорного кронштейна с башни стойки.
- Потянуть вверх, чтобы вывести штифты из зацепления с резиновыми втулками и снять корпус воздухоочистителя (1).
- Извлечь батарею и лоток для батарей (1). См. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ".
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха, если она оборудована. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
- Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
- Снять емкость (3) с хладагентом.
- Снять бачок гидроусилителя руля 2.
- Снять емкость омывателя ветрового стекла 1.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с переходника охлаждающей жидкости 3.
- Снять панель закрытия гриля.
- Снять верхнюю опору шланга радиатора (1).
- Отсоединить электрические соединители двигателя и переставьте жгут.
- Снять воздухозаборную трубку с корпуса дросселя.
- Отсоединить топливопровод 3 от топливопровода.
- Снять вакуумные магистрали с корпуса дросселя и впускного коллектора.
- Снять жгут с заборника 2.
- Снять опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоединить электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой и клапаном регулирования расхода в коллекторе.
- Снять шланг 5 ПКВ и шланг 2 подпиточного воздуха с крышки клапана.
- Снять линейку.
- Отвернуть заборные болты (1-5) и снять заборник.
- Расстыкуйте электрические соединители и переставьте жгут.
- Снять ремень привода приспособления.
- Снять опору линии усилителя рулевого управления на креплении двигателя (1) и выпускном коллекторе.
- Снять насос ГУР и отложите в сторону.
- Снять верхний натяжной ролик.
- Снять заземляющую перемычку рядом с правой башней.
- Поднять автомобиль.
- Снять правую переднюю шину.
- Снять брызгозащитный экран.
- Слить масло 2.
- Снять смотровую крышку 1 и отметить гидротрансформатор к маховику.
- Отвернуть болты гидротрансформатора 1.
- Отвернуть нижние болты крепления корпуса (2).
- Отвернуть крепежные болты компрессора кондиционирования воздуха (1).
- Снять генератор и нижний холостой шкив.
- Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала и снять датчик 2 положения коленчатого вала.
- Снять соленоид регулируемых фаз газораспределения на выпуске.
- Установить цепь подъема двигателя (1), как показано на иллюстрации, к головке цилиндров.
- Подсоединить цепь к крюку подъема заднего двигателя.
- Установить кран подъема двигателя.
- Снять правую опору двигателя через болт 4.
- Снять крепежные болты адаптера крепления двигателя (3) и установить адаптер (2).
- Поднять двигатель из моторного отсека.
Схема №152
- Расположить крышку двигателя 1 над монтажными шпильками.
- Установить крышку на задние шпильки, нажав вниз.
- Надавите вниз на переднюю часть крышки, чтобы посадить передние шпильки.
Как установить двигатель
| Внимание | Если оригинальный двигатель испытал катастрофический отказ или индивидуальную неисправность с поршнем, каналом цилиндра, блоком двигателя, клапаном или седлом клапана, впускной коллектор НЕОБХОДИМО заменить новым коллектором. |
|---|
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Расположить двигатель в сборе над автомобилем и медленно опустить двигатель на место.
- Продолжайте опускать двигатель до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут выровнены. к установочным местам.
- Установить адаптер для монтажа двигателя (2) и затянуть болты (3). Установить крепление через болт (4) и затянуть до 118 Н · м (87 футов / фунт).
- Снять цепь подъема двигателя 1.
- Установить масляный регулирующий клапан.
- Поднять автомобиль.
- Установить компрессор переменного тока 1.
- Установить выпускной коллектор и тепловые экраны (2) согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА ".
- Установить кислородный датчик и подсоединить электрический соединитель 3.
- Установить датчик 2 положения коленчатого вала и подсоединить штуцер.
- Установить коллектор на болты выхлопной трубы 1 и затянуть болты.
- Установить генератор.
- Установить нижние болты корпуса колокола (2) и затянуть болты.
- Совместите маркировку гидротрансформатора и гибкой пластины, установить болты гидротрансформатора (1) и затянуть.
- Установить смотровую крышку 1.
- Установить демпфер коленчатого вала
- Установить держатель демпфера (специальный инструмент # 9707, держатель, виброгаситель) (1).
- Нанести чистую резьбу болта демпфера коленчатого вала двигателя и между головкой болта и шайбой. Затянуть болт до 210 Н · м (155 футов фунтов).
- Установить правый брызгозащитный экран.
- Установить шину.
- Установить шланг охлаждающей жидкости в маслоохладитель 2.
- Установить новый масляный фильтр 3.
- Снижение транспортного средства.
- Установить верхний натяжной ролик.
- Установить переходник охлаждающей жидкости в сборе 3.
- Установить заземляющую планку 1 рядом с правой стакане стойки.
- Установить опорный кронштейн 1 линии гидроусилителя руля.
- Установить насос ГУР.
- Установить ремень привода приспособления.
- Подсоединить электрические разъемы к заземлению блока, стартеру, компрессору переменного тока, датчику детонации, датчику давления масла, генератору, датчику температуры охлаждающей жидкости на блоке и нагревателю блока (если он оборудован).
- Установить впускной коллектор и затянуть болты, как показано на иллюстрации.
- Установить опорный кронштейн корпуса дросселя 1.
- Установить фиксатор жгута 2.
- Установить указатель уровня масла в двигателе.
- Установить шланг 5 ПКВ на крышку клапана.
- Установить шланг (2) подпиточного воздуха.
- Подсоединить вентиль управления расходом коллектора и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
- Установить вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
- Установить заборную воздушную трубку в корпус дросселя.
- Подсоединить электрические соединители катушки 1.
- Состыкуйте электрические соединители инжектора 4.
- Подсоединить топливопровод 3 к рейке.
- Подсоединить электрические соединители впускного и выпускного регулирующих клапанов масла.
- Установить обивка гриля.
- Установить верхний опорный кронштейн радиатора 1.
- Подсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости 1.
- Подсоединить электрический соединитель конденсатора (2).
- Установить рукава охлаждающей жидкости на переходник охлаждающей жидкости 3.
- Установить емкость 3 для охлаждающей жидкости и подсоединить шланг.
- Установить лоток для батарей (1) в соответствии с разделом " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ".
- Надавите на корпус воздухоочистителя (1), чтобы ввести штифты в втулки.
- Установить болт опорного кронштейна на стойку стойки и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установить трубку для впуска воздуха (2) в корпус воздухоочистителя (1).
- Подсоединить шланг подпиточного воздуха (3) к корпусу воздухоочистителя.
- Установить монтажный болт (3) с заземляющим проводом (1) и затянуть его до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
- Состыкуйте и законтрите электрические соединители 2.
- Установить батарею и подключить кабели батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ").
- Установить входной воздуховод свежего воздуха (3) на корпус воздухоочистителя (1) и законтрите фиксаторы (2).
- Установить капот согласно " КАПОТ, МОНТАЖ ".
- Заправить хладагентом согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
- Залить масло.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
- Установить крышку двигателя 1.
Как снять двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки
- Расконтрите фиксаторы 2 и снять впускной воздуховод 3 свежего воздуха с корпуса 1 воздухоочистителя.
- Отвернуть болты (3) крепления МУП (4) к крышке корпуса воздухоочистителя и расположить в сторону.
- Извлечь трубку для впуска воздуха (2) из корпуса воздухоочистителя (1).
- Отсоединить шланг подпиточного воздуха (3) от корпуса воздухоочистителя.
- Снять болт опорного кронштейна с башни стойки.
- Потянуть вверх, чтобы вывести штифты из зацепления с резиновыми втулками и снять корпус воздухоочистителя (1).
Как установить двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки
- Убедиться, что резиновые прокладки для нижних штифтов корпуса воздухоочистителя находятся на месте при повторной установке корпуса воздухоочистителя.
- Надавите на корпус воздухоочистителя (1), чтобы ввести штифты в втулки.
- Установить болт опорного кронштейна на стойку стойки и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установить трубку для впуска воздуха (2) в корпус воздухоочистителя (1).
- Подсоединить шланг подпиточного воздуха (3) к корпусу воздухоочистителя.
- Поместить МУП (4) на крышку корпуса воздухоочистителя.
- Установить три монтажных болта (3) с одним проводом массы (1) и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установить входной воздуховод свежего воздуха (3) на корпус воздухоочистителя (1) и законтрите фиксаторы (2).
ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.
Схема №171
- Снять распределительные валы согласно указаниям раздела " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
- Снять фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
- Снять узел фазера 2 с распределительного вала.
Схема №172
| Внимание | Не использовать ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала. |
|---|
- Установить узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
- Установить фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затянуть болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
- Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
- Установить гибкую пластину (1).
- Установить шайбу 2.
- Установить новые болты гибкой пластины (3) и затянуть крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
- Установить трансмиссия. См. " BG6, установка ", " T355, установка " или " CVT, установка ".
Схема №173
Схема №174
- Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
- Снять узел балансировочного вала согласно " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ".
- Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
- Снять лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
- Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.
Схема №175
Схема №176
- Поднять автомобиль на тали.
- Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
- Снять масляный фильтр 3.
- Вывернуть болт (2) разъема маслоохладителя.
- Снять маслоохладитель 1.
Схема №177
Схема №178
- Заменить уплотнение маслоохладителя 1.
- Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
- Установить соединительный болт маслоохладителя (2). Затянуть соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
- Установить масляный фильтр 3.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
- Снижение транспортного средства.
- Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
Схема №179
| Внимание | При обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой. |
|---|
- С помощью подходящего ключа для фильтра повернуть масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №180
- Очистить и проверить монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
- Смазать новую прокладку масляного фильтра.
- Завинтите масляный фильтр (1) до соприкосновения прокладки с основанием. Затянуть до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
| Внимание | Чрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5. |
|---|
ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.
- Использовать Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
- Установить заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №181
Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).
Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00612695.vid1 " в поле " Канал поиска "
Схема №182
При снятии и установке узла балансировочный вал / масляный насос в автомобиле нет необходимости выравнивать плакированные звенья на приводной цепи до тех пор, пока во время процедуры создаются контрольные метки.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
- Снять масляный поддон См. " PAN, масло, снятие ".
- Вращайте двигатель по часовой стрелке до совмещения шестерни привода балансировочного вала / масляного насоса и индикатора корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБЫ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОСТАВАЛСЯ НЕПОДВИЖНЫМ ВО ВРЕМЯ СЛЕДУЮЩИХ ШАГОВ. НЕ ДВИГАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ МОНТАЖА.
- Очистить приводную шестерню балансировочного вала / масляного насоса в сборе с помощью очистителя тормозов Mopar ® или аналогичного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шестерня очищена от любого масла, чтобы можно было нанести маркировку.
- Если балансировочный вал / масляный насос в сборе используется повторно, прикрепите цепь масляного насоса и звездочку (1) к корпусу модуля (2) для повторной сборки.
- Установить один болт кронштейна компрессора кондиционирования воздуха в левую переднюю бобышку с угловой резьбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт обеспечит прочную точку для крепления стяжного ремня, чтобы удерживать натяжное устройство в сжатом положении.
- Поместить пластиковую стяжку (3) вокруг цепи, натяжного устройства (4) и болта (2), который был установлен ранее.
- Переведите цепь, направляющую и натяжное устройство (1) в сжатое положение.
- Затянуть стяжной ремень, чтобы удержать компоненты вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чем плотнее ремень, тем больше места для снятия и установки.
- Отвернуть крепежные болты балансировочного вала / масляного насоса в сборе.
- Снять узел с двигателя, наклоняя заднюю часть узла балансировочного вала / масляного насоса вниз, при этом поднимая ведущую шестерню из звеньев цепи.
Схема №186
- Снять крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
- Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
- Измерить расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
- Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, заменить цепь.
Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00612695.vid2 " в поле " Канал поиска "
| Внимание | Есть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не использовать болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установить болты той же длины, которые были удалены, и использовать либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм. |
|---|
Схема №187
Схема №188
- Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверить болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
- Очистить монтажные отверстия балансировочного вала / масляного насоса с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
- Совместите метки на узле балансировочный вал / масляный насос и ведущей звездочке.
- Поместить шестерню в звенья цепи с задней стороны балансировочного вала / масляного насоса под небольшим углом вниз. Убедиться, что следы краски выровнены.
- Повернуть балансировочный вал / масляный насос в сборе вверх и расположить на раме лестницы.
- Запустить болты крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 7. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 8.
- Затянуть новые монтажные болты 180 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 33 Н.м (24 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Затянуть монтажные болты 185 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 футов фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фута фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Дважды проверить метки совмещения, чтобы убедиться, что шестерня (1) и индикатор узла балансировочного вала / масляного насоса (2) выровнены.
- Снять стяжку (3).
- Снять болт кронштейна (2).
- Проверить, что натяжное устройство (1) полностью выдвинулось и приложило давление к направляющей и цепи (4).
- Установить масляный поддон См. раздел " ПОДДОН, МАСЛО, УСТАНОВКА ".
- Залить масло в двигатель.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №189
- Отсоединить электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
- Снять датчик 1.
Схема №190
- При повторном использовании датчика температуры масла нанести на резьбу герметик Mopar ®.
- Установить датчик температуры масла (1) и затянуть до 18 Н · м (160 дюймовых фунтов).
- Подсоединить электрический соединитель.
ПримечаниеВ случае снятия сигнализатора давления масла его необходимо заменить новым.
Схема №191
Схема №192
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Снять переднюю опорную плиту, если она оборудована.
- Снять брызгозащитный экран с правого лонжерона рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ".
- Снять ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ".
- Отвернуть три болта (2) и переставьте компрессор переменного тока (1).
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Снять реле давления масла с помощью гнезда давления масла (специальный инструмент # C-4597, гнездо, давление масла) (1) или аналогичного устройства и выбросьте реле.
| Внимание | Реле давления масла имеет коническую резьбу, излишняя затяжка могла бы растрескать блок двигателя. |
|---|
Схема №193
- Установить новое реле давления масла с помощью гнезда для измерения давления масла (специальный инструмент # C-4597, гнездо, давление масла) (1) или эквивалентного ему. Затянуть переключатель до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
- Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Установить компрессор кондиционирования воздуха (1) и установить три крепежных болта (2). Затянуть болты на 25 Н.м (18 фут фунтов).
- Установить приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ".
- Установить брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ".
- Установить переднюю опорную плиту, если она оборудована.
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №194
- Снять масляный поддон См. " PAN, масло, снятие ".
- Снять колпачок 2 клапана регулирования давления.
- Снять пружину клапана регулирования давления 3 и клапан 4.
Схема №195
ПримечаниеКлапан регулирования давления (4) может обслуживаться отдельно от масляного насоса в сборе.
- Осмотреть предохранительный клапан (4) на наличие задиров, борозд или мусора. При необходимости заменить.
- Осмотреть отверстие предохранительного клапана в насосе на наличие задиров, борозд или мусора.
- Если отверстие насоса повреждено, заменить модуль балансировочного вала.
Схема №196
- Слегка покройте клапан регулировки давления чистым моторным маслом и установить клапан 4.
- Установить пружину 3 и колпачок 2.
- Затянуть колпачок до 44 Н.м (32 фунта на кв. фут).
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
- Снять крышку двигателя 1.
- Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
- Отвернуть болты крепления верхнего теплозащитного экрана.
- Снять верхний тепловой экран (1).
- Отсоединить выхлопную трубу от коллектора.
- Снять опорный кронштейн 2 коллектора.
- Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода.
- Снять крепежные детали крепления выпускного коллектора.
- Снять и утилизировать прокладку коллектора.
| Предупреждение | Стравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля. |
|---|
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Снять крышку двигателя 1.
- Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
- Расконтрите фиксаторы 2 и снять впускной воздуховод 3 свежего воздуха с корпуса 1 воздухоочистителя.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Расконтрите и отсоединить электрические соединители 2 от МУП 4.
- Снять крепежный болт (3) и провод массы (1).
- Извлечь трубку для впуска воздуха (2) из корпуса воздухоочистителя (1).
- Отсоединить шланг подпиточного воздуха (3) от корпуса воздухоочистителя.
- Снять болт опорного кронштейна с башни стойки.
- Потянуть вверх, чтобы вывести штифты из зацепления с резиновыми втулками и снять корпус воздухоочистителя (1).
- Отсоединить топливопровод 3 от топливопровода согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ".
- Снять электрические соединители 4 топливной форсунки.
- Снять крепежные болты топливной рейки и снять топливную рейку.
- Отсоединить датчик 1 температуры масла.
- Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения.
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала впуска.
- Расположить жгут вне пути.
- Снять опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки 1.
- Отсоединить электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
- Снять фиксатор жгута проводов с впускного коллектора 2.
- Отсоединить электрический соединитель датчика МАП.
- Отсоединить вакуумные линии от впускного коллектора.
- Снять верхний кронштейн крепления шланга радиатора (1).
- Отвернуть стопорные болты впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор.